GIS_网络分析具体应用实例
GIS_的案例应用分析
1 需求分析
如以某一城市中的物流配送过程为例，那么基于GIS的物流配 送系统的需求主要集中在以下几个方面： 1)、通过客户提供的详细地址字符串，确定客户的地理位置和 车辆路线； 2)、通过基于GIS的查询、地图表现的辅助决策，实现对车辆 路线的合理编辑（如创建、删除、修改）和客户配送排序； 3)、用特定的地图符号在地图上表示客户的地理位置，不同类 型的客户（如普通客户和会员客户，单位客户和个人客户等） 采用不同的符号表示；
可视化应用 以数字地形模型为基础，建立城市、区域、或大型建筑 工程、著名风景名胜区的 三维可视化模型，实现多角度浏 览，可广泛应用于宣传、城市和区域规划、大型 工程管理 和仿真、旅游等领域。 分布式地理信息应用 随着网络和Internet技术的发展，运行于Intranet或Intern et环境下的地理信息 系统应用类型，其目标是实现地理 信息的分布式存储和信息共享，以及远程空间 导航等。
城市规划和管理 空间规划是GIS的一个重要应用领域，城市规划和管理 是其中的主要内容。例如，在大规模城市基础设施建 设中如何保证绿地的比例和合理分布、如何保证学 校、 公共设施、运动场所、服务设施等能够有最大的 服务面(城市资源配置问题等。 土地信息系统和地籍管理 土地和地籍管理涉及土地使用性质变化、地块轮廓变 化、地籍权属关系变化等许 多内容，借助GIS技术可 以高效、高质量地完成这些工作。
资源管理 主要应用于农业和林业领域，解决农业和林业领域各种 资源(如土地、森林、草场) 分布、分级、统计、制图等问题。 主要回答“定位”和“模式”两类问题。 资源配置 在城市中各种公用设施、救灾减灾中物资的分配、全国 范围内能源保障、粮食供 应等到机构的在各地的配置等都是 资源配置问题。GIS在这类应用中的目标是保证 资源的最合 理配置和发挥最大效益。
GIS网络分析
站点(Stop)：资源沿着网络路径流动时被分配或收集的位置， 如邮件投放点、公共汽车站，属性如资源需求量
转向点(拐点，Turn)：链路相交处，资源流向发生改变的点
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✓ 网络组成要素
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网络分析功能
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路径选择(PathFinding)
应用：在远距离送货、物资派发、急救服务和邮递等服务中， 经常需要在一次行程中同时访问多个站点(收货方、邮件主人、 物资储备站等)，如何寻找到一个最短和最经济的路径，保证 访问到所有站点，同时最快最省地完成一次行程，这是很多 机构经常遇到的问题。
这类分析中，道路网络的不同弧段(网络模型中的Link)有不 同的影响物流通过的因素， 路径选择分析必须充分考虑到这 些因素，在保证遍历需要访问的站点的同时，为用户寻找出 一条最佳(距离、时间或费用等)的运行路径。
建立一个好的网络模型的关键是清楚地 认识现实网络的各种特性与以网络模型的 要素(Link, Node, Stop, Center, Turn) 表示的特性之间的关系。
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✓ 网络组成要素
结点(Node)：网络中任意两条线段的交点，属性如资源数 量等
链(Link)：连接两个结点的弧段。供物体运营的通道，链间 的连接关系由弧段-结点拓扑数据结构来表达。属性如资源 流动的时间、速度等
✓网络跟踪 ✓路径分析 ✓资源分配 ✓定位配置分析 ✓地址地理编码
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✓网络跟踪(Trace)
概念：网络中用于研究网络中资源和信息的流向 就是网络跟踪的过程。
在点污染研究中，可以跟踪污染物从污染源开始，沿 河流向下游扩散的过程。在电网应用中，可以根据不 同开关的开、关状态，确定电力的流向。
gis在智慧城市中的应用实例
gis在智慧城市中的应用实例GIS在智慧城市中的应用实例智慧城市是指通过信息技术和通信技术来提高城市管理和服务水平的城市发展模式。
而地理信息系统（GIS）则是一种集成地理空间数据和非空间数据，进行存储、查询、分析和展示的信息系统。
在智慧城市的建设中，GIS发挥着重要的作用，为城市的规划、管理和服务提供了强大的支持。
以下是几个GIS在智慧城市中的应用实例。
1. 公共交通优化在智慧城市中，公共交通系统的优化是一个重要的任务。
通过GIS，可以对城市的交通流量、道路状况等进行实时监测和分析，以及预测未来的交通需求。
基于这些数据，可以对公交线路进行调整和优化，提高公共交通的效率和便利性。
同时，通过GIS的定位功能，可以实现公交车辆的实时监控和调度，提供准确的到站时间和换乘信息，方便市民出行。
2. 智能停车管理在城市中，停车管理是一个常见的难题。
通过GIS，可以实时监测城市各个停车场的使用情况，包括停车位的数量和空闲情况。
同时，通过GIS的导航功能，可以提供市民最近的空余停车位信息，减少市民的寻车时间和拥堵情况。
此外，通过GIS的停车收费系统，可以实现自动收费和电子支付，提高停车管理的效率和便利性。
3. 环境监测与治理在智慧城市建设中，环境监测与治理是一个重要的任务。
通过GIS，可以对城市的环境数据进行实时监测和分析，包括空气质量、水质状况、噪音等。
基于这些数据，可以制定相应的环境治理策略，提高城市的环境质量。
同时，通过GIS的空间分析功能，可以对环境污染源进行定位和追踪，实现精准的环境治理。
4. 城市规划与管理在智慧城市的规划与管理中，GIS发挥着重要的作用。
通过GIS，可以对城市的地理空间数据进行整合和分析，包括土地利用、人口分布、交通网络等。
基于这些数据，可以进行城市规划和土地利用的优化，提高城市的空间布局和资源利用效率。
同时，通过GIS的管理系统，可以实现对城市基础设施的统一管理和维护，提高城市管理的效率和便利性。
GIS_网络分析具体应用实例ppt课件
课程设计实例
SCAU Lectures 2010 @ GIS
Geographical Information Systems
地理信息系统课程设计
题目： 《基于GIS的物流配送路径规划 ——以广州市天河区五山
镇为例 》 目的与目标：
1. 学习运用GIS网络分析方法解决实际问题； 2. 收集华南农业大学及周边的路网数据资料，构建相应道路网络； 3. 应用GIS的网络分析功能，对五山镇中国邮政的配送路径进行规 划，分析存在问题并提出解决办法。
中国邮政到华南农业大学跃进北区路径规划图
SCAU Lectures 2010 @ GIS
Geographical Information Systems
（2）一点对多点规划 前面分别对中国邮政到华南农业大学跃进北区、华南理工大学图书 馆、华南农业大学新学生活动中心和龙口西路润华大厦四个点进行 逐点配送的路线规划。下面利用ArcGIS分析中国邮政一次把四个点 配送完的最优路径选择，我们可以从下图看到中国邮政一次配送四 个点的最短路径图，并得到路径规划表 。
2. 数据准备
华南农业大学及周边的路网情况要素图； 华南农业大学周边道路通行情况资料； 对数据进行处理。首先，建立网络数据集，对数据进行整 合，将华南农业大学周边的路网情况要素图导入新创建的 Geodatabase中并定义投影坐标，然后是为数据添加属性， 接着是处理线段相交而没有交点，不能通行的情况，最后 是对处理好的进行整合和检查。
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Geographical Information Systems
道路图层属性表
SCAU Lectures 2010 @ GIS
Geographical Information Systems
13.ArcGIS网络分析和应用
示网络要素在其中流动e的属性来设置网络的Weight。
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3.2建立Geometric Network
中国科学院计算技术研究所教育中心
Geometric Network的建立必须基于 Feature Dataset,数据应该有Line层
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3.2建立Geometric Network
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1、新建服务区，用于选址
在Service Area有关计算属性参数
中国科学院计算技术研究所教育中心
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2、最近设备，用于调度
Facilities 是设备 Incidents事故点 Barriers是障碍物 点，不能经过的、 routes
中国科学院计算技术研究所教育中心
注意必须是线层，才能进行网路分析
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2.1、建立Network DataSet
2、Geodatabase中， 建立Network DataSet，注意必须 有FeatureDataset，线层必须到 FeatureDataset下，右键
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2.2、最短路径分析
3.1基本概念
中国科学院计算技术研究所教育中心
网络要素的流动方向：是从Sources和Sinks来计算的，从 Sources流出，汇于Sinks。可以在创建Geometric Network 时，将Junctions设置为Sources或者Sinks或者都不是，一 旦设定为Source或者Sink，则在属性表中添加字段 AncillaryRole用于记录其类型。
网络分析和应用内容
中国科学院计算技术研究所教育中心
1.ArcGIS中网络分析介绍 2.使用Network Analyst分析应用 3.Utility Network Analyst分析应用
基于GIS网络分析的公园绿地的可达性研究——以广州市花都区为例
70%, and the service level of park in the area needs to be improved.
关键词院城市公园；网络分析；引力模型；可达性；花都区
Key words: city park；network analysis；gravitational model；accessibility；Huadu area
摘要院为了有效地解决传统网络分析法在可达性分布上失真的问题，本文从公园绿地可达性角度出发，运用地理信息系统软件， 在传统网络分析的基础上融入引力评价模型，得出广州市花都区公园绿地在步行整体可达性水平上表现出的空间分布现状与特征。
通过对研究区公园绿地可达性的分析，得出以下结论：淤三级城市绿地在绿地面积、服务人口数和距离其他镇（街）的距离上具有一定 的优势，可以为周围的居民提供更多的公共服务。这些公园大部分集聚于新华街道、花城街道和秀全街道。于花都区城市公园绿地总 体可达性分布不均匀，主要呈现为从由中心区而外的逐渐降低的放射状空间分布格局。具体表现为新华街道、秀全街道、花城街道和
1 数据与方法 1.1 研究区概况 广州市花都区位于广东省中南部，珠江三角洲的北 端，位于广州市北部，距广州市中心城区 22km，东连广州 市从化区，南靠广州市白云区，西邻佛山市三水区，西南连 佛山市南海区，北接清远市清城区，属珠江流域广花平原 一部分，地势由东北向西南倾斜，东西最长 52.5 公里，南 北最宽 28 公里，是广州市的工业发展区和重要交通枢纽。 2016 年，花都区下辖新华、花城、新雅、秀全 4 个街道办事 处和花东、花山、梯面、狮岭、赤坭、炭步 6 个镇，总人口 945053 人，全区面积 970.04 km2，有近 200 km2 的山地，湖 泊、水库，素有“省城之屏障，南北粤之咽喉”之称，境内山 清水秀、空气清新、景色宜人，有着“三山一水六平原”的优 美自然地貌。 1.2 数据来源 研究采用的数据主要包括广州市花都区行政区划图、 广州市花都区各街道人口数据、广州市花都区现有公园位 置及面积数据、广州市花都区道路交通网数据。 2 研究方法 网络分析（network analysis）是对地理网络、城市基础 设施网络进行模型化，其理论基础是图论和运筹学，主要 用于资源的最佳分配、最短路径的寻找等一个基本的网络 主 要 包 括 中 心（centers、链 Minks）、节 点（nodes）和 阻 力 （impedance）。本文以公园绿地的真实可进入点作为中心， 认为到达公园绿地入口即为进入公园绿地（为方便操作和 计算，对于开敞公园绿地，若边界 AB 均可进入，但从 AB 间任何点进入公园绿地均需经过 A 或 B，则 AB 间所有可 进入点以 A 和 B 代表），因此，每个公园绿地为多个中心 的集合，分别计算每个中心的服务区并将其合并作为该公 园绿地的服务面积。链为道路网络，将道路抽象为线建立 拓扑并构建城市道路网络数据集；节点为道路的交点；阻 力为在道路上行进所花费的时间[12]。 2.1 空间数据集构建 通过查询统计年鉴，我们获取了广州市花都区 10 个 街道的常住人口数据，将其输入 GIS 与广州市花都区街道 行政区划图进行数据连接，获得了广州市花都区不同街道 的人口密度区行政区划图的基础 之上，获得了广州市花都区城市公园绿地的名称、位置、面 积信息。本文所获取的广州市花都区交通数据集包括一级 道路、二级道路、三级道路，因本研究主要针对城市居民的 步行可达性进行分析，故排除了铁路及高速路交通网络对 可达性指标的影响。将上述街道划分、城市公园绿地的数 据和广州市花都区交通网络数据统一输入 ArcGIS 软件， 经过空间校正统一坐标系后，通过网络分析模块构建网络 数据集。同时通过空间分析功能，获得各个城市公园绿地 斑块和街道的几何中心及其对应道路数据。 按照文献的研究成果，本研究在引力评价模型的基础 上，根据服务人口比和服务面积比的概念[3]，使用了城市公
ArcGIS地图数据采集与分析法
ArcGIS地图数据采集与分析法在当今数字化的时代，地理信息系统（GIS）的应用日益广泛，其中 ArcGIS 作为一款功能强大的 GIS 软件，在地图数据采集与分析方面发挥着重要作用。
无论是城市规划、资源管理、环境保护还是交通规划等领域，都离不开准确、全面的地图数据以及有效的分析方法。
一、ArcGIS 地图数据采集1、数据源的选择地图数据的来源多种多样，包括卫星影像、航空摄影、实地测量、问卷调查以及现有地图和数据库等。
在选择数据源时，需要根据具体的应用需求和数据精度要求进行权衡。
例如，对于大范围的地形测绘，卫星影像可能是一个较好的选择；而对于城市中精细的建筑物测绘，实地测量则更为准确。
2、数据采集方法（1）数字化将现有的纸质地图通过数字化设备（如数字化仪）转换为数字形式。
这需要操作人员沿着地图上的线条、符号等进行描绘和标注。
（2）GPS 测量使用全球定位系统（GPS）设备直接在实地采集地理坐标点。
这种方法适用于获取点状、线状和面状地理要素的位置信息。
（3）遥感技术通过卫星或航空遥感获取大面积的地表影像数据，然后经过图像处理和解译提取所需的地理信息。
3、数据质量控制在数据采集过程中，数据质量至关重要。
要确保采集的数据具有准确性、完整性和一致性。
可以通过设置采集标准、进行重复测量、与已有数据对比等方法来检验和提高数据质量。
二、ArcGIS 地图数据分析1、空间分析（1）缓冲区分析用于确定围绕某个地理要素的一定距离范围内的区域。
例如，分析距离学校一定距离内的居民点分布，以评估教育资源的覆盖范围。
（2）叠加分析将多个图层进行叠加，以分析不同地理要素之间的关系。
比如，将土地利用图层和土壤类型图层叠加，研究土地利用与土壤质量的相关性。
2、网络分析（1）最短路径分析计算两点之间的最短路径，可应用于交通规划中确定最优的出行路线。
（2）设施选址分析根据一定的条件和约束，选择最佳的设施位置，如消防站、垃圾处理站等的选址。
ARCGIS网络分析学习――道路网络分析Network anlysis(详细步骤)
ARCGIS网络分析学习――道路网络分析（详细步骤）一、实验目的网络分析是GIS空间分析的重要功能分。
有两类网络，一为道路(交通)网络，一为实体网络(比如，河流，排水管道，电力网络)。
此实验主要涉及道路网络分析，主要内容包括：最佳路径分析，如：找出两地通达的最佳路径。
最近服务设施分析，如：引导最近的救护车到事故地点。
服务区域分析，如：确定公共设施(医院)的服务区域。
通过对本实习的学习，应达到以下几个目的：加深对网络分析基本原理，方法的认识；熟练掌握ARCGIS下进行道路网络分析的技术方法。
结合实际，掌握利用网络分析方法解决地学空间分析问题的能力。
二、实验准备软件准备ArcMap，要求有网络分析扩展模块的许可授权数据准备：Shape文件创建网络数据集(高速公路：Highways，主要街道：Major Streets，公园：Parks，湖泊：Lakes，街道：Streets) Geodatabase网络数据集：NetworkAnalysis。
mdb：包含：街道图层，Streets；仓库图层，Warehouses；商店图层：Stores；在ArcMap中加载启用NetWork Anylyst网络分析模块：执行菜单命令[工具Tools]>>[Extensions]，在[Extensions]对话框中点击[Network Analyst] 启用网络分析模块，即装入Network Analyst空间分析扩展模块。
道路网络分析步骤1。
创建分析图层2。
添加网络位置3。
设置分析选项4。
执行分析过程显示分析结果三、实验内容及步骤(一) 最佳路径分析根据给定的停靠点，查找最佳路径(最省时的线路)1.1 数据准备(1).双击ArcMap工程，或从ArcMap中打开工程EX10_1.mxd。
(2).如果网络分析扩展模块(Network Analyst Extension)已经启用(参考实验准备中的步骤)(3).如果网络分析工具栏没有出现，则在工具栏显区点右键打开或执行菜单命令[View-视图]>>[Toolbars-工具栏]，并点击[Network Analyst]以显示网络分析工具栏。
GIS-网络分析具体应用实例
动态查询效果图
Geographical Information Systems
5. 结论
通过学习物流配送路径规划的相关理论，然后把理论结合到实 际上，利用ArcGIS软件对中国邮政配送路径进行规划，从效果图以 及路径导航表可以看到，效果是比较好的。但是，在实验过程中， 有很多问题也应运而生。由于，本次实验是没有考虑到道路的实际 情况的，很多都只是理论值，毕竟行车速度不可能这么准确的限制 在某个速度，同时，路况的不同也会影响配送时间，例如遇上塞车 的情况等，而且分析的数据都是静态的，非动态的。因此，这次实 验只是在尽量的模拟实际情况下进行的，要把GIS真正的运用到物流 配送路径规划当中，实际上还存在很多问题。现实中的物流配送路 径规划不但要考虑到交通状况，而且还要考虑道路成本，即每公里 耗油量以及路费。所以，要把GIS真正的运用到物流配送路径规划上， 还要物流企业和政府添加必要的硬件设备，例如路况动态检测器， 还有基于GIS物流配送路径规划辅助系统的开发，最重要的是物流企 业和政府对此事的重视，这样，才能更快的促成GIS与物流配送业的 结合！
1点对点规划中国邮政到新学生活动中心路径规划表步骤路线规划总路程m总时间minutes沿着华南农业大学校道走300米往左拐沿着华南农业大学校道走200米往右拐到达目的地900chenligeographicalinformationsystems中国邮政到新学活路径规划图chenligeographicalinformationsystems中国邮政到华南理工大学图书馆路径规划图chenligeographicalinformationsystems中国邮政到华南农业大学跃进北区路径规划图chenligeographicalinformationsystems2一点对多点规划前面分别对中国邮政到华南农业大学跃进北区华南理工大学图书馆华南农业大学新学生活动中心和龙口西路润华大厦四个点进行逐点配送的路线规划
GIS地理信息系统技术应用案例分享
GIS地理信息系统技术应用案例分享地理信息系统（GIS）是一种用于捕捉、处理、分析、显示和管理地理数据的技术。
GIS技术在各个领域的应用越来越广泛，如建筑、城市规划、气象学、自然资源管理等。
本文将介绍几个GIS技术在实际应用中的例子。
1.土地利用规划GIS技术在土地利用规划中的应用越来越普及。
它可以协助规划者了解区域土地的使用情况和土地监测，提高规划的准确性。
例如，在城市规划中，GIS可以帮助规划者分析城市各个部分的人口分布和经济环境，进而为城市规划提供数据支持。
对于建设项目而言，GIS技术可以帮助建筑师在建筑前分析空间和路线，以确定最佳建设方案，提高了项目建设效率和质量。
2.对自然资源的管理GIS技术对野生动植物、水源和空气质量等自然资源进行管理，对保持生态系统平衡和资源管理有重要意义。
例如，在保护森林时，GIS可以提供传感器数据并分析各种数据，以帮助管理者和研究人员了解森林的生长情况和野生动植物的生活情况。
3.公共安全及应急管理GIS技术在应急管理领域中有着广泛的应用。
例如，在灾难发生时，GIS可以帮助管理者迅速定位受到影响的区域，并指导救援团队快速响应和救援。
通过实时数据和分析，GIS可以确定风险区域和潜在风险，从而更好地保护公众安全。
4.海洋资源管理GIS技术可以帮助海洋资源管理部门分析和监测海域活动，并监测海洋生物的流行趋势。
例如，在捕捞管理方面，GIS可以帮助捕捞公司监测和管理渔船捕获并且保留海洋生物，以确保不会过度捕捞造成损失。
综上所述，GIS技术已经广泛应用于许多行业，特别是涉及大量地理信息的领域。
随着技术不断发展和数据收集的增加，GIS 技术将继续帮助我们更好地管理和利用地球的各种资源。
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创建turn feature，然后打开snapping，然后根据道路的实际情况，编辑转弯。 在道路数据增加“Minutes”字段，当属性值为1时则可顺着编辑方向拐弯，当属 性值为-1时则不能顺着编辑方向拐弯。如将龙口西路润华大厦路口设置为不能右 拐，龙口西路清水湾路口设置为不能左拐，天阳路金鼎大厦路口不能左拐，天河 北路中国银行路口设置为不能右拐，天河北路华标广场路口设置为不能左拐。
华南农业大学及周边的路网情况要素图；
华南农业大学周边道路通行情况Fra bibliotek料；对数据进行处理。首先，建立网络数据集，对数据进行整 合，将华南农业大学周边的路网情况要素图导入新创建的 Geodatabase中并定义投影坐标，然后是为数据添加属性， 接着是处理线段相交而没有交点，不能通行的情况，最后
是对处理好的进行整合和检查。
时，通行路线肯定会因为路段禁闭而改变，那么基于这种特殊情况
下，新的最短路径就会因为实际的改变而改变。假如司机运货时， 全程都不需要走高速公路，全部都走国道或者省道，那么在车子启
动之前先把全部高速公路进行禁闭，那么就可以避开高速公路而从
国道或者省道中寻找最优路径，而且在查找时也可以省去很多系统 资源，避免造成不必要的资源浪费。
描述定义……最后，把华南农业大学新学生活动中心、跃进北区、
华南理工大学图书馆以及龙口西路润华大厦设定为客户点，中国 邮政设定为配送点进行路经分析。
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Geographical Information Systems
道路图层属性表
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5. 结论
通过学习物流配送路径规划的相关理论，然后把理论结合到实 际上，利用ArcGIS软件对中国邮政配送路径进行规划，从效果图以 及路径导航表可以看到，效果是比较好的。但是，在实验过程中， 有很多问题也应运而生。由于，本次实验是没有考虑到道路的实际 情况的，很多都只是理论值，毕竟行车速度不可能这么准确的限制 在某个速度，同时，路况的不同也会影响配送时间，例如遇上塞车 的情况等，而且分析的数据都是静态的，非动态的。因此，这次实 验只是在尽量的模拟实际情况下进行的，要把GIS真正的运用到物流 配送路径规划当中，实际上还存在很多问题。现实中的物流配送路 径规划不但要考虑到交通状况，而且还要考虑道路成本，即每公里 耗油量以及路费。所以，要把GIS真正的运用到物流配送路径规划上， 还要物流企业和政府添加必要的硬件设备，例如路况动态检测器， 还有基于GIS物流配送路径规划辅助系统的开发，最重要的是物流企 业和政府对此事的重视，这样，才能更快的促成GIS与物流配送业的 结合！
步骤
1 2 3 4
路线规划
从中国邮政出发
总路程（m）
总时间 （minutes）
沿粤汉路向北走 100米右拐
沿五山路走200米 沿岳州路走1100 米
……
…
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中国邮政多点配送路径表
Geographical Information Systems
中国邮政多点配送路径规划图
那么，下面基于天河区五山镇进行这样一个假设，假如华南农业大
学校内通道全部禁止通行，基于这种情况下，查找中国邮政到华工 科技园的最短路径。
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Geographical Information Systems
动态查询效果图
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总路程（m）
总时间（minutes）
沿着华南农业大学校道走 200米往右拐
华南农业大学校道走100 米 到达目的地 900 2
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Geographical Information Systems
中国邮政到新学活路径规划图
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Geographical Information Systems
1. 基本原理
物流配送路径规划
略…
路径分析原理 略…
最短路径算法
略…
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Geographical Information Systems
2. 数据准备
Geographical Information Systems
转向图层属性表
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Geographical Information Systems
立交实现图
华农南门五山路隧道实现图
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Geographical Information Systems
4. 路径分析
考虑逐点配送的所要经过的路程以及时间。开始，先选择中国邮政配送到 华南农业大学新学生活动中心这两个点，并利用ArcGIS的Network Analyst工具下的查找最短路径功能进行路径分析。
（1）点对点规划
步骤
1 2 3 4 5 6
中国邮政到新学生活动中心路径规划表
路线规划
从中国邮政出发 沿着粤汉路向北走300米 右拐 沿着华南农业大学校道走 300米往左拐
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网络分析应用
课程设计实例
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地理信息系统课程设计
题目：
《基于GIS的物流配送路径规划 ——以广州市天河区五山 镇为例 》
目的与目标：
1. 学习运用GIS网络分析方法解决实际问题；
2. 收集华南农业大学及周边的路网数据资料，构建相应道路网络； 3. 应用GIS的网络分析功能，对五山镇中国邮政的配送路径进行规 划，分析存在问题并提出解决办法。
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两种方法对比
方法
一点对一点 一点对多点
总路程（m）
5100 6400
总时间（minutes）
8 9
从上表可以看到，如果没完善规划的逐点配送，在没有计算
回程时间和路程的基础上，比有完善规划的多点配送仅仅剩
（2）一点对多点规划
前面分别对中国邮政到华南农业大学跃进北区、华南理工大学图书
馆、华南农业大学新学生活动中心和龙口西路润华大厦四个点进行 逐点配送的路线规划。下面利用ArcGIS分析中国邮政一次把四个点
配送完的最优路径选择，我们可以从下图看到中国邮政一次配送四
个点的最短路径图，并得到路径规划表 。
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3. 网络建立-2
（3）当数据预处理完毕后，建立真实的道路网络数据集。其建立的 步骤：为Network Dataset命名设定数据源设置连通性指定 高程数据（立交）指定转弯数据源定义属性（分析属性）
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3. 网络建立-1
根据华南农业大学及五山镇的实际路况，对道路的属性进行设置，如单行线、 禁行等。同时，网络中的节点，按实际情况进行设置，如有些地方不能左拐的， 就对该拐点设置为不能左拐。 （1）对数据进行拓扑检错，其拓扑规则应为Must not have Dangle、 Must Have not Intersect or touch interior，然后进行拓扑修改，用snapping工具，将不接壤 的道路接壤，用clip工具将交叉的道路断开或者不打断而直接添加node。 （2）拓扑检错完毕之后，就开始对图层属性进行设置，以方便进行路经分析。 首先编辑道路图层属性表，按实际情况对道路进行分级，如一级道路最高速度限 制为80千米每小时。建立道路往返速度和往返时间属性和往返速度属性。
了1300米路程，省了1分钟时间。如果把回程都计算在内，那 么逐点配送要比多点配送浪费时间和金钱，由此可见，一个
完善的路线规划，可以为物流业节省很多成本的。
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(3) 路径动态查询
在现实中，当某路段封闭或者禁止通行时，我们要从某地去到某地
中国邮政到华南理工大学图书馆路径规划图
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中国邮政到华南农业大学跃进北区路径规划图
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