船舶辅助机械及船舶设备56页PPT
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船舶辅机教学讲义 PPT
型式:单列、立式、二级、级差活塞式 冷却方式:风冷, 排气量:20m3/h, 压力:2、94Mpa, 转速:1000rpm, 功率:5、5kw、 二 起动前的准备工作 1、 检查压缩机及其系统安全防护装置; 2、 检查进气管上的空气滤清器是否脏堵。 3、 检查空压机曲轴箱的油位;
图1-1 图1-2
图3 空气压缩机系统图
图2—4 Alfa-laval分油机净油系统图
2、分油机参数设置 (1)如图2－7所示,按 “ENTER”按钮,“Time to discharge P1 60´”显示 出来,这个地方P1是参数 名,60´是设定值,P1中的 “1”闪烁。 (2)按“+”按钮,调整参数 名中数据,找到您要调整 的那个参数。此时参数 名中的数据闪烁。 (3)按“ENTER”按钮,参 数名中的数据停止闪烁, 参数值开始闪烁。 (4)按“+”或“-”改变参 数值,再按“ENTER”,新 的参数值被设定了,同时 参数名中的数字又开始 闪烁。
检查有无局部生锈现象,如发现锈迹,应加以清除并涂防锈油,然后盖好防护罩。
实验二 船用分油机及其系统操作实验
一、分油机简介 燃油分油机KYDH204SD-23型一台,分离量:2000L/h,排渣方式:全部排渣, 功率:4kw,转速;6370rpm。 滑油分油机 ALFA-LAVAL PU600一台。 全自动型分油机。 二、 KYDH204SD-23型分油机的起动操作 (1)分油机分油的工作流程SYSTEM、SWF (1)按分离要求(分水法或分杂法)装配分离筒,即分水法有比重环分杂法用橡皮环。 (2)选择比重环的大小,选择原则如图1示。 (3)检查各运动部件的灵活性,防止卡死: 检查制动器(加快分油机停止的装置)是否已脱开,检查电动机轴转动是否灵活,检查 摩擦离合器的磨擦片状态是否符合要求。 (4)检查齿轮箱的油位和油质。油位应保持在规定范围内(一般在油镜刻度的1/2— 2/3),油质不行(例如由于水泄漏引起的油质严重乳化)应换新(滑油采纳HH-20号航 空润滑油,或SAE40、SAE50号机械油)。
图1-1 图1-2
图3 空气压缩机系统图
图2—4 Alfa-laval分油机净油系统图
2、分油机参数设置 (1)如图2－7所示,按 “ENTER”按钮,“Time to discharge P1 60´”显示 出来,这个地方P1是参数 名,60´是设定值,P1中的 “1”闪烁。 (2)按“+”按钮,调整参数 名中数据,找到您要调整 的那个参数。此时参数 名中的数据闪烁。 (3)按“ENTER”按钮,参 数名中的数据停止闪烁, 参数值开始闪烁。 (4)按“+”或“-”改变参 数值,再按“ENTER”,新 的参数值被设定了,同时 参数名中的数字又开始 闪烁。
检查有无局部生锈现象,如发现锈迹,应加以清除并涂防锈油,然后盖好防护罩。
实验二 船用分油机及其系统操作实验
一、分油机简介 燃油分油机KYDH204SD-23型一台,分离量:2000L/h,排渣方式:全部排渣, 功率:4kw,转速;6370rpm。 滑油分油机 ALFA-LAVAL PU600一台。 全自动型分油机。 二、 KYDH204SD-23型分油机的起动操作 (1)分油机分油的工作流程SYSTEM、SWF (1)按分离要求(分水法或分杂法)装配分离筒,即分水法有比重环分杂法用橡皮环。 (2)选择比重环的大小,选择原则如图1示。 (3)检查各运动部件的灵活性,防止卡死: 检查制动器(加快分油机停止的装置)是否已脱开,检查电动机轴转动是否灵活,检查 摩擦离合器的磨擦片状态是否符合要求。 (4)检查齿轮箱的油位和油质。油位应保持在规定范围内(一般在油镜刻度的1/2— 2/3),油质不行(例如由于水泄漏引起的油质严重乳化)应换新(滑油采纳HH-20号航 空润滑油,或SAE40、SAE50号机械油)。
现代船舶有哪些设备仪器 ppt课件
现代船舶有哪些设备仪器
现代船舶有哪些设备仪器
船用主机太大了，不能靠手摇等简单方式启动，这就要用到启 动系统：将压缩空气吹入主机气缸，推动主机转动，从而压燃 喷入的燃油。压缩空气怎么来的？这就要用到空压机。，空压 机将空气压缩到高压，储存在空气瓶中，当有主机启动信号时， 释放空气至主机，将其启动。
现代船舶有哪些设备仪器
李老轨：电脑中存了很多船上的照片，这里利用一下， 对船舶来个简单的介绍吧，尽量不用专业术语，希望 每个人都能看懂，也算普及一下货船知识。特别是机 舱相关设备，其上都用中文标注清楚。
另提前声明：船型不同，结构也会有所不同，这里只 是以散货船为例做大概的介绍。
好，开始—---
现代船舶有哪些设备仪器
实际上船上蒸汽的作用是很多的，加热燃油、冬天生 活区的暖气等，锅炉在船上是一个非常重要的设备。
该说舵机了，舵机位于机舱内的舵机房，在船舶后部， 向下连接舵页，船舶不仅要前进，还要保持航向，航 向的保持直接利用的是舵，舵由舵机带动，舵机的运 行一般在驾驶台通过舵轮控制。
现代船舶有哪些设备仪器
现代船舶有哪些设备仪器
和防污染相关的还有生活污水的处理，即洗漱用水、洗 澡、厕所用水以及厨房病房用水等的处理，用到的设备 是生活污水处理装置
现代船舶有哪些设备仪器
现代船舶有哪些设备仪器
现代船舶有哪些设备仪器
船舶前进的直接动力来自螺旋桨，依靠螺旋桨的旋转 产生对水的推力，促使船舶前进，当然如果螺旋桨反 转，就会实现船舶的倒退。
现代船舶有哪些设备仪器
在上图中，挨着螺旋桨的就是所说的舵（舵页），它 用来控制船舶的方向，大海航行靠舵手，舵手要控制 船的方向就是通过对舵页的控制。这个后面再说，还 是先说螺旋桨。
现代船舶有哪些设备仪器
现代船舶有哪些设备仪器
船用主机太大了，不能靠手摇等简单方式启动，这就要用到启 动系统：将压缩空气吹入主机气缸，推动主机转动，从而压燃 喷入的燃油。压缩空气怎么来的？这就要用到空压机。，空压 机将空气压缩到高压，储存在空气瓶中，当有主机启动信号时， 释放空气至主机，将其启动。
现代船舶有哪些设备仪器
李老轨：电脑中存了很多船上的照片，这里利用一下， 对船舶来个简单的介绍吧，尽量不用专业术语，希望 每个人都能看懂，也算普及一下货船知识。特别是机 舱相关设备，其上都用中文标注清楚。
另提前声明：船型不同，结构也会有所不同，这里只 是以散货船为例做大概的介绍。
好，开始—---
现代船舶有哪些设备仪器
实际上船上蒸汽的作用是很多的，加热燃油、冬天生 活区的暖气等，锅炉在船上是一个非常重要的设备。
该说舵机了，舵机位于机舱内的舵机房，在船舶后部， 向下连接舵页，船舶不仅要前进，还要保持航向，航 向的保持直接利用的是舵，舵由舵机带动，舵机的运 行一般在驾驶台通过舵轮控制。
现代船舶有哪些设备仪器
现代船舶有哪些设备仪器
和防污染相关的还有生活污水的处理，即洗漱用水、洗 澡、厕所用水以及厨房病房用水等的处理，用到的设备 是生活污水处理装置
现代船舶有哪些设备仪器
现代船舶有哪些设备仪器
现代船舶有哪些设备仪器
船舶前进的直接动力来自螺旋桨，依靠螺旋桨的旋转 产生对水的推力，促使船舶前进，当然如果螺旋桨反 转，就会实现船舶的倒退。
现代船舶有哪些设备仪器
在上图中，挨着螺旋桨的就是所说的舵（舵页），它 用来控制船舶的方向，大海航行靠舵手，舵手要控制 船的方向就是通过对舵页的控制。这个后面再说，还 是先说螺旋桨。
现代船舶有哪些设备仪器
第三章 船舶辅助装置与管路系统PPT课件
供 供热装置是指船舶上产生、供生 蒸产汽应蒸分蒸配气管的汽锅2和的炉凝系称水为统集辅合。助管锅主4炉是；
热 要用于加热生活用水、蒸饭、为简舱化室管路取便暖于、集中主操机纵而启设
装 置
动暖缸、燃油和滑油加热、驱定。动阻涡汽器轮5的发作电用机是只，允同许凝 时蒸气还可以加热货油及清洗水 汽通在油过用舱汽而设不、让备应蒸中用汽进流行空充出调分，使放、蒸热，
炉
快，过载能力强，经济性及质量尺寸指标均较
烟管锅炉优越，日益得到广泛应用。燃（烟）
气在管外流动，水在管内流动被加热。
船舶供热装置概述
几 船舶在航行时，主机产生大量高温排气。排气一 种 部分热量在废弃锅炉中回收利用，从而提高动力 典 装置热效率。废气锅炉利用柴油机或燃气轮机的 型 排气余热对水进行加热，一般设置在主机排气通 的 道上。
辅
立式横烟管废气锅炉采用卧式密集
助 锅 炉
内容概要
3.1 船舶供电装置概述 3.2 船舶供热装置概述 3.3 船舶制淡装置概述 3.4 船舶制冷装置与空调概述 3.5 船舶环保设备概述 3.6 船舶动力装置的管路系统概述
船舶供电装置概述
供 船舶电力系统的组成：发电机组、输配电系统、 电 用电设备。发电机组一般由原动机、发电机及传 装 动设备组成。
选
发电站都用柴油机作为原动机。
配 ➢ 蒸汽轮机转速均匀，调速特性好，体积小，蒸
汽利用率高，在蒸汽动力装置的舰艇上，除了
安装蒸汽轮机发电组之外，为了快速备航和提
高生命力，也安装柴油发电机组。
上述原动机外近代舰船也会采用燃气轮机（不需
要锅炉）和柴油机一样可以独立工作，且燃气
轮机也比较轻。
船舶供热装置概述
组 去供电能力时，应有后备机组代替，并能保持原来的总输
船舶辅机(共10张PPT)
不合格产水泄放到舱底或回流到蒸发器，同时报 警。
泄水阀和真空破坏阀在停用时开启。
Cock]&[Vacuum Breaker]
[in
4
第4页，共10页。
船舶辅机第14章 船舶海水淡化装置 [Fresh Water Generator]
5
第5页，共10页。
船舶辅机第14章 船舶海水淡化装置 [Fresh Water Generator]
1. 沸腾式在真空条件下加热和汽化，而闪发式在 不同点： 船舶辅机 第14章 船舶海水淡化装置 [Fresh Water Generator]
不合格产水泄放到舱底或回流到蒸发器，同时报警。
压力下加热，在真空下汽化。
2. 闪发式经济性差。二次蒸汽夹带盐水多，为保证含盐量， 给水倍率大，消耗热量多。
3
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船舶辅机第14章 船舶海水淡化装置 [Fresh Water Generator]
第二节 蒸馏式海水淡化装置(造水
机)工作原理
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船舶辅机第14章 船舶海水淡化装置 [Fresh Water Generator]
真空沸腾式海水淡化装置[Distilling Type F.W.G]
加热工质通常是主机缸套冷
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第6页，共10页。
船舶辅机第14章 船舶海水淡化装置 [Fresh Water Generator]
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第7页，共10页。
船舶辅机第14章 船舶海水淡化装置 [Fresh Water Generator]
船舶辅机 第14章 船舶海水淡化装置 [Fresh Water Generator] 泄水阀和真空破坏阀在停用时开启。 船舶辅机 第14章 船舶海水淡化装置 [Fresh Water Generator] 船舶辅机 第14章 船舶海水淡化装置 [Fresh Water Generator] 真空泵[Vacuum P/P]、排盐泵[Brine P/P]采用喷射泵。 船舶辅机 第14章 船舶海水淡化装置 [Fresh Water Generator] 不合格产水泄放到舱底或回流到蒸发器，同时报警。 船舶辅机 第14章 船舶海水淡化装置 [Fresh Water Generator] 凝水泵一般采用离心泵[Centrifugal P/P]。 真空闪发式海水淡化装置[Flash Type F. 一些基本问题(★★★)： 船舶辅机 第14章 船舶海水淡化装置 [Fresh Water Generator] 船舶辅机 第14章 船舶海水淡化装置 [Fresh Water Generator]
船舶辅机说课PPT
依据轮机员实际工 作过程，将船舶辅 机教学内容整合、 序化成一个个真实 的工作任务。不但 完成了实际工作要 求的设备管理业务 能力，而且培养学 生团结协作等职业 素质能力。
收集实船各种辅机 设备的典型故障与 事故，经过分析整 理，建成案例库。 针对不同的学习情 景内容、不同的学 习阶段，选取不同 的事故案例应用到 教学中。
目录
1
课程设置
2
教学内容
3
教学方法与手段
4
评价与考核
5
教学队伍
6
实践条件
7
教学效果
8
课程特色
教学方法与手段
方法 手段
教学设计 教学方法 教学手段 网络教学环境
教学设计
Creativity
资讯 决策 计划 实施 检查 评估
教师介绍任务、学生收集信息 学生与教师交流步骤、工具、材料 规划工作步骤，准备材料工具清单 学生具体实施，处于幕前 检查工作是否完整、正确、准时 教师评价、学生自评
基于工作过程的 评价考核体系
评价指标多元化
评价形式多样化
评价与考核
工作工程评价
教师对学生在任务进行过 程中的表现进行综合评价
40%
15%
15% 15%
40%
30%
考试与评估考试
期末理论及评估 考试成绩
30%
15%
学生自评
学生对任务完成 情况进行评价
教师评价
教师对任务完成 情况进行评价
评价与考核
知识 掌握程度
教学手段
多媒体教学与传统教学相结合 网络资源共享 仿真教学
充分利用校内、校外资源
网络教学环境
考证训练平台 动画资源 网络课件
考证训练平台
船舶辅机的概述课件
力效率 h来衡量，即 h= H／Ht
➢ 由运动部件的机械摩擦所造成的能量损失，用机械效率 m表示 m= p／pt
头之差、位置头之差和速度头之差相加而得到：
Hpdgps
zvd2vs2 2g
▪ 一般液体通过泵后速度头和位置头的变化都很小，或者不变，故工作扬程
H (pd – ps)/g ▪ 容积式泵-标注额定排出压力
➢ 额定排出压力是按照试验标准使泵连续工作时所允许的最高压力。
➢ 容积式泵的实际排出压力不允许超过额定排出压力。
福建省船舶工程技术学校
用以输送气体或提供压缩空气的设备，如空气压缩机、通风机等。
学习交流PPT
3
3.甲板机械
用以保证船舶的安全正常航行 和装卸货物的设备，如船舶操舵装置、 起货机、锚缆设备、救生艇吊机、舷 梯机、舱口盖板收放机等。
福建省船舶工程技术学校
学习交流PPT
4
4.辅助锅炉 用以产生水蒸气的设备。
压载泵，舱底泵，消防水泵，日用淡水泵、日用海水泵和热水循环泵， 通常还有兼作压载、消防、舱底水泵用的通用泵。 4.特殊船舶专用泵:
为其特殊营运要求而专门设置的泵，如货油泵、泥浆泵、打捞泵、喷水 推进泵、吸泵等。
学习交流PPT
12
船用泵总述
三、船用泵的分类
福建省船舶工程技术学校
往复式
活塞泵 柱塞泵
按
➢ 电动往复泵一般需减速，其泵轴转速比原动机要低。
4. 功率和效率
➢ 有效功率（输出功率）:指泵实际输出的液体在单位时间内所增加的能量，
用pe表示。它可由泵在单位时间内输送多少牛顿重的液体乘以每牛顿液 体经过泵后增加的能量而求出，即
pe=ρgQH=(pd－ps)Q
（ W）
➢ 由运动部件的机械摩擦所造成的能量损失，用机械效率 m表示 m= p／pt
头之差、位置头之差和速度头之差相加而得到：
Hpdgps
zvd2vs2 2g
▪ 一般液体通过泵后速度头和位置头的变化都很小，或者不变，故工作扬程
H (pd – ps)/g ▪ 容积式泵-标注额定排出压力
➢ 额定排出压力是按照试验标准使泵连续工作时所允许的最高压力。
➢ 容积式泵的实际排出压力不允许超过额定排出压力。
福建省船舶工程技术学校
用以输送气体或提供压缩空气的设备，如空气压缩机、通风机等。
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3
3.甲板机械
用以保证船舶的安全正常航行 和装卸货物的设备，如船舶操舵装置、 起货机、锚缆设备、救生艇吊机、舷 梯机、舱口盖板收放机等。
福建省船舶工程技术学校
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4
4.辅助锅炉 用以产生水蒸气的设备。
压载泵，舱底泵，消防水泵，日用淡水泵、日用海水泵和热水循环泵， 通常还有兼作压载、消防、舱底水泵用的通用泵。 4.特殊船舶专用泵:
为其特殊营运要求而专门设置的泵，如货油泵、泥浆泵、打捞泵、喷水 推进泵、吸泵等。
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12
船用泵总述
三、船用泵的分类
福建省船舶工程技术学校
往复式
活塞泵 柱塞泵
按
➢ 电动往复泵一般需减速，其泵轴转速比原动机要低。
4. 功率和效率
➢ 有效功率（输出功率）:指泵实际输出的液体在单位时间内所增加的能量，
用pe表示。它可由泵在单位时间内输送多少牛顿重的液体乘以每牛顿液 体经过泵后增加的能量而求出，即
pe=ρgQH=(pd－ps)Q
（ W）
第三章 船舶辅助机械及设备重点讲义资料
第三章船舶辅助机械及设备第一节船舶流体机械一、船用泵泵是用来提高液体机械能的设备。
按工作原理，泵主要可分为：容积式泵——靠工作部件运动造成工作容积周期性地增大和缩小而吸排液体，靠挤压使液体压力能增加（包括往复泵和回转泵）；叶轮式泵——靠叶轮带动液体高速旋转而使流过叶轮的液体的压力能和动能增加（如离心泵、轴流泵和旋涡泵）；喷射泵——靠工作流体产生的高速射流引射需排送的流体，通过动量交换使其能量增加。
1．往复泵往复泵属于容积式泵，其对液体作功的主要运动部件是做往复运动的活塞或柱塞，也可分别称为活塞泵或柱塞泵。
图3-1-1是单缸活塞泵的工作原理图。
图3-1-1 往复泵的工作原理图1-活塞；2-泵缸；3-阀箱；4-排出室；5-排出阀；6-排出管；7-吸入阀；8-吸入室；9-吸入管活塞1在泵缸2内将泵缸分隔成上、下空间，它们分别通向阀箱3中各自的小室。
每个小室的下部装有吸入阀7，上部装有排出阀5，并分别通公共的吸入室8和排出室4。
活塞经活塞杆传动，在缸内作上下往复运动。
当活塞上行时，泵缸下部空间容积不断增加，与之相通的小室内的压力也随之降低，吸入室中的气体将顶开相应的吸入阀进入泵缸。
于是吸入室和吸入管9内压力也就降低，液体在吸入液面上的气压作用下，将沿吸入管上升。
当活塞向下回行时，泵缸下部容积减小，压力增加，迫使吸入阀关闭，并克服排出室中的压力将相应的排出阀顶开，部分气体经排出管6排出。
与此同时，因活塞上部的容积在增大，吸入室中的气体改由右边小室的吸人阀吸入泵缸上部，吸人管中液面继续上升。
这样，活塞继续不断运动，吸入管中气体将不断被泵排往排出管，最后液体将进人泵缸，泵就开始正常排送液体。
往复泵曲轴每转一周理论上排送液体容积相当于多少个泵缸工作容积（活塞杆侧略小于另一侧），称为往复泵的作用数。
上述往复泵每往复行程活塞两侧各吸排一次，是双作用泵。
单缸柱塞泵只有单侧工作，每往复行程吸排一次，是单作用泵。
由三个单作用泵缸或两个双作用泵缸配合同一曲轴组成的往复泵即称为三作用泵或四作用泵。
船舶辅机优秀PPT
(1)机械方面的原因 ①转动件不平衡-叶轮腐蚀、磨损、淤塞
②动、静部件擦碰-泵轴弯曲、轴承磨损， 轴向力未被平衡
③底座不良-地脚螺栓松动、底座刚度不足， 共振
④泵轴对中不良-联轴节、管路、底座
⑤电机振动
船舶辅机
Marine Auxiliary Machinery
第五章 离心泵
[ 34 ]
4 振动和噪音(Vibration and noise)
船舶辅机
Marine Auxiliary Machinery
第五章 离心泵
[ 24 ]
3 轴承
拆装：拉马、油浴加热(150C)、套筒
2-jaw puller
Hydraulic puller
船舶辅机
Marine Auxiliary Machinery
第五章 离心泵
[ 25 ]
①滚动轴承：最常用，如使用径向止推轴承应
船舶辅机
Marine Auxiliary Machinery
第五章 离心泵
[ 1]
第七节 离心泵的管理和检修 Section 7 Maintenance of centrifugal pump
船舶辅机
Marine Auxiliary Machinery
第五章 离心泵
[ 2]
一 操作 1 起动、运行和停车
(2)液体方面的原因
①汽蚀现象
②喘振现象-驼峰形扬程曲线的泵，向静 压头大且周期性变化的容器供液，或向 流动阻力大而某处有气体的管路供液。 频率0.1-10Hz
The end of section 7
第五章 离心泵
[ 10 ]
2 回流调节
(★★★★★)
Q-P
特点：泵经济性差；泵流量增大，允许吸入真 空度降低而实际吸入真空度增大，有可能汽蚀。 一般用作辅助手段；回流管不宜通泵吸口，否 则发热。适合于ns>300的混流泵、轴流泵。
船舶辅助机械与船舶设备
气体推动活塞运动，从而输出动力。
柴油机具有较高的功率密度和较低的燃油消耗率，适 用于大型船舶、货船、油轮等。
燃气轮机
燃气轮机是一种高速旋转的发动机，通过燃料燃烧产生高温高压气体驱动 涡轮叶片旋转，从而输出动力。
燃气轮机具有较高的功率密度和较轻的重量，适用于大型船舶、客船、军 舰等。
燃气轮机通常采用轻质材料制成，如钛合金和复合材料，以提高其性能和 寿命。
船舶装载仪的精度和可靠性对于保证船舶的安全航行至关重要，因此需要定期进行 校准和维护。
05
船舶辅助装置
减摇装置
01
减摇装置的作用
减摇装置用于减小船舶在航行过程中由于风浪等因素引起的摇摆，提高
船舶的舒适度和安全性。
02 03
减摇装置的种类
减摇装置包括被动式减摇装置和主动式减摇装置两类。被动式减摇装置 主要依靠船舶自身的结构来实现减摇效果，而主动式减摇装置则需要借 助传感器、控制器等设备来主动控制减摇。
船舶辅助机械与船舶设备
目录
• 船舶辅助机ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ • 船舶动力设备 • 船舶辅助设备 • 船舶甲板机械 • 船舶辅助装置 • 船舶特殊设备
01
船舶辅助机械
船舶泵
船舶泵是船舶辅助机械中的重要组成 部分，主要用于输送液体，如燃油、 润滑油、淡水、压载水等。
叶片式泵利用旋转的叶轮产生离心力 使液体获得能量，从而实现液体的输 送。容积式泵通过改变泵内容积来输 送液体。
生侧向力，使船舶转向。
舵机应具有足够的推力和耐久性 ，以确保船舶在各种航行条件下 都能够稳定、安全地航行。
03
舵机的维护和保养对于确保其正 常工作和延长使用寿命非常重要
。
04
起重机
柴油机具有较高的功率密度和较低的燃油消耗率，适 用于大型船舶、货船、油轮等。
燃气轮机
燃气轮机是一种高速旋转的发动机，通过燃料燃烧产生高温高压气体驱动 涡轮叶片旋转，从而输出动力。
燃气轮机具有较高的功率密度和较轻的重量，适用于大型船舶、客船、军 舰等。
燃气轮机通常采用轻质材料制成，如钛合金和复合材料，以提高其性能和 寿命。
船舶装载仪的精度和可靠性对于保证船舶的安全航行至关重要，因此需要定期进行 校准和维护。
05
船舶辅助装置
减摇装置
01
减摇装置的作用
减摇装置用于减小船舶在航行过程中由于风浪等因素引起的摇摆，提高
船舶的舒适度和安全性。
02 03
减摇装置的种类
减摇装置包括被动式减摇装置和主动式减摇装置两类。被动式减摇装置 主要依靠船舶自身的结构来实现减摇效果，而主动式减摇装置则需要借 助传感器、控制器等设备来主动控制减摇。
船舶辅助机械与船舶设备
目录
• 船舶辅助机ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ • 船舶动力设备 • 船舶辅助设备 • 船舶甲板机械 • 船舶辅助装置 • 船舶特殊设备
01
船舶辅助机械
船舶泵
船舶泵是船舶辅助机械中的重要组成 部分，主要用于输送液体，如燃油、 润滑油、淡水、压载水等。
叶片式泵利用旋转的叶轮产生离心力 使液体获得能量，从而实现液体的输 送。容积式泵通过改变泵内容积来输 送液体。
生侧向力，使船舶转向。
舵机应具有足够的推力和耐久性 ，以确保船舶在各种航行条件下 都能够稳定、安全地航行。
03
舵机的维护和保养对于确保其正 常工作和延长使用寿命非常重要
。
04
起重机
船舶常识_船舶结构与设备PPT幻灯片课件
76
矿砂船
77
五、兼用船
是既可装载油类又可装载散装干货，但不同时装载的船舶， 船型肥大，方形系数Cb 一般大于0.8。主要有两种类型： 1.矿砂/石油两用船，又称O/O船：
特点：由两道纵舱壁将整个装货区域分隔成中间舱(约占整 个货舱舱容的40%～50%)和左右两侧边舱，双层底设于中 间舱下部且没有
1
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17
3.甲板线
甲板线为一长300mm、宽25mm的水平线，勘划 于船中处的每侧，其上边缘一般应经过干舷甲 板上表面与船壳板外表面之交点。
18
19
4.载重线标志
1）作用：为确定船舶干舷，保证船舶具有足够的储备 浮力和航行安全，船级社根据船舶的尺度和结构强度， 为每艘船勘定了船舶在不同航行区带、区域和季节区 应具备的最小干舷，并用载重线标志的形式勘划在船 中的两舷外侧，以限制船舶的装载量。 2）组成：载重线标志由外径为300mm，宽为25mm的圆 圈与长为450mm，宽为25mm的水平线相交组成。
3)清洁压载舱的优缺点
①避免了含油压载水的排放污 染；
②油船的有效载货舱容减少； ③压载系统未独立。
成品油油船
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2.液体化学品船
外形及内部结构与油船相似，用于载运有毒、易燃、腐 蚀性强的液体化学品货物。配载时，应将有毒物品装于 中间一列货舱内。
特点：1)具有许多较小的水密货舱，舱壁多用耐腐蚀的 不锈钢制成；
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滚装船及尾跳板
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滚装船首门、内门、跳板与侧门
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滚装船舱内升降甲板、斜坡道与尾斜跳板
矿砂船
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五、兼用船
是既可装载油类又可装载散装干货，但不同时装载的船舶， 船型肥大，方形系数Cb 一般大于0.8。主要有两种类型： 1.矿砂/石油两用船，又称O/O船：
特点：由两道纵舱壁将整个装货区域分隔成中间舱(约占整 个货舱舱容的40%～50%)和左右两侧边舱，双层底设于中 间舱下部且没有
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3.甲板线
甲板线为一长300mm、宽25mm的水平线，勘划 于船中处的每侧，其上边缘一般应经过干舷甲 板上表面与船壳板外表面之交点。
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4.载重线标志
1）作用：为确定船舶干舷，保证船舶具有足够的储备 浮力和航行安全，船级社根据船舶的尺度和结构强度， 为每艘船勘定了船舶在不同航行区带、区域和季节区 应具备的最小干舷，并用载重线标志的形式勘划在船 中的两舷外侧，以限制船舶的装载量。 2）组成：载重线标志由外径为300mm，宽为25mm的圆 圈与长为450mm，宽为25mm的水平线相交组成。
3)清洁压载舱的优缺点
①避免了含油压载水的排放污 染；
②油船的有效载货舱容减少； ③压载系统未独立。
成品油油船
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2.液体化学品船
外形及内部结构与油船相似，用于载运有毒、易燃、腐 蚀性强的液体化学品货物。配载时，应将有毒物品装于 中间一列货舱内。
特点：1)具有许多较小的水密货舱，舱壁多用耐腐蚀的 不锈钢制成；
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滚装船及尾跳板
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滚装船首门、内门、跳板与侧门
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滚装船舱内升降甲板、斜坡道与尾斜跳板