格构锚杆加抗滑桩挡墙边坡支护施工图
滑坡防治及设计(挡土墙、抗滑桩设计PPT课件
地面线
锥坡
基底纵向台阶，按 地形设置，高宽比 不大于1：2
基底线
挡土墙纵断面图
基底纵波大于5%
挡土墙墙高土质边坡高度不宜大于8m ,岩质边坡高度 不宜大于10m ,滑动推力不宜大于150KN/m,否则应采用特 殊形式挡土墙，或每隔4～5m设置厚度不小于0.5m、配比 适量构造钢筋的混凝土构造层。
由于滑坡的推力大和作用点较高，因此重力式抗滑挡 土墙具有胸坡缓、外形矮而胖的特点。右图是我国铁路系 统在治理滑坡实践中已用过的一些形式。
1) 抗滑挡土墙
重力挡墙适用于移民迁建区的居民区、工业和厂矿区以及航运、道路建设涉及的规模小、厚度薄的 滑坡阻滑治理工程。
重力式挡抗滑墙应与排水、减载、护坡等其它工程措施相配合使用。
(1) 抗滑挡土墙结构
挡土墙一般由墙身、基础、排水设施和伸缩缝等部分组成。
分段长
分段长
分段长
路线纵波
沉降缝或伸缩缝 泄水孔
抗滑挡墙上土压力方向根据滑坡结构的特点，假定其与墙后较长一段滑面（带）平行。
A 挡土墙所受压力可采用滑坡推力公式和土压力公式计算，取其大值； B 作用在墙背上的主动土压力，可按库仑理论计算公式； C 挡土墙前部的被动土压力，一般不予考虑，但当基础埋置较深，且地层稳定， 不受水流冲刷和扰动破坏时，可采用1/3～1/2被动土压力值或静止土压力，被动 土压力可按库仑理论计计算公式；
削坡减重及坡脚加载反压工程，不需砌 石或别的圬工，设计施工简单，通常又比较 经济实用，所以在滑坡治理时应优先考虑能 否使用这种工程措施。
刷方减载设计
一般包括滑坡后缘减载、表层滑体或潜在滑移体的清除、削坡降低坡度 以及设置马道等。
刷方减载对于滑坡稳定系数的提高值可以作为设计依据。
道路边坡防护常见形式
道路边坡防护常见形式国内道路边坡防护常用做法，并结合以往的设计经验和专家建议，根据现场地质条件，经过结构计算后确定这三处典型边坡的防护形式和设计成果。
设计成果对降低道路工程造价和保证边坡安全起到了关键作用，取得了良好的经济和社会效益。
关键词：道路，边坡防护，抗滑桩，预应力锚索，框格锚杆。
道路是国家经济建设的大动脉，西部在交通显现出来的不便，使得我国的经济发展呈现出东快西慢的态势，西部的交通建设步伐必须加快。
影响边坡稳定性的因素很多，主要方面有以下几种： (1)岩层的构造，结构面的胶结情况、节理裂隙的发育程度及其分布规律、下伏岩土界面的形态以及坡向坡角、软弱面和破碎带的分布与边坡的关系等；(2)岩土性质，包括强度、组成、透水性、岩土的抗风化能力、抗软化能力、坚硬程度等；(3)地貌参数，如边坡的高度、坡度和形态等； (4)水文地质影响，包括地下水的成因、地下水的流动方向及变化趋势等；(5)大气气候作用，气候引起风化厚度以及岩石风化后的机械、岩土风化速度、化学变化，同时引起地下水作用的变化；(6)地震作用除了使岩土体增加下滑力外，还常常引起孔隙水压力的增加和岩土体的强度的降低； (7)风化作用，主要体现为改变地下水的流向，风化作用将减弱岩土的强度；（8）工程建设的土方及山体开挖、堆积等人为因素同样可能造成边坡的失稳。
道路边坡设计中常见的防护形式有以下几种：1、抗滑桩2、抗滑挡土墙3、框格锚杆植草防护4、垢工结构植草加固边坡5、三维网植草防护（1）抗滑桩抗滑桩按材质分类有木桩、钢桩、钢筋混凝土桩和组合桩，详见表3－1。
表3－1 抗滑桩材质分类2、抗滑挡土墙抗滑挡土墙是目前道路设计过程中边坡防护运用最为普遍较为有效的设计方法之一。
滑挡土墙分类3、框格锚杆防护在道路边坡设计中，边坡的滑体沿剪切面的下滑力大于抗滑力时，将会出现沿剪切面的滑动造成边坡的破坏。
土质边坡中，滑面多数情况下为平面，滑动面形状一般为圆弧状。
边坡支护计算课件
有限元法
利用数值分析方法，模拟 边坡在不同工况下的应力 分布和位移情况。
离散元法
模拟边坡中岩土体的离散 特性，分析其运动规律和 稳定性。
边坡稳定性影响因素
地形地貌
边坡的几何形态、坡度、高度 等对稳定性有重要影响。
地质构造
岩土体的类型、强度、结构等 对稳定性有显著影响。
水文地质条件
地下水、降雨等对岩土体的物 理力学性质和边坡稳定性有较 大影响。
施工过程中的注意事项
控制施工质量
严格按照设计要求进行施工，确保每道工序 的质量。
注意安全防护
在施工过程中，要采取必要的安全措施，防 止发生安全事故。
监测边坡变形
在施工过措施。
合理安排工期
根据工程实际情况，合理安排工期，确保工 程按时完成。
04
边坡支护施工方法
施工前的准备工作
勘察现场情况
详细了解边坡的地质、水文、气象等 条件，为后续的支护设计提供基础数 据。
设计支护方案
根据现场勘察结果，结合工程要求， 制定合理的边坡支护方案。
准备施工材料
按照支护方案，准备足够的施工材料 ，包括所需的建材、设备等。
组织施工队伍
选择有经验的施工队伍，并进行必要 的技术和安全交底。
05
工程案例分析
案例一：某高速公路边坡支护工程
总结词
大型交通工程，边坡稳定要求高
详细描述
该高速公路边坡支护工程是为了确保高速公路的稳定性和安全性。由于交通量 大，车速快，对边坡的稳定性要求极高。在计算过程中，需要考虑地质勘察数 据、边坡角度、土壤类型和降雨量等因素。
案例二：某水电站大坝边坡支护工程
喷射混凝土
适用于临时支护或岩质边坡，通过喷射混凝 土形成保护层，防止边坡风化和侵蚀。
抗滑桩挡土板施工工艺工法
抗滑桩挡土板施工工艺工法路桥一直管张玉金、许占立1 前言抗滑桩挡土板指的是由钢筋混凝土抗滑桩、钢筋混凝土挡土板和锚杆所组成的支挡结构物。
抗滑桩是穿过滑坡体深入于滑床的桩柱，挡土板将抗滑桩连接成一体，用以整体支挡滑体的滑动力，起稳定边坡的作用。
利用抗滑桩的抗剪性能将其插入滑动面以下一定深度稳定地层中，上部用挡土板连接，形成面状整体，平衡滑动体的推力，增加其稳定性。
当滑坡体下滑时受到抗滑桩挡土板的阻抗，使桩前滑体达到稳定状态。
抗滑桩挡土板如下图所示：图1 抗滑桩挡土板示意图2 工法特点1、可操作性强，效率高。
2、施工设备投入少，成本可控。
3 适用范围适用于公路路堑边坡支挡防护工程。
4工艺原理抗滑桩挡土板是利用锚杆加固连接抗滑桩，依靠锚固在抗滑桩内的锚杆的抗拔力来平衡挡土板后的岩土侧压力,达到边坡防护稳定的目的。
5 工艺流程及操作要点5.1 施工工艺流程框图（见图2）图2 抗滑桩挡土板施工工艺图5.2 操作要点5.2.1锚杆预埋钢筋笼安装好后，定位放线，确定好锚杆的准确位置，然后进行钻孔、预埋锚杆，并进行固定，防止抗滑桩砼施工时碰撞锚杆，引起锚杆位置变形。
详见下图。
图3 预埋锚杆大样图5.2.2抗滑桩砼施工砼施工前，与商品砼拌合站进行沟通，确保桩身砼施工时连续浇筑，不得出现水平施工缝。
5.2.3边坡修整桩基施工完成，经检测完全合格且桩身砼达到设计强度后，进行土方开挖，并修整边坡，根据图纸要求进行定位放线，确保现浇砼挡土板厚度的同时线型顺畅，外观美丽。
5.2.4基座浇筑依据设计图纸，对基座位置进行测量定位放样，并将基座底面进行清理、整平及夯压，将基座范围内的地基表层浮渣、松散物清除干净后，采用小型平板振动夯进行夯压，确保基座底面平整密实。
基座纵向分段水平设置，基座尺寸：宽0.5m*高0.5m，采用C15混凝土现浇。
模板为竹胶板或钢模，每5m设置一道沉降缝，模板内侧打磨干净后刷涂脱模剂，并确保模板支设牢固、可靠，线形顺直，模板内无杂物和积水，自检合格后向现场监理工程师进行报验。
锚杆及格构梁专项施工方案
石岩街道塘头二号路市政工程锚杆及格构梁专项施工方案;编制人：审核人：审批人："施工单位：深圳市坤和建筑工程有限公司编制日期：2011年6月20日一、编制依据1、石岩塘头二号路市政边坡工程《建设工程施工承包合同》。
2、天津城建设计院有限公司“石岩塘头二号路市政边坡工程边坡工程”施工设计图。
'3、本公司拟派出的项目经理及相关技术人员现场踏勘、调查所掌握的第一手资料。
4、国家现行边坡等相关的施工技术规范、操作规程和技术标准。
5、国家现行颁布的建筑工程的施工验收规范及规定以及深圳市有关规定和相关政策。
6、我公司现有技术力量、队伍素质、机械装备、财务实力和组织协调能力及多年来在类似工程施工中积累的丰富施工经验。
二、编制原则1、遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。
在编写主要项目施工方法中，严格按设计图纸要求，执行现行施工规范、规程及验收标准，确保工程质量。
2、坚持实事求是的原则。
在制定各具体项目实施方案过程中，充分研究、分析本工程的特点、难点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本合同段建设任务。
3、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。
在施工组织安排上，以专业队为基本组成形式，机械化作业为主，充分发挥专业人员和先进优良设备之优势，并采取综合管理手段合理配置，以达到整体优化目的。
：5、实施项目法管理，利用网络技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，保证实现成本、工期、质量、安全及社会信誉等预期目标。
三、工程概况本工程位于深圳市宝安区石岩街道塘头二号路东与现状宝石公路相接，北侧接现状塘头一号路，呈“L”型。
本项目位于石岩应人石片区，该边坡为自然边坡，边坡最高约40m，坡长280m，边坡拟采用下陡上缓的多台阶形状，坡率分别为1：、1：、1：、1：，每级坡面高8～10米，平台宽2米，平台内侧设截水沟，边坡表面裸露，坡面土质松散，存在大量水土流失形成的侵蚀沟。
坡顶为杂草及山皮土。
抗滑挡土墙设计与施工
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⑤其他类型挡土墙 墙背形式可参考有关规范和设计手册 。
墙面
墙顶
墙面一般均为平面，其坡度应与墙背坡度相协调。
墙面坡度直接影响挡土墙的高度。因此，在地面 横坡较陡时，墙面坡度一般为1：0.05～1：0.20， 矮墙可采用陡直墙面；地面平缓时，一般采用1： 0.20～1：0.35较为经济。
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图6-9 柱板式挡土墙
用钢筋混凝土预制杆件， 纵横交错装配成框架，内填 土石，以抵抗土压力。适用 于缺乏石料地区的路肩墙与 路堤墙。
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图6-10 桩板式挡土墙
由桩柱和挡板组成，利用深埋 的桩柱前土层的被动土压力来平 衡墙后主动土压力。适用于土压 力大，要求基础埋置深地段，可 用于路堑墙、路肩墙。
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• 桩板墙
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格宾挡墙
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二、挡土墙的构造特点
墙顶
墙面
墙身
墙背 墙底
墙基础 墙趾
墙踵 排水设施
沉降伸缩缝
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墙背
图6-12 石砌挡土墙断面形式
①仰斜墙背 适用于路堑墙及墙趾处地面平坦的路肩墙或路堤墙。 仰斜墙背的坡度不宜缓于1：0.3 ，通常在1：0.15～1：0.25。
可在202墙1/10/后10 设置l～2m宽的衡重台或卸荷平台。
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二、 抗滑挡土墙布置原则
（1）对于中、小型滑坡，一般将抗滑挡 土墙布设在滑坡前缘。 （2）对于多级滑坡或滑坡推力较大时， 可分级布设抗滑挡土墙。 （3）对于滑坡中、小部有稳定岩层锁口时，可将抗滑 挡土墙布设在锁口处，锁口处以下部分滑体另作处理，或另 设抗滑挡土墙等整治工程。 （4）当滑动面出口在构筑物(如公路、桥梁、房屋建筑) 附近，且滑坡前缘距建筑物有一定距离时，应尽可能将抗滑 挡土墙靠近建筑物布置。
边坡施工方案
边坡施工方案2。
分部分项工程施工方案2。
1。
施工总布置施工布置应以保证明珠路的畅通、尽量减少对居民的生产、生活带来的不利影响、临设距施工场地近为原则,具体的场地布置见下图，可供施工单位参考.2。
1.1。
施工方法及施工机械基本要求削坡与格构刻槽施工：空压机、风钻、切割机.锚杆施工：锚杆钻机、注浆泵及注浆管、切割机、电焊机。
格构施工:搅拌机、切割机、电焊机喷锚面层施工：切割机、喷射机、空压机2。
1.2.施工顺序及进度计划总的施工顺序为载水沟施工→分层削坡(马道处施工排水沟、挖植被穴）→锚杆施工或格构施工→喷射砼面层→坡侧挡墙施工→坡脚挡墙施工→格构中铺设植砖→绿化格构施工顺序为：削（清)坡→刻槽→清坡→钢筋帮扎→模板安装→浇灌砼→砼养护.总施工工期计划175个日历天2。
2。
工程测量与高边坡治理施工监2.2。
1.工程测量根据设计交桩或业主提供的控制坐标及水准点，在工程开工前由测量人员用全站仪对削方坡顶部边缘线及工程整治区边界线进行统一的控制测量，在削方顶边缘线两端及沿东西整治边界线路每隔30-50米设1个坐控制点及水准点，并进行测量闭合，使其闭合差符合规范要求。
控制测量经监理工程师审批后，下发各施工队进行测量放线，各施工队及时用砂浆保护好测量控制桩,不能扰动和破坏,每次测量均需对各控制点进行闭校核,测量资料经检查复核,经现场监理工程师审批后方可进行工程实施.2。
2.1。
1。
复核放线施工进场后，工程测量人员首先对测量控制点的平面坐标和高度的正确性进行复核,在满足精度要求后，经监理工程师批准使用，并在施工过程中负责对测量标志进行保护。
2。
2。
1。
2.选点与标桩埋设导线应根据总平面布设，点位选在道路旁或设计施工图中的净空地带,应坐落在稳定岩基或原状土上，并保证通视要求和能长期保管，导线点选定之后应及时用砂浆埋设固定标桩.适当考虑与邻标联测。
2.2.1.3。
角度测量角度观测采用全圆测回法进行，各线导线网的测回数及测量限差与主格网角度观测要求相同。
岩土月半201707期：3D加固边坡稳定性分析-模型简介
模型简介
该边坡采用锚杆、锚索、喷混面层、抗滑桩、挡土墙作为支护形式。
锚杆的水平间距为2.4m，竖向间距为2.0m，锚索与抗滑桩上部连接。
图边坡加固形式
上边坡坡高10.9m，坡比0.669，下边坡坡高10.9m，坡比0.833，边坡顶部取25m，上下边坡间平台为5m，坡底平台6.7m，边坡底部取23.2m。
模型在边坡纵向取12m。
图模型整体效果图
建模采用从CAD中导入DWG文件后，在GTS NX中生成2D网格再扩展3D网格的方式进行，模型采用强度折减法进行边坡稳定性分析。
土层及加固结构的材料属性的参数按下表1-3取值：
表1 土体材料、属性参数表(kN/m/sec)
表2 隧道结构材料参数表(kN/m/sec)
表3 隧道结构属性参数表(kN/m/sec)。
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格构锚杆加抗滑桩挡墙边坡支护施工图
边坡支护采用格构锚杆、格构护坡挡土墙、格构锚杆+抗滑桩+挡土墙结构。
其中1、2、8#楼开挖边坡采用格构锚杆进行加固；格构梁截面0.3m×0.3m，间距为3.0m×3.0m，格梁采用C30混凝土浇筑；锚杆采用3根HRB335Φ2 5压力注浆锚杆，锚杆入射角为15°、20°、25°，间距为3.0m×3.0m。
3#楼采用放坡开挖并回填级配良好的砂卵石或碎块石土，坡面采用C30混凝土格构进行护坡，格构间距2m(横向）×2m（垂直竖向），平面凹形处采用挡土墙护坡。
4#楼采用1:0.5放坡开挖格构锚杆进行加固；并设置两道马道，马道宽2 m，在平面凹形处采用抗滑桩+挡土墙进行护坡。
边坡支护立面展开
格构锚杆支护
抗滑桩配筋图
锚杆结构图
格构梁+挡墙。