交通运输布局大大单元教学设计
第四章《交通运输布局与区域发展》大单元教学设计高一地理人教版必修第二册
（二）过程与方法
1.通过课堂讨论、小组合作等方式，培养合作意识和团队精神，提高沟通与表达能力。
2.利用GIS软件进行交通运输布局与区域发展的数据分析，培养地理信息技术的应用能力和实践操作能力。
3.运用案例分析法，学会从实际案例中提炼问题、分析问题，提高问题解决能力。
1.交通运输布局的基本类型、特点及其与区域发展的关系。
2.交通运输布局对区域经济发展、民生改善和空间结构的影响。
3.学生应关注交通运输布局的发展趋势，学会从政策角度分析问题。
五、作业布置
为了巩固学生对交通运输布局与区域发展知识的掌握，提高学生的实践操作能力和问题解决能力，特布置以下作业：
1.请学生结合课堂所学，分析自己所在地区的交通运输布局及其对区域发展的影响，撰写一篇不少于800字的分析报告。
1.激发学生兴趣，引导他们关注交通运输与日常生活的紧密联系，提高学习积极性。
2.注重培养学生的空间思维能力，通过案例分析和GIS软件操作，提高学生对交通运输布局与区域发展关系的理解。
3.加强对学生问题解决能力的指导，引导他们运用所学知识分析实际问题，提高逻辑推理和分析能力。
4.针对学生对政策方面的了解不足，注重政策意识的培养，使他们在分析问题时能从政策角度进行思考。
1.交通运输布局的基本类型：
（1）线性布局：主要以铁路、公路、航线等为主，连接不同地区，形成网络状结构。
（2）节点布局：以城市为中心，辐射周边地区，形成区域性的交通运输网络。
2.交通运输布局的特点：
（1）空间性：交通运输布局具有明显的地域特征，与地形、地貌、气候等因素密切相关。
（2）层次性：交通运输布局分为国家层面、区域层面和城市层面，各层面之间相互联系、相互影响。
【公开课教学设计】《交通运输方式与布局》教案
第五章交通运输布局及其影响
第一节交通运输方式和布局
三维目标：
知识与技能
1、了解五种交通运输方式及其特点，能够根据所需选择合适的交通运输方式。
2、了解交通运输线、点组成的交通运输网及其布局的影响因素。
3、结合案例分析对交通运输方式和布局的影响因素。
过程与方法
1、案例分析法。
2、自学讨论法。
3、合作与探究。
情感、态度与价值观
1、通过学习帮助学生树立正确的发展观。
2、培养学生辩证地分析问题的能力。
教学重点：
铁路、公路、水路、航空、管道五种交通运输方式特点及选择
教学难点：
影响制约交通运输布局的因素
教具准备：多媒体课件、地图册、学案
课时安排：1课时
教学过程：
学习主题二：交通运输布局
随堂练习：创新设计板书设计：
课后反思：。
交通运输方式和布局教案范文
交通运输方式和布局教案优秀范文第一章：交通运输的基本概念1.1 交通运输的定义1.2 交通运输的重要性1.3 交通运输的分类第二章：交通运输方式2.1 公路运输2.1.1 公路运输的定义和特点2.1.2 公路运输的优势和局限性2.2 铁路运输2.2.1 铁路运输的定义和特点2.2.2 铁路运输的优势和局限性2.3 航空运输2.3.1 航空运输的定义和特点2.3.2 航空运输的优势和局限性2.4 水运2.4.1 水运的定义和特点2.4.2 水运的优势和局限性2.5 其他运输方式2.5.1 管道运输2.5.2 城市轨道交通第三章：交通运输布局3.1 交通运输布局的原则3.2 交通运输布局的影响因素3.3 交通运输网络的构建3.4 交通运输节点的规划第四章：交通运输对区域发展的影响4.1 交通运输对经济发展的影响4.2 交通运输对社会发展的影响4.3 交通运输对环境的影响第五章：我国交通运输现状与发展趋势5.1 我国交通运输现状5.2 我国交通运输面临的问题和挑战5.3 我国交通运输发展趋势第六章：交通运输政策与管理6.1 交通运输政策的目标与内容6.2 交通运输政策的历史与现状6.3 交通运输管理的方法与手段6.4 交通运输管理的挑战与对策第七章：交通运输安全7.1 交通运输安全事故的类型与影响7.2 交通运输安全管理体系7.3 交通运输安全技术7.4 交通运输安全教育与培训第八章：交通运输与城市发展8.1 城市交通运输的特点与问题8.2 城市交通运输规划与设计8.3 城市公共交通系统8.4 城市交通与可持续发展第九章：交通运输技术创新与应用9.1 交通运输技术的演变与发展9.2 交通运输技术创新的驱动力9.3 交通运输技术的应用案例9.4 交通运输技术的前沿领域第十章：案例分析与实践10.1 国内外交通运输典型案例分析10.2 交通运输规划与设计的实践项目10.3 交通运输项目管理的方法与技巧10.4 交通运输教育与研究的实践经验重点和难点解析重点环节一：交通运输的基本概念补充说明：在讲解交通运输的定义时，需要强调它是连接起点和终点的过程，不仅包括运输工具，还包括运输路线、节点等。
交通运输布局教案鲁教版
请根据以下题目，回答问题。
题目1：请简述交通运输布局的基本概念。
题目2：请列举三种交通运输方式，并简要介绍它们的特点。
题目3：请分析交通运输布局的影响因素。
题目4：请以某个城市为例，分析其交通运输布局的特点及合理性。
题目5：请提出你对交通运输布局可持续发展的建议。
板书设计
1. 交通运输布局的基本概念
小组内讨论该主题的现状、挑战以及可能的解决方案。
每组选出一名代表，准备向全班展示讨论成果。
5. 课堂展示与点评（15分钟）
目标： 锻炼学生的表达能力，同时加深全班对交通运输布局的认识和理解。
过程：
各组代表依次上台展示讨论成果，包括主题的现状、挑战及解决方案。
其他学生和教师对展示内容进行提问和点评，促进互动交流。
过程：
开场提问：“你们知道交通运输布局是什么吗？它与我们的生活有什么关系？”
展示一些关于交通运输布局的图片或视频片段，让学生初步感受交通运输布局的魅力或特点。
简短介绍交通运输布局的基本概念和重要性，为接下来的学习打下基础。
2. 交通运输布局基础知识讲解（10分钟）
目标： 让学生了解交通运输布局的基本概念、组成部分和原理。
- 深圳：深圳作为特区，交通运输布局相对较新，其主要特点是高速公路和公交系统发达，城市交通规划合理。影响因素包括经济发展水平、人口规模、城市规划等。
例题2：
【题目】请分析高速公路和铁路在交通运输布局中的作用和优缺点。
【答案】
- 高速公路：高速公路具有较高的速度、较大的运输能力，可以连接城市、促进区域经济发展。但其建设成本高、占地面积大，且对环境有一定影响。
在交通运输布局案例分析环节，我选择了典型的案例进行分析，让学生深入了解交通运输布局的特性和重要性。然而，在小组讨论中，我发现部分学生对案例的理解不够深入，需要我在今后的教学中加强对学生的引导和指导，帮助他们更好地分析和理解案例。
交通运输方式和布局教案范文
交通运输方式和布局教案优秀范文一、教学目标：1. 让学生了解和掌握各种交通运输方式的特点和优缺点。
2. 使学生能够理解交通运输布局的影响因素。
3. 培养学生对交通运输问题的分析和解决能力。
二、教学重点：1. 交通运输方式的特点和优缺点。
2. 交通运输布局的影响因素。
三、教学难点：1. 交通运输问题的分析和解决能力。
四、教学准备：1. 教师准备相关的教学材料和案例。
2. 学生准备相关的学习资料。
五、教学过程：1. 导入：通过展示一些交通运输方式的图片，引起学生的兴趣，引出本节课的主题。
2. 交通运输方式的特点和优缺点：教师引导学生了解各种交通运输方式（如公路、铁路、航空、水运等）的特点和优缺点，学生进行讨论和总结。
3. 交通运输布局的影响因素：教师引导学生了解交通运输布局的影响因素（如地理位置、人口密度、经济发展水平等），学生进行讨论和分析。
4. 案例分析：教师提供一些交通运输问题的案例，学生进行分析和建议。
5. 总结：教师引导学生总结本节课的内容，学生进行复习和巩固。
6. 作业布置：教师布置相关的作业，让学生进行进一步的学习和思考。
一、交通运输方式的特点和优缺点1. 公路运输：灵活、便捷、适应性强，适合短途和长途运输。
2. 铁路运输：速度快、运量大、安全性高，适合长途运输。
3. 航空运输：速度最快、舒适度高，适合长途和国际运输。
4. 水运：运量大、成本低，适合长途和大宗货物运输。
5. 管道运输：安全性高、损耗小，适合输送液体、气体等物质。
二、交通运输布局的影响因素1. 地理位置：沿海、沿河、沿湖等地有利于交通运输的发展。
2. 人口密度：人口密集地区交通运输需求大，有利于交通运输的发展。
3. 经济发展水平：经济发展水平高，交通运输需求大，有利于交通运输的发展。
三、交通运输问题的分析和解决能力1. 案例分析：分析一些交通运输问题的案例，如交通拥堵、交通事故等，提出解决方案。
2. 数据分析：通过收集和分析交通运输数据，了解交通运输的现状和发展趋势，为决策提供依据。
部编教材高中地理《交通运输方式和布局》教学设计
在新课讲授后的实践活动环节，分组讨论和实验操作让学生们积极参与，各抒己见。我在一旁观察指导，适时给予提示，引导学生发现问题和解决问题。从成果展示来看，学生们对于交通运输方式在实际生活中的应用有了更深入的认识。
在今后的教学中，我将继续关注学生的学习需求，努力提高课堂互动性，充分调动学生们的学习积极性。同时，加强对难点内容的讲解，注重培养学生的地理学科核心素养。通过不断反思和改进，使自己的教学更加符合学生的实际需求，帮助他们更好地掌握地理知识。
2.分析影响交通运输布局的地理、经济、政策等因素。
3.探讨交通运输与区域经济发展的相互关系，以及交通运输在促进地区经济发展中的作用。
4.阐述现代交通运输发展趋势，如高铁、航空、物流等，以及面临的挑战和解决方案。
本节课将围绕以上内容展开，旨在帮助学生了解我国交通运输现状及发展趋势，提高地理素养和分析问题的能力。
部编教材高中地理《交通运输方式和布局》教学设计
一、教学内容
部编教材高中地理《交通运输方式和布局》章节，内容包括：我国主要的交通运输方式及其特点，交通运输布局的影响因素，交通运输与经济发展的关系，以及现代交通运输发展趋势与挑战。具体涉及以下知识点：
1.介绍铁路、公路、水路、航空和管道五种交通运输方式的特点和应用场景。
难点解释：学生需要理解不同交通运输方式在特定地理环境下的优势与局限性，如山区、高原、沿海等地区。
（2）交通运输布局的影响因素及其相互作用。
难点解释：学生需要分析地理、经济、政策等多方面因素如何共同影响交通运输布局，以及这些因素之间的关联。
《交通运输方式和布局》教学设计
《交通运输方式和布局》教学设计《交通运输方式和布局》教学设计作为一名专为他人授业解惑的人民教师，总不可避免地需要编写教学设计，教学设计是根据课程标准的要求和教学对象的特点，将教学诸要素有序安排，确定合适的教学方案的设想和计划。
那么写教学设计需要注意哪些问题呢？下面是小编整理的《交通运输方式和布局》教学设计，欢迎大家分享。
一、教学设计思想自我校推出“四四二”教学方法以来，一直对该教学模式进行尝试和探索，试图掌握该教学模式的精髓，并能灵活运用到不同的教学内容中去。
本节课为《交通运输方式和布局》，教学内容比较简单，教学任务也相对轻松，非常适合采用“四四二”教学模式。
但是，从高考考查角度来看，本节课考查内容细碎、灵活，多以现实案例为背景，考查学生对本节知识和原理的掌握和运用。
而本节又以知识为主，原理较少，因此必须以夯实基本知识，拓展相关知识为原则进行教学设计。
二、教学设计框架“四四二”教学模式，采用先学后教的基本原则，注重学生的自主学习的能力。
本节课牢固遵循该模式的基本原则，以“基础知识梳理——重难点探究”为主线对教学内容进行如下设计：第一，提前印制本节课的学案，借助学案导学，对教材中较为直观以及根据以往知识可以理解的内容，以填空、问答等形式展示，要求学生在自习课上完成导学案中的【预习案】部分。
设计意图：教师全批全改，目的是了解学情。
第二，课堂中先对【预习案】中存在的问题进行处理。
处理的方式主要是核对答案和讲解一些学生疑惑的问题。
设计意图：先解决掉课本中最基本的概念、原理等基础知识。
并且以此为基础展开探究案的活动。
第三，借助两段“情景材料”突破重难点。
本次教学设计在突破重难点的时候选取了两个不同的案例，一个是现实生活中如何对交通运输工具进行选择的案例，一个是丝绸之路上的一段铁路。
两个案例承担这不同的使命。
设计意图：讲授生活中的地理，掌握交通运输方式的选择的方式和诀窍；三、教学反思本节课的紧紧围绕“基础知识梳理——重难点探究”这条主线，采用多种教学方法，从不同的角度对知识进行梳理和突破。
交通运输方式和布局教学设计
交通运输方式和布局教学设计一、教学目标1、知识与技能目标学生能够了解不同交通运输方式的特点，包括铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输。
学生能够掌握交通运输布局的影响因素，如经济、社会、技术和自然等。
2、过程与方法目标通过案例分析和小组讨论，培养学生分析问题和解决问题的能力。
引导学生运用地图和图表，提高学生的读图和析图能力。
3、情感态度与价值观目标让学生认识到交通运输在社会经济发展中的重要作用，增强学生的社会责任感。
培养学生的创新思维和合作精神，提高学生的综合素质。
二、教学重难点1、教学重点不同交通运输方式的特点及比较。
交通运输布局的影响因素。
2、教学难点如何根据实际情况选择合适的交通运输方式。
交通运输布局的综合性和复杂性。
三、教学方法1、讲授法讲解交通运输方式和布局的基本概念、特点和影响因素，使学生对相关知识有初步的了解。
2、案例分析法通过实际案例，如城市交通规划、铁路线路布局等，引导学生分析交通运输方式的选择和布局的合理性。
3、小组讨论法组织学生分组讨论，让学生在交流中深化对知识的理解，培养学生的合作能力和创新思维。
4、多媒体教学法运用图片、视频、图表等多媒体资源，增强教学的直观性和趣味性，提高学生的学习积极性。
四、教学过程1、导入新课播放一段交通拥堵的视频或展示一张交通繁忙的图片，引导学生思考交通运输对人们生活和社会经济发展的重要性，从而引出本节课的主题——交通运输方式和布局。
2、讲授新课介绍不同交通运输方式的特点铁路运输：运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小，但造价高、短途运输成本高。
公路运输：机动灵活、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强，但运量小、成本高、运费较贵。
水路运输：运量大、成本低、投资少，但速度慢、灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大。
航空运输：速度快、运输效率高，但运量小、运费高、设备投资大、技术要求严格。
管道运输：运具和线路合二为一、运量大、损耗小、安全性能高、连续性强、管理方便，但设备投资大、灵活性差。
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交通运输大单元教学设计交通运输包括交通运输线的布局和交通运输点的布局，两者差异很大，但是基本原则是一样的。
3.港口布局的区位因素4.航空港（机场）布局的区位因素例题（2021·浙江·高考真题）阅读材料，完成下列问题。
材料：航线、机场、运力是构成航空运输布局的三大因素。
为保证飞机起降安全，机场附近沿起降航线划定一定的空间区域，限制地物高度。
成都双流国际机场位于该市主城区西南方向约16km处.毗邻成都市高新技术产业开发区。
该机场吞吐量居我国中西部第一，是我国西南地区重要的航空枢纽港和客货集散地。
图1为我国局部地区图。
图2为成都双流国际机场与主城区位置关系图。
（1）受双流国际机场的影响，主城区用地发展受限的方向是。
从与城市空间关系的角度，简述该机场布局的优势。
（2）在运输方式选择中，图1所示区域航空运输需求较大。
从地形角度分析其原因。
（3）分析该机场吞吐量大的原因。
【答案】（1）西南与城市距离适中，减少对城市干扰；与城市之间有便捷的交通联系；与城市发展相协调（2）地形对航空运输影响较小；地形复杂，陆路交通造价高；滩多水急，较难发展水运。
（3）人口稠密，产业集聚；西南地区重要商品集散地，人流物流密集【分析】本题考查交通运输方式布局及其影响因素。
考查对知识的调用和运用能力。
【详解】（1）本题考查城市空间结构和交通区位因素。
据材料，为保证飞机起降安全，机场附近沿起降航线划定一定的空间区域，限制地物高度。
机场位于主城区西南方向，因此，主城区用地发展受限的方向是西南方向。
机场布局的优势在于位于该市主城区西南方向约16km处，减少对主城区的干扰，毗邻成都市高新技术产业开发区——满足城市经济发展需要，又有交通相连接主城区——与主城区联系便捷。
（2）本题考查服务业区位因素。
本题需关注亮点，一是图示区域是指云贵川地区，地形复杂，二是关注“运输方式选择”关键词，说明本题需从地形对交通运输方式选择的角度分析。
图示区域地形崎岖，陆路交通建设难度大，投资大，成本高，航空运输受地形影响小；该区域的河流落差大，水流急，水运价值低。
（3）本题考查交通运输与区域发展。
可从客、货两方面思考。
该机场是西南重要的航空港，客货运输量大；区域人口稠密，经济发达，产业集聚，对航空运输需求量大。
【第二部分变式训练】1.（2020·浙江·高考真题）阅读材料，完成下列问题。
材料：西欧是世界上重要的天然气输入地区。
图一为欧洲部分地区略图。
德国是天然气进口大国，92%的天然气需要从国外进口。
图二为2017年德国天然气进口来源构成图。
目前，俄罗斯、德国等国家在图1中甲乙两地间新建天然气输气管道。
（1）简述西欧大量输入天然气的主要原因。
（2）与北海相比，评价在波罗的海建设天然气管道的自然条件。
（3）简述德国天然气进口来源的主要特征，并指出德国在甲乙两地间采用输气管道进口天然气的优势。
【答案】（1）经济发达，需求量大；本地天然气产量较小，供需矛盾突出；天然气为低污染能源，对环境影响较小。
（2）有利：海水深度较浅；风浪较小等。
不利：冬季海面结冰。
（3）特征：来源于邻近国家；来源多元，俄罗斯比例最大。
优势：运输连续性强；运输安全性高；运输量大；成本低。
【分析】本题考查西欧能源利用的影响因素及天然气管道修建的影响因素等知识点，多为基础知识考查，同时考查学生的读图分析能力。
【详解】（1）西欧天然气储量、产量有限，但是西欧多发达国家，经济发展对能源需求量大，冬季冷湿，部分地区需要天然气取暖，因此天然气需求量大，天然气供需矛盾突出；西欧注重环保，多使用比较清洁的能源，天然气为低污染能源，对环境污染小，因此西欧大量进口天然气。
（2）题目要求评价波罗的海建设天然气管道的自然条件，要从有利和不利两方面回答。
据图可以看出，波罗的海属于内海，北海是边缘海，波罗的海海水深度比北海浅，四面受陆地阻挡，风力较小，风浪小，利于天然气管道建设；波罗的海是世界盐度最低的海，且纬度比北海高，北海受北大西洋暖流影响大，因此波罗的海冬季易结冰，不利于天然气管道建设。
（3）据图2分析，德国天然气进口来源主要是俄罗斯，其次是挪威、荷兰，主要来源于临近国家，来源多元化较明显，其中俄罗斯的比重最大。
甲乙之间主要连接俄罗斯西欧部分及德国北部，甲乙之间经济联系较为紧密，陆地修建会穿过多个国家，沿线人类陆地活动较为频繁，可或干扰天然气运输；若经过波罗的海修建，可以减少人类陆地活动干扰，充分发挥管道运输的连续性强、运输安全性高、运量大、成本低的优点。
2．（2023·陕西·安康市教学研究室一模）阅读图文材料，完成下列要求。
琼州海峡位于雷州半岛和海南岛之间，长80km，宽20～40km，平均水深44m，最大深度为114m。
底部分布有200～300m厚的沉积物，海峡海水运动具有季节性变化。
目前连接两岸的是粤海铁路通道（跨海铁路轮渡），我国从1994年开始规划在琼州海峡建设跨海大桥，到现在仍在规划中。
下图示意琼州海峡地理位置。
(1)一艘油轮要经过琼州海峡，推断该油轮冬夏季节时为节省燃料应航行的方向，并说明理由。
(2)分析我国在琼州海峡建设跨海大桥的实际困难。
(3)指出跨海大桥和传统铁路轮渡各自的优点。
【答案】(1)航行方向：冬季自东向西，夏季自西向东。
理由：冬季盛行东北风，油轮自东向西航行可顺风顺水；夏季盛行西南风，油轮自西向东航行可顺风顺水。
(2)距离较长，耗资巨大；地质条件复杂，沉积物厚，海水流动季节性变化大，建设难度大；因两岸地形地势特点，狭管效应强，台风等自然灾害频发等。
(3)跨海大桥：连续性好；效率高。
铁路轮渡：对海运和海洋生物、环境影响小；成本低。
【分析】本道题基于琼州海峡，设置三个小题。
考查季风风向、建设大桥的困难和交通运输方式的评价，考查学生的综合思维和区域认知。
【详解】（1）邮轮节省燃料需要顺风顺水，该地区冬季盛行东北风，夏季盛行西南风，受季风影响，琼州海峡的洋流流动方向为夏季自西向东流，冬季自东向西流。
因此冬季邮轮自东向西，可以顺风顺水，节省燃料；夏季航行方向自西向东，邮轮顺着这个方向可以实现顺风顺水。
（2）琼州海峡建设的实际困难主要从海水深度、海底地质条件、以及水文条件、气象条件等方向解答。
该地海水深度太大，跨海距离长，耗资巨大；地处断裂带，海底地质构造复杂；此外海底地形起伏大且泥沙淤积厚度大，琼州海峡底部的地质覆盖层也远超之前我国的桥梁项目；水文条件是当地海流紊乱湍急，水文条件复杂；气象条件是琼州海峡地形狭窄，风速较快，大风日数多；海南纬度低，位于我国东南沿海地区，夏季多台风。
（3）评价跨海大桥和铁路轮渡的优点，主要从跨海大桥相对于铁路轮渡来说，连续性更好，且不要摆渡，效率较高；铁路轮渡对原始环境改造较小，对海运和海洋生物和环境较小，且无需修桥，成本较低。
【点睛】峡谷效应是当空气由开阔地区进入山地峡谷口时，气流的横截面积减小，由于空气质量不可能在这里堆积，于是气流加速前进，从而形成强风。
3．（2023·山东·模拟预测）阅读图文材料,完成下列要求。
2022年，规划多年的广西平陆运河正式开工建设,项目起于平塘江口,顺着钦江进入北部湾,沟通了珠江和钦江水系,建设内容包括航道和多座梯级枢纽工程,估算总投资727.3亿元，可通航5000吨级船舶,将结束“广西货物不走广西港”和钦州港“有港无货”的尴尬历史。
左图为广西境内珠江水系分布图,右图为平陆运河布局示意图。
(1)分析目前广西大宗货物出海不走广西北部湾港口的原因。
(2)评价平陆运河线路布局的自然条件。
(3)平陆运河通航后,钦州港将结束“有港无货”尴尬历史,说明其原因。
【答案】(1)广西城市和货物运输需求主要分布在北部珠江水系的河流沿岸；广西境内通航的珠江水系向东从广东入海，没有与广西北部湾港口相连；货物从北部湾港口出海需要先采用陆路运输，运量小、成本高。
(2)有利：可以部分利用现有河道，开挖新河道的距离短；减少工程量、建设难度和建设成本。
不利：地形起伏较大，运河跨越分水岭；需要修建多座梯级枢纽，工程量大、成本高。
(3)平陆运河直接连通珠江水系和北部湾港口，可极大缩短水运路程，降低运输成本；扩大了北部湾港口的经济腹地；增大货物运输范围、运输量。
【分析】本题以陆平运河建设为背景，设置3道题目，知识点涉及交通运输布局对区域经济发展的影响，交通运输布局对条件等内容，考查学生地理知识的迁移与调动能力，蕴含综合思维，区域认知等地理学科核心素养。
【详解】（1）广西大宗货物出海不走广西北部湾港口的原因主要从交通运输布局分析，广西城市和货物运输需求主要分布在北部珠江水系的河流沿岸，借助珠江水系出海更加方便；广西境内通航的珠江水系向东从广东入海，没有与广西北部湾港口相连，无法通过水运从北部湾港口出海；大宗货物如果从北部湾港口出海的话，需要先采用陆路运输，但是陆路运输运量小、成本高，不适宜大宗货物的运输，所以广西大宗货物出海不走广西北部湾港口。
（2）评价平陆运河线路布局的自然条件从有利与不利两方面分析，从河流水系特征，平塘江与钦江相聚较近，可以部分利用现有河道，开挖新河道的距离短，减少工程量、建设难度和建设成本；从地形角度分析，地处云贵高原，地形起伏较大，运河跨越分水岭，需要修建多座梯级枢纽，工程量大、技术要求高、成本高。
（3）本题主要从交通运输布局对区域经济发展角度分析，平陆运河直接连通珠江水系和北部湾港口，可极大缩短水运路程，降低运输成本，使得更多货物从钦州港出海，扩大了北部湾港口的经济腹地，覆盖以往只能从珠江水系出海的地区；水运运量大，运价低，能够增大货物运输范围、运输量，因此钦州港将结束“有港无货”尴尬历史。
4．（2023·江西省安义中学三模）阅读图文材料，完成下列要求。
材料一赣深高铁北起江西省赣州市，途经信丰县、龙南市、定南县，终至广东省深圳市。
正线全长436.37公里，其中江西省境内134.6公里。
设计时速350公里，全线设赣州西、信丰西、龙南东、定南南、河源东、东莞南（塘厦）、深圳北等14个车站。
开通运营初期，即12月10日至2022年1月9日，计划开行列车15对，其中13对终到深圳北站，包括南昌（西）到深圳北，九江到深圳北；还有2对为赣州到广州东。
2022年1月10日全国铁路调图后，赣深铁路运营列车每日开行对数将增加到52对。
(1)请指出赣深高铁在修筑过程中遇到的主要困难，并简述其原因(2)分析赣深高铁的开通的地理意义。
(3)推测赣深高铁建设过程中可能采取的环保措施。
【答案】(1)沿线降水丰富，水土保持工程量大；地质复杂，桥隧多，建设难度大，成本高；雨季降水多，易发生洪涝、滑坡等灾害，影响施工进度；基础设施落后，设备和物质运输难度大。