马村煤矿“7.19”运输事故调查报告.docx
煤矿运输事故调查报告
煤矿运输事故调查报告一、引言本文是对某煤矿运输事故进行的调查报告。
事故发生后，调查组对现场进行了详细调查，并分析了事故原因和责任。
本报告旨在总结事故原因，提出改进建议，以避免类似事故再次发生。
二、事故概况该煤矿运输事故发生在2022年1月15日，事故地点位于煤矿内部的运输通道。
事故导致5名矿工受伤，其中2人伤势严重，3人伤势轻微。
经过现场勘察和调查，事故起因主要是由于运输车辆操作不当导致车辆失控，并与隧道墙壁发生碰撞。
三、事故原因分析1.人为操作失误：事故发生时，驾驶员未按照操作规程进行操作，导致车辆失控。
此外，驾驶员在操作过程中存在疲劳驾驶的情况，增加了事故发生的概率。
2.运输车辆维护不到位：经检查发现，事故车辆的刹车系统存在故障，未及时维修。
刹车系统故障导致驾驶员无法及时制动，加剧了事故的严重程度。
3.管理不到位：煤矿在日常管理中未能对驾驶员进行足够的培训和监督，未建立完善的安全管理制度和流程。
这导致了驾驶员操作不规范，以及车辆维护不到位的情况发生。
四、事故责任认定根据调查结果，对事故的责任进行如下认定：1.驾驶员：驾驶员在事故发生时操作不当，未按规程操作，存在疲劳驾驶情况，对事故负有主要责任。
2.煤矿管理方：煤矿管理方在事故发生前未能对驾驶员进行足够培训和监督，未建立健全的安全管理制度和流程，对事故负有次要责任。
五、改进建议为避免类似事故再次发生，调查组提出以下改进建议：1.加强培训与监督：煤矿管理方应加强对驾驶员的培训与监督，确保驾驶员熟悉操作规程，并能按要求进行操作。
同时，煤矿应定期进行安全培训，提高矿工的安全意识。
2.完善安全管理制度：煤矿应建立健全的安全管理制度和流程，包括车辆维护、驾驶员轮班制度、安全检查等。
同时，应定期对制度进行评估，确保其适应实际情况。
3.加强设备维护与检修：煤矿应加强对运输车辆的定期维护与检修，确保车辆的正常运行。
特别是刹车系统等关键部件，应定期进行检查和维修，防止因设备故障引发事故。
煤矿事故调查报告
煤矿事故调查报告
一、事故概况。
本次事故发生在我国某煤矿，事故发生时共有98名矿工在井下作业。
事故
发生时，矿工正在进行采煤作业，突然发生煤与瓦斯突出，导致矿井内部瓦斯浓度迅速升高，引发爆炸事故。
事故共造成52人死亡，26人受伤，20人失踪。
二、事故原因分析。
1. 矿井管理不善，矿井管理方对瓦斯检测和通风系统的维护不到位，导致瓦
斯积聚无法及时排除。
2. 作业安全意识不强，部分矿工在作业过程中存在违章操作，无视安全规定，加剧了矿井内部的安全隐患。
3. 矿井设备老化，部分矿井设备老化严重，无法正常工作，影响了矿井的安
全生产。
三、事故救援及善后处理。
1. 紧急救援，事故发生后，煤矿立即启动应急预案，组织救援人员迅速赶往
现场，全力展开救援工作。
2. 伤员救治，伤员被紧急送往医院救治，医护人员全力救治伤员，尽最大努
力减少伤亡人数。
3. 失踪人员搜救，失踪人员家属得知消息后，煤矿组织人员全力搜救失踪人员，并做好家属安抚工作。
四、事故责任追究及改进措施。
1. 责任追究，对煤矿管理方和相关责任人进行严肃追责，依法依规追究其责任，警示全行业。
2. 安全生产整改，对煤矿安全生产进行全面整改，加强瓦斯检测和通风系统的维护，更新老化设备，提高矿工安全作业意识。
3. 安全教育培训，加强对矿工的安全教育培训，提高矿工对安全生产的重视和认识，确保再次发生类似事故。
五、结语。
本次煤矿事故给我们敲响了警钟，安全生产永远是第一位的。
希望全行业引以为戒，加强安全管理，确保矿工的生命安全和矿井的安全生产。
煤矿事故调查报告范文
煤矿事故调查报告范文篇一：煤矿事故调查报告内容附件一：煤矿事故调查报告格式和基本内容××煤矿“×·×”××事故调查报告×年×月×日，××煤矿发生一起××事故，造成×人死亡，×人重伤，直接经济损失×万元。
有关领导对事故的批示及赶赴事故现场指导抢险救灾的情况。
×月×日至×日，××专家对事故进行了技术鉴定。
根据有关法律法规的规定，××牵头，组织××安监局、监察局、煤炭行业管理部门、公安局、总工会等单位组成事故调查组（见附件1），并邀请××检察院参加，对事故进行了调查。
调查组通过现场勘察、调查取证、技术认定、综合分析，查清了事故发生的经过和原因，认定了事故性质和责任，提出了对事故责任者的处理建议及防范和整改措施。
一、事故概况⒈企业名称：××县(市、区)××煤矿(公司)【企业名称必须与其证照上的名称一致】。
⒉企业性质：××（国有、集体、私营：股份合作、联营、有限责任公司、股份有限责任公司）企业。
⒊事故时间：×年×月×日×时×分。
⒋事故地点：××地点。
⒌事故类别：××事故。
⒍事故伤亡情况：死亡×人，重伤×人。
⒎直接经济损失：××万元。
二、事故单位基本情况（一）煤矿概况企业所处位置及交通条件、企业成立时间及建设情况、现有矿井数、职工状况、企业经济性质、股东构成、经营管理方式、企业安全管理机构的设置及人员配备情况。
（二）矿井证照情况持证情况（证照期限）。
煤矿生产安全事故调查报告_调查报告.doc
煤矿生产安全事故调查报告_调查报告局不合理，安全投入不够。
主观上是由于工人在工作中支护不到位、或者是支护不及时造成的;有的是处理危岩时，措施、方法不合理造成的;有的是支护材料不合要求造成的。
在瓦斯事故中存在的主要问题是瓦检员配备不足，责任心不强，检查不及时，没有及时跟班作业，井下电器有失爆现象;煤矿树枝状开采还未根本杜绝，通风状况还不是非常良好，瓦斯很容易产生突然集聚，造成瓦斯事故的发生。
从分析来看，事故归根到底均是由于直接操作者不按照煤矿安全生产操作规程或者是企业没有制定切合实际的、详细的、科学的操作规程，致使从业人员有章不循或无章不循，企业的管理人员又严重不负责，加之本身基础条件差，致使事故多发。
4、从事故发生的时间分析，25起事故当中，在上午10:30(含10:30)以前发生的仅有3起，而10:30以后发生的占22起，也就是说在企业现场管理人员要下班、或者已经下班、或者现场管理人员没有跟班作业致使安全生产事故发生。
说明了企业的现场管理责任不落实，监督不到位，工人乘机违章操作。
这也是我们总结、分析事故以前所忽视的。
5、从事故发生的年度分析，3年中以20XX年发生的事故最多，也就是在煤矿行业效益明显、抢生产、争利益的时候容易发生安全事故，说明了企业老板仍然存在着重生产、轻安全的老问题。
二、对策措施1、进一步提高煤矿安全生产的认识，牢固树立安全第一的思想。
煤矿安全生产关系到人民群众的生命财产安全，关系改革发展和社会稳定大局。
搞好煤矿安全生产工作，切实保障人民群众的生命财产安全，体现了最广大人民群众的根本利益，反映了先进生产力的发展要求和先进文化的前进方向。
做好安全生产工作是全面建设小康社会、统筹经济社会全面发展的重要内容，是实施可持续发展战略的组成部分，是政府履行社会管理职能的基本要求。
全县各级各部门一定要把安全生产作为一项长期艰巨的任务，警钟长鸣，常抓不懈，克服厌战、麻痹、侥幸心理，从全面贯彻落实“xxxx”重要思想，维护人民群众生命财产安全的高度，从全面贯彻落实县的党的十一次会议精神和政府工作报告的高度，充分认识加强煤矿安全生产工作的重要意义和现实紧迫性，动员全社会力量，齐抓共管，全力推进。
煤矿事故调查报告范文
煤矿事故调查报告范文报告日期，XXXX年XX月XX日。
报告人，XXX.报告目的，对煤矿事故进行调查并进行详细的报告。
一、事故概况。
在XXXX年XX月XX日，位于XXX地区的XXX煤矿发生了一起严重的事故。
事故发生时，矿井内共有XX名矿工在作业，其中XX名矿工受到了不同程度的伤害，XX名矿工不幸遇难。
事故造成了严重的人员伤亡和财产损失，对当地社会稳定和煤矿生产造成了严重影响。
二、事故原因分析。
经过调查分析，事故的原因主要包括以下几个方面：1. 人为因素，矿工在作业过程中存在违章操作、安全意识不强等问题，导致事故发生。
2. 设备故障，煤矿设备存在老化、维护不到位等问题，直接导致设备故障引发事故。
3. 管理不善，煤矿管理存在漏洞，安全管理制度不健全，监管不到位等问题，加剧了事故发生的可能性。
三、事故影响及处理措施。
事故的发生给煤矿生产和当地社会造成了严重影响，我们将采取以下措施：1. 加强安全生产教育培训，提高矿工的安全意识和操作技能。
2. 对煤矿设备进行全面检修和更新，确保设备的安全可靠。
3. 完善安全管理制度，加强对煤矿生产过程中各环节的监管和管理。
4. 对事故中受伤矿工和遇难矿工家属给予必要的赔偿和安抚。
四、事故预防措施。
为了避免类似事故再次发生，我们将采取以下预防措施：1. 加强对煤矿安全生产法规法规的宣传和落实，确保矿工遵守相关规定。
2. 加大对煤矿安全设备的投入和更新，确保设备的安全性和稳定性。
3. 定期进行安全生产检查和隐患排查，及时发现并解决安全隐患。
4. 加强对矿工的安全培训，提高其安全意识和自我保护能力。
五、结论。
通过对事故的调查和分析，我们得出了事故发生的原因和影响，并提出了相应的处理和预防措施。
希望能够通过我们的努力，避免类似的事故再次发生，保障煤矿生产的安全稳定。
同时，也希望能够尽快处理事故带来的影响，减少损失，恢复生产。
煤矿事故情况汇报
煤矿事故情况汇报
近期，我公司发生了一起严重的煤矿事故，造成了严重的人员伤亡和财产损失。
根据相关规定，我特向公司领导和相关部门汇报此次事故的情况，以便及时采取有效措施，避免类似事故再次发生。
事故发生时间为2022年5月15日，地点位于我公司位于山西省的煤矿井下作
业区域。
事故原因初步判断为煤矿井下瓦斯爆炸，导致井下一处工作面发生严重坍塌，造成了严重的人员伤亡和设备损坏。
据初步统计，事故共造成了30名矿工伤亡，其中10人不幸遇难，20人受伤。
另外，事故还导致了大量的设备和煤矿资源损失，具体损失情况正在进一步统计中。
针对此次事故，我公司立即启动了应急预案，组织相关人员进行抢救和救援工作。
同时，我们也第一时间通知了相关政府部门和救援队伍前来支援，全力抢救被困人员和处理事故现场。
目前，救援工作正在紧张有序地进行中，希望能够尽快找到被困人员并最大限度地减少损失。
为了彻底查清事故原因，我公司已经成立了事故调查组，对事故发生前的安全
检查、作业流程、瓦斯监测等情况展开全面调查。
希望通过调查，找出事故的根本原因，对煤矿的安全生产提出合理有效的改进措施，确保类似事故不再发生。
在此次事故中，我公司深感痛心和愧疚，对受害者家属表示深切的慰问和歉意。
我们将全力以赴做好善后工作，妥善安置受害者家属，全力支持事故调查和善后处理工作。
最后，我谨代表公司向各级领导和相关部门汇报此次事故情况，希望能够得到
各方的理解和支持，共同努力做好事故善后工作，切实保障煤矿生产安全，确保员工生命财产安全。
同时，也希望各位领导和专家学者能够给予我们宝贵的意见和建议，共同推动煤矿安全生产工作向更高水平迈进。
煤矿事故情况通报
煤矿事故情况通报尊敬的各位领导、同事们：经过详细的调查和梳理，我公司对最近发生的煤矿事故情况进行了通报。
现将事故的整体情况、原因分析和预防措施等内容向各位做出详细汇报，以期引起大家的高度重视，并共同努力提升煤矿工作的安全性和可持续发展。
一、事故概况最近发生在本公司A煤矿的事故共造成10人死亡，5人受伤。
事故发生在2021年6月15日上午9点左右，在进行普通开采作业时，由于井下通风系统的故障，导致有毒有害气体积聚，引发窒息和中毒，造成了这次严重的人员伤亡事故。
二、事故原因分析经过对事故原因的深入调查，我们发现主要原因如下：1. 井下通风系统故障：井下通风系统的管道老化严重，一些关键部位出现严重渗漏。
同时，部分风机设备存在故障，无法正常运行，导致煤矿井下的通风不畅，有毒有害气体无法及时排除，对矿工的生命安全构成了严重威胁。
2. 安全生产管理不到位：本次事故中，我们发现煤矿的安全生产管理存在一定的问题。
一方面，对于井下设备的日常巡检和维护不及时，导致了故障的堆积和蔓延；另一方面，作业人员对于安全操作规程的认识不足，对风险的警觉性和预见性不够，也为事故埋下了隐患。
三、事故处理与救援情况事故发生后，我公司迅速启动应急机制，立即组织了井下作业人员的撤离和伤员的紧急救援。
同时，与当地政府和相关部门积极合作，联合救援队伍进行了救援行动。
全体工作人员通力合作，经过紧张的救援，最终成功救出了5名被困人员。
同时，我公司成立了专门的事故处理小组，对事故的原因和相关责任进行了调查。
对于事故中的责任人，公司将依法依规进行惩处，并加强安全教育培训，提高全体员工的安全意识和防范能力。
四、事故预防措施为了避免类似事故的再次发生，我公司将采取以下预防措施：1. 加强设备维护和更新换代：定期对井下通风和其他关键设备进行检查，及时维修和更新，确保设备的正常运行，减少故障风险。
2. 完善安全生产管理体系：加强对员工的安全培训，提高其安全意识和风险防范能力。
《煤矿运输事故基本情况汇报》
《煤矿运输事故基本情况汇报》一、事故工作面概况2-116工作面地表位于矿井工业广场南部，井下相对位置+80水平一采区的右翼，设计储量42万吨，切巷长度100m，采高为3.8米，共布置液压支架61架，工作面目前末采已结束，顶部、煤壁均按设计要求支护到位。
目前支架底座距溜子挡煤板4米，溜子距煤壁0.9米，正副两个端头三角区分别为2.5×2.5米、3.5×3.5米。
二、事故经过xx年9月14日4点班回采二队当班出勤18人，带班队干徐赵平1人，正巷皮带司机、转载司机各1人，副巷泵站司机1人，伤者刘雷雷负责开工作溜子，清理机头浮煤，事故发生时副班组长王燕兵带领12人在机尾区段42#-59#支架段清理浮煤并对撤架通道副巷三角区刷扩支护。
9月14日约22：20分左右，采二队副队长徐赵平在转载机巷汇报完工作后返回到机头。
当听到工作面喊话器呼喊开运输机时，伤者刘雷雷让副队长代其开运输机（此时伤者刘雷雷在机头煤壁侧清理浮煤），副队长命令其离开，但伤者因要拽扶横跨溜子的风管未离开并要求副队长开机，副队长随即面朝机尾解除闭锁，发出开机信号报警并启动运输机，当听到运输机内有人呼喊，立即停止运输机，发现伤者刘雷雷在运输机与转载机交叉破煤机处朝机尾方向仰面朝天躺着（运输机为侧卸式），左脚踝上方3公分左右处彻底扯断，现场立即进行处置并进行汇报，大腿部位用塑料扎带捆扎。
约23点出井（此时伤者现场测量血压正常，并有意识）并送医院治疗，经抢救无效于1：30死亡。
伤者情况。
伤者刘雷雷，年龄33岁，为长期合同制职工，从事岗位为采煤副班组长，xx年参加工作，中专文化程度。
三、事故原因初步分析：1、直接原因。
这起事故发生的直接原因是典型的违章指挥、违章操作。
伤者副班组长刘雷雷违章指挥副队长开运输机、开运输机期间违章在机道拽扶风管；副队长违章无证开运输机是事故发生的直接原因。
2、主要原因：职工安全意识淡薄，存在严重习惯性违章作业。
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2002年7月19日9时，采煤一队在113514工作面与平巷交接处发生一起运输事故，致一人重伤死亡。
一、事故经过：2002年7月19日，采煤一队零点班在113514工作面回采，早班9时左右，班长安排张某某帮机头小组打柱子，工作完成后曹某某让张某某到工具房交工具准备升井。
因验收员发现该组有3根支柱迎山不合格，验收员准备交早班处理，曹某某考虑到要扣产量，就独自调整支柱迎山角，当调整顺槽溜子机尾支柱时，拔柱过程中不慎跌倒在运行的顺槽溜子机尾上，被拉到工作机头与顺槽溜子搭接处挤压致伤。
工作面溜子司机发现以后，立即给顺槽溜子司机摇灯停机，停机后将曹某某救出，送局医院经抢救无效，于当日14时40分死亡。
二、事故原因分析：1、直接原因：曹某某工作不慎跌倒在运行的顺槽溜子上，被拉至工作面溜子机头，挤伤致死。
2、重要原因：（1）独立回柱，违章作业。
对周围的工作环境未认真观察，站立位置不正确，拔柱过程中，用力不当，跌倒在运转的溜子上。
（2）顺槽溜子机尾偏长，缩短不及时。
（3）工作面溜子与顺槽溜子无信号联络装置，致使顺槽溜子未能及时停止运转。
2、间接原因：（1）对职工的安全教育不够，技术素质低，辨险识险能力差。
（2）现场安全监督、生产管理不到位，现场失控。
三、事故点评：这起事故发生的原因是多方面的，而最主要的原因是作业人员在无任何监护的情况下违章作业。
结合这起事故，从以下几个方面做一点评：1、发生事故的班组属于零点班，而发生事故的时间在早班9时左右，职工作业时间长达9个小时，身心疲惫，注意力分散，自我防范意识相对较差；对周围环境的观察必然不细、存在许多漏洞，对违章行为的意识较差；在作业过程中因体力下降容易出现失误，发生失误时的自救能力相对下降。
所以，缩短职工的劳动作业时间，是预防事故的一个重要途径。
2、事故当事人在已经疲乏的状态下，单独作业，无任何监督、监护措施，操作者出现失误和违章，得不到及时纠正；发生事故得不到及时救援和帮助。
当班验收员虽然将事故地点的支柱调整工作安排给了早班，却未将该项工作真正落到实处。
在安排工作后，未进行现场监督，致使曹某因担心扣产量而单独、违章作业。
所以当班验收员应负监督不力之责。
3、在早班还未进入工作面，支护作业还未结束期间，工作面刮板输送机却在正常运转。
说明工序组织混乱，机电设备运转制度不全、监管不力，当班溜子工违章操作，班长和盯面安监员应负监管不力之责。
4、机电运输设备安全防护和保护设施不完善，设备的安装不符合要求，信号联络不畅等，是造成该起事故的另一重要原因。
由此说明，健全机电设备的安全防护、保护装置，实现设备、设施和物的本质安全，是预防事故发生的基本保证。
5、加强对职工的教育和培训，提高职工的自保互保意识和整体素质，狠抓煤矿安全生产的源头管理，是我们目前要解决的根本问题。
矿要采取措施消灭职工延时晚点、疲劳作业现象，杜绝“重产量、轻安全”的现象。
2002年7月19日18时30分, 掘一队四点班在一九大巷施工,发生一起机电运输事故，伤亡一人。
一、事故经过：7月19日四点班掘一队在一九大巷施工。
班前安排王某某等人打光爆眼，孙某等6人移装岩机两项任务。
王某某打左帮最后一个眼时，因支设钻架宽度不够，汽腿正好架设在贴帮放置的耙斗框边。
同时邵某等2人将装岩机80开关往里移，移到开关电缆拉紧为止。
约18时30分在移装岩机距道头2米时，因机子推不动，就向后退了一下，再向前猛推。
这时装岩机开关倒地突然送上电，带动耙斗向外移动，将正在打眼的王某某拉到，仰面摔倒在两帮渣堆之间的坑内。
孙某立即停电并闭锁开关，崔某某等人将王某某运送升井。
经局医院抢救无效，于7月27日10时30分死亡。
二、事故原因分析：1、直接原因：开关倒地突然送上电，耙斗移动拉倒王某某。
2、主要原因：（1）馈电开关未断电闭锁，带电移动设备。
（2）钻架支设在耙斗上操作，为事故埋下了隐患。
（3）班长违章指挥，职工违章作业。
3、间接原因：（1）区队管理较乱，安排工作不细不严，监督检查不力。
（2）职工防范能力差，自保互保意识不强。
三、事故点评：“7.19”机电运输事故，是因为施工现场管理漏洞多造成的，当班班长违章指挥，在安排孙某等6人移装岩机时，将QC80开关电缆拉的太紧，致使电缆没有余量。
当装岩机向前移动时，QC80开关被拉倒从而自动闭合，驱动扒斗运行，将正在打眼的王某拉倒致死。
当时，如果队干在施工组织中考虑全面，在移动装岩机前，断开总开关电源，或把QC80开关闭锁，就不会发生误送电事件；如果打眼工的自保意识强，移装岩机人员具有互保意识，就不会为了赶进度，发生打眼与移装岩机平行作业，打眼工也就不会将钻架气腿支设在装岩机的扒斗框边而人员处于扒斗行程之内，打眼工也就不会被扒斗拉到；如果盯面安监员监督有力，能够及时制止违章指挥和违章作业，这起事故也就不会发生。
从这起事故应吸取以下教训：1、班长是施工现场的指挥员，要坚决杜绝违章指挥，工人要消灭违章作业；2、停送电要严格执行操作规程，不能图方便，不按程序随意停电，用电设备和开关之间的电缆要有一定的富余量，不能绷的太紧，影响安全用电；3、精心组织，细致安排，要向工人明确生产安全的注意事项，按规定合理、科学地组织工人平行作业；4、加强职工教育，强化自保互保意识，加强沟通，提倡协作精神，避免“单打一”的独立作业。
2003年元月21日12时10分，采一队11503工作面距机尾4米处发生一起运输事故，死亡一人。
一、事故经过采一队元月21日零点班，工作面机尾段已经发生冒顶，工作面溜子被压死。
早班班前会安排先处理溜子，再处理冒顶，冒顶处理好以后就有时间正常生产。
8时40分左右早班人员到工作面接班，班长张某安排工人李某、朱某和王某在机尾第一茬，负责运板梁和清理机尾的煤。
10点30分，溜子处理畅通，跟班副队长门某、班长张某带领一部分人在冒顶区机头侧处理冒顶，处理冒顶期间溜子断断续续地开着，其余人员分开清老空煤、维护工作面。
12时左右，机尾第一茬工人王某让工友朱某在煤帮侧挖柱窝，准备补打一根贴帮支柱。
由于煤帮侧采高低，朱某挖好柱窝后就清溜子边的煤，李某去老空侧拉注液枪，王某到煤帮抱靠着的一根2.2米单体液压支柱，在面朝煤帮抱支柱时，重心失稳，连人带柱倒在运转的溜子上，被溜子拉过冒顶区域致死。
二、事故原因分析1、直接原因：王某重心失稳，倒在运转的溜子上，被溜子拉过冒顶区域致死。
2、主要原因：（1）王某安全意识薄弱，自主保安意识差，操作不规范。
（2）未严格执行操作规程和处理冒顶措施。
（3）现场组织管理混乱，落实处理冒顶措施不力。
（4）处理冒顶时机尾侧未安排管理人员统一指挥。
3、间接原因：（1）基层管理人员存在重生产轻安全思想。
（2）区队生产安排、劳动组织协调、技术措施学习落实等方面模糊不清。
（3）处理冒顶期间，工作面运输没有设立明确的信号联系。
三、事故点评：综合案情剖析，主要从以下几个方面做以点评：1、按章操作，严格执行处理冒顶措施。
假如在现场的每一名职工都能干标准活，认真执行操作规程，不盲目蛮干，严格按照冒顶措施施工，这起事故就完全可以避免。
2、工作面运输信号联系要明确。
运输系统是煤矿安全生产中的一个关键环节，本起事故也是生产与运输之间的协调性没有做好。
在处理冒顶的时候，工作面的刮板输送机是不允许运行的，假如能够严格执行这项制度，那么这起事故也可以避免。
3、认真观察周围施工环境，并组织落实。
煤矿是高危行业，井下环境恶劣，假如在施工期间思想集中，认真观察，将一切隐患消除，且施工组织符合实际，那么这起事故就可以避免。
2004年10月18日下午6时40分，掘一队11507运输顺槽一部溜子发生运输事故，伤亡一人。
一、事故经过： 10月18日四点班，掘一队在11507掘进，班长安排职工刘某开运输顺槽口横跨07工程巷的一部溜子。
当二部溜子司机牛某拉完煤传递信号停机时，发现一部溜子无人停机，就到一部溜子机头查看情况，发现无人值守，就停下溜子。
再检查发现回煤坑中有刘某躯体部位，急忙汇报班长及跟班队长，大家来到事故现场，发现刘某已经死亡。
二、事故原因分析：1、直接原因：刘某操作不规范，被拉入溜子致死。
2、重要原因：刘某未严格执行操作规程，存在误操作。
3、间接原因：刘某安全意识薄弱，自主保安意识差。
三、事故点评：根据现场情况推断，本起事故死者刘某作为一名岗位工，习惯了将矿灯、自救器放在一边干活，有可能在横跨溜子机头时，不慎一脚踩空，脚被卷入溜子机头，将人带入机头下方所致。
据了解，死者刘某家住农村，身体比较单薄，白天在家干了大半天农活，晚上上夜班，身心劳累，反应迟钝，行动迟滞，自我保安意识减弱。
本次死亡事故，要求我们基层管理者，特别是区队的管理干部，在重视生产经营的同时，要进一步关心职工群众生活，认真做好职工的班前确认工作，关注职工情绪、心态变化，遇到情况更要及时解决纠正，只有这样才能做到万无一失，安全生产。
在日常安全管理之中，对岗位工未能引起足够的重视，尚存在漏洞。
特别是掘进队的岗位工，人员变化较频繁，应加强对他们的培训，不断提高他们的安全意识和操作水平，使职工在作业过程中遵章守纪，干标准活，做好自保互保。
同时坚持安全质量标准化建设，加强现场精细化管理。
本次事故地点溜子机头处过桥搭接过高，同时也与运输设备的安全防护设施不全有一定关系，因此要加强对机电、运输设备的现场管理。
2006年12月3日12时40分，运输队在+450运输大巷2.19KM处发生一起运输事故，伤亡一人。
一、事故经过：2006年12月3日，早班运输队安排：吴某某负责与其余3人在+450运输大巷抹标准化里程牌。
当抹到2.1KM处牌子时，孟某某擅自脱离工作岗位，向里边走去，经其余三人劝阻，均无效果，孟某某私自到2.19KM附近。
罗某某与杜某某驾驶6#机车在一九采区口处理架线卡子后沿重车道向外行驶，在2.3KM处与沿轻车道向里行驶的10#机车相遇，两车按规定鸣铃、减速会车。
大约12：40，6#机车头行至2.2KM附近时，发现前方人行道上有人向井底方向行走，开始鸣铃、减速。
当机车距行人不足1米处时，孟某某突然由人行道拐上轨道中心，当即被机车碰倒，经抢救无效死亡。
二、事故原因分析：1、直接原因：机车撞倒孟某某致死。
2、重要原因：（1）孟某某工作纪律性差，安全意识淡薄，自保意识不强。
（2）吴某某三人与孟某某在一个工作小组，制止“三违”不力，对孟某某擅自离岗未能有效制止。
3、间接原因：（1）工作小组内部互保意识不强。
（2）电机车司机，遇险应变能力不强，（3）区队对职工教育不够，对大巷施工过程中的危险性预知不足，管理上存在漏洞。
三、事故点评：这次事故的直接受害人孟某某本人组织纪律性差，临近退休，工作资历老，擅自脱离大巷临时工程警戒线外，服从意识差，自由主义严重；同时，职工普遍认为大巷比较安全，对大巷工作安全警惕性不高；再次，小组负责人属于区队临时指定的，没有强制阻止孟某某离开现场，没有尽到负责人的义务；而孟某某在横跨轨道时对车距和车速确认不准，从而导致事故的发生。