SS8型电力机车主断路器不能闭合的原因分析及处理
SS8型电力机车主断路器不闭合的原因分析及处理摘要：SS8型电力机车主断不能闭合原因分析及处理引言：SS8型电力机车主断路器是用来开断、接通机车25KV的总开关，并起到机车故障状态保护的部件，是机车主电路中最重要的电器之一，一旦主断路器故障将直接影响机车的正常运用，造成机车机破。
目前SS8型电力机车主要采用的是真空主断路器，主断路器闭合有两种方式：1.人工闭合主断路器的控制。
闭合主断路器扳键开关3SK“闭合”位后，LCU2接收合主断命令，输出主断合信号使463号线得电，通过主断路器辅助常闭联锁，使主断路器合闸线圈得电，如果主断路器的风缸压力大于450Kpa，压力继电器4KF处于接通状态，主断路器的合闸线圈QFN吸合，电磁阀动作，风管路导通，主断路器的操作机构在压缩空气的推力作用下，主断路器闭合，主断路器主触头导通，完成由接触网经受电弓、主断路器向机车变压器原边供电通路。
2.自动过分相主断路器自动闭合的控制。
以GFX-3型自动过分相控制盒原理说明运行中主断路器自动闭合过程：机车在通过分相时，过分相控制盒收到第一个磁堆信号，自动过分相装置判断为警惕司机做好过分相准备，过分相预告蜂鸣器报警，微机接收到自动过分相控制盒的预告信号后，自动封锁触发脉冲；自动过分相控制盒接收到第二个磁堆感应信号时，自动过分相装置输出强制断开主断路器信号，微机接收到强制断主断信号后输出强断信号给LCU1，LCU2主断路器断开，避免带电过分相造成烧网事故；机车通过分相收到第三个磁堆的信号后，自动过分相装置视为闭合主断路器信号，经微机柜对信号处理，将向LCU2提供主断路器闭合命令，经511号线输入LCU2，LCU2输出主断合信号使463号线有电，主断路器合闸线圈得电，主断路器在压力空气的作用下，主断路器动作，从而完成主断路器自动合闸的操作。
要使主断路器能够顺利闭合，必须具备如下条件：1.主断路器风压高450Kpa;控制器处于零位，即操纵台状态显示屏内零位灯亮；2.主断路器本身处于开断状态，操纵台状态显示屏内主断灯亮；3.主断路器隔离开关26QS状态良好，置于正常位；4.牵引电机接触器1-4KM 在断开位，其辅助触头接触良好；5.无原边过流、辅过流、主、辅接地显示；6.自动闭合主断时要求自动过分相装置良好；7.自动合主断要求微机系统工作正常；8.自动合主断要求劈相机开关在闭合位；9.LUC工作状态良好；10.主断路器本身作用良好。
SS8电力机车主断路器不能闭合有以下几方面原因：1.由于风压问题引起主断路器不能闭合的原因1.1 控制风缸97号阀升弓时未打开。
在车站机车换挂作业时，由于旅客列车多为双管供风，乘检人员打开总风向列车供风塞门，总风缸迅速向车列供风，造成总风缸压力急速下降，从而使主断路器闭合及受电弓升弓失去了风源，一旦总风缸压力低于450KPa时，主断路器受压力继电器4KF影响，主断路器将不能闭合，总风缸压力低于360Kpa-380Kpa时还将影响受电弓升弓，严重时因为风压不足升弓还将造成烧网事故，从而影响列车正常运行。
如果控制风缸塞门97开放状态，升弓后主压缩机泵风时，经逆止阀108可向控制风缸充风，总风缸失去风压时，由于逆止阀108的作用，控制风缸102仍可向升弓及主断路器提供风源，保证机车受电弓及主断路器正常工作。
例如：2015年2月15日，邯郸机务段SS80061机车在天津站发生出库挂车换端后，因为总风缸压力不足，升弓后主断路器不能闭合，造成更换机车而导致机故问题。
原因是97号阀出库时没有开放。
1.2 108号逆止阀故障。
总风缸压力低于450Kpa时，辅助风缸和控制风缸风压逆流总风缸，造成主断路器风压不足450Kpa,主断路器线圈不能得电，主断路器不能闭合。
1.3 使用辅助压缩机升弓时，106逆止阀故障。
使用辅助压缩机打风，106号逆止阀故障造成风管路不通，使主断路器风缸无风压，无法闭合主断路器。
1.4 主断路器调压阀调整值低于450Kpa,造成主断路器合闸线圈无法得电主断不能闭合。
例如：2015年2月8日，邯郸机务段SS80073机车，运行中自动过分相后主断不闭合，检查发现为主断路器调压阀调整值为430Kpa,风压低于450Kpa，造成主断路器有时不能闭合，将调压阀值调整为700Kpa后，机车运行中没有再发生类似提票和故障。
1.5 145号截止阀在关闭状态，168号截止阀在开放状态。
145号截止阀关闭或168号阀在开放状态会造成主断路器风缸无压力或压力不足450Kpa，主断路器合闸线圈不得电，主断路器不能闭合。
由于风压造成不能闭合主断的原因可以做如下处理：1.1 97号阀必须置于开放位，对97号阀进行绑扎，97号阀在常开状态，机车长时间停放控制风缸漏泄量大时，应对升弓、合主断风管路漏泄处所进行查找，提前发现风管路故障。
1.2 如果控制风缸压力随总风压力下降，应对108号逆止阀进行检查或更换。
1.3 对106号逆止阀进行定期拆检或更换。
1.4 将主断路器管路的调压阀调整为700Kpa,加漆封。
1.5 将145号截止阀绑扎在开放状态、168号截止阀绑扎在关闭状态。
2.电器故障引起主断路器不能闭合的原因及处理2.1 操纵台主断合扳键开关3SK接触不良，4SK分位粘连。
换端闭合主断试验，判断3SK是否接触不良和故障， 4SK分位粘连会造成主断路器闭合后断开。
处理：更换故障的扳键开关。
运行中3SK接触不良，拆下一根线进行短时间短接一次。
4SK粘连拆下开关445号线（主断断不开），降弓过跨。
2.2 Ⅰ、Ⅱ端紧急按钮在作用位（每次闭合主断路器瞬间又断开）。
处理：检查、恢复紧急按钮。
2.3 “零位”灯不亮，造成主断路器不能闭合。
2.3.1 Ⅰ、Ⅱ端微机显示屏内“零位”灯均不亮，控制器自动开关20QA接线松脱或跳开。
处理：将20QA人为下扳到底再置“合”位；检查其接线松脱进行紧固。
2.3.2 主、辅手柄不在“零位”。
处理：检查Ⅰ、Ⅱ端司机控制器手柄是否“零位”，检查司机控制器触头状态和接线。
2.3.3 Ⅰ、Ⅱ高压柜内1～4KM未释放、卡滞。
处理：打开灭弧罩进行检查主触头状态，若粘连，进行更换或修理，测量辅助触头常闭联锁应接触良好。
注意事项：开高压柜门检查1-4KM，必须降下受电弓确认网压，断开电钥匙，取出钥匙箱一把钥匙，再开门检查处理故障。
2.3.4 主断隔离开关26QS接线401号、460号线松脱，转换开关触头虚接。
主断路器隔离开关26QS在正常位时，控制主断路器合闸线圈电路，当无压缩空气而需进行试验控制电路时，将26QS打隔离位，其隔离位触点闭合(542、490) 代替主断路器QF的接点，构成控制电路，同时切断主断路器合闸线圈电路。
处理：紧固松脱的接线，更换主断隔离开关26QS。
2.3.5 LCU逻辑控制系统故障。
电器试验，人为闭合主断路器扳键开关3SK,测量LCU2输入459号线应有电，LCU2-A插件输入指示灯L02亮，观察LCU2-C插件输出L05灯亮，463号线应得电1S后断开。
如果输入正常，没有输出应判断为LCU故障。
劈相机扳键开关在闭合位，模拟自动过分相试验，给自动过分相自动合主断信号时，观察 LCU2-A输入L01灯亮或测量线号511有电，LCU2-C输出板L05灯应亮，如不亮说明463号线没有输出，可以判断为LCU故障。
LCU1-A输入板L08不亮，说明主断路器内部反馈信号不良，使441号线无电，或得电后瞬间断开，可以判断为主断路器内部故障。
处理：断开LCU电源开关，无电转换A、B组，Ⅰ、Ⅱ架同时转换。
如转换后试验正常，应对LCU故障的一组插件进行下车测试，更换故障插件。
风压正常情况下，转换LCU主断路器不能吸合，使用加装的紧急合主断按钮。
加装紧急合主断按钮的原理：为防止自动过分相控制盒、微机系统、LCU故障和“死机”，在正端电源线401处，取一根电源线401G 接在自复按钮QA，另外一端导线463G接到LCU输出463号线。
自复按钮开关控制线接法如下：从端子柜（01XT\02XT）端子排上分别引出401G和463G号线，通过线道接于按钮开关常开接点1、2上（开关常开接点采用双并联）。
电路原理图如下：注意事项：不能长时间按压紧急合主断按钮，避免烧损合主断线圈。
一般掌握不能超过3S的时间。
2.3.6 自动过分相装置故障，主断路器过分相后不能自动闭合。
地面磁堆丢失、自动过分相感应线圈坏，或中间连线插头松脱，过分相控制盒故障，都会使微机检测不到过分相信号，微机无输入2016和2017信号。
处理：运行中可以切除自动过分相，按照手动过分相办法执行。
回库后测量感应线圈，模拟自动过分相，观察操纵台蜂鸣器状态，检测2016和2017号线是否有输出信号，无输出更换不良配件。
2.3.7 微机系统故障，主断路器过分相不能自动闭合。
自动过分相时，微机接收到过分相控制盒发出的预告信号后，根据机车实际运行速度和过分相各磁堆距离，计算断开主断和合主断的时间，根据过分相控制盒输出（2016、2017）信号，测量微机自动过分相输入（2016、2017）和输出（541、511）得电状态。
如有输入无输出微机故障。
处理：断开微机电源，将微机转换开关置一架或二架位置试验。
判断出故障的微机插件进行检测或更换。
2.3.8 过分相后主断路器瞬间闭合又断开，保护电器动作。
由于原边过流、辅过流、主接地、辅接地等原因引起的主断路器闭合后又跳开。
过分相后经常发生主断路器不能闭合的现象，通过添乘和试验发现主要原因是闭合主断路器瞬间原边过流。
试验方法分别在LCU输出主断合463、主断自动分446 、原边过流762、微机输出过分相分541 加信号灯。
通过添乘观察看到，通过分相的合闸标时，微机输出的541试灯和主断闭合463试灯先亮，瞬间原边过流信号762试灯亮和主断分446试灯亮，保护动作，主断路器闭合后又断开。
过分相主断路器闭合时，高压电流互感器检测电流瞬间过高，使原边过流继电器5KC 动作。
造成原边过流的原因是闭合断路器的瞬间刚好到变压器峰值上，变压器内部涌流最大，电流是正常工作的3---7倍。
称之为速短保护动作（原边过流5KC动作）。
5KC动作会使LCU1接收到762号线输入原边过流信号，LCU1通过通信线到LCU2，LCU2输出自动分主断使446号线断电，造成主断路器闭合又断开。
因为原边过流继电器5KC没有自锁功能，不需要解锁，原边过流时间长短，直接影响5KC吸合时间长短，瞬间原边过流造成5KC吸合后立即断开，如果发生在闭合主断1S时间之内，LCU2的自动闭合主断463号线信号没有消失，主断会再次闭合。
主断路器发生合、分、合的现象，但是如果原边过流时间超过1S，会使主断路器断发生合、分、合、分连续动作，最终因为LCU 内部T21失电延时闭合发出信号已经结束，自动合主断已经结束，主断路器将无法自动闭合，此时由于LCU内合主断路器中间继电器34KA 自锁，无论人为闭合还是自动闭合主断路器将都不能闭合主断。
2024年机车电工(中级)考试题库(含答案)
2024年机车电工(中级)考试题库(含答案)单选题1.SS4型电力机车低压试验中：闭合通风机扳钮406SK牵引风机1亮3s后,看()。
A、主台“辅助回路”灯亮，B、副台“牵引风机2”灯亮C、副台“油泵”灯亮D、副台“牵引风机1”灯亮参考答案：B2.单相串励电动机不可在()上使用。
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A、I1OVB、220VC、380VD、1020V参考答案：C10.SS4型电力机车部分高压试验：闭合劈相机按键404SK,看:辅助电压表针电压波动范围为()。
1、2050V8、3060V9、4070VD、5080V参考答案：B11.单相变压器-、二次额定电流是指温升不超过额定值的情况下,-、二次侧绕组所允许通过的()。
ss8型电力机车控制电源柜常见故障及处理
ss8型电力机车控制电源柜常见故障及处理ss8型电力机车控制电源柜常见故障及处理ss8型电力机车控制电源柜是电力机车中的重要部件之一，它的主要作用是为电力机车提供稳定的电源，保证电力机车的正常运行。
然而，在使用过程中，控制电源柜也会出现一些故障，这些故障如果不及时处理，就会影响电力机车的正常运行。
本文将介绍ss8型电力机车控制电源柜常见故障及处理方法。
一、控制电源柜无输出电压控制电源柜无输出电压是一种常见的故障，这种故障的原因可能是控制电源柜内部的保险丝烧断了，也可能是控制电源柜内部的电容损坏了。
处理方法是首先检查控制电源柜内部的保险丝是否烧断，如果烧断了就需要更换新的保险丝。
如果保险丝没有烧断，那么就需要检查控制电源柜内部的电容是否损坏，如果损坏了就需要更换新的电容。
二、控制电源柜输出电压不稳定控制电源柜输出电压不稳定是另一种常见的故障，这种故障的原因可能是控制电源柜内部的电容老化了，也可能是控制电源柜内部的电路板出现了问题。
处理方法是首先检查控制电源柜内部的电容是否老化，如果老化了就需要更换新的电容。
如果电容没有老化，那么就需要检查控制电源柜内部的电路板是否出现了问题，如果出现了问题就需要更换新的电路板。
三、控制电源柜内部出现异响控制电源柜内部出现异响是一种比较严重的故障，这种故障的原因可能是控制电源柜内部的电机出现了故障，也可能是控制电源柜内部的电容出现了问题。
处理方法是首先检查控制电源柜内部的电机是否出现了故障，如果出现了故障就需要更换新的电机。
如果电机没有出现故障，那么就需要检查控制电源柜内部的电容是否出现了问题，如果出现了问题就需要更换新的电容。
四、控制电源柜内部出现短路控制电源柜内部出现短路是一种比较危险的故障，这种故障的原因可能是控制电源柜内部的电路板出现了问题，也可能是控制电源柜内部的电容短路了。
处理方法是首先检查控制电源柜内部的电路板是否出现了问题，如果出现了问题就需要更换新的电路板。
断路器无法合闸的原因
断路器无法合闸的原因断路器是电力系统中的重要组成部分，其作用是在电路中断开或闭合电流通道，以保护电器设备和人员安全。
但有时候会出现断路器无法合闸的情况，这可能会导致电力系统的故障和事故。
本文将从多个方面探讨断路器无法合闸的原因。
一、断路器故障1.触头接触不良触头接触不良是导致断路器无法合闸的最常见原因之一。
当接点表面氧化或污染时，会降低接触面积，从而导致接触不良。
此外，如果机械部件损坏或变形也会影响接触质量。
2.弹簧失效弹簧是使断路器能够正常开合的关键部件之一。
如果弹簧失效，就会导致机构无法正常工作。
弹簧失效的原因可能包括老化、腐蚀、损坏等。
3.机构故障机构故障也是导致断路器无法合闸的原因之一。
例如，摆杆、推杆等部件出现损坏或变形都可能影响机构正常工作。
二、电力系统故障1.过电流过电流是指断路器故障时，电流超过了额定值。
这可能会导致断路器保护动作并打开，使其无法合闸。
过电流的原因可能包括短路、负载过大等。
2.欠电压欠电压是指断路器所连接的线路或设备供电电压低于额定值。
这可能会导致断路器无法正常工作，从而无法合闸。
3.过热当断路器长时间工作或负载过大时，可能会导致机械部件和触点发热。
如果温度超过了允许范围，就会影响机构正常工作，从而导致断路器无法合闸。
三、操作错误1.误操作误操作是指由于人为因素导致的断路器无法合闸的情况。
例如，误将手动开关打到"分"位或者误将遥控信号发送到错误的设备。
2.未按规定操作未按规定操作也可能导致断路器无法合闸。
例如，在进行检修或维护时没有按照规定关停设备，并进行必要的安全措施。
四、其他原因1.环境条件恶劣环境条件恶劣也可能导致断路器无法合闸。
例如，高温、低温、高湿度等环境条件都可能影响机构和触点的正常工作。
2.设备老化设备老化是指断路器长时间使用后出现的各种问题。
例如，机械部件磨损、松动、变形等都可能影响机构正常工作，从而导致断路器无法合闸。
总结断路器无法合闸的原因有很多，包括断路器故障、电力系统故障、操作错误以及其他原因。
断路器无法合闸的原因
断路器无法合闸的原因引言断路器是一种用于保护电路和设备的重要装置，它能够在电流超过额定值时自动切断电路，起到保护作用。
然而，在使用过程中，有时会出现断路器无法合闸的情况。
本文将探讨一些常见的原因，解释为什么断路器无法合闸，并提供相应的解决方法。
原因一：过载过载是导致断路器无法合闸的最常见原因之一。
当电流超过断路器额定值时，断路器会自动切断电路以防止设备损坏或火灾等危险情况发生。
当过载发生时，断路器可能会被触发并跳闸，从而导致无法合闸。
解决方法： 1. 检查负载是否超出了断路器的额定值，如果是，则需要减少负载。
2. 检查是否有其他设备同时工作导致总负载超过了额定值，需要调整工作方式或增加额外的电源线。
原因二：短路短路是另一个常见的导致断路器无法合闸的原因。
短路是指电流在不正常的路径上短路流动，通常是由于电线之间的接触不良或设备出现故障引起的。
当短路发生时，断路器会立即跳闸以保护电路和设备。
解决方法： 1. 检查电线是否有损坏或裸露部分，修复或更换受损的电线。
2. 检查设备是否有故障，如发现故障设备应立即停用并进行修理或更换。
原因三：漏电漏电是指电流通过不正常路径（如人体）流向地面。
当漏电超过一定程度时，断路器会跳闸以防止触及危险。
解决方法： 1. 使用漏电保护器（RCD）来监测和切断漏电。
如果没有安装RCD，请考虑安装一个。
2. 检查设备和插座是否有漏电现象，修复或更换受损的部件。
原因四：老化和损坏长时间使用或外部环境条件恶劣可能导致断路器老化和损坏。
当断路器出现老化或损坏时，可能无法正常合闸。
解决方法： 1. 定期检查断路器是否存在老化迹象，如发现问题应立即更换断路器。
2. 确保断路器受到适当的保护，避免受到湿度、高温或其他有害环境的影响。
原因五：操作错误有时，断路器无法合闸是由于操作错误造成的。
例如，如果断路器被意外关闭或未正确操作，可能导致无法合闸。
解决方法： 1. 仔细阅读并遵循断路器的使用说明书，确保正确地操作断路器。
断路器拒绝合闸的原因和处理方法(最新版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改断路器拒绝合闸的原因和处理方法(最新版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes断路器拒绝合闸的原因和处理方法(最新版)断路器拒绝合闸的原因包括：(1)操作不当或重合闸回路未启动。
(2)合闸电源消失。
(3)就地控制箱内合闸电源小开关未合上或断路器合闸闭锁。
(4)断路器操作控制箱内“远方一就地”选择开关在就地位置。
(5)控制回路或同期回路断线。
(6)合闸线圈及合闸回路继电器烧坏。
(7)操作继电器故障或控制把手失灵。
(8)其他机械方面故障，如传动机构连杆松动、脱落，合闸铁芯卡涩，断路器分闸后机构没复位。
检查和处理断路器拒绝合闸的方法为：(1)用控制开关再合一次，以检查是否因操作不当或重合闸回路未启动；(2)若是合闸电源消失，运行人员可更换合闸回路熔断器或试投小开关。
(3)试合就地控制箱内合闸电源小开关。
(4)将断路器操作控制箱内“远方一就地”选择开关放至远方的位置。
(5)若属上述(4)、(5)、(6)、(7)、(8)的情况，应通知专业人员进行处理。
(6)当故障造成断路器不能投运时，应按断路器合闸闭锁的方法进行处理。
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SS8故障应急处理(十八招)
SS8电力机车故障处理十八招（修改意见）注：黑体部分为原有的、修改后将不要的内容；红色字体为新加内容。
请审阅！
一、两端受电弓均不升弓或升弓缓慢
二、电控主断不合闸
第 1 页
三、过分相合主断，网、辅压正常，“劈相机”信号灯不熄灭
第 2 页
四、劈相机工作正常，控制电路故障辅机不启动。
五、二位置（前后）开关不转换
六、主控手柄在牵引级位“预备灯”不灭
第 3 页
七、“预备”灯熄灭，牵引电机无电流电压
八、微机故障处理
第 4 页
九、提手柄牵引电机电流大造成窜车
十、空转不止的处理
十一、控制电源柜故障
第 5 页
十二、运行中显示“次边过流”并分主断
十三、欠压保护动作
十四、辅助回路接地
第 6 页
十五、主回路接地或牵引电机过载
十六、电空制动机紧急制动后或断勾保护作用，15秒后解锁回运
转位列车管不充风。
十七、电空制动机运转位，均衡风缸压力正常，制动管不充风。
十八、电空制动机过量供给
第 7 页
警告：
以上各项故障处理，应严格遵守《电气化铁路有关人员安全工作规程》的规定，除110V 低压电路外，需进入变压器室、高压电器柜、机械室等高压区前，必须降弓并确认无网压后进行。
对380V电路的处理前应先将电容放电后进行。
第 8 页。
技能认证机车电工考试(习题卷37)
技能认证机车电工考试(习题卷35)说明：答案和解析在试卷最后第1部分：单项选择题，共58题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]为了防止误操作，司机控制器在两手柄之间设有（ ）。
A)机械联锁B)定位装置C)电气联锁2.[单选题]"（）会使人体内组织受到破坏，是最严重的触电事故。
A)触电B)电击C)电伤"3.[单选题]主电路接地保护装置为有源保护系统，即使（ ）时，仍能保证接地继电器动作。
A)高电位接地B)低电位接地C)“0”电位接地4.[单选题]无电流反馈时，会引起机车过载的原因是（ ）故障。
A)电流传感器B)电位器C)司机控制器5.[单选题]机车出库前为（ ）要做高压绝缘实验。
A)防止盲目升弓而引起接触网烧毁B)防止机车监控故障C)防止机车微机控制异常"6.[单选题]Y10WT-42／105TD型避雷器做预防性试验时，用2500V兆欧表测量绝缘电阻值应不小于()。
A)5000MΩB)8000MΩC)10000MΩD)15000MΩ7.[单选题]电机运行中，电机中的损耗转变为( )，使电机各部分温度升高，引起电机发热。
A)机械能B)电能C)化学能D)热能B)衔铁C)阀杆D)阀门9.[单选题]落在高压线上的小鸟不会触电身亡，因为（）。
A)鸟的双脚在一条线上B)鸟能够承受较大的电流C)鸟的双脚外皮是绝缘的D)高压线有绝缘外皮10.[单选题]ZD114塑牵引电机电枢绕组匝间绝缘介电强度试验中，电枢空载电压等于( )。
A)1126VB)1 226VC)1326VD)1426V11.[单选题]关于DSAl50／DSA200型单臂受电弓，()的叙述是错误的。
A)静态接触压力为(70±5)NB)自动降弓时间为1.2s(到离网150mm)C)升弓时间小于5.4sD)降弓时间大于4s12.[单选题]线圈产生感应电动势的大小正比于通过线圈的（）。
A)磁通量的变化率小B)线圈电流大C)磁通量的大小D)线磁通量"13.[单选题]异步电动机在运行过程中的转速及气隙是()的。
SS8机车故障快速处理办法(5)
十、合主断，辅压正常，合劈相机开关，劈相机不能转动时：
1、断开主断，重合主断，主断合不上时，人工合主断。
2、仍不转动，检查电源柜辅机自动开关23QA、劈相机脱扣开关15QA（2室低压柜内）是否脱扣，如脱扣则先断开主断、劈相机开关再合上脱扣开关。
3、无脱扣则一人观察劈相机接触器15KM、启动接触器29KM （2室低压柜内），一人合劈相机开关，如15KM、29KM动作，3秒后29KM又释放或15KM不动作，则用通风机代替劈相机：将15QS 打置1FD位（2室低压柜门上），5QP打置下合电容位（2室低压柜内），重新闭合劈相机开关。
4、如29KM不动作，则将49QS打置2位，用36KM代替29KM。
5、如转换49QS（劈相机启动故障开关）后36KM仍不动作，此时短接主断合信号401-441号线（在1室端子柜内）。
6、如仍无效即断开主断转换逻辑单元。
十一、劈相机启动时转动缓慢，同时发出“嗡嗡”声，其它辅机不工作：
1、及时断开主断或劈相机开关，重合。
2、仍转动缓慢有异音时，断开劈相机开关，将50QS（1AK
故障开关）打至2位重新启动劈相机。
3、仍转动缓慢有异音时，断开主断转换逻辑单元。
4、仍转动缓慢有异音时，断开劈相机开关，检查29KM是
否未释放，未释放则拆下29KM灭弧罩，将主触头撬开，并将29KM线圈正线505号线拔出包好，将49QS打至故障位后重新启动劈相机。
5、仍转动缓慢有异音时，则用通风机代替劈相机，将15QS
打置1FD位，5QP打置下合电容位。
SS8型电力机车应急故障处理
SS8型电力机车应急故障处理1．受电弓升不起⑴一个受电弓升不起：①升弓电空阀故障。
②升弓弹簧折断。
③升另一受电弓维持运行.⑵两个受电弓均升不起：①检查52号调压阀，调整压力应在520k a以上。
②检查108单向阀是否故障，如故障可用锤轻击阀体，仍不行，可用辅助压缩机泵风，维持运行。
⑶钥匙箱故障：关闭140塞门，拆开钥匙箱来风和送风管接头，用专用风管接通，甩掉钥匙箱。
开放140塞门。
2. 主断路器合不上（主副台显示屏无其他故障显示）⑴检查操纵台主显示屏"0"位灯是否亮，如不亮，检查Ⅰ、Ⅱ端主、副台控制手轮是否在机械"0"位。
检查10KA是否卡滞不吸合，使其吸合到位。
⑵紧急停车按钮未复原，检查并恢复。
⑶主断路器"合"电磁阀QFN线圈烧损、铁芯故障和卡滞。
⑷主断路器主伐漏风。
⑸遇3、4故障，可人为闭合主断路器：①如为主断路器主阀漏风，须将储气风缸进风塞门145关闭，开放排水阀168，随时注意各仪表及故障灯的显示。
如有异状立即降弓。
②过分相绝缘器时降弓运行。
3．主断路器断不开⑴主断路器"分"电磁阀QFF线圈烧损，铁芯故障或卡滞。
⑵主断路器主阀或其他部位故障。
⑶可暂不处理，过分相绝缘器时降弓运行。
⑷凡主断路器失去分断能力，维持运行时，必须加强走廊巡视，随时注意主、副台故障显示，并根据显示处理故障。
4．辅助电路接地，主断路器分断，并显示“辅接地”⑴重新合主断路器。
如不再接地为瞬间接地。
⑵主断路器合上即断开，仍显示“辅接地”；①电炉或电水壶故障接地，拔下插头，不用该设备。
②空调、暖风机、壁炉、脚炉、窗加热等设备接地，关闭该设备，并将自动开关16QA、17QA断开。
③如采用上述方法无效，为辅助电路某点接地，可将辅助电路接地隔离开关13QS置故障位维持运行，并加强巡视检查。
⑶闭合辅机按键开关，该辅机启动时显示“辅接地”，主断路器分断:①劈相机启动“辅接地”，改用第一通风机代替劈相机，维持运行。
断路器拒绝合闸的原因和处理方法
断路器拒绝合闸的原因和处理方法断路器是电力系统中一种重要的电器设备，用于保护电力系统的安全运行。
在断路器的运行中可能会出现断路器拒绝合闸的问题，这将会对电力系统的正常运行造成很大的影响。
因此，了解断路器拒绝合闸的原因和处理方法，对于保障电力系统稳定运行至关重要。
本文将详细介绍断路器拒绝合闸的原因和处理方法，以便相关人员能够对断路器的拒绝合闸问题有更加深入的了解。
一、断路器拒绝合闸的原因1.断路器机构故障断路器机构故障是导致断路器拒绝合闸的主要原因之一。
断路器机构包括断路器的操作机构和传动机构，如果机构存在故障，会导致断路器无法正常合闸。
2.断路器接触不良断路器接触不良是造成断路器拒绝合闸的常见原因之一。
断路器接触不良会导致电流无法正常传输，从而影响断路器的合闸。
3.断路器绝缘损坏断路器绝缘材料的损坏会导致断路器绝缘强度下降，使得断路器合闸时易产生电弧，从而影响合闸的可靠性。
绝缘损坏的原因包括过电压、过电流、潮湿等。
4.线路过载如果线路过载，断路器在合闸时容易产生电弧，从而影响断路器的合闸。
由于过载会使电流增大，过载过程中会产生较大的电弧，容易造成断路器机构受到冲击而不能启动或合闸。
5.市电故障市电故障是突然发生的，如果市电停电或者电压波动，都会影响断路器的正常工作。
断路器在合闸前需要先经历一个闭锁时间，如果市电故障时刚好在闭锁时间内，断路器就会拒绝合闸。
6.其他原因除了以上几种原因外，还有一些其他的原因也可能导致断路器拒绝合闸，比如断路器恢复时间过长、断路器用电器故障等。
二、断路器拒绝合闸的处理方法1.检查机构如果断路器机构存在故障，可进行维修或者更换机构部件。
尤其需要注意的是检查断路器的操作机构和传动机构，尝试使用机构手柄操作，观察是否能够发动，以找出故障原因。
2.清理接触部分断路器接触不良时，需要清理接触部分，以确保接触良好。
断路器控制柜中应有专门的接触压力调节器或接触清洗调整器，通过对接触压力进行调整或清洗调整，可以解决接触不良的问题。