国网电动汽车综合能源服务商业模式分析——基于商业模式画布的分析
新能源行业的商业模式创新方向在哪里
新能源行业的商业模式创新方向在哪里在当今世界，能源转型已成为全球经济发展的重要趋势，新能源行业正以惊人的速度崛起。
然而，随着市场竞争的加剧，传统的商业模式已难以满足行业发展的需求，创新商业模式成为新能源企业获取竞争优势、实现可持续发展的关键。
那么，新能源行业的商业模式创新方向究竟在哪里呢？一、能源存储与管理的创新模式能源存储是新能源领域的一个关键环节。
目前，电池技术虽然取得了显著进步，但成本依然较高，使用寿命和安全性也有待进一步提高。
在商业模式创新方面，可以探索电池租赁和共享模式。
例如，企业可以建立大规模的电池租赁平台，用户按需租赁电池，降低使用成本。
同时，通过智能管理系统，实时监控电池状态，优化电池的使用效率和寿命。
此外，针对工业和商业用户，提供能源存储解决方案的定制化服务也是一个有潜力的方向。
根据用户的用电需求和特点，设计并安装合适规模的储能系统，帮助用户实现电力的削峰填谷，降低用电成本，并提高电力供应的稳定性。
二、新能源与智能电网的融合模式智能电网是未来能源系统的核心基础设施，新能源的大规模接入需要与智能电网深度融合。
在商业模式上，可以发展虚拟电厂模式。
虚拟电厂将分散的新能源发电资源、储能设备和可控负荷整合起来，通过先进的信息技术和控制手段，实现对电力的优化调度和管理。
企业可以作为虚拟电厂的运营商，与电力市场进行交易，为用户提供灵活的电力服务。
同时，利用大数据和人工智能技术，对电力需求进行精准预测，提高电力系统的运行效率和可靠性。
另外，基于智能电网的分布式能源交易模式也具有广阔的前景。
通过区块链等技术，实现分布式能源的点对点交易，让新能源生产者和消费者能够直接进行电力交易，减少中间环节，提高能源利用效率和经济效益。
三、新能源汽车的创新商业模式新能源汽车市场正蓬勃发展，除了传统的汽车销售模式，还涌现出了许多新的商业模式。
例如，车电分离模式，即消费者购买不含电池的车辆，而电池则通过租赁的方式使用。
国内外综合能源服务发展现状及商业模式研究
国内外综合能源服务发展现状及商业模式研究一、综合能源服务的概念及发展现状综合能源服务是指通过对多种能源资源进行综合利用，实现能源的高效供应、利用和管理的一种服务模式。
它包括能源的生产、转换、利用和管理等各个环节，旨在实现能源的高效利用、低碳排放和可持续发展。
在国内，综合能源服务得到了政府的大力支持，相关政策和法规的出台为综合能源服务的发展提供了有力的保障。
各大能源企业纷纷投身综合能源服务领域，通过技术创新和业务拓展，推动了综合能源服务的发展和应用。
国际上也有许多成功的综合能源服务案例，如德国的综合能源服务体系就是一个典型的例子，它通过对太阳能、风能、地热能等多种清洁能源资源的综合利用，实现了能源的高效供应和利用，为其国家能源战略的实施做出了重要贡献。
二、国内外综合能源服务的商业模式分析综合能源服务的商业模式可以分为两类：一是以能源供应和管理为核心的单一服务模式，主要包括能源生产、转化、输配和利用等环节；二是以综合能源利用和应用为核心的综合服务模式，主要包括能源技术咨询、节能环保、能源设施运营和维护等。
这两类商业模式在实际应用中往往会相互融合，形成一个完整的综合能源服务体系。
综合能源服务的商业模式具有以下特点：一是多元化的收入来源，包括能源销售、节能服务、环保补贴等多种形式的收入；二是高度复杂的技术要求，需要集成多种能源技术和管理手段；三是长期的风险投入，综合能源服务通常需要较长的周期才能够收回成本和获得利润；四是政策环境的影响，政府的能源政策和环保政策对综合能源服务的发展有着重要的影响。
1. 德国的综合能源服务案例德国是世界上综合能源服务发展最为成功的国家之一。
其综合能源服务体系涵盖了太阳能、风能、地热能等多种清洁能源资源，实现了能源的高效供应和利用。
在商业模式方面，德国的综合能源服务主要包括能源技术咨询、能源设施运营和维护等多种服务，形成了一个完整的综合能源服务体系。
通过技术创新和政策扶持，德国的综合能源服务不仅为国家能源安全和环保做出了重要贡献，同时也为企业带来了可观的经济效益。
国内外综合能源服务发展现状及商业模式研究
国内外综合能源服务发展现状及商业模式研究作者：封红丽来源：能源研究俱乐部发布时间：2017-5-11 9:19:30中国储能网讯：随着能源互联网技术，分布式发电供能技术，能源系统监视、控制和管理技术，以及新的能源交易方式的快速发展和广泛应用，综合能源服务（集成的供电／供气／供暖／供冷／供氢／电气化交通等能源系统）近年来在全球迅速发展，引发了能源系统的深刻变革，成为各国及各企业新的战略竞争和合作的焦点。
国内企业也纷纷掀起了向综合能源服务转型的热潮。
因此，国外综合能源服务的发展如何，又有哪些商业模式值得借鉴显得尤为重要。
原文首发于《能源情报研究》2017第4期能源情报研究中心封红丽国外综合能源服务发展现状综合能源服务有两层含义：一是综合能源，涵盖多种能源，包括电力、燃气和冷热等；二是综合服务，包括工程服务、投资服务和运营服务。
综合能源服务包含三要素：资金、资源和技术。
目前，在国内外尚无综合能源服务的统一定义。
国外使用较多的相关概念包括Multi-carrier Energy Systems，Multi-vector Energy Systems，Integrated Energy Systems和Energy Systems Integration。
传统能源产业（电力企业、电网企业、燃气企业、设备商、节能服务公司、系统集成商以及专业设计院等）都在策划综合能源服务转型，导致综合能源服务产业竞争激烈。
（一）国外典型国家综合能源服务发展现状传统能源服务产生于二十世纪七十年代中期的美国，主要针对已建项目的节能改造、节能设备推广等，合同能源管理是其主要商业模式。
基于分布式能源的能源服务，产生于二十世纪七十年代末期的美国，以新建项目居多，推广热电联供、光伏、热泵、生物质等可再生能源，其融资额度更大，商业模式更加灵活。
现如今，互联网、大数据、云计算等技术出现，融合清洁能源与可再生能源的区域微网技术的新型综合能源服务模式开始诞生。
国网电动汽车综合能源服务商业模式分析
国网电动汽车综合能源服务商业模式分析作者：杨迎来源：《大经贸·创业圈》2020年第05期【摘要】国家电网响应国家号召积极向综合能源服务商这一角色转变，成立国网电动汽车公司。
其发展历程与商业模式受到广泛关注，具有重要研究价值和实际意义。
本文利用商业模式的画布模型分析框架，从客户细分与客户关系、价值主张、核心资源能力、关键业务、重要合作与盈利模式六个维度入手，结合公司发展对国网电动汽车公司综合能源服务商业模式进行分析。
【关键词】商业模式综合能源服务一、案例公司发展概况国网电动汽车有限公司是国家电网下属的一家国企公司，承担国家电网公司充换电业务发展主体责任，为政府、充电运营商、汽车生产企业、电池企业、电动汽车用户等提供覆盖人、车、船、桩、网、电、储的“一体化”综合服务，业务覆盖国家电网公司全部经营区域。
1、创立初期。
国网电动汽车服务有限公司主要承担国家电网公司电动汽车充换电业务的服务工作，旗下智慧车联网平台于2015年11月30日上线，2016年，公司不断加快推进车联网平台功能完善与充电设施接入，初步实现充电网络跨区域覆盖。
2、混合制改革期。
这一时期，公司确立了以混合所有制改革为突破口，推动建立市场化机制的改革路径。
针对新能源汽车业务模式新、跨行业协同多的特点，公司不断加强与社会资本合资合作，充分发挥混合所有制优势，广泛集聚产业资源，加快核心业务市场拓展。
随着混改带来的电动汽车产业服务能力不断增强，公司市场竞争力大幅提高，经营指标全面向好。
3、业务转型期。
2019年，公司加快业务转型，全面走向市场，完成从全力服务主业到全力服务广大社会客户的转变，大力推动技术创新，形成核心技术、专利产品和业务产品线，加快研制并推出具有核心竞争力的充电设施、网联设备和基于互联平台的技术产品。
先后推出“e 车购”、“e维宝”、“e精灵”等业务。
4、加速发展期。
作为充换电行业的龙头企业，公司正在加快构建“全国充电一张网”。
“双碳”目标下能源互联网业务商业模式创新及对策建议
“双碳”目标下能源互联网业务商业模式创新及对策建议摘要：“双碳”目标下，能源互联网作为连接发电、输电、配电和用户的平台，一定程度上促进了电力市场的发展，而能源互联网的发展依赖良好的商业模式，本文介绍了能源互联网商业模式的要素并对提出相关建议。
关键词：能源互联网商业模式对策建议能源互联网是能源与信息深度融合的产物，是推动能源革命的重要支点，也是未来电力企业业务拓展的方向之一。
对于企业而言，开展能源互联网业务不仅需要依靠能源技术自身的创新，更需要能源体制、能源生产消费模式以及商业模式的变革。
近年来，能源革命、碳中和等目标的提出对我国能源行业的发展提出了新要求。
2020年，在第75届联合国大会期间，中国提出将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和，这对我国能源清洁低碳转型发展提出了更高要求。
推进能源网络互联互通，综合运用“大云物移智链”等新技术，加快建设能源互联网，是能源转型的重要支点，也是电力行业的发展方向。
构建全球能源互联网已成为应对能源安全、环境污染、气候变化三大挑战，实现人类社会可持续发展的必由之路。
能源互联网既是满足能源消费需求,打造未来可持续发展能源生态圈的关键所在，也是中国基于推动构建人类命运共同体的责任担当和实现可持续发展的内在要求作出的重大战略决策。
能源互联网已经成为国际发展的重要趋势。
能源互联网商业模式分析商业模式是企业进行赖以生存的业务活动的方法，决定了企业在价值链中的位置。
能源企业在互联网模式下，其产品、目标客户、供应链和收益模式的外延不断扩展，演化出以能源供应为根基，增值服务、实物运营等为枝叶的现代商业模式，丰富了上下游企业的交易手段，拓展了能源互联网的商业边界，使传统能源行业迸发出多元、灵活、协作等互联特质。
其以能源为基础，融合互联网交流、协作概念，扩展了能源领域的合作范围与视野。
商业模式作为技术创新和价值创造间的中介，在发展能源互联网过程中，既要关注“系统内向的”技术研究，更要关注“系统外向的”市场商业模式研究。
探讨电网企业综合能源服务公司运营模式
探讨电网企业综合能源服务公司运营模式发布时间：2021-01-15T02:55:23.569Z 来源：《中国电业》（发电）》2020年第23期作者：探讨电网企业综合能源服务公司运营模式[导读] 在市场经济体制改革发展下，电网企业在经营发展中应当坚持从资源节约可持续发展入手，明确当前发展要求，提升对综合能源服务的重视度，主动为用户提供适合的电网服务，转变传统的经营发展模式，坚持向着全新的方向稳定发展国网综合能源服务集团有限公司北京市 100032摘要：在城市化建设速度不断提升背景下，对电网企业的要求明显提升。
尤其是在绿色环保、节能降耗等理念的提出下，想要在激烈的市场竞争中占据有利地位，就需要提升对综合能源服务运营模式的重视度，确保企业生产经营能够满足可持续发展需求。
关键词：电网企业；综合能源服务；运营模式前言在市场经济体制改革发展下，电网企业在经营发展中应当坚持从资源节约可持续发展入手，明确当前发展要求，提升对综合能源服务的重视度，主动为用户提供适合的电网服务，转变传统的经营发展模式，坚持向着全新的方向稳定发展。
一、节能服务在电网企业综合能源服务公司发展中，就要从做好人才、技术、资源等研究工作入手，结合自身发展情况，找出经营与管理中存在的不足，确保企业能够在节能服务中获取全新的发展空间。
一般来说，节能服务的提出就是为了适应市场快速发展所提供的一系列服务，主要是从满足与提升能源与资源在消费者中的利用效率来说的，以此来实现节能减排发展目标。
所以在综合能源服务公司中，就要从消费者所提供的专业化技术诊断、节能项目出发，做好全面研究与规划设计，而从最终的目的上来讲，则是要获取盈利。
节能服务最早是在美国诞生的，是在德国等国家发展起来的，而对于我国来讲，在节能服务方面却存在着发展缓慢等问题。
从节能服务项目引进到相关规划提出与政策的颁布，使得节我国的节能服务产业进入到了全新的发展阶段[1]。
二、节能服务产业发展现状对于我国的节能服务产业来讲，存在着企业规模相对较少，过度依赖大中型市场主体结构等现象，虽然在规模一般的节能服务企业项目中表现出了参与量较多的特点，但是在技术、管理以及运营等方面却存在着一定的不足。
新能源技术的商业模式与盈利模式
新能源技术的商业模式与盈利模式随着可再生能源的快速发展，新能源技术逐渐成为推动经济可持续发展的重要力量。
然而，在新能源领域中，商业模式和盈利模式的选择至关重要，直接影响到企业的竞争力和可持续发展。
本文将探讨新能源技术的商业模式和盈利模式，并分析其优势和挑战。
一、商业模式1. 直接销售模式直接销售模式是指新能源技术企业将产品直接销售给最终用户。
这种模式相对简单，可以快速建立品牌认知度和市场份额。
同时，企业可以通过与供应链的合作，降低生产成本和提高产品质量，从而获得竞争优势。
2. 服务模式在服务模式中，新能源技术企业提供全方位的解决方案，包括技术咨询、设备维护、运营管理等服务。
通过提供增值服务，企业可以实现持续性收入流，并与客户建立长期合作关系。
服务模式还可以促进技术创新和产品升级，提高企业的市场竞争力。
3. 租赁模式租赁模式是指新能源技术企业将产品租赁给用户使用，用户只需支付一定的租金，而不需要购买产品。
这种模式可以降低用户的购买成本，提高产品的普及率。
同时，企业可以通过对租赁设备的管理和运维，实现稳定的盈利。
二、盈利模式1. 销售利润对于直接销售模式的企业来说，销售利润是主要来源之一。
通过降低生产成本和提高产品附加值，企业可以获得较高的销售利润。
此外，企业还可以通过销售渠道的拓展和市场份额的增加，实现规模效应，进一步提高销售利润。
2. 服务收入对于服务模式的企业来说，服务收入占据了重要地位。
通过提供技术咨询、设备维护和运营管理等增值服务，企业可以向客户收取一定的服务费用。
随着服务内容的丰富和服务质量的提高，企业可以获得较高的服务收入。
3. 租赁收入租赁模式的企业主要通过租金收入获取盈利。
企业可以根据设备的使用情况和租金水平，制定灵活的租赁策略，增强客户的租赁意愿。
同时，企业还可以通过设备的租赁管理和运维服务，提高装备利用率和租赁收入。
三、挑战与展望1. 技术更新速度快新能源技术的发展日新月异，技术更新速度快，企业需要不断创新和提升自身的技术实力。
商业模式画布总结归纳
商业模式画布总结归纳商业模式画布是一种用于描述和分析企业商业模式的工具。
它由商业模式的九个要素组成，包括价值主张、客户细分、渠道、客户关系、收入流、关键资源、关键活动、合作伙伴和成本结构。
在这篇文章中，我将对商业模式画布进行总结和归纳，并探讨其应用和意义。
1. 价值主张：价值主张是企业为客户提供的独特价值的描述。
它可以是产品、服务或解决方案，满足客户需求并解决他们的问题。
在商业模式画布中，我们需要清楚地定义我们的价值主张，确保其与客户需求相匹配。
2. 客户细分：客户细分是将市场划分为不同的客户群体。
每个客户群体有着不同的特征，需求和行为模式。
在商业模式画布中，我们需要明确我们的目标客户是谁，并了解他们的需求，以便能够精确地满足他们的需求。
3. 渠道：渠道是企业用来提供产品或服务给客户的方式和途径。
它可以是通过线上渠道、线下渠道或混合渠道。
在商业模式画布中，我们需要决定我们的产品或服务通过哪些渠道进行销售和分发，以及如何与客户建立联系和沟通。
4. 客户关系：客户关系是企业与客户之间建立和维护的关系。
它可以是通过个性化服务、客户支持、社交媒体互动等方式实现。
在商业模式画布中，我们需要确定我们与客户的关系是怎样的，以及如何借助这些关系增加客户忠诚度和满意度。
5. 收入流：收入流是企业获取收入的方式和来源。
它可以是通过销售产品、提供服务、广告收入等方式实现。
在商业模式画布中，我们需要清楚地描述我们的收入来源，并确定如何最大化收入流。
6. 关键资源：关键资源是企业运营所需的重要资源。
它可以是物理资产、知识资产、人力资源等。
在商业模式画布中，我们需要确定我们的关键资源是什么，以及如何有效地管理和利用这些资源。
7. 关键活动：关键活动是企业为实现商业模式而必须进行的核心活动。
它可以是生产、开发、市场营销等。
在商业模式画布中，我们需要明确我们的关键活动是什么，以及如何优化这些活动以提高效率和效果。
8. 合作伙伴：合作伙伴是与企业合作实现商业模式的其他组织或个人。
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国网电动汽车综合能源服务商业模式分析——基于商业模式画布的分析
作者：杨迎
来源：《大经贸》 2020年第5期
杨迎重庆工商大学重庆市 400067
【摘要】国家电网响应国家号召积极向综合能源服务商这一角色转变，成立国网电动汽车公司。
其发展历程与商业模式受到广泛关注，具有重要研究价值和实际意义。
本文利用商业模式的画布模型分析框架，从客户细分与客户关系、价值主张、核心资源能力、关键业务、重要合作与盈利模式六个维度入手，结合公司发展对国网电动汽车公司综合能源服务商业模式进行分析。
【关键词】商业模式综合能源服务
一、案例公司发展概况
国网电动汽车有限公司是国家电网下属的一家国企公司，承担国家电网公司充换电业务发展主体责任，为政府、充电运营商、汽车生产企业、电池企业、电动汽车用户等提供覆盖人、车、船、桩、网、电、储的“一体化”综合服务，业务覆盖国家电网公司全部经营区域。
1、创立初期。
国网电动汽车服务有限公司主要承担国家电网公司电动汽车充换电业务的服务工作，旗下智慧车联网平台于2015年11月30日上线，2016年，公司不断加快推进车联网平台功能完善与充电设施接入，初步实现充电网络跨区域覆盖。
2、混合制改革期。
这一时期，公司确立了以混合所有制改革为突破口，推动建立市场化机制的改革路径。
针对新能源汽车业务模式新、跨行业协同多的特点，公司不断加强与社会资本合资合作，充分发挥混合所有制优势，广泛集聚产业资源，加快核心业务市场拓展。
随着混改带来的电动汽车产业服务能力不断增强，公司市场竞争力大幅提高，经营指标全面向好。
3、业务转型期。
2019年，公司加快业务转型，全面走向市场，完成从全力服务主业到全力服务广大社会客户的转变，大力推动技术创新，形成核心技术、专利产品和业务产品线，加快研制并推出具有核心竞争力的充电设施、网联设备和基于互联平台的技术产品。
先后推出“e 车购”、“e维宝”、“e精灵”等业务。
4、加速发展期。
作为充换电行业的龙头企业，公司正在加快构建“全国充电一张网”。
预计到2020年底，平台将实现注册用户数突破500万，累计接入充电桩100万根，年充电量达到15亿千瓦时。
二、商业模式分析
1、客户细分与客户关系。
（1）客户细分。
国网电动汽车公司的客户一般分为工业用户、商业用户和居民用户三类，具体细分为政府、医院、学校、大型建筑、工商业园区和居民用户等客户群体。
在单一充电桩业务时期，公司客户一般为工业园区和商业园区客户。
随着“e精灵”产品的推出，私人电动车主在居民区附近便捷共享充电，居民用户也纳入服务范围。
（2）客户关系。
在公司发展初期，客户关系主要为自助服务，即为充电客户提供自助服务设备设施及场地条件。
随着智能车联网平台的成熟，光储充一体化业务的推出，客户关系增加了社区和联合创造两种模式。
公司识别不同客户及其特点利用社区与分布式光伏、储能和企业用户建立
更为深入的联系，如建立在线能源管理社区。
并与客户共同创造价值，邀请符合条件的合伙人
一同共建共享充电桩。
2、价值主张。
（1）提升效率、降低成本。
国网电动汽车公司早期客户价值在于提升运维
效率，保障供电可靠性，优化客户电费支出，用户价值主张较为单一。
随着业务拓展，公司价
值主张以客户综合能源成本最优为目标，其客户价值在于购电成本优化和运营成本最优化。
用
户价值主张呈现多维、交叠特征，相关利益主体价值多元化。
（2）延伸产业链、提供多元服务。
国网电动汽车公司通过合作建桩业务引导市场方向，实现各企业的合作共赢，盘活市场资源，
带动电动汽车新能源行业的快速发展。
同时，引导全社会产业链更好的分工协作，降低全社会
的综合建站成本，为中小运营商进行减负。
此外，以平台作为枢纽，整合桩企、运营商及充电
用户资源，降低整个充电桩行业的经营成本，达到多方面推动充电市场向好发展，拉动幕后产
业链效益增长的目的。
3、核心资源能力。
（1）智能充电技术。
国网电动汽车公司具备充电桩运营成熟技术和专
业人力资源、充电桩运营平台接入。
同时，公司争做技术创新的先行者，搭建国家级充电技术
创新平台，推动充电设施智能化、网联化发展，攻坚大功率充电、V2G等关键技术，牵头开展
行业、国家、国际标准制修订，实现标准引领、技术引领。
（2）智慧车联网平台。
国网电动汽车公司致力于建设服务最优、接入最多、流量最大的智慧车联网平台。
更重要的是依托这一平台，广泛聚合充电桩资源，推动新能源汽车深度融入电力系统，创新服务产品与商业模式，吸
引行业合作伙伴共建共享，构建新能源汽车服务生态圈。
未来有望进一步发挥平台整合作用，
促进不同运营商充电桩之间的深度互联互通，打造“全国充电一张网”的格局。
（3）依托智能电网。
充换电行业发展与智能电网的发展紧密相连，国网电动汽车公司发展与应用有序充电、
V2G、负荷聚合等车网互动技术，进一步挖掘电动汽车移动储能价值，促进电动汽车与智能电网的深度融合、互动。
此外，利用负荷聚合技术开展绿电交易，聚合充电负荷参与电网辅助服务。
4、关键业务。
（1）传统充电桩业务。
“e车购”提供选车、订车、验车、交车、充电、
金融保险等涵盖电力、电动出行的一条龙套餐式服务。
“e维宝”产品推动V2G技术转化为商
业化应用，使电动汽车通过与电网双向互动，成为可移动的能量存储载体，融合为电网的重要
组成部分，服务电网的建设发展，同时实现客户利益最大化。
公司还创新提出“e精灵”智能
电插座解决方案，改变传统公共充电桩和私人充电桩形态，“枪”随车主走、“座”随车位广
泛布点的方式，满足私人乘用车的充电需求。
（2）光储充微网系统。
“光储充”即集“光伏+
储能+充电”的充电桩，“光储充”一体化电站通过源—网—储—荷全产业生态资源整合，激活价值网络各相关主体，为客户提供新的解决方案，包括：用户侧储能解决方案、退役电池梯次
利用储能解决方案、并网型微电网解决方案、离网型微电网解决方案、“光储充”一体化解决
方案、智慧用能管理方案等。
（3）车电服务包业务。
2019年，国网电动汽车公司联合比亚迪
汽车等新能源汽车主机厂商，共同发布了“车电服务包”，用户一次付费购买“车电服务包”
并绑定车辆后，即可在国网充电桩上享受“即插即充、无感支付”，实现了车、桩、网、能源
的泛在互联与高效互动。
（4）大数据增值服务。
公司分析电动汽车位置信息、充电数据、运行状态，用户行为等数据资源，深入挖掘数据价值，不断拓展增值服务。
开展“互联网+出行服务”，通过研究探索分时租赁、共享出行等商业模式，参与、培育、引领电动汽车服务新业态。
开展“投融资+产业并购”，利用贷款、发债、上市等渠道融资，投资产业链上下游，加强核心竞争力。
5、重要合作。
国网电动汽车有限公司近年来围绕综合能源服务业务的利益网络结构，通过加强合作、获取规模经济效应，降低风险和不确定性因素，获取特定资源。
在产业的价值链上，与上游供应商(原材料、辅料、部件、不同层级的服务供应商)、相关
辅助设施设备提供商、光伏系统运营商、储能系统运营商、电网等主体进行战略联盟。
基于能源互联网和能源区块链构技术，作为分布式能源中心，通过业务生态区域内价值整合形成增值业务和企业联盟模式。
6、盈利模式。
早期国网电动汽车有限公司主要涉及充电服务提供，通过基础的用电服务，结合售电业务，提升客户信任度和粘性，其盈利模式是充电收益。
经过发展，在前期充电服务基础上，叠加现货交易优化+专业用电服务(电能质量+能效服务)，其盈利模式是基础用电服务收入+专业服务收入+其余增值收入。
（1）收入来源。
国网电动汽车有限公司早期为数量驱动型收入模式：竞争性价格增加客户数量获得规模经济。
现在正向价格驱动型收入模式转变：对于增值性业务，可基于价值定价。
目前有光伏收益、储能收益、充电服务费收益和车联网平台收益，除充电服务费收益外，还有售电收入、增值服务收入、电网调频收入、数据业务收入等多来源组合。
（2）成本结构。
国网电动汽车有限公司主要的支出发生在固定资产的投资和运维，如充电桩、光储充电站的建设维护以及智慧车联网平台的建设运维。
除此之外，随着公司对产业链的延伸，业务战略和盈利模式则要求企业加大供应链能力、客户资源、品牌文化、研发技术、人力资源等方面的投入。
三、结语
国网电动汽车有限公司作为售电企业向综合能源服务企业转型的典型，其发展历程与商业模式值得更深入的研究以促进综合能源服务市场的发展壮大。
未来电动汽车生态的运营量会越来越大，跨界商业模式也会不断涌现。
国网电动汽车有限公司除了做聚合平台，更重要的是要把握整个电动汽车生态的布局，为电动汽车客户提供全价值链的服务。
【参考文献】
[1] 闫庆友,米乐乐.综合能源服务商业模式分析——基于商业模式画布[J].技术经
济,2019,38(05):126-132.
[2] 成飞,陈佳,陈辉.“光储充”一体化电站的商业模式演化动态研究——基于商业模式画布模型的分析[J].现代商业,2020(15):15-16.
作者简介：杨迎（1996-），女，汉，山西太原，在读研究生，重庆工商大学，项目投资决策。