【CN209365945U】一种城市轨道交通接触网悬臂梁【专利】
一种新型悬臂梁起重机[发明专利]
![一种新型悬臂梁起重机[发明专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/95388ce285254b35eefdc8d376eeaeaad1f3163b.png)
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201810565823.7(22)申请日 2018.06.04(71)申请人 芜湖涛浪机械科技有限公司地址 241000 安徽省芜湖市镜湖区名流SOHO2121(72)发明人 梁俊峰 (74)专利代理机构 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390代理人 胡剑辉(51)Int.Cl.B66C 23/70(2006.01)B66C 23/84(2006.01)B66C 23/693(2006.01)(54)发明名称一种新型悬臂梁起重机(57)摘要本发明公开了一种新型悬臂梁起重机，包括悬臂梁和伸缩梁，所述悬臂梁下端中间靠左侧位置处通过焊接安装有上立柱，所述上立柱下端外壁位置处套接有旋转齿轮装置，因为安装有滚轮车装置、伸缩梁旋转齿和伸缩气缸，在物体要起吊物体时，先通过外部操作按钮将伸缩气缸启动，通过来回伸缩，带动滚轮车装置移动，从而带动伸缩梁移动，这样可以吊起较远处的物体，又因为安装有旋转齿轮装置和旋转电机装置，接通旋转电机的外部电源后，吊起重物后，通过旋转齿轮装置的外齿轮与电机旋转齿轮的旋转带动上立柱杆旋转，会带动这个悬臂梁进行旋转，将物体放置到指定的位置，这样不仅节省了搬运的时间和人力，同时减少了搬运的成本。
权利要求书1页 说明书4页 附图3页CN 108394820 A 2018.08.14C N 108394820A1.一种新型悬臂梁起重机，包括悬臂梁(2)和伸缩梁(11)，其特征在于：所述悬臂梁(2)下端中间靠左侧位置处通过焊接安装有上立柱(3)，所述上立柱(3)下端外壁位置处套接有旋转齿轮装置(4)，所述旋转齿轮装置(4)下端位置处通过固定螺丝安装有下立柱(7)，所述旋转齿轮装置(4)右端位置处设置有旋转电机装置(6)，所述旋转电机装置(6)外壁位置处和悬臂梁(2)下端位置处通过焊接安装有旋转架(5)，所述旋转架(5)右端外侧位置处、下立柱(7)右侧位置处和悬臂梁(2)外壁位置处设置有电控设备(8)，所述上立柱(3)左侧位置处和悬臂梁(2)左侧内部设置有配重装置(1)，所述悬臂梁(2)下端右侧位置通过固定螺丝安装有伸缩气缸(12)，所述伸缩气缸(12)左端位置处和悬臂梁(2)下端外壁位置处套接滚轮车装置(13)，所述滚轮车装置(13)内部通过固定螺丝安装有伸缩梁(11)，所述伸缩梁(11)下端有侧位置处通过固定螺丝安装有电动葫芦(10)，所述电动葫芦(10)下端位置处设置有吊钩(9)。
【CN209589867U】一种接触网检测设备【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920223854.4(22)申请日 2019.02.20(73)专利权人 银河水滴科技(北京)有限公司地址 100000 北京市海淀区学院路51号7层0701(72)发明人 黄永祯 崔东胜 (74)专利代理机构 北京超成律师事务所 11646代理人 栾波(51)Int.Cl.G01N 21/84(2006.01)(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利(54)实用新型名称一种接触网检测设备(57)摘要本申请提供了一种接触网检测设备，包括：直线运动机构、距离传感器单元和处理器；直线运动机构包括横向直线运动机构和与其滑动连接的纵向直线运动机构，纵向直线运动机构上滑动连接数据采集装置；距离传感器单元第一距离传感器和第二距离传感器；第一距离传感器用于采集接触网与第一距离传感器之间的横向距离；第二距离传感器用于采集受电弓的滑板与第二距离传感器之间的纵向距离；处理器，用于根据横向距离、纵向距离，控制直线运动机构将数据采集装置移动至接触网下方的预设相对位置，保证数据采集装置与接触网的相对位置不变，从而可以在检测车运行过程中实现对接触网的全段全自动检测，提高检测效率和精度。
权利要求书2页 说明书7页 附图1页CN 209589867 U 2019.11.05C N 209589867U权 利 要 求 书1/2页CN 209589867 U1.一种接触网检测设备，其特征在于，包括：直线运动机构、距离传感器单元和处理器；所述直线运动机构和所述距离传感器单元分别与所述处理器电连接；所述直线运动机构包括位于检测车的车顶、且与接触网分别垂直的横向直线运动机构和纵向直线运动机构，所述纵向直线运动机构与所述横向直线运动机构之间滑动连接，所述纵向直线运动机构用于滑动连接数据采集装置；所述距离传感器单元包括第一距离传感器和第二距离传感器；所述第一距离传感器用于采集所述接触网与所述第一距离传感器之间的横向距离；所述第二距离传感器用于采集受电弓的滑板与所述第二距离传感器之间的纵向距离；所述处理器，用于根据所述横向距离、所述纵向距离、所述纵向直线运动机构与所述横向直线运动机构之间的第一当前相对位置、以及所述数据采集装置与所述纵向直线运动机构之间的第二当前相对位置，控制所述直线运动机构将所述数据采集装置移动至所述接触网下方的预设相对位置，以便所述数据采集装置对所述接触网进行数据采集；根据所述数据采集装置采集的数据对所述接触网进行检测。
一种刚性悬挂接触网结构[发明专利]
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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 202010128959.9(22)申请日 2020.02.28(71)申请人 北京交通大学地址 100044 北京市海淀区西直门外上园村3号(72)发明人 刘文正 李鑫 伊金浩 徐旻 (74)专利代理机构 北京市商泰律师事务所11255代理人 刘源(51)Int.Cl.B60M 1/20(2006.01)(54)发明名称一种刚性悬挂接触网结构(57)摘要本发明提供了一种刚性悬挂接触网结构，包括汇流排、弹性元件、接触线线夹和接触线；弹性元件、接触线线夹和接触线位于汇流排的下方；接触线线夹与弹性元件沿汇流排长度方向间隔布置并且一一对应；接触线线夹夹持接触线，还与弹性元件相连接；弹性元件分别与汇流排和接触线线夹相连接，弹性元件通过自身弹性形变使接触线线夹和接触线相对于汇流排移动，能够有效减少弓网接触力变化，避免弓网过快磨耗与离线电弧烧蚀；还能够减小受电弓与接触网振动时两者受到的多个方向的接触力，还能缓解连接部、接触线线夹温度变化产生的应力。
权利要求书1页 说明书6页 附图6页CN 111301230 A 2020.06.19C N 111301230A1.一种刚性悬挂接触网结构，其特征在于，包括汇流排、弹性元件、接触线线夹和接触线；所述弹性元件、接触线线夹和接触线位于所述汇流排的下方；所述接触线线夹与弹性元件沿所述汇流排长度方向间隔布置并且一一对应；所述接触线线夹夹持所述接触线，还与所述弹性元件相连接；所述弹性元件分别与所述汇流排和所述接触线线夹相连接，所述弹性元件可以通过自身弹性形变使所述接触线线夹和接触线相对于汇流排移动。
2.根据权利要求1所述的刚性悬挂接触网结构，其特征在于，所述弹性元件包括：第一连接部，内部具有容置空间；弹性部，位于所述容置空间内；第二连接部，一侧伸入所述容置空间内与弹性部相连接，另一侧与所述接触线线夹相连接。
交通接触网中悬臂与立柱的连接机构[实用新型专利]
![交通接触网中悬臂与立柱的连接机构[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/e50c2b83af1ffc4fff47ac19.png)
专利名称：交通接触网中悬臂与立柱的连接机构专利类型：实用新型专利
发明人：郑志兴,徐剑,宋晔宏
申请号：CN200820167489.1
申请日：20081107
公开号：CN201283808Y
公开日：
20090805
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型提供了一种交通接触网中悬臂与立柱的连接机构，属于机械技术领域。
它解决了连接机构的操作比较困难、使用性不够高等技术问题。
本交通接触网中悬臂与立柱的连接机构，设置于悬臂与立柱之间，该机构包括固定套、调节件和悬臂上的连接座，固定套套在上述的立柱上且固定套通过紧固件与立柱固定，调节件通过一根与立柱平行的销子铰接于固定套上，连接座与调节件之间设有能使悬臂相对于调节件产生轴向位移的调节装置。
本实用新型具有调节范围较大、较高的实用性等优点。
申请人：浙江旺隆轨道交通设备有限公司
地址：318000 浙江省台州市东环大道338号
国籍：CN
代理机构：台州市方圆专利事务所
代理人：蔡正保
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一种刚性悬挂双线接触网[发明专利]
![一种刚性悬挂双线接触网[发明专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/f52d6555c77da26924c5b0d1.png)
专利名称：一种刚性悬挂双线接触网专利类型：发明专利
发明人：曾海宁,曾伟,李雷,吴晓丰申请号：CN201410028338.8
申请日：20140109
公开号：CN103738202A
公开日：
20140423
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明涉及一种刚性悬挂双线接触网，属于城市轨道交通供电用的器材。
其主要采用由三个下垂体(3)组成二组燕尾槽口的铝合金汇流排(1)嵌入二根并列的铜接触线(2)，三个下垂体(3)的二个空挡内放置二块连接板(6)，组成中间接头。
铝合金汇流排的挤压工艺性好，传输电流大，无断线故障，安装方便，连接可靠。
满足地铁电力机车速度120km/h的供电要求。
申请人：山东伟盛铝业有限公司,曾海宁,李雷
地址：262600 山东省临朐县东环路106号
国籍：CN
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地铁装配式刚性接触网悬挂装置[实用新型专利]
![地铁装配式刚性接触网悬挂装置[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/e48b27eaa6c30c2258019e87.png)
专利名称：地铁装配式刚性接触网悬挂装置专利类型：实用新型专利
发明人：郑一鸣,陈青松,袁群虎,张璐璐,李国政申请号：CN201820949062.0
申请日：20180615
公开号：CN208515413U
公开日：
20190219
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种地铁装配式刚性接触网悬挂装置，包括有支架本体，所述支架本体包括有连接钢管，连接钢管两端的前后侧面上均分别固定有纵向的前、后侧立板，对应的前、后侧立板顶部均固定有可安装在盾构片滑槽上的倾斜的安装底板，每个安装底板与对应的前、后侧立板之间均固定有前、后筋板，前、后侧立板之间连接有横向筋板。
连接杆两端栓接在连接方钢管上，利用方钢管上的长孔安装T头螺栓，T头螺栓下端连接着接触悬挂，使滑槽预埋缺失处也能安装悬挂或其他设备。
连接杆上还可根据现场需求安装中心锚结下锚底座和地线下锚底座，满足了特殊情况下的使用需求，同时十分便于制作和安装，有利于节约建设成本和方便后期维护保养。
申请人：中铁四局集团电气化工程有限公司
地址：233040 安徽省蚌埠市迎湖路9号
国籍：CN
代理机构：安徽合肥华信知识产权代理有限公司
代理人：余成俊
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一种地铁刚性接触网无轨施工方法[发明专利]
![一种地铁刚性接触网无轨施工方法[发明专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/1c6d9c91168884868662d658.png)
专利名称：一种地铁刚性接触网无轨施工方法专利类型：发明专利
发明人：闵道聪,张宏君,邓先彬,陈金萍
申请号：CN201610993493.2
申请日：20161111
公开号：CN106585427A
公开日：
20170426
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明属于地铁车辆供电施工技术领域，为了解决现有地铁刚性接触网施工存在作业干扰大、施工周期长、工作效率低的技术问题，提供一种地铁刚性接触网无轨施工方法，包括以下步骤：步骤一、接触网悬挂点计算；步骤二、刚性接触网悬挂点的测量定位；步骤三、刚性接触网悬挂装配计算；步骤四、刚性接触网悬挂装配安装及复核。
本发明在铺轨前确定定位点位置及净空高度，提高了施工效率、节约了施工成本，解决了接触网施工依赖钢轨而导致的工期滞后问题，填补了我国城市地铁刚性接触网无轨施工技术的空白，取得了良好的经济效益和社会效益。
申请人：中铁十二局集团有限公司,中铁十二局集团电气化工程有限公司
地址：030024 山西省太原市西矿街130号
国籍：CN
代理机构：太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：王瑞玲
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一种下边梁及悬挂式空轨列车
专利名称：一种下边梁及悬挂式空轨列车专利类型：发明专利
发明人：李铮,周自谦,柳文强,王英琳
申请号：CN202111516001.8
申请日：20211206
公开号：CN114056365A
公开日：
20220218
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明提供一种下边梁及悬挂式空轨列车，涉及车辆技术领域。
本发明所述下边梁，包括梁本体和第一连接结构，所述第一连接结构位于所述梁本体上方且与所述梁本体一体连接，所述第一连接结构上设置有踢脚线结构。
本发明所述下边梁，相对于组装的方式，无需另外安装踢脚线，减少了车辆组装的工作量，能够在一定程度上降低其所需要的安装空间，并且，踢脚线结构与梁本体一体连接，能够增强下边梁的刚度，稳定性和可靠性高。
申请人：中铁工程机械研究设计院有限公司
地址：430062 湖北省武汉市洪山区徐东大街55号
国籍：CN
代理机构：北京隆源天恒知识产权代理有限公司
代理人：徐苏明
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( 12 )实 用新型专利
(21)申请号 201920029215 .4
(22)申请日 2019 .01 .08
(73)专利权人 中铁一局集团电务工程有限公司 地址 710038 陕西省西安市灞桥区灞柳一 路1111号 专利权人 兰州市轨道交通有限公司
(72)发明人 苏卓 王征兵 吴志勇 高晓斌 邓超 高思文 张胜泽 王薇 陈凯 段廷智 冯世川 田斌 张辉 韩家福 高育栋 鄂进宇
(10)授权公告号 CN 209365945 U (45)授权公告日 2019.09.10
权利要求书1页 说明书4页 附图2页
CN 209365945 U
CN 209365945 轨道交通接触网悬臂梁，包括悬臂梁H型钢柱主体(1)、隧道侧壁(2)和固定 螺栓(3) ，其特征在于：所述悬臂梁H型钢柱主体(1)底部的右侧设置有A型垂直悬吊安装底 座(4) ，所述悬臂梁H型钢柱主体(1)顶部的右侧设置有型悬吊底座固定角钢(5) ，所述悬臂 梁H型 钢柱主体 (1) 和A型垂直悬吊 安装底座 (4) 通过固定螺栓 (3) 与型悬吊 底座固定 角钢 (5)固定连接，所述悬臂梁H型钢柱主体(1)的顶部固定连接有调整螺栓(6) ，所述调整螺栓 (6)远离悬臂梁H型钢柱主体(1)的一端固定连接有第一楔形拉线线夹(7) ，所述调整螺栓 (6)通过第一楔形拉线线夹(7)固定连接有镀铝锌钢绞线(8) ，所述镀铝锌钢绞线(8)远离第 一楔形拉线线夹(7)的一端固定连接有第二楔形拉线线夹(9) ，所述第二楔形拉线线夹(9) 远离镀铝锌钢绞线(8)的一端通过转轴固定连接有终端下锚安装底座(10)。
背景技术 [0002] 现有的城市轨道交通高净空(轨平面到隧道顶部最高处的垂直距离)区间大多在 7 .6米至10米，7 .6米净空采用的是3米长的刚性悬挂吊柱，3米长的吊柱重量为152 .7kg，目 前最高净空区段可达10米，采用的是5米长的刚性悬挂吊柱，重量为210 .5kg，采用M24化学 锚栓固定在隧道顶部，吊柱每增加1米，重量将会增加31 .98kg，目前7 .6米以上高净空安装 刚性悬挂吊柱，施工单位大多采用的是高净空架子，此种安装方式高空作业安全风险大，安 装效率低 ，需要增加架子配重 ，需要增加施工人 员配合吊 柱起落 ，每安装一次 ，必须挪动一 次 架子 ，必须重新固定架子 ，如采 用接触网 作业车安装 ，首先要保证线路贯通 ，具备作业车 进场条件，接触网施工成本增加，轨行区作业安全风险增加，而且还会影响其他专业在轨行 区的 施工 ，刚性悬挂吊 柱是连接刚性接触悬挂与隧 道顶的中间纽带 ，由 于电 客车受电 弓 在 运行中会对接触悬挂产生接触压力 ，最终接触压力会作 用于接触网吊 柱上 ，而吊 柱是通过 化学锚栓与隧 道顶连接 ，化学锚栓不仅承载吊 柱自 身的 重量 ，还承载着接触网悬挂 系统的 负荷 ，由 于运行时 产生震动、隧 道顶部部分区段 潮湿、运营时间久等因素 ，会使 用锚栓附 近 混凝土出现风化、严重裂损、不密实等现象 ，这样会导致化学锚栓松动 ，长期运营中由于吊 柱与锚栓受到震动 ，会导致化学药剂脱落现象 ，轻者会导致吊柱偏斜 ，严重时可能导致接触 网吊柱脱落，造成接触网塌网，危及行车安全，造成严重后果，还有一种悬臂梁、重量相对笨 重、拉力不易调节。
4 .根据权利要求1所述的一种城市轨道交通接触网悬臂梁，其特征在于：所述悬臂梁H 型钢柱主体(1)安装在区间隧道侧壁(2)轨面4 .6米处，所述悬臂梁H型钢柱主体(1)与终端 下锚安装底座 (10) 、第二楔形拉线线夹 (9) 、镀铝锌钢绞线 (8) 、第一楔形拉线线夹 (7) 和调 整螺栓(6)构成直角三角形稳定结构，所述悬臂梁H型钢柱主体(1)与镀铝锌钢绞线(8)之间 角度在30度至60度内。
5 .根据权利要求1所述的一种城市轨道交通接触网悬臂梁，其特征在于：所述固定螺栓 (3)的 底部依次贯穿型悬吊 底座固定 角钢 (5) 、悬臂梁H型钢柱主体 (1) 和A型垂直悬吊安装 底座(4)并与螺母螺纹连接。
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CN 209365945 U
说 明 书
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一种城市轨道交通接触网悬臂梁
技术领域 [0001] 本实用新型涉及城市轨道交通接触网悬挂装置支持结构技术领域，具体为一种城 市轨道交通接触网悬臂梁。
2 .根据权利要求1所述的一种城市轨道交通接触网悬臂梁，其特征在于：所述悬臂梁H 型钢柱主体 (1) 采 用150型钢柱 ，所述悬臂梁H型钢柱主体 (1) 长度在3米至6米范围内 ，所述 镀铝锌钢绞线(8)采用120型。
3 .根据权利要求1所述的一种城市轨道交通接触网悬臂梁，其特征在于：所述终端下锚 安装底座(10)厚度不小于20毫米，所述终端下锚安装底座(10)的左侧贯穿设置有M20化学 锚栓(11) ，所述终端下锚安装底座(10)通过M20化学锚栓(11)与隧道侧壁(2)固定连接，所 述悬臂梁H型钢柱主体(1)的表面贯穿设置有M24化学锚栓(12) ，所述悬臂梁H型钢柱主体 (1)通过M24化学锚栓(12)与隧道侧壁(2)固定连接。
(74)专利代理机构 北京睿博行远知识产权代理 有限公司 11297
代理人 王敏
(51)Int .Cl . B60M 1/20(2006 .01)
( 54 )实用新型名称 一种城市轨道交通接触网悬臂梁
( 57 )摘要 本实 用新型公 开了一 种城市 轨道交 通接触
网悬臂梁，包括悬臂梁H型钢柱主体、隧道侧壁和 固定螺栓 ，所述悬臂梁H型 钢柱主体底部的 右侧 设置有A型垂直悬吊安装底座，所述悬臂梁H型钢 柱主体顶部的右侧设置有型悬吊底座固定角钢， 所述悬臂梁H型钢柱主体和A型垂直悬吊安装底 座通过固定螺栓与型悬吊底座固定角钢固定连 接 ，所述悬臂梁H型 钢柱主体的 顶部固 定连接有 调整螺栓 ，所述 调整螺栓远离悬臂梁H型 钢柱主 体的一端固定连接有第一楔形拉线线夹。本实用 新型与现有高净空吊柱安装，具有整体结构重量 轻、造价低、施工安装高空作业风险低、施工成本 低，后期运营检修设备方便、快捷等特点，是一种 用于城市轨道交通接触网悬臂梁。