电瓶车安全操作规程

电瓶车安全操作规程
电瓶车安全操作规程

电瓶车安全操作规程

1、工作前,必须检查制动器、喇叭(警铃)、灯光、电瓶电压、电流,有异常时,应予修理或更换。禁止机况不正常时强行作业。

2、司机必须服从信号指挥。信号不明时,禁止擅自开车。

3、启动时,应鸣号(铃)示警。运行中,司机要集中精力,头、手不许伸出窗外,要随时观察线路情况和洞内排架或其他设施杂物等有无侵界;机车上不准搭乘非工作人员;拖挂的车上禁止搭载人员。

4、搬运、装卸、上下货物等工作必须由专人负责。

5、运载的物件过宽过高时,司机必须确认其尺寸有无超出限界;途中有无坍落的危险。

6、交会时,空车让重车,不准抢行。

7、司机离开机车,必须将机车制动,切断电流;必要时,用铁楔楔紧车轮。

电瓶车维护保养

1、严禁存放时亏电

电瓶车蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电瓶车使用后没有及时充电。在亏电状态下存放电池,很容易出现硫酸盐化,硫酸铅结晶物附着在极板上,会堵塞电离子通道,造成充电不足,

电池容量下降。亏电状态闲置时间越长,电池损坏越重。因此,电瓶车闲置不用时,应每月补充电一次,这样能较好地保持电池降状态。

2、定期检查

在使用过程中,如果电瓶车的续行里程在短时间内突然大幅度下降,则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。此时,应及时到销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命,最大程度地节省开支。

3、避免大电流放电

电瓶车在起步、载人、上坡时,尽量避免猛踩加速,形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶,从而损害电池极板的物理性能。

4、正确掌握充电时间

在使用过程中,应根据实际情况准确把握充电时间,参考平时使用频率及行驶里程情况,把握充电频次。充满电后运行时间较短就充电,充电时间不宜过长,否则会形成过度充电,使电瓶发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。

5、防止暴晒

电瓶车严禁在阳光下暴晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水,引发电池活性下降,加速极板老化。

6、避免充电时插头发热

220伏电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热,发热时间过长会导致插头短路或接触不良,损害充电器和电瓶,给您带来不必要的损失。所以发现上述情况时,应及时清除氧化物或更换接插件。

7、经常检查轮胎气压

将轮胎气压保持在正确的胎压;必须每两星期或至少每月,检查一次轮胎气压;

不正确的轮胎气压会造成耗电、行驶里程短,降低驾驶的舒适性,降低轮胎寿命并降低行车安全性;

8、其他重要注意项目

1)、出车前先检查电量是否充足,刹车性能是否良好,螺丝是否松动等,有故障应及时修理排除,检查完成确定没有故障时才能出车;

2)、充电应在儿童无法接触到的地方进行;

3)、每次停车都必须关闭电源开关,拔出钥匙,将档位开关扳至空档位置,并将手刹拉起;

4)、维修或更换电瓶、电器,须关闭电源总开关后操作;

5)、停车时时要拔掉钥匙开关,以免造成危险;

6)、电动车行驶前,须检查车门是否关紧;

7)、因事故或其他原因造成起火时应立即关闭总电源开关。

电瓶车蓄电池保养

1、时常查看极柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。

2、电池应盖上的气孔应通畅。蓄电池在充电时会产生大量气泡若通气孔被堵塞使气体不能逸出当压力

增大到一定的程度后就会造成蓄电池壳体炸裂。

3、不可用直接打火(短路试验)的方法检查蓄电池的电量这样会对蓄电池造成损害。

4、检查蓄电池内部电解液高度,如发现电解液过低,应添加蒸馏水或专用铅酸电池补充液。切忌用饮用纯净水代替。

5、电动车在使用时,要轻踏加速踏板,否则瞬间的大电流放电会损坏蓄电池。

6、电动车在短距离使用后建议您及时将蓄电池充满电,让蓄电池始终保持饱和状态,可保持蓄电池的使用寿命。

电动汽车充电站工程环境保护及文明施工措施

电动汽车充电站工程环境保护及文明施工措施 1.1 环境保护 在施工过程中,遵循“遵守法规,文明施工,安全环保,持续改进”。的环境管理工作方针,应遵守国家现行的有关文明施工、环境保护、文物保护方面的有关规定。全面分析施工过程中可能引起的环境保护方面的问题,把保护生态环境作为一项重要工作来抓。 为确保本工程施工环境满足有关环境保护法律法规、标准和合同的要求,切实维护业主和公众利益,树立我局的良好形象,我局承诺遵守国家有关环境保护方面的法律、法规、标准、制度和行业规定,并将按照我局质量、环境、职业健康安全一体化管理体系文件的要求在本工程建立、实施和持续改进环境管理体系,贯彻2004版GB/T14001环境管理体系标准。 施工中影响环境保护的因素: (1)、土石方开挖、破坏周围环境;土方外运时土块泄露、产生扬尘。 (2)、个别人员环保意识和文明施工意识不强,随便丢弃垃圾。 (3)、SF气体泄漏造成污染环境。6、变压器污油排放造

成环境污染。)4(. (5)、蓄电池电解液渗漏,造成环境污染。 (6)、施工噪音污染。 (7)、建筑垃圾的处理。 (8)、所址周边的树林保护。 (9)、水土流失。 1.2 加强施工管理,严格保护环境 1.2.1 环境保护的目标 做到“绿色环保型”施工,尽量减少临时占地,减少植被破坏,减少水土流失以及其他对环境的污染。 严格遵守《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国固体废弃物污染防治法》,并依据《电力建设安全健康与环境管理工作规定》、《工业企业噪声卫生标准》、《大气污染综合排放标准》等国家有关环境保护的法律、法规和规章,在施工中做好环境保护,达到国家和地区对环境的要求。 1.2.2 环境保护的措施 (1)加强对施工人员的宣传教育,增强环境保护意识。(2)基础施工时,开挖的土方应合理堆置,余土尽快运送到合适地点;外运土方车辆的车厢应严密,必要时车厢后

乡镇安全生产工作自查报告

xxx安全生产工作自查报告 xxx年上半年我乡安全生产工作在县安委会的大力支持和指导下,在乡党委政府的正确领导下,认真贯彻落实《xxx人民政府办公室关于印发xxx年全县安全生产重点任务的通知》(奉节府办…xxx?39号)和《xxx人民政府关于下达xxx年安全生产控制指标的通知》(奉节府发…xxx?31号)文件精神,加强组织领导,层层落实安全生产责任,切实做好今年安全生产工作。上半年我乡主要以道路交通、非煤矿山、危险化学品、特种设备、重点建设项目等高危行业专项整治为重点;排查治理安全生产隐患,遏制各类安全生产事故的发生,保证了全乡的安全稳定。现将今年上半年我乡安全生产自查情况报告如下: 一、加强管理,完善制度,形成长效机制 (一)强化领导,落实责任 1、坚持“一把手”负总责的安全责任制,按属地管理原则,进一步强化安全生产责任制和防范措施,做到职责明确、任务明确、责任到人、工作到位、措施有力。 2、落实安全生产工作例会制度,定期召开安全生产专题会议,分析全乡的安全生产形势,部署安全生产工作,督促检查安全生产目标任务的落实情况。 3、督促乡域内的企业和生产经营单位加强安全生产管理,全面掌握本单位的安全状况,加大安全经费的投入,定期进行安全生产自查。

(二)认真贯彻落实“一岗双责”安全生产目标责制 为认真贯彻落实“一岗双责”安全生产责任的落实,建立健全安全生产责任制,我乡主要从以下方面入手:一是健全了全乡安全监管组织网络。乡安监办负责全乡的安全生产监管工作,13个社区、村委会也相应成立了以村主任为组长的安全生产领导小组,配备了安全管理人员,辖区大型生产企业也配备了专兼职安全管理人员;二是层层落实了安全生产目标责任,逐级明确责任分工。乡政府分别与13个村(居)委会、7家非煤矿山企业和一所电站签订了《xxx年度安全生产管理责任书》。 二、春节、“两会”期间安全生产管理工作取得初步成效 春运、两节、两会期间,我乡的安全稳定是当前工作的重中之中,因此,乡党委政府高度重视,认真做好各项安全生产工作的抓紧落实,并且加大安监工作的支持力度,重点在经费、人员、车辆方面给予较大支持。 (一)扎实开展春节、“两会”期间道路交通安全工作 在春运、“两会”期间,我乡以“降事故,保安全、保畅通”为目标,多次召开会议研究部署全乡交通安全工作,全面落实责任和措施。一是制定全乡道路交通安全工作方案和应急预案,使全乡道路交通安全工作有章可行;二是抓实路检路查,在非常时期加大巡查力度,路检路查20余次,出动人员100余人次,检查过往车辆500余辆次,查处各类道路交通违章50余起;三是责任落实、宣传教育到位,通过开展的综治宣传月、安全生产月等活动,广泛宣传道路交通安全,发放传单1000余份,悬挂标语横幅3条,制作固定宣传牌4块。

不会骑自行车个人自学电动车的方法和步骤

不会骑自行车个人自学电动车的具体方法和步骤第一阶段:购买一辆新的电动车,找一块长约40米宽约20米的平坦空地(小些也可),学会推动电动车,推动时的时速应在6—8km,学会左手刹车的方法,注意不能侧倒,时间约为1天(慢的最多2天)。特点很费体力,休息一会儿可以又学习。 第二阶段:把电动车停好,支起支撑架,先将电门拨至慢档(低速档),左手轻握刹车,右手轻轻扭动电门加速(试着加速方法),左手试刹后轮,观看制动效果,熟悉方可,掌握加速技巧,不是能加速就行,关键是由小到大均匀加速,控制时速在5km左右。时间约为半天。较费体力,休息一会儿可以又学习。 第三阶段:试架,双脚叉地,试着加速电门,左手注意捏刹车柄防摔倒,主要为侧翻,时速应控制在5km以下,找平衡感。可能偶尔在平地或下坡(稍倾斜的地方)有平衡感,关键身子坐正、坐直、双手叉住手柄方向(尽量不左右摆动找平衡感),大约2天,最多3-4天。特点很费体力,休息一会儿可以又学习,可能双腿都要痛。 第四阶段:以五千米时速慢慢加至十千米时速,均匀加电加速,这里非常重要,控制时速同时注意安全试架,这段时间里平衡感越来越好,偶有三米、五米、七米或者十米车子的平衡感,时速已经较快了注意安全,偶有侧倒可能下肢有被擦伤或稍有点划伤,无大碍,这个难免的。时间约为3天,可以隔两天再练习,因为很费体力,休息一会儿可以又学习,可能双腿都要痛。 第五阶段:加电技巧很熟练以后,时速尽量控制在12-15千米之间,速度已经很快了,基本有平衡感,双脚可以离开地面稍提起来夹在两侧(未放在踏板上),关键双手叉住车柄,身子坐直,两眼平视前方,这时有特殊的平衡感了,可以绕坝子好多圈了,同时学会左转弯或右转弯的方法,角度不能太小,易侧倒,约2天。很费体力,休息一会儿可以又学习。 第六阶段:坐上车,身子坐直、坐正,扭动电门加速,在时速为15km时平衡感很好,在坝子内可以直线运动,控制较自如,逆时针或顺时针运动较可以。脚可能还掉在两侧未放在踏板上。这时学习兴趣越来越高,时速在20km时平衡感特别好,双手可以左右平衡运动方向了,平衡技巧基本掌握,可以双脚夹在两侧骑很多圈,时间约2天完成。较费体力,没有以前劳累了。 第七阶段:重点学习左或右转弯方法(因前面已经学习了一种转弯方法),同时学会鸣喇叭,左右转弯灯、大灯、小灯开关,学至熟练为止,一小时可以基本学会左或左转弯,但不熟练,时速最好在10-12千米之间,再逐渐升到12-15km时速。每个阶段均要注意刹车紧握,这是生命刹把。时间约2天,最慢也不过3天。较费体力,没有以前劳累了。 第八阶段:双脚能放在踏板上,左右转弯较自如,平衡感在15千米内能控制自如,无大碍,同时兼学习按喇叭、左右转弯灯。这个阶段在15-20千米的时速内转弯有一定的难度。在时速为10-15千米内平衡掌握自如,但在10km以下难度较大。时间约为2天。 第九阶段:关键学习2m宽的窄公路上速度为6-8千米的低速行驶平衡。在坝子内用粉笔画好三条线(线与线相距1m)的模拟小公路,转弯、行驶尽量占右道,但不能开出右边线,右边线是坎坎或是岩边。在6-8千米的时速内试架掌握平衡方法(以前的基本上是高速平衡)。这个阶段的学习很重要,时间至少不小于5天。在这个时速内顺时针、逆时针的行驶、转弯灵活自如,很安全,没有超过右边线,达到熟练程度才算结束学习。6-8千米时速基本上是人走的速度了,在人多的环境中行驶或在窄路上互相措车时必须低速,在10千米以上时速太快容易撞车或撞人,在公路上占道行驶出安全事故要负责任。特点是这个阶段不会摔跟头,车也不会侧倒。 第十阶段:在2米的小公路上低速行驶、转弯灵活自如后,同时练习躲人、避让,按喇叭、左右转弯灯、前刹柄、后刹柄的练习,这样熟练以后,可以上路开车,在宽阔的公路上行驶肯定平稳,没有任何问题,在窄路上行驶要多多练习。记住:一定要遵守好交通规则。

电动车控制器检测分析步骤

控制器常见故障与解决办法 用万用表测量MOS管、三极管参数的方法: (1)M OS管参数的测量 万用表档位切换到二极管/蜂鸣档,将黑表笔放在中间管脚上,红表笔分别测量两外两只管脚对应的参数,然后将上下桥的MOS管参数分别进行比较。 (2)三极管参数的测量 1 3 2 PCB贴片板上的三极管有三种,即8550,8050,5551.将万用表档位切换到二极管档,测试8550(Y2,Y6或HD)时,将黑表笔接触2脚,红表笔依次测试1,3脚的参数;测试8050(Y1,Y5或HC)时,将红表笔放在2脚,黑表笔依次测试1,3脚的参数;5551(G1)的测试方法同8050的测试方法。 贴片电阻的读法及测试方法: 贴片电阻一般分为2种: (1)3位数,普通型,前2位为有效数值,第三位为0的个数,如:“103”为10000欧姆,即10K,“152”为1500欧姆。 (2)4位数,精密型,前3位都为有效数值,第四位为0的个数,如“1502”为15000欧姆,“1511”为1510欧姆。 测试方法:将万用表档位切换到对应量程的欧姆档,将测试表笔连接到待测电阻上。 注意: (1)如果被测电阻值超出所选择量程的最大值,将显示过量程“1”,应选择更高的量程,对于大于1MΩ或更高的电阻,要几秒钟后读数才能稳定,这是正常的。将测试出的阻值与贴片电阻上标的值对比,即可判断电阻是否值变。 (2)当没有连接好时,例如开路情况,仪表显示为“1”。 直插电解电容标识的含义以及极性的判断 (1)电解电容标识的含义:以63V/1000uF为例,63V是电容的耐压值,1000uF是电容的容量。 (2)正负极的判断:在灰色的部分一般有两条矩形框,那么挨着这个灰色部分最近的引

环境保护的重要举措—推动新能源汽车的发展

环境保护的重要举措—推动新能源汽车的发展 摘要 随着近几年私家车猛增,导致了日益拥堵的交通和环境污染加剧。全球能源日趋紧张石油价格日益高昂,自然环境和生态系统的日益恶化,积极探寻新能源汽车的开发与应用问题将成为各国在汽车发展领域的焦点。 关键词 汽车需求环境污染新能源汽车发展 一、中国汽车产业发展现状

世界汽车组织最新的预测2013年全球汽车销量增长率将达到3%,世界汽车销量成缓慢复苏的迹象,中国一季度产销量均突破10%全年的产量预计将突破2000万辆。首次超过欧洲。在中国城镇化的带动下汽车销量是否继续增长?如何平衡猛增的汽车销量与有限的资源和环境保护之间的矛盾。正在上海举行的第十五届上海国际车展有十八个国家和地区展出了1300整车,其中新能源汽车共有91辆,而中国本土展出的新能源汽车只有35辆。这个数字比2008年北京车展少了一半。在中国汽车产销量快速增长的同时,政府大力扶持的新能源汽车市场为什么会遇冷了。新能源汽车是否能够缓解中国经济快速发展带来的能源和环境的压力。中国汽车协会公布的数据2012年中国汽车产量达1927.18万辆,销量达1930.64万辆同比增长4.63%和4.33%。随着近几年私家车猛增,导致了日益拥堵的交通和环境污染加剧。以今年的北京雾霾天气为例,雾霾颗粒比例中机动车尾气占22.2%;燃煤及扬尘占16.7%,16.3%;工业颗粒占15.7%。以及其他污染占29%。尾气排放已经成为中国大中型城市空气污染的主要来源。陈柳钦(2010)表示随着全球能源日趋紧张石油价格日益高昂,自然环境和生态系统的日益恶化,积极探寻新能源汽车的开发与应用问题将成为各国在汽车发展领域的焦点。而截至2012年底中国汽车千人保有量80辆低于世界水平50%。凸显了中国的刚性需求巨大。产量攀升需求巨大。中国汽车行业不得不直视交通发展,汽车普及环境保护和能源安全相互制约的问题。中国发展能源汽车比其他国家更具有迫切性。主要原因就是石油需求的压力。中国现在每年要增加大概3000万吨的石油需求量,而国产油产量却没有增长。所以不得不依赖进口。到去年为止中国石油需求的56%需要进口。这个比例未来还会不断增长,所以未来中国的石油压力会非常大。所以必须要发展新能源汽车以缓解压力。中国汽车工业协会显示2012年中国销售的新能源汽车位12791辆。其中纯电动汽车为11375辆。仅占2012年中国整体汽车销量的0.5%。久陵(2009)研究电动汽车的推行将加快智能电网的发展这是我国在新兴产业的新希望。 二、新能源汽车发展困境 根据国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划(2012―2020年)的通知,新能源汽车发展目标为。1.到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。2.燃料经济性显著改善。到2015年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下;商用车新车燃料消耗量接近国际先进水平。3.技术水平大幅提高。新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平,掌握混合动力、先进内燃机、高效变速器、汽车电子和轻量化材料等汽车节能关键核心技术,形成一批具有较强竞争力的节能与新能源汽车企业。4.配套能力明显增强。关键零部件技术水平和生产规模基本满足国内市场需求。充电设施建设与新能源汽车产销规模相适应,满足重点区域内或城际间新能源汽车运行需要。5.管理制度较为完善。建立起有效的节能与新能源汽车企业和产品相关管理制度,构建市场营销、售后服务及动力电池回收利用体系,完善扶持政策,形成比较完备的技术标准和管理规范体系。 但是业内人士表示从现阶段新能源汽车发展状况来看,要完成这些目标并不现实。曾鹏(2009)指出,在新能源汽车发展上,我国在资源获得和开发技术上占有一定优势,但是真正进入产业化的速度还是缓慢。徐枭等(2009)发现了制约新能源汽车的发展有五个限制障碍其中包括:购买成本、车辆的续驶历程、充电基础设施的普及。吕斌(2009)对制约新能源汽车规模化发展的主要问题仍然是成本和市场因素。1深圳市是国内电动汽

项目安全生产大检查自查报告

企业安全生产大检查自查报告 根据公司下发的《关于集中开展安全生产大检查的通知》文件精神的要求,结合我项目目前在建工程的实际进展情况。2013年8月1日我项目召开全体员工会议,由经理主持,积极展开了安全生产讨论,研究相关对策,对安全生产大检查活动进行了精心部署。2013年8月2日至8月3日我项目对施工现场进行了全面认真的检查,排查隐患。现就我项目的自检自查情况报告如下: 一、成立安全生产大检查项目领导小组 8月1日为贯彻落实通知要求,坚持安全发展观和“安全第一,预防为 主,综合治理”的方针,我项目特成立了安全生产大检查专项领导小组。 组长: 副组长: 组员: 施工单位:。 检查内容以及问题: 项目领导小组成员首先学习了公司开展关于《集中开展安全生产大检查的通知》精神,并逐一对照通知要求,对在建项目进行分析,对容易发 生建筑施工安全的设施、施工节点进行评估。 2013年8月2 日我项目对施工现场进行了检查,该项目目前售楼处正处在后期精装修阶段,针对现场正值雨季施工,专业分包队 伍较多,容易出现交叉作业隐患等情况。特别对现场临时用电、安全防 护、防汛设施,防暑降温措施等,有针对性的编制了雨期施工方案,以及

应急预案 1、已对施工现场重点场所、要害部位、关键环节进行了全面检查 根据施工现场检查,无违法建设现象。施工单位安全管理机构、安 全管理制度健全。现场未发生触电、倒塌等事故,检查中未发现违 法分包、转包、挂靠等行为,相关单位资质等文件齐全。施工单位 编制了雨期专项施工方案以及防汛应急预案,按照方案对现场防汛设施、 物资进行了落实。 但在检查过程中发现以下问题: 1、临时用电没有全部架空及全部用套管保护; 2、砂浆搅拌机无接地; 3、工地无危险源标识牌。 二、现场发现问题整改情况 已对排查出的隐患、问题建立了专项台帐,对检查中发现的安全生产隐患进行通报,提出了整改方案并要求限期整改。就以上问题,在我项目 现场值班人员的监督下,按照要求对现场安全措施进行了落实,并于8月3日整改完毕:1、临时用电的电缆(接用电箱)拖在地上的部分用束带扎紧,并在电缆外部用套管保护,然后固定到围挡上。 2、砂浆搅拌机设置接地。 3、明确并定制工地危险源标识牌,悬挂于现场明显位置。 三、消防安全专项检查 针对施工现场、项目部办公区、工人生活区等人员密集场所及重点区 域进行了消防安全重点检查。施工单位在现场设置了总平面

骑自行车的好处与坏处

男性骑自行车的坏处是长期压迫会阴,会导致男女的生殖系统病变,引起男性睾丸压迫与散热障碍,精子活力降低,降低男性的生育能力 正确的骑行姿势: 1、坐垫角度: 一般坐垫需要水平安装,或者前端稍稍低一点,但尽量不要前端上翘。 有人骑完车后常常会抱怨胯下痛,这可能是坐垫前端对PP或大腿内侧的压力过大所致,这时需要检查一下你的坐垫是否水平,甚至可以将坐垫的鼻端稍稍向下调整一点,这样做可以减轻对胯下部位的磨损。 还有减少磨损的有效方法:穿上带护垫的骑行裤。` 2、坐垫高度: 坐垫高度不合适,长途骑行后会出现膝盖疼痛,且多数时候,人体膝盖的损伤不可恢复,医生也仅能帮你保持状况不再恶化,需要重视坐垫高度的设置,保持正确的姿势则不会损伤关节。 我的经验,车座最合适的高度:当脚蹬到最低点时,腿可不费劲地伸直,膝盖可以不用弯曲,但腿稍稍使劲伸直的时候,膝盖可以有微量弯曲,就好了;这样在骑行中可以让血液在骑行过程中通过膝盖。 当然,如果你还不适应新单车,不习惯把坐垫调得过高,可先降低一些,慢慢再升高,一且以安全为先。 3、背部、脖子的姿势: 骑行中需要背部是直的,但不是竖直,是前倾而笔直的,要从臀部前倾,而不是腰部或后胸,否则变成罗锅或虾米-----不仅仅是为了好看,更是需要让脊柱尽量笔直,否则长期骑行后, 会背痛难忍。

脖子自然挺直,别太低或太挺,否则脖子会酸-----如果你感觉脖子要低一些、耷拉着脑袋才舒服,那你是需要休息了,尽快去休息吧。 希望对你有用 骑自行车的好处与坏处(转载) 好处: 1,自行车是克服心脏功能毛病的最佳工具之一。 世界上有半数以上的人是死于心脏病的,骑单车不只能藉腿部的运动压缩血液活动,以及把备注从血管末梢抽转意脏,事实上却同时强化了微血管组织,这叫附带循环。 强化血管可以使你不受年龄的威胁,青春永驻。 2,习惯性的单车运动,更能扩大你的心脏。 否则血管愈来愈细,心脏愈来愈退化,到了晚年,你就会体验到它所带来的烦恼,那时你会发现,自行车运动是多么的完美。 单车是需要大量氧气的运动,曾经有个老年人以6天时间,完成了460公里的单车旅行。他说: 老年人一周至少要有3次运动,使心脏强化起来,恢复正常功能。 你要使心脏激烈跳动,但不可过久。 如此它将能适应紧急状况,如赶车或抵抗困境。 3,单车运动同时也能防止高血压,有时比药物更有效。 还能防止发胖、血管硬化,并使骨骼强半。 自行车使你不必用药物来维持健康,而且毫无害处。 4,自行车是减肥的工具,根据统计,75公斤重的人,每小时以9英里半的速度,骑73英里时,可减少半公斤体重,但必须天天持之以恒。 5,单车运动,不只可以减肥,还使你的身段更为匀称迷人。 藉运动减肥,或边节食边运动的人,身材比只先靠节食减肥的人来得更好,更迷人。 我不知道如何来描述更迷人,但事实上,运动所带来的结实肌肉,和单车运动所练成的细小足踝,比令人憔悴、青筋突起的节食,总好看多了吧!适当的运动能分泌一种荷尔蒙,这种荷尔蒙使你心胸开朗、精神愉快。从经验中,可知道单车运动就能产生这种荷尔蒙。 6,事实上由于踩单车压缩血管,使得血液循环加速,大脑摄进更多的氧气,因此你吸进了更多的新鲜空气。 骑过一阵子之后,你会觉得脑筋更清楚。 7,骑着这种靠本身体力往踩的双轮脚踏车,你会感觉十分自由且令人畅快无比,可以忘记工作和生活中的不快和困难,释放不必存在的压力。 8.自行车能带你免车费旅游观光。只要周末你有时间,可以骑着爱车,跟随好友,与大自然亲密接触。时间充足的话,可以长途旅行,领略不同的风土人情,感受不同的文化魅力,增长你的知识和阅历,增进您和朋友的沟通和交流。它不止是一种减肥运动,更是心灵愉悦的放逐。 当然也有不好的地方: 曾有人证实,男子久骑或不当骑行自行车易患阳萎。 现在的自行车车座通常又窄又硬,骑在上面会使***受到很大的压力,而骑车座位的受力点

电动车控制器故障快速判断实例

电动车控制器故障快速判断实例 [提要] 可以通过举一反三加深理解,掌握快速判断控制器故障的技巧,如果仅仅采用更换控制器来检验控制器好坏,不仅麻烦同时也很难保证彻底排除故障隐患。 例1 电机不转 维修部接到一故障车,客户反映骑行中突然电机不转了,检查步骤如下:打开电门锁观察仪表显示正常,用力转一下轮子感觉很顺利,这说明控制器功率管无损坏,此时可基本断定控制器没有损坏。拔掉转把插件(一定要拔掉),用一把镊子短接控制器转把细红线与信号细绿线,电机运转正常,更换转把后故障排除。 例2 电机不转 维修部接到一故障车,客户反映骑行中突然电机不转了,打开电门锁用力向前转一下轮子感觉很顺利,向后转有阻力,说明刹车电路故障。此时拔掉刹车断电插件继续试验,发现运转正常,经查发现有一个刹把回位不良,处理后故障排除。 例3 电机不转 用例1-2的方法实验完后仍不转,查电机霍尔线发现明显接触不良,整理插件后故障排除。 例4 电机不转 用例1-3的方法试验完后仍不转,此时测电门锁线对地线之间的电压,发现没有电压,经查主线束电门锁连线端子断线,造成电路不通,处理后故障排除。 例5 电机有时不转 客户反映骑行中突然电机不转了,但过一会又能转了,这多是因为电源线接触不良,造成供电不正常,一般不是控制器故障,去掉电源插件让电源线与控制器直接相连,故障排除。 例6 电机不转 生产线上装车时运转正常,复检时却发现不转了,此时先用人力将电机启动起来再加转把发现可以运转但噪声很大,这是缺相运行的典型特征,经查果然有一颗相线没有插好,整理后故障排除。 例7 下雨后电机不转 经查发现控制器已被水浸,很明显这是防飞车保护在起作用,清除转把插件污泥和水分后故障排除。 例8 转一下就停 此情况为电机霍尔出现故障的典型特征,修理或更换电机后故障排除。 例9 运行噪声大 这是相序不匹配或控制器故障,换控制器重试后故障排除,证明控制器有问题。 例10 运行时有极大噪声 更换控制器后发现运行噪声极大,很明显这是相序不匹配,经查发现电机相线接错,纠正后故障排除。 例11 助力不起作用 换助力传感器和控制器都很麻烦,此时可以拔掉控制器助力插件,用一把镊子反复短接助力信号线细蓝线与细黑线数次,发现可以运转,更换传感器后故障排除。 例12 电机有时自行运转 销售人员反映有一电动车有时会自行运转,经查助力传感器的细红线和控制器细红线被通过一个开关断开了,此时如有外界干扰会引起控制器误动作,将开关改在传感器的细蓝线和控制器的细蓝线之间,故障排除。

电动汽车的研究背景及现状

电动汽车的研究背景及现状 1.研究的背景 汽车的发展引起了地球资源的过大消耗。地球上的能源是有限的,能源紧缺是全人类面临的越来越严重的问题,是一个全球问题,关系到全球的经济与军事安全。我国的能源问题已经成为国民经济发展的战略问题,从国家安全角度出发,石油资源已经和国家安全、经济发展紧密的联系起来,能源的稳定供应是一个国家所关注的重点,也是我国能源安全战略的核心内容。如果继续按照传统的能源动力系统发展下去,将难以持续我国这个泱泱汽车大国的兴起。 汽车在给人们带来便利的同时也污染了环境。汽车尾气的排放引起了城市的温室效应,同时也引起了臭氧层的破坏,形成酸雨等大气环境问题,进而对动植物也产生了很大的危害。面对汽车造成的空气污染,人们可以直接闻到汽车尾气排放的带有刺鼻臭味的燃烧不完全的雾化混合气。随着生活水平的提高,人类对生存环境的要求越来越高,降低汽车的尾气排放的呼声也与日俱增。 面对资源紧缺与环境保护问题,发展电动汽车成为汽车工业发展的主流趋势。 1.1电动汽车的定义和分类 电动汽车是指用车载电源为动力,电动机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的汽车。电动汽车应具有汽车的性能和属性,但动力线路与原内燃机动力线路不同,又具有电力车辆的基本特征。电动汽车通常被分为蓄电池电动车(Battery Electric Vehicle,BEV)、混合动力电动汽车(Hybrid Electric Vehicle,HEV)和燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle,FCEV)三大类。 1.2电动汽车的早期发展 尽管电动汽车技术目前看来还处于新兴发展时期,但它的产生却早于燃油车,并已经历了多个兴衰周期。以下是主要的时期: 1834年 Thomas Davenport 电动三轮车不可充电的干电池驱动 1881年法国古斯塔夫?特鲁夫电动三轮汽车以铅酸电池为动力 1882年英国人阿顿与培里三轮电动汽车以铅酸电池为动力 1890年美国电动汽车以蓄电池为动力 直到20世纪60年代后,由于能源、环境问题使人们对电动汽车又开始重新重视,世界各国政府与汽车制造商对电动汽车的研究开发均有不同程度的投入。但主要还是在近来十几年中,电动汽车的研究开发进入了高峰期,并在各项技术发展商开始取得了一定的成果和进步。 2.电动汽车在各国的发展现状 近几十年来,世界各国著名的汽车制造商都在加紧研制各类电动汽车,并取得了一定程度的进展和突破。 2.1日本 日本一直以来出于对能源危机和环境保护的关注及占领未来世界汽车市场的考虑,十分重视电动汽车的研制和开发。以下是日本研制电动汽车的进程: 1976年日本成立电动汽车协会 20世纪80年代本田公司开始研究开发电动汽车 1996年本田推出“PLUS”纯电动汽车 1997年本田的“PLUS”被推向了美国 1997年12月丰田公司推出第一款批量生产的混合动力轿车普锐斯

安全生产工作自查报告精选3篇

安全生产工作自查报告精选3篇 安全生产工作自查报告精选有哪些的呢。小编为大家推荐下文,希望可以帮助到你。欢迎大家阅读参考。 【篇一】 为切实抓好安全生产隐患排查整治工作,为全面贯彻落实卫生系统安全生产的重要精神,确保安全生产各项工作任务落实,根据左权县卫生局《关于对各医疗卫生单位安全生产进行督察的通知》的要求,我院安全生产委员会认真组织学习,逐条领会,严格按要求认真排查,解决存在的问题,结合我院实际,现将排查工作汇报如下: 一、加强领导,提高认识。 医院由院长及有关科室负责人组成联合检查组,对医院各个部门进行安全大检查。为了抓好此项工作的有效落实,院领导积极带头,认真学习,安排部署,统一思想,提高认识,在全院树立“安全第一”的观念,以对党、对国家和对人民极端负责的精神,坚决贯彻上级领导的指示和要求,把做好保护人民群众生命财产安全工作放到至关重要的位置,高度警觉,采取有效措施,切实做好医院安全生产工作,坚决防止事故的发生,全力维护医院各项工作的顺利开展,努力营造一个良好、稳定的就医环境。 二、成立组织,层层落实安全生产责任制。 安全责任重于泰山。院领导高度重视安全工作,并成立

了安全生产领导小组,院长任组长,副院长任副组长。我院始终把安全生产列为“一把手”工程,摆在重要议事日程,主要领导亲自抓,分管领导具体抓,各岗位专业一起抓,形成了齐抓共管的局面。并从加强学习,提高认识入手,全面提高我院职工对安全生产工作重要性的认识;及时传达上级关于安全生产的指示精神,经常利用本系统所发生的安全事故案例来教育大家,特别是对《安全生产法》以及相关法律、法规的学习更是抓紧抓实。通过学习,使全院职工认识到,安全生产是一项重要的细致的工作,稍有马虎,即可能酿成事故,从而进一步加强了从业人员自我保护能力。 三、立即行动,认真开展安全工作大检查。认真检查医院安全工作的漏洞和隐患,重点对门诊、住院部病房、疏散通道、压力容器等进行了全面、深入、彻底、细致的安全检查,对检查出的隐患加强监督,限期整改,逐一落实。对重点部位做到定人、定责、定措施,坚持全院性的消防安全工作月检查,使医院防火安全工作检查形成经常化、制度化,保证及时发现问题及时进行整改。此外,我院还对重大仪器设备进行检查,并做到经常性的按时养护,确保各种设备安全运行。 1、XX年2月6日我院安全生产委员会组织相关人员对卫生院重点安全要求范围进行自查,先后对①供电供水设施,高压消毒锅等设施设备;②放射科设施设备;③毒麻药品管

每个骑自行车的人都爱的一些有趣的事情

每个骑自行车的人都爱的一些有趣的事情 A Few Interesting Things that Every Cyclist Loves They say that the best things in life are free, and with the exception of fun new gear, the same goes for cycling. There are certain benefits to the sport that only cyclists can truly appreciate, such as the feeling of the wind behind you when you’re speeding down a street, or that rush of satisfaction when the new road you decided to travel on emerges as a cool new place to ride. Here are a few interesting things that every cyclist loves: 他们说,生活中最好的东西是免费的,除了有趣的新装备,自行车运动也是如此。这项运动有一些好处只有骑自行车的人才能真正体会到,比如当你沿着街道飞速行驶时把风甩在后面的感觉,或是当你决定去一个很酷的新地方旅行时在新道路上骑行的满足感。这里有一些每一个骑自行车的人都爱的有趣的事情: Difficult Uphill Rides 艰难的上坡骑行 By now, you are likely a pro at handling obstacles while bike riding. One of the most common obstacles for a rider is steep hills, but these obstacles are also blessings, giving cyclists a feeling of accomplishment as they approach the summit of a hill or mountain. Though it is also the toughest part of any cycling

电动车控制器怎么判断好坏电动车控制器接线图介绍

电动车控制器怎么判断好坏电动车控制器接线图介绍 时间:2017/1/3 16:48:00 人气:4737 编辑:腾牛小编 分享到: 标签:电动车 导读:在日常生活中,很多人喜欢骑电动车出行。电动车的使用寿命与电动车的控制器有关,那么电动车控制器怎么判断好坏下面小编将为大家介绍电动车控制器接线图,希望对大家有帮助! 电动车是常用的交通工具,方便快捷。很多人喜欢使用,电动车的使用寿命与电动车的控制器有关。那么电动车控制器怎么判断好坏电动车控制器多少钱一只下面小编为大家介绍电动车控制器接线图,希望对大家有用!

仔细观察做工 一个控制器的做工体现一个公司实力,同等条件下,作坊控制器肯定不如大公司的产品;手工焊接的产品肯定不如波峰焊下来的产品;外观精致的控制器好过不注重外观的产品;导线用得粗的控制器好过导线偷工减料的控制器;散热器重的控制器好过散热器轻的控制器等等,在用料和工艺上有所追求的公司相对可信度高,对比就能看得出来。 对比温升 用新送来的控制器和原来使用的控制器进行同等条件下堵转发热试验,两个控制器都拆掉散热器,用一辆车,撑起脚,先转动转把达到最高速,立即刹车,不要刹死,免得控制器进入堵转保护,在极低速度下维持5秒钟,松开刹车,迅速达到最高速,再刹车,反复同样的操作,比如30次,检测散热器最高温度点。 拿两个控制器的数据对比,温度越低越好。试验条件应该保证相同的限流,相同的电池容量,同一辆车,同样从冷车开始测试,保持相同的刹车力度和时间。试验结束时应检查固定MOS的螺丝松紧程度,松得越多表明使用的绝缘塑料粒子耐温性越差,在长期使用中,这将导致MOS提前因发热而损坏。再装上散热器,重复上述试验,对比散热器温度,这可以考察控制器的散热设计。 观察反压控制能力 选取一辆车,功率可以大一点,拔掉电池,选用充电器为电动车供电,接上E-ABS使能端子,确保刹把开关接触良好。慢慢转动转把,太快了充电器无法输出很大的电流,会引起欠压,让电机达到最高速,快速刹车,反复多次,不应出现MOS损坏现象。在刹车时,充电器输出端的电压会快速上升,考验控制器的瞬间限压能力,此试验如果用电池测试基本没有效果。

新能源汽车与环境保护

新能源汽车与环境保护 摘要:自1885年德国工程师卡尔?本茨发明了第一辆装有内燃机的汽车开始,世界上真正意义上的第一辆现代汽车诞生了。经历了130年的迅猛发展,汽车日益融入到了世界各地,现在已成为人类生活比可 或缺的一部分,并在未来的发展中扮有越来越重要的角色。然而随着生产力的发展、汽车需求量的增长使得人类对能源,尤其是车用能源的需求越来越大,严峻的能源问题日益成为全世界关注的突出问题。全球石 油资源匮乏,我国面临的形势更为严峻。开发新能源汽车技术势在必行。本文综述了国内汽车的发展及研究现状,分析了汽车与环境之间的矛盾,对比了燃油汽车和电动汽车对环境的影响,以探寻新能源汽车的发展前景。 关键词:汽车、环境、矛盾、新能源、 一、燃油汽车与环境之间的矛盾 能源和环境正在成为影响世界汽车产业发展的两大决定性因素。就中国而言,中国是石油资源相对贫 乏的国家,专家测算,石油稳定供给不会超过20年。我国自1993年起,即成为石油净进口国。过去的10年中,中国石油需求量几乎翻了一倍。2006年进口原油1.4518亿吨,同比增长14.15%。有关专家预计,近期我 国石油进口依存度将会超过50% 2010 年,我国石油消费总量将达4亿吨,而国内生产能力仅为 1.6亿吨。目前,中国是世界上仅次于美国和日本的第三大石油进口国,同时也是仅次于美国的第二大石油消费国。世 界上其他国家的能源现状同样不容乐观,面临如此严峻的形式,新能源汽车大开发与使用势在必行。 除了能源的短缺外,燃油汽车对环境也造成了很大的影响。 (一)汽车排放的废气污染最严重 汽车的废气是目前汽车工业发展带来公害中影响最大的一部分。联合国环保组织的调查显示,目前城市中 的空气污染50%来自燃油汽车的废气排放,而汽车拥有量最集中的欧美国家的一些城市,空气污染源的60%来自汽车废气。据测定,汽油、柴油动力汽车排放的废气中含有害物质达160多种,科学分析表明,汽车 尾气中含有上百种不同的化合物,其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮 氧化合物、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3倍。英国空气洁净和环境保 护协会曾发表研究报告称,与交通事故遇难者相比,英国每年死于空气污染的人要多出10倍。汽车废气污 染严重威胁着环境发展和人类的健康与生存。 (二)报废汽车及零部件破坏环境 采用非环保工艺或零部件生产的汽车,在使用过程中和报废后,对环境的破坏作用不可忽视。例如,轮胎、 座椅、仪表盘等非金属产品和玻璃钢制品、蓄电池回收利用不好,它们的存在对周围的环境来说是一个巨大的隐患。(三)汽车噪音污染 汽车数量的增多以及制造工艺水平和维修保养能力差,在一定程度上还增加了交通噪声污染。据统计,我 国部分城市的交通噪声约占城市噪声的75%给广大民众身体和心理健康带来了很多不便。 国内外新能源汽车发展情况 当今世界国际汽车工业结构正在发生重大重组,由于全球汽车工业生产能力过剩,产品开发成本大幅 度提高,促使产业结构调整步伐明显加快。汽车工业联盟成为世界汽车工业发展的潮流,90%^上大汽车公 司的“强强联合”,使之形成集团优势,更具竞争力。而国际汽车市场竞争的实质是现代科技的较量,技

安全生产自检自查报告

2016安全生产自检自查报告 安全生产的本质是保护劳动者的生命安全和职业健康。下面是小编整理的2016安全生产自检自查报告,欢迎大家参考! 2016安全生产自检自查报告一: 根据《关于转发自治区交通运输厅开展全区交通运输行业安全生产检查督查的通知》(六宜工〔2014〕343号)文件要求,六河11标项目部结合施 工的实际情况,认真开展了自查自纠工作,现把项目的安全生产自查自纠工作总结如下: 一、安全生产大反思、大检查自查自纠活动情况 1、安全管理机构方面 我项目部在安全管理机构建设方面,尤为重视现场技术、安全人员的配备,每个工区内都配备了工区长、工区总工、安全质量部、工程部等重要的人员及部门,施工现场每个工点都有现场技术人员及专职安全员全程旁站监督,并全部对各人员签订了安全管理终端责任状,明确各管理人员的职责,确保现场施工安全质量可控。 2、安全生产管理制度方面 通过自查自纠活动,部分工点原安全生产管理制度不完善、安全防护设施不齐全的,现逐步走上了正规,例如良伞立交桥左幅12#右幅10#墩浇注混凝土跨线桥施工,施工前,安全施工管理无详细的制度,现场管理人员对施工队交底没有针对性。后由项目部杨泓全总工程师利用晚上空闲时间对施工管理人员和施工人员进行了详细的安全技术交底,并对相关责任人签订了责任状,对施工队施工过程中要注意的事项逐一制定了措施。 3、隐患排查治理和重大危险源监控方面 目前随着我项目部工程接近尾声,重大危险源点主要控制在良伞立交桥支架模板、跨线二级路混凝土浇注施工的交通安全,以及(伞大桥、良的立交桥、六塘跨线桥)的制梁和运架梁施工外,其他像隧道的重大危险源点基本上已施工完毕,我项目部由韦登斌经理每月组织两次大型的安全生产自查自纠大检查,每周由陆少韦家祥安全副经理带领安质部和工程部组织两次的安全生产自查自纠的小型检查,由每月旬报进行通报各工区各工点的隐患排查治理和重大危险源监控情况,并是否及时进行了整改,对不及时整改的单位或个人进行了经济处罚。 4、安全教育培训和特殊工种持证上岗情况 随着安全生产重点由下部结构升至上部结构,我项目部梁部生产大多都是高空作业,安全教育培训工作显得尤为重要,项目部每月都制定了对梁部施工进行一次安全教育培训;对每位现场施工操作人员的持证情况进行审查,现我项目部现场特殊工种人员将近200人,现场持证情况来看作到了特殊工种100%持证上岗。 5、特种设备使用管理情况

空气污染对骑自行车的人伤害很大

空气污染对骑自行车的人伤害很大 骑自行车有好处也有坏处,比如去济南,骑自行车可能去不了,但是从锻炼身体的角度,适当骑自行车确实可以强身健体。但也分情况,比如像现在这种雾霾天气,API(空气污染指数)都达到300以上了,肯定不能骑了。 第一,并不是所有人都适合骑自行车。确实能控制平衡、年龄不是过大的人,且思维清晰、四肢活动灵活,听力、视觉良好,适当骑自行车可以锻炼身体。有部分人是不适合骑自行车的,比如说平衡力差,曾经有脑血管病的,或有肢体功能障碍、关节疼痛的。他们越骑病情越重,而且有风险。 第二,在好天气、好环境中骑自行车有氧代谢增加了,确实对身体有好处,如果是在有大量尾气的地方,API达到300以上了再骑自行车,有中毒危险了,这就不行了。 很多市民都喜欢骑自行车上下班,这样既方便还可以锻炼身体。 事事没有绝对的。一项研究表明,在城市车流很多的街道上骑车一小时,汽车所排放的废气中所含的微小颗粒物便会对人的血管造成严重损害,特别是在拥挤的交通环境中骑车时,骑车者会暴露在高度污染的空气中,由于骑车者在运动时呼吸加快,肺活量增加,个体暴露程度加大,因此会危及心脏健康。 要减轻这种危害首先应注意各行其道,在骑行中与机动车保持一定距离,不要在汽车之间穿行,如果交通拥堵严重,可考虑绕行其他道路,这样既可保证行车安全,又能减少污染带来的对身体的损害。 许多运动员,特别是那些户外运动员对空气污染问题越来越担心。 对城市空气质量、气候变化、汽车尾气及其他环境问题的担心促使对空气污染医学影响的研究出现了一个高潮。虽然这些研究很少以运动员为主体,但对运动员来说,这些研究结果极有意义,因为运动员在运动时需要铆足劲儿呼吸。 宾夕法尼亚州斯克兰顿玛丽伍德大学人体机能实验所负责人肯尼斯?朗得尔博士说:“一般来说,运动员每次吸入的空气,其中包括污染物,是长期静坐者的10-20倍。”朗得尔博士是5月份美国运动

安全生产自查报告范文4篇

安全生产自查报告范文4篇 *目录安全生产自查报告范文平顶山市安全生产监督管理局目标管理自查报告医院安全生产自查报告街道办事处安全生产工作自查报告根据《关于转发自治区交通运输厅开展全区交通运输行业安全生产检查督查的通知》(六宜工〔XX〕343号)文件要求,六河11标项目部结合施工的实际情况,认真开展了自查自纠工作。 一、安全生产大反思、大检查自查自纠活动情况 1、安全管理机构方面 我项目部在安全管理机构建设方面,尤为重视现场技术、安全人员的配备,每个工区内都配备了工区长、工区总工、安全质量部、工程部等重要的人员及部门,施工现场每个工点都有现场技术人员及专职安全员全程旁站监督,并全部对各人员签订了安全管理终端责任状,明确各管理人员的职责,确保现场施工安全质量可控。 2、安全生产管理制度方面 通过自查自纠活动,部分工点原安全生产管理制度不完善、安全防护设施不齐全的,现逐步走上了正规,例如良伞立交桥左幅12#右幅10#墩浇注混凝土跨线桥施工,施工前,安全施工管理无详细的制度,现场管理人员对施工队交底没有针对性。后由项目部杨泓全总工程师利用晚上空闲时间对施工管理人员和施工人员进行了详细的安全技术交底,并对相关责任人签订了责任

状,对施工队施工过程中要注意的事项逐一制定了措施。 3、隐患排查治理和重大危险源监控方面 目前随着我项目部工程接近尾声,重大危险源点主要控制在良伞立交桥支架模板、跨线二级路混凝土浇注施工的交通安全,以及(伞大桥、良的立交桥、六塘跨线桥)的制梁和运架梁施工外,其他像隧道的重大危险源点基本上已施工完毕,我项目部由韦登斌经理每月组织两次大型的安全生产自查自纠大检查,每周由陆少韦家祥安全副经理带领安质部和工程部组织两次的安全生产自查自纠的小型检查,由每月旬报进行通报各工区各工点的隐患排查治理和重大危险源监控情况,并是否及时进行了整改,对不及时整改的单位或个人进行了经济处罚。 4、安全教育培训和特殊工种持证上岗情况 随着安全生产重点由下部结构升至上部结构,我项目部梁部生产大多都是高空作业,安全教育培训工作显得尤为重要,项目部每月都制定了对梁部施工进行一次安全教育培训;对每位现场施工操作人员的持证情况进行审查,现我项目部现场特殊工种人员将近200人,现场持证情况来看作到了特殊工种100%持证上岗。 5、特种设备使用管理情况 由于我项目部特种设备基本上都集中在梁部施工,移动模架每日都必须进行移动模架的安全性能检查,对部分受力构件在浇筑几片梁后,重新对受力杆件的疲劳情况作试验,对不能满足安

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