加油站二次油气回收系统检测不合格情况判别与注意事项
加油站油气回收系统检测问题探究及解决对策
加油站油气回收系统检测问题探究及解决对策摘要：加油站油气回收系统可以在卸油和加油时对挥发的油气进行有效的收集，减少油气的浪费，而对油气回收系统进行检测，可以保证油气回收的效果。
基于此，本文对加强加油站油气回收检测的意义进行分析，并对油气回收系统检测过程中常见问题进一步探究，提出针对性解决对策，从而提升油气回收系统运行稳定性、安全性，真正做到有效节约能源及减少环境污染。
关键词：加油站；油气回收系统；真空辅助装置引言：随着汽车使用的增加，加油站的数量和规模也在逐渐扩大，但是在加油站卸油和为汽车加油的时候，会出现油气挥发的现象，不仅浪费了油气资源，还会给工作人员的健康造成威胁。
所以，很多加油站开始对油气回收系统进行改造，根据检测出现的问题，进行了有针对性的优化，提高油气回收的效率。
1.加强加油站油气回收检测的意义油气回收系统是现阶段加油站执行装卸汽油及车辆加油等相关操作任务过程中发挥着重要作用的新型技术手段，节能环保是该系统明显的基本特征。
基于油气回收系统运用，收集上述操作过程中所挥发的汽油油气，其中吸收、吸附以及冷凝等工艺是较为常见的油气回收方法，有利于降低油气挥发所造成的污染影响，同时将所收集的挥发油气从气态转化成液态，重新作为汽油进行使用，进而达到节约能源以及提升能源利用率目的。
通过对目前加油站油气回收系统运行情况的调研与分析，由于部分加油站所建立的油气回收系统并不符合国家现行建设标准，日常管理也没有严格按照相关规定要求执行，进而导致油气回收系统运行过程中出现系统密闭性未达标、气液比不合格等一系列问题，降低油气回收系统运行稳定性的同时，所挥发的油气未得到及时收集，对周边大气环境造成不同程度上的污染，并损害居民身体健康，在一定程度上也增加了潜在风险隐患发生几率，严重威胁加油站日常安全经营[1]。
基于此，加强加油站油气回收检测，掌握油气回收系统运行情况，及时发现系统运行中存在的问题，避免因系统长期运行而导致问题发生造成不必要损失，并通过相应检测手段就加油站油气回收系统所存在的问题提出针对性解决措施，从根本上保证油气回收系统投入使用后能够安全稳定运行，满足加油站日常经营业务开展需求，进而将油气回收系统作用充分发挥，真正做到有效节约能源以及助力环境保护。
加油站油气回收系统运行中的常见问题及对策
随着我国经济的高速发展和科学技术的不断革新，汽车工业得到了迅速崛起，人们对汽油的需求日益增大，从而大大提升了加油站的汽油销售量。
但与此同时也给人们带来了能源损耗和环境污染问题。
目前，国家环保部门广泛推广油气回收系统，并在珠江三角洲加油站中得到了广泛的实施。
本文结合笔者的实践工作经验，着重就加油站油气回收系统的应用策略进行探讨。
一、加油站加装油气回收系统的重要作用1.满足国家环保形势的要求。
近些年来，随着我国工业化进程的不断加快，环境污染问题日益突出。
因此，为了响应国家对环境保护的号召，国家出台了环保方面的法律法规，以不断提升人们的环境保护意识。
例如，2008年，我国《储油库、加油站大气污染治理项目验收检测技术规范》的出台，对储油油库、加油站建设中大气污染治理检测要求做出了明确的规定；2013年，我国对《汽车加油加气站设计与施工规范》中的加油站油气回收系统做出了调整。
由此可见，为了满足国家环保形势的要求，国家非常重视环境保护工作，因此在实际工作当中我们应引入资源循环利用的理念，加强资源的保护与合理利用，实现国家能源与资源的低能耗，减少环境污染、以达到资源节约，降低废气排放的目标。
2.有利于加强环境保护。
由于油罐内气体空间的温度受到外界温度和压力的影响。
随着外界温度和压力的变化，油罐内气体空间的温度、油气浓度也会随之发生变化，加快了油气的挥发速度，从而引起爆炸；同时，在汽车加油过程中，也将产生一些油气。
据不完全测算，在汽车加油过程中，1t汽油会产生8kg油气，在空气中每升汽油可挥发600倍油气，这些油气可以无组织排放，经太阳紫外线照射以后，就会产生温室效应，并破坏臭氧层，从而造成环境污染。
二、加油站油气回收系统应用过程中存在的问题1.二次油气回收管路经常存在液阻现象。
实际施工过程中，由于油罐埋深所限，加之管路较长，导致油气回收管路不能满足1%的坡度要求，存在液阻现象，影响油气回收的效果。
即使坡度满足要求，但由于施工过程中施工单位存在偷工减料现象，没有采取必要的固定坡度措施，时间一长，油气回收管路由于管沟内垫层下沉而产生弯曲，从而出现液阻现象。
(整理)加油站油气回收系统操作运行指南.
加油站油气回收系统运行注意事项名词解释1、一次油气回收：是指加油站卸油时的油气回收。
注意：接卸汽油时务必连接一次油气回收管。
2、二次油气回收：是指加油机给汽车加油时的油气回收。
注意：加油时要注意检查油枪封气罩是否破损，二次泵是否工作，二次泵皮带是否松脱破损，二次泵有无异常声音，加油区域有无较大油气味。
3、三次油气回收（也即后处理装置）：是指当汽油储油罐、输油管线系统内压力升高需排放时，对高浓度油气进行处理回收后再排放的装置。
注意：接卸汽油品时，该装置应该处于连续或断续工作状态。
4、一次、二次、三次油气回收总称为：油气回收系统。
5、密闭性：是指加油站所有汽油设备（包括加油机、工艺管线、储油罐、真空压力阀等）系统的密闭程度，检测压力为500PA。
注意：为确保油气回收系统的密闭性，平时要注意检查量油口是否密封；卸油口、油气回收口阀门是否关闭；P/V阀工作是否正常、密封。
6、液阻：是指由二次、三次油气回收设备至储油罐的气相管线对气体的阻力。
7、气液比：是指加油枪出油量与加油枪回气量的比，检测值1：1.0-1.2范围属于符合标准.8、油气回收系统设备主要包括：带有油气回收系统的加油机、气相工艺管线、汽油储油罐、真空压力（PV）阀、后处理装置等。
一、二次油气回收设备简介1、加油机：用量最多的是长吉、其次为豪升。
恒山加油机除外，其它品牌的加油机均采用OPW或HEALY两个品牌的二次油气回收泵和加油枪、管等。
除去加油枪、管、二次泵之外，带有油气回收的加油机构造与普通加油机没有区别。
2、二次油气回收泵：它是二次油气回收系统的心脏，从形式上可分为集中式（靠近储油罐区独立安装）和分散式（安装在加油机内部）两种，分散式又分为单泵单枪和单泵双枪两种，我公司所属加油站大部分采用的是分散式，；从品牌上又分为OPW和HEALY；OPW泵具有泵、机一体，免维护，采用220V电压供电，体积小，安装方便等特点，适用于潜油泵供油的加油机，它主要是通过加油枪流速靠主板电路发出的脉冲信号控制泵的转速而改变气液比；HEALY泵为泵、机分体，靠电机皮带拖动，具有简单、直观、易维修等特点，它采用的电压是380V，固定转速，它的气液比调整在加油枪上，采用机械式流量调节阀控制，适用于自吸泵的加油机。
加油站油气回收系统运行中的常见问题及对策
石油库与加油站㊀第２８卷㊀第５期总第１６５期㊀２０１９年１０月出版ＯＩＬＤＥＰＯＴＡＮＤＧＡＳＳＴＡＴＩＯＮ㊀ＶＯＬ.２８㊀ＮＯ.５ＮＯ.１６５ｔｏｔａｌｌｙ㊀Ｏｃｔ２０ꎬ２０１９㊀环境保护ＥＮＶＩＲＯＮＭＥＮＴＡＬＰＲＯＴＥＣＴＩＯＮ加油站油气回收系统运行中的常见问题及对策王德阳中国石化辽宁石油分公司㊀辽宁沈阳㊀１１００００收稿日期:２０１９－０７－０９ꎮ作者简介:王德阳(１９８５－)ꎬ男ꎬ２００８年毕业于辽宁石油化工大学化学工程与工艺专业ꎬ学士ꎬ工程师ꎬ现从事油品销售企业安全管理工作ꎮ㊀摘㊀要:针对某公司加油站一㊁二㊁三次油气回收系统运行状况调研的结果ꎬ在简要介绍了油气回收系统的设置和油气回收检测标准的基础上ꎬ对油气回收系统的密闭性㊁气液比和液阻不合格问题进行了深入分析ꎬ提出了相应对策:一是加强施工过程的管控ꎻ二是加强加油和卸油操作的监管ꎻ三是加强油气回收设备设施的维护和保养ꎬ以确保油气回收系统的正常运行ꎮ㊀关键词:加油站㊀油气回收㊀系统㊀运行㊀问题㊀对策我国自２００７年８月１日起ꎬ国家环保总局和国家质量监督检验检疫总局联合陆续颁布«储油库大气污染物排放标准»(ＧＢ２０９５０ ２００７)㊁«汽油运输大气污染物排放标准»(ＧＢ２０９５１ ２００７)和«加油站大气污染物排放标准»(ＧＢ２０９５２２００７)三个强制性标准ꎬ明确规定了污染物的排放要求ꎬ要求油库及加油站设置油气回收系统ꎬ完成油气收集和储存的治理过程[１]ꎮ中国石化辽宁石油分公司(以下简称 辽宁公司 )从２０１４年开始对加油站进行了油气回收改造ꎮ油气回收系统的实施ꎬ不仅降低了收发油作业现场的油气浓度ꎬ而且解决了加油站油气挥发外排的问题ꎬ减少了油气对大气造成的污染ꎮ然而ꎬ随着环保要求的提高和油气回收系统运行年限的增加ꎬ以及经营管理出现的新变化ꎬ２０１７年６月２８日至７月１５日ꎬ通过对某公司加油站油气回收系统的专项调研(共调研２７４座加油站㊁１２５５座油罐㊁３０个密闭式罩棚立柱及２５个加油现场)ꎬ发现４１座加油站中７９座油罐和１处密闭式罩棚立柱内存在不同程度的油气外漏现象ꎮ另外ꎬ个别加油站存在气液比指标不合格㊁油气排放浓度超标等问题ꎬ影响了油气回收系统的有效运行ꎬ给企业带来了安全环保和经营管理风险ꎮ１㊀油气回收系统的设置加油站油气回收系统包括卸油油气回收(一次油气回收系统)㊁加油油气回收(二次油气回收系统)㊁在线监测和油气排放处理装置(三次油气回收系统)[２]ꎮ实际工作中ꎬ加油站一般只安装了一次和二次油气回收系统ꎬ预留三次油气回收系统ꎮ１.１㊀一次油气回收系统一次油气回收系统是采用密闭方式收集油罐车卸汽油时产生的油气ꎮ１.２㊀二次油气回收系统二次油气回收系统是通过密闭方式收集给汽车油箱加油时产生的油气ꎬ将加油过程中产生的油气回收到油罐内ꎮ有集中式和分散式两种形式[３]ꎮ１.３㊀三次油气回收系统三次油气回收系统是指加油站油气回收的后端处理装置[４]ꎮ在油品储存过程中ꎬ将油罐内呼出的油气转化为液态回收到集液罐或油罐中ꎬ主要是提高二次油气回收的效果ꎬ保持油罐处于常压状态ꎮ２㊀油气回收系统的检测标准油气回收系统检测主要包括气液比㊁液阻和密闭性三项指标ꎮ２.１㊀气液比检测是指加油时收集油气体积与同时加入油箱内汽油体积的比值ꎬ数值应在大于等于１.０和小于０２㊀㊀㊀环境保护 王德阳 加油站油气回收系统运行中的常见问题及对策等于１.２范围内ꎬ每年检测一次ꎮ２.２㊀液阻检测是指凝析液体滞留在油气管线内或因其他原因造成气体通过管线时的阻力ꎬ每年检测一次ꎮ２.３㊀密闭性检测是指油气回收系统在一定气体压力状态下的密闭程度[４]ꎬ每年检测一次ꎮ３㊀运行中存在的问题加油站应用油气回收系统在一定程度上解决了油气排放带来的安全环保问题ꎬ但通过调研发现ꎬ仍然存在个别油罐法兰盘及管线接口处密闭不严㊁气液比超范围或液阻不合格等问题ꎮ３.１㊀密闭性不合格油气回收系统密闭性是保证整个系统正常运行的关键ꎬ如出现油气泄漏形成集聚空间ꎬ一旦出现雷击㊁防雷防静电失效或遇明火等情况ꎬ极易造成火灾爆炸事故ꎮ３.１.１㊀油罐法兰盘和管线连接处油气泄漏油气回收系统改造后ꎬ油罐内形成正压ꎮ当出现油罐人孔盖㊁法兰盘㊁管线密封垫片老化受损或非标人孔盖变形㊁错位等情况时ꎬ极易造成密封失效处泄漏油气ꎬ导致操作井内油气浓度超标ꎮ３.１.２㊀油罐计量口和通气管处泄漏油气当出现油罐计量口未安装球阀㊁液位仪穿线管破损脱落㊁潜油泵与管线连接处密封不严等情况ꎬ均易造成油品微渗挥发油气ꎬ尤其是在承重油罐操作井内造成油气积聚形成爆炸空间时ꎬ安全风险更大ꎮ另外ꎬ还存在汽油罐通气管干燥器可视镜破损㊁密封不严及Ｐ/Ｖ阀失效等情况ꎬ造成油气泄漏ꎮ３.１.３㊀油气回收枪皮碗处密闭不严油气回收枪皮碗的作用是使加油枪和汽车油箱口紧密吸附ꎬ确保加油枪内部加装的油气回收管能将车辆加油时挥发出的油气全部吸入管内ꎮ实际操作中ꎬ因油气回收枪皮碗破损或操作不当等原因ꎬ导致皮碗和汽车油箱口密封不严ꎬ造成加油过程中油气外漏ꎮ３.２㊀气液比不合格通过气液比的检测ꎬ可以了解油气回收系统的回收效果ꎮ气液比指标不合格的主要原因是加油枪气液比调节阀失效㊁加油胶管回气管路不通畅㊁油气回收泵损坏等ꎮ３.２.１㊀加油枪气液比调节阀失效加油枪气液比调节阀的安装位置在视油镜连接处或加油枪枪体上ꎮ日常工作中ꎬ因为对气液比调节阀检查不到位或没有及时更换ꎬ所以造成调节阀失效ꎬ导致气液比不合格ꎮ３.２.２㊀加油胶管回气管路不通畅在加油站加油胶管被车辆碾压时常发生回气管络不通畅ꎬ由于表面看并不影响加油作业ꎬ没有及时更换新的加油胶管或采取胶管避免碾压的措施ꎬ造成加油胶管内的回气管路损坏ꎬ回气不畅或回气管堵塞ꎬ导致气液比指标不合格ꎮ３.２.３㊀油气回收泵损坏由于油气回收泵长时间运转ꎬ泵体内活塞等配件磨损严重ꎬ使真空泵吸力减弱或无吸力ꎬ在泵体内无法形成真空ꎬ油气不能被吸入回收管内ꎬ导致检测数据不合格ꎮ３.３㊀液阻不合格液阻是保障油气回收系统畅通的指标ꎮ油气管线敷设坡度不足或集油井集油过多等原因ꎬ均会造成管路不畅通ꎬ液阻指标不合格ꎮ３.３.１㊀回气管路坡度不足油气回收系统的回气管路应坡向油罐ꎬ坡度不小于１％ꎮ加油站改造过程中ꎬ一般通过开挖地面㊁埋设回气管路㊁打压试验㊁回填管沟㊁地面硬化等步骤进行回气管路改造ꎮ加油站油气回收系统随着使用年限的增加ꎬ液阻问题会逐步显现[３]:一是加油站在施工过程中ꎬ回气管路坡度不够ꎬ导致管路中有积液ꎬ液阻过大ꎬ导致气体流动不通畅ꎻ二是管路底下土质变化ꎬ部分管路坡向油罐的坡度变化ꎬ甚至出现变形打弯ꎬ从而导致冷凝油气积聚ꎬ堵塞管路ꎮ３.３.２㊀集油井集油过多个别加油站的油罐距加油机较远或地势偏高ꎬ为了保证回气管路有一定的坡度ꎬ必须设置集油井ꎮ当集油井中收集的油液过多ꎬ液面超过回气管路到集油井的入口时ꎬ就可能导致回气管路堵塞ꎬ系统回收的油气无法回到油罐ꎬ回气管路中的压力不断升高ꎬ真空泵无法正常工作ꎮ４㊀应对措施和改进办法４.１㊀加强施工过程管控随着加油站大面积进行埋地油罐的防渗改造ꎬ原油气回收系统需拆除并重新改造ꎮ为确保１２石油库与加油站㊀第２８卷㊀第５期总第１６５期㊀２０１９年１０月出版ＯＩＬＤＥＰＯＴＡＮＤＧＡＳＳＴＡＴＩＯＮ㊀ＶＯＬ.２８㊀ＮＯ.５ＮＯ.１６５ｔｏｔａｌｌｙ㊀Ｏｃｔ２０ꎬ２０１９㊀环境保护ＥＮＶＩＲＯＮＭＥＮＴＡＬＰＲＯＴＥＣＴＩＯＮ油气回收系统有效运行ꎬ应加强项目设计㊁施工和验收的全环节管理ꎮ４.１.１㊀严抓设计环节油气回收工艺系统的设计直接影响改造工程的顺利进行ꎬ甚至影响油气回收效果ꎬ所以要严把改造方案审核关ꎮ如果油罐使用时限短ꎬ且短时间没有进行防渗改造计划ꎬ宜采用密封材料㊁更换人孔盖㊁安装球阀等方式解决油气回收指标不合格等问题ꎻ如果油罐使用年限过长(超过１５年)ꎬ或者是非标油罐ꎬ可提前进行防渗改造ꎬ一并解决油气回收指标不合格的问题ꎮ另外要严把施工设计质量关ꎮ充分发挥施工图纸对改造工程的指导作用ꎬ做到对所有有安装位置要求的设备设施均出具施工图纸ꎬ明确油气回收治理改造的管线工艺流程㊁管径㊁管材及管件接口等要求ꎮ同时ꎬ组织好设计图纸会审ꎬ发展㊁安全㊁零售㊁信息等部门与设计单位共同审核研讨ꎬ结合各站特点ꎬ分类制定施工设计图纸ꎬ用于指导分公司加油站油气回收治理改造的工艺设计ꎬ确保更具有针对性和可操作性ꎮ４.１.２㊀严抓施工环节４.１.２.１㊀油气管线敷设坡度控制按照规定油气回收管线敷设应坡向油罐ꎬ坡度不宜小于１％ꎬ且任何情况下不应小于０.２％ꎬ若管线坡度不足ꎬ甚至形成反坡ꎬ油气经管线冷凝产生的油品就无法从管线中流出ꎬ在油气管线中形成液阻ꎮ施工过程中ꎬ要加强现场监管和测量ꎬ确保油气管线敷设坡度满足要求ꎮ对于管线过长和油罐埋深所限不能实现坡度要求的ꎬ可设置集液罐予以解决ꎬ从真空泵到集液罐的管线应坡向集液罐ꎬ从集液罐到油罐的管线既可坡向油罐ꎬ也可坡向集液罐[５]ꎮ从部分加油站运行情况看ꎬ设置集液罐可以有效解决二次油气回收系统出现的液阻问题ꎮ同时ꎬ要确保回气管沟硬化或加大坡向油罐坡度ꎬ避免在使用过程中ꎬ因受地面超重车辆或地面发生沉降等原因ꎬ造成管路随之沉降或变形ꎮ４.１.２.２㊀工艺管线焊接质量控制焊工应取得压力容器压力管道的焊工资质ꎬ管道焊接要用氩弧焊打底ꎬ在管线对接前用钢丝球进行拉网式清理ꎬ确保每条管线内部清洁ꎮ油气回收管线敷设完成后ꎬ要求施工单位按照设计要求进行管线强度试验ꎮ建设㊁施工和监理单位现场负责人必须检查确认管线强度试验㊁密闭性试验等合格后ꎬ施工单位方可进行回填作业ꎮ４.１.２.３㊀加油机内部改造控制加油机内部回气管采用紫铜管通过变径并入地下油气管线ꎬ若连接不牢靠ꎬ加油机工作一段时间后会由于接头松动出现漏油现象ꎬ出现安全隐患ꎬ因此要确保铜管之间及铜管与变径接头连接处的密封良好ꎮ同时ꎬ为便于日常检测ꎬ在油气管线出地面ꎬ加油机底部安装三通ꎬ连接检测口ꎬ并在检测接口处附近安装两个不同功能的球阀ꎬ以实现对加油机内油气回收管线和地下油气回收管线的密闭性进行分段检测验收ꎮ４.１.３㊀严抓验收环节一方面严格进行隐蔽工程验收ꎬ对后序工序施工所隐蔽或覆盖的项目进行拍照摄像ꎬ如埋地油罐或管线的规格㊁埋深㊁长度㊁焊接㊁防腐㊁接地等ꎮ当隐蔽工程施工完毕后ꎬ施工单位按有关技术规范和施工图纸先行验收ꎬ验收合格后报监理单位ꎬ现场监理对所有隐蔽工程进行拍照摄像ꎬ并将隐蔽工程照片作为监理报告的一部分ꎬ通过真实㊁完整㊁连续的影像资料ꎬ反映施工改造过程的真实过程ꎮ另一方面采取随施工㊁随检测㊁随整改的方式开展自检ꎬ施工单位在改造过程中对油气回收系统密闭性等情况进行检测ꎬ工程结束后ꎬ分公司组织专业人员对油气回收系统密闭性等关键指标进行验收检测ꎬ避免由于重复检测造成拖延工期和日后检测费用增加ꎬ确保油气回收系统有效运行ꎮ截止目前ꎬ该公司在营的加油站中ꎬ已按要求完成油气回收改造２７４座(另６座结合防渗改造时整改)ꎬ其中已完成防渗改造的５３座站一并对油气回收系统进行了改造ꎬ全部解决了密闭性等指标不合格的问题ꎻ油气回收系统密闭性等指标不合格且暂未进行防渗改造的２４座加油站ꎬ通过采用密封材料㊁更换法兰盘㊁更新垫片等方法ꎬ也全部完成了油气回收指标不合格问题的整改ꎮ因此ꎬ通过严抓施工全过程管控和采取针对性的整改措施ꎬ可以很好地解决油气回收系统指标不合格和油气排放浓度超标的问题ꎮ４.２㊀加强加油和卸油操作管理４.２.１㊀加强加油操作管理针对人工加油ꎬ要加强对加油员的业务培训ꎬ让其清楚油气回收系统的原理和作用ꎮ解决环保２２㊀㊀㊀环境保护 王德阳 加油站油气回收系统运行中的常见问题及对策问题ꎬ是降低加油现场油气浓度ꎬ保证员工身体健康的前提ꎬ让他们的安全环保意识和人身健康意识得到 双提升 ꎮ在实际工作中ꎬ加油员才能更好地严格执行操作规程ꎬ确保加每一枪油时加油枪集气罩始终与汽车油箱口保持密闭连接ꎮ针对自助加油ꎬ可以设置 环保温馨提示 ꎬ告知顾客加油操作要点ꎬ粘贴在自助加油机醒目位置处ꎬ解决因顾客对油气回收系统的原理和作用不清楚ꎬ导致加油操作不规范ꎬ油气回收效果不佳的问题ꎮ此外ꎬ如现场加油车辆不多时ꎬ加油员可对自助加油顾客进行现场介绍和指导ꎮ４.２.２㊀加强卸油操作管理随着油气回收系统和 地罐交接 模式的运行ꎬ相关的操作规程和作业流程已较为完善ꎬ最主要的是能否有效执行ꎬ需要加油站卸油员和承运人员共同严格遵守ꎮ一方面是现场设置操作规程标识牌并配流程图ꎬ明确在卸油时应先连接一次油气回收回气管ꎬ再连接卸油管ꎬ最后分别开启油罐车和卸油口处的阀门ꎬ卸油结束后ꎬ先关闭油罐车卸油阀门ꎬ再关闭油罐车油气回收阀门和卸油口油气回收阀门ꎬ最后拆除卸油管和油气回收回气管ꎮ另一方面是加强操作规程培训ꎬ在卸油作业过程中ꎬ站长根据油气回收知识点和接卸重要环节ꎬ对站内卸油员和承运人员现场进行操作技能培训ꎬ结合相关典型事故案例ꎬ介绍作业环节存在的安全风险和油气回收系统有效运行的重要作用ꎮ此外ꎬ每年要对站长至少开展一次专业技能培训并考试ꎬ通报考试结果ꎬ确保培训取得实效ꎮ４.３㊀加强维护和保养管理加强设备的维护和保养一直是企业提升管理的永恒主题ꎬ只有油气回收设备正常运转ꎬ才能保障油气回收系统的有效运行ꎮ一方面是发动全员力量ꎬ设备的维护和保养主要靠人来完成ꎬ不能仅仅依靠管理岗ꎬ加油员也要参与ꎬ因加油员流动性大㊁专业水平低ꎬ就需不断地开展设备培训ꎮ结合加油站管理模式的实际ꎬ对管理岗及加油员开展有针对性的站级和班组级培训教育ꎬ如加油站培训不到位ꎬ分公司可以到站帮扶指导ꎬ确保加油站具备设备检查㊁保养㊁简单的维修以及对微小隐患㊁萌芽状态故障的处理能力ꎮ同时ꎬ也要培养基层员工的主人翁精神ꎬ给他们更多的自主决定权ꎬ引导他们在实践中模拟和学习ꎮ另一方面是强化监督考核ꎬ合理制定设备考核标准和考核细则ꎬ上级单位每月对加油站设备设施的维护保养情况进行检查ꎬ对维护保养不到位㊁操作不当造成设备损坏㊁设备故障未及时处理等情况进行通报批评或经济处罚ꎬ对发现设备隐患并及时处理或提出合理化建议并被采纳的ꎬ给予一定的奖励ꎮ每季度对设备管理情况进行一次评比ꎬ对排名前２０％的加油站颁发 设备管理季度流动红旗 ꎬ每年进行一次综合考核ꎬ充分调动员工工作积极性和主动性ꎮ５ 结语本文结合加油站油气回收系统的运行现状ꎬ分析论述存在的问题ꎬ并提出具体的应对措施和改进办法ꎬ更好地解决密闭性㊁气液比和液阻等指标不合格的问题ꎬ为加油站油气回收系统改造及有效运行提供参考和建议ꎮ作为储运销一体化的石油企业ꎬ为积极践行央企责任ꎬ建议对汽油年销量达８０００ｔ及以上的加油站增设三次油气回收系统ꎮ同时ꎬ结合实际安装在线检测系统ꎬ实时监测运行过程中气液比㊁液阻㊁密闭性等关键指标[６]ꎬ降低安全环保风险ꎮ参考文献[１]㊀陈家庆.石油石化工业环保技术概论[Ｍ]ꎬ北京:中国石化出版社ꎬ２００５.[２]㊀詹玉顺.加油站分散式二次油气回收技术分析[Ｊ].石油库与加油站ꎬ２００８ꎬ(４):４２－４４. [３]㊀住房和城乡建设部ꎬ国家质量监督检验检疫总局.ＧＢ５０７５９ ２０１２油品装载系统油气回收设施设计规范[Ｓ].北京:中国计划出版社ꎬ２０１２. 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加油站油气回收系统使用注意事项
加油站油气回收系统使用注意事项1.定期检查维护：加油站油气回收系统是一个复杂的设备，需要定期检查和维护。
定期检查可以确保系统正常运作，防止设备故障和事故发生。
维护包括清洁设备、更换损坏部件等，保持系统的良好状态。
2.使用规范油品：使用规范油品是保证油气回收系统正常运作的关键。
不规范的油品可能会导致设备堵塞、泄漏等故障，甚至造成环境污染。
因此，加油站应选用具备合规证明和高质量的油品，并确保油品的采购、储存和使用过程符合相关标准。
3.防止油气泄漏：油气泄漏是加油站油气回收系统使用过程中常见的问题。
为了减少泄漏的发生，应注意加油枪的使用技术，确保连接牢固、密封性好。
同时，加油站应定期检查和清理设备，防止设备的泄漏和破损。
4.资金投入与利益回报：加油站油气回收系统的建设和维护需要一定的资金投入。
在投资前，加油站应进行市场调研和利益评估，了解系统建设的成本和收益，确保投资的合理性。
同时，加油站可以通过优化管理和技术提升，最大限度地提高系统的经济效益。
5.安全操作和培训：加油站的员工应受到系统安全操作的培训，了解系统的使用方法和安全操作规程。
加油站应设置相应的标识和警示，增强员工对系统的安全意识，减少安全事故的发生。
6.合规监管：加油站油气回收系统使用过程中需符合相关法律法规的要求，并接受政府部门的定期监督和检查。
加油站应加强与相关部门的沟通和合作，及时了解最新政策和标准的变化，确保系统的合规性和安全性。
7.环境保护意识：加油站是一个特殊的行业，对环境的影响较大。
因此，加油站应树立环境保护意识，积极倡导节能减排、资源循环利用等环保理念。
加油站油气回收系统的使用是环境保护的重要措施之一，加油站应积极宣传和推广，引导用户正确使用该系统。
综上所述，加油站油气回收系统的使用需要注意多个方面，包括定期检查维护、使用规范油品、防止油气泄漏、资金投入与利益回报、安全操作和培训、合规监管以及环境保护意识。
只有在全面考虑和执行这些注意事项的前提下，加油站油气回收系统才能够发挥其应有的作用，实现环境保护和经济效益的双重目标。
加油站油气回收系统典型问题分析和建议
4加油站油气回收系统典型问题的解决建议
4.1建立健全油气回收检测统一标准
通过进行油气回收系统的密闭性压力检测工作，可以全面了解系统整体的密闭状态；通过进行气液比检测工作，可以对油气收集的效果进行掌握；通过开展液阻检测工作，可以对系统管线的铺设质量有一个全面的了解，同时还能确保液态油滴能够及时的回流，进而确保系统管线的畅通效果；通过开展油气浓度检测工作，可以油气排放状况有一个全面的了解。以上所提到的4项指标检测，都可以进行油气回收效果的评判。因而，国家要针对加油站油气回收工作的现状，建立健全统一的检测论证标准，进而为油气回收工作提供一个标准与依据。
3.2系统选型存在问题
对于加油站二次油气回收系统来说，其主要分为集中式与分散式，现阶段分散式的油气回收系统应用较为广泛。从实际的应用情况来看，集中式与分散式油气回收系统在稳定性方面有着较大的差异。回收过程中的气液比将会对加油站油气回收系统的应用状况产生较大的影响。对于集中式系统来说，气液比测试数值将会出现漂移严重的问题，对于分散式系统来说数据相对稳定。真空泵在其安装工作时，分散式系统一般将其安装在油机上，但是集中式系统大多将其安装在地下油气回收管路后方的油罐区。这样一来，分散式回收系统可以确保地下的油气回收管路处于正压的状态下；但是集中式系统将会使地下油气回收管路处于负压的状态下。回收过程中，一旦管线出现泄漏问题，周围的新鲜空气将会被吸入到管线中。这不仅会导致油气回收气液比失控，同时还可能导致加油站地下油罐的内压力增大，进而导致油气从排气阀处排出，导致二次泄漏问题的出现。另外，集中式系统在其应用过程中，将会出现油气回气量降低的问题。相比来说，分散式系统的油气回收效果较好，并且后期的检测、检修费用很低，因而分散式系统有着更为广泛的应用。
加油站加油机油气回收系统故障导致计量失准原因分析
一故障现象在加油过程中，加油员关闭油枪枪阀，提枪待机，这时，加油机显示加油量及应付费金额却不断缓慢增加，即发生“停枪走字”现象。
经检查，加油机各处铅封完好，具备有效期内的检定证书，断开加油机油气回收系统后，“停枪走字”现象消失，初步判定是由燃油加油机油气回收系统故障所引发的计量失准现象。
二油气回收系统对计量准确度没有影响加油机加油时，油气回收系统同步开始工作，油气泵启动，车辆油箱内形成负压，势必加快油箱内汽油的挥发速度。
同时，加油过程中，由于油枪出油口处的燃油高速喷溅，会在油箱内形成油雾，在局部负压作用下，油雾被油气回收系统回收。
表面上看，这些油气、油雾已经被加油机计量，是消费者的私有财产，却被油气回收系统“无偿”没收，从而造成消费者“吃亏”。
事实上，首先，油气回收加油枪、油气胶管等都具有油路和气路两条通路，当它们连接到一起时，正常情况下，能保证油路和气路各自保持密封和运行，加油机的油气回收系统和计量系统互不影响。
其次，加油机作为用于贸易结算的强制检定计量器具，事关民生，必须经检定合格才能使用，检定作业是在油气回收系统正常启动下进行的，检定过程模拟了日常加油的过程。
加装油气回收系统后，较加装前加油机示值误差会有一定程度的增大，但这种系统性误差包含在加油机整机误差之内，可以通过调节流量测量变换器的机械调整装置抵消。
所以，经检定合格的加油机，油气回收系统对消费者而言毫无影响。
三计量失准原因分析1. 油气胶管内回气软管破裂油气胶管是反向同轴胶管，内部回气软管的耐用寿命远不及加油胶管，在汽油的长期腐蚀下，可能发生自然破裂，且很难发现，本文案例即属于该情况。
油气回收软管质地较为脆弱，在一些管理不够规范的加油站，加油胶管未按照规定及时卷起或挂起，加油胶管遭车辆碾压时有发生，导致油气胶管内回气软管破裂。
回气软管破裂后，在油气回收系统启动的情况下，油气带着加油软管内的燃油被油气回收系统回收，在回气软管破裂达到一定程度时，就会发生“停枪走字”现象，甚至无法正常出油。
影响加油站二次油气回收系统检测的因素及解决方案
系统 密 封性 是指 油气 回收 系统 在一 定气 体压 力状 态
闭存 储 、加油 站 二次油 气 回收 系统 、在线 监测 系统和 油气 下 的密 闭程 度 。密封 性 检 测 时 ，通 过 测 试 仪 向加 油 站二
排 放 处理 装置 组 成 。主 要 作 用 是将 加 油 站 在 卸 油 、储 油 次油气回收系统的整个油气空间注 入高纯氮气 ，加压 至
站 日常使用 过 程 中 ，为 确 保 加 油 站 二次 油气 回收 系 统 能 接处也往往 可能是引起密闭性检测不合格 的地方 （见 图
正 常 工作 ，需加 强对 其进 行 定期 维护 和周 期 检测 ，以使 其 １）。常见 的影响因素包括 ：地下储油 罐存在 不 同程 度破损
达到高效运行工作 的 目的。但经 过大量的统计 资料表 泄 漏 、各管线连接处的法兰不 密封 、各 阀门部件开关不到位 、
站安装油气回收系统具有 十分重要 的意义。首先 ，考 虑 压力 值 与《燃 油加 油机 油气 回收 参 数校 准 规 范 》中 ，加油
到加 油站 人员 较 为复 杂 与 密 集 ，如 果 加 油 时挥 发 的油 气 站油气回收系统密闭性检测最小剩余压力限值中的数值
加 之 油罐 车卸 油 时产 生 的 油 气 被 现场 排 放 ，不仅 会 造 成 进行 比对 ，如 果 低 于 限 值 ，则 表 明 系 统 泄 漏 超 出 允 许 范
２ 二 次油气 回收 系统检 测 的影 响 因素
过检测软管向系统 内充入 高纯氮气 ，通过调节 阀控制高
加 油 站二 次油 气 回收 系 统 的检 测 是 指 系统 密 闭 性 、 纯氮气瞬时流量 ，分 别记录 １８Ｉｆｍｉｎ、２８Ｌ／ｒａｉｎ、３８Ｌ／ｒ ａｉｎ
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加油站二次油气回收系统检测 不合格情况判别依据与注意事项
二次油气回收检测项目：密闭性、液阻、气液比，当三项中任意一项不合格时，则判断该加油站二次油气回收不合格。
以下为油气回收系统不合格时的判别依据以及应同时记录的数据：
注：t=V/（265×F ），t ——将系统中油气空间压力提高至500Pa 所需最少时间 V ——系统中油气空间，L
F ——充入系统的氮气流量，L/min （30-100 L/min ） 265——压力和油气空间转换系数
项目
不合格情况判别依据
记录数据
注意事项
密闭性
加压至500Pa ，5min 后剩余压力限值低于最小剩余压力限值
5min 后剩余压力限值
检测之前24h 内没有进行气液比的检测；检测之前3h 或在检测过程中不得有大量油品进出储油罐；检测之前30min 和检测过程中不得为汽车加油
根据公式
t=V/（265×F ）计算系统充压至500Pa 所需最少时间，如果实际充压时间大于2倍所需最少时间
系统充压所需最少时间t 、氮气流量F （30-100L/min ）、实际充压到达500Pa 所需时间
如果系统无法充压至500Pa ，记录2倍所需最少时间后系统到达压力
液阻
3个液阻检测值有任何一个大于规定的最大压力限值
3个流量对应的液阻
氮气流量稳定30S 后读数
气液比 气液比在标准限值之外
加油体积、回收油气体积
当气液比检测值与限值的差小于或等于0.1时（0.9~1.0,1.2~1.3）应再进行两次气液比检测，对三次检测结果进行算术平均，如果结果在标准限值范围内，则该加油枪气液比检测达标，反之则不达标。