车身部件公差设定手册
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6) 设定HOLE的公差
• 1）若需要设定圆径公差，就采用如下圆径 公差
• 2) 深度的公差 • ① 若在图纸上标定，或者对相应零件已设
定深度的话，毋庸再设定深度。 • ② 按照分析公差的结果来决定
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设定HOLE的公差
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设定HOLE的公差
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8. 设定公差的具体例子
• ①引擎舱盖 ② 翼子钣
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设定公差的具体例子
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• 用来在检具上测定压件
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外部公差-1
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5) TRIM (切边）公差
• ① 若TRIM 公差和FLANGE（翻边）的内 容相同，就采用FLANGE幅度的公差
• ② 若有移动，就采用移动公差表 • ③ 一般冲压单件的TRIM公差为±1.0 • ④ 若无有面临干涉等的可能性，TRIM 公
• ① 以内外观公差为准；
• ② 以总体技术要求为准；
• ③ 以有关防水，隔音，防震的对策为准；
• ④ 以有移动公差的零件为准；
• ⑤ 以符合各种接合条件为准；
• - 以打点焊来接合
• - 以冲压的方式来接合
• - 二氧化碳焊接合
• 涂胶面
• - 孔的圆径公差，中心公差及高度公差
• - 夹具设计公差及 板金切边公差
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3
2. 适用范围
• 适用于焊接，装配之前的所有零件。
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4
3. 含义
• 1) 加工零件之公差意味着，对虽然在图纸 上未标注，但从整体制造工程上来看极为 重要的零件，指定容许公差，并将它作为 验收零件的基准。
白车身零部件公差规范
白车身零部件公差白车身零部件公差1 范围本标准规定了白车身零部件公差的术语和定义、要求、适用程序、计算方法和基准、公差。
本标准适用于汽车产品在焊接、装配之前的所有零部件。
2 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
白车身零部件公差白车身零部件公差是指在图纸上应标明的,用来指导产品加工并验收的尺寸要求,从整体工程上来看极为重要的零件,为其指定允许公差,并把公差作为验收零件的依据。
3 基本要求3.1 白车身零部件标注的公差要求一般包括：a）明确标定外观公差；b）事先分析质量与公差的关系,将其结果作为指定白车身零部件公差的基础；c）以内外观公差为准；d）以功能要求为准；e）以有关防水、隔音、防震的对策为准；f）以有移动公差的零件为准。
3.2 标注白车身零部件公差内容一般包括：a) 打点焊来接合；b) 冲压的方式来接合；c) 二氧化碳焊接面；d) 涂胶面；e) 孔的圆径公差、中心位置公差及深度公差；f) 卡扣孔公差；g) 冲压件裁边公差。
4 公差的适用程序白车身公差的适用程序如图1所示。
注:外观公差表按表4的规定。
图1 白车身公差的适用程序5 计算方法5.1 概率法适用于指定单件或总成的公差, 概率法的特点是考虑了测量系统的误差。
式中:A.part —— A零件的公差；B.part —— B零件的公差；C.part —— C零件的公差。
5.2 极限法指定公差用极限法适用以下场合：a）以概率法难以满足要求时；b) 多用于要求极为严格的场合。
式中:A.part —— A零件的公差；B.part —— B零件的公差；C.part —— C零件的公差。
5.3 公差实例具体的公差实例见表1。
表1 公差实例单位为毫米6 设定白车身公差所需基准和公差6.1 基本公差基本公差表见表2的规定。
表2 基本公差表单位为毫米6.2 指定单独公差的基准6.2.1 指定接合面的公差6.2.1.1 接合面公差见表3的规定。
6.2.1.2 指定零件的加工基准,保证其位置的接合面公差。
车身零件质量等级区分标准
Байду номын сангаас
车身零件质量等级划分制定标准
[目 1. 质量等级的定义
录]
2. 质量等级划分的目的 3. 适用范围 4. 用语的定义 5. 业务流程 6. 质量等级划分
6 5 改 订 记 录 4 3 2 1 0 次数 改订 主 要 改 订 内 容 编制 批准
题目
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题目
*D级
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① 形状简单及平缓的小型支架类 例 : FRT SUS MBR RR BRKT, FRT APRON RR EXTN, RR TOWING HOOK BRKT FRT SEAT UPR BRKT, VIN BRKT, DR HINGE BRKT - 主要质量管理标准 1)在自然loading状态下，要保障零件公差 2)允许公差是扁平度公差在0.5MM以内 3)但是,功能孔要按照功能另外进行公差管理 4)本类零件可以由外协厂家管理
작
성 S.E(焊装) GEELY
制定和确认
分发给相关部门进行协 商
S.E(焊装), S.E(冲压), (质量管理部)
修改完善并定稿
S.E(焊装) GEELY
最终确定发布
题目
6. 质量等级区分
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*S级(MIP) ① 顾客可以直接看到的车的外观件 ② 需要进行高级质量管理的零件 (BIW中所有闭合件关闭的状态下所看到的外观部位) 例如 : SIDE OTR, DR OTR, T/LID OTR, FDR, HOOD OTR, ROOF etc - 主要质量管理标准 1)外观不能有任何屈曲和皱纹 2)量产表面质量控制在30微米（micron）以下。(用油石擦抹时不能有屈曲痕迹) 3)需要对钣件的弹性变形进行公差管理(自然装载状态下要保证零件公差) 4)本类零件原则上是在MIP内部进行管理。
车身尺寸工程中的偏移公差设置
的薄 板 冲压 件 ，１ ５ ０～２ ５ ０ 套 夹具 ，在７ ０～１ ２ ０ 个工 差 分配 及校 核 ，测 点及监 控计 划制 定 ，并且 延伸
位 上 焊 接 而成 。 车身 装 配是 一 种 多层 次 体 系 结 零 件 的模具 设计 、检具设 计 、夹具 设计 ，试 制 阶 构 ，若 干零件 经 焊接 成分 总成 ，分 总成 又成 为下 段 的车 身精 度调 试 以及量 产后 的尺 寸监 控和 偏差 ： 层装 配 中的零 件 。在这 种复 杂 的装配 过程 中 ， 分析 。尺寸工程各 阶段工作见表１
ｔ ｈ ｅ ｍｏ ｄ ｉ ｆ ｙｉ ｎ ｇ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｔ ｏ ｏ ｌ ｓ ｎｄ ａ ｓ ｈｏ ｒ ｔ ｅ ｎ ｔ ｈ ｅ ｄｅ ｖ ｅ ｌ ｏｐ ｍｅ ｎ ｔ ｃ ｙ ｃ ｌ ｅ． Ｋｅ ｙ Ｗｏ ｒ ｄ ｓ ： Ｖｅ ｈｉ ｃ ｌ ｅ ｄ ｉ ｍｅ ｎｓ ｉ ｏ ｎ ｅ ｎ ｇ ｉ ｎｅ ｅ ｒ ｉ ｎｇ ； Ｅｘ ｃ ｕ ｒ ｓ ｉ ｏ ｎ ｔ ｏ ｌ ｅ ｒ ａ ｎｃ ｅ
ｐ ｈ ａ ｓ ｅ ． ｈ ｉ Ｔ ｓ ｗｉ ｌ ｌ ｒ ｅ ｓ ｏ ｌ ｖ ｅ ｔ ｈ ｅ ｎｔ ｉ ｅ ｒ ｆ ｅ ｒ ｅ ｎ ｃ ｅ ａ ｎ ｄ ｎｓ ｉ ｔ ａ ｂ ｉ ｌ ｉ ｔ ｙ ｏ ｆ ａ ｓ ｓ ｅ ｍｂ ｌ ｉ ｎ ｇ ｐ ｒ ｏ ｃ ｅ ｓ ｓ ｗｈ ｉ ｃ ｈ ｗｉ ｌ ｌ ｒ ｅ ｄ ｕ ｃ ｅ
余 魁
２ ０ ０ ７ 年毕业于华 中科技大 学
材 料 加 工 工程 专 业 ，硕 士 学 位 ，现任 东风 汽车公 司技 术 中
由于零 部件 间 的干涉 、工 装夹具 的不稳定 性 、零
件 本身 的偏 差 、焊接 变形 、操 作等 影 响 ，不 可避
车身外观间隙、面差及其公差验证
图２ 公差分类
验证过程
（）设定 间隙 、面差 。 １
１ Ｉ
Ｍｃ策 划
Ｃ Ｐａ ｌｎ
（）运动 间隙分析 ２
最小运动 间隙设定值见表１ 。
Ｒ ６ ＝ ｘ ６ ．４ ＝ ５３ ５
Ｒ ６ ＝
＝
．
｛ ５２７ ２ ． ３
表 １ 运动 间隙
序 号 ｌ ２ 部位 前 车 门与 翼 子 板 前 车 门与 后 车 门 最 小 运 动 间 隙 设 定值 ／ ｍｍ ２ ２
如图３ 所示 ，后 门总 成包边
图６ 前门铰链孔 示意图
轮廓误差 一后 门铰链 与门总成安装误差 一后 门铰链料 厚
误差一侧 围与后 门铰链 安装误差一侧 围总成前后 门铰链
铰链上的 安装孔 １ ｍｍ可以满 足公差要 求 ，对前 ２
门安装精度无影响 。
（ ）后门铰链孔直径如见图７ ７ 所示。 前提 条件 ：后 门 上的 铰链 安装 点偏 差 ±０７ ．ｍｍ；
汽车车身制造
＿ 浙 江 吉 利 汽 车研 究 院 有 限 公 司， 金 良 王
车身外观间隙 面差
及其公差验证
在轿车 车身的装配过程 中，车体零件的几 何准确度 是最重要 的质量 因素之一 。车体 零件的几何准确 度偏差
来 自车 身设计 、车身制造和车 身装配过程 。事 实上 ，在 将设计 的产 品投入到制造过程 中时 ，几乎在制造 的每一 个阶段都 会存在尺寸偏差 ，所 以在产品的制造过程 中 ， 找 出零件 的尺寸偏差源以及识 别这些偏差的根本 原因是
误差。
门安装精 度无影 响。
图３ 前 后门尺寸链示意图
（ ）车身本体总成公差 如见图４ ４ 所示 。
车身精度公差标准
标 准公 差1公 差21发动机盖与格栅WL 间隙6.0±2.3平行差2.32保险杆与发动机盖WL 间隙 6.0±2.0平行差2.03前大灯与发动机盖WL 间隙 6.0±2.0平行差2.5左右差2.54前大灯和保险杆间隙 1.5+3.0-1.5平行差3.0左右差3.0间隙1.5+2.0-1.5平行差1.55前翼子板与前大灯出入5前翼子板与前大灯间隙 1.5±1.46前大灯与保险杆间隙 4.0±2.5左右差2.0平行差2.5外 观 公 差 表 (前部1/3)部位NO 公 差部 位7.0BL:3.15.0TL:2.59.05WL:1.28.7WL:0.8±1.4AAA 1211AA BA标 准公 差1公 差27翼子板与保险杆边界出入±3.08翼子板与发动机盖板间隙4±1.0左右差1.0平行差1.08翼子板与发动机盖板段差0±1.09翼子板与保险杆间隙1±1.0平行差1.09翼子板与保险杆出入7.5TL:0.3±1.55.8TL:0.4±1.58.2WL:0.6+1.5-1.98.5WL:0.6+1.5-1.910翼子板与发动机盖板边界出入WL 方向1.5以下10翼子板与发动机盖板边界出入0.8TL 方向1.0以下11发动机罩格栅与前挡玻璃部分间隙00.5以下部位NO 部 位公 差外 观 公 差 表 (前部2/3)1111AB AA B AB标 准公 差1公 差213A 立柱和前翼子板边界出入1.5以下A 立柱和前翼子板边界出入0 1.5以下发动机盖与前翼子板边界出入0 1.5以下A 立柱与前翼子板出入0±1.5A 立柱与前翼子板间隙 2.5±1.5平行差1.514发动机盖与清洗液喷头部分间隙00.5以下15保险杆与前雾灯不管理无干涉16前翼子板与侧下边梁间隙 3.0±1.5按车体指示前翼子板与侧下边梁出入0.5±1.5按车体指示公 差外 观 公 差 表 (前部3/3)部位NO部 位131416A B C D E A B 15标 准公 差1公 差21前挡饰条唇部与前挡部分间隙00.5以下前挡饰条唇部与前挡部分间隙00.5以下前挡饰条与顶盖间隙 5.2±1.5平行差1.5顶盖与前挡段差段差2.7±1.82NO.1防护饰条与前翼子板端末出入0.6+3.00NO.2防护饰条与前门(前端)NO.2防护饰条与前门(后端)端末出入 3.0+3.00NO.3防护饰条与前门(前端)端末出入 4.0+3.00NO.3防护饰条与前门(后端)端末出入NO.1防护饰条与NO.2防护饰条边界出入0 1.0以下NO.2防护饰条与NO.3防护饰条边界出入1.0以下3立柱\顶盖侧及门框间隙 5.7±1.5立柱\顶盖侧及门框段差4B 立柱处的前门框与后门框间隙4.7±1.5平行差1.5B 立柱处的前门框与后门框边界出入上端0.15 1.5以下下端0.351.5以下5前翼子板与前门间隙 4.0±1.0平行差1.0±1.515.9TL:1.017.7TL:3.420.4TL:3.722TL:4.026TL:3.0外 观 公 差 表 (中部1/4)部位NO 部 位公 差123456A C D E AB C D E F G A B A BA前翼子板与前门门的出入0±1.06侧转向灯与车身部分间隙00.5以下标 准公 差1公 差28前门与后门TL间隙4.5±1.0平行差1.0前门与后门前门出入±1.09前防水条与后防水条WL段差0.2 1.5以下前防水条与后防水条BL段差0 1.5以下前门与后门上面WL边界出入1.0以下10前防水条与前门端末出入0.8±1.1后防水条与后门端末出入0.8±1.1门防水条与门框BL间隙0.5以下11后门与后翼子板间隙4.0±1.0平行差1.0后门与后翼子板门的出入10WL\11WL：0±1.08WL：-0.1±1.0前门(前端下方)与前翼子板(基)5WL出入-0.7±1.0前门(后端下方)与后门(前方下端)(基)5WL出入0.6±1.0后门(后方下端)5.5WL与翼子板(基)出入1.6±1.012顶盖饰条与前挡饰条部分间隙0013挡水胶唇部与B立柱前框饰条TL间隙 1.3±1.3挡水胶唇部与B立柱后框饰条TL间隙1.3±1.3外 观 公 差 表 (中部2/4)部位NO 部 位公 差B 8910111213A B A B CA B C A B B-1B-2B-3B A挡水胶唇部与C立柱前框饰条TL间隙 1.5±1.5挡水胶唇部与镜座饰条TL间隙 1.5±1.5挡水胶唇部与中导槽饰条TL间隙 2.0±2.0挡水胶唇部与中导槽饰条TL间隙2.0±2.0标 准公 差1公 差214顶盖和S/R玻璃段差0.7+0.5-1.516前挡饰条唇部与A立柱部分间隙00.5以下前挡饰条与A立柱间隙4.1±2.0平行差2.5前挡饰条与前挡部分间隙0.5以下17镜座和门框间隙00.5以下镜座和外防水条间隙1.0±1.018镜座和A立柱间隙5.0±1.8镜座和门外板WL间隙2.0±1.319后防水饰板与后门端末出入3.3±2.020防水饰条唇部与门板部分间隙00.5以下21三角窗导杆与防水饰板间隙 2.5±1.5外 观 公 差 表 (中部3/4)公 差部位NO部 位14161718192021A C CD E A A B A B A B C B F标 准公 差1公 差221前挡泥板后挡泥板接触部间隙0.5以下22门外把手与门外板全周间隙1.3±0.6平行差0.723后门框与C立柱间隙 5.7±1.5后门框与C立柱段差13.5WL ：3.512WL ：8.727TL ：3.431TL ：4.3部位NO 部 位公 差1.5以下外 观 公 差 表 (中部4/4)212223A B标 准公 差1公 差2 1后挡密封条唇部与后挡玻璃部分间隙00.5以下后挡密封条唇部与顶盖部分间隙00.5以下顶盖与B/W玻璃(后挡玻璃)段差 4.6±1.82后挡饰条唇部与后挡玻璃部分间隙00.5以下后挡饰条与C立柱间隙 5.0±2.0平行差2.0后挡饰条唇部与C立柱间隙00.5以下3后翼子板与行李箱盖间隙 4.3±1.0平行差1.0左右差1.0后翼子板与行李箱盖出入0±1.04后翼子板与后保险杆WL间隙 4.0±3.0平行差3.0后翼子板与后保险杆出入0.7±3.0平行差2.05后翼子板与组合灯间隙 2.0±1.5平行差1.2后翼子板与组合灯出入8.4WL：2.2910.0WL：2.5710.5WL：1.25±1.5外 观 公 差 表 (后部1/3)部位NO 部 位公 差123456C A DA C BA BA BA B8.2BL ：0.426后组合灯与后保险杆间隙 4.0±3.0平行差2.0后组合灯与后保险杆出入1.2±2.57.0BL 处标 准公 差1公 差27行李箱盖与后保险杆WL 间隙±4.55BL处间隙:8.0±3.0左右差3.08后挡玻璃与行李箱盖间隙图面值±1.5平行差1.59油箱盖与后翼子板上侧间隙 3.1±1.0平行差1.0下侧间隙 3.3±1.0平行差1.0前后间隙3.5±1.0平行差1.0油箱盖与后翼子板出入0.5±1.010顶盖饰条与侧围板间隙0.5以下11顶盖饰条后端与顶盖饰条TL 偏移饰条入0.5出+=1.1入-=1.612尾翼与行李箱盖间隙0.5 1.0以下侧边1.5以下外 观 公 差 表 (后部2/3)公 差1.5部位NO 部 位789101112A BA B B A标 准公 差1公 差212翼子板半圆形部与后保险杆前端TL 出入0±3.0翼子板半圆形部与后保险杆前端WL 间隙0.7 1.2以下翼子板半圆形部与后保险杆前端出入0.5±1.514后组合灯与行李箱盖间隙L-C:4.7C-:4.7-5.7后组合灯与行李箱盖出入8.07-10.25WL:0.35-0.7±1.715后翼子板与行李箱盖a 处间隙 4.3±1.0平行差1.0l 处间隙 4.7±1.0平行差1.0后翼子板与行李箱盖出入±1.016行李箱盖与牌照灯饰条部分间隙0.5+1.2-0.3平行差1.0行李箱盖与牌照灯饰条(侧边)部分间隙1.0+1.2-0.8±1.7平行差1.5左右差2.0外 观 公 差 表 (后部3/3)公 差部位NO部 位12141516B C A B A B A B A标 准公 差1公 差21仪表罩与仪表板间隙0.3全周0.7以下仪表罩与仪表间隙3.0±1.52前挡玻璃与仪表板前端间隙 5.0±2.5玻璃框线与仪表板前端搭边5.0±3.03通风格栅与仪表板边间隙0.2全周0.7以下通风格栅与仪表板边段差1.0±1.04杂物箱上部间隙 2.0±1.0杂物箱横部间隙 1.5±1.0左右差1.5平行差1.0杂物箱正面段差 1.0±1.0杂物箱与箱锁间隙WL:2.1±0.55开关与中央面板间隙 1.0全周±0.5外 观 公 差 表 (仪表板1/5)公 差部位NO 部 位123456A B A B A B A C D A B6仪表板与后操纵架间隙 1.0 1.8以下平行差1.07中央面板与音响间隙 1.0全周±0.5平行差0.7中央面板下部与小物箱间隙1.5±1.0标 准公 差1公 差29后操纵架与AT挡位指示器间隙 4.43+1.0-3.0后操纵架与AT挡位指示器间隙4.34+1.0-3.010烟灰盒与IP(仪表板)间隙 1.5+0.7-1.0烟灰盒与IP(仪表板)段差1.0±1.011转向柱套和仪表罩间隙 5.0(向上倾斜)±3.0转向柱套上部和下部间隙0+3.00转向柱套上部和下部段差0+3.00仪表板(向上倾斜时)和转向柱套间隙右8.2左9.5±3.0左右差3.012安全气囊边缘与仪表板段差0±1.0安全气囊边缘与仪表板间隙0.7全周±0.513仪表板与A立柱内饰板间隙 1.0±1.0部位NO 平行差1.5以下,见部 位公 差外 观 公 差 表 (仪表板2/5)7910111213A AB A B A B A BCD A B A仪表板与门内饰板间隙 6.0±3.5平行差2.014中央面板与仪表板间隙0.30.8以下标 准公 差1公 差215下面板间隙0.5±0.5下面板段差1.0±1.016仪表侧面板与仪表板侧边段差 1.0±1.0仪表侧面板与仪表板侧边间隙0.5全周±0.517控制开关与中央面板间隙0.50.7以下控制按压开关与中央面板间隙1.0±0.318后操纵台架与前烟灰盒左侧间隙 1.8+1.2-0.5后操纵台架与仪表板间隙1.5±0.719仪表板与仪表板SW按钮间隙 1.0±1.0,无干涉仪表板SW按钮与SW按钮间隙1.0±1.0,无干涉部位NO部 位公 差外 观 公 差 表 (仪表板3/5)14151617191820C A A B A B A B A B A B20盖与仪表板段差0±1.0盖与仪表板间隙0.30.7以下21方向盘和A/B盖间隙 2.5±1.5方向盘和A/B盖段差±1.2标 准公 差1公 差21后操纵台架与杯架盖边TL间隙1.35+0.75-0.32杯架盖边与后操纵台架TL间隙0.7+0.5-0.2杯架盖边与后操纵台架出入1+0.5-1.03杯架盖边与后操纵台架BL间隙0.93+0.4-0.5左右差0.6以下杯架盖与后操纵台架BL间隙0.5±0.34盖面板与后操纵台架BL间隙0.50.8以下平行差0.4左右差0.45盖面板与后操纵台架TL间隙0.5±0.36盖面板与驻车制动面板TL间隙0.5+0.3-0.5部 位公 差外 观 公 差 表 (仪表板4/5)部位NO 21A B A B A A B A B A A A标 准公 差1公 差27后操纵架与驻车制动面板BL间隙0.5+1.2-0.5胶盖与驻车制动面板BL间隙0.5+0.3-0.5后操纵架与驻车制动面板出入0.5+0.5-1.0胶盖与驻车制动面板出入0.5+0.7-0.58后操纵架与驻车制动面板TL间隙0.5+0.3-0.5胶盖与驻车制动面板TL间隙0.5+0.3-0.5部位NO 部 位公 差外 观 公 差 表 (仪表板5/5)A B C D A B标 准公 差1公 差2 1顶蓬与陶瓷黑框线间隙 3.5±2.6顶蓬与陶瓷黑框线搭边10±3.02顶蓬与接合密封条部分间隙搭边3.4无间隙3后挡风玻璃与顶蓬间隙A-1:3.5±2.6A-2:3.5+3.6-2.0顶蓬与陶瓷黑框线搭边 2.0±3.04顶蓬与A立柱内饰板部分间隙搭边1.0 1.0以下公 差部位NO 部 位外 观 公 差 表 (内饰板1/5)123 456A BAA B A5顶蓬与B立柱内饰板上部部分间隙搭边1.0 1.0以下6B立柱内饰板上部与接合密封条部分间隙搭边3.4无间隙7前挡屏蔽部与A立柱内饰板间隙 2.5±2.5前挡屏蔽部与A立柱内饰板搭边7.0±3.0接合密封胶和A立柱内饰板部分间隙搭边4.1无间隙标 准公 差1公 差28B 立柱内饰板上部与下部间隙0 1.0以下接合密封条与B立柱内饰板下部间隙1.0以下9顶蓬与C立柱内饰板部分间隙搭边1.0 1.0以下10接合密封条与C立柱内饰板间隙搭边3.3无间隙后挡玻璃与C立柱内饰板间隙2.5±2.5框线与C立柱内饰板搭边7.0±3.011顶蓬与室内灯间隙搭边1.50.5以下部位NO 部 位公 差外 观 公 差 表 (内饰板2/5)78910111213A A ABC AB AA CB A12前侧内饰板与前门内饰板间隙7.0±3.513门饰板与前门踏板间隙9.0±4.0前门踏板与侧边梁间隙0.51.7以下14前门内饰板与B立柱内饰板下部间隙7.0±3.5后门内饰板与B立柱内饰板下部间隙7.0±3.5后门内饰板与B立柱内饰板下部间隙 5.0±3.5后门前上端30mm内前门内饰板与前门内板间隙2.0以下15前门内饰板与三角饰盖间隙 1.0 3.0以下平行差1.5以下标 准公 差1公 差215前门内饰板与内把手间隙搭边2.0无间隙16SW 面板与门内饰板间隙0全周0.5以下17前侧内饰板与前踏板间隙 1.0±1.018前踏板与B立柱内饰板下部间隙0 1.0以下19B 立柱内饰板与后踏板间隙 1.0±1.0公 差部位NO部 位外 观 公 差 表 (内饰板3/5)1415151617A AB A B BC A A A A A A后踏板与轮罩处内饰板间隙0 1.0以下20门拉手边与前门内饰板间隙搭边0.5全周0.5以下门拉手边与前门内饰板间隙搭边1.0全周0.5以下21门拉手与后门内饰板间隙搭边1.0全周0.5以下门拉手与后门内饰板间隙搭边1.0全周0.5以下标 准公 差1公 差222接合密封条和后轮罩内饰板间隙0 1.0以下C立柱内饰板和后轮罩内饰板间隙1.0以下23后门内饰板和后轮罩内饰板间隙7.0±3.5后门内饰板和后门内板间隙2.0以下24C立柱内饰板与后座靠背内饰板间隙 1.0±1.0部位NO部 位公 差外 观 公 差 表 (内饰板4/5)18192021B A B A B 222324A B A B A25顶蓬和A、B、C立柱和密封条的三角区间隙0 3.0以下26行李箱密封条和后仓末端内饰板间隙搭边2.5无间隙27盖和侧边梁外侧间隙00.5以下盖和侧边梁外侧间隙1.0以下标 准公 差1公 差228内后视镜29密封条和车体外侧段差 3.97.0以下公 差外 观 公 差 表 (内饰板5/5)部位NO 部 位摇动镜子时,镜座槽和镜座没有卡嗒松动声252627A A AB 2829A标 准公 差1公 差2公 差部 位外 观 公 差 表 (坐标1/5)部位NO部位NO 部 位外 观 公 差 表 (坐标2/5)公 差标 准公 差1公 差2标 准公 差1公 差2外 观 公 差 表 (坐标3/5)部位NO 部 位公 差标 准公 差1公 差2外 观 公 差 表 (坐标4/5)部位NO 部 位公 差标 准公 差1公 差2外 观 公 差 表 (坐标5/5)部位NO 部 位公 差。
车身允许公差系统
问题IV-PMP问题
模具验收单件测量 夹具验收分总成测量 夹具验收白车身测量 日常单件测量
日常分总成测量
日常白车身测量
PMP相同？公差要求相同？
功能测点
FA01XL/R
FA02XL/R FB01XL/R FA03XL/R
FA04XL/R
FB02XL/R
CUSTOMER(PROJECT)
车身的允许公差
以一百辆为单元: 95%的测点应在±1.5 mm以内。 所有的相对精度应在± 1.0 mm 以
内。
问题II-门标注问题
山本标的门缝对不对？ 不对，怎么才是对的？ 对的话，又怎么学着做？
问题III- PLP问题
冲压件测量时，压不压？ 不压，为什么不压？ 压的话，又怎么压？
问题I-标注问题
山本定的公差太紧？还是太松？ 太紧？松多少才好？
标准白车身的允许公差
II级 95%的测点的测点应在± 2.装 控 制 点 。 应 在 ± 1.25 mm以内。 门 / 盖 与 框 之 间 的 缝 ， 寛 误 差 ± 0.75 mm，寛均度 1.0 mm/300 mm， 平度±0.75 mm。
OUTER SURFACE GAP & FLASH 8 1
9
7 2 3 6 5 4
区分
公差
单件
车身总成分 总成 ±０．７ ±１．０ ±１．５ ±１．５ ±２．０ ±１．５ ±２．０ ±０．５ ＜０．３ ±０．７ ＜０．７ ±１．５
车身总成
虚
外观面 接合面 面 接合面 一般面 一般面 切边线 B 切边线 C 翻边宽度 基准孔位置 基准孔直径 基准孔 孔距 一般孔位置 一般孔径 一般孔 孔距 台阶面位置 台阶面深度
孔/孔距离
车身零件公差设定规则
设定HOLE的公差
设定HOLE的公差
8. 设定公差的具体例子
• ①引擎舱盖 ② 翼子钣
设定公差的具体例子
7. 设定加工公差所需基准
• (1) 公差的基本守则（按照实际情况，修改钣金件的公差范围）
(2) 指定公差的基准
• 1) 指定接合面的公差 • ① 指定对零件的加工基准起保证作用的接 合面的公差 • ② 对既定公差或影响公差的部件指定公差。
1) 指定接合面的公差-1
1) 指定接合面的公差-2
（2）把最恶法适用于以分算法难以 满足公差范围的部分、用来无可适 用累计公差或要求较为严格的公差 范围。
• *最恶法 • 公差= (A.part)+(B.part)+(C.part)
*指定公差实例
最恶法 外观 公差 A 零件的公差 A 零件的公差 ±0.35 ±0.7 ±0.23 ±0.5 ±1.0 ±0.33 ±0.75 ±1.5 ±0.5 ±0.5 ±0.33 ±0.23 B零件的 公差 B零件的公差 C零件的公 差 ±0.5 ±0.23 ±0.5 ±0.33 ±0.75 ±0.5 分算法 A 零件的公差 A 零件的公差 ±0.5 ±0.4 ±0.7 ±0.58 ±1.06 ±0.86 ±0.86 ±0.58 ±0.4 B零件 的公差 B零件的公差 C零件的公差 ±0.35 ±0.4 ±0.7 ±0.58 ±1.06 ±0.86
车身部件公差设定手册
车身部件公差设定手册
1. 宗旨 2. 适用范围 3. 含义 4. 决定加工公差的条件 5. 为了适用加工公差而设定其基准 6. 算出公差的方法 7. 为了指定加工公差而设定其基准 8. 指定公差的具体例子
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3
2. 适用范围
• 适用于焊接，装配之前的所有零件。
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4
3. 含义
• 1) 加工零件之公差意味着，对虽然在图纸 上未标注，但从整体制造工程上来看极为 重要的零件，指定容许公差，并将它作为 验收零件的基准。
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2) 对如下项目指定公差，除此之外，以在零件图上 的单件技术要求为准。
• ② 若有移动，就采用移动公差表 • ③ 一般冲压单件的TRIM公差为±1.0 • ④ 若无有面临干涉等的可能性，TRIM 公
差就决定为±1.5, ±2.0
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6) 设定HOLE的公差
• 1）若需要设定圆径公差，就采用如下圆径 公差
• 2) 深度的公差 • ① 若在图纸上标定，或者对相应零件已设
*指定公差实例
外观 公差
±0.7
±1.0 ±1.5
最恶法
A 零件的公差
B零件的公差
A 零件的公差
B零件的 C零件的公公差差±0.35±0.5
分算法
A 零件的公差
B零件的公差
A 零件的公差
B零件 的公差
C零件的公差
±0.5
±0.35
±0.23
±0.23
±0.23
±0.4
±0.4
±0.4
±0.5
±0.33
• ① 以内外观公差为准；
• ② 以总体技术要求为准；
• ③ 以有关防水，隔音，防震的对策为准；
• ④ 以有移动公差的零件为准；
• ⑤ 以符合各种接合条件为准；
• - 以打点焊来接合
• - 以冲压的方式来接合
• - 二氧化碳焊接合
• - 涂胶面
• - 孔的圆径公差，中心公差及高度公差
• - 夹具设计公差及 板金切边公差
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6
4. 决定加工公差的条件
• 1) 必须明确标定外观公差
• 2) 事先分析质量目标与给定公差之间的关 系，然后将其结果作为指定加工公差的基 础
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5. 适用加工公差的程序
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6. 算出公差的方法
• （1）分算法适用于单件或总成的公差基准 • 用来可能在制造检具及测定零件时出现误
定深度的话，毋庸再设定深度。 • ② 按照分析公差的结果来决定
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设定HOLE的公差
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设定HOLE的公差
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8. 设定公差的具体例子
• ①引擎舱盖 ② 翼子钣
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设定公差的具体例子
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(2) 指定公差的基准
• 1) 指定接合面的公差 • ① 指定对零件的加工基准起保证作用的接
合面的公差 • ② 对既定公差或影响公差的部件指定公差。
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1) 指定接合面的公差-1
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1) 指定接合面的公差-2
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1) 指定接合面的公差-3
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调查是否出现干涉 :若有干涉 将到干涉地点的1/2距离定为 公差
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2) 对板金翻边指定公差-3
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2) 对板金翻边指定公差-4
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2) 对板金翻边指定公差-5
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2) 对板金翻边指定公差-6
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3) 一般形状部的公差-1
车身部件公差设定手册
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车身部件公差设定手册
1. 宗旨 2. 适用范围 3. 含义 4. 决定加工公差的条件 5. 为了适用加工公差而设定其基准 6. 算出公差的方法 7. 为了指定加工公差而设定其基准 8. 指定公差的具体例子
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1. 宗旨
为了达到白车身的外观质量目标，在 开发冲压件之前决定每个冲压件的精度 要求，以便缩短开发时间，并防止投资 浪费，用以提升车身品质的活动。
±0.33
±0.75
±0.5
±0.5
±0.5 ±0.33 ±0.75 ±0.5
±0.7 ±0.58
±1.06 ±0.86
±0.58 ±0.86
±0.7 ±0.58 ±1.06 ±0.86
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7. 设定加工公差所需基准
• (1) 公差的基本守则（按照实际情况，修改钣金件的公差范围）
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2) 对钣金翻边指定公差-1
• ① 决定翻边宽度：以打焊时起码要重叠的 长度为根据
• ② 公差通过从图纸上的尺寸扣除翻边的尺 寸来决定
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2) 对板金翻边指定公差-2
SPOT 翻边的宽度为16 图纸上的翻边（18）- 实际翻 边（16）=2 按照左边的图纸，对翻边宽度 （20）的公差 为 20-2.0
差的部分
• 公差= （A.part)²+（B.part) ²+(C.part) ²
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（2）把最恶法适用于以分算法难以 满足公差范围的部分、用来无可适 用累计公差或要求较为严格的公差 范围。
• *最恶法
• 公差= (A.part)+(B.part)+(C.part)
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3) 一般形状部的公差-2
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4) 外部公差
• （对可能导致spring back,变形的零件，另 定处于free状态的check 公差。）
• 用来在检具上测定压件
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外部公差-1
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5) TRIM (切边）公差
• ① 若TRIM 公差和FLANGE（翻边）的内 容相同，就采用FLANGE幅度的公差