雷达检测技术在市政工程中的应用分析
市政道路试验检测方案市政检测方案
市政道路试验检测方案市政检测方案嘿，大家好！今天我们要聊聊的是市政道路试验检测方案，这可是个大工程，咱们一步一步来，保证条理清晰，逻辑严密。
先来个简单的开场白，然后咱们直奔主题。
市政道路试验检测的重要性不言而喻，它关乎道路的质量、安全以及市民的出行体验。
那么，如何制定一个既科学又高效的检测方案呢？咱们这就开始。
一、检测目标与范围1.检测目标：确保市政道路的质量、安全、耐久性以及舒适性，满足设计和使用要求。
2.检测范围：包括道路路基、路面、桥梁、隧道、排水设施等。
二、检测方法与流程1.道路路基检测（1）检测方法：采用现场取样、原位测试、无损检测等技术。
（2）检测流程：①原材料检测：对路基材料进行物理、化学性能检测，确保其符合设计要求。
②路基压实度检测：采用核子密度仪、环刀法等方法，检测路基压实度。
③路基稳定性检测：通过三轴剪切试验、直接剪切试验等方法，评估路基稳定性。
2.道路面层检测（1）检测方法：采用摩擦系数测试、平整度测试、抗滑性能测试等。
（2）检测流程：①原材料检测：对路面材料进行物理、化学性能检测，确保其符合设计要求。
②路面结构层厚度检测：采用钻孔取样、超声波测厚等方法，检测路面结构层厚度。
③路面性能检测：通过摩擦系数测试、平整度测试、抗滑性能测试等，评估路面性能。
3.桥梁检测（1）检测方法：采用结构健康监测、无损检测、现场检测等。
（2）检测流程：①结构健康监测：通过安装传感器，实时监测桥梁结构健康状况。
②桥梁主体结构检测：对桥梁主体结构进行外观检查、裂缝检测、强度检测等。
③桥梁附属结构检测：对桥梁栏杆、排水设施等附属结构进行检测。
4.隧道检测（1）检测方法：采用地质雷达、红外线探测、声波探测等。
（2）检测流程：①隧道结构检测：对隧道衬砌结构、排水设施等进行检测。
②隧道环境检测：对隧道空气质量、温度、湿度等进行检测。
③隧道照明检测：对隧道照明系统进行检测，确保照明效果。
5.排水设施检测（1）检测方法：采用闭路电视检测、流量检测、水质检测等。
市政工程施工中地下管线施工技术探析
市政工程施工中地下管线施工技术探析
市政工程中的地下管线施工是非常重要的一环节，也是比较复杂和难度较大的一项工作。
地下管线施工需要高度重视，因为一旦出现问题，将会对整个城市的基础设施和公共
安全造成巨大的威胁。
因此，本文将对地下管线施工的技术进行探析。
一、管线勘察
在地下管线施工之前，必须首先进行管线勘察，以确认地下管线的位置和深度，避免
对管线的破坏和损坏。
勘察的方法包括地面勘察、雷达探测、探针测量、地质钻孔等。
其中，雷达探测和探针测量可以非常准确地确定地下管道的深度和位置。
二、管线挖掘
地下管线施工必须保证开挖质量和精度。
在挖掘时，必须要考虑到地质情况、孔洞大小、接缝缝合等因素，避免对地下管道产生不必要的损坏。
同时，必须采取适当的防护措施，保证施工现场的安全。
三、管线安装
管线安装是地下管线施工中非常重要的一步。
有关法规要求必须遵循正确的安装程序：包括用专业的工具对管子进行切断、打磨、穿线、接头装配等。
此外，安装必须符合安全
生产标准，包括防止火灾、爆炸、中毒等各种风险。
显然，地下管线施工前，需要进行技
能培训和合法操作的许可。
四、管线检验
为确保地下管线工程的质量和安全，必须进行管线的检验和测试。
通常采用的方法有
火星检测、水压检测、密封性测试等。
在检验时，必须符合相关的标准，保证管道无漏水、无渗漏、无导电。
地质雷达在浙江某高速公路路面检测中的应用
地质雷达在浙江某高速公路路面检测中的应用作者：王万忠高顺喜来源：《城市建设理论研究》2013年第18期摘要：地质雷达方法是地球物理方法中的一种高分辨率、高效率的探测方法，近年来非开挖管线施工对周围土体扰动造成不同程度的伤害，本文对地质雷达原理及工作方法进行了系统介绍，通过地址雷达在浙江某高速公路路面探测的案例证明：地质雷达对路面进行探测是一种较为有效的物探技术方法。
路面探测中应选用合适的主频天线，长三角地区第四纪覆土较厚，且上部潜水较发育，电脉冲信号衰减较为严重，在数据处理时要采用信号放大增益后再进行滤波，数据解释过程中首先要确定实际探测深度，结合现场踏勘情况，进行数据分析解释。
关键词：地质雷达路面检测地球物理中图分类号：F407.1 文献标识码：A 文章编号：前言近几年，随着市政工程的增多，管线的埋设方式由开挖直埋发展到非开挖穿越，埋设深度越来越大。
在非开挖管线穿越过程中对管道周边的土体会造成不同程度的破坏，会导致空洞或管道周边土体扰动，严重时会导致塌陷，在物探技术方法中地质雷达是对施工道路附近进行探测，通过探测结果对施工道路附近的影响范围和程度进行评价。
工作方法原理地质雷达方法原理类似于探空雷达和地震反射技术，是地球物理方法中的一种高分辨率、高效率的探测方法。
脉冲时域地质雷达是利用高频电磁波（1MHz～1GHz），以脉冲的形式通过发射天线被定向地向地下发射,电磁波在地下介质中传播时，当遇到存在电性差异的地层或目标体时发生反射和折射，反射回地面的电磁波被接收天线所接收和被雷达系统采集和显示。
在对采集到的雷达回波进行数据处理的基础上，根据雷达波的波形、振幅强度和时间的变化特征推断地下介质的空间位置、结构、形态和埋藏深度，达到对地下地层或目标体探测的目的。
2.1 地质雷达的测距方程电磁波从发射天线发射到被接收天线所接收，行程时间t为：（2-1）式中，t为电磁波旅行时；Z为反射界面深度；X为发射天线到接收天线间的距离；V为电磁波在介质中的传播速度；C为光速（C≈0.3m/ns）；εr为介质的相对介电常数。
道路桥梁检测技术的要点及应用
道路桥梁检测技术的要点及应用摘要：当前，我国正处于一个快速发展的社会和经济时代，对交通安全提出了更高的要求。
要更好地适应我国交通行业发展的需要，必须对公路桥梁监控技术的研究和应用进行全面的分析，以促进我国交通行业的发展。
人为破坏、桥梁老化、承载能力差等问题是道路桥梁运营中普遍存在的问题。
采用先进的桥梁检测技术，可以有效地解决这些问题，技术人员需要对道路桥梁的特性、参数进行全面的认识，并运用检测技术来提高其安全性。
本文对公路桥梁检测技术的重点及应用进行了探讨，以提高公路桥梁整体质量。
关键词：道路桥梁；检测技术；运用近年来，我国的交通事业迅速发展，公路桥梁工程也获得了良好的成果，不但对国民经济的发展起到了推动作用，而且对人民的出行也起到了很大的作用。
但是，在公路桥梁工程中，如果出现了一些问题，不仅会造成工程质量问题，而且还会大大降低道路桥梁的使用寿命，这是一个不容忽视的问题。
道路桥梁检测技术是一种有效的质量管理方法，它可以在工程建设中及时发现工程质量问题，并对工程质量进行有效的管理。
一、道路桥梁建设施工的现状（一）变更设计不协调首先，目前我国的桥梁道路的设计还存在着与控制项目成本的不一致、不协调等问题。
而且，如果工程的技术和质量达不到要求，那就会增加工程的施工难度，工程的建设难度也会越来越大，甚至会导致人员和资金上的大量浪费。
（二）路桥衔接问题路桥连接是公路桥梁建设中的一个难题，由于路基和桥墩的强度存在很大的差别，造成了路桥连接部位的不均匀沉降和不同的变形，使车辆通过时会发生“跳车”现象。
“跳车”现象不但会严重地影响驾驶者的舒适度，也会给驾驶带来危险，特别是某些重型汽车。
造成这一问题的原因，一是因为桥梁是刚性结构，与地基不同，二是因为施工过程中对路基的压实度没有严格的控制，致使桥头地基产生了较大的垂直变形，特别是随着通车时间的推移，这种变形会越来越严重。
（三）施工技术管理问题在公路桥梁工程现场施工中，施工工艺是决定施工质量的重要因素，而不能完全掌握施工工艺，则会对工程的顺利进行造成很大的影响。
探地雷达在公路工程和隧道工程中的应用
城建 、 交通 、 地质 、 考古 、 国防 、 安等 部 门扮 演着 公 越来越重要的角色 。 与传统 的地下 目标探｝ （ 贝 包括 ４ 工 程质量 检测 、 地下 隐患探 测 、 地下 目标查 找等 ）
方 法如钻芯法 、 锥探法等相 比， 探地雷达法具有破 坏性小 、 效率高 、 准确性好 等优 点 。 １１ 系统 组成 ． Ｌ Ｄ一２０ Ｔ ００型探地雷达 是 中国电子科技 集 团 公 司第二十二研究所最新研制 的小型便携式探地
和波速主要取决于介 电常数 。不同介 电常数介质 会 出现强反射 ，由此可 以判定层 面厚度 以及施 工 质量情 况。
雷达 ， 它既可用于对浅层 目标的高分辨检测 ， 又可 用 于地下较深层 目标 的探询 ，已广泛应用于军事 和民用领域 。整个系统 由便携式 主机 、 收发天线 、
综 合控 制电缆 、 量轮 （ 测 可选 ） １ Байду номын сангаас２Ｖ电瓶 、 数据采 集 和处理软件等组成 。 １２ 探地雷达的主要性能指标 ． （） １ 系统增益 ：６ Ｂ １０ｄ ； （） ２ 发射脉 冲重复频率 ： Ｈ ； ６ ｋｚ ４ （） ３ 时间窗 ： ５０ ０ｎ ， ２ ０ ｓ 可任选 ； （ ）Ｉ １ ４ ＡＤ：２位或 １ 位 ； ６ （） ５ 采样率 ：２ 、５ 、１ 、 ０４或 ２ ４ 样点 １８ ２ ６ ５２ １ ２ ８ ０
制下 ， 冲源产生周期性 的毫微 秒信号 ， 脉 并直接反 馈 给发射 天线 ，经由发射天线耦合 到地下 的信号 在传 播路径上 遇到非 均匀体 （ ） ， 面 时 产生 反射信 号 。 于地 面上 的接 收天线在接收到地 下回波后 ， 位 直接传输 到接 收机 ，信 号在接收机 经过整形 和放 大 等处 理后 ， 电缆传输 到雷 达主机 ， 经 经处理后传
市政工程道路施工中地下管线施工技术分析
市政工程道路施工中地下管线施工技术分析摘要：市政工程道路施工中地下管线施工技术的分析对于提升施工效率和质量具有重要意义。
地下管线施工作为市政工程道路施工的一个关键环节，常常面临诸多问题和挑战。
为了解决这些问题，本文通过综合分析和评估地下管线施工的最佳实践和技术创新，深入探讨了地下管线施工中常见的问题和挑战，并提出了改进和创新的技术解决方案。
关键词：市政工程道路施工；地下管线；施工技术；分析1地下管线施工的常见问题和挑战本章通过文献综述和案例分析，总结和归纳了地下管线施工中常见的问题和挑战，如管线损坏、施工时间延误等，并讨论了这些问题和挑战的原因和影响。
1.1管线损坏问题地下管线施工过程中，管线损坏是一个常见的问题。
管线损坏可能会导致工程延误，增加施工成本，甚至会造成人身伤害和财产损失。
管线损坏主要有以下几个原因：施工误差：施工人员在进行地下管线施工时，可能会由于测量不准确、标识不清晰等原因产生误差，导致管线损坏。
强力作用：在施工过程中，可能会有外力作用于管线，如机械设备碰撞、施工人员误操作等，这些强力作用也容易导致管线损坏。
管线老化：地下管线的使用年限长了，可能会出现老化现象，管线的强度和耐久性下降，易于受到外力破坏。
管线损坏会影响施工进度和质量，需要采取有效的措施来避免管线损坏。
一方面，施工人员需要进行专业培训，提高他们的技能和意识，遵循正确的施工规范和安全操作流程。
另一方面，可以采用先进的管线定位和检测技术，提前了解管线的位置和状态，避免损坏。
1.2施工时间延误问题在地下管线施工过程中，时间延误是一个普遍存在的问题。
施工时间延误会导致工程进度紧张，增加成本，影响施工效率和质量。
施工时间延误主要有以下几个原因：管线变更：在施工过程中，可能会出现管线变更的情况，需要重新设计和安排施工方案，导致时间延误。
环境因素：地下管线施工常常受到环境因素的影响，如恶劣的天气条件、地下室潜水等，这些环境因素会导致施工进度延误。
地质雷达及其探测技术
应用领域：地质雷达在考古、市政建设、建筑、铁路、公路、水利、电力、采矿、航空等领域都有广泛应用。
地质雷达最早用于工程场地勘查：解决覆盖层厚度、松软层厚度及分布、基岩风化层界面及分布、基岩节理和断裂带、地下水分布、普查场地地下溶洞、空洞、塌陷区、地下人工洞室、地下排污巷道、地下排污管道及地下管线等，在回填等松软层上，探查深度可达20m 以上，在致密或基岩上探查深度可达30m以上；工程质量检测及病害诊断：近年来，国内外铁路公路等地下隧道、公路及城市道路路面、机场跑道、高切坡挡墙等重要工程项目的工程质量检测及病害诊断中，广泛采用雷达技术。
主要检测衬砌厚度、破损、裂隙、脱空、空洞、渗漏带、回填欠密实区、围岩扰动等，路面及跑道各层厚度、破损情况，混凝土构件中的空洞、裂隙及钢筋分布等，检测精度可达毫米级；地下埋设物与考古探察：考古是地质雷达应用较早的领域，探测古建筑基础、地下洞室、金属物品等，在城市改造中用雷达可探测地下埋设物，如电力管网、输水管道、排污管道、输汽管网、通讯管网等；隧道超前跟踪探测及预报：地质雷达可预测前方50m范围内的断层、溶洞、裂隙带、含水带等地质构造；地质雷达在矿井中的探测应用：我国煤矿及金属矿山很多，煤矿及金属矿山地质构造相当复杂，地质雷达已开始用于矿山井下，在矿井可用在掘进头前方超前探测及预测、巷道顶底板及两邦探测，主要用来探测断层、陷落柱、溶洞，裂隙带、采空区、含水带、煤厚、顶底板、瓦斯突出危险带、金属富矿带等。
技术特点：煤炭科学研究总院重庆分院吸取国内外地质雷达优点，积多年探测经验，先后研制成F、KDL系列防爆地质雷达及其探测技术，同时还引进美国SIR—10H型工程雷达和加拿大EKKO-100型雷达。
F、KDL系列防爆地质雷达由防爆工业控制机、发射机、接收机、系列天线、采集和处理软件、高速通讯线缆等组成。
可超前探测50米范围内的断层，陷落柱，含水带等地质构造。
工作方法多样灵活，可全方位探测。
基于探地雷达技术的城市地下病害体识别研究进展
基于探地雷达技术的城市地下病害体识别研究进展摘要近年来，市政道路和高速公路是交通运输中不可或缺的一部分。
随着其服役时间的增加，道路难免会出现各种各样的疲劳和损伤从而引发坍塌等恶性事故，造成了巨大的经济损失和人身伤害。
因此，对道路进行定期检测是十分必要的。
探地雷达作为一种高效、先进的无损检测设备，能够对地表以下物体实施续扫描，实时获得雷达图谱，已被广泛应用到道路检测领域中。
然而探地雷达反馈回来的图像和信号容易受到外界噪音的影响，雷达图像常常无法直接反映地下病害异常体，因此需要结合合适的处理算法对图像进行分析，以达到识别地下病害体的目的。
因此目前国内外研究主要集中于对雷达获取的信号进行去噪、提高分辨率的数据处理技术和运用智能算法以提高解读雷达探测数据的准确率[2]。
本文将总结目前的研究进度并提出合适的见解。
首先阐述探地雷达技术在检测方面的工程应用；其次对探地雷达数据的处理与分析探地雷达进行归纳和分析,最后总结归纳现有分析方法的问题与不足之处，并展望了未来的发展方向。
关键词：探地雷达；无损检测；图像分析；人工智能Keywords: Ground Penetrating Radar; Nondestructive Testing; Image Analysis; Artificial IntelligencePeripheral roads and highways play an important role in transport systems. Along with their service time increase, the roads andhighways can appear unavoidably various weary and damage, which leadto malignant accident, huge economic loss and person injures. Therefor, it is essential to take detection regularly for loads and highways. Ground penetrating radar as a highly efficient, advanced non-destructive testing equipment, is able to implement continued scan of the underground place and have real-time access to radar images and have been widely applied for the application of roads detection. However，damage information of signals and images from radars are masked in the present of environmental noise. And it is important to identify damages with some data-driven methods. In recent years, researchers pay attention to filtering and noise reduction, feature extraction and artificial intelligence methods in radar data interpretation. Summarization of the current research progress and some opinions are presented in this paper. The engineering application of GPR technology in detection is presented and the data driven method of GPR data are summarized. And finnally the problems of existing analysis methods and the future development direction are demonstrated in this paper.1探地雷达检测技术探地雷达技术基于超高频脉冲电磁波原理的无损检测技术，将频率在106~109 Hz范围内的电磁波来确定地下介质分布的一种无损探测技术[3]。
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雷达检测技术在市政工程中的应用分析
发表时间：2017-12-11T15:19:35.340Z 来源：《基层建设》2017年第25期作者：邹娜
[导读] 摘要：随着科技发展，探地雷达检测技术被应用到公路路面检测中，探地雷达检测技术则弥补了原有检测方法的不足之处，能够很好地反映工程整体质量状况。
身份证号码：37082819811118XXXX
摘要：随着科技发展，探地雷达检测技术被应用到公路路面检测中，探地雷达检测技术则弥补了原有检测方法的不足之处，能够很好地反映工程整体质量状况。
介于探地雷达检测技术采集高效、结果直观等优势，其检测效果逐渐被人们认可，今后会在公路工程路面厚度检测中广泛应用。
本文根据笔者工作实践，对雷达检测技术在市政工程中的应用进行了分析和探讨。
关键词：雷达；检测；技术；市政工程；应用
近年来，我国道路交通流量迅速增长与现有道路服务水平的矛盾日益突出，严重制约了区域经济的发展，对既有道路进行了改建升级势在必行。
随着国家基础建设的加大，对施工质量方面要求也愈加严格，在公路路面厚度检测控制中，工程中原有的检测方法主要是取芯法，但取芯检测不仅效率低、检测结果不具有代表性，且对公路路面造成一定程度的破坏，达不到经济、高效、无损的要求。
1 前言
高等级公路的不断建设完毕，路面结构层次不断加高，永久性路面的不断升级，无损检测技术成了检测技术的主导方向，路面出现路面破损、裂缝、等病害时，调查其原因多数是靠常规手段去检测，主要方式是调查描述、路面平整度、探坑挖验、钻孔取芯试验、路表断面测量、路面回弹及弯沉值检测等。
这不但破坏了路面面层，也破坏了路基等结构，这使得路面养护成了难题。
围绕建设与养护、维修与预防的关系，在各级公路网络的不断完善的情况下，只有让路面长期保持良好的使用性能，才能节约大量的公路建设资本，提高公路使用效率，实现其效益最大化，这是预防性养护就要求是无损性预判养护。
尤其是在行车荷载的作用和自然因素的影响，沥青路面会逐渐产生各种破损。
根据病害特征，功能性损坏的路面，通过整修、养护或罩面等处治技术使道路面层的功能得到恢复，结构性损坏路面，需要分析和查明病害及破损的原因，并根据原因对症处理，严重的可对路面进行彻底翻修，沥青路面主要的维修方式是铣刨、重铺、局部沥青面层修补、基层修补和灌缝等。
在处理完毕后，是否已经完全处理完毕，成为了一个难点。
探地雷达技术最广泛应用在地球物理勘探上，它指的是利用高频电磁波发射与反射接收呈像，获得直观的波形变化，来确定物质的变化。
将探地雷达使用在公路工程，可以起到无损检测的作用。
2 探地雷达技术
探地雷达（Ground penetrating radar，简称GPＲ）是以目标体与周围介质的电性差异为基础的一种电磁探测方法。
它以脉冲形式向地下发射电磁波，电磁波在传播过程中遇到电性（介电常数、电阻率）差异的介质，其路径、波形及电磁场强度会随之发生变化，通过接收电线收到来自不同介质界面的反射波，根据电磁传播理论确定地下被测目标体的空间位置。
根据该路段的设计，可知路面结构是由水泥稳定级配碎石基层（通称水稳层）和沥青碎石面层构成，两种介质存在明显的电性差异，即利用探地雷达检测公路面层厚度是切实可行的。
最早雷达应用在调查岩石性质的研究上，有了雷达应用探测地理的功能，最初是探测冰川的厚度，从60年代早期开始用雷达调查土壤及地下岩石性质，70年代计算机的带动，探地雷达技成了系统，才有了探地雷达。
目前市场上出售的雷达仪器主要有美国、加拿大、意大利、日本、瑞典、德国等国家。
探地雷达技术核心是电磁波传播的基本理论，依靠麦克斯韦方程组来描述电场与磁场之间的关系，它的优点有灵活方便、精度高、影像直观、检测效率高、等。
它主要通过由雷达信号发生器产生固定频率的电磁波，将对发射出去的信号脉冲宽度、相位、衰减度、指数增益等一系列技术参数进行调谐调频，并进行信号样点数字化、信号迭加处理，探测出遇到与周围介质有电阻抗差异的地层或目标体时反射的不同能量，由接收并绘制成图。
3 探地雷达在沥青路面检测应用分析
探地雷达是在广泛应用于工程检测方面，主要是在浅层、超浅层工程检测中广为应用。
目前探地雷达在建设工程、交通工程、环境工程、防灾工程、文物保护、考古等各个行业应用。
在建筑工程中应用，主要是在检测地基、大坝加固、隧道病害、混凝土缺陷检测等情况方面。
主要利用探地雷达检测软弱地基强夯加固的效果，坝劈裂灌浆防渗墙质量和水泥预制桩沉桩质量的检测，空洞注浆加固后空洞检测，大坝塌陷和裂缝等灌浆填充效果，以及岩土的含水量等。
3.1 预防性养护
对道路路面尚处于良好状态或者只有某些病害先兆时，一种周期性的强制性的保养措施，叫预防性养护。
在传统道路养护和沥青道路维修来说，道路出现路面破损等病害，主要通过钻孔取样等破坏性方式来决定是否进行重建或者修补方案。
这让处于完好状态下潜的沥青道路存在了安全隐患，同样因为路面出现严重的病害问题时才处理，造成了道路诊断及维修的最佳时间，让路面损伤更大，道路养护成本增加，这就说明对沥青路面事前预防性养护的认识与做法不足。
虽然预防性养护需要投入一定的费用，但是就跟人生病一样，早发现早治理，就不会有大问题，相比是常规性养护方式，预防性养护效益高。
根据国内外研究情况，预防性养护阶段是指在使用寿命75%的时间内性能下降40%，此时沥青道路的使用性能和寿命有一个共同的变化特征，可以作为判断依据，当道路使用性能再次下40%，这一阶段养护叫做矫正性养护阶段，这将会对再来的养护成本大幅度地增加。
在我国高等级公路快速发展的今天，道路养护问题成了日益突出的问题，路基路面病害问题也会越来越突出，随着道路使用年限的逐渐增加，道路防治技术的较为迫切。
钻孔取芯和探坑挖验等传统检测方式存有一定的局限和弊端，如何发展快速、简捷、有效的无损检测技术成为当务之急。
在大数据时代，高速公路路面病害的调查、数据的积累、病害预测等方式在没有数据库的支持下，很难短期内实现，所以养护总是处于被动，往往内部病害表面化了才去解决。
沥青路面病害的成因错综复杂，有重车荷载裂缝，有基层反射裂缝，有横向裂缝，有纵向裂缝等，其成因互相影响，如不能得到及时治理及维修，在经过动载的反复作用，道路破损现象逐渐明显加剧，影响整条道路的使用整体性。
所以对路面病害进行科学合理的分类分级，对形成机理进行分析，切实有效、有针对性地提出预防性养护的建议。
3.2 探地雷达应用优势分析
探地雷达在沥青路面可以实现无损、连续探测，不破坏原有路面，也避免了后期路面修补工作，可节约大量的时间和费用；由于探底
雷达的使用效率高，使用时设备仪器从数据采集到成像处理一体化的整个过程，操作简单，采样动作迅速，在车载速度可以高达80km/h；探地雷达因为其分辨率高，其分辨率可达到厘米，所以探测深度可低于5cm；最后探地雷达抗干扰能力强，只接收地面直达波和来自地下的回波信号，同时屏蔽外界电磁干扰，工作稳定，能胜任复杂环境下的探测任务。
随着互联网进程的加速，近的20年里道路检测技术有了突破的进展，与其他道路无损检测技术的对比，探地雷达更加适合道路内部结构检测，可以实现多功能应用。
4 结语
传统的检测技术已无法适应规模大、无破损、速度快和精度高的沥青道路质量检测需要。
探地雷达技术作为沥青道路无损检测技术正好满足我国公路交通发展的科技化、现代化的要求，应该得到广泛的应用。
参考文献：
[1] 张蓓.路面结构层材料介电特性及其厚度反演分析的系统识别方法——路面雷达关键技术研究[D].重庆：重庆大学，2003.
[2] 杨建金.基于探地雷达技术的道路检测探究[J].中国新技术新产品，2014.。