环卫车辆GPS监控系统建设方案
GPS卫星定位系统
环卫车管理调度建设方案
目录
1项目背景 (1)
2建设原则 (2)
3系统特点 (3)
3.1卫星综合运营服务平台 (4)
3.2环卫管理监控指挥中心 (5)
3.3车载终端 (6)
4系统结构 (7)
4.1环卫GPS监控系统与卫星综合信息运营平台的关系 (8)
4.2卫星综合运营服务平台软件结构 (10)
4.2.1运营支撑系统 (11)
4.2.2通信处理中心 (11)
4.2.3数据处理中心 (12)
4.2.4地图数据服务 (13)
4.3集团用户监控中心软件结构 (13)
4.3.1通信和数据服务系统 (13)
4.3.2监控业务综合信息管理系统 (15)
1项目背景
随着国民经济的发展，环卫车辆的信息化监控管理方式的需求也越来越突出。实现环卫车辆的信息化监控和管理，将有助于各级环卫管理部门实时地了解正在执行任务的环卫车辆的工作状态和位置、速度等情况，据此实现科学、合理的调度、指挥和安全防范管理，以提高管理水平并且减少不必要的开支。
建设环卫GPS监控系统可以在环卫车辆业务管理中，准确而及时的获取环卫车辆的位置信息并且对环卫车辆的调度提供地图信息服务，使环卫车辆调度管理能够更加科学有效。具体来说本阶段系统主要实现对环卫作业车辆的位置定位、跟踪、轨迹回放以及相关的车辆管理功能。另外，系统建设时充分考虑对后期业务的兼容性和扩展性以一个综合管理信息系统的模式构建，定义了规范的对外接口，主要采用XML标准方式实现接口数据传递和配置管理，因此系统具有良好的开放性和二次开发性。随着环卫车辆管理工作的规模和信息化程度增强，我们能够根据各管理部门工作的具体需求很方便的在该系统的基础上进行相关的综合业务的定制扩充。
为实现环卫GPS监控系统功能，计划建设项目有：
1)环卫车辆GPS系统服务中心：包括最高管理部门的总的GPS服
务中心及其主要下级管理部门的多级GPS服务中心，同时支持
10000个以上GPS移动终端的通信及业务处理服务。
2)根据权限在各管理部门建立监控、指挥调度工作站。
3)环卫GPS监控所需要的机房硬件设备建设项目，包括具有60K
的UPS 2小时不间断电源的动力机房及建设环卫GPS监控系统
通信服务器及数据库服务器。
2建设原则
●先进性和成熟性
本系统设计既要采用先进的概念、技术和方法，又要注意结构、设备、工具的相对成熟。不但反映当今的先进水平，而且具有发展潜力，在未来若干年内保持领先地位。为环卫局创造一个先进的、舒适的工作环境。
●可靠性和稳定性
本设计方案在考虑技术先进性和开放性的同时，还从系统结构、技术措施、设备性能、系统管理、厂商技术支持及维修能力等方面着手，确保系统运行的可靠性和稳定性，达到最大的平均无故障时间，为环卫局充分减少了以后的维护工作以及维护难度。
●可扩展性和易维护性
为了适应系统变化的要求，本设计方案充分考虑以最简便的方法，适当的投资，实现系统的扩展和维护。
●实用性和经济性
本系统设计始终贯彻面向应用，注重实效。坚持实用、经济的原则，充分为用户考虑，节约用户的每一分钱。
●开放性和标准性
为了满足系统所选用的技术和设备的协同运行能力，系统投资的长期效应以及系统功能不断扩展的需求，本系统设计具有较高的开放性和标准性。
3系统特点
图 3-1环卫监控系统组成示意图
如图 3-1所示，环卫GPS监控系统从面向用户的部署分布的角度来看，主要由下列三大部分组成：卫星综合信息运营服务平台、环卫监控总中心、各环卫监控分中心和车载终端。
车载GPS终端是车辆监控业务实现的实体硬件工具；卫星综合信息运营服务平台为环卫监控中心提供通信、数据服务和电子地图服务；环卫监控中心可以根据权限以及具体需求按照树形进行分级部署。车载GPS终端通过卫星综合信息运营平台与环卫监控中心实现双
向的数据通信。
3.1卫星综合运营服务平台
卫星综合信息运营服务平台实现了对本公司内各项移动位置服务业务应用系统的通信控制、数据处理、地图服务、运营支撑等业务处理的有效共享和业务整合，能够为环卫监控必要的后台支持。卫星综合信息运营服务平台能够对各项移动位置业务进行海量数据通信以及海量数据存储处理，已经达到电信级运营平台的水平。
卫星综合信息运营服务平台包括如下四部分：
●通信中心：主要是通过移动、联通的网关实现GPS终端或北斗
设备与各业务子系统之间的信息交换，实现数据缓存以及消息
分发。
●数据处理中心：维护一个协议转换池根据各种不同的GPS终端
类型或者北斗终端分析处理数据，使得终端的上行、下行数据
能够在多种业务系统中共享使用。
●地图数据服务：提供各业务系统所需要的地图数据，包括柵格
数据和矢量数据。
●运营支撑子系统：是进行业务监控、系统监控、用户管理、统
计计费等后台运营业务的处理系统，各业务子系统需要根据运
营支撑系统公布的公共接口实现针对其本身业务所需的特殊
运营支撑功能。
3.2环卫管理监控指挥中心
环卫管理监控指挥中心是指部署到环卫监控集团用户方的监控指挥中心，主要是根据部门级别以及权限以树状分级的结构部署车辆监控及指挥调度系统。监控指挥中心由通信和数据服务系统、监控业务综合信息管理系统和普通的监控工作站组成，具体的环卫监控中心系统组成如图 3-2所示。
图 3-2环卫监控指挥中心
在环卫管理监控总中心需要部署一个通信和数据服务子系统，负责接收和发送整个环卫单位所有的车辆监控数据，另外根据需要也可以按照树型结构分级部署通信和数据服务子系统。
监控业务综合信息管理系统具有行后台系统管理及基本信息维护、权限控制、业务报表和普通监控等功能，监控用户根据权限分为
系统级用户和普通用户，系统级用户能够进监控业务综合信息管理系统中的所有的业务操作。
而普通用户的操作能力较为单一，主要是通过普通监控工作站执行一般的监控业务。
另外具体的用户操作权限也可以需要灵活配置。监控系统即可以采用C/S模式的Window窗口风格的工作界面，同时也可以采用B/S 模式的IE浏览器的工作界面。
3.3车载终端
潍坊智勤信息环卫GPS监控系统能够支持多款具有行业资质的高、中、低档GPS终端，环卫单位可以根据具体需求为环卫车辆选择安装性价比最高的GPS终端设备。
从终端设备的安装方式及工作方式来看，我们能够提供两种终端，即移动终端和固定终端两大类。移动终端主要是指安装在环卫车辆移动载体上，具有GPS定位、载体状态信息采集、遇险告警求援等功能的终端设备；固定终端通常是指安装在固定地点，用于目标状态信息采集、回传，为管理部门提供实时远程监控服务信息的终端设备。
环卫监控系统中主要使用移动车载控制终端，是安装在用户监测目标上的设备，由GPS定位单元和无线通信网络GPRS/CDMA单元组成，能够准确、实时的为监测目标定位。根据要求可以选择集高度信息化、业务调度、车辆管理、防劫、救助等众多功能于一体的现代化智能车载终端。另外，在有需求的情况下，环卫监控系统中也可以接入固定
终端采集目标点状态信息。
根据环卫监控业务特点，我们推荐系统中选择使用的终端设备至少支持如下功能：
1)立即定位查询功能；
2)按时间间隔定位监控功能；
3)按距离间隔定位监控功能；
4)视频监控功能；
5)安防及其他各种状态报警功能；
6)文字调度功能；
7)终端参数设置和查询功能。
4系统结构
智勤信息车辆监控系统是由一些耦合性小、开放性和可扩充性强的子系统互相协作形成的一个体系，另外系统对数据的冗余备份机制也使得系统具有相当的可靠性。整个卫星综合信息运营服务系统部署如图 4-1所示，其中灰色网格背景部分即为智勤信息综合运营服务中心的部署结构，集团用户监控服务中心是通过卫星综合服务平台提供的服务与终端通信实现车辆监控的。下文将分别的对卫星综合运营服务平台和集团用户监控系统的结构进行说明。
图 4-2卫星综合信息运营服务系统
4.1环卫GPS监控系统与卫星综合信息运营平台的关系
智勤信息车辆监控系统是由一些耦合性小、开放性和可扩充性强的子系统互相协作形成的一个体系，另外系统对数据的冗余备份机制也使得系统具有相当的可靠性。整个卫星综合信息运营服务系统的示意图如
图 4-2所示。
图 4-3集团用户监控系统结构
环卫GPS车辆监控系统作为智勤信息车辆监控系统的集团用户应用系统之一，其客户端程序和服务器端程序可以完全部署到该集团用户的局域网环境内，基本上是可以脱离卫星综合运营服务平台运行的软件系统独立运行的。只有两方面必须依赖于卫星综合信息运营服务平台为其提供服务：一方面是与移动运营商网关进行通信；另一方面是地图服务。
4.2卫星综合运营服务平台软件结构
整个智勤信息GPS车辆监控系统的系统结构如图 4-3所示，卫星综合信息运营服务平台包括如运营制成系统、通信处理中心、数据处
理中心、地图数据服务四部分。服务平台通过这四部分为集团用户提供数据通信以及电子地图服务，下文将对这四部分逐一说明。
4.2.1运营支撑系统
运营支撑子系统是对系统全局进行业务与工况的实时监控，为客户提供销售、安装、入网注册、告警响应、数据存储与管理、客户服务、报告生成、账单生成等全方位服务的管理控制中心。它是智勤信息车辆监控实施管理的中心节点，是整个系统的后台支撑中心。其主要功能如下：
●对系统全局进行业务与工况的实时监控；
●为客户提供销售、安装、入网注册服务；
●告警响应、数据存储与管理；
●客户服务、报告生成、账单生成等。
4.2.2通信处理中心
通信处理中心是由若干分级冗余机制的处理中心组成的，实现全网基于GSM/CDMA通信机制的实时服务数据采集、处理和分发，可以支持SMS、GPRS、CDMA、WAP、MMS、WEB等多种通信方式，并具有高并发、高可靠性、高稳定性的电信级通信平台。
通信处理中心是整个卫星综合运营服务平台的核心组成部分。负责移动终端、GSM/CDMA通信网络、运营管理中心以及车辆管理应用之间数据传输的路由实现以及数据缓存。通信处理中心由各种通信网
关、数据库、消息队列管理、事务处理管理和报告生成器组成。其功能如下：
●管理所有进、出GSM/CDMA网络的通信业务；
●对客户、服务中心和 Web 网站使用数据的分配；
●客户处于中断状态时，对客户原始信息可靠地收集及存档；
●安排、管理和执行下载车辆行程日志呼叫；
●安排调度车辆的检测。
4.2.3数据处理中心
数据处理中心主要是对各种终端和监控平台之间通信的上、下行数据进行解析和转义处理，使得平台和各种终端之间能够互相识别来自对方的通信数据的含义。这一功能使得智勤信息信息公司的车辆监控平台能够同时支持与多种品牌及型号的终端设备通信，并且具有良好的可扩充性，能够灵活方便的接入新的终端设备。数据处理中心维护一个协议转换池，根据各种不同的GPS终端类型或者北斗终端分析处理数据。其具体功能如下：
●对于终端发给监控平台的上行数据，根据其具体终端类型的通信
协议转换成监控平台协议，使得监控平台能够识别上行数据的具体含义；
●对于监控平台下发给终端的监控及调度指令，根据具体终端类型
的通信协议转换成对应终端可识别的消息。
4.2.4地图数据服务
主要以WEBGIS的形式为各业务系统提供所需要的地图服务，包括一些基本的GIS功能以及特殊地图数据的生产和加工等功能。4.3集团用户监控中心软件结构
如图 4-3所示集团用户监控中心需要部署一个通信和数据服务子系统，负责接收和发送整个环卫单位所有的车辆监控数据。集团用户监控业务综合信息管理系统需要利用通信和数据服务子系统作为通信媒介与卫星综合运营服务平台进行数据交互。下文分别对通信和数据服务系统和监控业务系统的功能进行概述。
4.3.1通信和数据服务系统
集团用户监控指挥中心通信和数据服务系统有两方面的功能，一是通信，二是数据处理。
通信处理
通信和数据服务系统与智勤信息综合卫星平台的网关进行通信，具体功能如下：
1）对于上行数据，接收经由卫星综合信息平台网关转发的来自终端的上行消息，并将经过数据处理后的消息转发给监控工
作站；
2）对于下行数据，接收监控工作站下发给终端的指令，并将经过数据处理后的消息转发给智勤信息综合信息平台网关，经
由该网关把指令下发给对应终端。
数据处理
另外通信和数据服务系统也负责对上、下行双向数据进行处理和存储工作，具体功能如下：
1）对于上行数据，将经由卫星综合信息平台网关转发的来自终端的消息进行有效性验证和存储。
2）对于下行数据，将监控工作站按照平台协议下发给终端的指令进行有效性验证，对于有效的数据将其转换成终端能够识
别的消息。
4.3.2监控业务综合信息管理系统
图 4-3监控业务综合信息管理系统结构
监控业务综合信息管理系统能够根据权限实现分级的监控业务处理以及综合信息管理。根据环卫管理部门的特点可以分成两个层次，相应的包括部门总管理调度平台和子级管理调度平台。系统满足各级对安全、监控以及优化管理等各方面的需求；同时，使相关主管部门可以对工作状态中的环卫车辆进行实时的、多级的安全监控和有效的调度控制，以节约管理成本。
多级监控应用的组织机构由若干区域监管中心组成：根据环卫管理部门这类大型用户的特定需求设定环卫车辆监控总中心；根据区域管理的需要而设置的多个车辆监控管理子中心。各下级环卫车辆监控管理中心是为方便该部门对辖区内环卫车辆调度管理的个性需要而设置的。
这种系统架构具有多项优势，在移动网络兼容方面该系统不仅能兼容GPRS/GPS系统，还可兼容CDMA/GPS系统；在系统架构上采用了总分式的分布式管理方式，即监控总中心控制全部通讯、数据库系统，不仅监控中心能管理、监控和调度全部所管辖车辆，而且下属各个监控部门等也能分建各自具有行业特性的GPS车辆管理调度子系统，调度和监管各自管理的运行车辆，这种架构的优点是容量大、系统运行速度快、每台服务器运行负载适中、系统稳定，既能统一管理，又具有行业特色。
车载视频监控系统方案
综合行业智能监控解决方案 第一部分概述 目前，随着现代城市建设和道路交通的发展，各种车辆越来越多，车辆与道路的矛盾、交通与环保能源的矛盾越来越尖锐，机动车遭盗抢案件越来越多，给交通管理部门带来很大的压力。 近年来，人们一直致力于寻找治理交通拥挤、加强车辆调度及遇险报警的最佳解决方案，GPS全球卫星定位系统的应用使人们看到了未来城市交通管理智能化的希望。为机动车辆特别是数目众多的货运车辆、客运车辆、出租车辆等大量的公共交通提供定位、监控、报警和指挥调度、信息发布等全方位的服务，是一项会产生极大的社会效益和经济效益的高科技产业。 贝尔科技将最新的CDMA通信技术和GPS卫星导航全球定位技术、GIS地理信息技术以及计算机网络技术相融合，研制开发出“河南电信车辆监控调度系统”。该系统能很好地满足对机动车辆的指挥、调度、管理、监控、导航、通信等需要。 全球卫星定位系统应用的春天已经来临，这是众多GPS定位厂商和贝尔集团及客户的共识，但是更需要性能稳定的GPS终端产品支撑才能塑造好GPS市场的良性和持续发展。我们“秉承专业品质，铸造行业精品”，相继研发生产了系列卫星定位车载终端。 贝尔科技继承一贯精湛的技术品质，推出的SMS、SMS+CDMA
车载终端，通过严格测试，性能稳定，功能强大；研发的C/S+B/S 混合架构GPS系统，适合企业乃至整个城市构建车载卫星定位运营平台。 我们将提供软件开发、系统集成到运营服务等系列化全程服务，最大化让利于合作伙伴，实现客户、合作伙伴和贝尔集团的多赢。 等待您的决策，希望我们能够合作，共同发展！ 第二部分功能介绍 一、车辆定位查询功能 客户服务中心根据用户需要可随时了解所有车辆的实时位置，并能在中心的电子地图上准确地显示车辆当时的状态（如速度，运行方向等信息）。本系统的电子地图采用矢量方式，对任意指定区域的车辆进行查询，可根据需要分层显示信息；可任意放大、缩小、移动；可进行同屏多窗口显示监控，或将目标锁定在某窗口，自动跟踪等。 二、报警功能 客户服务中心收到车载终端发来的报警信号(如主动紧急报警、断电报警、欠压报警、卸料报警等)，系统将进行自动分类处理，并伴以声、光方式提示指挥人员，报警的车辆在地图上以醒目方式显示报警状态和报警地点，并根据需要将报警目标的监视级别提升，同时自动记录轨迹、自动录音。指挥人员可根据报警情况和警力分布，用短消息或语音进行指挥调度和警情处理。
校园视频监控系统的建设方案
湖北职业技术学院校园安防视频监控系统建设方案 根据《省教育厅、省公安厅关于推进高校视频监控系统建设的通知》要求，为构建人防、物防、技防“三防一体”治安防控体系，进一步提高学校的治安防控能力，深入开展平安校园建设，学校拟建设校园视频安防监控系统。具体设计方案如下： 一、设计方案 （一）前端监控点布设（共设监控点126个，其中网络高清枪机98台，网络高清高速球机28台） 1、学校西区布设监控点33个（其中网络高清枪机24台，网络高清高速球机9台）。 （1）西区大门安装网络高清枪机2台，用于监控人员、物品、车辆进出情况。 （2）西区篮球场安装网络高清高速球机2台，用于监控篮球场安全情况。 （3）1号教学楼一楼大门安装网络高清枪机1台、二楼大门安装网络高清高速球机1台，用于监控人员及物品进出情况。 （4）1号教学楼前车棚安装网络高清枪机4台，用于监控车辆安全情况。 （5）1号教学楼后与图书馆通道侧门安装网络高清枪机1台，用于监控侧门及周边安全情况。 （6）西区转盘处安装网络高清高速球机1台、枪机1台，用于监控车辆及道路交通安全情况。 （7）新图书馆大门前安装网络高清枪机3台，用于监控人员物品进出情况及周边车辆安全情况。 （8）西区食堂旁丁字路口安装网络高清高速球机1台、枪机1台，用于监控车辆及道路交通安全情况。 （9）西区食堂大厅安装网络高清高速球机3台，用于监控进餐秩序及安全情况。 （10）西区礼堂前安装网络高清高速球机1台、枪机1台，用于监控人员物品进出情况及周边车辆安全情况。 （11）西区学生公寓大门前安装网络高清枪机1台，用于监控人员物品进出情况及周边安全情况。 （12）西区学生公寓内安装网络高清枪机6台（1栋大门1台、2栋大门1台、3栋2个楼梯口各1台计2台、4栋大门2台），用于监控人员及物品进出情况。 （13）西区后门安装网络高清枪机2台，用于监控人员、物品、车辆进出情况。 （14）西区家属院大门前安装网络高清枪机1台，用于监控人员物品进出情况及周边安全情况。 2、玉泉路道路监控布设网络高清枪机4台，用于监控车辆及道路交通安全情况，
智慧环卫综合管理系统
GPS数字化管理平台技术方案
目录 1方案设计思路 (4) 2系统说明 (7) 2.1地理编码模块 (7) 2.1.1综述 (7) 2.1.2模块功能 (7) 2.2数据交换子模块 (9) 2.2.1综述 (9) 2.2.2模块功能 (9) 2.3构建与维护子模块 (9) 2.3.1综述 (9) 2.3.2模块功能 (9) 2.4环卫资源管理子模块 (10) 2.4.1综述 (10) 2.4.2模块功能 (10) 2.4.2.1人员数据管理 (10) 2.4.2.2车辆数据管理 (11) 2.4.2.3地埋式垃圾桶数据管理 (11) 2.5人工保洁作业管理子模块 (11) 2.5.1综述 (11) 2.5.2模块功能 (11) 2.6机械化保洁作业管理子模块 (11) 2.6.1综述 (11) 2.6.2模块功能 (11) 2.7车辆监控管理子模块 (13) 2.7.1综述 (13) 2.7.2模块功能 (14)
2.7.2.1车辆定位 (14) 2.7.2.2车辆在线监控 (14) 2.7.2.3轨迹回放 (15) 2.7.2.4油耗管理 (16) 2.7.2.5告警管理 (16) 2.7.2.6车载移动视频监控 (19) 2.7.2.7车辆实时调度管理系统 (19) 2.8垃圾清运作业管理子模块 (19) 2.8.1综述 (19) 2.8.2模块功能 (20) 2.9监管人员管理子模块 (19) 2.9.1综述 (19) 2.9.2模块功能 (19) 2.9.2.1智能抽样管理 (19) 2.9.2.2移动考核管理 (19) 2.9.2.3考核工单管理 (20) 2.9.2.4作业考核统计分析 (20) 2.9.2.5考核标准管理 (20) 2.10环卫设施动态管理子系模块 (20) 2.10.1综述 (20) 2.10.2模块功能 (21) 2.10.2.1地埋式垃圾桶管理 (21) 2.11视频监控子系模块 (23) 2.11.1综述 (23) 2.11.2模块功能 (23) 2.12环卫作业综合评价子模块 (25) 2.12.1综述 (25) 2.12.2模块功能 (25)
GPS车辆监控系统方案
GPS车辆监控系统方案 车辆GPS监控管理系统方案书 Version 1.0标准版 - 1 - 目录 1 前 言 .............................................................................. ..................................................................... - 4 - 2 总体设 计 .............................................................................. ............................................................. - 5 - 2.1 总体目 标 .............................................................................. ............................................. - 5 - 2.2 设计原 则 .............................................................................. ............................................. - 5 - 2.2.1 经济实用 性 .............................................................................. ................................. - 5 - 2.2.2 技术先进 性 .............................................................................. ................................. - 5 - 2.2.3 系统开放 性 .............................................................................. ................................. - 5 - 2.2.4 系统可扩展 性 .............................................................................. ............................. - 6 - 2.2.5 系统高可靠稳定 性 .............................................................................. ..................... - 6 - 2.3 总体框 架 .............................................................................. ............................................. - 7 - 2.4 网络拓扑结 构 .............................................................................. ..................................... - 9 - 2.4.1 总监控中心网络 结 .............................................................................. ..................... - 9 -
市政府视频监控系统设计方案
1.1 视频监控系统设计方案 1.1.1 系统概述 视频监控系统是指将从市公安系统中接入的8路视频监控信号以及数字化城管将要建设的视频信号，结合城市管理地理信息系统，在城市管理信息中心的大屏幕和PC终端上显示，实现对城市部件和事件的全方位、全时段的可视化监控管理，从而对城管事件作出准确判断并及时响应，对监控范围内的突发性城管事件录像取证，起到综合治理效果。 视频监控系统建设主要包括三部分的内容，即政府中心控制节点的建设、城管中心视频监控系统建设和城管中心安防监控系统建设。 1.1.2 城管中心视频监控 扬州市公安局已经在扬州市内建设36个公安监控点，需连接到市城管 监督中心之外，还包括以下内容： 根据扬州市建设全市城管监控系统的要求，计划建设50个，后续可以 扩展到100个（当前建设50个，后续可以扩展到100个）可控监视探头， 探头采用数字式以太网传输模式，通过通信运营商提供的传输通道，汇集到 监督中心机房，并通过大屏幕展现出来。 1.1. 2.1 系统建设要求 视频监控系统可以随时选择需要监控的8路视频监控信号。 视频监控系统主要应包括以下功能模块：视频图像播放、视频源选择、 监控探头调整控制等。 ?视频图像播放 应能播放支持扬州市现有的视频数据压缩格式。要求能在城市管理信息 中心的大屏幕和PC终端上显示。 ?视频源选择 应可在系统的电子地图上选择需要调用查看的视频源，方便地查看相应 的视频信息。 ?监控探头调整控制 应能实现对监控探头的调整控制（公安局建设的36路图像除外）。可以通过调整监控探头，实现视频图像的放大、缩小，还可以实现监控探头的方向调整。
1.1. 2.2 系统设计 1.1. 2.2.1 视频前端设计 扬州城管中心视频监控系统前端图像源只要来自两个方面：扬州市公安局已建的36路视频图像接入和扬州市城管计划建设100个（当前建设50个，后续可以扩展到100个）可控监视探头。 公安局已建的36路图像，考虑节省传输路由租用费用，采取租用电信8条2M带宽路由同时到达城管监督中心。 扬州市城管计划建设的100个（当前建设50个，后续可以扩展到100个）可控监视探头，拟采用数字式以太网传输模式，通过通信运营商提供的传输通道，汇集到监督中心机房，并通过大屏幕展现出来。 1.1. 2.2.2 系统传输设计 公安局已建的36路图像，通过租用电信8条2M带宽路由，加编解码器同时送8路图像至城管中心，在大屏幕上显示。 由于公安局原配置的图像切换矩阵有控制限制，设计采用配置一台48*16矩阵放在公安局机房，接入36路视频源；配置一台主控键盘放在城管监督中心，通过编解码器的双向数据口，远程控制矩阵，自由选择城管需要监视的视频图像。 扬州市城管计划建设的100个可控监视探头，拟采用数字式以太网传输模式，通过通信运营商提供的传输通道，汇集到监督中心机房。 由于城管监督中心在二楼，配线总机房在一楼，因施工前后衔接很难统一，电信的宽带路由一般只到一楼配线总机房，故考虑在一楼配线总机房至二楼监督中心机柜预留110根视频线缆（SYV75-5）和10根RVVP线缆作为远端视频图像信号接入路由。 1.1. 2.2.3 系统功能实现 各路视频图像汇集到城管监督中心，通过监督中心的图像显示系统进行切换、选择，显示在大屏幕上。实现以下功能： 1) 视频图像播放 能播放支持扬州市现有的视频数据压缩格式。能在城市管理信息中心的 大屏幕和PC终端上显示。为城管中心对整个城市进行实时掌控提供了准确 无误的保障。
智慧环卫建设方案
智慧环卫建设方案（此文档为word格式，下载后你可任意修改编辑）
环卫由最早的肩挑手抗到如今可以简单的分成如下几个历程； 第一阶段：实现作业机械化；从“劳动力密集型”转为“机械设备密集型”。 第二阶段：实现运营市场化；从“政府职能”转为“企业化运作”，制定标准和监督检查成为工作重心，引入企业化的绩效考核； 第三阶段：实现城乡一体化；作业任务加重，管理任务和投入增加，需要新的管理手段，解放、发展、提高生产力水平； 第四阶段：随着人民对环境卫生较高需求，促使管理走向精细化，同时提高了管理的复杂度和难度。 智慧环卫建设意义 根据环卫的发展历程第四阶段内提出的环卫管理走向精细化就必须提高管理水平，以应对更加复杂的管理难度，同时面对如今环卫资源发展的瓶颈，就需要提高执行效率，提升环卫垃圾处理能力。
智慧环卫建设目的 智慧环卫建设的目的就是针对城市环境卫生部门日常工作和业务的特点，对业务的相关数据实现自动化、规范化、标准化的管理，为管理部门提供空间与非空间的信息服务，使环境卫生的各个主体的各项活动和行为将能够在网络化的数字空间中合理、高效、有序地进行； 使繁杂的城市环境卫生管理变的条理化、精细化，能够更快捷有效地处理各类常规及突发事件，使城市环境卫生各项管理变得更加科学、合理、规范。从而提高生产作业数据监察督办能力以及提高安全生产防范能力；
智慧环卫架构设计 设计约束原则 1.经济性： 系统在保证性能强大、先进的同时应考虑经济性，保护原有投资，充分利用成华区政务现有信息化成果，选用具有最佳性价比的产品。 2.可靠性： 系统总体设计必须將可靠性放在第一位，在设计中充分考虑确保系统可靠运行的相关保障措施。 3.完备性： 系统总体设计需要保证系统功能和人口信息数据的齐全、完备，不可遗漏。 4.标准化： 系统设计过程中要尽量采用国际、国内和成都市既定标准，尽量杜绝私有协议、标准，保证系统后期扩展、升级的便利性。 5.可扩充性： 任何信息系统需要按照业务开展的需要不断调整、演变，系统设计应充分采用模块化、组件化设计，便于系统后期的改进与扩充。
车辆GPS监控管理系统方案
xxxx车辆GPS监控管理系 统设计方案 2011年03月2日
目录 一. 总体方案设计 (3) 二. 系统组成及基本原理 (4) 1、系统组成 (4) 2、车载定位系统终端功能 (4) 3、登录连接 (6) 4、样品说明 (7) 三. 产品优势及技术指标 (9) 四. 系统软件说明 (10) 1、登陆界面 (10) 2、系统控制 (10) 3、系统设置 (10) 4、地图操作 (10) 5、工具类型 (12) 6、紧急处理 (12) 五. 工程说明 (12) 六. 系统报价 (13)
一.总体方案设计 目的和目标 为实行车辆运输智能化管理体制的需要，确保车辆部门拥有完善的办公自动化能力和现代化综合管理水平，建立一套安全可靠、技术先进、功能完善、经济实用的办公自动化和安全防范保障系统。使各有关管理部门和工作人员对作业现场突发事件有快速反应及通过简单的操作进行各种处理，以达到工作高效、信息互通的目的。实现对车辆的定位管理、监控车辆，杜绝公车私用，节省油耗，降低车辆费用。 整套系统主要为加强车辆运输的安全系数，提高工作效率而设立，在此我们强调人机对话要简单、直观，不容易造成人为误操作、对设备的安装和维护要求更加方便、快捷，不能让工作人员觉得在进行人机结合工作时有门槛，为此我们选用在无需专业培训，只需看看操作说明便可立即操作的自动化监控系统。由于GPS监控系统属于ERP体系中的子系统，故此，必须考虑系统的互换性和兼容性。 针对xxxx的需求我公司认真研究，推荐使用我公司开发的两种产品：GT2内置天线型和GT9天线外置型机器。这两款机器内部软件相同所登录平台相同。该产品定位准确、安装简便、操作方便及其适合贵单位使用。
监控中心音视频系统建设方案
监控中心音视频系统建设方案 1 2020年4月19日
监控中心音视频系统建设 设 计 方 案 目录 1、概述.............................. 错误!未定义书签。 2、系统功能.......................... 错误!未定义书签。 3、类似工程效果...................... 错误!未定义书签。 3.1、方案一:多通道融合投影; .......... 错误!未定义书签。 3.2、方案二:液晶拼接; ................ 错误!未定义书签。 3.2、方案三:小间隙LED拼接; .......... 错误!未定义书签。 4、设计方案.......................... 错误!未定义书签。
4.1、方案一:双通道融合投影; .......... 错误!未定义书签。 4.1.1音频系统架构................ 错误!未定义书签。 4.1.2讨论区显示系统架构.......... 错误!未定义书签。 4.1.3投影融合系统架构............ 错误!未定义书签。 4.1.4投影融合屏幕设计............ 错误!未定义书签。 4.1.4投影融合屏幕功能............ 错误!未定义书签。 4.1.5方案特点.................... 错误!未定义书签。 4.2、方案二:液晶拼接; ................ 错误!未定义书签。 4.2.1音频系统架构................ 错误!未定义书签。 4.2.2讨论区显示系统架构.......... 错误!未定义书签。 4.2.3液晶拼接系统架构............ 错误!未定义书签。 4.2.4液晶拼接系统功能............ 错误!未定义书签。 4.2.5方案特点.................... 错误!未定义书签。 4.3、设备选型说明.................... 错误!未定义书签。 4.3.1投影机(BENQ/LU9715) ......... 错误!未定义书签。 4.3.2融合器(博睿/BR-VP6002-06) ... 错误!未定义书签。 4.3.3正投硬幕(银屏/定制) ......... 错误!未定义书签。 4.3.4拼接器(博睿/ BR-VP -0600) ... 错误!未定义书签。 4.3.5液晶拼接屏(BENQ/PL551) ...... 错误!未定义书签。 4.3.6数字媒体矩阵(XILICA/Neutrino A0808)错误!未定 义书签。 4.3.7吸顶音箱(ASHLY/CS61) ........ 错误!未定义书签。 1 2020年4月19日
智慧环卫综合管理系统样本
智慧环卫综合管理 系统 1 2020年4月19日
GPS数字化管理平台 技术方案 目录 1方案设计思路 (6)
2系统说明 (7) 2.1地理编码模块 (7) 2.1.1综述 (7) 2.1.2模块功能 (7) 2.2数据交换子模块 (9) 2.2.1综述 (9) 2.2.2模块功能 (9) 2.3构建与维护子模块 (9) 2.3.1综述 (9) 2.3.2模块功能 (9) 2.4环卫资源管理子模块 (10) 2.4.1综述 (10) 2.4.2模块功能 (10) 2.4.2.1人员数据管理 (10) 2.4.2.2车辆数据管理 (11) 2.4.2.3地埋式垃圾桶数据管理 (11) 2.5人工保洁作业管理子模块 (17) 2.5.1综述 (17) 2.5.2模块功能 (17) 2.6机械化保洁作业管理子模块 (18) 2.6.1综述 (18) 2.6.2模块功能 (18) 2.7车辆监控管理子模块 (20) 2.7.1综述 (20)
2.7.2.1车辆定位 (21) 2.7.2.2车辆在线监控 (22) 2.7.2.3轨迹回放 (23) 2.7.2.4油耗管理 (24) 2.7.2.5告警管理 (25) 2.7.2.6车载移动视频监控 (19) 2.7.2.7车辆实时调度管理系统 (19) 2.8垃圾清运作业管理子模块 (19) 2.8.1综述 (19) 2.8.2模块功能 (20) 2.9监管人员管理子模块 (28) 2.9.1综述 (28) 2.9.2模块功能 (28) 2.9.2.1智能抽样管理 (28) 2.9.2.2移动考核管理 (28) 2.9.2.3考核工单管理 (29) 2.9.2.4作业考核统计分析 (29) 2.9.2.5考核标准管理 (30) 2.10环卫设施动态管理子系模块 (30) 2.10.1综述 (30) 2.10.2模块功能 (30) 2.10.2.1地埋式垃圾桶管理 (30) 2.11视频监控子系模块 (23)
车载监控系统方案
车载视频监控系统 解 决 方 案 目录 1. 项目背景 经济的发展，社会的进步，人民生活水平的提高，为运输行业发展创造了有利条件城市运输数量近年来增长迅速，但是行业管理的相对落后带来了种种弊病：效率低，费用高，实时性差，调度分散，资源浪费，行业发展受阻。加上近年来运输行业偷盗、抢劫案
件显着增加，给驾驶员人身安全和财产造成严重威胁。为了适应城市交通的不断发展和社会治安的改善，运输车辆的现代化管理已提上议事日程，建立一个统一、高效、通畅、覆盖范围广、带有普遍性的运输车辆3G监控调度系统就显得非常有必要。 建设运输车辆3G视频监控调度系统是城市治安监控系统的重要组成，能了解和掌握监控区域和运输车辆内部的治安动态情况，弥补人防不足，保障乘客的生命财产安全，有效打击、预防犯罪，成为治安管理的重要手段，方便时候调查取证和专案侦察，最大限度压缩犯罪空间，增强威慑力，维护地区的稳定和繁荣。 2. 实现目标 1)实时监控车辆运输过程 3G+GP车载网络视频服务器可实现多信息的实时监控，车载行驶记录终端可实时监控或随时抽检车辆的行驶状态等信息，系统自动对信息进行处理和存贮，能够实时了解车辆的行驶状态和运行环境，及时发现环境或人为问题，包括随意停车，无关搭乘等。 2)运输过程信息查询 可随时查询危险品、剧毒化学品生产及运输企业的信息，涉及剧毒化学品管理的法律法规的发布及剧毒化学品名录。可查询托运单位名称、运输单位名称及运输路线，运输相关车辆和运输相关人员，运输剧毒化学品的名称、数量及相关公路运输通行证的有效期等。 3)紧急事件的应急联动 包括事故现场的交通管制、事故现场周边人员疏散、事故的紧急救援等，相关信息可以实时发送到监控指挥中心，便于对事故的及时处理 4) 运输结束后的信息处理?????
XX银行XX分行监控中心建设方案
目录 一、系统概述 (2) 二、系统设计目标、原则、依据 (2) 2.1 设计思想、目标 (2) 2.2 设计原则 (2) 2.3 设计依据 (3) 三、监控中心建设 (4) 3.1 监控中心架构 (4) 3.2 监控中心服务器群组配置说明 (4) 3.3 操作台控制子系统 (5) 3.4 显示子系统 (9) 3.5 解码子系统 (10) 3.6 监控中心接警处理机制 (11) 3.7 监控中心带宽设计 (12) 3.8 配电系统 (12) 3.9 监控中心接地防雷系统 (13) 3.10 监控中心自身防范系统 (14) 四、系统设计 (14) 五、详细清单设计（余下方案请在文库中与我私信合作） (14)
一、系统概述 XX银行XX分行于某某年成立，XX分行秉承“对外以客户为中心，对内以人为本”的理念，不断“变革、创新、发展”，稳步推进战略转型，不断壮大发展，目前XX分行下属已有12个支行，14个自助行银行。 随着经济的发展，银行安保工作也日益严峻和复杂，针对银行网点、自助银行/自助设备、业务库等对象的作案手段也呈暴力化、多样化、高科技化的发展趋势，加之内部人员有意无意的违规操作频发，对银行安全造成极大威胁。原有各网点孤立单独的本地监控报警系统防范已经日渐被动，急需对下属的各个网点进行联网集成建设。 另外，现有的监控中心功能较为单一，且很多设备已经运行多年，硬件已经陈旧老化，存在了隐患，已经不能满足安全保障要求。 二、系统设计目标、原则、依据 2.1设计思想、目标 XX银行XX分行监控中心平台管理系统核心思想是通过建设先进的技防措施，采用先进的技术防范理念，最大限度的代替人力防范，使人防中的主体——值班人员，摆脱传统枯燥、疲劳、效率低下的被动式防范模式，转而向自动化，智能化，高效的主动式防范模式，也称为“主动式安防”。 2.2设计原则 2.2.1设计的合理性 采用新兴技术，符合当今科技发展趋势和潮流，对重要要害部位加强防护力度，系统配置合理，监控全面，造价经济。 2.2.2先进性 整个系统采用模块化功能设计，在满足现实需求的基础上，提供良好的可扩展性，在未来的使用过程中，可以根据管理需求方便地增加功能和增加监控点。同时在硬件故障发生时，只需更换发生故障相应的模块便可，无需系统中断，方便维护保养。 2.2.3安全性 在监控中心，所有的系统操作都可以有密码进行保护，实行分级管理功能。并能对具有相同权限的每一位操作人员都有自己的身份账号和密码。 系统中曾经发生和出现过的每一个报警、事件及对应的处理操作过程都会在系统日志中留下详尽的记录。系统日志的查阅、修改、打印等操作都由系统密码保护，可以防止未经授
智慧环卫社区垃圾综合管理调度平台系统设计方案
智慧环卫社区垃圾综合管理调度平台系统 设 计 方 案 成都奥震电子科技科技有限公司
2016年12月 目录 1. 综述 (4) 1.1. 设计背景 (4) 1.2. 设计目标 (4) 1.3. 设计内容 (5) 1.4. 设计原则 (6) 1.5. 设计依据 (8) 2. 需求分析 (9) 2.1. 社会发展的需要 (9) 2.2. 环卫管理的需要 (11) 3. 总体设计 (12) 3.1. 平台系统整体架构 (12) 3.2. 总体架构 (13) 3.2.1. 平台总体架构 (13) 3.2.2. 平台系统网络架构 (14) 3.2.3. 平台性能指标 (14) 4. 运行环境支撑层建设 (15) 5. 源数据层建设 (16) 6. 数据支撑层建设 (17) 6.1. 概述 (17) 6.2. 系统功能 (17) 6.3. 非功能性需求 (21) 6.4. 系统技术架构 (22) 6.5. 系统外部接口 (26) 6.5.1. 接口设计原则 (26)
6.5.2. 数据接口适配 (27) 6.5.3. 与GIS地理信息共享平台对接 (27) 6.5.4. 与北斗定位系统对接 (28) 6.5.5. 与城市管理局信息平台对接 (28) 6.5.6. 与城市交通管理系统对接 (29) 6.5.7. 与视频监控系统对接 (29) 7. 功能介绍 (30) 7.1. 智慧环卫基础数据子系统 (30) 7.2. 环卫清扫保洁工作监管子系统 (31) 7.3. 生活垃圾收运监管子系统 (31) 7.4. 环卫车辆清运管理子系统 (32) 7.5. 智能移动环卫子系统 (33) 7.6. 可视化勤务管理子系统 (33) 7.7. 智慧环卫指挥调度系统 (34) 7.8. 通信资源管理子系统 (34) 7.9. 平台运行维护子系统 (35) 8. 功能介绍平台系统功能、参数及成本估算 (35)
卡口及道路交通智能监控系统方案设计
卡口及道路交通智能监控系统方案设计 关键词： 城市道路交通视频监控系统是了解全市交通状况和治安状况的窗口，是公安交通指挥系统不可缺少的子系统。视频监控系统是智能交通系统的一个重要组成部分，建立视频图像监控系统目的是及时准确地掌握所监视路口、路段周围的车辆、行人的流量、交通治安情况等，为指挥人员提供迅速直观的信息从而对交通事故和交通堵塞做出准确判断并及时响应，对监控范围内的突发性治安事件录像取证，为内外事警卫工作服务，起到综合治理效果。 本方案旨在利用现有的数据传输线路，建设基于IP网络传输的道路交通视频监控系统，以科技的手段减低交通管理部门工作强度，保证城市道路的安全通畅，减少交通违规行为的发生。 一、城市道路交通视频监控系统需求分析 城市道路交通监控的主要作用有： (1)交通监视和疏导：通过系统将监视区域内的现场图像传回指挥中心，使管理人员直接掌握车辆排队、堵塞、信号灯等交通状况，及时调整信号配时或通过其他手段来疏导交通，改变交通流的分布，以达到缓解交通堵塞的目的。 (2)交通警卫：管理人员随时掌握交通警卫录像，大型集会活动的交通状况，及时调动警力，以保证交通警卫录像畅通。 (3)通过突发事件的录像，提高处置突发事件的能力。 (4)通过对违章行为的录像，发挥监控系统在经济效益和社会效益方面的积极作用。 (5)通过对以前的模拟监控系统进行网络化改造，使之能够方便地进行全网管理。 1.1实现功能与目标 ?采用数字视频监控，直观及时的了解交通运行状况，及时调度指挥城市交通运行。对于突发事件做及时处理 ?在城市的主要交通要道、十字路口、主要街道等设立监控点，对交通情况进行24小时直播。 ?监控点采用不同的网络传输（有线和无线）。 ?所有前端摄像机要求有夜视功能，性能稳定。 ?在重要路段设立车牌抓拍系统，对于违章的车辆，系统将立即抓拍车牌号，保存下来，上传到交通调度指挥中心进行违章处理。 ?通过图像监控系统，结合远程监控管理员和现场值勤交警操作经验的优势，力求避免误出警、误处理、误操作；通过图像监控报警联动功能，起到对突发事件及时预警和及时处理的作用； ?通过图像监控录像回放功能，做到准确处理、证据执法、避免纠纷，提高科技
安防监控系统建设施工技术方案
安防监控系统建设施工技术方案 一、方案概述 随着现代化企业制度在我国的普及和深化发展，企业的信息化建设不断深入，各企业特别是大中型企业都加快了信息网络平台的建设；企业正逐步转向利用网络和计算机集中处理管理、生产、销售、物流、售后服务等重要环节的大量数据。 为了更好的保护财产及酒店的安全, 根据企业用户实际的监控需要，在酒店的大厅，楼道，过道，机房，停车场等重点部位安装摄像机。监控系统将视频图像监控, 实时监视, 多种画面分割, 多画面分割显示, 云台镜头控制, 打印等功能有机结合的新一代监控系统，同时监控主机自动将报警画面纪录, 做到及时处理, 提高了保卫人员的工作效率并能及时处理警情，能有效的保护酒店的财产和工作人员的安全, 最大程度的防范各种入侵,提高处理各种突发事件的反映速度, 给顾客提供一个良好的环境, 确保整个酒店的安全。 酒店工作人员利用桌面微机，随时了解各主要区域的安全状况，处理突发事件，酒店闭路监控系统实施可实现其功能为： 1 实时对大门，楼道进行高清晰视频监控 2 可录制各点的视频录像以备安防查用 3 有效保证前台人员的安全规范操作 4 调节镜头的焦距可以清晰的观测到客人出入的具体细节为进一步满足社会经济发展与人们文明生活的高标准要求，创造一个安全、舒适、温馨、高效的住宿环境，根据酒店实际情况，酒店监控分为室内监控和室外监控两部分，室内为酒店内部的监控，夜晚有灯光光线较好，使用普通摄相机即可，室外部分夜晚无路灯，采用红外摄相机以提高监控效果。 二、设计原则本项目方案设计遵循技术先进、功能齐全、性能稳定、节约成本的原则。并综合考虑施工、维护及操作因素，并将为今后的发展、扩建、改造等因素留有扩充的余地。本系统设计内容是系统的、完整的、全面的；设计方案具有科学性、合理性、可操作性。其具有以下原则： 1、先进性与适用性系统的技术性能和质量指标应达到国际领先水平；同时，系统的安装调试、软件编程和操作使用又应简便易行，容易掌握，适合中国国情和本项目的特点。该系统集国际上众多先进技术于一身，体现了当前计算机控制技术与计算机网络技术的最新发展水平，适应时代发展的要求。同时系统是面向各种管理层次使用的系统，其功能的配置以能给用户提供舒适、安全、方便、快捷为准则，其操作应简便易学。 2、经济性与实用性充分考虑用户实际需要和信息技术发展趋势，根据用户现场环境，设计选用功能和适合现场情况、符合用户要求的系统配置方案，通过严密、有机的组合，实现最佳的性能价格比，以便节约工程投资，同时保证系统
智能交通视频监控系统解决方案
智能交通视频监控系统 解 决 方 案
一、概述 视频智能分析监控系统是道路交通指挥系统的一个重要组成部分，它能为交通指挥人员提供道路交通的直观信息与实时交通状况，便于及时发现各种交通违章和其他可疑情况，有利于交通指挥人员迅速作出响应；视频智能分析监控系统的实时录像功能同时也是处理交通事故和协助社会治安整治的取证手段。可以说，视频智能分析监控对于加强安全防范和交通管理至关重要。 伴随经济增长和城市化进程的发展，新的城市交通基础设施的不断兴建，人、车流量都不断增长，相应的，视频智能分析监控系统也一再扩容。在监控系统越来越庞大、监控信息量越来越多的情况下，单纯依赖有限的交管人力资源来实现全时、全面的监控，成为几乎不可能的事情。 本方案的提出，旨在利用当今最前沿的智能视频分析技术，对目前的城市道路交通监控系统进行改造，实现道路交通中异常行为的智能识别、提前发现和自动报警，从而减轻交管监控人员的工作负担，提高监测准确度，使城市道路交通管理工作更加有效。
二、需求分析 2.1城市道路交通智能视频智能分析监控系统的主要作用： （1）路况监视：各路口的摄像机会及时将所监控区域的实时图像传回交通指挥中心，使交通指挥人员实时掌握各路口和路段的交通状况 （2）智能分析：针对整个监控系统的路口较多，出现许多违反交通规则行为的情况下，以传统的监控模式，只凭人的肉眼和事后查，例如：路段人车流量、 信号灯是否正常工作、是否有违章行为和交通事故发生。这些信息能帮助交 通管理部门及时采取合适的处理方式。看录像来做到，任务量是相当多。所 以我们所说的智能监控就是通过智能视频分析设备来代替人力完成监视和 查询违章的交通事件。 （3）录像：视频智能分析监控的图像会保存到交通指挥中心的录像服务器上，作为处理交通事故、违规行为甚至是治安犯罪等各种突发情况的取证依据。 2.2对视频智能分析监控系统的主要要求： （1）满足7*24小时运行要求。系统运行必须稳定可靠，故障率低，检修方便。 （2）画面延迟小，图像清晰度高。 （3）技术领先，有一定前瞻性，满足较长期间的需求。 （4）多层级联网，并能适应灵活扩容的需要。 （5）能有效减轻交管部门工作负荷，缓解城市增长迅速与交通警力不足间的矛盾。 2.3智能交通客户功能需求分析： 违章或故障、事故停车： 在车道上或禁止停车区域出现停车现象，不论是因车辆故障停车或违章停车，都或属于极为危险的事件，或属于易引起交通阻塞的违章行为，需要及时进行处理，而事故停车也需要管理部门及时知晓尽快处理以恢复交通，视频分析技术可以及时发现停车行
监控中心-建设方案
技术负责人：高敏华设计负责人：郑雅宏
目录 1概述 (3) 2设计依据 (3) 3设计范围 (3) 4方案设计 (4) 4.1网络拓扑图 (4) 4.2集中管理设计 (4) 4.2.1系统配置及要求 (5) 4.2.2系统功能 (5) 4.3.1系统配置 ................................................................................................... 错误！未定义书签。 4.3.2功能 (5) 4.4显示管理设计 (5) 4.5网络传输平台及带宽 (5) 4.6场地要求 (6) 4.7人员配备 (6) 5主要设备介绍 (6) 5.2.1集中监控系统软件的功能特性 (7) 5.2.1.1管理服务器功能 (7) 5.2.1.2集中监控软件客户端功能 (7) 7设备清单与报价 (7) 8附件A 《监控中心操作台》图纸 (8)
1概述 监控中心选用6台硬盘录像服务器，6台22寸显示器，对所有摄像机进行24小时录像。本系统可在局域网内任意电脑实现分控，并按实际情况分配权限，所有摄像机的监视图像均可在监控室内显示，并能实时录像。硬盘录像服务器内置高速硬盘，并配置TB级存储器，容量不低于动态录像储存1个月的空间，并可随时调阅及快速检索。 2设计依据 本设计按下述国家标准、要求和文件、资料完成： ?GB50174-93 《电子计算机机房设计规范》 ?GB/2887-2000 《电子计算机场地通用规范》 ?JGJ/T16-92 《民用建筑电气设计规范》 ?EIA/ITA568A、ISO/IEC11801、CECS72-79 《综合布线系统设计规范》 ?GBJ232-92 《电气装置安装工程施工及验收规范》 ?JGJ/T 16-92 《中国民用建筑电气设计规范》 ?GB/T50314-2000 《中华人民共和国智能建筑设计标准》 ?中邮普泰公司对监控中心建设提供的相关图纸及要求 ?设计人员现场勘察收集的相关资料 3设计范围 本设计为泉州市中邮普泰监控中心建设工程设计，包括文字说明、相应预算部分。本设计范围主要包括：
智慧环卫综合管理系统
GPS数字化管理平台 技术方案 目录 1方案设计思路 (5) 2系统说明 (7) 2、1地理编码模块 (7) 2、1、1综述 (7) 2、1、2模块功能 (7) 2、2数据交换子模块 (9) 2、2、1综述 (9) 2、2、2模块功能 (9) 2、3构建与维护子模块 (9) 2、3、1综述 (9) 2、3、2模块功能 (9) 2、4环卫资源管理子模块 (10) 2、4、1综述 (10) 2、4、2模块功能 (10) 2、4、2、1........................................... 人员数据管理 10 2、4、2、2........................................... 车辆数据管理 11 2、4、2、3................................... 地埋式垃圾桶数据管理 11 2、5人工保洁作业管理子模块 (12) 2、5、1综述 (12) 2、5、2模块功能 (12)
2、6机械化保洁作业管理子模块 (13) 2、6、1综述 (13) 2、6、2模块功能 (13) 2、7车辆监控管理子模块 (14) 2、7、1综述 (14) 2、7、2模块功能 (15) 2、7、2、1............................................... 车辆定位 15 2、7、2、2........................................... 车辆在线监控 15 2、7、2、3............................................... 轨迹回放 16 2、7、2、4............................................... 油耗管理 17 2、7、2、5............................................... 告警管理 17 2、7、2、6...................................... 车载移动视频监控 19 2、7、2、7.................................. 车辆实时调度管理系统 19 2、8垃圾清运作业管理子模块 (19) 2、8、1综述 (19) 2、8、2模块功能 (20) 2、9监管人员管理子模块 (20) 2、9、1综述 (20) 2、9、2模块功能 (20) 2、9、2、1........................................... 智能抽样管理 20 2、9、2、2........................................... 移动考核管理 20 2、9、2、3........................................... 考核工单管理 21
车辆监控系统项目解决方案
车辆监控系统解决方案
概述 (1) 功能介绍 (3) 一、车辆定位查询功能 (3) 二、报警功能 (3) 三、远程断油功能 (4) 四、防劫、防盗控制功能 (5) 五、公共救助服务 (6) 六、黑匣子记录功能 (6) 七、越界报警功能 (7) 八、轨迹记录、回放功能 (7) 九、自主导航功能(该功能BE-808BDC、BE-808BDC支持) (8) 系统设计 (9) 一、系统设计原则 (9) 1.可行性 (11) 2.经济性 (11) 3.实用性 (11) 4.先进性 (12)
5.可靠性 (13) 6.安全性 (13) 7.扩展性 (14) 8.标准性 (15) 9.易管理性 (15) 10.指令与反馈统一 (15) 11.作业全程信息共享 (15) 12.流程优化 (16) 13.作业严谨及透明化 (16) 14.量化管理、决策优化 (16) 二、系统网络拓补 (17) 三、系统体系架构 (18) 三、中心系统说明 (20) 1.系统示意图 (20) 2.系统工作流程图 (21) 3.中心接收(808)程序 (23) 4.中心分发程序 (23)
5.数据解析入库服务器 (24) 6.终端资料录入系统 (25) 7.客户端 (25) 8.报警报表功能 (27) 设备简介 (27) 一、BE-A08G (27) 二、BE-910C (30) 三、BE-A16C (35) 四、BE-808BDC-M (43) 部分成功案例 (51)
概述 如何解决公司车辆及公司所属运输车辆在日常运营时的安全问题，是目前多数企业急需解决的社会问题。网络通信技术以及GPS 定位技术的发展使得建立这样的系统变成可能。通过对车辆的实时定位追踪，随时掌握车辆的实际位置和运动趋势，通过挂载的2G/3G 拍照摄像头，通过定时或实时拍摄动作，将车辆运输期间的实时的图片传输到平台及操作平台上，了解车辆的实时情况，必要时采取断油锁车，可以最大限度地减少车辆或企业的损失。 某运输服务有限公司隶属于某电子有限公司，公司由多家子公司组成，分别是某电子有限公司，某公司，某运输服务有限公司，某电子有限公司，某某卡服务有限公司，某电子有限公司深圳分公司，某某分公司，某某分公司及驻各省市办事处。 某科技车辆智能监控管理运营平台系统采用GPRS永远在线、固定时间连续定位、服务器数据连续存储记录方式实现对营运过程的车速、位置进行全程实时监控和记录，通过公司的3G通信定位终端，用户选择安装多个远程摄像头拍摄现场照片并本地录像。 管理人员在自己的计算机上安装一个客户端软件可以对车辆进行实时定位、追踪、下发语音提示、拍照等操作，还可以接受各种报警数据，生成报警报表，从而做到预防为主，最大限度地减少在车辆安全、调度管理过程中出现超速违章、公车私用的概率，实现安全行车、降低成本的双重管理目标。