水上安全监管艺术初探参考文本
水上水下作业安全监督要点
水上水下作业安全监督要点水上水下作业是指在水中进行的各种工程、建设、修理等作业活动，这类作业具有一定的危险性和特殊性，因此需要进行安全监督和管理。
以下是水上水下作业安全监督的要点：一、制定合理的作业方案：在进行水上水下作业前，应制定详细的作业方案，明确作业的目标、范围、内容、方法等。
作业方案应经过专业人员评审，并充分考虑相关安全要求和风险控制措施。
二、人员培训和证书要求：所有从事水上水下作业的人员应具备相应的技能和知识，必须经过专业培训并取得相应的证书。
培训内容包括水上水下作业的安全规范、操作技能及应急处理等。
三、设备检查和维护：所有用于水上水下作业的设备和器材必须保持良好的状态，应进行定期检查和维护，确保其安全可靠。
使用过期或损坏的设备是禁止的。
对于涉及到个人防护的装备，如救生衣、呼吸器等，还需要经过专业机构检测合格。
四、环境评估和风险控制：进行水上水下作业前，必须进行周边环境评估，包括水流、水质、天气等因素的影响。
同时，要对可能存在的风险进行评估，并采取相应的控制措施，如设置警告标志、安全线等，确保作业安全。
五、事故应急预案：为应对可能发生的意外情况，应制定相应的事故应急预案。
预案中需包含事故报警程序、人员疏散方案、急救措施等内容，同时还需要组织相关人员进行演练，提高应急处理的能力。
六、监督和检查：对水上水下作业的安全进行监督和检查是必需的。
雇主或主管单位应委任专人负责安全监督，并定期进行巡查和检查，发现问题及时整改，确保安全措施有效执行。
七、合理分工和协作：水上水下作业属于集体活动，需要合理分工和密切协作。
明确各岗位的职责，确保作业过程中的协调和沟通，避免因操作不协调导致的安全事故。
八、应用科技手段：随着科技的发展，可以借助各种科技手段来提升水上水下作业的安全性。
例如，使用遥控器、声纳等设备，可以降低作业人员的风险，提高工作效率。
九、注意个人防护：从事水上水下作业的人员应严格按照安全要求佩戴个人防护装备，如安全帽、防滑鞋、防护眼镜等。
水上作业安全监理实施细则范文(三篇)
水上作业安全监理实施细则范文第一章总则第一条目的和依据水上作业安全监理实施细则（以下简称本细则）的制定是为了加强对水上作业活动的安全监管，确保水上作业的顺利进行。
本细则依据国家相关法律法规，以及相关标准和规范的要求。
第二条适用范围本细则适用于所有进行水上作业的单位和个人，包括水上建筑工程、水上装修工程、水上设备维护等水上作业行为。
第二章水上作业安全监理的职责和要求第三条水上作业安全监理的职责1. 负责对水上作业现场的安全管理进行监督和检查，确保作业场所符合安全要求；2. 负责对水上作业人员进行安全教育和培训，并制定相应的安全操作规程；3. 协助有关部门组织对水上作业的安全评估和检测工作。
第四条水上作业安全监理的要求1. 需要具备相应的专业背景和资质，能够熟悉水上作业的安全管理要求；2. 具备良好的沟通和协调能力，能够与相关单位和人员进行有效的沟通和协调；3. 全面掌握水上作业的安全风险和控制措施，能够针对不同情况制定相应的安全管理方案；4. 具备严谨的工作态度和敬业精神，能够及时发现和解决水上作业安全问题。
第三章水上作业安全监理的具体操作第五条现场检查1. 水上作业安全监理人员应定期对水上作业现场进行检查，确保作业场所符合安全要求；2. 检查内容包括场地环境、安全设施、作业工具和设备等方面。
第六条人员培训1. 水上作业安全监理人员应负责组织和开展水上作业相关人员的安全教育和培训工作；2. 培训内容包括水上作业的安全知识、安全操作规程、应急处置等方面。
第七条安全管理1. 水上作业安全监理人员应制定并执行相关的安全管理制度和操作规程，确保水上作业符合安全要求；2. 安全管理内容包括作业人员的防护措施、危险源的控制、安全防护设施的完善等方面。
第八条安全评估1. 水上作业安全监理人员应协助有关部门对水上作业的安全风险进行评估，提出相应的控制措施；2. 安全评估内容包括作业环境的安全风险、作业人员的安全知识和技能等方面。
水上水下作业安全监督要点（四篇）
水上水下作业安全监督要点一、通用检查要点1．水上水下作业前海事及相关部门各类手续必须齐全有效。
2．施工组织设计中应有水上水下作业安全措施，并单独编制临水施工专项方案。
3．作业前施工现场技术负责人，应向参与施工的工程船舶、水上水下作业人员进行分部分项安全技术交底，并做好书面签到记录。
4．施工各类船舶有效证书齐全，船员必须符合最低配员要求并有相应岗位适任证书。
5．施工船舶各类配置应符合海事及船检部门的相关规定，并应有防污染措施。
6．水上水下作业区域应设置必要的安全作业区域或警戒区，并设置符合有关规定的安全警示标志。
7．施工船舶上有易燃易爆品的应指定地点堆放，并采取相应的防火防爆应急措施。
8．临水、水上作业包括临水岸上、浅水作业、无护栏或1m以下低舷墙的各类船舶、无安全防护或栏杆低于1m以下的水上作业平台、码头、墩台、栈桥、其它构筑物等，均须正确佩戴好救生衣。
另临水、水上作业涉及高处作业的必须安全防护设施齐全，不具备条件的必须设置生命索并正确佩戴安全带。
9．严禁作业人员在岗期间饮酒。
10．严禁作业人员在岗期间嬉戏、捕鱼和游泳。
11．水上水下作业属危险性较大的分部分项工程及重大危险源，在施工过程中涉及其它危险性较大的分部分项工程及重大危险源的，均应单独编制专项方案和相应应急预案，施工前技术负责人必须对项目施工管理人员及分包相关管理人员进行方案交底，必须做好条件验收，过程中必须加强安全监控并有记录。
二、临水、水上设施1．临水、水上工作平台搭设应有专项施工方案，并应验算符合自重荷载、施工各类荷载等要求。
2．临水、水上作业平台应搭设稳固。
作业施工区域顶部应满铺，四周应设置不低于1m的安全防护栏杆，相关警示标志、水上救生器材设置齐全。
3．临时、水上作业平台人行通道或跳板，宽度不宜小于60cm，稳定可靠，两侧应设置不低于1m的安全防护栏杆。
三、临水、水上起重、水上沉桩施工1．沉桩作业区应设置明显的安全警示标志，非作业人员和非作业船舶不得进入沉桩作业区。
水上游览活动监管思考
交通科技与管理251理论研究1 水上游览概况 随着江苏社会经济不断发展，我省人们生活水平在不断得到改善和提高的同时，休闲娱乐方式也进一步丰富多彩且个性化，目前选择水上游乐健身正逐渐成为一种新的流行趋势。
参与水上游览门槛不高且条件相对简单，只需提供一片水面和可供乘坐操控的船舶设施即可，按游人组织参与方式可大致分为经营类和自娱类两个方向。
经营类是由活动组织经营者向游览人员提供船舶或浮动设施在指定水域活动，并收取报酬的有偿服务，多集中在公园、景区、湖泊等非通航水域，以游客自行操控为主，相对固定；自娱类则是游览人员通过自有船舶或设施灵活选择水域进行游览运动，主要表现发生在游艇、桨板等水上爱好人员身上，活动不确定性强。
2 水上游览监管 在水上游览活动被人们不断接受并兴起之时，对其的监管工作也必然要从相对缺失向完善过渡，因其直接关系百姓生命安全，事关重大，作为监管部门必须要引起高度重视，落实监管措施，保障水上游览安全。
参照两种不同的水上游览活动主要方式，有关水上交通监管工作可以简要理解如下： （1）水上游览经营活动监管。
从2017年6月起，《江苏省内河水上游览经营活动安全管理办法》（以下简称办法）正式施行，对水上游览经营活动定义、监管部门职责和经营者生产经营责任义务等作出解释和明确，对促进水上游览经营活动安全监管具有重大意义，也是实施监管的主要法律依据。
①做好审核复查。
根据办法及江苏省地方海事局《关于认真履行内河水上游览活动备案管理工作的通知》（苏地海事〔2017〕132号）等文件精神，除在通航水域涉及旅客运输的水上游览活动需要办理许可手续外，其他一般实行备案管理。
在实际工作中，遇到的水上游览经营活动绝大多数就是备案制，有利于降低准入门槛，旅游经营者只需依法向交通主管部门提供项目的批准材料、说明材料、法定船舶船员材料以及安全评价等其他备案材料并落实安全管理建议措施即可。
监管中要重点考虑到活动涉及到的水域、船舶以及人员容易发生变动的情况，有针对性的开展复核，提醒经营人及时做好变更备案。
2024年水上安全工作总结5篇
2024年水上安全工作总结5篇水上安全工作总结篇1为了普及学生水上交通法律法规知识，加强学生水上交通安全教育，增强学生水上安全意识。
近日，广利砚洲安监会在砚洲小学开展了水上交通安全知识进校园活动，为该校师生宣讲了水上交通安全常识。
鼎湖区广利小学砚洲分教点座落在风景秀丽的砚洲岛，四面环水。
在日常生活中，学生需要购物和走亲访友时，要乘船过渡。
为保证学生过渡的安全，砚洲安监会的工作人员认真向学生们讲解了安全乘船和意外落水的应急措施、船舶知识、防溺水知识、逃生技巧等安全知识，现场演示了成人及儿童救生衣的规范穿着，救生圈正确使用方法。
师生水上交通法规和水上交通安全常识受教育率达到100%，通过生动形象的讲解和演示，学校师生进一步了解了水上交通安全知识，增强了师生们守法保安全的意识，学生的水上交通安全意识和遵章守法和自觉性得到大幅度的提高，营造了良好的水上交通的安全法制氛围。
学校十分重视安全教育，努力做到未雨绸缪，防患于未然。
为确保在校每位学生的安全，进一步增强学生的水上交通安全意识，增长水上交通安全知识，养成良好的水上交通行为习惯，我校结合实际情况，通过升旗仪式、主题班会、主题黑板报、观看水上交通安全图展、观看“珍惜生命，安全第一”安全教育片等系列活动对师生进行安全教育。
通过一系列的活动，师生水上交通安全意识和安全防范的能力增强了，为创建“平安校园”、“和谐校园”构筑了安全防护线。
水上安全工作总结篇2根据《教育部办公室关于组织开展水上交通安全知识进校园的通知》，11月29日上午，我校组织开展“水上平安交通，安全伴我成长”主题班会。
班会课上，各班主任在教室内张贴水上交通安全知识宣传画，发放了安全宣传图册，并细心为学生们讲解宣传画和宣传图册内容，强调了如何拨打水上遇险求助电话。
老师们还通过视频为学生们带来了一次形象生动的水上安全教育主题课。
课堂通过生动的图像资料、风趣的教学语言、真实的案例故事向学生们详细介绍了乘坐渡船时的注意事项、发生溺水等危险情况时如何自救、日常生活中自觉远离易燃易爆易腐蚀等方面的安全知识，学生们听得津津有味，积极回答安全问题，课堂气氛活跃。
水上水下作业安全监督要点
水上水下作业安全监督要点水上水下作业安全监督是确保水上水下作业人员生命安全的重要任务。
本文将从水上水下作业安全监督的目的、职责及要点等方面进行详细介绍，以提高水上水下作业安全监督的效果。
一、水上水下作业安全监督的目的1.保障人员生命安全：水上水下作业存在一定的危险性，包括溺水、氧气不足、失重、高压等，因此安全监督的首要目的就是保障作业人员的生命安全。
2.预防事故发生：通过加强监督，及时发现和排除隐患，避免事故的发生，减少人员伤亡和财产损失。
3.提高作业效率：合理的安全监督能够促进作业人员的工作积极性，减少不必要的停工和返工，提高水上水下作业效率。
二、水上水下作业安全监督的职责1.制定和落实安全管理制度：建立相应的安全管理制度，明确安全责任人、安全措施和操作规程，确保工作按照规定进行。
2.制定安全操作规范：根据不同的作业环境和工种要求，制定相应的安全操作规范，包括穿戴防护设备、作业流程、限制条件等。
3.协助并指导作业人员进行安全培训：对作业人员进行必要的安全培训，提高其安全意识和应急处理能力。
4.执行作业现场巡视和检查：定期对作业现场进行巡视和检查，发现隐患及时整改，确保作业环境安全。
5.组织应急演练和事故调查：定期组织应急演练，提高作业人员应对突发事件的能力，及时进行事故调查，总结经验教训，避免类似事故再次发生。
水上水下作业安全监督要点（二）1.确定合适的安全区域：根据作业性质、水域情况和气象条件等，合理划定安全区域，并设立明确的界限标志。
2.严格执行作业规程：作业人员必须按照规程进行作业，不得擅自更改或违反规程，特别是关于人员配备、作业流程和安全措施等方面。
3.实施安全防护措施：根据作业环境和特点，按照规定要求，配备合适的安全设备和防护措施，包括救生衣、安全带、氧气瓶等。
4.做好传达和报告工作：安全监督人员要及时向作业人员传达安全要求和相关信息，及时向上级汇报工作进展和存在的问题。
5.加强协调配合：安全监督人员要与作业人员、其他相关单位和部门保持密切沟通，密切配合，共同推动作业的安全进行。
水上作业安全监理细则范文（4篇）
水上作业安全监理细则范文是指针对水上作业进行安全监理的详细规定和要求。
以下是可能包含在水上作业安全监理细则中的内容：1. 作业范围和对象：明确水上作业的范围和对象，包括各类水上作业的具体操作内容。
2. 监理人员要求：明确监理人员的资质要求，包括相关专业知识、经验和证书要求。
3. 作业前准备：详细列出水上作业前的准备工作，包括现场勘察、设备检查和人员培训等。
4. 安全设备和措施：规定水上作业必须配备的安全设备和措施，如救生衣、安全帽、防护眼镜等。
5. 作业程序和流程：明确水上作业中的各个程序和流程，包括作业前的安全检查、作业中的操作规范和作业后的清理工作等。
6. 应急预案：制定水上作业的应急预案，包括事故处理流程、紧急撤离措施和急救措施等。
7. 安全监督和检查：规定监理人员对水上作业的安全进行监督和检查的频率和方式。
8. 安全培训和教育：规定对水上作业人员进行安全培训和教育的要求，包括安全操作技能的培养和安全意识的提高等。
9. 监理记录和报告：要求监理人员对水上作业的情况进行记录和报告，包括发现的安全隐患、监督过程中的问题和整改情况等。
10. 处罚和奖励机制：明确对违规操作和事故责任的处罚措施，并规定对安全表现良好的人员给予奖励。
细则的具体内容和要求会根据不同水上作业的特点和实际情况进行调整和制定。
编制细则的目的是为了确保水上作业安全，并提供标准和指导，以便监理人员和作业人员能够遵守和执行。
水上作业安全监理细则范文（2）一、工程概况青草沙水库及取输水泵闸工程位于长江口长兴岛西北侧水域。
南侧水域则为长江口南支北港河段。
工程的主要功能是在非咸潮期自流引水库供水，在咸潮期通过水库预蓄的调蓄水量和抢补水来满足上海市的原水供应需求。
工程设计标准：青草沙水库工程等别为Ⅰ等，水库环库大堤及泵闸等主要建筑物级别按Ⅰ级建筑物设计。
本工程C2标主要内容：新建北堤及上游取水泵闸一座，新建围堤中心线桩号10+466~12+564(含上游取水泵闸)，围堤长约2098m。
水上作业安全监理实施细则(4篇)
水上作业安全监理实施细则第一章总则第一条为加强水上作业的安全监督管理，提高水上作业的安全水平，保障水上作业人员的生命财产安全，根据相关法律法规，制定本实施细则。
第二条本实施细则适用于水上作业的安全监理工作，包括对船舶、海洋工程、港口设施等水上作业场所的安全监督管理。
第三条安全监理机构是依法独立从事水上作业安全监理的专门机构。
第二章安全监理机构的建设与管理第四条安全监理机构应具备下列条件：（一）设有合理的组织机构，具备相应的管理人员和专业技术人员；（二）具备必要的设施和办公条件；（三）有健全的管理制度和工作规程；（四）具备必要的监理工具和仪器设备；（五）具备相关领域的监理经验；（六）具备良好的声誉和专业精神。
第五条安全监理机构的主要职责为：（一）负责水上作业安全监理的组织和实施；（二）依法审核和审查水上作业的安全施工方案；（三）开展水上作业的安全培训和教育；（四）处理水上作业中的安全事故和纠纷；（五）开展水上作业的安全检查和评估；（六）制定水上作业的安全管理制度和规范；（七）开展水上作业的安全宣传和信息发布；（八）其他与水上作业安全监理相关的工作。
第六条安全监理机构的管理应符合下列要求：（一）建立健全的质量保证体系和监控机制；（二）持续提升专业技术水平和监理能力；（三）加强与相关部门的配合与沟通；（四）定期进行质量评估和效果评价；（五）依法保护监理人员的合法权益；（六）积极参与行业事务和技术交流。
第三章安全监理的程序与要求第七条水上作业安全监理应遵循下列程序：（一）委托监理：当甲方需要进行水上作业时，应委托安全监理机构进行安全监理；（二）初次接触：监理人员在接到委托后应先与甲方进行初次接触，了解作业需求和工作要求；（三）安全评估：根据作业的性质和规模，对作业场所进行安全评估和评估报告的编制；（四）制定方案：编制水上作业安全的施工方案，包括安全措施和遵守的规范标准；（五）审查方案：甲方根据监理人员提供的施工方案，进行审查和确认；（六）现场监理：安全监理人员按照施工方案进行监督和检查；（七）安全检查：对施工现场进行安全检查，以确保安全措施的有效性；（八）安全培训：对作业人员进行安全培训和教育，提高安全意识和操作技能；（九）监理报告：监理人员根据实际情况和监督结果，编制监理报告并提交甲方；（十）整改措施：对存在的安全隐患和问题，提出整改措施和建议并跟踪整改情况；（十一）验收评估：对水上作业的安全情况进行验收评估和验收报告的编制；（十二）监理结束：完成安全监理工作后，与甲方进行总结和整改意见的反馈。
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水上安全监管艺术初探参
考文本
In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each
Link To Achieve Risk Control And Planning
某某管理中心
XX年XX月
水上安全监管艺术初探参考文本
使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
党中央提出，坚持科学发展观，构建社会主义和谐社
会。
交通部党组提出，交通行业要做好“三个服务”（服
务国民经济和社会发展全局；服务社会主义新农村建设；
服务人民群众安全便捷出行）。
部海事局提出，在全国海
事系统开展“牢记党的宗旨，主动做好服务”主题实践活
动。
综上所述，服务已是时代的要求，服务已成为交通管
理部门的主旋律。
管理是一门科学，是一门艺术。
水上安全监督管理要
体现“三个服务”，主动做好服务，更需要讲究艺术。
本
人结合多年来基层安全监管工作实践，谈谈自己的看法。
一、管理理念，追求一个“新”字。
“三个服务”是交通发展理念、发展思路、发展方式的战略转变，是对交通发展提出的新的更高的要求。
在对水上安全运输中存在的问题和监管工作的困难，作为负责水上安全监管的海事部门，必须不断创新理念，更新理念，改进方法和手段，以适应形势的发展。
首先要树立服务意识、责任意识。
海事是随航运而生因船舶而存在的，为水运发展服务是海事部门的使命，为船舶保驾护航是海事监管人员义不容辞的责任。
“三个服务”是海事部门一切工作的出发点和落脚点，每一个海事人员都必须用“三个服务”指导工作，规范言行，为民着想、为民造福。
其次要认识到最有效的监管就是最优质的服务。
监管和服务两者是统一的，是相辅相成的。
必须正确认识和处理监管与服务的关系，强调监管就忽视服务或
强调服务就放松监管的做法都是错误的。
要在实施社会管理和公共服务中，通过有效监管，保护守法者合法权益，严厉查处违法行为，体现出海事监管的行政执行力和公信力，保障水运畅通、安全、有序。
第三，要广泛推进诚信管理。
诚信管理是构建和谐水运的基础，管理人与管理部门对人要以诚相待，顾全大局，彼此互信、互助、互谅、互让，体现“合法、合理、公正、效率、责任”，给予守法者最大方便。
二、依法行政，把握一个“准”字。
在日常执法中，管理相对人最不容忍的是口头执法、以言代法、随意执法、滥施处罚，这不仅损害了对方的利益，而且严重损害了海事执法人员的形象。
有时还容易激化矛盾，发生冲突，滋生不安定因素。
依法办事，正确地
准确地把握执法的全过程，是提高海事管理艺术的关键所在，海事执法人员在执法中一定要在“准”字上下功夫、做文章。
一是事实要准。
也就是对违章船舶的事实要清楚、准确。
不能道听途说，不能想象、猜测、怀疑。
遇到比较复杂的情况，要做大量细致的调查取证工作，真正弄明情况，做到事实清楚、依据充分。
二是依据事准。
在对违章船舶的处理上，依据哪个法规、哪款条文，哪些具体内容，要非常熟悉、准确，不能牵强附会或者相互矛盾，要依据现行有效的法律、法规、规章和与之不相抵触的规范性文件，不能依据已经过时、失效或者尚未生效的法律规范作出具体海事行政行为。
三是处罚要准。
对法定范围的自由裁量权的运用要适当，处罚标准与所认定的事实要适当，切忌凭态度、凭感觉、凭好恶执法。
四是程序要准。
程序是规范执法行为的有效机制。
执法必须严格程序，先
做什么，后做什么，应履行的手续，必要的步骤，都必须到位。
既不能擅自超越，也不能随意放弃。
除此之外，海事部门还要主动接受公众、媒体、社会的监督，提供必要的畅通的监督渠道，定期不定期上门征求意见和建议。
三、微笑执法，克服一个“躁”字
有人认为，海事代表国家和政府对水上交通安全实施监督管理权，是件非常严肃的事情，微笑执法，岂不是缺乏权威性和威慑力。
其实不然，微笑是服务理念的体现，微笑是和谐氛围的标志，微笑执法丝毫不影响执法的权威性和严肃性，相反，更能使违章者接受教育，积极配合，认错知改。
在日常工作中，有执法者往往居高临下，名曰维护法律的尊严，实际上是高傲自大，要求对方绝对服从，容不得怠慢。
当对方提出质疑和辩解时，执法人员便产生急躁
情绪，方法简单、态度粗暴，有时甚至以言代法，随意加码，双方产生对立，酿成不良后果。
相反，你说话和和气气，办事有根有据，使对方感到就像一家人，执法是为了安全，处罚是为了教育。
这样可以收到意想不到的效果。
构建和谐水上安全运输环境，海事执法人员必须学会微笑执法。
这就要求海事执法人员要转变观念，变执法为服务，变处罚为教育，变两家人为一家人。
管理者与被管理者目标一致，只是分式不同，与对方多交心谈心，将心比心，绝大多数违章者会通情达理，接受教育处罚，并能积极整改。
俗话说，伸手不打笑脸人。
既便是遇到个别蛮横不讲理的抗法者，微笑也可以平息怒火、化解矛盾，这一点我在实践中体会特别深。
四、错位思考，体现一个“帮”字。
前不久，在电视上看到这样一条报道：公安交警开了一天公交车，公交车司机在十字路口站了一天岗。
完了大家一起谈体会，交警说司机不容易，从天不亮到深夜，太辛苦了，执法一定要讲文明。
司机说交警不简单，风吹雨打太阳晒，汽车尾气熏，太劳累了，以后一定要遵章守纪开好安全车。
这说明一个道理，管理者与被管理者只有相互了解、相互理解，工作中遇到矛盾才能相互体谅、相互支持、相互配合。
联想到海事人员与船舶船员这种管理者与被管理者的关系，非常有必要进行错位思考。
随着水运的发展，船舶数量剧增。
但由于有些船方急功近得，重效益轻安全，许多船舶特别是乡镇船舶不适航现象严重，船舶超载频繁，船员素质差，造成违章事故时有发生。
执法管理难度很
大。
督促船舶设备更新，船公司说缺乏资金；制止船舶超载，船员反映说，不超载不赚钱；提高素质，许多船员年纪大，文化差，一时难以改变。
“为政之道在于爱民，爱民之要在于察其疾苦”。
海事部门坚持严格管理与积极帮扶相结合显得非常重要。
长江海事局提出对客渡船实行“三免一补”（即免费培训船员、免费送安全通讯设备、免征船港费，补通信费），近两年来，对辖区渡船船员每年免费进行2次培训，免费为客渡船安装GPS监控终端408台，免费捐送甚高频电话11台、救生衣（圈）3650余件，每月向渡船主送30元通讯费。
船舶状况改善了，船员安全意识增强了，收益也提高了。
船员也非常体谅海事监管的困难和辛苦，从而自觉遵守船舶安全航行规章，接受监督检查，积极配合，共同做好安全工作。
五、以诚相待，凝聚一个“情”字。
海事人员与管理相对人之间建立一种诚信互助、和谐关系，是提高海事人员安全监管艺术的基础，也是做好安全工作的重要保证。
交朋友。
海事部门要主动与船公司、船舶交朋友，海事执法人员要主动与船员交朋友。
要加强联系，经常沟通，交换看法，统一认识。
彼此双方以诚相待，以礼相待，工作中互相体谅，有困难互相帮助，让矛盾在和谐氛围中化解，让问题在双方共同努力下得到解决。
讲道理。
就是执法人员在监管中要以理服人。
群众最信服的是理，而不是权。
要讲道理，大到国家政策法律法
安全文书样本 QCT/FS-ZH-GZ-K748规，小到船舶安全、家庭利益，讲得深入浅出、讲得明明白白，你执法有根有据，对方就会心服口服。
反之，你居高临下，简单粗暴，本来是正当执法，很容易解决的问题也会变得复杂化、甚至激化矛盾。
讲感情。
讲感情不等于放弃原则。
讲感情是指海事执法人员带着感情执法。
构建社会主义和谐社会，制度管理不再是科学管理的全部内涵，管理要讲感情，以情暖人，以情感人。
坚持以人为本，就要体现在亲情化、人性化管理上，带着感情纠章，带着感情监管，富有人情味。
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