天然气用作汽车燃料的优缺点
天然气干气的用途
天然气干气的用途天然气干气是一种将天然气中的水分去除，使其达到干燥的状态。
天然气干气具有以下多种用途：1. 工业用途：天然气干气可以作为燃料用于工业领域，例如发电厂、炼油厂、钢铁厂等。
与其他燃料相比，天然气干气燃烧后产生的污染物少，燃烧效率高，对环境友好，并且不会产生炭黑、灰尘等固体废弃物。
2. 家庭燃料：天然气干气可以用于家庭燃料，例如供应家用炉灶、热水器、取暖炉等。
由于天然气干气燃烧时产生的热量高，加热速度快，因此它在取暖方面具有明显的优势，并且不会产生煤烟、灰尘等污染物。
3. 汽车燃料：天然气干气可以用作汽车的燃料，被称为天然气汽车燃料（CNG）。
相比汽油和柴油，天然气干气在燃烧时产生的污染物要少得多，因此被广泛用于公共汽车、出租车等交通工具。
天然气汽车燃料不仅燃烧效率高，而且价格相对较低。
4. 化肥生产：天然气干气中的甲烷可以提取制备合成氨，用于生产氮肥和其他化肥。
合成氨是生产化肥的重要原料，通过与其他化学物质反应，可以得到多种起到养分供应作用的化合物，为农业发展提供了重要的支持。
5. 化学工业：天然气干气可以作为化学工业的原料，用于生产多种化学品。
例如，乙烯是一种重要的化工原料，可以通过甲烷的催化裂解制备。
此外，天然气干气还可以用于制备氢气、一氧化碳和乙醇等化学品。
6. 煤矿和石油开采：天然气干气可以用于煤矿和石油开采过程中的机械设备动力和加热用途。
由于干气燃烧后产生的污染物少，对环境影响小，因此得到了广泛应用。
此外，天然气干气还可以用于增压和清洗管道，在油田开发中起到重要作用。
7. 医疗和食品工业：天然气干气可以用于医疗和食品工业中的一些特殊场合。
例如，在医院中，干燥的气体可以用于供氧、灭菌和消毒。
在食品工业中，干燥的气体可以用于食品的加工和保鲜。
总之，天然气干气的用途非常广泛，涉及到工业、家庭、交通等各个领域。
它不仅是一种清洁、高效的能源，又具有多种功能和应用，对促进经济发展和改善生活质量起到了重要作用。
天然气汽车优缺点及其改装注意事项
天然气汽车优缺点及其改装注意事项简要介绍天然气汽车优缺点,以及由汽柴油车辆改装成天然气汽车的注意事项1、什么是天然气汽车简单地说，天然气汽车是以天然气为燃料的一种气体燃料汽车。
天然气的甲烷含量一般在90%以上，是一种很好的汽车发动机燃料。
目前，天然气被世界公认为是最为现实和技术上比较成熟的车用汽油、柴油的代用燃料，天然气汽车已在世界和我国及我市得到了推广应用。
我市目前推广应用的是可分别燃用压缩天然气或汽油压缩天然气—汽油两用燃料汽车，简称cng汽车，今后还将大力推广应用单燃料天然气汽车。
车用压缩天然气的压力一般在20mpa左右。
可将天然气，经过脱水、脱硫净化处理后，经多级加压制得。
其使用时的状态为气体。
2、天然气汽车的主要优缺点（1）天然气汽车是清洁燃料汽车。
天然气汽车的排放污染大大低于以汽车为燃料的汽车，尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳降低80%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物降低70%。
因此，许多国家已将发展天然气汽车作为一种减轻大气污染的重要手段。
（2）天然气汽车有显著的经济效益。
●可降低汽车营运成本。
目前天然气的价格比汽油和柴油低得多，燃料费用一般节省50%左右，使营运成本大幅降低。
由于油气差价的存在，改车费用可在一年之内收回。
●可节省维修费用。
发动机使用天然气做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭，能延长发动机使用寿命，不需经常更换机油和火花塞，可节约50%以上的维修费用。
（3）比汽油汽车更安全首先与汽油相比，压缩天然气本身就是比较安全的燃料。
这表现在：燃点高。
天然气燃点在650。
c以上，比汽油燃点（427。
c）高出223。
c，所以与汽油相比不易点燃。
密度低。
与空气的相对密度为0.48，泄漏气体很快在空气中散发，很难形成遇火燃烧的浓度。
辛烷值高。
可达130，比目前最好的96号汽车辛烷值高得多，抗爆性能好。
爆炸极限窄。
仅5~15%，在自然环境下，形成这一条件十分困难。
释放过程是一个吸热过程。
当压缩天然气从容器或管路中泄出时，泄孔周围会迅速形成一个低温区，使天然气燃烧困难。
天然气作为汽车燃料的主要优点
天然气作为汽车燃料的主要优点:(1)天然气汽车比液化天然气汽车更环保、节能，可以替代十分紧缺的汽柴油,天然气的热值较高，同时从热能含量上看，1立方米的天然气相当干1.13升汽油的当量;(2) 天然气的辛烷值高于110，抗爆性能优于汽油，发动机燃用天然气时可以采用较高的压缩比,机油更换时间大大延长，不必经常更换火花塞，与燃用柴油(汽油)相比，可节约50%以上的维修费用。
此外，发动机运转平稳，噪声小(比汽油机低40%)，发动机使用寿命为汽油车的3倍。
(3)天然气在常温下为气态，以气态进入发动机，与空气相同，因此混合气均匀，燃烧比较完全，从而可大大降低CO、HC和NOx的排放，同时也改善了颗粒排放。
燃用天然气与汽油相比，CO可降低70%，NOx和非甲烷类可降低80%，CO2可降低30%，HC可降低70%。
(4) 操作方便，技术成熟。
(5) 天然气全球储量丰富，开采运输方便，价格比汽油、柴油便宜;(6)天然气发动机的热效率较高，特别在直喷式柴油机上用天然气进行双燃料运行时，在高负荷运行中与柴油机的热效率不相上下.天然气作为汽车燃料的主要缺点：（1）改装后的天然气汽车动力有所不足；（2）改装成本较高；（3）天然气密度低，不如汽油和柴油容易贮存，天然气用于车用气时，需要专用的燃料储运和供给系统。
为提供充足的燃料，天然气必须压缩至20.7～24.8MPa(207～248巴)，然后进入高压气瓶内，或经强冷(-161℃)使之变成液态，再储存在特制的外部具有高绝热层的气瓶内，这就使汽车本身的重量加大。
（4）天然气输气管路和补充设备(如加气站)尚未形成象加油站那样的网络，则天然气在内燃机上的应有将会受到限制。
（5）在柴油机上用天然气进行双燃料运行时，在低负荷下发动机的性能和排放较差，其中的一个原因是低负荷时获得的混合气太稀，混合气难以着火，且燃烧缓慢。
3、使用效果及现状目前随着天然气的开发利用，车用天然气的技术应用已经成熟，并且其使用效果比液化气汽车更环保、节能、经济、安全。
燃料汽车种类
燃料汽车燃料汽车种类及特点：一、气体燃料汽车1.天然气汽车：燃料燃烧稳定，发动机不会产生爆震的现象，并且冷热启动都很方便；天然气燃烧很完整，非常清洁，不容易产生积碳，有利于延长发动机的使用寿命。
防爆性能也很不错，不会稀释润滑油，可以减少发动机机油的消耗量；天然气的价格比汽油和柴油要便宜很多，日常驾车可以节省很多钱，有显著的经济效益；能够大幅度降低一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫等温室气体或有害气体的产生，对环境非常友好。
2.液化石油气汽车：燃料费用低，汽车的使用费用较汽油车的使用费用降低约40%；提高发动机性能，以液化气作燃料的发动机可以采用较高的压缩比而不易引起震爆，大大提高了发动机的动力性；发动机尾气清洁，排放物中有害物质少，液化气易气化，能与空气良好混合，接近于充分燃烧；噪声低，工作平稳，LPG发动机点火速度慢，可明显降低发动机噪声。
二、生物燃料汽车1.甲醇燃料汽车：减少排放，汽车使用低比例掺烧的甲醇汽车可以改善排放，高比例或纯甲醇汽车的尾气常规排放大幅下降，可以达到国4排放标准；使用方便，常温下为液体，操作容易，储运使用方便；动力性好，低比例掺烧的甲醇汽车，通过调整燃料供给量，可以作到汽车动力性不下降；对于高比例或纯甲醇汽车由于发动机压缩比的提高，动力性优于同类发动机；经济性好，甲醇燃料比石油燃料的成本低，燃料甲醇的效率比使用煤炭提高5~8倍，比使用成品油的成本降低20%~50%。
乙醇燃料汽车：乙醇可以有效改善油品的性能和质量，降低一氧化碳、碳氢化合物等主要污染物排放。
它不影响汽车的行驶性能，还可减少有害气体的排放量；乙醇汽油的环保性令人称道，在9个城市调查报告中，使用乙醇汽油期间，城市空气中的二氧化氮、一氧化碳季均值与使用普通汽油比较，二氧化氮下降了8%与一氧化碳下降5%；乙醇汽油唯一的缺点，是使用者感觉它比普通汽油动力下降，油耗增加，天热时还易于气阻熄火。
三、氢燃料汽车氢燃料汽车：1、其优点明显，体积小、容量大、无污染、零排放，与普通化学电池相比，燃料电池需要补充氢气，做得最好的是丰田、本田、现代等都有大量生产的燃料电池车上市；与电动汽车相比，氢燃料电池汽车更为方便，因为它能补充燃料的时间将需要3分钟到5分钟，不像电动汽车充电几小时，即使最快的充电速度也需要半小时以上；氢燃料电池虽然不是一项新技术，因为在60年代，氢燃料电池已成功应用于航天领域，但是研究速度慢，投资大，产品少，成本高，市场小。
液化石油气、天然气、甲醇、乙醇、二甲醚五种车用燃料的对比分析
1、基本介绍
随着西气东输工程的启动和建设，形成以四川气区环型运输管网、气田向周边放射型输送管网、西气东输长输管网为代表的供气格局，运输产业逐渐成为天然气发展的重要纽带和桥梁。同时，从俄罗斯、土库曼斯坦等国家修建从西北和东北分别入境的跨国长距离输气管道引进天然气，将基本满足经济发达地区的天然气需求。
液化气的缺点：①相对较高的更换费用；②若用一些低质的液化气，系统需要定期调试以维持恰当的混合状态，并易发生气阻现象；③极度寒冷天气下启动受到液化气混合中所需丁烷含量的限制（因为燃料中丁烷含量增加，原有压力下降，在摄氏零度时，丁烷就不能转变成气态，而液化气在气态状态下才能燃烧）；
2、液化气汽车（LPGV）的优缺点
??? 液化气还有许多操作优点：①几乎可以完全充分地燃烧；②和汽油车的尾气排放量相比，对环境污染小；③可满足各国的排放标准；④引擎部件的碳沉淀极小，因此液化气引擎运转更自如、寿命更长，比汽油机和柴油机需要更少的日常维修保养；⑤由于燃料是气态，寒冷天气更易启动；⑥专用天然气引擎或两用燃料汽油机等各种火花塞引擎都能以液化气为燃料；⑦液化气在注入引擎气缸前是气态并与空气混合，所以寒冷天气启动时，气缸壁的润滑薄膜不会被洗掉，发动机油不会出现稀释现象；???
③燃料经济性好
目前在全球范围内的油气差价是发展燃气汽车的效益基础。以我国目前油气价格计算，1公升汽油（93#）价格为3.6元左右，而LPG价格仅为2.30元左右，其经济效益是非常可观的。
车用天然气的优缺点
车用天然气的优缺点1.天然气的主要成分是甲烷CH4一般占95%左右和少量的乙烷C2H6、丙烷C3H8、丁烷C4H10等，以及少量的N2和CO2。
2.天然气是目前广泛被确定为最佳的使用燃料。
压缩天然气挥发性好，能与空气充分混合，在燃烧过程中污染极小，排放的废气中不含铅和苯，不含硫化物与汽油车相比一氧化碳减少97%、二氧化硫减少90%、碳氢化合物减少72%、氮氧化物减少39%、二氧化碳下降10%、噪音降低40%，且无黑烟无积碳及粉尘污染，因此环保效益十分显著。
3.天然气无毒无腐蚀，比空气轻，易挥发。
4.安全性高。
天然气与汽油相比更不易燃烧和爆炸。
天燃气爆炸下限为5%比汽油爆炸下限为1%高。
甲烷燃点为645℃比汽油燃点高135℃，相比不易自然。
甲烷密度小相对密度为0.55左右泄露的气体很快会在空气中散发。
车用天然气储气瓶经过物理、爆破、冲击和运行等试验，系高压容器。
其材质及制造、检验、试验我国都有严格的规程控制。
5.经济性好。
从燃料性能看1立方米天然气≈1.15升汽油，天然气目前的价格与93号汽油售价比较还是有节约的空间，至少可省37%的燃料费用。
使用天然气的车辆维护费用也比汽油车节省，无爆震现象，零部件磨损小，因而发动机寿命为汽油车的3倍。
对车辆机油的稀释作用极小，燃烧性能好，无积碳，所以不需要经常更换润滑油和火花塞。
6.天然气汽车的加速性能比汽油差3%；动力性能与普通汽油车相比略有下降，但可通过措施也能解决动力下降问题。
加气车辆行驶半径小，一次加气的行程180-200KM。
对出租车来讲每天增加一次加气的工作。
天然气汽车存在的问题及解决办法
真 知 灼 见 大发动机的体积和质量，在实施中存在一定
难度。
发动机的压缩比越大，热效率越高， 有效功率 就越大。发动机压缩比还必须与燃料的抗爆性相适 应。汽油的抗爆性决定了汽油机的压缩比不可能太 大，但天然气的抗爆性很好，完全可以用于压缩比
批 法 侧
兰州公交总公司 张爱萍 文献标识码: C 中图分类号: U469.7
天然气作为汽车燃料可以大量降低发动机尾气 排放中的各种有害成分， 具有较好的社会效益。 但 在使用了天然气汽车中也会遇到功率不足、 腐蚀与
早期磨损等问题。
3 提高天然气汽车功率的措施
3 . 1 提高充气系数
充气系数下降是导致天然气汽车功率下降的重
使用天然气汽车发动机润滑油代替目 前使用的
汽油机润滑油是防止两用燃料汽车发动机腐蚀的有
效措施， 这种方法不但简便， 而且不增加成本。
天然气汽车发动机润滑油与汽油机润滑油相比
具有较高的碱值， 有很强的酸中和能力。在汽车行
驶 5 万公里时的试验表明， 该润滑油能有效防止硫 化氢的腐蚀，减少发动机磨损，延长发动机大修期
有可能产生爆震。因此压缩比的提高有一定限度，
应根据实际情况确定。例如， 原来使用70 号汽油的
2
腐蚀与早期磨损及其原因
汽车以天然气作燃料时 ，发现燃烧室部件明
汽车， 改成两用燃料汽车时， 可将压缩比提高到使 用 90 号汽油的压缩比的值; 原来使用 90 号汽油的 发动机改成两用燃料汽车时， 可将压缩比提高到使
提高 然气发动 天 机功率的 措施主 要有进 气增压、
提高发动机压缩比和使用专用天然气发动机润滑油; 防止腐蚀和早期磨损的途径包括天然气脱硫、 使用耐腐蚀材料制造发动机和使用专用天然气发动
天然气用作汽车燃料的优缺点
天然气用作汽车燃料的优缺点摘要：介绍了天然气作为车用燃料，与汽油、柴油相比，具有环保性、经济性、安全性等优点，是较佳的汽车代用燃料。
关键词：天然气；环保性；经济性；安全性概述液化天然气（Liquefied Natural Gas 简称LNG）是天然气经压缩、冷却，在-160℃下液化而成，主要成分是甲烷。
其作为一种优质燃料，具有洁净、经济、高效、资源丰富和方便储运等优点，使其在整个能源结构中的比例大幅增长。
天然气用作汽车代用燃料，与汽油、柴油汽车相比，其二氧化碳排放量明显降低，是一种优良的汽车发动机绿色代用燃料；其燃料成本、维护保养成本均较低，具有显著的经济效益；泄漏后不易自燃，不易形成爆炸气体，较安全。
说明天然气是汽车较佳的清洁代用燃料。
优点一、天然气具有环保性根据有关资料统计，城市大气环境污染60%来自机动车辆的尾气排放，公路网的大气环境污染100%来自机动车辆，因此对汽车尾气进行治理刻不容缓。
目前，采用天然气作为车用燃料代替传统汽油、柴油，是减少汽车尾气污染的重要措施之一。
大力发展天然气汽车事业，提高清洁、高效、优质的天然气能源在我国能源消耗中所占的比例是坚持可持续发展战略、优化能源结构、提高人民生活质量、保护环境的重要措施。
现通过以下计算方法，对比汽油、柴油、天然气作为车用燃料的二氧化碳排放量。
根据中华人民共和国国家发展和改革委员会节能信息传播中心发布的数据，CO2潜在排放系数见表1。
表1 燃料排放系数表燃料种类CO2潜在排放系数（kg/GJ）汽油69.363柴油74.024天然气56.224由此可见，以气代油发展天然气汽车是一项绿色环保工程，可以有效的减少二氧化碳排放量，对于创造人和自然的和谐环境具有非常重要的意义。
二、天然气具有经济性首先，天然气具有价格优势。
表2 燃油燃气费用比较通过表2可以看出，按照各车辆日行程，以100辆车为准，每天分别可以节省：出租车，9134元；公交车，15450元。
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天然气用作汽车燃料的优缺点
天然气用作汽车燃料的优缺点
摘要：介绍了天然气作为车用燃料，与汽油、柴油相比，具有环保性、经济性、安全性等优点，是较佳的汽车代用燃料。
关键词：天然气；环保性；经济性；安全性
概述
液化天然气（Liquefied Natural Gas 简称LNG）是天然气经压缩、冷却，在-160℃下液化而成，主要成分是甲烷。
其作为一种优质燃料，具有洁净、经济、高效、资源丰富和方便储运等优点，使其在整个能源结构中的比例大幅增长。
天然气用作汽车代用燃料，与汽油、柴油汽车相比，其二氧化碳排放量明显降低，是一种优良的汽车发动机绿色代用燃料；其燃料成本、维护保养成本均较低，具有显著的经济效益；泄漏后不易自燃，不易形成爆炸气体，较安全。
说明天然气是汽车较佳的清洁代用燃料。
优点
一、天然气具有环保性
根据有关资料统计，城市大气环境污染60%来自机动车辆的尾气排放，公路网的大气环境污染100%来自机动车辆，因此对汽车尾气进行治理刻不容缓。
目前，采用天然气作为车用燃料代替传统汽油、柴油，是减少汽车尾气污染的重要措施之一。
大力发展天然气汽车事业，提高清洁、高效、优质的天然气能源在我国能源消耗中所占的比
例是坚持可持续发展战略、优化能源结构、提高人民生活质量、保护环境的重要措施。
现通过以下计算方法，对比汽油、柴油、天然气作为车用燃料的二氧化碳排放量。
根据中华人民共和国国家发展和改革委员会节能信息传播中心发布的数据，CO2潜在排放系数见表1。
表1 燃料排放系数表
由此可见，以气代油发展天然气汽车是一项绿色环保工程，可以有效的减少二氧化碳排放量，对于创造人和自然的和谐环境具有非常重要的意义。
二、天然气具有经济性
首先，天然气具有价格优势。
表2 燃油燃气费用比较
通过表2可以看出，按照各车辆日行程，以100辆车为准，每天分别可以节省：出租车，9134元；公交车，15450元。
其次，LNG汽车克服了汽油车、柴油重载汽车冬季发动困难的难题，方便了用户的使用，节省了不少费用。
汽油车之所以在冬季发动困难是因为汽油发动机在冷启动时，汽油中只有最轻组分蒸发形成混合气进行燃烧，若10%馏分馏出温度过高，发动机因混合气中油气过少而启动困难，启动时间增长，增加了耗油量[8]。
柴油机馏分组成不能太重，小于300℃馏分的含量愈少，启动愈困难。
而LNG基本上是纯质烷烃，其中甲烷达到96%以上，给发动机提供了稳定的可控制的空燃比，使发动机的工作性能得到优化，发动机燃烧平衡，相对于汽油车、柴油车，不存在发动困难的问题，节省了燃料消耗。
再次，以LNG为燃料的汽车，可延长设备寿命，降低费用。
由于天然气燃烧完全，结炭少，减少气阻和爆震，使发动机寿命延长2~3倍，大修理间隔里程延长（2~2.5）×104km，天然气汽车相对汽油车、柴油车年降低维修费用50%以上。
三、天然气具有安全性
现将天然气、汽油、柴油的自燃点、爆炸极限、密度列表如下：表3 燃料属性对比表
根据以上表格数据对比，看以得出以下结论：
第一，天然气的燃点一般在650℃，相对汽油、柴油来说，自燃温度高。
LNG车用技术采用低温低压储存，一般在-146℃，压力不大于1.2MPa，车载气瓶采用双层抽真空绝热技术；LNG加注站由于工作介质的低温低压，储存容器及相关设备具有可靠的耐低温性能，安全性较好。
液态天然气甚至可以熄灭点燃的香烟，这说明液态天然气是不容易被点燃的。
天然气意外泄漏后，不容易自燃，而汽油车，柴油车在碰撞或翻覆着火后，容易爆炸。
第二，天然气的爆炸极限为5%~15%，且密度很低，约为空气的一半左右，稍有泄漏即挥发向上扩散。
LNG泄露到地面，它会迅速完全挥发，不会产生任何残留物，这个时间相当短暂。
而汽油、柴油的爆炸极限分别为0.5~4.1%、1%~7%，汽油气化后密度大于空气，柴油为重组分油，泄漏后不易挥发；汽油、柴油如果泄露到地面，滞留较长时间，容易引发燃烧、爆炸等危险。
因此，天然气相对汽油、柴油比较安全。
缺点
一、由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，
一般行驶距离较汽油车短。
由于气体燃料在汽缸中的可燃混合气里占有一定的容积(汽油机汽缸中流体燃料所占容积忽略不计)，在同样的汽缸工作容积下，用天然气作燃料时作的功少。
而目前用的天然气发动机大多是由原汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右，这就是司机所说的爬坡没劲、加速响应慢等现象。
一般柴油汽车如果用"双燃料"方式改装燃用天然气，则不会出现这种现象，但改装件的结构较为复杂。
二、由于目前的天然气汽车是在原来的汽油车或柴油车的基础上改装的，原来汽油机或柴油机的燃料系统大多保留。
这样，要在原汽车的增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车的有效空间减少，本身的自重也增加了。
三、将现有的汽车改用天然气作燃料时，需增加发动机燃料系统的部件，如储气瓶、减压阀、混合器等，需要一定的改车投资。
虽然有以上的不足之处，但从总的经济和社会效益分析，用天然气作为汽车燃料还是利大于弊。
5 结语
总之，天然气具有污染小、成本低、效益高、使用安全便捷等优点，因此，天然气是一种理想的汽车代用燃料。