FunLink指挥调度系统(出租车电召方案)
出租车电召系统方案建议书
出租车电召系统方案建议书一．背景简介近年来，随着经济的发展和进步，迅速、高效的交通系统已经成为社会经济发展的有利保障，为实现与经济增长相适应的交通运输体系，中国政府已将智能交通系统列为中国未来交通系统的重要发展方向。
在日常的生活中，许多群众反应某些地段和时段打车难的问题，而且还存在某些出租车拒载的情况，对群众的出行造成了极大的不便。
对于出租车司机，在某些情况下又会出现载不到客或者载客难的问题，为了解决这个两难的问题，在信息发达的现在，对于一个能解决他们之间问题的电召行业就被迫切的需要。
二．业务需求市民的出行想更加的方便，不想再为打不到车而烦恼，打车难问题不仅浪费了大家的时间，有时还会耽误手头上的紧急事件。
出租车司机想解决载客难的问题，提高自身的业务收入。
出租车公司需要减少出租车空车率，并能实时监控调度车辆，降低运营成本等问题，借助于现有成熟的信息科技是非常必要的。
现在达到了3G时代，数据传输速率很快，加上智能手机的普及，对开发一种运用于智能手机平台的出租车电召系统是非常方便的，可大大减少所投入的成本，让以上的三方都能解决所遇到的问题。
三．系统架构本系统是基于智能手机平台的一种软件产品，主要利用了智能手机配备的GPS定位功能。
其主要的系统架构由三个方面组成：1、系统操作后台；2、出租车司机手机客户端；3、电召用户手机客户端；其中系统操作后台配有数据库，所有操作产生的数据信息将存储于数据库中，管理人员可对数据库进行管理。
出租车公司可对数据进行自动分析，做出合理的分配任务和调度方法，将大大提高服务的质量，提高企业的盈利水平。
四．系统功能1.用户客户端用户客户端主要是提供给用户的一款智能手机应用软件，用户可通过对此客户端的操作进行所需的服务选项，进行电召服务可使用，主要功能如下所示：●实时路况——用户可查询周围所处环境的实时路况信息，掌握所需了解的交通情况。
●电召服务——用户可通过此功能进行出租车电召服务，用户将自己的地理位置、手机号等信息提交上去，便可打到的士。
出租车电召方案简介
电召方案一、点对点电召1.电召中心将乘客的电话号码及电召文字信息发送至车载终端，车载终端收到后在调度屏上显示文字信息，2.手柄收到信息后，点“取消”；工作站日志栏“最新位置”出现：车主拒绝电召3.手柄收到信息后，点“确定”；工作站日志栏“最新位置”出现：车主确认电召，此时司机会自动拨打下发的乘客电话。
4.手柄收到信息后，不做响应。
工作站日志栏“最新位置”出现：车主超时无应。
二、小范围电召1.以乘客所在点为中心，发现电召信息至一定半径内的所有空车。
该区域内的空载出租车接收到相关信息后，出租车司机按i键进行抢答，抢答最快的出租车会出现在工作站日志栏“最新位置”出现：XXXX（车牌）抢答成功。
调度人员可以选择上述“一、点对点电召”请司机拨打乘客电话完成电召，或者直接拨打司机电话进行乘客、中心、司机三方通话，完成电召。
三、三方通话三方通话，仅是一种通话技术，它可以使三个人同时进行通话，近而提高信息传递的效率与准确度。
运营管理人员电召方式可以仍然可以使用上述两种模式，或者接到客户电话后直接拨打车台电话进行三方通话。
四、VIP客户在管理分析系统里增加VIP客户信息，当呼入号码为VIP号码时会弹出VIP 信息，以提示话务员。
并在报表上可以对VIP电召情况进行统计。
该功能主要目的在于，电召初期，为了提高成功率，可以与一些社区、单位签订VIP协议，定点提供订车业务。
五、语音卡功能工作站如果安装语音卡，可以快速直拨车台电话或其它号码，直拨方式可以是三方通话，也可以是普通电话。
语音卡将对所有通话进行录音。
单张语音卡最高支持16路电话线（不区分内外线，可自由组合），要实现三方通话至少需要两路外线。
电召出租车方案
电召出租车方案概述电召出租车方案是一种利用互联网和移动通信技术，通过手机应用或电脑网页来召唤出租车的服务。
这种方案主要通过将出租车和乘客进行实时连接，提高了出租车的利用率和乘客的用车便利程度，并且可以提供更好的安全保障。
在传统的出租车服务中，乘客往往需要在路边等待出租车，而且找到的车辆也不一定满足需求。
而电召出租车方案通过预约系统、定位服务和支付系统等技术手段，为乘客提供更加便捷的叫车体验。
乘客端应用乘客端应用是电召出租车方案的核心组成部分之一，它通常运行在乘客的手机或平板电脑上。
乘客可以通过该应用搜索附近可用的出租车，并发起叫车请求。
乘客端应用一般具备以下功能：•乘客注册和登录；•实时定位乘客的位置；•显示附近可用的出租车；•提供出租车实时到达时间和预计费用；•提供多种支付方式；•记录乘车历史和评价出租车司机。
乘客端应用通常具备友好的用户界面，操作简单便捷，可以提供定制化的需求，比如选择特定的车型、支付方式等。
司机端应用是电召出租车方案的另一个核心组成部分，它通常运行在出租车司机的手机或车载设备上。
司机通过该应用接收乘客的叫车请求，并确认接单。
司机端应用一般具备以下功能：•司机注册和登录；•接收乘客叫车请求和导航到目的地；•提供实时交通信息；•显示乘客位置和目的地；•记录乘车历史和评价乘客。
司机端应用可以帮助司机更好地接单和服务乘客，提高工作效率。
后台管理系统后台管理系统是电召出租车方案的管理平台，用于管理乘客和司机的信息，以及整个系统的运营情况。
后台管理系统一般具备以下功能：•管理乘客和司机的注册和登录；•实时监控乘车请求和出租车的位置；•管理支付信息和账单；•生成统计报表和分析数据。
后台管理系统可以帮助运营人员更好地管理整个电召出租车系统，提供决策依据。
方案优势电召出租车方案相比传统的出租车服务具有许多优势：提高了出租车的利用率传统的出租车服务中，往往需要在路边等待出租车，而有时候路边并没有可用的出租车。
FunLink指挥调度系统(出租车电召方案)
FunLink智能调度出租车管理系统智能•简单•高效——让企业的运营管理更容易版本 1.0A2013年02月19日“ 》1. 总述传统的 GPS 定位系统，无集群通讯功能，只能一对一的简单通话，且从发起呼叫到接通，至少要一分钟左右，时间太长。
不具备电召、调度能力，更别说灵活和智能了。
是城市信息化建设的不足。
在西方很多发达国家的城市如伦敦、巴黎等，早就有电召出租车服务了，在这些城市的马路上很难找到一辆空驶的出租车，除非是已经被电话预约了的，或者停靠在指定的地点，在街头也很少能看到打车的人，乘客一般都是电话叫车。
目前中国绝大部分城市（优其是地级市），还没有成熟的出租车电召服务。
针对行业需求结合国内实际情况，响应交通部指导思想。
乐语通讯（郑州）通信技术有限公司，依托雄厚的无线通信技术背景和多年从事数字语音压缩产品的研发经验，在国内率先开发了， 智能城市出租车调度系统”。
系统将具有出租车定位监控、电召调度、营运收入、、防盗防劫、动态监管稽查、服务质量监督考评、失物招领、导航指路等功能。
2. 建设目标按照交通部 2011 年印发的《城市出租汽车服务管理信息系统试点工程总体业务功能要求（暂行），城市出租汽车服务管理信息系统主要包括“一套终端、三个中心” 车载终端、监控指挥中心、数据资源中心和电召服务中心。
作为城市精神文明建设的窗口之一，出租汽车服务质量和服务水平的提高，直接体现一个城市的整体管理水平。
（1） 对于管理部门系统能够采集并记录车辆营运数据：每车每天空载里程、载客里程、车的月收入等。
方便相关政府部门对整个行业运营状态的全面掌控，有效提高管理部门监管能力及决策水平，规范行业经营。
提高出租车劳动效率，减缓道路拥挤状况。
快速下发公益宣传及活动、规范驾乘人员的文明用语，树立出租车良好的精神面貌。
有效提高应急处置能力，判别突发事件及群体性事件隐患不超过3分钟；提高特殊时期（重大活动、春运、黄金周等）应急调度水平；可在2秒钟内完成运力调度指令下达；保障出租行业有序运营。
出租车辆调度管理系统方案
出租车辆调度管理系统方案1.系统架构：前台调度中心负责监控和调度出租车，包括接受乘客叫车请求、分配出租车、实时监控车辆位置等功能。
后台数据管理中心负责管理出租车相关数据，包括车辆信息、驾驶员信息、运营数据等。
车载终端是安装在出租车上的设备，用于接收调度指令、上传车辆位置信息等。
2.系统功能：2.2分配车辆：调度中心根据乘客的需求和车辆的位置、状态等信息，智能分配合适的车辆。
2.3车辆调度：调度中心可以监测车辆的位置和状态，根据实时情况，对车辆进行调度，调整路线和顺序，以提高运营效率。
2.4实时监控：通过车载终端，调度中心可以实时监控车辆的位置、行驶速度等状态，并及时发现和解决问题。
2.5驾驶员管理：管理驾驶员信息，包括驾照信息、工作时间等，确保驾驶员的合法性和安全性。
2.6运营数据统计：对车辆的运营数据进行统计和分析，包括载客里程、营收情况等，为管理者提供决策参考。
2.7投诉处理：对乘客的投诉进行处理，及时回应和解决问题，提高服务质量。
3.系统优势：3.1提高响应速度：通过实时监控和智能调度，系统可以快速响应乘客的叫车请求，减少等待时间。
3.2提高运营效率：车辆调度和路线优化功能可以对出租车的运营路线进行优化，提高运营效率和节约成本。
3.3提高服务质量：通过系统的监控和管理，可以提高驾驶员的服务意识和责任感，提供更好的服务质量。
3.4数据分析支持：系统可以对运营数据进行统计和分析，为管理者提供决策参考，优化经营策略。
3.5提高安全性：通过对驾驶员和车辆信息的管理，能够确保驾驶员和乘客的安全，减少事故和纠纷的发生。
4.实施步骤：4.1系统需求分析：明确系统的功能需求和技术要求，与相关部门和人员进行沟通和确认。
4.2系统设计：根据需求分析，进行系统的设计和架构规划，确定前台调度中心、后台数据管理中心和车载终端的功能和交互方式。
4.3系统开发：根据设计文档，进行系统的开发和编码，包括前台调度中心、后台数据管理中心和车载终端的开发。
电召出租车方案
电召出租车方案摘要：本文介绍了电召出租车方案的概念、作用、实施方式以及相关的优势和挑战。
通过电召出租车方案，乘客可以便捷地叫车，并提高出租车行业的效率和安全性。
引言随着科技的迅猛发展，人们对出行方式的要求也越来越高。
传统的出租车叫车方式受到了很大的限制，乘客往往需要到街头等待出租车的出现，不仅耗时耗力，还可能遇到找不到车辆的情况。
而电召出租车方案的出现，为乘客提供了便捷、快速、安全的叫车解决方案。
本文将详细介绍电召出租车方案的概念、作用、实施方式以及相关的优势和挑战。
一、电召出租车方案的概念电召出租车方案是指利用通信技术，将乘客的叫车需求与出租车司机的位置信息进行实时匹配，从而实现乘客与出租车的快速配对。
乘客可以通过手机APP、电话或者互联网平台发送叫车请求，系统会根据乘客的需求和出租车的实时位置，自动分派最近的空车到乘客所在地。
这种方案可以有效缩短乘客等待时间，提高乘客满意度。
二、电召出租车方案的作用1. 提高乘客出行体验：乘客可以随时随地通过手机APP或者电话叫到出租车，无需到街头等待。
另外，乘客可以预约出租车，提前安排好行程，避免了出行时的不确定性。
2. 提高出租车行业效率：电召出租车方案可以实现出租车资源的合理分配和调度，提高车辆的利用率。
出租车司机可以根据系统的调度，合理安排行程，减少空驶率。
3. 提高安全性：电召出租车方案可以通过手机定位、实时监控等技术手段，对出租车进行全天候监控，确保乘客的安全。
另外，电召出租车方案还可以对司机进行身份认证，提高乘客的安全感。
三、电召出租车方案的实施方式1. 手机APP应用：乘客可以下载安装电召出租车的手机APP，通过APP进行叫车操作。
乘客可以选择出发地和目的地，系统会自动分配附近的空车到乘客所在地。
另外，通过手机APP，乘客还可以实时查看车辆位置和到达时间，提供更好的出行体验。
2. 电话叫车：乘客可以通过拨打统一的电召出租车服务电话，告知出发地和目的地，系统会自动派车。
出租车电召方案
出租车电召方案1. 引言出租车电召方案是指利用先进的通信技术和信息系统，通过电话或网络等方式，使乘客可以随时随地方便地预订出租车，在出行过程中提供更加高效、便捷和安全的服务。
本文档将介绍出租车电召方案的设计和实施，以提高出租车行业的运营效率和服务质量。
2. 方案设计2.1 电召平台出租车电召方案需要建立一个高效的电召平台，以连接乘客、出租车司机和调度中心。
乘客可以通过手机应用程序、网站或电话拨号等方式进行订单预订；出租车司机可以接受订单，并通过电召平台与乘客和调度中心进行通信互动；调度中心负责协调订单分配和应用管理等工作。
2.2 实时定位和导航为了实现出租车的快速响应和准确抵达目的地的能力，电召方案需要使用实时定位和导航技术。
通过在出租车上安装GPS定位装置和导航系统，可以实时获取出租车的位置信息，并将其显示在电召平台上。
同时，通过导航系统的指引，出租车司机可以更加便捷地抵达乘客指定的目的地。
2.3 数据分析和智能调度出租车电召方案还应该具备数据分析和智能调度的功能。
通过对乘客出行数据的分析，可以预测乘客需求，合理分配出租车资源，提高出租车的运营效率。
同时，智能调度算法可以根据实时交通情况和出租车的位置，快速判断最优的调度策略，并将订单分配给距离乘客最近的出租车。
3. 方案实施3.1 技术设备安装为了实现出租车电召方案，需要在出租车上安装相应的技术设备。
首先是GPS定位装置和导航系统，用于实时获取出租车的位置信息和导航指引。
其次是通信设备，用于与电召平台进行数据交互和通信。
此外，还需要在乘客端提供手机应用程序和网站，方便乘客进行订单预订。
3.2 系统开发和测试在电召平台的开发过程中，需要根据设计需求进行系统开发和测试。
开发人员需要根据功能需求设计相应的模块和接口，确保顺畅的数据传输和信息交互。
同时，通过对系统的功能和性能进行测试，确保系统的稳定性和可靠性。
3.3 运营推广和用户培训在完成系统开发和测试后，需要进行运营推广和用户培训工作。
出租网约车解决方案新
解决方案
1 电召目的介绍
出租车电召行业作为城市交通的重要组成部分，为促进城市经济发展、方便群众出行、扩大社会就 业、树立城市形象等方面发挥了重要作用。本电召方案是目前全国电召方案中最完善的。
目的：
提高出租车服务质量，提升城市整体形象。 解决市民打的难，等待时间长问题。 降低车辆空驶率。 增加司机的收入。 降低出租车公司运营成本。
出租车司机根据自己所需选 择是否抢单。
然后司机联系乘客并接送
01
02
03
04
介绍
1、注册“打车易”帐号
2、注册成功后可在地图 上看到附近出租车和自 己位置；选择要去的地 点
3、点击“呼叫出租车” 按钮，平台将你的订单 发送给附近的出租车司 机
4、当有司机接单后，将 显示司机的信息
“打车易”微信功能
• 自动定位 • 一键下单 • 常用地址保存 • 历史订单查询 • 司机黑名单 • 服务评价
7.1 移动端电召流程
乘客通过“打车易”APP或 微信公众号进入叫车界面。
系统将乘客叫车信息发送到 司机端APP上。
当司机接单后，乘客端将收 到接单司机的信息。
乘客只需选择所需要到达的 地点，并确定叫车。
5.1
01
02
电话无人电召流程（整个过程无需人工参与）
在出租车服务范围内，乘客
拨通电召电话，说出自己所 处的具体位置。
1
电召中心自动录制乘客语音， 并通过TTS形式向附近空载 出租车发送语音。
03
听完语音的空载出租车司机
根据自己所需选择是否抢单。
第一辆抢单成功的车辆平台
04
将发送乘客的联系方式到车
载终端上，同时乘客收到接
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FunLink 智能调度出租车
管理系统
智能•简单•高效
——让企业的运营管理更容易
1. 总述 版本 1.0A
2013年02月19日
传统的GPS定位系统，无集群通讯功能，只能一对一的简单通话，且从发起呼叫到接通，至少要一分钟左右，时间太长。
不具备电召、调度能力，更别说灵活和智能了。
是城市信息化建设的不足。
在西方很多发达国家的城市如伦敦、巴黎等，早就有电召出租车服务了，在这些城市的马路上很难找到一辆空驶的出租车，除非是已经被电话预约了的，或者停靠在指定的地点，在街头也很少能看到打车的人，乘客一般都是电话叫车。
目前中国绝大部分城市（优其是地级市），还没有成熟的出租车电召服务。
针对行业需求结合国内实际情况，响应交通部指导思想。
乐语通讯（郑州）通信技术有限公司，依托雄厚的无线通信技术背景和多年从事数字语音压缩产品的研发经验，在国内率先开发了，“智能城市出租车调度系统”。
系统将具有出租车定位监控、电召调度、营运收入、、防盗防劫、动态监管稽查、服务质量监督考评、失物招领、导航指路等功能。
2.建设目标
按照交通部2011年印发的《城市出租汽车服务管理信息系统试点工程总体业务功能要求（暂行）》，城市出租汽车服务管理信息系统主要包括“一套终端、三个中心”，车载终端、监控指挥中心、数据资源中心和电召服务中心。
作为城市精神文明建设的窗口之一，出租汽车服务质量和服务水平的提高，直接体现一个城市的整体管理水平。
（1）对于管理部门
系统能够采集并记录车辆营运数据：每车每天空载里程、载客里程、车的月收入等。
方
便相关政府部门对整个行业运营状态的全面掌控，有效提高管理部门监管能力及决策水平，规范行业经营。
提高出租车劳动效率，减缓道路拥挤状况。
快速下发公益宣传及活动、规范驾乘人员的文明用语，树立出租车良好的精神面貌。
有效提高应急处置能力，判别突发事件及群体性事件隐患不超过3分钟；提高特殊时期（重大活动、春运、黄金周等）应急调度水平；可在2秒钟内完成运力调度指令下达；保障出租行业有序运营。
（2）对于市民
有效缓解打车难，为市民提供优质服务，系统能根据乘客提供的起点和终点，自动规划出现有道路条件下可通行的所有线路，并能测算出各条线路的车费标准。
能使投诉认定与处理率达到99%以上；有效遏制绕行、倒客、甩客、多收费等行为，保障乘客权益，便于市民出行。
（3）对于司机
降低出租车空驶率、节油环保、降低运营成本、增加收入（路上空车找乘客，改为由服务中心不断给司机派活，不用空车耗油转圈），也为司机的人身财产安全提供可靠保障，同时可有效遏制“黑车”、“套牌车”，保障出租汽车司机权益、维护市场公平。
3.功能和特点
该系统能够将分散的出租车公司和车辆进行联网，实现集中、快速、跨区域、全国范围内的统一指挥、统一管理、统一调度，不受时间、地点、空间的限制对城市出租车辆，进行实时电召、随时查看、快速指挥。
为城市电召提供一种全新、直观、的智能平台。
（1）电召服务----增加车辆收入
系统支持多种电召、调度模式，且可以多种模式并存、并用：
●单点电召
乘客打电话叫车时，系统会自动记录客人电话号号，接线员只需录入乘客所在地址并保存，形成一个电召任务，同时派单员在另一台电脑上看见该任务，随即在电子地图上找出离乘客最近的空驶车辆，进行任务派单。
把电召信息会发送到该车载机的显示屏上，客人电话号码、地址会在屏上定格三分钟，如果应召司机找不到乘客时，按一下对讲手柄，车载终端则会自动拨打乘客手号码。
省去司机拿笔记录电话号码的麻烦。
●全体电召
有客人叫车时，系统自动记录客人电话号号，接线员录入乘客所在地址并保存。
派单人员，随即向所有空载出租车辆播报电召信息，寻求最近有愿意车辆前往，如有车辆应召，该车辆的具体位置，会自动显示在电子地图上，该车确离乘客最近的空车，则电召信息会发送到该车载机的显示屏上（内容包含：客人电话、和乘车地址等）。
区域电召
调度人员在乘客所处位置点击后，方圆一公里内所有的空驶车辆，进入电召状态。
系统自动向空驶车辆发送客人信息，司机看到信息同时可以按下对讲手柄，只有一个司机能和乘客建立通话，即得到本次运营任务。
电召调度工作流程如图所示：
（2）出城预警----防抢：
夜晚车辆驶离城区时，控制中心的电脑上，会有声、光告警提示：“豫A 00000 已出城区，请及时联系与处理”。
同时该出租车上，有洪亮声音传出：“您已驶出城区，110接警中心提醒，请及时做好出城登记”。
对犯罪分子产生强烈的震慑作用，最大程度的保证出租车和司机人员安全。
（3）紧急告警----防劫：
如果车辆遇劫，或遭到威胁等意外情况时，司机可以通过隐形按钮报警，管理中心电脑上可以发出声、光提示：“豫A00000遇险”管理人员可第一时间通知110处理。
如果装有LED广告屏的车，同时LED屏上会出现：“我被打劫，请报警”的字样闪烁。
（4）打表拍照----防暴（选装功能）
每次上一个乘客系统会自动进行车内拍照，传回数据中心并记录保存，对犯罪分子产生强烈的震慑作用，从而在一定程度上保护从业人员的生命财产安全，杜绝安全隐患。
（5）车辆营运实况
系统根据当地的实际运价，能准确算出：每车每月和收入金额、行驶里程、空驶里程、载客里程。
实时显示每一辆车的运行状况，可随时掌握行驶轨迹。
（6）组名扫描
可以自动显示出本车辆所处组名称，从而了解相关组员当前的活动状况。
同时终端上自动显示车辆行驶的速度和方向。
（7）远程广告屏发布（选装功能）
LED广告：系统集成了目前流行的信息广告发布模块。
广告信息服务是运营商
未来主要的盈利增长点之一。
出租车辆遇险时可以显示危险提示警告信息。
声音广告：计价器扣下去时，会有广告声音传：“某某公司，欢迎您乘坐本次出租车”。
下车计价器抬起时：“某某公司，提醒您带好随身物品”。
（8）全体禁言、单车禁言
规范文明用语，净化语言环境：系统带有来电显示功能，屏上会显示发起呼叫的车牌号，如有不文明用语和其它不良社会现象时，中心可以随时禁言某一个车辆，也可以一秒钟内禁言所有车辆，有效防止和揭制出租车聚众闹事。
（9）区域车辆检索
例如：在某一路口某一时间内发生车祸、事故等案件，要找目击证人之类的。
系统能把这一特定地点、特定时间段内经过车辆全部列出。
方便案件的侦破。
（10）一键服务请求
行车中如需帮助或特殊情况时，按下服务按钮，中心马上收到该车辆的服务请求并会及时与其联系以提供帮助。
（11）人工导航（选装功能）
如到外地的陌生路段，需要道路指引和导航时，服务中心会通过对讲系统，对车辆进行实时人工导航。
服务中心也可将最佳行车线路发送到终端，开启语音自动导航功能。
（12）特殊路口提前预警（选装功能）
当车辆驶入学校、道口等某些人多路段时，车上会有柔美的声音提示：“前方学校路口，请谨慎驾驶”，提醒司机减速慢行，从而保证行人安全，降低事故率。
（13）提高突发事件的应急能力
例如：遇突发事件时，职能管理部门要对各负责人、各车辆，下发紧急通知时，用该智能调度系统，管理部门一秒钟内，能把全所有运营中的车辆全部通知到位。
（14）超速报警
某些限速路段，车辆行驶速度一但超过设定值，系统会自动发出提示：“您已超速，请谨慎驾驶”。
通过对车辆运行轨迹的回放分析，可作为车辆事故处理的重要依据。
4.系统组成
（1）总体结构
系统从组织结构上应与企业隶属关系相吻合，系统采用基于网络的分布式控制结构，可实现分级、分组调度，分为主控中心系统、分控中心系统、终端设备。
组织结构图如下。
（2）系统网络结构
该系统分为多级网络结构，网络拓扑结构图如下：
（3）终端设备
车载机
5.运营商利润点
（1）数据资费（服务费）；
（2）LED广告：出租车高亮度无线LED电子屏已其鲜亮夺目、流动面广、信息快捷、昼夜传播、信息多元、使用便捷的突出特点得到了广告界有识之士的高度
重视和遐想，全天候的特点也有其独特的优势。
（3）车内智能语音广告收入（收费标准：车/天/条）
（4）增值服务：同城快运、酒后代驾等。
（5）电话叫车：每成功叫车一次，收取1元，一个县级市一般一天电话叫车大概在2000至2800个左右。
就意味着一天能有2000元左右收入。
6.系统优势
（1）通讯距离远：在全国范围内保证清晰的话音质量，无噪音。
（2）功耗小、不发热、使用寿命长。
（3）服务器采用云式布局，设备永远不会掉
（4）压缩率高：可以有效降低后期使用成本。
（5）先进：采用全进口的语音压缩芯片，纯数字技术，永不串音、音质好、不失真。
（6）可靠：采用军用装备式模块化设计，在长时间工作中仍保持高性能和高稳定性。
产品通过国家的3C强制认证，可满足任何恶劣苛刻的使用环境。
（7）远程升级：通过远程软件升级方式，可随时直接添加新的功能和修整BUG。
（8）灵活：公司拥有一支多年从事语音压缩技术研发、建设的专业技术人才队伍，系统各个功能采用模块化设计，可按照行业实际需求“量身定制”
乐语通信（郑州）通信技术有限公司。