加油站油气回收系统检测标准
加油站油气回收分级标准
加油站油气回收分级标准
加油站油气回收的分级标准主要基于以下几个因素：
1. 油气回收系统：加油站油气回收系统包括一级、二级和三级回收系统。
一级回收系统指卸油回收系统，二级回收系统指加油油气回收系统，三级回收系统指储罐油气回收系统。
2. 油气回收设备的运行状况：设备运行状况良好，油气回收效率高，油气排放量少，油气回收设备评级就高。
3. 油气回收设备的维护状况：定期对油气回收设备进行维护保养，能够保持设备的良好运行状态，减少故障发生率，延长设备使用寿命。
4. 油气回收设备的合规性：油气回收设备应符合国家相关法规和标准的要求，确保其合规性。
合规的油气回收设备能够更好地保障加油站的安全和环保性能。
根据以上因素，加油站油气回收的分级标准大致如下：
1. A级：油气回收系统完备，设备运行状况良好，油气回收效率高，油气排放量少，设备维护保养到位，符合国家相关法规和标准的要求。
2. B级：油气回收系统较完备，设备运行状况较好，油气回收效率较高，油气排放量较少，设备维护保养基本到位，基本符合国家相关法规和标准的要求。
3. C级：油气回收系统尚可，设备运行状况一般，油气回收效率一般，油气排放量较多，设备维护保养不够到位，部分符合国家相关法规和标准的要求。
4. D级：油气回收系统不完善，设备运行状况较差，油气回收效率较低，油气排放量大，设备维护保养较差，不符合国家相关法规和标准的要求。
以上分级标准仅供参考，具体分级标准可能因地区、行业或具体要求而有所不同。
建议查阅相关法规或咨询专业人士获取更准确的信息。
加油站油气回收检测标准20952
加油站油气回收检测标准20952在当今社会，随着环境保护意识的逐渐提高，加油站的油气回收也成为了一个备受关注的话题。
而对于加油站油气回收的标准，有着相对严格的要求。
其中，与加油站油气回收检测标准相关的具体规范是20952。
我们来看一下20952标准的具体内容。
据了解，20952标准是国内关于加油站油气回收的检测标准之一。
该标准主要包括了加油站油气回收设施的技术要求、检测方法、检测仪器等内容。
这意味着，执行20952标准的加油站在油气回收设施方面需要符合一系列的要求，以保障油气回收设施的质量和效果。
过往，油气回收设施通常是由于设施老化、技术更新不跟进等原因导致的，这不仅会导致环境污染，也会造成资源浪费。
而加油站油气回收检测标准20952的实施，能够有效规范油气回收设施的建设和运行，确保加油站油气回收设施的有效性和可靠性。
值得一提的是，实施20952标准也对监管部门提出了更高的要求。
监管部门需要加强对加油站油气回收设施的监督检查，确保加油站全面、有效地落实20952标准，从而保障环境保护和资源利用的效果。
在我看来，加油站油气回收检测标准20952标准的出台具有非常重要的意义。
它提高了加油站油气回收设施的标准化水平，有助于提升设施的使用效果和安全性。
这也为监管部门提供了一份更加明确的监督检查标准，有利于加强对油气回收设施的监管力度，减少因设施问题导致的环境和资源浪费。
加油站油气回收检测标准20952的实施对加油站、监管部门以及整个社会都有着重要的意义。
它提高了加油站油气回收设施的质量，也为环境保护和资源利用提供了有力支持。
相信随着20952标准的不断推广执行，我们能够看到更为清洁、高效的加油站油气回收设施。
同时也期待着更多的相关标准出台，共同推动环境保护和资源利用工作向更高水平发展。
加油站油气回收检测标准20952是当下非常重要的一项标准，对于环境保护和资源利用具有重要的意义。
希望在不久的将来，我们能够看到更多的加油站遵循该标准，为我们的环境和资源保护作出更大的贡献。
加油站油气回收检测流程及检测记录表
油气回收检测流程（一）检测仪器自身密闭性检测1、将针阀顺时针关闭，将快接球阀接到油气进气口，并打开球阀；2、将硅胶软管接到出气口，并将堵头与硅胶软管另一端相连接；3、将抽气筒放到快接球阀开口处，向外抽气，当压力表读数达到－1000Pa左右，快速关闭快接球阀；4、等待大约3分钟气压值较稳定时，检查压力值，绝对值不减小即说明设备自身密闭性良好。
（二）密闭性检测1、加油站密闭性检测选择离油罐最远的加油机检测一次即可；2、加油站暂时停止营业，将加油站油罐卸油口、回气口关闭；3、通过氮气快速接头将针阀与氮气瓶连接；4、将油气进气口与快接球阀连接，将油气出气口与硅胶软管连接；并将硅胶软管另一端与加油机下面预留的检测口连接（如果检测口下方有检测阀门，须将检测阀门打开）；5、关闭油气进气口，打开针阀；6、打开氮气瓶阀门，设置输出压力为35kPa（约0.357公斤压力）左右，轻微旋转针阀，调节氮气流量，控制流量表上显示的瞬时流量值在30～150L/min范围内；当压力表数值达到600Pa左右，关闭针阀，观测压力值是否降至某一值稳定，该稳定值不能小于100Pa；否则该加油站油气回收系统密闭性存在问题；（注意：充压过程中压力值不能超过750Pa，否则油罐安全阀将开启）7、如果步骤6中压力值能够最终稳定在某一数值，则再充压至约550Pa时关闭针阀，调节快接球阀使压力降至500Pa；等压力值基本稳定后（一般会在某一压力值上下波动），开启秒表；8、每隔1min记录1次压力示数，共记录5次；并将最后一次的压力示数值与标准规定值对照，如果低于限值，则表明油气回收系统密闭性不合格；9、打开加油站油罐卸油口、回气口，安全规定释放油气回收系统压力；10、密闭性检测完毕，检测通过可继续进行液阻检测，此时加油站可恢复营业。
（三）液阻检测1、保持上述连接状态，逆时针打开针阀，调节氮气流量，使流量表瞬时流量分别显示为18L/min左右、28L/min左右、38L/min左右，并分别记录三种流量时压力表示数，顺时针关闭针阀，将数值与标准对照，即可确定被检测加油机液阻检测是否合格；2、拆除与加油机检测口连接处，然后与下一台被检测加油机检测口连接，打开针阀，重复步骤1进行该台加油机的液阻检测；依此类推，检测加油站内每台加油机；3、所有加油机检测完毕后，关闭氮气罐阀门，拆除与针阀连接的氮气快速接头，拆除与油气进气口连接的快接球阀，拆除与加油机检测口的连接；4、关闭加油站油罐的卸油口、回气口，液阻检测完毕。
加油站油气回收系统工程设计施工验收规定
加油站油气回收系统工程设计施工验收规定加油站油气回收系统工程设计施工验收规定中国石油化工股份有限公司吉林石油分公司二0一三年八月目录1 总则 ............................................ 1 1.1 编制原则 .................................... 1 1.2 实施范围 .................................... 1 1.3 编制依据 .................................... 1 1.4 项目说明 (1)2 油气回收系统设计 ................................ 1 2.1 设计单位 .................................... 1 2.2 设计压力 .................................... 2 2.3 管道规格 .................................... 2 2.4 管道敷设 .................................... 2 2.5 管道坡度 .................................... 2 2.6 通气管、排气管 .............................. 2 2.7 通气管阀门 .................................. 3 2.8 检测孔 ...................................... 3 2.9 连通软管选取 ................................ 3 2.10 系统检测 (3)3 材料及设备选用 ..................................4 3.1 油气回收管道 ................................ 4 3.2 穿线管 ...................................... 4 3.3 配件 ........................................ 4 3.4 设备 (5)3.5 材质单、合格证 .............................. 5 4 油气回收系统施工 ................................ 54.1一般要求 .................................... 5 4.2 土建工程 .................................... 6 4.3 管道工程 .................................... 7 4.4 电气施工 .................................... 8 4.5 安全施工 .................................... 8 4.6 施工周期 .................................... 9 5 油气回收工程项目验收 ............................ 9 5.1 分步验收 ................................... 10 5.2 整体验收 (10)1 总则1.1 编制原则为保证加油站油气回收工程项目统一标准、规范施工、安全可靠～便于监督、验收、结算～特制定本规定。
加油站油气回收系统检测标准.pdf
加油站油气回收系统检测标准.pdf加油站油气回收系统检测标准加油站油气回收系统检测标准1. 设备功能检测标准1.1 气液比检测1.1.1 检测目的检测二次油气回收每支加油枪的气液比，分散式油气回收系统调节至0.90~1.15 ；集中式油气回收调节至0.8~1.4 。
1.1.2 检测设备⑴ 气密连接件：气密连接件采用OPW 专用设备Vacusmart™或Vacuchek™，用来罩住油枪油气回收孔，并通过软管连接到气液比测量仪；在枪管上涂一些润滑油后再套上气密连接件；如图1 所示。
图1 OPW 的A/L 比测试用仪器⑵ 汽油体积可定量设置加油机的出油体积。
⑶ 气体体积采用OPW 的气液比测试仪器来测量。
1 加油站油气回收系统检测标准⑷ 通过下式计算得出气液比。
气液比=气体体积/汽油体积1.1.3 注意事项和误差产生原因⑴ 枪管变形而导致测试仪气密连接件不能与枪管密封，此时应更换枪管后进行测试。
⑵ 气密连接件应正好将油气回收孔罩住。
⑶ 不可将气密连接件遮住真空感应口。
⑷ 测试前不要清空加油软管中的剩余汽油，否则会导致测试误差。
1.1.4 测试前的准备工作⑴ 准备好测试仪器。
⑵ 确保同一个真空泵上的其它油枪没有泄漏，可用塑料袋套在油枪上，通过查看其状态。
但是在进行测量时，要求其它油枪直接暴露于空气之中。
⑶ 仪器应该由生产商进行校准好。
⑷ 确定气密件的O 型圈状态良好，请加以适当的润滑。
⑸ 测试时排气管必须有真空压力阀，一次油气回收口必须密封。
1.1.5 检测程序⑴ 隔离工作区，实施安全措施。
⑵ 将气密连接件装在油气回收型加油枪枪管上。
并把气密连接件与气体体积测量仪连接。
⑶ 如有必要，设定气体体积测量仪。
⑷ 设定加油体积。
⑸ 开始加油，预加2 升油后，开始计时，在加到9.5 升油时，停止计时。
⑹ 记录时间、加油量、和抽气量。
⑺ 计算得到气液。
加油站二次油气回收系统检测不合格情况判别与注意事项
加油站二次油气回收系统检测 不合格情况判别依据与注意事项
二次油气回收检测项目：密闭性、液阻、气液比，当三项中任意一项不合格时，则判断该加油站二次油气回收不合格。
以下为油气回收系统不合格时的判别依据以及应同时记录的数据：
注：t=V/（265×F ），t ——将系统中油气空间压力提高至500Pa 所需最少时间 V ——系统中油气空间，L
F ——充入系统的氮气流量，L/min （30-100 L/min ） 265——压力和油气空间转换系数
项目
不合格情况判别依据
记录数据
注意事项
密闭性
加压至500Pa ，5min 后剩余压力限值低于最小剩余压力限值
5min 后剩余压力限值
检测之前24h 内没有进行气液比的检测；检测之前3h 或在检测过程中不得有大量油品进出储油罐；检测之前30min 和检测过程中不得为汽车加油
根据公式
t=V/（265×F ）计算系统充压至500Pa 所需最少时间，如果实际充压时间大于2倍所需最少时间
系统充压所需最少时间t 、氮气流量F （30-100L/min ）、实际充压到达500Pa 所需时间
如果系统无法充压至500Pa ，记录2倍所需最少时间后系统到达压力
液阻
3个液阻检测值有任何一个大于规定的最大压力限值
3个流量对应的液阻
氮气流量稳定30S 后读数
气液比 气液比在标准限值之外
加油体积、回收油气体积
当气液比检测值与限值的差小于或等于0.1时（0.9~1.0,1.2~1.3）应再进行两次气液比检测，对三次检测结果进行算术平均，如果结果在标准限值范围内，则该加油枪气液比检测达标，反之则不达标。
加油站油气回收在线监测系统技术要求
加油站油气回收在线监测系统技术要求1 在线监测系统监测原理和概述1.1 在加油机内的油气回收管路上串联气体流量传感器，通过测量回收的油气体积并与该油气体积对应的液体汽油体积比较，以此监测油气回收过程中的气液比。
1.2 在联通油气储存空间的油气回收管线上安装压力传感器，通过测量压力值的变化，监测油气回收系统的密闭性。
对于未联通的埋地油罐，应对每个独立油气回收系统进行密闭性监测。
1.3 流量传感器和压力传感器所采集的数据被送入数据处理系统进行分析，当油气回收系统处于非正常工作状态时，监测系统将发出警告，若在警告期间内仍未采取处理措施，系统将报警。
2 系统配置2.1 系统构成加油站油气回收在线监测系统（以下简称在线监测系统）从底层逐级向上可分为：①现场监测设备（如气体流量传感器、压力传感器、油气泄漏监测传感器、高清摄像头、温度传感器等）、②采集和执行控制器（如气液比采集控制器、加油枪关闭控制器等）、③站级监测系统三个层级，整个系统的构成如图1所示。
所需要的硬件设备及数量要求如表1所示。
图1在线监控系统表1在线监控系统硬件组成和功能 序号设备名称 功能 备注 1 气体流量传感器 检测加油枪回气量 1个/（1）把汽油枪（共用一个面板的加油枪除外）2 压力传感器差压式或表压式，检测油气回收系统管道、油罐气体空间等部位的油气压力见4.43 气液比采集控制器采集加油数据，计算、存储气液比等指标见4.34 加油枪状态控制器关闭气液比报警加油枪选配5 油气泄漏监测传感器监测站内加油区、卸油区、人工量油井、油气处理装置排放口等处的油气排放状况选配6 高清摄像头对卸油区、人工量油井、加油区等重点区域进行油气回收系统是否规范操作视频监控选配7 温度传感器采集油气温度选配8 站级监控系统数据的汇总处理、存储、显示、报警和上传等1套/站9 不间断电源站内断电时保证系统正常运行选配2.2 系统功能主要通过测量、计算、分析加油油气回收系统回气量、加油量和油气回收系统油气空间压力，实现各汽油加油枪气液比、油气回收系统压力等指标的监控功能；可具备加油站内加油区、卸油区、人工量油井等处油气排放情况、加油枪加油状况监测、视频监控等的相关功能或可扩充功能；并按要求发出预警、报警信号并控制气液比报警加油枪加油功能。
加油站油气回收系统密闭性、气液比检测方法
附录B（规范性附录）密闭性检测方法B.1适用范围本附录适用于加油站油气回收系统密闭性检测。
特别注意：检测时应严格执行加油站有关安全生产的规定。
B.2检测原理和概述B.2.1用氮气对油气回收系统加压至500Pa，允许系统压力衰减。
检测5min后的剩余压力值与表2规定的最小剩余压力限值进行比较，如果低于限值，表明系统泄漏程度超出允许范围。
B.2.2对新、改、扩建加油站，该检测应在油气回收系统安装完毕达到使用要求后进行。
B.2.3检测在加油油气回收立管处进行。
B.2.4对于非连通埋地油罐，应对每个埋地油罐进行密闭性检测。
B.3偏差和干扰B.3.1只能用气态氮气进行检测。
充入系统的氮气流量超过100L/min会引起检测结果的偏差。
B.3.2如果油气回收系统装有处理装置，检测时应关闭收集单元和处理装置的电源。
B.3.3电子式压力计存在热偏差，至少应有15min的预热过程，接着还要做5min的漂移检查。
如果漂移超过了2.5Pa，此仪器将不能使用。
B.3.4若油气回收管线上使用了单向阀或采用的真空辅助装置使气体在系统中不能反向导通而影响整个系统进行密闭性检测时，应设置一段带有切断阀的短接管路。
B.4检测设备B.4.1氮气和氮气瓶。
同A.4.1。
B.4.2压力表。
使用B.5.1、B.5.2描述的压力表。
B.4.3浮子流量计。
同A.4.3，与压力表共同组装成密闭性检测装置(参见图A.1所示)。
B.4.4秒表。
同A.4.4。
B.4.5三通检测接头。
同A.4.5。
B.4.6软管。
同A.4.6。
B.4.7接地装置。
同A.4.7。
B.4.8泄漏探测溶液。
任何能用于探测气体泄漏的溶液，用于检验系统组件的密闭性。
B.5灵敏度、范围和精度B.5.1机械式压力表表盘最小直径100mm，量程范围0～750Pa，精度为满量程的2%，最小刻度25Pa。
B.5.2电子式压力测量装置满量程范围0～2.5kPa，精度为满量程的0.5%；满量程范围0～5.0kPa，精度为满量程的0.25%。
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加油站油气回收系统检测标准加油站油气回收系统检测标准1. 设备功能检测标准1.1 气液比检测1.1.1 检测目的检测二次油气回收每支加油枪的气液比，分散式油气回收系统调节至0.90~1.15；集中式油气回收调节至0.8~1.4。
1.1.2 检测设备⑴气密连接件：气密连接件采用OPW专用设备Vacusmart™或Vacuchek™，用来罩住油枪油气回收孔，并通过软管连接到气液比测量仪；在枪管上涂一些润滑油后再套上气密连接件；如图1所示。
图1 OPW的A/L比测试用仪器⑵汽油体积可定量设置加油机的出油体积。
⑶气体体积采用OPW的气液比测试仪器来测量。
⑷通过下式计算得出气液比。
气液比=气体体积/汽油体积1.1.3 注意事项和误差产生原因⑴枪管变形而导致测试仪气密连接件不能与枪管密封，此时应更换枪管后进行测试。
⑵气密连接件应正好将油气回收孔罩住。
⑶不可将气密连接件遮住真空感应口。
⑷测试前不要清空加油软管中的剩余汽油，否则会导致测试误差。
1.1.4 测试前的准备工作⑴准备好测试仪器。
⑵确保同一个真空泵上的其它油枪没有泄漏，可用塑料袋套在油枪上，通过查看其状态。
但是在进行测量时，要求其它油枪直接暴露于空气之中。
⑶仪器应该由生产商进行校准好。
⑷确定气密件的O型圈状态良好，请加以适当的润滑。
⑸测试时排气管必须有真空压力阀，一次油气回收口必须密封。
1.1.5 检测程序⑴隔离工作区，实施安全措施。
⑵将气密连接件装在油气回收型加油枪枪管上。
并把气密连接件与气体体积测量仪连接。
⑶如有必要，设定气体体积测量仪。
⑷设定加油体积。
⑸开始加油，预加2升油后，开始计时，在加到9.5升油时，停止计时。
⑹记录时间、加油量、和抽气量。
⑺计算得到气液比和加油流速。
⑻如果A/L比值符合5.1.1要求，则次序进行下一条油枪的检测⑼如果A/L比值过大或过小，重新测试仍然不能合格，则必须现场调试使其符合。
⑽每次检测都应记录在附表4中。
1.1.6 检测后的程序⑴移除气密部件，挂好油枪。
⑵将检测用油倒回同标号的地下罐。
如果没有经过业主的许可，请不要混合各种标号的汽油。
如果有混合油料产生，请倒入最低标号的地下罐。
⑶在完成测试后，请整理好所有的仪器和设备。
1.2 系统密闭性检测检测目的是检验油气回收系统密闭情况。
1.2.1 基本⑴给整个油气回收系统加压至2.0英寸水柱（498Pa），观察系统压力衰减，并在五分钟之后，对比实际残留压力和附表1许可的残留压力值。
测试须在一次和二次油气回收系统，包括P/V阀被完全安装之后才可进行。
⑵在一次回收油气口或从排气管道上选择合适的充气接口。
1.2.2 范围⑴如果采用机械式压力表，满量程应该涵盖0-2.0英寸水柱（0-498Pa）最小刻度应该达0.05英寸水柱（12.5Pa），最小精度是满量程的3％。
表盘的最小直径应该是4英寸（100mm）。
⑵对于每一个地下罐的最小罐空应为1000加仑（3785L）或者油罐容量的25％容积，两者取较小值。
多罐连通时,最大总罐空不应超过25000加仑（94,625 L），此容积不包括管线容量。
⑶输入油罐的氮气流量应该在1-5CFM（28-142 L/min）之间。
1.2.3 注意事项⑴氮气的注入流速超过5CFM（142L/min）可能导致测试起始压力稳定时间过长。
测试过程必须采用气态氮气，不可用压缩空气。
⑵如果二次油气回收有后端处理系统（如冷凝等），测试时必须关闭后端处理系统。
⑶在二次油气回收真空泵的出口测的油气回收管线应设球阀，在测试时将加油机内部的油气回收管路与加油机外的油气回收管线之间隔离开来。
1.2.4 检测用仪器⑴氮气使用普氮，必须装减压阀。
⑵压力测量装置使用量程为0-2.0英寸水柱（0-498Pa）如OPW提供的Blockage & Decay 残压测量设备，如图2所示。
⑶各种连接部件用来连接充压部件和测压部件，在充压部件上要装一个1PSIG量程的压力表。
⑷秒表最小显示精度为0.2秒。
⑸流量计使用Dwyer RMC－104流量计，计量从氮气瓶中出来的氮气流量，此流量通常设置为1-5CFM（28-142 L/min）。
⑹碳氢气体探测仪和皂液用于检测过程中发现泄漏的油气。
1.2.5 测试前准备⑴遵守下列安全措施(1.1) 必须使用氮气做测试用气体。
(1.2) 在管线上必须安装一个1PSI量程的压力表，用来监视系统是否过压。
(1.3) 当使用氮气加压时，系统须连接地线。
⑵以下操作将导致测试失效(2.1) 在测试前三小时内，曾经有过卸油。
(2.2) 在测试前30分钟内，有过加油。
(2.3) 在确认测试前30分钟内没有加油之后，测量油罐内的压力，此值不应大于0.5英寸水柱（125 Pa）；在30分钟后，充气之前，量测测量油罐内的压力，此值不应大于0.5英寸水柱（125 Pa），如果超过，则要将油罐内的压力减到小于0.5英寸水柱（125 Pa）。
(2.4) 测试前24小时之内，没有进行过A/L比测试。
(2.5) 测试应在正常情况下进行，包括油枪在挂好，加油机处于待机状态。
⑶测量地下罐内的汽油量，计算总的罐空。
每个罐的最小测量罐空应该是1,000加仑（3,785L）或者25％总罐容，多个罐连通时的总罐空不应超过25000加仑（94,625L）。
⑷测试时保持一次油气回收的口密封，P/V阀打开,确认罐内油量高于潜泵抽油口。
⑸如果一次油气回收的防溢流人孔有排液阀，请保持防溢流人孔盖开启。
⑹在一次油气回收的油气回收口进行测试，请先通过如下测试再继续进行。
(6.1) 连接氮气瓶，开始充气至2.0英寸水柱（498Pa），使用秒表，记录一分钟之后的压力值。
(6.2) 如小于0.25英寸水柱（62Pa），则此时静态压力测试无效。
大于0.25英寸水柱（62Pa），则可以继续进行。
这一步可以保证一次的泄漏率小于0.0004立方英尺/分钟（0.01 L/min）。
(6.3) 如通过上一步检测，则进行下一步。
如没有通过，则检测明显的泄漏处，并处理。
用碳氢探测仪或者皂水检测泄漏。
1.2.6 检测程序：⑴确定埋地油罐容积和储油容积。
⑵计算出油气容积，并符合大于油罐容积25%的比例。
⑶检查油气管线排放口上的压力真空阀是否正常使用。
⑷加油站停止一切收发油工作。
⑸实施安全措施，工作区周围作出警告标记，消除一切点火源，包括油气回收系统的电源。
⑹符合上述条件后开始检测。
⑺将压力检测设备与油气回收系统检测接头连接。
⑻ 开启氮气瓶阀，调节压力调节阀（减压阀）,使流量在1-5CFM （28-142L/min ）。
⑼ 待系统压力达到2.0英寸水柱（498Pa ）,并维持稳定，关闭氮气同时开始使用秒表计时。
⑽ 检测5分钟，记录每分钟压力变化数据。
⑾ 慢慢打开一次油气回收口释放压力。
⑿ 根据加油枪数量和埋地油罐实际油气空间容积数据，在附表1中查出最小剩余压力限值。
⒀ 如果实际检测压力小于附表1中最小剩余压力限值，说明该系统密闭性不符合规定。
⒁ 使用碳氢探测器或皂水检漏方法对系统所有可能泄漏的部位进行检查，找出原因修复后，并再次检测。
⒂ 填写密闭测试结果表格，附表2。
⒃ 某油气空间容积数值处于附表1中表列两油气空间容积之间时，用下列内插公式计算其最小残压限值：nn n n n n V V V V P P P P ---+=++11))((式中：P —— 某油气空间容积对应的最小残压限值，单位为英寸水柱；P n —— 比某油气空间容积低的表列最小残压限值中的最大值，单位为英寸水柱； P n+1—— 比某油气空间容积高的表列最小残压限值中的最小值，单位为英寸水柱； V —— 某油气空间容积数值，单位为升；V n —— 比某油气空间容积低的表列油气空间容积中的最大值，单位为升； V n+1—— 比某油气空间容积高的表列油气空间容积中的最小值，单位为升。
1.2.7 检测设备⑴ 压力检测仪。
⑵ 氮气瓶。
⑶ 减压阀。
⑷ 接地装置。
⑸油气泄漏探测器或者皂水。
图2 密闭性和液阻检测用测试仪1.3 液阻检测1.3.1 检测目的检验油气回收管线铺设工程质量，使油滴及时回流到埋地油罐，保证油气回收系统畅通。
检测位置包括各个加油机底盆到油罐之间管线的液阻测试，真空压力阀到油罐之间管线的液阻测试。
1.3.2 误差产生原因⑴在加油枪、油管、地下罐油气回气管等地方发生的任何泄漏都有可能影响测量结果。
⑵地下油气管线内积攒的液体会使液阻值大大的增加。
⑶在测量之前的等待时间不少于30秒,使氮气流量稳定。
1.3.3 灵敏度和精度分析⑴测量仪表精度为0.2英寸水柱，如果采用机械式仪表，表盘直径最小应为4英寸（100mm）；最小精度应该是满量程的3％，分辨率是满量程的5％。
⑵测量范围是0-0.5（0-125Pa）和0-1英寸水柱（0-249Pa）1.3.4 测量设备（如图3所示）⑴氮气瓶和减压阀⑵流量计⑶压力表⑷秒表图3 密闭和液阻测试仪结构图1.3.5 测试前准备⑴各加油机和地下罐之间的测试（1.1）连接测试设备。
（1.2）保持一次油气回收口开启（如未安装一次油气回收的保持量油孔开启）。
（1.3）在之前应进行密闭测试，所有的泄漏点都应该被修复。
（1.4）从加油机底盆的油气回收管道，加最少2加仑（7.57L）的汽油，等待15分钟以使汽油完全的流入地下罐当中。
⑵真空压力阀到地下油罐之间管线的测试（1.1）连接测试设备。
（1.2）保持一次油气回收口开启(如未安装一次油气回收的保持量油孔开启)。
（1.3）在之前应进行密闭测试，所有的泄漏点都应该被修复。
(1.4) 从排气管道上选择合适位置，加入最少5加仑（18.93L）的汽油，等待15分钟以使汽油完全的流入地下罐当中。
1.3.6 检测程序⑴各加油机和地下罐之间的测试(1.1) 连接测试仪器和油气回收管线，保证各连接处密封。
(1.2) 开启氮气瓶，设定输出压力为5 PSI（35 KPa）。
确保不要超过此值。
等待30秒，以使氮气流稳定。
(1.3) 开始测试，分别在20、60、100CFH（9.44、28.32、47.2L/min）流量下读取相应的液阻值。
(1.4)记录一下信息：加油机编号油品等级氮气流量液阻值(1.5)重复以上步骤测试每一个加油机的测试点。
(1.6)测试完毕，恢复加油机和地下油气回收管线的连接。
⑵真空压力阀到地下油罐之间管线的测试（2.1）每个排气管注入最少5加仑（18.93L）的汽油。
（2.2）等待15分钟。
（2.3）保持一次油气回收口开启(如未安装一次油气回收的保持量油孔开启)。
（2.4）连接测试设备（2.5）开启氮气流量为60CFH（28.32L/min）。
（2.6） 30秒后记录液阻值,小于0.5英寸水柱（125Pa）的液阻，则测试合格。