交通运输概论 绪论04-3 我国铁路的展望 图文
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铁道概论绪论ppt课件
快速客运网规划
（三）客运专线网规划
基本保持“四纵四横”格局，主要增加北京至承德至沈阳、长沙至昆明、合肥至福州、西安至成都等客运专线。
（四）城际轨道交通规划
城际轨道交通在完善长三角、珠三角、京津冀地区城际轨道交通网的基础上，重点增加了辽中南、山东半岛、中原地区（郑州）、关中（西安）、江汉平原（武汉）、湘东（长株潭）、成渝、海峡西岸（闽东南）城镇群等经济发达和人口稠密地区城际轨道交通。
中长期客运专线规划
宁汉蓉专线
京沪专线
京广专线
京哈专线
杭甬深专线
徐兰专线
杭长专线
青太专线
三个城际客运系统： 环渤海地区 长江三角洲地区 珠江三角洲地区 城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。
（一）中长期铁路网规划
到2020年，全国铁路营业里程达到12万公里以上，复线率、电化率分别达到50%和60%以上，主要繁忙干线实现客货分线，基本形成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的铁路网络。
环渤海城市群
长三角城市群
珠三角城市群
成渝城镇群
辽中南城镇群
山东半岛城镇群
北部湾城镇群
中原城镇群
湘东城镇群
昆明地区城际
武汉城市圈
关中城镇群
海峡西岸城镇群
作业
1.中国铁路六大干线是哪六条？ 2.高速铁路的优点。 3.高速铁路的发展规划（“四纵四横”和三大地区）
2020年的目标：
建成客运专线1.2万公里，形成“四纵四横”客运专线骨架； 建成环渤海、长江三角洲、珠江三角洲地区快速客运系统铁路2000公里； 通过建设客运专线和推进既有线提速，建成铁路快速客运网，实现： 2000公里左右范围内夕发朝至 4000公里左右范围内一日到达
（三）客运专线网规划
基本保持“四纵四横”格局，主要增加北京至承德至沈阳、长沙至昆明、合肥至福州、西安至成都等客运专线。
（四）城际轨道交通规划
城际轨道交通在完善长三角、珠三角、京津冀地区城际轨道交通网的基础上，重点增加了辽中南、山东半岛、中原地区（郑州）、关中（西安）、江汉平原（武汉）、湘东（长株潭）、成渝、海峡西岸（闽东南）城镇群等经济发达和人口稠密地区城际轨道交通。
中长期客运专线规划
宁汉蓉专线
京沪专线
京广专线
京哈专线
杭甬深专线
徐兰专线
杭长专线
青太专线
三个城际客运系统： 环渤海地区 长江三角洲地区 珠江三角洲地区 城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。
（一）中长期铁路网规划
到2020年，全国铁路营业里程达到12万公里以上，复线率、电化率分别达到50%和60%以上，主要繁忙干线实现客货分线，基本形成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的铁路网络。
环渤海城市群
长三角城市群
珠三角城市群
成渝城镇群
辽中南城镇群
山东半岛城镇群
北部湾城镇群
中原城镇群
湘东城镇群
昆明地区城际
武汉城市圈
关中城镇群
海峡西岸城镇群
作业
1.中国铁路六大干线是哪六条？ 2.高速铁路的优点。 3.高速铁路的发展规划（“四纵四横”和三大地区）
2020年的目标：
建成客运专线1.2万公里，形成“四纵四横”客运专线骨架； 建成环渤海、长江三角洲、珠江三角洲地区快速客运系统铁路2000公里； 通过建设客运专线和推进既有线提速，建成铁路快速客运网，实现： 2000公里左右范围内夕发朝至 4000公里左右范围内一日到达
中国的交通运输及发展PPT参考课件
授课：XXX
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18
小资料
（一）山西省地下埋藏有上千亿吨的煤炭资源。 过去，很多煤炭开采出来运不出去。另一方面， 沿海许多城市因为缺煤，工厂不能全部开工。 现在，修建了专门运煤的大秦铁路，山西的大 量煤炭可以运出去了。
（二）新中国成立以前，从成都到拉萨，翻山 越岭，要走好几个月。现在坐汽车只需几天， 乘飞机只要几个小时就可以到达了。
4
交通运输业的重要性 ——发展经济的“先行官”
交通运输业主要是运送旅客和货物， 与人们的生产和生活息息相关。
2021/3/10
小资料
（点击图片观看录像）
授课：XXX
主页
5
交通运输网
2021/3/10
授课：XXX
6
高速公路的建设
2021/3/10
授课：XXX
7
交通运输枢纽
铁路枢纽－－株洲
水运枢纽－－岳阳
①北京经京__九___线到达A 南昌 市，转入浙__赣__线到达 B_株__洲__市，再转入 _湘__黔__线到达C 贵阳 市，转入_贵__昆__
线到达昆明。
②北京经 京广 线到达D 郑州 市，转入 陇海 线到达
E__宝__鸡__市，再转入__宝__成__线到达F_成__都___市，最后由
__成__昆__线到达昆明。
1.把鲜花从广州运到北京，若换成两箱急救药又如何？
2.把煤炭从山西运到秦皇岛。
3.把新鲜蔬菜从郊区运到市区。
4.一批钢材，从重庆运到武汉。
返回
2021/3/10
授课：XXX
20
练习 .
货物类别数量
起点到终点
铁公河 海 航 路路运 运 空
两箱急救药品 北京－拉萨
铁道概论(全)PPT课件
20世纪中叶
随着汽车、航空等运输方 式的兴起，铁路发展速度
减缓。
19世纪初
世界第一条铁路诞生，连 接英国斯托克顿和达灵顿。
19世纪末
铁路建设达到高峰，全球 铁路总里程突破10万公里。
21世纪初
高速铁路逐渐成为铁路发 展的新方向。
中国铁路发展史
1876年
中国第一条铁路——吴淞铁路建 成通车。
20世纪中叶
等规定 货物的装卸和保管，以及装 载加固和运输包装等作业要
求 货物的到达交付和搬出，以 及货损处理和保价运输等业
务
行包业务
详细描述
总结词：提供行李和包裹运 输服务
02
01
03
行李和包裹的受理和承运规 定，包括重量、尺寸、包装
和禁限运品等要求
行李和包裹的装卸和保管， 以及装载加固和运输包装等
作业要求
新中国成立后，铁路建设进入快 速发展时期。
19世纪末至20世纪初
中国铁路建设起步，但发展缓慢。
20世纪末
中国铁路总里程突破5万公里， 成为世界铁路大国之一。
铁路对经济的影响
促进地区经济发展
铁路建设可以带动沿线地区的经 济发展，提高当地居民收入水平
。
促进产业升级
铁路运输业的发展可以促进相关 产业的升级和转型，提高产业附
目的
确保车列按规定的编组内容和要求， 在规定地点进行编组，提高车辆的 运用效率，均衡车辆的运用强度。
影响因素
货物运输需求、车辆类型、运输能 力、运输成本等。
列车运行图
定义
列车运行图是表示列车在 铁路区间运行及在车站到 发或通过时刻的技术文件。
目的
确保列车按照规定的时间 和空间关系运行，实现列 车安全、准时、高效地运 行。
《中国交通运输》课件
01
添加章节标题
章节副标题
02
交通运输概述
章节副标题
交通运输的定义和重要性
定义：交通运输是指通过运输工具和运输方式，将货物、人员、信息 等从一地点转移到另一地点的过程。
重要性：交通运输是经济发展的基础，是社会进步的重要标志，也是 国家综合实力的体现。
作用：交通运输可以促进区域经济发展，提高人民生活水平，增强国 家竞争力。
发展趋势：随着科技的发展，交通运输方式不断更新，智能化、绿色 化、一体化成为发展趋势。
交通运输的发展历程
古代：以人力、畜力为主，如马车、帆船等
工业革命：蒸汽机、内燃机等动力设备的出现，推动了交通运输的发展
20世纪初：汽车、飞机等现代交通工具的出现，改变了人们的出行方式 21世纪：高铁、地铁、磁悬浮列车等高速交通工具的出现，提高了交通运输 的效率和舒适性
交通运输的分类和特点
公路运输：速度快，灵活性强，适合短 途运输
航空运输：速度快，适合紧急运输和 远程运输
铁路运输：运量大，成本低，适合长 途运输
管道运输：适合液体和气体运输，成 本低，安全性高
水路运输：成本低，适合大宗货物运输
特点：运输方式多样化，满足不同需 求，提高运输效率，促进经济发展。
03
Ppt
《中国交通运 输》PPT课件
单击添加副标题
汇报人：PPT
目录
01 单 击 添 加 目 录 项 标 题
02 交 通 运 输 概 述
03 中 国 交 通 运 输 的 发 展 现 状
04
中国交通运输的未来发展趋 势
05 中 国 交 通 运 输 的 案 例 分 析
06
中国交通运输的未来发展策 略和建议
4.3 合理发展交通运输(课件)八年级地理上册课件(商务星球版)
D
C
2021年12月,被称为我国又一“史诗级工程”的川藏铁路全面开工建设,其总里程为1 838千米,预计总工期为11年。如图为在建川藏铁路及周边示意图,据此完成3—4题。3.图中虚线表示在建川藏铁路,其修建难度远大于青藏铁路的主要原因是( )A.生态环境优良 B.地形、地质条件复杂C.多东西走向的山脉、河流 D.跨我国地势第一、二、三级阶梯4.图中的交通枢纽①是 ( )A.郑州 B.株洲 C.徐州 D.兰州
京沪线
京九、京广线
说说高速铁路连接的工业基地
我国的铁路干线和铁路枢纽
一是土地占用少
01
二是能耗低
02
三是环境污染小
03
高 速 铁 路
环境效益
交通运输方式的特点和选择
02
铁路运输
公路运输
水路运输
航空运输
管道运输
现代运输方式：铁路运输、公路、水路、航空和管道运输。各种交通运输线路相互交织，构成了我国经济发展的“生命线”
据2023年某超市年货节大数据报告称,人们的区域消费呈现出明显的跨地域消费特点。读我国东西年货消费示意图和我国铁路干线分布图,完成1—2题1.哈尔滨的木耳销往广州,可选择的铁路干线是( )A.京沪线、沪昆线、京九线 B.京哈线、京九线C.京哈线、焦柳线 D.京哈线、京广线2.连云港的海鲜礼盒销往兰州,可选择的铁路干线是 ( )A.京包线 B.包兰线 C.陇海线 D.兰新线
B
D
随着人们生活水平的提高,交通运输的发展,春运发生了诸多变化。如图为2019年春运第一周统计数据。读图,完成9—10题。9.运输人次最多的交通运输方式是 ( )A.铁路运输 B.公路运输 C.航空运输 D.水路运输10.运输人次同比增长幅度最大的交通运输方式是 ( )A.铁路运输 B.公路运输 C.航空运输 D.水路运输
C
2021年12月,被称为我国又一“史诗级工程”的川藏铁路全面开工建设,其总里程为1 838千米,预计总工期为11年。如图为在建川藏铁路及周边示意图,据此完成3—4题。3.图中虚线表示在建川藏铁路,其修建难度远大于青藏铁路的主要原因是( )A.生态环境优良 B.地形、地质条件复杂C.多东西走向的山脉、河流 D.跨我国地势第一、二、三级阶梯4.图中的交通枢纽①是 ( )A.郑州 B.株洲 C.徐州 D.兰州
京沪线
京九、京广线
说说高速铁路连接的工业基地
我国的铁路干线和铁路枢纽
一是土地占用少
01
二是能耗低
02
三是环境污染小
03
高 速 铁 路
环境效益
交通运输方式的特点和选择
02
铁路运输
公路运输
水路运输
航空运输
管道运输
现代运输方式：铁路运输、公路、水路、航空和管道运输。各种交通运输线路相互交织，构成了我国经济发展的“生命线”
据2023年某超市年货节大数据报告称,人们的区域消费呈现出明显的跨地域消费特点。读我国东西年货消费示意图和我国铁路干线分布图,完成1—2题1.哈尔滨的木耳销往广州,可选择的铁路干线是( )A.京沪线、沪昆线、京九线 B.京哈线、京九线C.京哈线、焦柳线 D.京哈线、京广线2.连云港的海鲜礼盒销往兰州,可选择的铁路干线是 ( )A.京包线 B.包兰线 C.陇海线 D.兰新线
B
D
随着人们生活水平的提高,交通运输的发展,春运发生了诸多变化。如图为2019年春运第一周统计数据。读图,完成9—10题。9.运输人次最多的交通运输方式是 ( )A.铁路运输 B.公路运输 C.航空运输 D.水路运输10.运输人次同比增长幅度最大的交通运输方式是 ( )A.铁路运输 B.公路运输 C.航空运输 D.水路运输
中国铁路现状未来发展展望
中国铁路现状与发展1.中国铁路现状1.1 概况从1876年修建第一条铁路到现在，中国铁路已经走过了130年的历史。
随着中国经济的快速发展，中国铁路的建设规模和技术水平不断提高。
一个横贯东西、沟通南北、干支结合的具有相当规模的铁路运输网络已经形成并逐步趋于完善。
中国铁路营业里程目前已达76,580k m，列世界第三（美国、俄罗斯之后），亚洲第一。
其中国家铁路63,342k m，合资铁路8,462k m，地方铁路4,776k m。
目前，中国铁路用占世界６％的营业里程完成了占世界２４％的换算周转量，换算密度为世界平均水平的４倍，是世界上最繁忙的铁路。
中国铁路客货运量在国运输市场占有份额分别达到35 % 和55 %左右。
近十几年来中国铁路在客运提速、货运重载、铁路信息化和建立行车安全保障体系等方面取得重大发展，线路结构进一步优化。
复线里程25,566k m，复线率33.4%。
电气化铁路里程21,604k m，电气化率28.2%。
提速线路里程16,500 km，占营业总里程21.6 %。
1.2 中国铁路设施与装备中国铁路在进行新线建设的同时，还对既有线进行了一系列技术改造。
--对主要干线进行复线改造，增建第二线。
--对山区铁路和主要运输通道实行电气化改造。
--延长车站到发线有效长。
--换铺重型钢轨，60kg/m钢轨已成为主要繁忙干线正线的主型钢轨。
--采用全长淬火钢轨，主要繁忙干线正线均已铺设无缝线路。
京九铁路从至，连接九龙，沿线经过京、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤九省市，正线全长2,381km，另加天津至霸州和麻城至两条联络线，总长2,536km。
京九铁路是中国铁路建设史上规模最大、投资最多、一次建成线路最长的铁路干线。
中国第一条重载铁路至运煤专线全长652k m，开行1万t级单元列车，已实施完成开行2万t级单元列车的技术改造，年运量达到2.03亿吨。
已建成通车的至客运专线设计速度为200k m/h（基础设施250k m/h），试验最高运行速度已达到321.5k m/h，是目前国速度最快的铁路。
交通运输概论绪论
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交通运输概论绪论
交通运输的技术经济特征
4. 运输能力 水运和铁路运输处于优势地位，公路和航空的运输能力
相对较小。
n 铁路运输为单线约1800万吨/年，双线5500万吨/年 n 船舶运输为55万t、长江航道上游单向超过3300万t ，
中下游为上游的10倍 n 管道运输为762mm—2000万吨；1200mm—1亿吨
n 管道运输：是流体能源非常适宜的运输手段，尤其是输送属危 险品的油类，由于管道理在地下，受地面干扰少，运送此类物 品较为安全。
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交通运输概论绪论
演讲完毕，谢谢听讲!
再见，see you again
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2020/11/8
交通运输概论绪论
交通运输概论-绪论
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2020/11/8
交通运输概论绪论
绪论
交通运输业的性质
运输业是物质生产部门，又是公共服务业，属于第三 产业，是国民经济的基础结构之一。
运输业生产的特点
n 运输业的目的是为了改变运输对象的地理位置。 n 运输业产品--位移的生产和消费是同时进行的。 n 运输业的生产过程的空间范围极其广泛。
n 公路运输：在中短途运输中效果最突出，特别是“门到门”的 运输更显得优越，补充和衔接其他运输方式，如担负铁路、水 路运输达不到的区域以及起终点的接力运输。
n 水路运易的主要运输方式，也是发展国民经济的重要 组成部分。
n 航空运输：适用于长途旅客运输、货物运输及邮件运输，包括 国际和国内运输在通用航空运输方面(摄影、人工降雨、林业播 种、抗灾救护等)更显优势。
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交通运输概论绪论
交通运输的技术经济特征
中国铁路发展概况与技术展望
3、技术创新
未来发展前景展望
1、政策支持
未来，中国政府将继续加大对铁路建设的投入，以推进交通基础设施的完善和 提升。铁路隧道作为铁路建设的重要组成部分，将得到进一步的推动和发的发展和“一带一路”建设的深入推进，跨境铁路建设将迎来新 的发展机遇。中国铁路隧道企业在国际市场的表现将逐渐显现，带动铁路隧道 技术的进一步推广和应用。
中国隧道发展
中国隧道发展经历了多个阶段，从上世纪50年代的隧道建设起步，到近年来大 量高速公路、铁路和城市地铁的建设，推动了隧道技术的不断进步。
在设计方面，中国隧道设计水平已经达到了国际先进水平，能够处理各种复杂 的地质条件和环境因素。在建设方面，中国隧道施工技术和装备水平不断提高， 形成了完整的隧道施工产业链。在技术应用方面，中国隧道建设中广泛应用了 锚杆、喷射混凝土、防水卷材等新技术、新工艺，提高了隧道的安全性和耐久 性。
此外，中国铁路还将注重智能化、信息化、绿色化等方面的技术创新，提高铁 路运输的可持续性和环境友好性。例如，通过引入先进的物联网技术，实现铁 路设备的智能化监控和故障诊断；利用大数据和人工智能技术，提高运输组织 的效率和安全性；推广清洁能源和节能环保技术，降低铁路对环境的影响。
重点问题研究
1、中国高速铁路发展概况自2008年中国首条高速铁路京津城际铁路开通运营 以来，中国高速铁路的发展取得了举世瞩目的成就。目前，中国高速铁路运营 里程已居世界首位，成为世界上高速铁路发展最快的国家之一。中国高速铁路 的技术水平和管理经验已经达到世界领先水平，极大地促进了中国经济的发展 和城市群的崛起。
总之，中国铁路隧道勘察技术的发展历经了多个阶段，从传统地质勘察方法到 现代综合勘察技术，技术在不断进步与创新。目前，新型勘察设备与数字化技 术的应用已经取得显著成果，为铁路隧道工程建设提供了可靠的地质保障。展 望未来，智能化、综合化及绿色化将成为铁路隧道勘察技术发展的必然趋势， 这将进一步推动中国铁路建设事业的可持续发展。
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信息系统 − 采用先进的监控、检测、诊断技术，逐步完善列
车安全保障体系
8
我国铁路的展望
➢ 保证更高的安全和可靠性能 − 安全性能更优的机车车辆 − 铁路信号设备和运行控制系统采用一系列新技术 设备 − 更先进的通信技术设备
9
我国铁路的展望
➢ 运载工具大型化、专业化和现代化 − 发展重载运输 − 实现多机多步遥控，制造大型货车，改善线路、 桥梁结构，采用新型轨下基础，改进信号与通信 设备，采用行车调度指挥和运营管理自动化等高 新技术设备
10
我国铁路的展望
➢ 运营管理信息化 − 包括在运输生产、经营和管理中广泛采用各种先 进技术和手段 − 利用大数据、互联网等技术，进一步完善运营管 理的自动化和智能化系统
11
第一章 绪 论
第一章 绪论
1.1 现代化交通运输概述 1.2 现代化交通运输方式的技术经济特征 1.3 交通运输业的作用 1.4 铁路发展概况
2
1.4 铁路发展概况
➢ 世界铁路概况 ➢ 我国铁路的发展 ➢ 我国铁路的展望
3
我国铁路的展望
➢ 我国铁路运输发展方向 − 铁路客运：以高速化、高质量化作为主要发展方 向 − 铁路货运：以快捷化、重载化作为主要发展方向
6
我国铁路的展望
➢ 完善路网布局 − 以扩大西部路网规模为主，形成西部铁路网骨架 − 完善中东部铁路网结构，提高对地区经济发展的 适应能力
7
我国铁路的展望
➢ 路网既有线改极发展快捷货物运输和重载运输 − 采用现代信息技术，加速建成铁路综合运营管理
4
我国铁路的展望
➢ 发展高速铁路 − 20世纪60年代，以日本新干线为代表的高速铁 路开始出现 − 2008年8月，京津城际开通 − 截止2015年底，我国高铁里程超过1.9万公里
5
我国铁路的展望
➢ 完善路网布局 − 根据《中长期铁路网规划》（2016-2030）， 到2020年，铁路网规模达到15万公里，其中高 速铁路3万公里 − 2025年，铁路网规模达到17.5万公里，其中高 速铁路3.8万公里
车安全保障体系
8
我国铁路的展望
➢ 保证更高的安全和可靠性能 − 安全性能更优的机车车辆 − 铁路信号设备和运行控制系统采用一系列新技术 设备 − 更先进的通信技术设备
9
我国铁路的展望
➢ 运载工具大型化、专业化和现代化 − 发展重载运输 − 实现多机多步遥控，制造大型货车，改善线路、 桥梁结构，采用新型轨下基础，改进信号与通信 设备，采用行车调度指挥和运营管理自动化等高 新技术设备
10
我国铁路的展望
➢ 运营管理信息化 − 包括在运输生产、经营和管理中广泛采用各种先 进技术和手段 − 利用大数据、互联网等技术，进一步完善运营管 理的自动化和智能化系统
11
第一章 绪 论
第一章 绪论
1.1 现代化交通运输概述 1.2 现代化交通运输方式的技术经济特征 1.3 交通运输业的作用 1.4 铁路发展概况
2
1.4 铁路发展概况
➢ 世界铁路概况 ➢ 我国铁路的发展 ➢ 我国铁路的展望
3
我国铁路的展望
➢ 我国铁路运输发展方向 − 铁路客运：以高速化、高质量化作为主要发展方 向 − 铁路货运：以快捷化、重载化作为主要发展方向
6
我国铁路的展望
➢ 完善路网布局 − 以扩大西部路网规模为主，形成西部铁路网骨架 − 完善中东部铁路网结构，提高对地区经济发展的 适应能力
7
我国铁路的展望
➢ 路网既有线改极发展快捷货物运输和重载运输 − 采用现代信息技术，加速建成铁路综合运营管理
4
我国铁路的展望
➢ 发展高速铁路 − 20世纪60年代，以日本新干线为代表的高速铁 路开始出现 − 2008年8月，京津城际开通 − 截止2015年底，我国高铁里程超过1.9万公里
5
我国铁路的展望
➢ 完善路网布局 − 根据《中长期铁路网规划》（2016-2030）， 到2020年，铁路网规模达到15万公里，其中高 速铁路3万公里 − 2025年，铁路网规模达到17.5万公里，其中高 速铁路3.8万公里