欧曼gtl介绍
欧曼GTL超能版空调系统电路

欧曼GTL超能版空调系统电路赵国富【期刊名称】《汽车电器》【年(卷),期】2016(000)004【总页数】2页(P60-61)【作者】赵国富【作者单位】北京福田戴姆勒汽车有限公司,北京 101400【正文语种】中文【中图分类】U463.851欧曼GTL超能版是由北京福田戴姆勒汽车有限公司生产的一款高端重型载货汽车,上市时间为2014年6月,其空调系统电路如图1所示。
系统主要由空调控制器、空调压缩机、鼓风机、蒸发器温度传感器、模式风门、冷暖风门、内外循环风门、水阀伺服电动机、三态压力开关、A/C开关及电源控制电路等组成。
当钥匙开关置于ACC挡或ON挡时,ACC继电器RL-K4线圈86接柱得电→ACC 继电器RL-K4线圈通电、触点吸合→ST切断继电器K4线圈86接柱得电→ST切断继电器K4线圈通电、触点吸合→空调IG电源继电器K18线圈85接柱通过ST 切断继电器触点完成搭铁,此时如果钥匙开关置于ON挡,K21吸合,为空调IG电源继电器线圈86接柱供电,空调IG电源继电器触点吸合,空调IG电源继电器完成为空调控制器A12脚、B6脚供电。
当钥匙开关置于ST挡时,钥匙开关不再为ACC继电器RL-K4线圈86接柱提供电源,ACC继电器复位、触点断开,ST切断继电器86接柱失去24V电源,ST切断继电器复位、触点断开,空调IG电源继电器85接柱断开搭铁,空调IG电源继电器线圈断电,空调IG电源继电器复位、触点断开,切断空调控制器电源供给。
ST切断继电器保证了起动工况下,空调系统退出工作,优先满足起动机大电流供电。
通过以上供电过程可以看出,只有钥匙开关置于ON挡,空调控制器才能上电、空调系统才能够被打开。
空调打开的条件(钥匙开关置于ON挡前提下):①A/C开关接通;②鼓风机开到1~4挡中的任意一挡;③蒸发器温度超过5℃。
空调系统被打开后,空调控制器会控制空调压缩机继电器K1为空调压缩机电磁离合器供电。
空调控制器将A14针脚搭铁。
欧曼GTL牵引车小灯电路及控制逻辑

欧曼GTL牵引车小灯电路及控制逻辑欧曼GTL牵引车小灯电路及控制逻辑欧曼GTL牵引车小灯电路及控制逻辑是一项非常重要的系统,也是车辆硬件的重要组成部分。
这个系统的主要功能是控制各种小灯的亮度、颜色和闪烁方式,以及通过感应器控制自动开关系统。
电路设计欧曼牵引车的小灯电路由以下组成部分:主机控制器、小灯控制器、感应器和小灯等组成。
主机控制器主要是控制电压和电流的输出,以及逻辑信号的传输和控制。
小灯控制器负责控制各种小灯的亮度、颜色和闪烁方式,主要是照明、转向、刹车等灯。
感应器负责感知外部环境的变化,比如光线、温度、空气质量等,它通过传感器将感知的信号传输到主机控制器,以便它能够根据环境变化对灯光进行控制。
小灯控制逻辑欧曼牵引车的小灯控制是通过逻辑控制实现的,主要包括以下逻辑控制模块:1.照明模块:当车辆行驶时,需要开启前灯、后灯、制动灯和示宽灯,以提供足够的照明和安全保障。
当车辆停止时,逻辑控制系统会自动关闭后灯和示宽灯。
2.转向模块:当驾驶员准备转向时,逻辑控制系统会根据方向盘的转向指令自动控制灯光。
3.刹车模块:当驾驶员在紧急刹车时,逻辑控制系统会自动开启制动灯,以提醒后方司机。
4.感应模块:当汽车行驶在道路上,逻辑控制系统会根据感应器的输入信号实时调整灯光亮度,以提高行车安全性和可见度。
总结欧曼GTL牵引车小灯电路及控制逻辑是车辆行驶安全的重要保障,它结合了电路设计和逻辑控制的精华,可以实现多种功能的自动化控制。
在以后的设计中,可以考虑加入更多的感应器和控制模块,以提高车辆的性能和可靠性。
除了基本的小灯控制之外,欧曼GTL牵引车的小灯电路和控制逻辑还具备一些高级的功能和特色,以下为一些例子:1. 智能灯光控制:欧曼GTL牵引车的小灯控制系统可以根据驾驶环境和车速自动调整灯光的亮度和颜色,以达到最佳的照明效果。
例如,在城市道路行驶时,灯光会自动调暗,而在高速公路上则会自动调亮。
2. 能量回收:欧曼GTL牵引车小灯电路还支持能量回收,即在减速或制动时,将过剩的电能储存起来,以供其他电器使用。
欧曼GTL超能版:节油驾驶有门道

03□邮箱:****************刘向前■ 本报记者 余梦洁“刚提车时,欧曼GTL超能版把我‘整得不轻’”。
如果这句话出自一位新司机之口,那么不足为奇。
可是,如果说这句话的是一位从1996年就开始跑运输、开过的重卡品牌超过5种的老司机,就不得不令人好奇了。
开欧曼GTL 超能版,到底有什么门道?独有技术 纠正不良习惯“不可否认的是,很多驾驶员有着不良驾驶习惯,比如喜欢低速大油门,这样不但毁车,还会造成油耗偏高。
”徐州凯驰汽车贸易有限公司总经理李雪梅告诉《商用汽车新闻》记者:“而欧曼GTL 超能版所使用的ISG 发动机独有LBSC(即智能转速控制系统)技术,这是专门帮助司机实现发动机燃油效率最大化的技术,可根据车辆运行状况自动控制发动机可用的速度范围。
”举个形象的例子,如果一辆欧曼GTL 超能版以5挡运行,当驾驶员突然把油门踩到底,发动机转速将瞬时提高到1900转,车速也立刻提高。
在油门不动的情况下,LBSC 转速控制系统将自动把转速降到1700转,确保车辆实现最佳燃油经济性,“无论驾驶水平如何,司机都能够节油驾驶。
而普通重卡不匹配智能节油系统,会在驾驶不熟练或驾驶习惯不好的情况下导致油耗上升,发动机磨损。
”福田戴姆勒汽车相关负责人表示。
节油驾驶需掌握技巧当老司机遇到新技术,难免会产生“无从下手”的感觉,这也是河北衡水驾驶员刘永辉发出文章开头所介绍的感慨的原因。
而欧曼GTL 超能版所采用的新技术,并不是为了刁难驾驶员,而是更好地帮助驾驶员掌握节油驾驶技巧。
正如李雪梅所说,改善驾驶习惯就能改善油耗。
那么,又该如何正确驾驶欧曼GTL 超能版?“它可以高挡位起步。
”阜阳广宇汽车销售有限公司品牌经理张群福向《商用汽车新闻》介绍道:“一般都是六七挡起步,而其他品牌是三四挡起步。
”具体来说,在起步操作方面,空载状态下,欧曼GTL 超能版可以直接6挡起步,无须踩油门,轻轻抬离合,车辆就可以平稳起步。
负荷状态下,可根据车辆的实际情况,选择3~5挡起步。
欧曼GTL重卡的技术特点和故障分析

欧曼GTL重卡的技术特点和故障分析王学军【期刊名称】《《汽车实用技术》》【年(卷),期】2019(000)018【总页数】3页(P216-218)【关键词】欧曼重卡; 技术特点; 故障排查【作者】王学军【作者单位】山东华宇工学院山东德州 253034【正文语种】中文【中图分类】U471.14欧曼GTL重卡作为三家著名企业强强联手研发打造的高性价比、高品质的产品,深受广大外用户的好评。
欧曼GTL重卡的诞生,使我国在重型卡车类型上增添了新鲜的血液,为国家的经济建设注入了活力,为交通运输业、机械施工业、物流业的发展提供了便利,为承揽国内外大型作业任务创造了机遇。
欧曼GTL重卡以其优越的性能和合理的结构布局,在同等产品中处于佼佼者。
由于各方面的优势,使得该型重卡的销售量逐年攀升,仅2019年1-2月,福田汽车在中重卡市场呈现快速上扬趋势:2月欧曼产品销售5787辆,同比增长9.7%。
在销售量增长的前提下,也给重卡的后市场服务带来了机遇,使得重型卡车维修业得以发展。
通过系统汇总欧曼GTL重卡的故障分析,从而为排除故障提供依据,提高工作效率。
采用康明斯道路汽车用发动机电子控制系统,属于康明斯重型发动机(HD)系列。
结构上采用模块化设计,减少了零件数量,与普通重卡相比减少了50%,只有二百多零件。
其中将机滤器座、机油冷却器壳体、水泵壳体等采用了集成设计,从而简化了结构。
采用了高分子新材料,减轻了全车质量,如摇臂室盖和油底壳采用工程塑料新型材料,使得重量减轻,与同型号的重卡相比减少了近400公斤。
运用新型的冷却、润滑系统,如采用双节温器结构,提高了节温器的工作范围,保证了系统的正常运行。
活塞内部加工有冷却油道,使活塞的飞溅润滑变为了压力润滑,同时提高了冷却效果,便于活塞在恶劣的环境下正常工作。
采用了超高压喷射技术,燃油喷射系统均采用开式喷嘴喷油器,可以获得2000Bar超高压的燃油喷射压力,形成多级喷射,提高燃烧质量,降低了运转时的噪音。
发动机实现10万公里超长保养欧曼GTL超能版省心又省钱

04 □邮箱:***************■ 本报记者 余梦洁2014年11月26日,位于哈尔滨的黑龙江吉成汽车销售有限公司欧曼重卡服务站内,一辆欧曼GTL 超能版在进行首保。
这次看似平常的保养非同一般——这辆重卡的行驶里程已经高达10万公里。
一般来说,重卡最迟在行驶到1万公里左右时就要对发动机进行首保,而10万公里才首保,不得不说是一个奇迹。
创造这一奇迹的,正是今年刚刚上市的欧曼GTL 超能版。
超长保养吸引用户慕名而来“欧曼GTL 超能版是我们今年的主销车型,自今年5月开始销售后,基本上每个月都能销售40~50辆。
”山东福奥汽车销售有限公司欧曼品牌经理郭良告诉《商用汽车新闻》记者:“超长保养周期,特别是10万公里换机油的卖点,是吸引用户选购的最大动力之一。
”徐州凯驰汽车贸易有限公司总经理李雪梅也感受到了用户对超长保养的追捧:“发动机10万公里超长保养的特点震撼了用户。
我们都知道,轿车通常要在行驶5000~10000万公里时进行保养,而卡车的行驶环境更加恶劣,可欧曼GTL 超能版却达到了颇具吸引力的10万公里。
在这一亮点的带动下,我公司已经销售了70多辆超能版重卡。
”“10万公里超长保养的特征吸引力非常大,让用户非常感兴趣。
目前我们已经销售了近100辆超能版重卡。
”阜阳广宇汽车销售有限公司品牌经理张群福用两个“非常”来突出超长保养收获的用户反馈:“10万公里这个数字看上去遥不可及,不少用户在购买前都半信半疑。
有的用户告诉我,自己跑的线路路况差、环境恶劣,担心欧曼GTL 超能版在自己手中无法实现‘10万公里’。
还有已经购买了超能版的用户在车辆行驶5万~6万公里时担心地说,5万~6万公里已经相当长了,是不是应该换机油了。
面对用户的担心,我们的回答是:按照保修手册来操作就肯定没问题。
”而石家庄晨阳迅驰总经理王纪刚则用事实证明用户的担心是多余的:“今天(12月24日)我们刚好在做体验营销活动,邀请了2位车辆已行驶7万~8万公里的用户过来参加。
福田欧曼自卸车参数表

福田欧曼自卸车参数表一:福田欧曼ETX 9系重卡375马力8X4 自卸车(BJ3313DMPKC-XC)二:福田欧曼ETX 9系重卡336马力6X4 自卸车(BJ3253DLPKE-XB)三:福田欧曼ETX 9系重卡380马力8X4 LNG自卸车(3313DMPCF-XA)四:福田欧曼ETX 9系重卡350马力6X4 LNG自卸车(BJ3253DLPCE-XA)五:福田欧曼ETX 9系重卡380马力8X4 LNG自卸车(BJ3313DMPCC)六:福田欧曼ETX 9系重卡380马力6X4 LNG自卸车(BJ3253DLPCE)七:福田欧曼ETX 9系重卡380马力6X4 LNG自卸车(渣土车)八:福田欧曼GTL 336马力6X4 自卸车(BJ3259DLPKB-XA)九:福田欧曼ETX 336马力6X4 自卸车(U型斗新型渣土车)(BJ3253DLPKB-XD)十:福田欧曼ETX 375马力8X4 自卸车(BJ3313DMPKF-XB)十一:福田欧曼ETX 9系重卡350马力6X4 LNG自卸车(渣土车)(BJ3253VLPCE-1)十二:福田欧曼ETX 9系重卡336马力6X4 自卸车(渣土车)(BJ3253DLPKB-XD)十三:福田欧曼GTL 336马力6X4 自卸车(U型斗新型渣土车)(BJ3259DLPJB-XC)十四:福田欧曼VT 9系重卡336马力6X4 自卸车(BJ3258DLPJB-XB)十五:福田欧曼GTL 9系重卡430马力8X4 自卸车(BJ3319DMPKF)十六:福田欧曼ETX 9系重卡310马力6X4 自卸车(BJ3252DLPJB-XB)十七:福田欧曼ETX 350马力6X4 LNG 自卸车(BJ3253DLPCB)十八:福田欧曼GTL 9系重卡6X4 自卸车(运输型)(BJ3259DLPKE-XB)十九:福田欧曼GTL 9系重卡336马力6X4 自卸车(BJ3259DLPKB-XB)二十:福田欧曼ETX 9系重卡350马力6X4 LNG自卸车(底盘)(BJ3253VLPCE-1)。
欧曼GTL产品介绍话术终稿

欧曼GTL终端传播话术设计第一部分:产品介绍话术1.欧曼GTL是什么?欧曼GTL是中国首款世界标准重卡,产品品质达到世界标准主要内容:欧曼GTL是福田汽车戴姆勒联合研发的世界标准重卡,产品以以奔驰为标杆,在中国首座标准数字化工厂制造,产品经过36道质量关卡,确保产品品质达到世界标准。
欧曼GTL产品经过德国莱茵测试,符合世界最高安全标准;征战被称为东方“达喀尔”的环塔拉力赛,进行实际赛道测试,获得“卡车组最佳重卡汽车”,验证了欧曼GTL的世界标准品质。
2.欧曼GTL获得那些荣誉?欧曼GTL上线以来,获得以下奖项:2012中国卡车年度车型评选年度重卡奖征战环塔拉力赛,获得“卡车组最佳重卡汽车”通过莱茵安全测试,产品安全达到欧洲最高标准3.欧曼GTL具备哪些品质?欧曼GTL产品①可靠性高,80万公里无大修;②安全性好,通过欧洲最高安全标准认证;③驾乘舒适,拥有轿车化舒适内饰;④节油性能突出,平均节油3%-5%以上;⑤智能化,全车智能化比例达到70%以上。
4.欧曼GTL具备哪些产品品质?品质:世界标准,80万公里无大修以欧洲重卡为标准,研发、供应链、制造、质检、服务全价值链各环节质量控制,打造GTL80万公里无大修的卓越品质,车辆出勤率、可靠性,二次残值高。
安全:世界标准,欧洲最高级别安全认证高强车身防冲撞,德国莱茵公司认证,主被动安全符合世界最高安全标准—欧洲安全标准,确保人、车货物的安全。
舒适:世界标准,轿车级舒适配置轿车化舒适配置,经Ramsis软件人性化设计,配装四点悬浮空气囊车身悬置系统,操控性达到欧洲重卡水平,车内噪声和音质水平满足欧盟法规,尊享驾驶乐趣。
节能:世界标准,油耗低于平均水平3%-5%空气动力学设计、轮胎结构式设计、AVL cruise传动系统优化,打造世界节能重卡新标杆,比同类型车型省油3-5%,更低的运营费用和成本。
智能:世界标准,智能化达到70%以CAN总线贯穿整车各总成,匹配智能动力、智能驾驶室、智能控制与管理、无线网络服务和远程操控系统、智能导航,更便捷、更轻松的驾驶操控性。
欧曼GTL超能版460+要飞得更远

03 □邮箱:************************03刘向前卡车市场■ 本报记者 李晓菲 文/ 图欧曼GTL 超能版460+要飞得更远此前,说起大马力重卡,大家的印象还停留在300马力左右;如今,低于400马力的车型已当不起一个“大”字。
相比于日子难过的传统物流市场,得益于电商爆发式增长的高效物流市场也站在了“风口”上。
想搭上这班顺风车的重卡生产企业,顺应市场需求纷纷推出了各自的大马力车型,代表着高速、高效、高端的高效物流市场,也成为重卡市场的“兵家必争之地”。
“同步世界 大不一样”,8月24日,福田戴姆勒汽车在物流重镇——安徽阜阳正式发布了其大马力车型——欧曼GTL 超能版460+。
同步世界的技术,大不一样的用户价值体现,这款定位于高效物流市场的欧曼GTL 家族大马力新兵具备哪些不同以往的亮点?阜阳首秀的表现又如何?厂家说,有技术也有服务“人无我有,人有我优”,这是市场竞争中最浅显的商业原则。
在已然是“群狼环饲”的高效物流市场,欧曼GTL 超能版460+突出重围的杀手锏是什么?福田戴姆勒汽车营销公司副总经理徐向明说:“最显著的优势,体现在我们作为合资公司可以引进戴姆勒公司的最新技术应用到我们的整车制造上;另外,福田康明斯也可以首先引进美国康明斯全球首发的大排量、大扭矩动力产品。
基于此,实现了这款车型的全新升级。
”与市场上很多大马力车型在原动力平台基础上单纯的马力段升级不同,欧曼GTL 超能版460+搭载的是全新的而且是全球首发的发动机,与国外动力产品不存在任何代差。
在高效物流市场,整车制造水平和车辆动力表现不仅代表了效率,还意味着出勤率和安全性,是车辆竞争力的集中体现。
那么,以上优势又将为欧曼GTL 超能版460+用户带来怎样不一样的体验?在效率方面,欧曼GTL 超能版460+重卡有着大马力、12升大排量、132毫米大缸径、2300牛•米的最大扭矩,动力强劲,起步快、加速快、爬坡快,加上独有的iBrake 发动机制动技术,输出370马力的最大制动力,比泄气式制动效率提升50%,下坡高效;其次,超能版整车与发动机均采用创新模块化技术,零部件数大幅减少,其中发动机零部件仅207个,自重更低,可靠性更高,能有效减少维修次数和时间。
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欧曼网络产品分为欧曼GTL和欧曼 ETX 欧曼GTL包括牵引车、自卸车和载货车。 牵引车包含重载型和标型;自卸车包含矿用工程型;载 货车包含平原型 欧曼ETX包括牵引车、自卸车和载货车。 牵引车包含超重载型、重载型和标准型; 自卸车包含矿用工程型、城建渣土型、公路运输重载 型和公路运输复合型;
载货车包含山区型、复合型、平原型重载型和标准型。
济性与标杆车相当 。GTL标准型在高速工况(75~80km/h)时,在发动 机排量及扭矩均稍高于J6标杆车的情况下油耗低2.8%;比A7、D310同 类车型油耗低3~3.5%,
优势点2:舒适度
用德国ZF Sachs空气弹簧减振器,并经德国工程师在试验 场及普通公路综合调校 优势点3:安全性
GTL车门采用框架式结构。制动系统配备ABS+ASR制动元 件,
1 、发动机——发动机特性优化、附件 节油、开关节油,多效省油我最低!
2 、降阻设计——空气动力学、轮胎结 构式设计,风阻、滚阻双管齐降!
3 、传动系统——经 AVL cruise 进行优 化,使发动机、变速箱、驱动桥完美匹 配效率高! 4、独立热源——GTL独有独立热源暖风 装置,可在发动机不工作的情况下提供 暖风,起到节油作用。
5 、针对目标市场制定市 场营销策略:目标市场策 略有三种选择:
(1) 无差异市场营销,无差异 营销:是企业把一种产品的整 体市场看作一个大的目标市场, 营销活动只考虑消费者或用户 在需求方面的共同点,而不管 他们之间是否存在差异。因而 企业只推出单一的标准化产品, 来吸引范围很广的购买群体中 的最大多数人,并使用统一的 广告宣传和广泛的分销路线为 产品打开销路。
四、营销策略
欧曼的分销体系是基于建立新型厂商合 作关系的体系。经销商网络覆盖全国 31 个省市地区,600多家渠道,实现了对目 标市场的有效覆盖。通过欧曼网络,欧 曼VT网络区隔运作,分网运营,使管理 更加细化。未来以深化行销为重点,建 立经销商业务运营标准,通过经销商业 务标准的培训辅导,提高经销商标准化 作业能力,提升网络竞争力! 未来,在以"从战略增长到能力增长 "的 战略指导下,分销战略将重点以提升"双 能力建设工程"为中心,实现从规划型增 长向质量型增长的战略转变,加大扶持 优秀经销商的力度,继续引导形象店建 设提升品牌形象,建立厂商之间的长期 战略联盟关系,实现网络能力的整体升 级,致力打造中国最具竞争力的汽车分 销网络,欧曼将与所有经销商精诚合作, 共赢未来。
可作为辅助卖点(二级卖点)。戴姆勒质量管理体系全价值链打造 的中国首款欧洲标准高品质重卡,产品具有低油耗、高舒适、高安全、 高可靠等特点,通过了德国TUV莱茵认证,获得"欧洲标准"认证证书, 获得2012中国重卡年度车型。 采用欧洲标准研发,起点高。整车采用模块化设计,比同类产品零部 件少,可靠性高。开发过程中累计可靠性试验里程达 200万公里,发 动机B10寿命超过150万公里。
(2)差异市场营销,差异市场营销:是一种以市场细分 为基础的目标市场策略。这种策略是将整个市场划分为 若干个小市场,从中选择两个以上或者全部细分市场作 为目标市场,根据不同的目标市场采用不同的市场营销 组合策略。即对不同的市场部分,推出不同的价格,采 用不同的分销渠道,施展不同的广告宣传及推销方式。
•超重载型:除标准型、重载型以外的牵引车
GTL- -A A: 针对中国市场为主,兼顾发展中国家的二类市场出口牵引、平板、自卸及专用车主要竞争对 手解放 J6 、东风 D310 、重汽 A7 等中高端产品
GTL- -B B 平台: 满足巴西、俄罗斯等市场的中高端需求,以牵引车为主
购车关注点
2、智能驾驶室——电动门窗、中控门锁、自动巡 航,更自由,更方便!
3 、智能控制与管理——集成化电 子控制系统和整车智能管理系统, 有协调,统一控制!
4、无线网络服务和远程操控系 统——车载无线网络服务系统和 智能远程操控系统,多功能管理, 保障可靠! 5 ,智能导航——导航与娱乐兼得!
三、受众群体分析
在深圳,使用欧曼GTL的客户很多都是欧曼的忠实客户,长期使用欧曼的车 辆。“在物流行业,车辆的口碑很重要。如果品牌得到了一个用户的认可, 那么口碑传播的效果是很显著的,好的口碑会带来越来越多的用户。很多 购买欧曼GTL的用户都是我们长期合作的老客户,之所以会选择购买今年刚 刚上市的GTL,跟一直以来欧曼良好的品牌形象和过硬的车辆性能是分不开 的。另外,福田与戴姆勒合作之后,戴姆勒在技术上的参与和支持也为欧 曼争取了不少用户的认可。”
4、制造—— 欧曼全球数字化样 板工厂精湛打造!
5、性能—— 整车 80万公里无大 修,欧洲标准性能!
NO4. 安全——全面符合欧洲安全标准,获得德国 莱茵公司认证
1、主动安全——配装ABS+ASR、22.5吋盘式制动器,多重制动“刹车 王”:/符合欧盟最严格现行以及未来3年的技术法规,灯具信号指方 向/进退无盲视野棒,完全符合欧盟技术标准。
市场划分:
根据计重收费标准和路政治超标准综合考虑, 将牵引车分为标准型、重载型、
超重载型三类市场;目前从用户使用上以标 准型为主,随着治超治限力度逐步加 强,标准化运输趋势将越来越明显。根据车 货总重分类汇总分析,分类标准如下:
标准型/高速型:55T以内
•重载型:9系确定为90T以内;6系确定为80T 以内
2 、目标市场的确定:即企业将市场进行 细分后,决定要进入的一个或几个市场部 分,也就是企业拟投其所好,为之服务的 那个顾客群(这个顾客群有颇为相似的需 要)。 3 、消费者研究:消费者的购买决策受很 多方面的影响,诸如年龄、性别、收入、 家庭情况、职业、购买习惯、爱好、文化 层次等。 4、市场营销组合: 即公司为了满足某个 目标顾客群的需要而加以组合的可控制策 略,如产品、价格、地点和促销。
承担着"世界标准"历史荣誉、肩负着"开启高品质重卡时代"使命的中 国首款世界标准重卡──欧曼GTL全球上市。来自德国的第三方安全 认证权威机构,为欧曼GTL颁发了象征着世界重卡最高安全标准的"莱 茵认证"证书。
2012年2月18日下午,在欧曼GTL上市发布会现场,来自德国全球最具 权威的第三方独立认证机构--德国TUV莱茵集团,为欧曼GTL颁发了" 欧洲标准"认证证书。2012年8月28日,以"远见 卓识 引领未来"为主 题的"北京福田戴姆勒汽车有限公司成立揭牌仪式"在京隆重举行;"欧 曼第55万辆下线暨GTL重卡出征汉诺威车展仪式"同期举行。作为欧曼 第55万辆下线的欧曼 GTL无不透露出"欧洲标准"的科技内涵,除搭载 奔驰OM457发动机外,其车身已贴上"Produced by 福田戴姆勒汽车" 字样,这表明欧曼GTL正式以福田戴姆勒汽车的产品身份亮相。
优势点4:高品质
GTL在整车使用寿命、首次和平均故障里程方面,高于竞 品,有一定优势。
优势点5:高智能化
优势点6:高配置
优势对比总结
总结:结合以上内容分析得出用户关注度高、且GTL车身有优
势的主要有三点: 燃油经济型、舒适度和品质。这三点可作为
GTL宣传的核心卖点(一级卖点),安全性、高智能和高配置
5、人性化—— 经Ramsis软件设计,会所式人性 设计!
NO3. 品质 ——欧洲设计标准,80万公里无大修
1、研发—— 以欧洲标准作为设 计标准, 17 亿研发投入,历时 4 年的苦心钻研!
2、供应—— 全球化供应体系, 关键零部件与世界重卡品牌共享!
3、试验—— 开展虚拟、实物验 证,其中样车试验累计 500 多万 公里!
2、被动安全——高强车身防冲撞,德国莱茵公司认证, 满足ECE R29欧洲碰撞法规/集成安全有保障,符合欧洲 安全法规标准/燃油防漏防电强,符合欧盟70/221/EEC 法规要求。
集成三点式安全 带
NO5. 智能 ——贯穿CAN总线,全新智能体验
1 、智能动力—— 可计算出最适当的燃烧点和正 确的燃油量,高效率,更安全!
二、欧曼gtl车型简介
欧曼 GTL 是由福田戴姆勒汽车 采用戴姆勒质量管理体系全价 值链打造的中国首款欧洲标准 高品质重卡,产品具有低油耗、 高舒适、高安全、高可靠等特 点,通过德国 TUV 莱茵认证, 获得 " 欧洲标准 " 认证证书,获 得2012中国重卡年度车型。
NO1. 节能 ——世界节能重卡新标杆,省油3%-5%
福田 欧曼( GTL ) 调 研 报 告
学号:2013310106 姓名:杨旭强 班级:汽运1班
目录 CONTENTS
一、欧曼品牌简史 二、欧曼gtl车型简介 三、受众群体分析 四、营销策略 五、竞争优势 六、总结
一、欧曼品牌简史
自2003年面世以来,作为世界标准中端中重卡品牌,欧曼品牌一直致力于在接 轨世界标准的同时,引领行业的发展,并为用户创造出更大的价值效益。命名 取义Auman欧曼品牌( "AUTO MAN 汽车人"),也从名称内涵上表达了"品质、科 技、智能、舒适"的品牌特性。自去年携手德国戴姆勒集团后,欧曼品牌不仅 延续了"国际化、科技化、人性化、安全、值得信赖"的品牌形象,也在技术研 发、品质性能、管理创新方面都取得了长足的进步。
品质过硬+良好口碑=用户信任
在我国,深圳的欧曼GTL用 户群体主要是高端物流用户。 “长途运输用户选择欧曼GTL 的比较多,主要从事长距离 的日用品或者电子产品的运 输。现在一部分冷链物流用 户也开始用GTL,主要运输冻 品和水果蔬菜一类产品。冷 链物流用户对车辆性能要求 比较高,车辆品质的好坏直 接关系到运营效益。欧曼GTL 的高速性、时效性以及油耗 低等方面的优点在用户的实 际使用中再次得到了印证。”