路基土方试验段施工作业指导书(技术交底)1
路基试验段施工作业指导书
路基试验段施工作业指导书一、引言路基试验段施工作业指导书是为了确保道路建设的质量和安全，对施工人员进行指导和规范。
本指导书旨在提供详细的施工作业流程和注意事项，以确保施工过程中的高效性和准确性。
二、施工前准备1. 人员组织：合理安排施工人员的数量和职责，确保施工队伍的协调和配合。
2. 设备准备：检查和保养施工所需的设备，确保其正常运行。
3. 材料准备：准备所需的路基材料，并进行质量检验，确保其符合相关标准。
三、施工作业流程1. 土方开挖：根据设计要求进行土方开挖，确保开挖范围和深度的准确性。
2. 土方填筑：根据设计要求进行土方填筑，注意填筑层次和均匀性，以确保路基的稳定性。
3. 压实作业：采用合适的压实设备进行路基的压实作业，确保路基的密实度符合要求。
4. 排水设施安装：根据设计要求安装排水设施，确保路基的排水功能良好。
5. 基层处理：根据设计要求进行基层处理，包括碾压、平整等工作，以确保基层的平整度和坚固性。
6. 路面铺设：根据设计要求进行路面铺设，包括沥青路面、水泥路面等，确保路面的平整度和耐久性。
四、施工注意事项1. 安全第一：在施工过程中，要始终将安全放在首位，严格遵守安全操作规程，确保施工人员的人身安全。
2. 质量控制：在施工过程中，要严格按照设计要求和相关标准进行施工，确保施工质量的达标。
3. 环境保护：在施工过程中，要注意保护周围的环境，避免对生态环境造成污染和破坏。
4. 施工记录：在施工过程中，要做好施工记录，包括施工人员的工作时间、施工设备的使用情况等，以备后续参考。
五、施工验收1. 施工质量验收：在施工完成后，进行施工质量验收，包括路基的平整度、坚固性等方面的检查，确保施工质量符合要求。
2. 安全验收：在施工完成后，进行安全验收，检查施工过程中是否存在安全隐患，以确保施工人员的人身安全。
3. 环境验收：在施工完成后，进行环境验收，检查施工过程中是否对周围环境造成污染和破坏，以确保环境保护的要求。
路基土石方工程施工作业指导书
路基土石方工程施工作业指导书一、前言路基土石方工程是指根据道路工程设计图纸及技术要求，对公路、铁路、市政道路等建设过程中对地面进行开挖和填筑工程的总称。
路基土石方工程在道路建设中占有重要的地位。
本文旨在编写一份施工作业指导书，为工程施工提供一定的指导。
二、施工前准备在进行路基土石方工程施工前，必须进行施工前准备工作，包括对施工现场进行调查、组织施工人员、编制施工方案和施工图纸等。
施工前准备工作至关重要，必须认真对待。
（一）施工现场调查在进行施工现场调查时，应对工程施工的场地、气候、地质及交通等情况了解清楚，为施工后的顺利进行提供有力的信息保障。
（二）组织施工人员为保证工程施工的顺利进行，必须组织合适的施工人员。
施工人员要求具备一定的文化和能力水平，能够全面掌握施工全过程，并保证施工现场的安全。
（三）编制施工方案和施工图纸施工方案和施工图纸是工程施工的指导蓝图，必须进行细致地编制。
编制后，施工人员必须仔细查阅，对施工过程有充分了解，以保证施工过程的顺利进行。
三、施工现场操作工程施工过程中，需要进行现场操作。
现场操作是工程施工中最重要的环节，对施工质量的保证至关重要。
（一）现场布局施工现场的布局应遵循规划，施工许可证上的要求。
确保施工现场各个区域畅通有序，并规避施工现场安全隐患。
（二）开挖和运输开挖和运输是路基土石方工程的主要工作。
施工人员要仔细查看施工图纸，对开挖深度、开挖面积进行细致的计算。
运输过程中需要进行运输量的测量和运输距离的计算，保证运输过程的安全和顺利。
（三）压实和验收压实是路基土石方工程的一项重要工作。
压实的目的是把填筑土压实，减少沉降量，提高土的承载力，确保路面的稳定。
验收则是对施工过程中的质量问题进行排查，及时发现问题并及时解决。
四、工程竣工工程竣工是工程施工的最后一步，要求施工人员认真对待，保证工程施工的总体质量。
（一）清理施工现场施工完毕后，应对施工现场进行清理，清理施工留下的危险物品和建筑垃圾，恢复施工现场的原貌。
土方路基施工作业指导书1
土方路基施工作业指导书一、工程概况老爷庙到集宁高速公路是丹拉国道主干线在内蒙古境内的一段，第二合同段起止里程为K285+000～K300+000，全长15km，全部位于内蒙古兴和县境内。
路基土方工程量为：路基挖土方1543368m3, 路基挖石方293111m3,利用土填方561071m3, 利用石填方95029m3,为了便于施工管理，全标段我项目安排四个机运队施工，每个队按2～4个作业面配臵机械设备。
各队机械设备配臵和人员配臵见附表。
二、施工准备1、施工测量路基施工前，组织相关技术、测量人员详细核对设计文件和图纸，进行GPS点和水准基点复测，增设导线点，在一定的距离和构造物附近增设水准点。
贯通道路中线，恢复中桩，测放出路基填土坡脚线和征地边线并以白灰撒出以标明两线后，再把复测和放线结果整理成册报请监理工程师审核、签认，填前碾压施工完毕后，测量断面标高，测放填土边线（每侧坡脚线加宽30cm），并用石灰撒明填土边线。
2、土工试验在填土前，首先由实验室按规范要求提取全标段所有取土场的各类样土，各作出相应的标准击实等土工试验，报请监理工程师审核，签认后作为填前碾压和路基填土的质量监控依据。
然后对取土坑进行放样，在坑的边缘设立明显标志，注明土场供应里程桩号及挖掘深度。
各个机运队取土场见附图：（取土场图）3、施工便道在全路段的北侧（右侧）修筑一条主便道，前河桥设过水路面。
在平整碾压后再将整条主要便道进行硬化。
且经常养护，以保证畅通无阻和雨后能及时施工。
4、试验段施工在全线开工前，我项目部选取了两段各为200m，地质条件，断面形成均具有代表性的地段作为试验段，通过试验段的施工，为全线施工提供了合理的机械设备配臵，适宜的松铺厚度以及碾压遍数。
为全线施工提供正确的指导方法。
试验段K297+100～K297+300的施工中，我们总结如下：该试验段采用的松铺厚度为25cm、30cm两种情况，用TY220推土机粗平，再用PY180平地机精平，精平完毕上YZ14T型压路机静压一遍，静压一遍完毕上平地机再细平一遍，以便振压时光面压轮能和铺土面充分接触。
路基试验段施工作业指导书
路基试验段施工作业指导书【作业指导书】路基试验段施工作业指导书一、施工前准备1. 路基试验段的位置确定：根据设计要求和实际情况，确定路基试验段的位置，并进行测量和标定。
2. 施工人员培训：对施工人员进行培训，使其熟悉施工作业的流程、要求和安全注意事项。
3. 施工设备准备：准备好所需的施工设备，包括挖掘机、推土机、压路机等，确保设备的正常运行。
二、施工作业流程1. 清理现场：清理施工现场，包括清除杂物、植被等，确保施工区域的整洁。
2. 路基开挖：根据设计要求，使用挖掘机进行路基开挖，确保路基的宽度、高度和坡度符合要求。
3. 原土处理：将挖掘出的原土进行处理，包括筛分、拌和等，以提高土壤的质量。
4. 压实路基：使用压路机对路基进行压实，确保路基的稳定性和承载力。
5. 横断面修整：使用推土机对路基的横断面进行修整，使其符合设计要求。
6. 施工记录：在施工过程中，及时记录施工的关键参数和数据，以备后续分析和评估。
三、施工质量控制1. 施工现场巡视：定期对施工现场进行巡视，检查施工作业的质量和安全情况。
2. 施工过程监测：使用合适的仪器和设备对施工过程进行监测，包括土壤密实度、压实度等指标的监测。
3. 施工质量检验：对施工完成的路基进行质量检验，包括路基的平整度、坡度、承载力等指标的检测。
4. 施工记录整理：整理施工记录，包括施工过程中的关键参数和数据，以备后续的验收和评估。
四、安全注意事项1. 施工人员必须穿戴好安全防护装备，包括安全帽、安全鞋等。
2. 施工现场必须设置明显的安全警示标志，确保施工区域的安全。
3. 施工过程中，禁止随意堆放材料和工具，以免造成安全事故。
4. 施工人员必须严格按照作业指导书的要求进行作业，不得擅自改变施工方法。
五、施工后清理1. 清理施工现场：施工完成后，对施工现场进行清理，包括清除杂物、回填土壤等。
2. 设备维护：对施工设备进行维护和保养，确保设备的正常运行和寿命。
3. 施工记录整理：整理施工过程中的记录和数据，以备后续的验收和评估。
路基试验段施工技术交底
路基试验段施工技术交底一、前言为确保路基试验段施工质量，本次进行施工技术交底，必须认真讲解施工方式，材料要求以及施工质量要求，同时要求全体工作人员遵守有关安全规定，严格按照标准化的施工流程进行操作，确保路基试验段施工质量和安全。
二、施工流程1.探勘：在施工前我们需要对路基试验段进行探勘，包括地形地貌、水土动力学特性，以及理清工程地点以及施工范围；2.土方开挖：在探勘后，我们需要进行土方开挖，确保路段的施工水准平稳；3.等高平整：土方开挖后需要对路段进行等高平整，确保路面能够承受容易冲刷等问题，减少维修成本，提高路段稳定性；4.加强地基：为了紧密结合路面，路基采用了袋式加固方式，应在进行路面加添后进行土方加强形成完全四周防护，防止由于加固不足而引发路面塌陷问题；5.进行道路硬化：进行道路硬化前需要对路面进行处理，在道路铺设前要进行涂料定量，按照一定的比例、时间和粘附事件进行施工；6.遵循标准: 在进行路段施工时要严格遵循国家路基建设质量标准，确保道路的行驶安全以及质量。
三、施工要点1.材料使用：在进行路基试验段施工时，必须使用优质材料，其中包括运动砂、石子以及专业化涂料等；2.安全标准：在进行施工时必须遵循有关规定，如安全防护、工人穿戴等，确保施工安全；3.施工质量监控：需要对路段的施工质量进行监控，如达不到标准就要重新修理，以确保路面整体的安全性、平整度和美观度；4.利用专业施工设备：对于比较大型的路段施工，应该使用专业设备，如铣刨机和平整机等。
四、施工注意事项1.施工中应注意防止施工区域污染湿地；2.施工过程中要合理安排施工人员的作业注意事项；3.要注意施工中的安全措施，在工作中发现危险情况时及时解决；4.施工时要保证材料使用合理、科学，不得浪费；5.平整度和美观度是路基试验段施工的重要参数，要在施工中重视。
五、总结路基试验段的施工一定要严格按照标准化的施工流程进行操作，材料要求、施工方式和施工质量要求必须认真讲解。
路基试验段施工技术交底
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX工程路基试验段施工技术交底
XXXXXXXXXXXXXXX公司
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX项目经理部
XXXX年XX月XX日
技术交底书
表格编号
技术交底书
1510 项目名称
共4页交底编号
工程名称
设计文件图号蓟州南站改施站-02
施工部位路基
交底日期
一、工程概况
蓟州南站路基填土地段为站台范围内（JHK82+550～JHK83+130），全长0.58km，站台墙和雨棚柱基础浇筑完成后进行土方填筑，采用C组土分层进行填筑，共计25754断面方，路基顶坡度为1%。
本区段土方路基填筑试验路段选在北侧JHK82+550～JHK82+650处，长100m，填土高度2.57m。
二、施工方法
选取试验段时，综合考虑现场地表清理及结构物间路基段的实际情况，本区段土方路基填筑试验路段选在北侧JHK82+550～JHK82+650处，长100m，填土高度2.57m。
2.1路基填筑技术标准
路基碾压满足地基系数K30≥140MPa/m，孔隙率n＜29。
2.2路基试验段填筑施工方法
填筑施工按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑
三阶段：准备阶段→施工阶段→检查签证阶段；
四区段：填筑区→摊铺区→碾压区→检验区；
八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水（晾晒）→碾压夯实→检。
路基土方施工作业指导书
路基土方施工作业指导书一、施工放样:现场领工员在现场技术员的帮助下进行,以测量人员给定的中线位置（中桩）为准。
以1:1。
5边坡及填方高度(H）放出路基坡角位置,插旗标定,按国道303线通辽至开鲁段公路路基挖土质台阶示意图进行旧路基处理。
二、基底处理1、填方小于1m的路段，必须清除草皮10~20cm。
2、对于路线偏离旧路基的，路堤基底在填筑前进行压实，压实度≥85%；当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准≥95％。
三、填筑：1、填料：民工建勤上土时,以沙土为主，杜绝重粘土，2、按水平填筑，对于局部低洼路段,必须从最低点开始。
按水平分层，逐层填平,不得凹形填筑,分层虚方厚度每层30cm，压实后每层20cm。
3、不同性质的土应分别填筑，不得混填.四、碾压：1、采用重型压路机进行全宽碾压。
2、碾压时土的含水量应不超过最佳含水量±1%～2%，当土的实际含水量超过上述范围时，应摊开，晾晒或适当洒水以达到要求。
3、压实形式:压路机碾压行进速度宜由慢到快,最大速度不宜超过4km/h,采取纵向进退式进行碾压，碾压直线段路基时应由两边向中间,碾压小半径平曲线路基时由内侧向外侧进行。
在横向接头处，碾压轮迹应重叠0。
4m~0。
5m，纵向前后相邻施工段宜搭接1。
0m～1.5m,应做到无漏压、无死角，确保全面压实。
4、碾压遍数;6~8遍。
五、检验及报验：路基压实度指标须分层检测，采用烘干烧法、酒精燃烧法,确保符合《质检标准》附录B规定要求。
路基其他检查项目均在路基完成后对上路床顶面进行检查测定。
报验时30cm以下路床及路堤报验时只填写工序交接证书（后附密实度检查原始记录），路基施工至上路床0～30cm报验时填写工序交接证书，施工放样报验单,中间交工证书，土方路基现场质量检验报告单,检验申请批复单，后附各种指标检查原始记录。
密实度检测对于台阶处，按每侧每25m一点，对于改线段每2000m24处,每处3点。
路基填筑、开挖施工技术交底书
接受人：交底人：技术负责人：
技术交底书
工程名称
路基施工
接受交底单位
机械化施工队
交底内容
路基填筑、开挖施工
交底日期
2004年5月24
内容：
六、便道在路基内地段，以前便道也未作基底处理，在施工过程中，必须把便道挖开，分层填筑碾压密实，以保证路基的整体稳定。
七、软基处理地段，必须提前作好观测桩（工作基点桩、位移边桩、沉降板设置、校核基点设置）准备工作和提前整理好软基段每层填筑标高，以便今后的检测工作，一旦施工程序完成到埋设位置，不影响工程进展和软基观测，具体操作见《关于软土地基观测工作的安排文件》实施。
技术交底书
工程名称
路基施工
接受交底单位
机械化施工队
交底内容
路基填筑、开挖施工
交底日期
2004年5月24
内容：
以试验段施工方案指导我们整个填、挖路段施工，路基现在全盘开挖、填筑施工，应注意以上几点：
一、施工准确放样，精心施工。确保设计的各部位尺寸。必须校核准确无误。主要挖制位置，填方路基中心线，填筑边线，压实宽度，设计边坡比，坡面必须平整，一段控制一个斜坡面（除台阶处），护道、反压护道标高、尺寸。挖方地段的开挖开口线控制，挖方高度、平台位置、设计边坡比、坡面修整平顺，都是我们值得注意的部位。
三、山坡路堤，地面横坡陡于1：5时，原地面必须挖成台阶，（台阶宽度>2m）纵横向防滑错台，台阶作成2%～4%内倾斜坡，填筑必须从最低一层台阶填起，分层碾压密实。逐台向上填筑，台阶填完之后，即可按一般填筑进行。
公路路基试验段技术交底
公路路基试验段技术交底一、施工准备情况试验段开工前，应做好技术、设备、人员组织、材料等各方面的准备工作，提前进行路线中桩、放线和高程横断面复测、土工试验，具备路基试验段开工条件后开工。
二、施工方案1、松铺厚度和机械组合根据设计文件及规范规定，拟定松铺厚度为30cm o土方碾压过程中的机械组合情况为：推土机粗平，精平；压路机静压2~3遍，振动碾压2~3遍,在完成第二遍后，现场测压实度和含水量及压实厚度；压实遍数根据现场检测的结果而定；最后静压1~2遍。
2、测量放样（1）对设计单位交出的基桩（导线点、水准点）进行复测，依工程实际增设临时水准点，并报请监理工程师确认。
②路基横断面测量，按图纸断面布置中心桩。
测设路基边线和各桩位横断面上左、中、右三点的高程，做好记录。
③分层计算路基设计宽度，考虑超宽50cm,在现场放出坡线，用白灰沿边线标明填土范围。
⑵现场清理:对建筑物红线内树木、草皮、有机质土、种植土及淤泥进行清理，对所有路基范围内边渠、坑槽按监理工程师现场确定的范围清除杂物，然后用合格材料（原土或砂性土）分层回填并压实。
对清理出来的废料、杂物运出施工场地。
3、填前碾压、横断面测量：清表完成后，填前碾压，现场选点检测基底压实度要求大于85%,选点检测基底承载力。
填前碾压完成后恢复中线，按照图纸断面测出控制点高程。
当地面横坡陡于1:5时•，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于2m,台阶底留有2%向内倾斜的坡度）。
填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐层向上填筑，分层夯实。
根据现场的地势情况，路基顶面设置成单向横坡以利于排水。
4、布土：自卸车从取土场把土运到铺筑现场，左右成排，前后成行，等距离布土。
布土间距根据自卸车每车方量、按30Cm松铺厚度确定。
5、土方整平：用推土机将土摊平，表面基本整平。
当推土机达不到要求时采用平地机整平。
6、稳压：用压路机静压2〜3遍，现场技术员作记录。
7、振动压实：采用震动压路机碾压时，以先弱后强、由高频低震至低频高震，先两边后中间为原则。
路基土方施工技术交底
3.摊铺时按设计横断面全宽纵向分层填料。当地形高低不平，应由低到高、由中间两边分层填筑。为保证路堤全断面压实，边坡两侧超填0.2~0.3m竣工时刷坡整平。
4.洒水或晾晒应在平整工作前或伴随平整作业，无论洒水或晾晒，应使填料含水量保持在最佳含水量的+2%范围内。
8.每层压实后经驻地监理工程师验收合格后才能摊铺上一层。
9.对于过路管沟回填土方在换填高程0.5m以下部分采用水撼砂振插密实，其上部分分层回填土方及压实。
交底人签字：
日期：
接受人（全员）签字：
注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份
密实度达到93%，方可进行下一工序的施工。
注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份
路基土方施工技术交底
施工单位：第2页共3页
工程名称
分项工程
交底内容：
路基填方
1.填筑材料：土方的含水量与最佳含水量之差不得超过2%，土块的最大粒径不得大于摊铺层的1/4，否则要打碎使用。且其各项指标应达到规范要求。
7.路堤采用水平分层填筑，最大层厚不能超过25cm，最小摊铺层厚度不能小于10cm，按照横断面分成水平层次，逐层向上填筑，并形成2%~4%横
注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份
路基土方施工技术交底
施工单位：第3页共3页
工程名称
分项工程
交底内容：
坡以利排水，且使每层填料铺设的宽度超出每边路堤的设计宽度50cm以上。以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。
5.摊铺整平，每次摊铺的厚度控制在30cm（虚铺）范围内，使每一层填土都能获得均匀统一的厚度，以便保证均匀一致的平密度和压实度。
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平顶山至临汝段高速公路工程合同号：N0.4 ( K18+000~K28+200 )煤矸石路基施工技术交底路桥集团第一公路工程局第五工程公司平临高速公路N0.4项目经理部2004年4月16日煤矸石路基施工技术交底一.试验路段地点及目的：1、确定土的松铺系数和相应的碾压遍数以及最佳的机械配套和施工组织。
2、确定合理的工艺流程。
二、施工材料及试验：1、我部按照设计文件，路基试验段用料采用煤矸石。
2、液限大于50、塑性指数大于26,以及含水量超过规定的，不得直接作为路基填料。
3、煤矸石不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。
4、煤矸石的压实最佳含水量及最大干密度以及其他指标应在取土地点取具有代表性的土样进行击实验确定。
击实试验操作方法按现行部颁《公路土工试验规程》进行。
每种土至少应取一组土样试验且同时频率必须满足1组/5000m3。
施工中如发现料有变化，我部试验室及时补做全部土工试验。
5、用于路基试验段及以后用于路基填筑的煤矸石必须是自检合格且经监理工程师批准的，否则，不得用于路基填筑施工。
6、填料要求：由于本标段取土较为困难，附近有大量的煤矸石，路基填料设计为煤矸石，粘土包边。
包边土方从路堤范围内原地面下挖。
（1）煤矸石应采用硬质煤矸石，严禁使用泥结煤矸石。
（2）抽样调查煤矸石的岩石组份。
即砂岩类、页岩类、石灰岩类各占的比例。
（3）对矿区取用的煤矸石应做膨胀性试验，膨胀性试验包括自由膨胀率、膨缩总率、粘土矿物分析（高岭石、伊力石、蒙脱石）。
（4）含膨胀性的煤矸石的比例小于50%勺混合填料可以用来填筑路基。
（5）填石路堤的石料强度不应小于15Mpa,路床下30~50cm范围石料粒径不超过10cm，其他层石料粒径最大不超过20cm。
在包边土交界处，填料粒径大小差异不宜过大，以免影响压实度。
7、试验情况：我部试验段采用平煤集团5#矿的煤矸石，煤矸石的最大干密度为2.07g/cm3，最佳含水量为5.8%, CBR2.5=5.7Mpa, CBR5.0=12.7Mpa，液限为30.1，塑限为22.2。
、施工机械及人员配备:1路基试验段配套施工机械如下：推土机1台，平地机1台，装载机2台，挖掘机2台，自卸汽车10台，3Y18-21型压路机2台，洒水车1台。
2、人员配备及职责:四、施工工艺及施工方案:1、施工测量：⑴、在路基试验段开工前，我部安排专职测量人员做好导线、水准点的复测，采用全站仪、水准仪进行了加密导线点和水准点，保证在道路施工全过程中相邻导线点间能相互通视，其精度符合交通部颁布实施的《公路勘测规程》要求，加密成果已上报驻地监理组审批。
⑵、路基试验段开工前安排测量人员全面恢复中线、测放边桩（间距20m）,并固定路线主要控制桩⑶、施工过程中，应保护所有有用标志，特别是一些原始控制点。
⑷、另外，我部安排专人对导线点和水准点进行定期复测，如有变化及时调整并上报监理工程师批准。
2、清表：⑴、在路基试验段施工之前，将占地范围内的地表的农用表土，腐植土，树丛，树根，杂草，杂物，垃圾，渣土等一切不适宜路用的材料进行清除，然后用装载机装和自卸汽车将清表后的杂质土运到监理工程师认可指定的地点。
(2)、路基范围内的树木采用人工砍伐，人工掘除树根树墩，树木砍伐后锯成段后运到监理工程师指定的地点堆放整齐。
⑶、混凝土结构推土机或挖掘机进行拆除，对于可利用的砖石砌体部分材料整齐堆置一旁，不能回收利用的材料用自卸汽车运至监理工程师认可或指定地点堆放，不得造成环境污染。
⑷、如在清表过程中遇到地表不适宜材料过深且数量巨大时，我部将上报监理工程师及建设指挥部。
3、清表后原地表处理：(1)采用平地机将清表后地表刮平整，先用18T压路机碾压3~5遍，开始安排试验人员检测压实度，此后每压1遍压实度检测一次，直至压实度达到85%以上，然后静压1遍。
(2)碾压完毕后，安排测量人员进行标高、宽度的检测，路基边缘比设计宽出30~50cm，以保证路基边缘的压实度。
(3)对自检合格的清表后路段经监理工程师报验(包括压实度、标高、宽度、中桩等) 合格后，我部准备进行路基试验段的铺筑。
4、路基填筑：⑴、运输煤矸石：采用平煤集团5矿的煤矸石。
试验段长250米，需煤矸石2000m3。
采用10台自卸汽车运输，2台装载机或挖掘机装料,10台自卸汽车运输。
(2)、布料及摊铺：①、在已清表压实后的路基上，用全站仪测出路的中线控制桩。
沿路线方向每20米设一桩，并用水准仪测其横断面高程，准确定出边桩，确定路基上土范围，然后用木桩插在边桩旁（每20米一断面），在其上用红油漆标出松铺厚度30cm用石灰划出方格，在经监理工程师认可后，方能上料填筑路基。
计算出每格需煤矸石方量。
②、试验段土方松铺厚度取30cm根据计算需用方量进行布煤矸石，然后按木桩上的标高红线用推土机初平、平地机精平。
⑶、碾压：①、在自卸汽车按布格卸料后，我部按如下顺序进行碾压：推土机初平一平地机精平一18T压路机静压一遍一压路机微振一遍一压路机碾压2~4遍，然后安排试验人员检测压实度，此后每压1遍压实度检测一次，直至压实度达到90%以上。
②、碾压注意事项：A、碾压前应对填土层的松铺厚度进行检查，符合要求后方可进行碾压。
B、碾压时应控制其含水量在最佳压实含水量土2%之内，当料的实际含水量不位于上述范围内，应均匀加水或将土摊开、晾干，使达到上述要求后方可进行压实。
当需要对土采用人工加水时，达到压实最佳含量所需要的加水量可按下式计算：Qm=（w-w0）----1+wm 所需加水量（kg）W0 ---- 土原来的含水量（以小数计）W ----- 土的压实最佳含水量（kg）Q――需要加水的土的质量（kg）C、压实应遵照先轻后重、先边后中、先慢后快的原则，直至达到规范要求压实度为止，要把路基填方边缘补压二至三遍，确保压实度达到技术规范要求。
D、采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。
E、各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h;碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，轮迹重叠0.3~0.5m；横向接头对振动压路机一般重叠0.5~1.0m，应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
5、路基填筑注意事项：⑴、路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度30~50cm,压实宽度不得小于设计宽度，路基施工完成后进行削坡。
⑵、原地表处理完成后，我部现场实测填前标高，并将标高报监理工程师检验认可⑶、原地面整平、压实，经监理工程师验收合格后方可进行路基填筑，填筑路基宜采用水平分层填筑法施工。
即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。
如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。
⑷、两作业段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，按1：1坡度分层留台阶。
若两个地段同时填，则分层相互交叠街接，其搭接长度，不得小于2m。
⑸、压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。
若控制压实遍数超过10遍，应考虑减少填土层厚。
经压实度检验合格后方可转入下道工序。
不合格处应进行补压后再做检验，一直达到合格为止。
⑹、若路基出现“弹簧”现象，应及时翻晒或换填处理。
在天气干燥的情况下，路基表面应经常洒水并压实，防止“浮土”现象的发生。
⑺、为了保持路基能经常处于干燥，坚固和稳定状态，必须将影响路基稳定的地面水予以拦截，并排除到路基范围之外，防止漫流，聚积和下渗。
路基在填筑过程逐层调出横坡，保证路基表面不积水，在路基试验段施工期时，不得任意破坏地表植被或堵塞水路；各类排水设施应及时维修和清理，保持其完好状态，使水流畅通不产生冲刷和淤塞；临时性排水设施应尽量与永久性排水设施结合起来，做到雨止路干。
⑻、填筑路基用料必须取样，试验符合技术规范要求，并经监理工程师批准的取料场取料。
五、检验标准：路基的压实度采用灌砂法试验进行检测，其检验项目及频率见下表:六、施工工艺流程图:七、质量保证措施：1质量目标：合格率100%，优良率达到98%以上2、质量保证体系：质检工程师项目经理书记米存芳冯玉照1刘久宽质检部测量组赵涛早海峰质检部李毅工程部余艳琼内业组杨龙技术组徐勋3、自检方法和手段：首先，测量放样设有专职测量人员认真进行计算、放样、复核、并在具体施工前，由技术人员按图纸对测量人员放的样再次进行复核，在我部现场技术人员及内部监理工程师复核准确无误后，方可将测设数据、桩、轴线一齐提交监理工程师检查。
其次在每道工序如清表后原地面处理、上土、掺灰拌和、平地机粗平、平地机精平、碾压施工之前，由工程部对工区负责人、工区组长进行技术交底，讲述操作规程，在每道工序完成后，工班之间进行互检，互检合格后，提交现场技术人员检查，现场技术人员检查合格后，提交我部内部监理工程师检查，我部内部监理工程师检查合格后方可提交给监理工程师检查，在监理工程师检查检查合格后方可进行下道工序施工。
4、我部将认真应用、执行IS09002程序文件中的施工过程控制程序将质量隐患、事故隐患消失于萌芽状态之中。
八、施工安全及环境保护措施1、加强消防工作的领导和监督，坚持“以防为主，以消为辅”的方针。
2、负责对消防工作的业务培训和指导，对全体职工进行防火知识教育。
3、加强对重点防火部位的管理，设立明显的防火标志牌。
4、各种安全规章制度齐全，加强职工安全教育，定期组织安全检查，发现隐患及时处理。
5、对机械设备、使用的工具要定期检查、保养，以保证安全使用。
6与当地交通队配合，做好交通导流工作，方便居民出行，并在十字路口设置专人指挥交通。
7、施工地区设立明显标志，禁止非工作人员进入施工场地。
8、我部在施工过程中严格执行“河南省人民政府颁布的治理环境污染的有关条例”。
施工时尽量将音量降低，不破坏施工范围以外的花草树木，对于运输易起粉尘的施工材料采取遮盖或适当洒水方法，降低粉尘对空气的污染。
施工时还需避勉工地照明的强光照射居民住宅，对于施工期间各类设备和材料妥善保管。
9、施工过程中，任何施工杂物及垃圾应按监理工程师的指示集中堆放或及清运出现平临高速公路N0.4标段项目经理部工程部。