射汽式抽气器的工作原理及故障分析教学提纲

射汽式抽气器的工作原理及故障分析教学提纲
射汽式抽气器的工作原理及故障分析教学提纲

射汽式抽气器的工作原理及故障分析

发电机抽汽器工作原理及真空低故障分析

摘要:本文以低压发电射汽式抽气器为例阐述了发电机真空低故障的分析及处理办法。

关键词:凝结器、膨胀节、空气管道、抽气器等。

1、真空低的危害:蒸汽在气轮机中膨胀较大,减小了焓降和循环热的效率,汽轮机做功少等。

2、影响真空的部位:冷却器冷却效果差、膨胀结及相关的阀门管道泄漏、抽气器工作效率差等。

3、射汽式抽气器的工作过程具体描述与分析:

射汽式抽气器主要由工作喷嘴、混合室及扩压管三部分组成,其基本结构如图所示。在结构上,工作喷嘴采用了缩放喷嘴的结构形式,这种结构可以在其出口处获得超音速汽流,在混合室与扩压管之间还设有一段等截面的喉管,其作用是使工作蒸汽和被抽吸气体充分混合,以减少突然压缩损失和余速动能的损失。为突出射汽抽气器工作过程中的主要特点,将抽气器流动的工质当作理想气体处理,并假设工质在抽气器内的流动是一维稳态绝热流动。射汽抽气器内工质的压力、速度变化曲线如图所示。

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在上述假设的前提下,射汽抽气器的整个工作过程可以为三个阶段,具体描述如下:

(1)、P 点截面→2点截面为工作蒸汽在工作喷嘴内的膨胀增速阶段。 较高压力的工作蒸汽在工作喷嘴入口处(P 点)以低于声速的汽流速度进入射汽抽气的工作喷嘴。在工作喷嘴的渐缩段流动时,其压力不断减少,速度不断增加。在工作喷嘴的喉部(最小截面处1点),汽流速度达到音速,即马赫数等于1。工作蒸汽在进入喷嘴的渐扩段后,压力进

压缩机用汽轮机抽气器应用中的能耗分析

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/3912601199.html, 压缩机用汽轮机抽气器应用中的能耗分析 作者:段雅丽 来源:《硅谷》2013年第08期 摘要抽气器作为压缩机凝气系统的重要组成部分,用来抽除系统内的不能凝结的气体,以维持凝汽器真空,改善传热效果,从而提高机组的热经济性。在氨合成项目中,对不同型式的抽气器在同种工况时的运行时,射水抽气器要比射汽抽气器耗能少,运行成本低,节能效果显著。 关键词抽气器;射汽抽气器;射水抽气器;能耗 中图分类号:TK263 文献标识码:A 文章编号:1671—7597(2013)042-113-01 在以煤为原料的合成氨装置中,为提高能效水平,空分及合成气压缩等大功率转动设备大多采用凝汽式汽轮机代替电机拖动。而凝汽系统中抽气器的工作状况直接影响到机组运行的经济性和安全性。因此,由抽气器、动力泵和冷却器等组成的抽气设备是凝气设备的重要组成部分,其中抽气器是除气系统的核心设备。现用于合成氨工程的抽气设备主要有以下两种形式:射水抽气器和射汽抽气器。 本文通过对两种抽气设备在运行过程中的能耗进行比较,结合工程实际情况,对抽气设备在运行过程中的能耗进行了分析。 1 抽气器工作原理 抽气器是由喷嘴、混合室、扩压管等组成。工作介质通过喷嘴,由压力能转变为速度能,在混合室中形成了高于凝汽器内的真空,达到把气、汽混合物从凝汽器内抽出的目的。在扩压管内,工质的速度能再转变为压力能,以略高于大气压力将混合物排入大气。 1.1 射汽抽气器的工作原理 射汽抽气器所使用的工质是过热蒸汽,故称之为射汽抽气器。工作蒸汽进入喷嘴,膨胀加速进入混合室,在混合室内形成了高度真空,从而把凝汽器内的气、汽混合物抽了出来,混合后进入扩压管,升压至比大气压略高,经冷却器冷凝后,大部分蒸汽冷凝成疏水回到凝汽器,少量汽、气混合物排入大。 射汽抽气器的结构简单,被广泛的应用在高、中压参数汽轮机中。早期设计的射汽抽气器的工作蒸汽多来自新蒸汽,经节流减压到所需工作压力,先在应用较广的多级射汽抽气器则利用低品位蒸汽进行驱动,不仅减少了蒸汽的节流损失,而且提高了循环热效率。 1.2 射水抽气器的工作原理

射水射汽抽气器工作原理介绍

射水、射汽抽气器结构组成、工作原理介绍 一、凝汽设备的作用 凝汽设备的作用是增大蒸汽在汽轮机中的理想焓降△h,提高机组的循环热效率。另一个作用是将排汽凝结成水,以回收工质,重新送回锅炉作为给水使用。 增大汽轮机的理想焓降,可通过提高蒸汽的初参数和降低排汽参数来获得。 二、凝汽器内真空的形成 凝汽器内真空的形成可分为两种情况来讨论。在启动或停机过程中,凝汽器内的真空是由抽气器将其内部空气抽出而形成的。而在正常情况下,凝汽器内的真空是由汽轮机排汽在凝汽器内骤然凝结成水时,其比容急剧缩小而形成的,抽气器将不凝结的气体和空气连续不断地抽出,起到维持真空的作用,此时真空的形成主要靠蒸汽的凝结。 发电机组在夏季高温季节,由于受环境温度升高影响,冷却水温度上升,凝汽器内冷凝蒸汽效果下降,换热效率下降,导致凝汽器内排汽压力上升,真空下降,从而使汽轮机排汽焓升高,汽轮机做功能力下降,效率降低,发电机输出功率下降。这就是真空低影响发电负荷的原因。 但真空度也不是越高越好,有一个控制范围,如一线余热电站真空度控制范围为-92.0kPa~-98.0kPa。从汽轮机末级叶片出口截面来分析,在每台汽轮机末级叶片出口截面处,都有一个确定的极限背压,若汽轮机背压降至低于其极限背压时,则蒸汽在汽轮机中的可用焓降增值再也不会提高,因此,凝汽器内的真空是根据汽轮机设备和当地的气候条件来选定的,称为最有利真空,如一线电站最有利真空为-95.6kPa。 三、凝汽器射水、射汽抽气器的工作原理 抽气器的任务是将漏入凝汽器的空气和不凝结的气体连续不断地抽出,保持凝汽器始终在较高真空下运行。抽气器可分为射水、射汽抽气器两种,区别主要是工作介质的不同。 抽气器的工作原理:抽气器是由喷嘴、混合室、扩压管等组成,见附图。工作介质通过喷嘴,由压力能转变为速度能,在混合室中形成了高于凝汽器内的真空,达到把气、汽混合物从凝汽器内抽出的目的。在扩压管内,工质的速度能再转变为压力能,以略高于大气压力将混合物排入大气。 射汽抽气器的工作原理: 射汽抽气器所使用的工质是过热蒸汽,故称之为射汽抽气器。新线热力设计将射汽抽气器用于汽封蒸汽凝汽器,减少了汽轮机轴封漏汽损失,并利用漏汽的热量加热凝结水,回收热量和工质,提高了机组热经济性,防止了由于轴封漏汽过大时漏汽进入轴承润滑油,导致油中进水和轴承高温事故。工作原理:工作蒸汽进入喷嘴,膨胀加速进入混合室,在混合室内形成了高度真空,从而把凝汽器内的气、汽混合物抽了出来,混合后进入扩压管,升压至比大气压略高,经冷却器冷凝后,大部分蒸汽冷凝成疏水回到凝汽器,少量汽、气混合物排入大气。 尽管射汽式抽气器抽气效率较低,但其结构简单,能回收工作蒸汽的热量和凝结水,仍被广泛应用。 射水抽气器的工作原理: 射水抽气器工作原理基本与射汽抽气器相同,不同的是它以水代替蒸汽作为工作介质。 工作水压保持在0.2~0.4MPa,由专用的射水泵供给,压力水由水室进入喷嘴,喷嘴将压力水的压力能转变为速度能以高速射出,在混合室内形成高度真空,使凝汽器内的气、汽混合物被吸入混合室进入扩压管,流速逐渐下降,最后在扩压管出口其压力升至略高于大气压力而排出进入冷却池。

射水抽气器

1 概述 由《汽轮机原理》知道,汽轮机设备在启动和正常运行过程中,都需要将设备(特别是凝汽器)和汽水管路中的不凝结气体及时抽出,以维持凝汽器的真空,改善传热效果,提高汽轮机设备的热经济性。因此,由抽气器,动力泵或冷却器,汽水管道,阀门等组成的抽气设备就成了凝汽设备中必不可少的一个重要组成部分。 抽气器的型式很多,按其工作原理可分为容积式(或称机械式)和射流式两大类。容积式抽气器是利用运动部件在泵壳内的连续回转或往复运动,使泵壳内工作室的容积变化而产生抽气作用,用于电站凝汽设备的有滑阀式真空泵,机械增压泵和液环泵。这些机械式抽气器,有点结构比较复杂,有的建立真空所需时间太长,有的工作不够可靠,因此,国内目前主要采用的是射流式抽气器。射流式抽气器按其工作介质又可分为射汽抽气器和射水抽气器两种。它们均是利用具有一定压力的流体,在喷嘴中膨胀加速,以很高速度将吸入室内的低压气流吸走。射流式抽气器没有运动部件,制造成本低,运行稳定可靠,占地面积小,能在较短时间内(通常5-6min)建立起所需要的真空,且可回收凝结水。 2 工作过程的具体描述与分析 射汽抽气器主要由工作喷嘴、混合室及扩压管三部分组成,其基本结构如图1所示。在结构上,工作喷嘴采用了缩放喷嘴的结构形式,这种结构可以在其出口获得超音速汽流。在混合室与扩压管之间还设有一段等截面的喉管,其作用是使工作蒸汽和被抽吸气体充分混合,以减少突然压缩损失和余速动能的损失。为突出射汽抽气器工作过程中的主要特点,将抽气器内流动的工质当作理想气体处理,并假设工质在抽气器内的流动是一维稳态绝热流动。射汽抽气器内工质的压力、速度变化曲线如图1所示。

两级射汽抽气器

作者:admin 来源:本站发表时间:2011-9-28 10:06:15 点击:27 凝汽器多级射汽抽气器,汽轮机两级射汽抽气器,射汽抽气器生产厂家具有效率高,耗能低的优点,该产品系国内的射水抽气器最新型式,用于火力发电厂汽轮机组抽吸凝汽器真空和其它需要抽真空的设备之用,用于新机组设计的中的辅机配套及现有机组的节能改造均为适宜。同时可根据需要设计出任何抽气量的抽气设备,亦可对汽抽实施改造,适用范围3MW-600MW机组。 凝汽器多级射汽抽气器,汽轮机两级射汽抽气器,射汽抽气器生产厂家优点为: 1、抽吸能力强,安全裕量大,电机耗功低。 2、寿命长,抽吸内效率不受运行时间影响,检修间隔期长。 3、启动性好,无需另配辅抽。对工作水所含杂质的质量浓度及体积浓度要求低。 4、该射水抽汽器喉管出口设置余速抽气器,可同时供汽机抽吸轴封加热器之不凝结气体。 5、因无气相偏流,所以射水抽气器运行中震动磨损极小。 凝汽器多级射汽抽气器,汽轮机两级射汽抽气器,射汽抽气器生产厂家结构原理:新一代射水抽气器结构原理打破了传统的水、气垂直交错流动的设计模式,大家知道气相运动所需能量全来自水束,那么要让水质点裹胁更多的气体来提高凝汽器真空,保证安全运行就必须: 1、在吸入室中选取水的最佳流速及单股水束的最佳截面,以期水束能实现最佳分散度,同时分散后的水质点又具最佳动量,以最小的水量裹胁最多的气体,这是达到低耗高效的起码条件。 2、吸入室内水质点与空气的接触达到最均匀。且使水束所裹胁的气体能全部压入喉管。 3、制止初始段的气相返流偏流,以免造成冲击四壁而发生震动磨损。这一点单靠加长喉管是难以实现的。这是吸入室几何结构,喉口形状,喉径喷咀面积比,喉长喉咀径比,进水参数(水量水压)等实现的。 4、喉管的结构分气体压入段,旋涡强化段及增压段三部份。能实现两相流的均匀混合,降低气阻,消除气相偏流,增加两相质点能量交换,又能利用余速使排出的能量损失达到最少。

凝汽器工作原理

凝汽器工作原理 凝汽器:使驱动汽轮机做功后排出的蒸汽变成凝结水的热交换设备。蒸汽在汽轮机内完成一个膨胀过程后,在凝结过程中,排汽体积急剧缩小,原来被 蒸汽充满的空间形成了高度真空。凝结水则通过凝结水泵经给水加热 器、给水泵等输送进锅炉,从而保证整个热力循环的连续进行。为防止 凝结水中含氧量增加而引起管道腐蚀,现代大容量汽轮机的凝汽器内还 设有真空除氧器。 凝汽器的主要作用: 1)在汽轮机排汽口造成较高真空,使蒸汽在汽轮机中膨胀到最低压力,增大蒸汽在汽轮机中的可用焓降,提高循环热效率; 2)将汽轮机的低压缸排出的蒸汽凝结成水,重新送回锅炉进行循环; 3)汇集各种疏水,减少汽水损失。 4)凝汽器也用于增加除盐水(正常补水) 表面式凝汽器的工作原理:凝汽器中装有大量的铜管,并通以循环冷却水。当汽轮机的排汽与凝汽器铜管外表面接触时,因受到铜管内水流的冷却,放出汽化潜热变成凝结水,所放潜热通过铜管管壁不断的传给循环冷却水并被带走。 这样排汽就通过凝汽器不断的被凝结下来。排汽被冷却时,其比容急剧缩小,因此,在汽轮机排汽口下凝汽器内部造成较高的真空。 凝汽器是火力发电厂的大型换热设备。图1为表面式凝汽器的结构示意图。

凝汽器运行时,冷却水从前水室的下半部分进来,通过冷却水管(换热管)进入后水室,向上折转,再经上半部分冷却水管流向前水室,最后排出。低温蒸汽则由进汽口进来,经过冷却水管之间的缝隙往下流动,向管壁放热后凝结为水。真空度定义: 从真空表所读得的数值称真空度。真空度数值是表示出系统压强实际数值低于大气压强的数值,即: 真空度=大气压强—绝对压强 凝汽器中真空的形成主要原因 在启动过程中凝汽器真空是由主、辅抽汽器将汽轮机和凝汽器内大量空气抽出而形成的。 在正常运行中,凝汽器真空的形成是由于汽轮机排汽在凝汽器内骤然凝结成水时其比容急剧缩小而形成的。如蒸汽在绝对压力4kpa时蒸汽的体积比水的体积大3万倍,当排汽凝结成水后,体积就大为缩小,使凝汽器内形成高度真空。凝结器的真空形成和维持必须具备三个条件: 1)凝汽器铜管必须通过一定的冷却水量; 2)凝结水泵必须不断地把凝结水抽走,避免水位升高,影响蒸汽的凝结; 3)抽汽器必须把漏入的空气和排汽中的其它气体抽走。 真空降低的原因: (1)循环水量减少或中断: ①循环水泵跳闸、循进阀门误关、循环水泵出口蝶阀阀芯落、循进滤网堵:水量中断,进水压力下降,出水真空至零,循泵电流至零或升高,须不破坏真空停机;若未关死,立即减负荷恢复;

射汽抽气器冷却器更换换热管技术规范书

河南省中原大化集团有限责任公司空分装置02/03/07/09机组射汽抽气器冷却器更换换热管及消音器修复技术规范书 主管技术人员: 使用单位(空分厂) 主管领导审核: 甲醇事业部 主管领导审核审批: 专业管理部门审核审批: 公司分管领导审批:

目录 1、总则 2、设备名称及主要技术参数 3、工作范围及要求 4、施工技术要求 5、执行的标准及规范 6、施工保证和性能考核 7、包装和运输 8、验收要求及资料交付

一、总则 1、适用范围,仅限于河南中原大化甲醇事业部空分厂02/03/07/09机组射汽抽气器冷却器更换换热管。 2、本技术规范书提出了02/03/07/09机组射汽抽气器冷却器更换换热管的基本要求,施工方应遵守本技术要求、技术说明书的规定,编制详细的制造工艺,并按使用方质量保证体系落实更换的各个环节,严格按要求进行制造更换,并保证该产品投入生产运行后能够安全、正常操作。 3、本技术规范书未对一切细节作出规定,也未充分引述有关标准和规范的条文,施工方应保证提供符合本技术规范书和有关最新工业标准的成熟优质产品。 4、施工方必须按照技术规范书进行制造、试验和检验。 5、本技术规范书作为商务合同附件,经各方签字盖章后与商务合同同时生效。 二、设备名称及主要技术参数 1、09机组射汽抽气器冷却器换热管参数: 前冷却器换热管规格:Φ20×1.0×709mm 后冷却器换热管规格:Φ20×1.0×1369mm 换热管材质:HSn70-1A 换热管根数:122 根 2、03机组射汽抽气器冷却器换热管参数: 前冷却器换热管规格:Φ20×1.0×709mm 后冷却器换热管规格:Φ20×1.0×1369mm 换热管材质:HSn70-1A 换热管根数:122 根 3、07机组射汽抽气器冷却器换热管参数: 前冷却器换热管规格:Φ19×1.0×905mm 后冷却器换热管规格:Φ19×1.0×1745mm 换热管材质:HSn70-1A 换热管根数:60 根 4、02机组射汽抽气器冷却器换热管参数: 前冷却器换热管规格:Φ20×1.0×1054mm 后冷却器换热管规格:Φ20×1.0×2054mm

高效环保型多通道真空射水抽气系统

Mechanical Engineering and Technology 机械工程与技术, 2020, 9(2), 125-130 Published Online April 2020 in Hans. https://www.360docs.net/doc/3912601199.html,/journal/met https://https://www.360docs.net/doc/3912601199.html,/10.12677/met.2020.92013 Vacuum Ejector System of Efficient and Environment-Friendly Qizhi Xie Lianyungang Jiusheng Auxiliary Power Co. Ltd., Lianyungang Jiangsu Received: Mar. 26th, 2020; accepted: Apr. 2nd, 2020; published: Apr. 10th, 2020 Abstract The new type of high efficient and environment-protecting multi-channel water-jet air ejector is a key equipment for condenser vacuum system in thermal power plants and other vacuuming uses. In this paper, a high efficient environment-protecting multi-channel water-jet air ejector system is successfully established in order to realize the functions reliably, ensure quality, and meet new va-cuuming requirements. Based on mature technology, the system is established by innovating processing technology and improving the designing idea. During the establishment of the system, anti-noise structure, monitoring terminal, gas filling controlling system, malfunction prediction and health management based on cloud computing and APP in the user's mobile phones have been re-searched and designed, thus the system is highly reliable, intelligent and energy-saving. Keywords Vacuum Ejector Suction Device, Efficient and Environmental Protection, Multichannel 高效环保型多通道真空射水抽气系统 谢其志 连云港久盛电力辅机有限公司,江苏连云港 收稿日期:2020年3月26日;录用日期:2020年4月2日;发布日期:2020年4月10日 摘要 新型高效环保型多通道射水抽气器是火力发电厂汽轮机组抽吸凝气器真空和其它需要抽真空的一种关键设备。为了可靠的实现其功能、保证装置设备质量,以适应新型抽吸真空任务的要求,本文以成熟技术为基础,通过创新加工工艺、改进设计思想,对防噪音结构设计、监控终端设计、气体充装控制系统设计、基于云计算的故障预测与健康管理、用户手机客户端APP设计等模块进行研究,成功建立高效环保型多通道真空射水抽气系统,该系统高度安全可靠、智能、节能。

射水、射汽抽气器工作原理介绍

射水、射汽抽气器工作原理介绍 余热发电新线建设培训教材 射水、射汽抽气器结构组成、工作原理介绍 一、凝汽设备的作用 凝汽设备的作用是增大蒸汽在汽轮机中的理想焓降?h,提高机组的循环热效率。另一个作用是将排汽凝结成水,以回收工质,重新送回锅炉作为给水使用。 增大汽轮机的理想焓降,可通过提高蒸汽的初参数和降低排汽参数来获得。 二、凝汽器内真空的形成 凝汽器内真空的形成可分为两种情况来讨论。在启动或停机过程中,凝汽器内的真空是由抽气器将其内部空气抽出而形成的。而在正常情况下,凝汽器内的真空是由汽轮机排汽在凝汽器内骤然凝结成水时,其比容急剧缩小而形成的,抽气器将不凝结的气体和空气连续不断地抽出,起到维持真空的作用,此时真空的形成主要靠蒸汽的凝结。 发电机组在夏季高温季节,由于受环境温度升高影响,冷却水温度上升,凝汽器内冷凝蒸汽效果下降,换热效率下降,导致凝汽器内排汽压力上升,真空下降,从而使汽轮机排汽焓升高,汽轮机做功能力下降,效率降低,发电机输出功率下降。这就是真空低影响发电负荷的原因。 但真空度也不是越高越好,有一个控制范围,如一线余热电站真空度控制范围为-92.0kPa,-98.0kPa。从汽轮机末级叶片出口截面来 分析,在每台汽轮机末级叶片出口截面处,都有一个确定的极限背压,若汽轮机背压降至低于其极限背压时,则蒸汽在汽轮机中的可用焓降增值再也不会提高,因此,凝汽器内的真空是根据汽轮机设备和当地的气候条件来选定的,称为最有利真空,如一线电站最有利真空为-95.6kPa。

三、凝汽器射水、射汽抽气器的工作原理 抽气器的任务是将漏入凝汽器的空气和不凝结的气体连续不断地抽出,保持凝汽器始终在较高真空下运行。抽气器可分为射水、射汽抽气器两种,区别主要是工作介质的不同。 抽气器的工作原理:抽气器是由喷嘴、混合室、扩压管等组成,见附图。工作介质通过喷嘴,由压力能转变为速度能,在混合室中形成了高于凝汽器内的真空,达到把气、汽混合物从凝汽器内抽出的目的。在扩压管内,工质的速度能再转变为压力能,以略高于大气压力将混合物排入大气。 射汽抽气器的工作原理: 射汽抽气器所使用的工质是过热蒸汽,故称之为射汽抽气器。新线热力设计将射汽抽气器用于汽封蒸汽凝汽器,减少了汽轮机轴封漏汽损失,并利用漏汽的热量加热凝结水,回收热量和工质,提高了机组热经济性,防止了由于轴封漏汽过大时漏汽进入轴承润滑油,导致油中进水和轴承高温事故。工作原理:工作蒸汽进入喷嘴,膨胀加速进入混合室,在混合室内形成了高度真空,从而把凝汽器内的气、汽混合物抽了出来,混合后进入扩压管,升压至比大气压略高,经冷却器冷凝后,大部分蒸汽冷凝成疏水回到凝汽器,少量汽、气混合物排入大气。 尽管射汽式抽气器抽气效率较低,但其结构简单,能回收工作蒸汽的热量和凝结水,仍被广泛应用。 射水抽气器的工作原理: 射水抽气器工作原理基本与射汽抽气器相同,不同的是它以水代替蒸汽作为工作介质。 工作水压保持在0.2,0.4MPa,由专用的射水泵供给,压力水由水室进入喷嘴,喷嘴将压力水的压力能转变为速度能以高速射出,在混合室内形成高度真空,使凝

!射水抽气器

射水抽气器原理及故障处理 原理:从射水泵来的具有一定压力的工作水经水室进入喷嘴。喷嘴将压力水的压力能转变为速度能,水流高速从喷嘴射出,使空气吸入室内产生高度真空,抽出凝汽器内的汽、气混合物,一起进入扩散管,水流速度减慢,压力逐渐升高,最后以略高于大气压的压力排出扩散管。在空气吸入室进口装有逆止门,可防止抽气器发生故障时,工作水被吸入凝汽器中。 我厂射水抽气器结构非传统的水、气垂直交错流动的设计模式,气相运动所需能量全来自水束,那么要让水质点裹协更多的气体来提高凝汽器真空,保证安全运行就必须: 1、在吸入室中选取水的最佳流速及单股水束的最佳截面,以期水束能实现最佳分散度,同时分散后的水质点又具最佳动量,以最小的水量裹胁最多的气体,这是达到低耗高效的起码条件。 2、吸入室内水质点与空气的接触达到最均匀。且使水束所裹协的气体能全部压入喉管。 3、制止初始段的气相返流偏流,以免造成冲击四壁而发生震动磨损。这一点单靠加长喉管是难以实现的。这是吸入室几何结构,喉口形状,喉径喷咀面积比,喉长喉咀径比,进水参数(水量水压)等实现的。 4、喉管的结构分气体压入段,旋涡强化段及增压段三部份。能实现两相流的均匀混合,降低气阻,消除气相偏流,增加两相质点能量交换,又能利用余速使排出的能量损失达到最少。 事件:10月3 日,我厂二期2#射泵因电气故障跳停,当值人员在启动备用泵后真 空仍持续下降,现场检查工作射水抽气器(1#)部有异音后安排人员对2#射水抽气器进行隔离,但真空仍然不能维持。再后来隔离1#射水抽气器,恢复2#射水抽气器运行后,真空

恢复正常。 分析: 2#射泵电气故障跳停,启动1#射泵后真空仍然下降原因。 1、1#射水抽气器空气侧逆止门不严,2#射泵跳停后抽气器处于倒吸状态,即便启动2#射泵,但射泵出口的水流在喷嘴处射出遇阻,速度能不能最大发挥,空气吸入室内产生的真空量不及凝汽器内真空度,抽气器仍处于倒吸状态,甚至有部分喷口出水被倒吸如凝汽器,加速凝汽器真空下降速度。此类现象最直观的表现为射泵出口压力和电机电流波动较大,凝汽器热井水位迅速上升,真空加速降低,并且凝结水水质受影响。 2、1#射水抽气器空气侧逆止门未能顺利打开。2#射泵跳停后,1#射水抽气器迅速关闭关严。启动1#射泵后,因启动时间较短,1#射水抽气器空气吸入室内真空度较低,不足以克服凝汽器真空将气侧逆止门打开。即使抽气未能起到预期作用,因凝汽器真空系统自身严密性以及快速降低了汽机负荷,真空有下降,但速度应较慢。 根据当班运行日志以及实时相关运行曲线,凝汽器热井水位在汽机快速降低负荷前无大幅异常升高,在整个故障处理过程中一直处于可控范围;凝汽器真空从故障发生至2#射水抽气器投运成功前后36分钟内无明显加速降低过程;凝结水质在事后经化验无异常。可以分析出启动1#射泵后真空仍然下降原因为以上第二种。 处理方法:遇到以上类似设备故障时,处理时应沉着,冷静分析各参数变化情况和现 场设备的运行状况,快速降低汽机负荷,终止汽轮机组其他相关工作,为故障排除争取时间。 1、当运行中射泵故障跳停,启动备用泵后真空不能恢复,判断为逆止门未能顺利打开时,在降低汽机负荷的同时可考虑迅速关闭运行抽气器空气门稍候再缓慢开启,观察真空变化情况,如真空停止下降,则说明逆止门开启,射水抽气器运投运正常。若判断为气侧逆止门不严时,备用射水抽气器无法投运时也可考虑该方法,但在再次缓慢开启空气门前必须确认射泵出口压力和电机电流稳定在额定范围内。 2、如在关闭运行抽气器气侧门再开启过程中,真空仍然不能维持(通常不会出现该现象),则应迅速关严该空气门,投运备用抽气器。 3、出现气侧逆止门不严时,在关闭故障抽气器气侧逆止门前不得启动备用射水泵。 4、故障处理中,不得出现一台设备带两台抽气器工作情况,不得在隔离或投运抽气器时出现气水侧门次序颠倒现象。操作时果断快速,不得拖泥带水犹豫不决。

射汽抽气器

射汽抽气器的原理及启停 一、射汽抽气器的工作原理: ①抽气器实际上是一种压缩机,它将蒸汽空气混合物从抽气口的压力压缩到稍高于大气压力。 ②下图是射汽抽气器示意图,它由三部分组成,工作喷嘴A,混合室B和扩压管C0工作蒸汽在喷嘴A中自工作压力P0膨胀至混合室压力P l (P1应略低于凝汽器的压力),由于压降很大,喷嘴出口蒸汽的流速很高。 ③混合室的压力又略低于抽气口的压力,因此,凝汽器中的蒸汽和空气的混合物被吸进混合室,被抽吸的混合物与喷嘴出口的工作汽流在混合室中混合,最后以C1l的速度进入扩压管C。在扩压管中速度降低,压力升高,在扩压管出口处,混合物的压力稍高于大气压力,然后排入大气。 射汽抽气器具有结构紧凑,工作可靠,制 造成本低等优点,且能在较短时间内(几分钟) 建立所需要的真空,所以得到广泛应用。其缺 点是消耗蒸汽量较多,效率较低。 射汽抽气器示意图 A—工作喷嘴 B—混合室 C—扩压管 一般为了保持射汽抽气器的连续运行,需 通入冷却水,一般选择机组的凝结水作为冷却水。通过冷却器中的凝结水,一方面是为了回收工作蒸汽的热量,另一方面是使蒸汽空气混合物得到冷却,从而保证抽汽器的正常工作。在汽轮机启动、停止或低负荷运行时,由于流过冷却器的冷却水量不能有效的冷却蒸汽空气混合物,因此在凝结水系统中采用再循环管来保证抽汽器能正常工作。一般机组的抽气器的工作蒸汽及抽出的蒸汽等,被冷却为凝结水,然后通过疏水器或多级水封 进入凝汽器。 二、射汽抽气器的投退原理 分为两级配置的射汽抽气器,射汽抽气器投用先投二级射汽抽气器,再投一级射汽抽气器,投 用时先稍开蒸汽入口总阀暖管再缓慢打开蒸汽阀。 一、二级射汽抽气器投用前凝结水泵正常启动,开射汽抽气器冷却水(或凝结水)出、入口阀,并且液相排气,见轻水后关闭,液相排污,见清水后关闭。冷却器疏水阀前后截止阀全开,疏水旁路阀全关; 二级射汽抽气器投用时先开蒸汽阀稍暖管,然后缓慢开大蒸汽阀直至全开,然后开抽气阀直至全开;然后一级射汽抽气器投用时先开蒸汽阀稍暖管,然后缓慢开大蒸汽阀直至全开,然后开抽气阀直至全开; 三、射汽抽气器的投退 1.投运条件 a. 开启凝结水进出水阀,建立冷却水循环。 b. 开启蒸汽疏水,完毕后关闭蒸汽疏水阀。 c. 检查阀前蒸汽温度、压力正常。

射汽式抽气器的工作原理及故障分析

发电机抽汽器工作原理及真空低故障分析 摘要:本文以低压发电射汽式抽气器为例阐述了发电机真空低故障的分析及处理办法。 关键词:凝结器、膨胀节、空气管道、抽气器等。 1、真空低的危害:蒸汽在气轮机中膨胀较大,减小了焓降和循环热的效率,汽轮机做功少等。 2、影响真空的部位:冷却器冷却效果差、膨胀结及相关的阀门管道泄漏、抽气器工作效率差等。 3、射汽式抽气器的工作过程具体描述与分析: 射汽式抽气器主要由工作喷嘴、混合室及扩压管三部分组成,其基本结构如图所示。在结构上,工作喷嘴采用了缩放喷嘴的结构形式,这种结构可以在其出口处获得超音速汽流,在混合室与扩压管之间还设有一段等截面的喉管,其作用是使工作蒸汽和被抽吸气体充分混合,以减少突然压缩损失和余速动能的损失。为突出射汽抽气器工作过程中的主要特点,将抽气器流动的工质当作理想气体处理,并假设工质在抽气器内的流动是一维稳态绝热流动。射汽抽气器内工质的压力、速度变化曲线如图所示。 ***********************************************************************

在上述假设的前提下,射汽抽气器的整个工作过程可以为三个阶段,具体描述如下: (1)、P点截面→2点截面为工作蒸汽在工作喷嘴内的膨胀增速阶段。 较高压力的工作蒸汽在工作喷嘴入口处(P点)以低于声速的汽流速度进入射汽抽气的工作喷嘴。在工作喷嘴的渐缩段流动时,其压力不断减少,速度不断增加。在工作喷嘴的喉部(最小截面处1点),汽流速度达到音速,即马赫数等于1。工作蒸汽在进入喷嘴的渐扩段后,压力进一步下降,汽流速度进一步增加,达到超音状态,在工作喷嘴出口截面处,工作蒸汽的汽流速度可达到900-1200m/s. (2)、2点截面→3点截面为工作蒸汽与被吸入气体的混合阶段。 工作蒸汽在工作喷嘴出口截面处所形成的高速汽流会在工作喷嘴出口附近形成真空区域,这样压力相对较高的被抽吸气体就会在压力差的作用下,被吸入到混合室内,被吸气体在e点被吸入抽气器,从e点流动到3点的过程中,速度不断增加,压力在e点→2点不断下降到工作蒸汽在工作喷嘴出口截面处(2点)的压力,此后在混合室段和喉管前段(2→ ***********************************************************************

汽轮机表面式凝汽器抽气设备

附 录 C (资料性附录) 抽气设备 C.1 抽气设备能力的确定 C.1.1 凝汽器中需要抽出的不凝结气体的来源包括但不仅限于以下几项: ——低于大气压下运行的系统部件中漏进的空气; ——进入凝汽器的疏水和排汽释放的气体; ——进入凝汽器的补给水释放的气体; ——循环冷却中所使用的凝结水平衡箱内所产生的气体; ——在某些形式的核燃料的循环中,从给水中解析出来的氧气、氢气及其他不凝结气体。 C.1.2 除不凝结气体外,还应抽出一定量的附带蒸汽,以确保凝汽器的正常性能,并产生合理的气流速度,使凝汽器汽侧的腐蚀减少到最小程度。 C.2 设计吸入压力 抽气设备的吸入压力应符合下列要求: ——电站汽轮机凝汽器的设计吸入压力为3.386 kPa (a )或凝汽器设计压力,取二者中的较小值。最终选择还应考虑到在整个预期的运行压力内的凝汽器与其抽气设备的协调运行。此外,当选择设计吸入压力时,还应考虑抽气设备的实际位置。 ——工业和船用汽轮机或泵等其他机械动力设备用凝汽器的设计吸入压力为凝汽器设计压力减去 3.386 kPa 或为运行所要求的最低压力,取二者中的较小值,但不得低于3.386 kPa (a )。 C.3 设计吸入温度 设计吸入温度(即抽吸的汽-气混合物温度),应为抽气设备设计压力相对应的饱和蒸汽温度t vs (℃)减去0.25(t s -t w1)或4.16 ℃中的较大值(t s 为蒸汽凝结温度,t w1为冷却水进口温度)。 运行中抽气口的蒸汽实际温度受到运行特性、不凝结气体负荷和抽气设备容量特性的影响,不一定等于设计吸入温度。 C.4 水蒸汽量的计算 混合气体中饱和水蒸汽量与不凝结气体的比值按公式(C.1)计算: w VS w g g w 18 P P P M W W -? = .................................. (C.1) 式中: W w ——混合气体中的饱和水蒸汽质量,单位为千克(kg ); W g ——混合气体中的不凝结气体质量,单位为千克(kg ); P w ——与凝汽器抽气口处温度相对应的水蒸汽的饱和压力,单位为千帕[kPa (a )]; M g ——不凝结气体的平均分子量。不凝结气体为干空气时其分子量为29;

抽气器

抽气器 1、抽气器的作用抽气器的作用是将漏入凝汽器内空气不断地抽出,以维持凝汽器内的高度真空。故抽气器工作的好坏对凝汽器工作的影响很大。任何一种抽汽器,不论其结构和工作原理如何,都是一种压气器,它将汽气混合物从凝汽器抽气口的压力压缩到高于大气压的出口压力。 2、抽气器的型式抽气器的型式有机械式和喷射式两种。喷射式抽气器结构简单、工作可靠、制造成本低、维护方便、建立真空快。常用的喷射式抽气器有射汽抽气器和射水抽气器两种,工作原理相同工质不同。前者用蒸汽做工质,后者用水做工质。 (一)射汽抽气器 1.启动抽气器的结构和工作原理: 启动抽气器的作用是在汽轮机启动前给凝汽器建立真空,以缩短机组启动时间。图5--8为启动抽气器示意图,它主要由工作喷嘴A、混合室B和扩压管C 所组成。工质是新蒸汽,新蒸汽进入工作喷嘴A,在喷嘴A膨胀加速造成一个远高于音速的高速汽流射入混合室。高速汽流有很强的空吸作用,从而将从抽气口 来的汽气混合汽流带走,并进入扩压管C。混合汽流在扩压管C中不断扩压,直到压力稍大于大气压力后排入大气。 启动抽气器功率大建立真空快,但工质和工质的热量不能回收,有经济损失。故它只作为启动时用。一旦汽轮机正常工作以后,主抽气器便投入工作,启动抽气器停止工作。 2. 主抽气器

主抽气器的作用:是在汽轮机正常工作时使用,以维持凝汽器的高度真空。主抽气器一般都采用带中间冷却器的多级型式。其目的在于可以得到更高的真空度,同时也可以回收工质和热量,提高经济性。图5-- 9为两级射汽抽气器工作原理图。凝汽器内的汽 气混合物由第一级抽气 器抽出,并压缩到某一 中间压力(低于大气压 力),然后进入中间冷却 器2。在中间冷却器2 中,混合物中的部分蒸 汽被凝结成水,而未凝 结的汽气混合物又被第 二级抽走。在第二级抽 气器中,汽气混合物被 压缩到略高于大气压力, 再经第二级冷却器4进 一步凝结并回收工质和热量。最后的空气和少量未凝结的蒸汽一起排入大气。(二)射水抽气器 射水抽气器的工作原理:射水抽气器的工作原理同射汽抽气器相同,如图5--12所示。它主要由工作水进口1,喷嘴2,混合室5,扩压管7和逆止阀6等部件所组成。压力水由射水泵供给,经喷嘴形成高速射流射出,从而将凝汽器中的汽气混合物抽出。 不同的是它以水代替蒸汽作为上作介质。工作水压保持在0.2~0.4MPa,由专用的射水泵供给,压力水由水室进入喷嘴,喷嘴将压力水的压力能转变为速度能以高速射出,在混合室内形成高度真空,使凝汽器内的气、汽混合物被吸入混合室进入扩压管,流速逐渐下降,最后在扩压管出口其压力升至略高于大气压力而排出进入冷却池。 为了防止喷嘴内的工作水倒吸入凝汽器内,在抽气器的气汽混合物的入口处装有逆止阀(近年来,为减小管道阻力可拆除逆止阀,在抽空气的管道上装置一

射汽抽气器工程应用及对凝汽器真空度的影响

射汽抽气器工程应用及对凝汽器真空度的影响 发表时间:2018-06-14T09:40:51.777Z 来源:《电力设备》2018年第3期作者:霍端志1 张小花2 [导读] 摘要:通过对电厂射汽抽气器工作过程的描述,分析射汽抽气器进汽参数变化对凝汽器真空度的影响。(中国能源工程股份有限公司北京 100037)摘要:通过对电厂射汽抽气器工作过程的描述,分析射汽抽气器进汽参数变化对凝汽器真空度的影响。关键词:射汽抽气器工程应用凝汽器真空度 0 前言 射汽抽气器主要用于抽吸凝汽器内的空气及其他不凝结气体。随着真空泵的在电厂中普遍使用,传统的射汽抽气器的使用越来越少,然而在以产生蒸汽为主的工业全区、动力车间、自备电站里,射汽抽气器具有结构紧凑,工作可靠,制造成本低等优点,且能在较短时间内建立所需要的真空,所以仍是不可或缺的选择。 1 射汽抽气器的结构形式 图1:射汽抽气器示意图如下 A—工作喷嘴 B—混合室 C—扩压管 它由三部分组成,工作喷嘴A,混合室B和扩压管C0工作蒸汽在喷嘴A中自工作压力P0膨胀至混合室压力Pl(P1应略低于凝汽器的压力), 由于压降很大,喷嘴出口蒸汽的流速很高。混合室的压力又略低于抽气口的压力,因此,凝汽器中的蒸汽和空气的混合物被吸进混合室,被抽吸的混合物与喷嘴出口的工作汽流在混合室中混合,最后以C1’的速度进入扩压管C。在扩压管中速度降低,压力升高,在扩压管出口处,混合物的压力稍高于大气压力,然后排入大气。 2 射汽抽气器的工程应用 在某以供汽为主的自备电厂中,射汽抽气器的配置:每台机组配置1台120%两级主射汽抽气器及1台120%一级启动抽气器,射汽抽气器的冷却水为凝结水泵出口凝结水,工作汽源来自于减温减压后的中压蒸汽,工作参数为1.45MPa.a,220℃。表1:射汽抽气器参数性能汇总表 表2:接口

常见泵的分类及工作原理(学习类别)

第十六章常见泵的分类和工作原理 泵是输送液体或使液体增压的机械。它将原动机的机械能或其他外部能量传送给液体,使液体能量增加,主要用来输送液体包括水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等,也可输送液体、气体混合物以及含悬浮固体物的液体。水泵性能的技术参数有流量、吸程、扬程、轴功率、水功率、效率等;根据不同的工作原理可分为容积水泵、叶片泵等类型。容积泵是利用其工作室容积的变化来传递能量;叶片泵是利用回转叶片与水的相互作用来传递能量,有离心泵、轴流泵和混流泵等类型。 第一节泵的分类及在电厂中的应用 一、泵的分类 (一)按照泵的工作原理来分类,泵可分为以下几类 1、容积式泵 容积式泵是指靠工作部件的运动造成工作容积周期性地增大和缩小而吸排液体,并靠工作部件的挤压而直接使液体的压力能增加。 容积泵根据运动部件运动方式的不同又分为:往复泵和回转泵两类。 按运动部件结构不同有:活塞泵和柱塞泵,有齿轮泵、螺杆泵、叶片泵和水环泵。 2、叶轮式泵 叶轮式泵是靠叶轮带动液体高速回转而把机械能传递给所输送的液体。 根据泵的叶轮和流道结构特点的不同,叶轮式泵又可分为: 离心泵(centrifugal pump) 轴流泵(axial pump) 混流泵(mixed-flow pump) 旋涡泵(peripheral pump) 喷射式泵(jet pump) (二)其它分类 1、泵还可以按泵轴位置分为:

(1)立式泵(vertical pump) (2)卧式泵(horizontal pump) 2、按吸口数目分为: (1)单吸泵 (single suction pump) (2)双吸泵 (double suction pump) 3、按驱动泵的原动机来分: (1)电动泵(motor pump ) (2)汽轮机泵(steam turbine pump) (3)柴油机泵(diesel pump) (4)气动隔膜泵(diaphragm pump 如图16-1 为泵的分类 图16-1 泵的分类 二、各种类型泵在电厂中的典型应用 离心泵凝结水泵、给水泵、闭式水泵、凝补水泵、 定子冷却水泵、定排水泵、炉水循环泵 轴流泵循环水泵

射汽抽气器说明书

两级射汽抽气器装置 说明书

一、名词术语 图1抽气器零部件名称的图例 1.工作蒸汽进口 2.混合气(汽)体口3.冷却水出口 4.启动抽气器排气口 5.主抽气器排气口6.第Ⅰ级抽气器7.第Ⅱ级抽气器8.起动抽气器 9.Ⅱ级凝结水出口10.后冷却器11.支座12.进出冷却水水室 13.冷却水进口14.中间冷却器15.Ⅰ级凝结水出口16.蒸汽过滤器 二、任务 抽气器的任务是将通过处于负压的汽轮机凝汽器及管道的不严密处漏入凝汽器汽侧空间的空气不断地抽出, 以保持凝汽器的真空和良好的传热。 三、构造和工作方式 凝汽器所用的抽气器采用射汽抽气器, 其结构如图1所示。抽气器有单级的起动抽气器(又叫开工抽气器或者辅助抽气器)和两级的主抽气器。起动抽气器是用于在汽轮机启动之前使凝汽器很快建立足以启动汽轮机的真空;主抽气器是在汽轮机正常工作时, 伴同凝汽器的运行而维持正常真空工作的。 主抽气器 主抽气器由两个单级的射汽抽气器(Ⅰ级和Ⅱ级)及两个表面式冷却器(中间冷却器和后冷却器)串联组成。Ⅰ级射汽抽气器由Ⅰ级喷嘴和Ⅰ级扩压管组成;Ⅱ级射汽抽气器由Ⅱ级喷嘴和Ⅱ级扩压管组成。冷却管为直管,胀装在冷却器二端的固定管板上。水室处于设备的二端及中间,设有冷却水进口和冷却水出口。中间冷却器、后冷却器壳体上有凝结水出口, 通过疏水器连接至凝汽器疏水膨胀箱。 为使汽轮机装置具有备用性,主抽气器为一用一备。整个主抽气器由刚性支座支承在基础上。

空气蒸汽混合物从凝汽器中被Ⅰ级射汽抽气器吸入其混合室,在混合室内与喷嘴射出的高速蒸汽混合进入扩压器,经过压缩后排入中间冷却器。蒸汽空气混合物在中间冷却器中经过冷却后, 空气和部分末凝结蒸汽再被Ⅱ级射汽抽气器吸入,在混合室内与喷嘴射出的高速蒸汽混合进入扩压器,经过压缩后排入后冷却器。蒸汽空气混合物在冷却器中经过冷却后,蒸汽被冷却成凝结水,空气则排于大气中。 起动抽气器 为了减少起动真空系统的时间,设有单独的起动抽气器。 起动抽气器是一个单级射汽抽气器,不带冷却器。工作时直接将全部蒸汽空气混合物排入大气。由于起动抽气器耗汽量较大,不宜作为正常运行时的抽气器使用。 四、安装 安装步骤 (1)检查抽气器基础是否合格,并对基础表面加以清理。 (2)将抽气器吊放在基础上,调整抽气器的水平和标高位置。 (3)检查抽气器位置,接口方位是否正确。 (4)固定设备(二次浇灌)。 (5)连接管路。 安装注意事宜 (1)设备到达现场应放置在平整的场地上。 (2)起吊时保证二侧钢丝绳处于设备支座外侧,受力均匀,避免设备变形或倾覆。 (3)设备应避免外力和(或)外力矩的影响。 (4)管道连接应考虑设备的位移和连接管道的位移,所有接口(包括阀门、仪器、仪表等)应清理,拆除封板(包括钢板、纸板等杂物),防止管口堵塞。 (5)任何时候不得随意变动抽气器喷嘴到扩压管之间的距离。 (6)开始操作之前,整个系统要清洗,以防止某些设备的堵塞和(或)损坏,管道中应考虑使用过滤网。 (7)所有接管密封面应均匀密封,以防泄漏。 (8)系统进行密封性试验,并消除泄漏点。 (9)复验、安装仪器、仪表。 五、起动和停机 抽气器的操作, 应注意下列基本步骤: (1)应保证排气管畅通无阻。 (2)中间冷却器和后冷却器的凝结水疏水管路应畅通。 (3)开启冷却水进口、出口阀门,使冷却水循环于中间冷却器和后冷却器。

汽轮机多通道射水抽气器的技术改造

汽轮机多通道射水抽气器的技术改造 发表时间:2009-12-07T10:34:30.750Z 来源:《中小企业管理与科技》2009年11月上旬刊供稿作者:张赞李亮齐河亮[导读] 当时电网周波低,致使射水泵出口压力偏低也是造成射水抽气器工作异常的原因之一。张赞李亮齐河亮(大唐鲁北发电有限责任公司) 摘要:本文分析了某厂#4汽轮机多通道射水抽气器技术改造原因和必要性,对如何提高#4汽轮机原高效节能多通道射水抽气器的安全、经济、可靠运行的技术处理方式方法进行了叙述,为处理同类型设备提供了办法和借鉴。关键词:多通道抽气器电耗处理 0 引言 某厂现有两台300MW纯凝式汽轮机,#4、5汽轮机组,分别于1997年、1998年投产。其维持汽轮机真空运行的现使用的射水抽气器为高效节能改进型多通道射水抽气器,其使用的工质为水塔来的循环水(但受到夏季温度的影响),效果较为理想,为某厂机组的安全经济运行提供了可靠的保证。 1 多通道射水抽气器结构及工作原理介绍 该种射水抽气器为近年来作为原长径喷嘴射水抽气器的更新换代产品,在同等抽空气量的条件下要比长径喷嘴单通道抽气器的电耗降低30~45%,维持汽轮机真空度要优于单通道射水抽气器1~2%。其主要技术要点:①把原来单通道水柱外圆裹挟空气方式变为多通道水柱外圆裹挟方式,增加了水柱外圆接触空气的面积,也就是增加了裹挟空气量;其余速利用也是采用此方式。②增加了工作水压,从而增加了抽空气能力,把水柱裹挟的空气顺利排出。③由于增加了工作水压,从而提供了汽轮机的真空值。④由于提高了工作水压和降低射水流量,从而降低了射水泵组的电耗,节约了能源。 2 多通道射水抽气器升级改造的起因 某厂于2003年-2004年期间,在#4 、5汽轮机的主射水抽气器(其抽吸空气能力为25kg/h,为长径喷嘴单通道射水抽气器,配套射水泵电机功率为95kW)旁边各购置安装了一台高效节能多通道射水抽气器(其抽吸空气能力为32kg/h,配套射水泵电机功率为75kW),欲替代主射水抽气器,其目的是为了汽轮机的真空值和降低电耗。另一个原因为原来两台95kW立式射水泵组经常出现振动大以及设备老化,欲用双吸卧式循环水泵替代原来立式射水泵,以提高设备的安全可靠性。 因当时对多通道射水抽气器在工作原理、射水抽气器喷嘴前改造水压和安装技术要求认识上不够充分,以及生产现场场地的限制(多通道射水抽气器的排水出口管与主射水抽气器的出口管相连接,射水自出抽气器的扩压管后经过两个弯头和十几米长的管道方排到机房外面的循环水沟中,即其排水口扎到2米深的循环水里),以致排水管中水所裹挟的空气排不出去。经试几次试验失败后到99年一直闲置不用。 于2007年提出了改进这两套设备的技术措施。主要有以下三个办法:①利用空气阻力比较小的原理,把多通道射水抽气器移到室外,直接安放到循环水来水沟的上部,把射水抽气器的排水管口直接插到水里350~500mm深处,以便于空气排出,又把凝结器的抽空气管到接到室外。②把进入射水抽气器喷嘴室前面的进水竖管的直管段加长到1.5米,尽量保证进入射水抽气器喷嘴室前面的水是层流状态,并保证喷嘴射水流的垂直度,尽量不发生偏斜角。③增加了多通道射水抽气器距离循环水沟水面地高度,增加落水的高度以增加其吸空气的能力和余速利用效果。多通道射水抽气器经按以上三项技术措施安装后,投入运行并一次取得了成功,每年节约电能30万度。 2008年7月12日16时35分,#5汽轮机真空突然由0.086MPa降低至0.066MPa,排汽温度由45℃升高至67℃,机组负荷由270MW降低至220MW。经过查找分析原因是多通道射水抽气器工作异常造成。因在该时间段循环水温度是最高的,达到了37~38℃。根据多通道射水抽气器工作原理,当工作水温度高到一定程度时,在其混合室内要发生汽化现象,此时抽气器将出现短暂的不工作现象,当真空降到一定值后其又开始工作,在这期间真空会急剧下降,而影响机组的真空和带负荷出力。通过对比发现#4汽轮机当时并没有发生该现象,原因何在?由于场地所限,#5汽轮机多通道射水抽气器的进水管和出水管段均比#4汽轮机的要长。因而,虽然两机的多通道射水抽气器和射水泵型号一样,但是#5汽轮机射水抽气器喷嘴室的工作压力比#4汽轮机的低。另外,轴封加热器的抽空气门开度得比较大也是容易引起多通道射水抽气器工作异常的原因(即增加射水抽气器的负荷)。当时电网周波低,致使射水泵出口压力偏低也是造成射水抽气器工作异常的原因之一。 以上几个方面的因素是造成这次真空降低的主要原因。 3 处理方法 经过研究和做试验,发现某厂使用的这两台多通道(6个通道)射水抽气器抽吸能力过剩(即抽吸空气32kg/h,在汽轮机严密性试验合格的情况下,即小于667Pa/分,实际产生的不凝结空气量为23.6~25kg/h),只是由于射水泵的工作水压达不到其多通道射水抽气器的设计压力值(0.33~0.39MPa),实际压力只有0.316MPa。 运用流体力学中的伯努利原理和方程,使用特制做的空气流量试验孔板,通过堵塞1个、2个及3个通道(即同时堵塞喷嘴、主通道和余速利用通道),求出多通道射水抽气器在各个工作水压下的真空值的临界点(即最佳工作点)。各种状态试验数据见附件。 4 处理技术方案 同时堵塞多通道射水抽气器其中2个通道的喷嘴、主通道和余速利用通道;由于其工质使用的是循环水,水中杂物比较多,在射水泵与射水抽气器之间加装了滤网装置;为防止射水抽气器的排水管口露出循环水面,加装了循环水水沟水面水位监测标尺;把#3、4、5射水泵并为母管运行,互为备用,简化了系统,增加了经济运行和可靠性。 经过把6通道改为4通道,射水泵电机电流由139A降至98~102A,使该套设备效率又得到了进一步提高,节能降耗效果显著。 提高射水抽气器的工作水压,也就是提高了射水抽气器工作循环水的水压力值,相对于抽气器因循环水温度升高后发生汽化时对应水的饱和压力有一个余量,以避免射水抽气器因夏季循环水温度升高再发生汽化的可能。 #5汽轮机多通道射水抽气器也利用小修的机会进行同样的改造。两台射水抽气器运行至今再也没有发生过汽化现象。参考文献: [1]沈鸿等.机械工程手册.机械工业出版社.1982. [2]王培基等.汽轮机设备及运行.水利电力出版社.1979.

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