加油站油气回收现场检测作业指导书说课讲解
油气回收检测方法
1检测前的准备1.1根据《检测委托书》中要求的检测时间提前1~2天通知受检单位，要求受检单位提前做好相关检测准备工作。
1.2检测人员到达检测现场后，应严格遵守加油站管理规定，使用隔离墩设置检测区域，防止无关人员、车辆进入检测现场。
1.3 了解加油站油气回收系统的相关信息，包括加油站名称、系统配置、加油机台数、加油枪数量、油罐数量、油罐容积等，并填写在《原始记录》上。
1.4检测前要对测试设备状态进行检查确认，检查设备运行是否正常，设备运行正常才可进行检测。
1.5检测人员穿着防静电服，准备好防爆工具。
设备连接时须使用防爆扳手，确保操作安全。
2密闭性检测2.1检测仪器和附件检测设备：智能测试仪（IW — HJZH 型）秒表氮气和氮气瓶，储存氮气的高压氮气瓶应带有两级压力调节器。
软管、地线、泄漏探测溶液22检测要求2.2.1向系统充入氮气过程中应接地线。
充入系统的氮气流量不应超过 100 L/min。
2.2.2测试仪在使用前至少应有15 min的预热过程，且使用前要先对设备进行0”点的校准。
按《智能测试仪操作说明书》选择设备自检” 界面，打开设备的进气口和出气口，按“”键，对设备进行校准。
设备每一次开关机，都需要做0”点的校准。
2.2.3测试时油罐油气容积应满足：油罐为独立式油气回收系统的，埋地油罐的最小油气空间应为3800 L或占埋地油罐容积的25%，二者取较小值；气体空间连通式埋地油罐的最大合计油气空间不应超过95000 L。
以上均不包括所有油气管线的容积。
2.2.4若油气回收管道上使用了单向阀或采用的真空辅助装置使气体在系统中不能反向导通而影响整个系统进行密闭性检测时，应设置一段带有切断阀的短接旁通管路。
2.2.5如果油气回收系统装有处理装置，检测时应关闭处理装置的电源及与处理装置相连通管道上的阀门。
226在检测之前的24 h内不应进行气液比的检测。
227在检测之前3 h内或在检测过程中不应有卸油作业。
加油站油气回收现场检测作业指导书
加油站油气回收现场检测作业指导书加油站油气回收现场检测作业指导书1.范围本标准规定了加油站汽油油气排放限值、控制技术要求和检测方法。
本标准适用于现有加油站汽油油气排放管理，以及新、改、扩建加油站项目的环境影响评价、设计、竣工验收及其建成后的汽油油气排放管理。
2.引用文件本标准内容引用了下列文件中的条款。
凡是不注日期的引用文件，其有效版本适用于本标准。
GB 20952－2007 《加油站大气污染物排放标准》3.概述3.1工作原理液阻检测方法，以规定的氮气流量向油气回收管线内充入氮气，模拟油气通过油气回收管线。
用压力表或同等装置检测气体通过管线的液体阻力，了解管线内因各种原因对气体产生阻力的程度，用来判断是否影响油气回收。
密闭性检测方法，用氮气对油气回收系统加压至500Pa，允许系统压力衰减。
检测5min 后的剩余压力值与表2 规定的最小剩余压力限值进行比较，如果低于限值，表明系统泄漏程度超出允许范围。
气液比检测方法，在加油枪的喷管处安装一个密合的适配器。
该适配器与气体流量计连接，气流先通过气体流量计，然后进入加油枪喷管上的油气收集孔。
所计量的气体体积与加油机同时计量的汽油体积的比值称为气液比。
通过气液比的检测，可以了解油气回收系统的回收效果。
3.2计量器具控制计量器具控制包括首次检测和后续检测。
3.2.1检测条件环境温度（0-35）℃，常压。
3.2.3检测项目1.液阻检测方法2. 密闭性检测方法3. 气液比检测方法4.检测流程4.1检测前的准备4.1.1、现场检测前先和被测单位取得联系，要求油气回收装置的施工、安装单位人员先期到达被测单位进行设备自检，要求管道无泄漏，对所有用于油气回收装置的各个零部件的工作状态进行调试，确定其工作正常、稳定。
4.1.2、检测工作具体时间需提前通知被测单位，要求做好满罐存油准备以有利于检测，在检测之前24小时内不允许进行气液比检测，在检测前3小时内和在现场检测过程中，不得有大批量油品进出储油罐，在检测前30分钟停止加油作业。
油气回收检测方法
1 检测前的准备1.1根据《检测委托书》中要求的检测时间提前1~2天通知受检单位，要求受检单位提前做好相关检测准备工作。
1.2检测人员到达检测现场后，应严格遵守加油站管理规定，使用隔离墩设置检测区域，防止无关人员、车辆进入检测现场。
1.3了解加油站油气回收系统的相关信息，包括加油站名称、系统配置、加油机台数、加油枪数量、油罐数量、油罐容积等，并填写在《原始记录》上。
1.4检测前要对测试设备状态进行检查确认，检查设备运行是否正常，设备运行正常才可进行检测。
1.5检测人员穿着防静电服，准备好防爆工具。
设备连接时须使用防爆扳手，确保操作安全。
2 密闭性检测2.1检测仪器和附件检测设备：智能测试仪（IW―HJZH－Ⅱ型）秒表氮气和氮气瓶，储存氮气的高压氮气瓶应带有两级压力调节器。
软管、地线、泄漏探测溶液2.2.检测要求2.2.1向系统充入氮气过程中应接地线。
充入系统的氮气流量不应超过100 L/min。
2.2.2测试仪在使用前至少应有15 min的预热过程，且使用前要先对设备进行“0”点的校准。
按《智能测试仪操作说明书》选择“设备自检”界面，打开设备的进气口和出气口，按“”键，对设备进行校准。
设备每一次开关机，都需要做“0”点的校准。
2.2.3测试时油罐油气容积应满足：油罐为独立式油气回收系统的，埋地油罐的最小油气空间应为3800 L或占埋地油罐容积的25%，二者取较小值；气体空间连通式埋地油罐的最大合计油气空间不应超过95000 L。
以上均不包括所有油气管线的容积。
2.2.4若油气回收管道上使用了单向阀或采用的真空辅助装置使气体在系统中不能反向导通而影响整个系统进行密闭性检测时，应设置一段带有切断阀的短接旁通管路。
2.2.5如果油气回收系统装有处理装置，检测时应关闭处理装置的电源及与处理装置相连通管道上的阀门。
2.2.6在检测之前的24 h内不应进行气液比的检测。
2.2.7在检测之前3 h内或在检测过程中不应有卸油作业。
油气回收操作规程讲课稿
油气回收操作规程1.适用范围本规程适用于崂应7003型油气回收多参数检测仪对加油站气回收系统密闭性、油气回收管线液阻、油气加油枪气液比进行检测。
2.方法依据测定方法中共同的一般事项，按《GB20952-2007加油站大气污染物排放标准》，《HJ/T431-2008储油库、加油站大气污染治理项目验收检测技术规范中的有关规定执行》。
3.方法要点3.1密闭性监测监测在加油油气回收立管处进行。
用氮气对油气回收系统加压至500Pa，允许系统压力衰减。
监测5min后的剩余压力值与《GB20952-2007加油站大气污染排放标准》中表2规定的最小剩余压力限制进行比较，如果低于限制，表明系统泄漏程度超出允许范围。
3.2液阻监测以规定的氮气流量向油气回收管线内充入氮气，模拟油气通过油气回收管线。
用压力表或同等装置监测气体通过管线时所遇到的阻力，了解管线内因各种原因对气体产生阻力的程度，用来判断是否影响油气回收。
氮气流量分别为18L/min、28L/min、38L/min是对应的最大压力分别为40Pa、90Pa、155Pa。
3.3气液比监测在加油枪的喷管处安装一个密合的适配器。
该适配器与气体流量计连接，油气先通过气体流量计，然后进入加油枪喷管上的油气收集孔。
所计量的气体体积与加油机同时计量的汽油体积的比值称为气液比，标准限值应在大于等于1.0和小于等于1.2范围内。
4.监测条件4.1．密闭性监测4.1.1．监测前24小时没有进行气液比监测。
4.1.2．监测前三小时和监测过程中不得有大批量油品进出储油罐。
4.1.3.监测前30分钟和检测过程中不得为汽车加油。
4.1.4.监测前30分钟，储油罐油气空间压力不得超过125Pa。
4.1.5.关闭三级回收处理装置及三级回收装置进出口阀门，所有加油枪都应正确挂在加油机上。
4.1.6.单体油罐的最小油气空间为3800L或占油罐容积的25%，两者取较小值。
4.1.7.联通油罐的最大合计油气空间不超过95000L。
油气回收检测方法..
1 检测前的准备1.1根据《检测委托书》中要求的检测时间提前1~2天通知受检单位，要求受检单位提前做好相关检测准备工作。
1.2检测人员到达检测现场后，应严格遵守加油站管理规定，使用隔离墩设置检测区域，防止无关人员、车辆进入检测现场。
1.3了解加油站油气回收系统的相关信息，包括加油站名称、系统配置、加油机台数、加油枪数量、油罐数量、油罐容积等，并填写在《原始记录》上。
1.4检测前要对测试设备状态进行检查确认，检查设备运行是否正常，设备运行正常才可进行检测。
1.5检测人员穿着防静电服，准备好防爆工具。
设备连接时须使用防爆扳手，确保操作安全。
2 密闭性检测2.1检测仪器和附件检测设备：智能测试仪（IW―HJZH－Ⅱ型）秒表氮气和氮气瓶，储存氮气的高压氮气瓶应带有两级压力调节器。
软管、地线、泄漏探测溶液2.2.检测要求2.2.11所有的压力测量装置在检测之前应使用标准压力表或倾斜压力计进行校准。
分别对满量程的20%、50%和80%进行校准，精度应在每个校准点的2%之内，校准频率不超过90天。
2.2.12 从液位自动监测系统上获得每个埋地油罐的油气空间。
2.2.13用公式1计算，将系统加压至500 Pa至少所需要的时间t。
t = V265F公式1式中：t ——将系统中油气空间的压力从0 Pa提高至500 Pa所需的最少时间，min；V ——检测所影响的油气空间，L；F ——充入系统的氮气流量，L/min；265 ——压力和油气空间转换系数。
2.2.14打开被检测加油机的底盆，找到预留的三通检测接头，按图1用软管将检测设备与氮气瓶、三通检测接头连接。
打开短接管路上的阀门。
图12.2.15打开氮气瓶阀门，设置输出压力为35 kPa，调节测试仪上的调节阀，使氮气流量在30 L/min～100L/min范围，开启秒表，开始充压。
在充压过程中如果到达500 Pa 所需的时间已超过2.2.13公式计算值的2倍，则停止检测，说明系统不具备检测条件。
加油站油气回收系统检测解读
加油站分散式油气回收改造 ---气液比检测
气液比检测 测试目的：检测油气回收系 统的运行效果，即回收的气 体体积和加出油的体积比。 测试时间：是在加油站安装 完油气回收系统之后，油站 运营之前进行；也用在油站 运营后的检测 措施：一旦系统测试不合格， 即需要找出故障点进行纠正， 然后再重新测试，直到合格 为止 检测步骤 将鲁茨表组装完成。 气液比检测 测试工具 鲁茨表
油气回收系统检测-液阻检测
备注1： 已投入使用的加油站的油气回收系统液阻测试只测 第二项即可。使氮气进入气体流量计，气体流量计内的 珠子到达60 SCFH(1.70 m3/h)时，即停止转动开关针 阀。让气体以这个流量往管道内充入。观察 0～ 1″W.C(英寸水柱)微压表，当表压小于 0.35″W.C时，即表示合格。 备注2： 新做的管线可测最远的那点即可，已投入运营的加 油站由于无法了解管线在地下的真实情况，需要检测每 个分支。
油气回收系统检测-气液比检测步骤
允许对气液比检测装置进行必要的调 整，包括气液比适配器和加油枪。如 果对气液比检测装置进行了调整，那 么这条枪前面的检测结果作废，必须 重新做。不在标准限值范围内，液比 测试仪、移动式油箱、接地线、适配 器,先向移动式油箱中加油15～20升， 使油桶具备含有油气的初始条件 • 如果气液比不在规定的限值范围内， 而且气液比检测值与限值的差大于0.1， 则被测加油枪气液比不达标。 • 对每条枪进行气液比检测 • 为了确保检测结果真实有效，检测完 毕后，还应用测试仪系统密闭性 测试装置对油枪适配器至气液比测试 仪之间进行泄漏检查
油气回收系统检测-液阻检测 打开氮气瓶上的控制阀 (但不要一次开到最大量继 续转开关针阀，使氮气进 入气体流量计，气体流量 计内的珠子到达 60SCFH(1.70 m3/h)时，即 停止转动开关针阀。让气 体以这个流量往管道内充 入。 观察 0～1″W.C(英寸水注)微压表，当表压小于 0.35″W.C时，即表示合 格。
油气回收技术讲解学习
2、油气挥发损失分析
油品从生产、储运、销售到使用全过程密闭都应密闭！
国内油气蒸发损耗现状
总体上，《散装液态石油产品损害标准》（GB 110851989）规定，汽油通过铁路罐车、汽车罐车和油轮装车（船 ） 的 损 耗 率 分 别 不 得 大 于 1.7‰ 、 1.0‰ 和 0.7‰ 。 这 意 味 着 1 m3 汽 油 通 过 铁 路 罐 车 、 汽 车 罐 车 和 油 轮 装 车 时 ， 分 别 损 失 1.7L、1.0L和0.7L都是符合国家规定的。根据大庆石化分公 司的统计，如果没有油气回收系统，给汽油一次火车装车的 油品损失约占装车总量的1.49‰左右。据文献介绍，装车过 程中汽油的平均挥发量为装车量的1.3‰。实际上汽油从炼油 厂生产出来到最终的用户手中，一般要经过4次装卸，油品损 失约占装车总量的6‰左右。
0.171~0.199
加油站虽然安装了二次油气回收系统，但由于油罐车没有安装一次 油气回收系统，在卸油时仍将呼吸阀顶开，大部分油气从呼吸阀排出。 因此对加油站而言，仅仅安装二次油气回收系统是没有意义的。
油罐车卸油时卸油台周围环境中油气排放浓度 现场对3个加油站的卸油台附近6个点进行采样，油气排放浓度的
1、国家相关法律法规和有关要求 2、地方相关法律法规和有关要求 3、国外国家相关法律法规和有关要求
三、国内外油气回收技术及其评价 四、中国石油的油气回收工作现状 五、关于油气回收系统建设的建议
1、国家相关法律法规和有关要求 （1）法律法规 ➢ 《中华人民共和国大气污染防治法》 ➢《中华人民和国环境保护法》 （2）排放标准 ➢《大气污染物综合排放标准》（GB 16297-1996） ➢《成品油批发、仓储企业经营管理技术规范(2005年征求 意见稿)》 （3）油品损耗标准 ➢《散装液态石油产品损害标准》（GB 11085-1989）
加油站油气回收检测方案
加油站油气回收检测方案随着汽车保有量的不断增加，加油站的数量也在快速增长。
然而，废弃的汽油、柴油和润滑油等石油产品对环境造成了严重的污染。
为了减少废弃石油产品对环境的影响，加油站油气回收变得尤为重要。
一、背景介绍在传统的加油站操作中，废弃的石油产品常常被直接排放到环境中，导致水土污染、空气质量下降等环境问题。
为了解决这一问题，需要制定一套科学、有效的加油站油气回收检测方案。
二、检测设备和方法1. 油气回收设备油气回收设备是实施油气回收检测方案的关键。
常见的油气回收设备有油水分离器、油气回收装置等。
油水分离器通过重力分离原理，将废弃的石油产品与水分离，从而减少废水中的油类物质含量。
油气回收装置则通过吸附或冷凝的方式，将废弃的石油产品中的挥发性有机物回收利用。
2. 检测方法（1）油气浓度检测通过使用气体检测仪器，对加油站周围的空气中的油气浓度进行监测。
可以设置固定的监测点位，定期对空气中的油气浓度进行测量。
如果油气浓度超过预设的安全标准，需要立即采取相应的措施，防止污染扩散。
（2）油水分离效果检测油水分离器的效果直接影响到废水中的油类物质含量。
因此，需要定期对油水分离器进行检测，确保其分离效果符合规定要求。
可以通过取样分析的方式，对分离后的油水混合物中油类物质的含量进行测定。
（3）油气回收率检测油气回收装置的效果主要体现在油气回收率上。
通过设置监测装置，对油气回收率进行实时监测。
如果回收率低于预期目标，需要对回收装置进行检修或更换，确保其正常运行。
三、实施方案1. 制定监测计划根据加油站的规模和运营情况，制定油气回收检测的监测计划。
包括监测频率、监测点位等要素。
定期进行油气浓度、油水分离效果、油气回收率等检测，形成监测报告。
2. 建立管理制度建立加油站油气回收管理制度，规定油气回收设备的安装、维护和维修等操作要求。
并对加油站员工进行相关培训，增强他们对油气回收工作的重视和责任心。
3. 加强宣传教育通过宣传教育，提高公众对加油站油气回收的认识和关注度。
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加油站油气回收现场检测作业指导书
加油站油气回收现场检测作业指导书
1.范围
本标准规定了加油站汽油油气排放限值、控制技术要求和检测方法。
本标准适用于现有加油站汽油油气排放管理，以及新、改、扩建加油站项目的环境影响评价、设计、竣工验收及其建成后的汽油油气排放管理。
2.引用文件
本标准内容引用了下列文件中的条款。
凡是不注日期的引用文件，其有效版本适用于本标准。
GB 20952－2007 《加油站大气污染物排放标准》
3.概述
3.1工作原理
液阻检测方法，以规定的氮气流量向油气回收管线内充入氮气，模拟油气通过油气回收管线。
用压力表或同等装置检测气体通过管线的液体阻力，了解管线内因各种原因对气体产生阻力的程度，用来判断是否影响油气回收。
密闭性检测方法，用氮气对油气回收系统加压至 500Pa，允许系统压力衰减。
检测 5min 后的剩余压力值与表 2 规定的最小剩余压力限值进行比较，如果低于限值，表明系统泄漏程度超出允许范围。
气液比检测方法，在加油枪的喷管处安装一个密合的适配器。
该适配器与气体流量计连接，气流先通过气体流量计，然后进入加油枪喷管上的油气收集孔。
所计量的气体体积与加油机同时计量的汽油体积的比值称为气液比。
通过气液比的检测，可以了解油气回收系统的回收效果。
3.2计量器具控制
计量器具控制包括首次检测和后续检测。
3.2.1检测条件
环境温度（0-35）℃，常压。
3.2.2检测用设备
3.2.3检测项目
1.液阻检测方法
2. 密闭性检测方法
3. 气液比检测方法
4.检测流程
4.1检测前的准备
4.1.1、现场检测前先和被测单位取得联系，要求油气回收装置的施工、安装单位人员先期到达被测单位进行设备自检，要求管道无泄漏，对所有用于油气回收装置的各个零部件的工作状态进行调试，确定其工作正常、稳定。
4.1.2、检测工作具体时间需提前通知被测单位，要求做好满罐存油准备以有利于检测，在检测之前24小时内不允许进行气液比检测，在检测前3小时内和在现场检测过程中，不得有大批量油品进出储油罐，在检测前30分钟停止加油作业。
用安全围栏圈定现场检测区域、油罐井操作区域，提出安全警示，现场准备消防设施（干粉灭火器、石棉毯等），非现场操作人员不得进入相关区域。
现场工作人员需按照相关安全要求更换防静电工作服、关闭所有通讯设备、车辆熄火、不许携带火源等要求和严格遵守被检单位的其他要求。
4.1.3、现场检测人员先记录加油站内的实际库存油量，计算油气空间，查表得出最小剩余压力，了解被测油站油气回收装置的设计方式（集中式或分散式、有源阀门或无源阀门等），确定油罐是否连通，再确定相应的现场操作步骤。
4.1.4、若是集中式油气回收装置，检测开始前需打开卸油口处的油气回收总阀或打开量油口球阀，卸去油气回收管线和油罐内的负压，以利于检测（分散式则不需要），负压卸掉后关闭开启的阀门。
4.1.5、检查各台加油机的油气回收的汇总分阀是否正常开启，油气回收检测端口阀门是否关闭（针对分散式装置该工作只对同一回收管线操作），关闭真空泵进口阀门，开启旁路液相阀和油气回收地罐检测口阀门（针对有源阀门必需由安装人员去掉浮球使真空泵无法形成真空，即让油气回收管线与油罐联通，严禁现场检测操作人员进行此操作，有危险）。
4.1.6、将检测设备（氮气瓶、压力调节阀、检测标准装置、软管）按要求连接，软管出口端与油气回收检测端口相连，按照设备自检程序进行检测设备密闭性自检，如有泄漏现象排除故障后，重复自检程序，直至设备无泄漏情况下打开油气回收检测端口阀门，准备开始检测。
4.2检测时的工作
4.2.1、选择一台距离油库最远的加油机为密闭性检测点，安装好设备后接地，开启检测设备预热后，查看是否正常，气瓶内氮气量是否满足使用要求（一般情况备用一支40L满气瓶），压力调节阀是否工作正常，设置检测设备，填写相关信息，开始进行密闭性检测，按设备操作程序进行（注：压力调节阀的出口要求始终保持在35KPa）。
若发现油气回收装置的管线有明显泄漏（关闭检测装置软管出口端进气阀，管线内压力正常增加视为无泄漏或微泄漏），停止工作由油气回收装置的安装人员查找漏点进行密封后，重复进行密闭性检测（注：管线泄漏问题应在现场操作前由安装方自检，非特殊情况不做现场查漏重检，直接视为该站油气回收装置密闭性项目不合格）。
开启回气口，剩余压
力回初始值，检测数值有效，正常检测程序完成后，将数据直接在设备内保存。
如现场具有多个独立系统，每各系统需重复以上密闭性检测，步骤相同。
4.2.12、对每一台有回气管路加油机进行液阻项目检测前，需打开卸油口处的油气回收总阀或打开量油口球阀，使管线和油罐能够正常排压，按液阻检测步骤检测，氮气流量调节时氮气瓶压力调节阀的出口要求始终保持在35KPa，流量调节针阀尽量微调，流量稳定后再开始检测，程序完成后，记录相关数据。
4.2.13、前两项目检测完毕后，进行第三项气液比检测，根据实际情况（现场场地满足要求、安全情况合格时），为不长时间的影响被测单位经营可以考虑气液比检测和经营同步进行（此种安排也是接近于加油站实际工作状况，有利于真实反应油气回收装置的适用性）。
4.2.14、气液比检测时要求对每一条枪逐条进行，选择相应的油枪适配器，将适配器与加油枪紧密安装后开始检测程序，如检测数据不合格，现场可以安排安装人员调试比例调节阀后重检，如重检还是不合格视为该项目不合格，数据合格后记录数据。
气液比项目检测时应将同一加油机的同一油品安排在一起进行，便于油品回罐，现场检测时和油品回罐时应将检测罐接地防止产生静电，每台加油机的每一条汽油枪检测完成后，宣告整个检测工作完成。
4.3 检测结果处理
经检测不符合要求的加油站油气回收系统，发给检测结果通知书，注明不合格项目，并予以明显标记，要求整改后重新检测。
4.4 检测周期
根据《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）要求，油气回收系统每年至少进行 1 次。
4.5检测后的善后工作
4.5.1拆卸检测设备检查后装箱或放置到原位置；检查氮气瓶剩余气量（确定下一次工作时气量是否足够）；现场检测人员填写设备使用记录等相关信息。
4.5.2工作使用的氮气瓶、压力调节阀、检测标准装置等应按照相关周期要求定期送检和维护保养，软管、接头、密封圈等小配件应定期更换，保证所使用的设备安全可靠、检测数据准确无误。