10t双梁桥式起重机小车运行机构优化
10t桥式起重机小车运行机构及小车架
毕业设计（论文）报告题目 10t桥式起重机小车运行机构及小车架设计__ __院（系）_ 专业学号_____学生姓名___________指导教师__________起讫日期___ 2011.2.21-2011.6.12东南大学毕业（设计）论文独创性声明本人声明所呈交的毕业（设计）论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。
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论文作者签名：导师签名：日期：年月日日期：年月日目录摘要 (I)Abstract (II)第一章绪论................................................................................................................... I II1.1起重机械的发展简史及发展动向.................................................................... I II1.2起重机械的应用和意义.................................................................................... I V1.3桥式起重机机构特征简介................................................................................ V I 第二章小车起升机构的设计计算 (8)2.1设计数据 (8)2.2确定起升机构传动方案，选择滑轮组和吊钩组 (8)2.3选择钢丝绳 (9)2.4确定滑轮主要尺寸 (9)2.5确定卷筒尺寸并验算强度 (9)2.6选电动机 (10)2.7验算电动机发热条件 (11)2.8选择标准减速器 (11)2.9验算起升速度和实际所需功率 (11)2.10校核减速器输出轴强度 (11)2.10.1输出轴最大径向力验算 (11)2.10.2输出轴最大扭矩验算 (12)2.11选择制动器 (12)2.12选择联轴器 (12)2.13验算起动时间 (13)2.14验算制动时间 (13)2.15高速浮动轴计算 (13)2.15.1疲劳验算 (13)2.15.2静强度计算 (14)第三章小车运行机构的设计计算 (15)3.1 确定机构传动方案 (15)3.2 选择车轮与轨道并验算其强度 (15)3.2.1疲劳计算 (15)3.2.2强度校核 (16)3.3 运行阻力计算 (16)3.4 选电动机 (16)3.5 验算电动机发热条件 (17)3.6 选择减速器 (18)3.7验算运行速度和实际所需功率 (18)3.8 验算起动条件 (18)3.9 按起动工况校核减速器功率 (19)3.10验算起动不打滑条件 (20)3.11选择制动器 (20)3.12选择联轴器 (20)3.12.1高速轴联轴器的选择 (20)3.12.2低速轴联轴器的选择 (22)3.13 验算低速浮动轴强度 (22)3.13.1疲劳验算 (22)3.13.2静强度验算 (22)第四章小车架的设计 (24)4.1 确定小车架的型式 (24)4.2 确定小车架的结构 (24)4.3 计算各构件的尺寸，决定小车架的具体构造 (26)总结 (27)致谢 (28)参考文献 (29)10t桥式起重机小车运行机构及小车架设计摘要桥式起重机在工业中占据一个至关重要的角色。
2023年起重机械安全管理备考押题2卷合壹(带答案)卷12
2023年起重机械安全管理备考押题2卷合壹（带答案）（图片大小可自由调整）全文为Word可编辑，若为PDF皆为盗版，请谨慎购买！第一卷一.全能考点(共100题)1.【单选题】经常处于合闸状态，当机构工作时利用外力的作用使之松闸，这种制动器称为[]。
A、常开式B、常闭式C、闸气式参考答案：B2.【单选题】起重机械的岗位操作法包括：开车的操作程序、停车的操作程序()及注意事项。
A、大修程序B、小修程序C、运行调节的程序D、定期检验程序参考答案：C3.【判断题】起重电磁铁控制开关上,应有明显的“吸附”、“释放”等字样。
参考答案：√4.【单选题】起重机供电电源为中性点直接接地的低压系统时，金属结构（或大车轨道）应采取[]。
A、接地保护B、接零保护C、失压保护参考答案：B5.【单选题】特种设备使用单位应当按照安全技术规范的定期检验要求，在安全检验合格有效期届满前()个月向特种设备检验检测机构提出定期检验要求。
A、1B、2C、3D、6参考答案：A6.【判断题】起重机的不同机构的导线，穿管时应分开。
参考答案：√7.【判断题】交互捻绳钢丝绳挠性较同向捻钢丝绳好，使用寿命长。
()参考答案：×8.【多选题】特种设备使用单位应根据本单位()等配备特种设备操作人员并保证所有操作人员持证上岗。
A、规模B、特种设备特性C、就业人员素质D、特种设备数量参考答案：ABD9.【单选题】事故造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失，属于()。
A、一般事故B、较大事故C、重大事故D、特大事故参考答案：C10.【单选题】特种设备安全档案,至少包括设备台账、()台帐、设备安全技术档案。
A、作业人员B、管理人员C、主管人员D、以上三者参考答案：A11.【单选题】不宜用在起升机构上的为()钢丝绳。
A、同向捻B、交互捻C、混绕捻参考答案：A12.【多选题】事故简要经过:某钢厂起重机驾驶员休息,职工王某擅自驾驶露天10t双梁桥式起重机,由于上升限位已失灵,造成吊钩冲顶,绷断钢丝绳,所吊物品连同吊钩一起坠落,砸在下面作业的维修工刘某,造成当场死亡。
10t双梁桥式起重机小车运行机构优化
毕业综合实践成果名称：10t双梁桥式起重机小车运行机构优化届别：2014届二级学院（部）：物流技术学院专业名称：港口物流设备与自动化控制班级名称：S312114港口学生姓名：王俞健学生学号：S3*******指导教师：叶超目录1绪论 (4)2区别 (5)3优缺点 (6)结论 (7)参考文献 (8)致谢 (9)起重机的出现大大提高了人们的劳动效率,以前需要许多人花长时间才能搬动的大型物件现在用起重机就能轻易达到效果,尤其是在小范围的搬动过程中起重机的作用是相当明显的。
在工厂的厂房内搬运大型零件或重型装置桥式起重机是不可获缺的。
本论文主要通过对于普通电机以及控制变频系统电机各自的优缺点的运行机构的优化。
关键词：桥式起重机小车运行机构优化10T桥式起重机有以下的优点：1起重机工作时，各机构经常是处于起动、制动以及正向、反向等相互交替的工作状态之中。
2提升机构的工作效率高，负载能力强。
3运行机构工作平稳，选用信息控制技术，提高了控制性能。
国外起重机配套件的发展趋势以及应用情况分析：外国起重机从整体行业情况分析，领先我国10到20年。
伴随国外经济发展速度日渐稳定，工程起重机向高性能，高智能，更灵活，适应性更强，多功能方向发展。
由此预见，在2002年起重机械重大发展的基础上，又要取得突破性的发展，更加体现出国民经济发展的强大潜力和动力。
伴随着国家调控发展战略，各项措施的落实，以及全民发展奔“小康”的强烈愿望，经济建设走上快速健康的发展路线，起重机及其配套行业，经历了市场竞争的洗礼，也必将摆脱徘徊不前的局面，进入快速稳步发展的新时期。
普通电机和变频电机的区别：1、散热系统不一样；2、变频电机加强了槽绝缘，一是绝缘材料加强，一是加大槽绝缘的厚度，以提高承受高频电压的水平。
3、增大了电磁负荷。
普通电机工作点基本在磁饱和拐点，如果用做变频，易饱和，产生较高的激磁电流，而变频电机在设计时增大了电磁负荷，使磁路不易饱和。
10T桥式起重机小车运行机构的设计
摘要随着社会经济和科学研究的不断发展，市场竞争日益激烈，因此各起重机生产企业都迫切想要改进生产技术，提高生产效率，制造行业中对桥式起重机的要求越来越高，性能也越来越全面。
本设计为桥式起重机的小车运行机构部分，起重小车是沿着小车轨道横向行驶，吊钩则做升降运动。
它的工作范围是其行驶地段的长方体空间，因此适合一般车间的工作形式。
该小车有四个行走轮，布置各零部件时，应使机构总重心能接近小车架的纵向中心线，以便能最后比较均匀的小车轮压。
首先，确定了小车运行机构的传动方案为闭式齿轮传动，电动机与减速减速器直接连接，减速器在在小车中间的运行机构；其次：通过对小车运行机构部分的总体设计计算，以及电动机、联轴器、缓冲器、制动器等的计算和选用；运行机构的减速器的设计计算和零件的校核计算及结构设计，完成了小车运行机构这一重要机构机械部分的设计。
通过这一系列的设计，满足了起重量达到10T 的要求，并且小车运行机构结构简单，拆装方便，易于维修。
关键词：起重小车，运行机构，减速器，设计IAbstractWith the continuous development of social economy and scientific research, the market increasingly competitive, so every crane production enterprise urgently want to improve production technology, improve production efficiency, manufacturing industry requirement for bridge crane is more and more high, performance is becoming more and more comprehensive.This design for the trolley traveling mechanism part of the bridge crane, lifting trolley along the transverse moving trolley track, lifting hook, do sports. Its scope of work is the driving section of cuboid space, thus is suitable for general workshop of the work of the form. Walk the car has four wheels, decorate parts, should be can make organization's center of gravity is close to the car frame longitudinal centerline, small wheel pressure so that can last more evenly.First of all, determine the scheme of closed gear drive transmission trolley traveling mechanism, motor and reducer reducer connected directly, the reducer in the small car in the middle of the operation mechanism; Second: the car running part of the overall organization design and calculation, as well as the motor, coupling, shock absorber, brake, etc. The calculation and selection of; Operation of reducer design calculation and check calculation and structure design of the parts, completed the car running mechanism is an important mechanical part design. Through this series of design, meet the requirements of the lifting weight reached 10 t, and the car running mechanism has simple structure, easy tear open outfit, easy to maintenance.Key words: lifting the car, run institutions, reducer, design目录摘要 (I)Abstract (II)目录............................................................................................................................................... I II 1. 绪论.. (1)1.1序言 (1)1.2 行业发展状况 (1)1.3 起重机电气控制技术未来的发展趋势 (2)2 桥式起重机的介绍 (3)2.1 桥式起重机的组成和特点 (3)2.1.1 起重机械的组成 (3)2.2 国内外桥式起重机的发展趋势 (3)2.2.1国内桥式起重机的发展趋势 (3)2.2.2 国外桥式起重机的发展趋势 (4)2.3 桥式起重机小车 (6)2.3.1 桥式起重机小车运行机构 (8)3 小车运行机构设计 (10)3.1 设计小车的基本原则和要求 (10)3.2 小车运行机构传动方案 (10)3.2.1带有开式齿轮传动的方案（图3.1） (11)3.2.2全部为闭式齿轮的传动方案 (11)3.3 选择车轮与轨道并验算其强度 (13)3.3.1 疲劳计算 (14)3.3.2 强度校合 (15)3.4 运行阻力的计算 (15)3.5 电动机的选用 (16)3.5.1 电动机选用 (16)3.5.2 验算电动机发热条件 (16)3.6 减速器的计算与设计 (16)3.6.1 减速器设计 (16)3.6.2 减速器各轴的传递功率、转速、转矩 (17)3.6.3 高速级齿轮的计算 (18)3.6.4 中速级齿轮的计算 (21)3.6.5 低速级齿轮的计算 (24)3.6.6 齿轮的结构形式 (28)3.6.7 减速器箱体及其附件 (28)III3.6.8减速器附件设计 (28)3.7 运行速度和实际所需功率 (29)3.7.1 实际运行速度 (29)3.7.2 实际所需等效功率 (29)3.8 验算起动条件 (29)3.9 按起动工况校核减速器功率 (30)3.10 起动不打滑条件 (30)3.11 制动轮的计算 (31)3.12 高速轴联轴器及制动器 (32)3.13 低速轴联轴器的选用 (32)3.14 验算低速浮动轴强度 (33)3.14.1 疲劳验算 (33)3.14.2 静强度计算 (33)4 小车架的设计 (35)4.1 确定小车架的型式 (35)4.2 确定小车架的结构 (35)4.3 箱形梁的校核 (36)4.3.1 横梁的强度计算 (36)4.3.2 纵梁的扭转计算 (38)5 总结与不足 (40)致谢 (41)参考文献 (42)1. 绪论1.1序言10T 桥式起重机有如下的优点：①起重机工作时，各机构经常是处于起动、制动以及正向、反向等相互交替的工作状态之中。
10t双梁桥式起重机
50/10t双梁桥式起重机大车运行机构及主梁设计学生姓名：学生学号：院（系）：年级专业：指导教师：助理指导教师：二〇〇七年六月摘要桥式起重机是起重运输行业中必不可少的重要设备，它的稳定性和可靠性一直受到人们的高度重视。
随着社会生产力的不断进步和生产规模的不断扩大，以及技术创新的不断深入，在大量国外先进技术引入的同时，桥式起重机的生产设计水平也在不断革新，不断提高。
结合生产实际提出了起重机大车运行机构以及主梁的几种方案，通过分析选定方案并对大车运行机构及主梁进行了设计说明，同时，也对起重机的安全检查提出了要求。
为了最大限度的利用资源，达到最大的经济效益，在此也对主梁进行了优化设计，并提出了大量安全措施，从而保证了起重机械稳定可靠的工作。
关键词：桥式起重机；大车运行机构；主梁；优化ABSTRACTThe bridge type hoist crane is the heavy objects for lifting in the transportation profession the essential important equipment, its stability and the reliability receive the people to take highly continuously. Along with social productive forces unceasing progress and scale of production unceasing expansion, as well as technological innovation unceasingly thorough, while massive overseas vanguard technology introduction, the bridge type hoist crane production design level unceasingly is also innovating, enhances unceasingly.The in coor with progress of production proposed actually the hoist crane large cart movement organization as well as king post several kind of plans, have carried on design showing through the analysis designation plan and to the large cart movement organization and the king post, simultaneously, also set the request to the hoist crane security check.For the maximum limit use resources, achieved the maximum economic efficiency, has also carried on the optimized design in this to the king post, and proposed the massive security measure, thus has guaranteed the hoisting machinery stable reliable work.Key words: Bridge type hoist crane；Large cart movement organization；King post；Optimization目录摘要 (I)ABSTRACT .......................................................... I I1 绪论 (1)2 大车运行机构方案拟订以及选择 (3)2.1大车运行机构的几种常用方案 (3)2.1.1低速集中驱动 (3)2.1.2中速集中驱动 (3)2.1.3高速集中驱动 (4)2.1.4分别驱动 (5)2.2大车运行机构方案分析 (5)2.2.1低速集中驱动 (5)2.2.2中速集中驱动 (5)2.2.3高速集中驱动 (6)2.2.4分别驱动 (6)2.3大车运行机构方案选择 (6)3 主梁方案的拟订及选择 (7)3.1主梁常用的几种方案 (7)3.1.1工字钢主梁 (7)3.1.2桁架主梁 (7)3.1.3箱形主梁 (7)3.2主梁方案分析 (9)3.2.1工字钢主梁 (9)3.2.2桁架主梁 (9)3.2.3箱形主梁 (9)3.3主梁方案选择 (9)4 大车运行机构的设计 (11)4.1运行阻力的计算 (11)4.1.1摩擦阻力 (11)4.1.2坡道阻力 (13)4.1.3风阻力 (14)4.2电动机的选择 (15)4.2.1概述 (15)4.2.2电动机静功率 (15)4.2.3电动机初选 (16)4.2.4电动机过载校验 (16)4.2.5电动机发热校验 (17)4.2.6起动时间与起动平均加速度校验 (18)4.2.7选择合适的电动机型号 (18)4.3减速器的选择 (19)4.3.1减速器概述 (19)4.3.2总体设计 (19)4.3.3确定传动比 (20)4.3.4计算传动装置的传动参数 (21)4.3.5齿轮的设计 (22)4.3.6几何尺寸计算 (25)4.3.7齿轮的结构设计 (26)4.3.8低速轴设计 (26)4.3.9轴的结构设计 (27)4.3.10轴上的载荷 (30)4.3.11校核轴承的受命强验算 (30)4.3.12按弯扭合成应力校核的轴的强度 (30)4.3.13减速器型号的选择 (31)4.4制动器的选择 (31)4.4.1制动器概述 (31)4.4.2制动器相关参数的计算 (32)4.4.3制动器型号的选择 (33)4.5联轴器的选择 (34)4.6运行打滑验算 (34)4.6.1起动时不打滑按下式验算 (34)4.6.2制动时不打滑按下式验算 (35)5 主梁的设计 (36)5.1主梁跨度的确定 (36)5.2主梁上钢轨的选择 (37)5.3主梁的合理强度设计 (38)5.3.1梁的强度条件 (38)5.3.2梁的截面选择 (39)5.3.3梁的合理截面形状 (40)5.3.4变截面梁与等强度梁 (40)5.3.5梁的合理受力 (41)5.4主梁合理刚度设计 (41)5.4.1梁的刚度条件 (42)5.4.2梁的合理刚度设计 (42)5.5箱形主梁的优化设计 (44)5.5.1桥式起重机箱形主梁的结构 (44)5.5.2优化的数学模型 (47)5.5.3主梁优化设计计算方法简述 (53)5.5.4结合本设计的主梁有关参数对主梁进行优化设计 (53)6 安全检验 (59)6.1机械部分的安全要求 (59)6.1.1减速器 (59)6.1.2大车运行机构 (59)6.1.3主梁的要求 (60)6.1.4高强度螺栓 (61)6.1.5电动机 (61)6.1.6焊接质量 (62)6.2电气设备检验 (62)6.2.1 电气设备要求 (62)6.2.2电气设备安装 (63)6.2.3供电及电路要求 (64)6.2.4对主要电气元件的安全要求 (66)6.2.5电气保护装置 (66)6.2.6照明、信号 (67)结论 (68)参考文献 (69)致谢 (70)1 绪论双梁桥式起重机在工程中有着广泛的应用，日益提高的各行业生产对承担企业生产线上主要物流任务的起重机的要求也越来越高。
PLC在10吨双梁桥式起重机上的应用
紫琅职业技术学院毕业论文题目：PLC在10吨双梁吊钩桥式起重机中的应用学生姓名：季磊所在系、专业：船舶工程系、船舶工程技术班级：船电102班指导教师：李谷音日期：2013年5月27日10吨双梁吊钩桥式起重通过日本三菱公司的FX1N型PLC可编程控制器对起重机的电力拖动系统进行控制。
通过对10吨双梁吊钩桥式起重机电力拖动系统硬件结构和工作机构的控制，还能解决传统控制方式下在操作方面的许多麻烦，包括开闭电机和起升电机在起升时难以同步等问题。
同时，通过采用PLC控制可以减轻工人的劳动强度，提高桥式起重机的工作性能。
因此，PLC在该方面的应用具有重要的实用意义和推广价值。
关键词：桥式起重机；PLC控制；工作机构1、概述 (1)2、桥式起重机电力拖动系统的结构和功能 (1)2.1 电力拖动系统的功能介绍 (1)2.1.1 可编程控制器PLC的功能 (1)2.1.2 变频器的功能 (2)2.1.3 电抗器的功能 (2)2.1.4 主令控制器的功能 (2)2.1.5 拖动电动机的功能 (2)2.1.6 制动电阻的功能 (2)2.2 起重机的硬件结构介绍 (2)3、PLC在起重机电力拖动系统中的应用 (5)3.1 起升机构的运行控制 (5)3.2 小车运行机构的控制 (5)3.2.1 小车运行机构的速度设定 (5)3.2.2 小车的控制 (6)3.3 起重机的平台门 (8)结论 (8)致谢 (10)参考文献 (11)1、概述10吨双梁吊钩桥式起重机是一种桥架型起重机，又称行车。
桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一定空间的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。
10吨双梁吊钩桥式起重机广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。
10吨双梁吊钩桥式起重机由大车运行机构、小车运行机构和起升运行机构所组成。
小车运行机构和起升运行机构各为一台电动机驱动，大车运行机构为两台电动机驱动，整个起重机电力拖动系统共有4台电动机驱动运行。
双梁铸造起重机小车架结构优化设计的分析与探讨
双梁铸造起重机小车架结构优化设计的分析与探讨发表时间：2018-12-18T11:17:03.737Z 来源：《防护工程》2018年第23期作者：王晓洁辛鑫[导读] 通过对小车架进行优化设计，优化后的小车架不仅更能满足要求，也增强了小车的使用寿命，机械性能更优于原方案。
大连华锐重工起重机有限公司辽宁大连 116052 大连华锐重工集团股份有限公司辽宁大连 116013摘要：通过对小车架进行优化设计，优化后的小车架不仅更能满足要求，也增强了小车的使用寿命，机械性能更优于原方案。
关键字：双梁铸造起重机；小车架；结构优化设计引言：起重机作为重要的物流机械，在我国国民经济各部门的物质生产和物资流通中发挥着巨大的作用。
尤其是近年来，由于我国加速构建和谐社会的需要，起重机作为关键的工艺设备及重要的辅助机械，在我国的经济建设中扮演着越来越重要的角色。
起重机可按主要用途和构造分类。
按主要用途可分为通用起重机、建筑起重机、冶金起重机、铁路起重机、港口起重机、造船起重机及甲板起重机等。
按构造特征可分为桥式类型起重机和臂架式类型起重机旋转式起重机和非旋转式起重机固定式起重机和运行式起重机等川。
1 起重机的应用现状由于时代的发展，制造工厂和装卸作业场所开始转向室内，使桥式起重机逐渐占据了主导地位，设置在室内的起重机中，桥式起重机约占。
桥式起重机的特点在于它不占用建筑物内的主要地面，却能以极少的物资材料和极为稳定的形态把建筑物内各处当作可能的作业范围，进行高速、高效的服务。
此外，桥式起重机容易以较低的成本实现各机构的半自动或自动控制。
因此在物流机械设备中，桥式起重机起到了非常重要的、不可替代的作用。
目前我国起重机己经逐渐开始采用轻量化设计，但是通过对国内大量文献的查阅发现轻量化研究的主要工作还是集中在主梁的结构优化上，对小车轻量化的研究还有待深入并且在很多情况下，我们一些工厂还在采用相当陈旧的方法设计、制造小车。
本文中分析原小车各功能部件以及小车架结构，发现该小车设计上存在的不足对该小车进行结构轻量化重设计，分析该新设计小车结构的合理性，并对其车架结构进行改进和优化得出该吨小车的最终轻量化设计方案。
QD10t-31.5m箱形双梁桥式起重机起重小车设计(有cad图文献翻译)
本科毕业设计（论文）题QD10t-31.5m 箱形双梁桥式起重机起重小目车设计目录第1 章前言 (1)1.1 国内外起重机发展情况 (1)1.2 桥式起重机定义及特点 (4)1.3 实习地点及实习内容 (4)第2 章整体设计 (4)2.1 归纳 (5)2.2 传动方案的确定 (6)2.3 基本参数 (10)第3 章起升机构的设计计算 (12)3.1 选择钢丝绳 (12)3.2 滑轮和卷筒的计算 (13)3.3 计算静功率 (15)3.4 选择电动机 (15)3.5 验算电动机的发热条件 (15)3.6 减速机的初选 (16)3.7 校核减速机 (16)3.8 制动器的选择 (17)3.9 联动器的选择 (17)3.10 验算起动时间 (18)3.11 浮动轴强度验算 (19)第 4 章运起色构的设计计算214.1 确定机构传动方案 (21)4.2 选择车轮与轨道并验算其强度 (21)4.3 运行阻力计算 (23)4.4 选择电动机 (24)4.5 验算电动机发热条件 (25)4.6 选择减速器 (25)4.7 验算运起色构和本质所需功率 (25)4.8 验算起动时间 (26)4.9 验算起动不打滑条件 (27)4.10 制动器的选择 (27)4.11 选择联轴器 (28)4.12 验算低速浮动轴强度 (29)第5 章零部件的设计计算 (31)5.1 滑轮的尺寸计算与选择 (31)5.2 吊钩组的选择 (32)5.3 车轮轴的设计计算...........................................................35 第 6 章零部件的设计计算.. (38)6.1 梁Ⅰ (38)6.2 梁Ⅱ (40)6.3 梁Ⅲ (42)6.4 梁Ⅵ (44)6.5 梁Ⅴ (48)第7 章毕业设计小节 (53)参照文件 (54)设计项目计算与说明结果第 1 章前言1.1 国内外起重机发展大要起重运输机械行业在我国从上世纪五六十年代开始成立并渐渐发展壮大，该行业已形成了各种门类的产品范围和弘大的企业集体，服务于公民经济各行业。
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毕业综合实践
成果名称：
10t双梁桥式起重机小车运行机构优化
届别：2014届
二级学院（部）：物流技术学院
专业名称：港口物流设备与自动化控制
班级名称：S312114港口
学生姓名：王俞健
学生学号：S3*******
指导教师：叶超
目录
1绪论 (4)
2区别 (5)
3优缺点 (6)
结论 (7)
参考文献 (8)
致谢 (9)
起重机的出现大大提高了人们的劳动效率,以前需要许多人花长时间才能搬动的大型物件现在用起重机就能轻易达到效果,尤其是在小范围的搬动过程中起重机的作用是相当明显的。
在工厂的厂房内搬运大型零件或重型装置桥式起重机是不可获缺的。
本论文主要通过对于普通电机以及控制变频系统电机各自的优缺点的运行机构的优化。
关键词：桥式起重机小车运行机构优化
10T桥式起重机有以下的优点：1起重机工作时，各机构经常是处于起动、制动以及正向、反向等相互交替的工作状态之中。
2提升机构的工作效率高，负载能力强。
3运行机构工作平稳，选用信息控制技术，提高了控制性能。
国外起重机配套件的发展趋势以及应用情况分析：外国起重机从整体行业情况分析，领先我国10到20年。
伴随国外经济发展速度日渐稳定，工程起重机向高性能，高智能，更灵活，适应性更强，多功能方向发展。
由此预见，在2002年起重机械重大发展的基础上，又要取得突破性的发展，更加体现出国民经济发展的强大潜力和动力。
伴随着国家调控发展战略，各项措施的落实，以及全民发展奔“小康”的强烈愿望，经济建设走上快速健康的发展路线，起重机及其配套行业，经历了市场竞争的洗礼，也必将摆脱徘徊不前的局面，进入快速稳步发展的新时期。
普通电机和变频电机的区别：1、散热系统不一样；2、变频电机加强了槽绝缘，一是绝缘材料加强，一是加大槽绝缘的厚度，以提高承受高频电压的水平。
3、增大了电磁负荷。
普通电机工作点基本在磁饱和拐点，如果用做变频，易饱和，产生较高的激磁电流，而变频电机在设计时增大了电磁负荷，使磁路不易饱和。
另外就是变频电机一般分为恒转矩专用电动机，用于有反馈矢量控制的带测速装置的专用电动机以及中频电动机等。
调频技术对电机的要求主要是三个方面：第一，绝缘等级；第二，强制冷却；第三，转子轴承。
如果超过基频向上调速，还要考虑电机结构的机械强度。
笼统地说，将普通电机代替调频电机，采用调频传动。
从原理上说，行。
从实际产品上说，可能行可能不行。
即不可靠。
变频电机可在其调速范围内可任意调速，而电机不会损坏，一般国产的普通电机大部分只能在AC380V/50HZ的条件下运行，普通电机能降频或升频使用，但范围不能太大，否则电机会发热甚至烧坏。
普通电机内散热风扇跟风机机芯用同一条线，而变频电机中这两个是分开的。
所以普通电机变频过低时，可能会因过热而烧掉。
变频电机由于要承受高频磁场，所以绝缘等级要比普通电机高，原则上普通电机是不能用变频器来驱动的，但在实际中为了节约资金，在很多需要调速的场合都用普通电机代替变频电机，但普通电机的调速精度不高，在风机、氺泵的节能改造中经常这样做。
在用普通电机代替变频电机时变频器的哉波频率尽量低一点，以减少高频对电机的绝缘损坏。
优点
三相异步电动机转子的转速低于旋转磁场的转速，转子绕组因与磁场间存在着相对运动而产生感生电动势和电流，并与磁场相互作用产生电磁转矩，实现能量变换。
与单相异步电动机相比，三相异步电动机运行性能好，并可节省各种材料。
按转子结构的不同，三相异步电动机可分为笼式和绕线式两种。
笼式转子的异步电动机结构简单、运行可靠、重量轻、价格便宜，得到了广泛的应用，其主要缺点是调速困难。
绕线式三相异步电动机的转子和定子一样也设置了三相绕组并通过滑环、电刷与外部变阻器连接。
调节变阻器电阻可以改善电动机的起动性能和调节电动机的转速。
功能强，性能价格比高。
硬件配套齐全，用户使用方便，适应性强。
可靠性高，抗干扰能力强。
系统的设计、安装、调试工作量少。
编程方法简单。
维修工作量少，维修方便。
体积小，能耗低。
与时俱变，能实现网络通讯。
缺点
（1）启动转矩不大，难以满足带负载起动的需要。
当前社会上解决该问题的多数办法是提高电动机的功率容量来提高其起动转矩，这就造成严重的“大马拉小车”，既增加购买设备的投资，又在长期的应用中因处于低负荷运行而浪费大量电量，很不经济。
第二种办法是增购液力偶合器，先让电动机空载启动，在由液力偶合器驱动负载。
这种办法同样要增加添购设备的投资，并因液力偶合器的效率低于97%，因此至少浪费3%的电能，因而整个驱动装置的效率很低，同样浪费电量，更何况添加液力偶合器之后，机组的运行可靠性大大下降，显著增加维护困难，因此不是一个好办法。
（2）大转矩不大，用于驱动经常出现短时过负荷的负载，如矿山所用破碎机等时，往往停转而烧坏电动机。
以致只能在轻载状况下运行，既降低了产量又浪费电能。
（3）启动电流很大，增加了所需供电变压器的容量，从而增加大量投资。
另一办法是采用降压起动来降低启动电流，同样要增加添购降压装置的投资，并且使本来就不好的启动特性进一步恶化。
2.2绕线型感应电动机
绕线性感应电动机正常运行时，三相绕组通过集电环短路。
启动时，为减小启动电流，转子中可以串入启动电阻，转子串入适当的电阻，不仅可以减小启动电流，而且由于转子功率因数和转子电流有功分量增大，起动转矩也可增大。
这种电动机还可通过改
变外串电阻调速。
不能用于主电路的断路器，只能进行逻辑控制。
结论
设计的指导思想在满足桥式起重机小车运行机构的工作要求的情况下，尽可能使其性能优越，传动平稳，并且传动装置的体积、质量尽可能减小和降低成本。
本设计参考了传统桥式起重机小车运行机构的设计，通过对于普通电机以及控制变频系统电机各自的优缺点的运行机构的优化。
从而使10t双梁桥式起重机小车的缺点发生明显的更改，性能得到质的改变。
大大提高了人们的劳动效率,以前需要许多人花长时间才能搬动的大型物件现在用起重机就能轻易达到效果,尤其是在小范围的搬动过程中起重机的作用是相当明显的。
参考文献
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致谢
在这篇毕业论文即将完成之际，我首先要感谢我的班主任赵燕老师以及指导老师叶超老师的精心指导和无微不至的关怀，正是由于他的耐心指导，我才能顺利完成这篇毕业论文。
此外，我还要感谢给我学习机会的浙江经济职业技术学院，感谢给我传授知识、提供帮助的全体老师，感谢与我同窗学习的同学们，让我在一个轻松、愉快的环境下完成了在我学习生涯中感到最具有难度和挑战性的毕业论文。
古人云：“学无止境”，本专业学习的完成，为自己今后的工作奠定了一个坚实的基础。
，再次对关心、帮助我的老师和同学表示衷心的感谢！。