顶推法施工技术概述
顶推施工技术
一、概况-----顶推施工发展简况1962年德国教授包尔和弗.雷昂特博士首先提出用顶推的方法施工桥梁，其设想对奥地利的阿格尔桥上（Ager）进行研究，该桥为4跨连续梁，（73m+2×85+36m）。
1964年在委内瑞拉的卡洛西河桥（caroni）采用预制的箱型梁节段，用预应力联成一体的六跨连续梁，其桥式式为48m+4×96m+48m，节段长9.2m，1979年西德特里希登溪谷桥运用顶推技术，从一个预制厂进行两座相隔不远桥梁联体顶推施工，即先将两座桥梁的梁体结构临时联结为一体，进行顶推作业，当靠近预制场的一座桥梁到达桥位后，解除临时联结，再继续顶推下一座桥梁。
德国顶推法施工技术运用较好，在跨越美因河的费特霍海姆的铁路桥，顶推长度达到128 0m，重量为425000KN，跨度由40~61.7m不等并含有一跨152m的混凝土拱，其拱上的梁体也是以顶推法施工的，当拱顶推时，立柱用钢索加固，并在跨度5/7处挂重2000KN，使拱圈受力均衡。
另外，随着顶推技术的日臻完善，在曲线梁桥，坡道上桥都得到了广泛的应用，并且成功地在斜拉桥上得到运用。
我国顶推法施工的桥梁起步稍晚，1977年11月建成的西延线上的狄家河桥是我国第一座用顶推法施工的桥梁，其桥式为4×40m预应力混凝土连续梁，在预制场生产块件，现场拼装，块件长4m。
1978年在广东万江大桥上采用了顶推三孔一联共二条的撑架式箱型连续梁，其桥式为40+54+40M，1980年湖南沩江大桥则采用了并联单点顶推，其桥式为4×38+2×38。
1990年钱塘江大桥成功地完成3联9×32m箱梁单点顶推工作。
近年来，随着改革开放的大好形势，铁路和交通运输业在飞速发展，湖南、广东、福建等地相继施工了一些各具特色的桥梁，而江西南昌大桥西引桥的顶推梁施工，则是目前国内节段分划最长（24m）；单位长度重量最大（达60T/M）；顶推距离最长（12孔×48m）；桥面宽度最大（22.7m）；单箱单室双层桥面的桥梁。
工程论文--公路桥梁钢箱梁顶推法施工
公路桥梁钢箱梁顶推法施工[摘要]随着我国城市化建设的不断发展，公路桥梁的建设不断增多，顶推施工技术由于具有施工简易、噪声较低、建设平稳、施工质量有保证的优点而被广泛应用于各种桥梁建设中。
本文主要介绍钢箱梁顶推法施工工艺，并以实际工程为例，来说明其技术关键和施工控制的重要性。
[关键词]钢箱梁顶推技术关键施工控制1 顶推施工1.1 顶推施工工艺原理随着我国城市化建设的不断发展，公路桥梁的建设不断增多。
顶推施工技术由于具有施工简易、噪声较低、建设平稳、施工质量有保证的优点因而被广泛应用于各种桥梁建设中。
顶推施工方法的思想来源于钢桥，其基本思路是：在桥台后的预制场地预制15~30m的梁单元，并不断预制接长。
同时将它通过聚四氟乙烯滑板支座将其顶推至最终位置，从而实现无支架施工。
箱梁顶推施工的一般步骤如下：图1-1 箱梁顶推施工过程1.2 顶推施工方法的分类1) 依顶推施力的方法可分为：①单点顶推全桥纵向只设一个或一组顶推装置的施工方法。
顶推装置通常集中设置在梁段预制场附近的桥台或桥墩上，而在前方各墩上设置滑移支承。
顶推装置的构造又可分为两种：一种是水平一竖向千斤顶法；另一种则是拉杆千斤顶法。
图1-2 单点顶推示意图②多点顶推由于单点顶推存在一个严重缺点, 就是在顶推前期和后期, 垂直千斤顶顶部同梁体之间的摩擦力不能带动梁体前移, 必须依靠辅助动力才能完成顶推。
此外, 单点顶推施工中, 没有设置水平千斤顶的高墩, 尤其是柔性墩在水平力的作用下会产生较大的墩顶位移, 甚至威胁到结构的安全。
为了克服单点顶推的这些缺点, 便产生了多点顶推法。
多点顶推法的优点是任何阶段都能提供必须的顶推动力, 在顶推过程中水平千斤顶对墩台的水平推力同梁体作用在墩台上的摩擦力相平衡, 有利于柔性高墩的安全。
但是必须保证多台千斤顶同步工作, 而且可以分级调压, 使作用在墩顶的水平力不超过设计允许值。
多点顶推的动力装置从广北立交桥后, 都采用穿心千斤顶、钢绞线束、自动工具锚体系。
我国首次采用顶推法施工的桥梁
我国首次采用顶推法施工的桥梁自古以来，桥梁一直是人类交通运输和文明发展的重要标志之一。
而如今，随着科技的不断进步和创新，桥梁建设技术也在不断发展。
最近，我国完成了一项重大的桥梁建设工程，采用了顶推法施工技术，成为我国首次采用该技术进行桥梁建设的范例。
顶推法施工技术是一种创新的桥梁建设方法。
简单来说，它是在两座已建成的桥墩之间建设桥梁主体的一种方法。
传统的桥梁建设方式通常需要在施工现场进行混凝土浇筑等工作，但顶推法施工技术则能够将桥梁主体预制好，然后通过专门设计的施工梁和滑动系统将其推送到桥墩之间的位置。
采用顶推法施工的桥梁有许多优势。
首先，它可以减少施工现场对交通和环境的影响。
由于桥梁主体事先预制好并在其他地方组装完成，施工现场的噪音、尘土和交通拥堵等问题都被大大降低。
其次，顶推法施工技术可以大大提高施工效率。
传统的建设方式可能需要数月甚至数年的时间来完成一个桥梁项目，而采用顶推法施工，则可以在短时间内完成大量桥梁的建设。
最后，顶推法施工技术还可以提高施工质量。
预制好的桥梁主体经过精确的计算和检测，可以确保桥梁的稳定性、耐久性和安全性。
值得一提的是，我国首次采用顶推法施工的桥梁位于江苏省扬州市大洋大桥项目中。
该项目远离市区，但又是扬州市与周边地区联系的重要通道之一。
由于地理条件复杂和交通压力较大，传统的桥梁建设方式将面临诸多困难和挑战。
因此，采用顶推法施工技术成为了该项目的最佳选择。
在这个项目中，施工方采用了尖端的预制桥梁技术，将桥梁主体在工厂内进行预制，并经过严格的质量检测，确保其质量和安全性。
在施工现场，施工人员使用了专门设计的推力系统和滑动设备，将桥梁主体顺利地推送到两座已建成的桥墩之间。
整个过程只需数天时间就完成了，为扬州市交通建设贡献了一份力量。
我国首次采用顶推法施工的桥梁项目的成功，标志着我国桥梁建设技术的又一次突破。
未来，顶推法施工技术有望被广泛应用于我国的桥梁建设中，为我国的交通运输发展带来巨大的推动力。
第9章顶推施工
3、钢索引伸量旳计算
• 为降低顶推过程中主梁旳受力，在梁体前端设有导梁，跨中设有 临时墩。
• 因为全桥共为三联预应力混凝土连续梁，每联之间在施工中无连 接。为此，全联预应力混凝土梁预制完毕后，需装上尾导梁，作 长距离旳全联顶推至预定旳孔跨。
• 全联顶推到位后，拆除首尾导梁，即按设计环节张拉后期束，先 期临时束拆除，各临时墩支点卸载。
（6）力筋张拉顺序：先临时索后永久索；先长索后短索； 先直索后弯索，上下交替，左右对称进行；
（7）根据受力需要，可设置三向预应力筋。
（三）施工验算旳内容
1、各截面旳施工内力计算和强度验算
将每跨梁体分为10~15等份，计算各截面在不同施工状态产 生旳内力并验算截面强度。
验算荷载：梁体自重、施工机具重力、预加力、顶推力、 地震力；其他影响原因（梁底不平、临时墩弹性压缩）
顶推旳工作原理
水平——竖直千斤顶法 顶梁—推移—落竖顶—收水平顶
拉杆千斤顶法
拉杆穿入千斤顶柱塞和锚碇架内，并用夹片夹住，开启千 斤顶移梁
使用与永久支座合一旳滑动支承
临时滑动支承
顶推施工中横向导向
位置：在预制梁段刚离开预制 场旳部位；在顶推施工最前端 旳桥墩上
降低顶推施工时内力旳措施
•主梁前端设导梁 •跨中设临时墩，缩小顶推跨径（至40~60米） •桥墩顺桥向设临时撑架，缩小顶推跨径 •主梁前端设临时塔架，以斜缆索系于梁上锚固 •当中孔跨径较大，又无法设临时墩，则变单向顶推 为双向顶推
桥梁顶推施工技术概要解读
• 二、桥梁顶推施工的分类和适用条件
1、分类
1.1、按顶推动力装置分：
顶推方式 单点顶推（TL 法） 多点顶推（SSY 法） 特征 顶推动力装置集中于桥台 或某个桥墩 顶推动力装置分散于多个 桥墩 优缺点 没有设置水平千斤顶的高墩身尤其是柔性 墩墩顶产生较大墩顶位移。 顶推力分散到各个桥墩，推力与滑块动摩 阻力抵消。千斤顶需同步，设备要求高。
福建1992年，主粱 60+76+60m撑架式 预应力混凝土连续 箱梁，当时中国顶 推法施工的最大跨 度。
望城沩江桥
尤溪丘墩桥
顶推法的基本发展历程统计表
时 间 1962年 1963年 1974年 1980年 1990年 1990年 1993年 2009年 桥 名 国 别 特点 73+2×85+36连续梁，分节预制，各节之间用湿 接缝组拼后顶推 48+4×96+48连续梁，首次使用钢导梁和临时墩 （中孔大跨） 4×40PC连续梁，国内首次采用，单点顶推，设 置30m导梁 4×38+2×38连续梁，国内首次多点顶推 60+100+60变截面连续梁首次使用钢绞线做拉杆 28+35+28连续梁,首次实现在R=90m平面圆曲线上 多点顶推 4×40mPC连续箱梁，2组YCD200型千斤顶、两套5 一7φ 5钢纹线拉杆和拉锚器、连续滑道 120+5×168+120公铁两用三主桁斜拉桥钢桁梁， 大吨位长距离多点顶推
水平+竖向千斤顶法设置方式如下图，其施工程序为 顶梁、推移、落下竖直千斤顶、收回水平千斤顶活塞，
再顶梁如此反复循环。
拉杆千斤顶法是将千斤顶置于墩台（滑道梁）前段 或侧面，通过千斤顶牵引锚固梁体内的牵引拉杆带 动梁体移动。如下图：
(完整)顶推法施工的技术原理及方法
1、顶推法施工的技术原理及方法1.1顶推法施工原理施工原理是沿桥纵轴方向的台后设置预制场,分阶段预制梁体,纵向预应力筋张拉后，通过水平千斤顶施力,借助滑道、滑块，将梁逐段向前顶推，就位后落梁，更换正式支座。
1.2顶推施工方法施工的关键是在一定的顶推动力作用下，梁体能在滑道装置上以较小的摩擦系数向前移动。
施工实测资料表明,聚四氟乙烯板和不锈钢板之间的摩擦系数一般为0.04～0.06，静摩擦系数比动摩擦系数大些。
1。
3顶推施工方法分类1.3。
1按顶推动力装置分（1）单点顶推。
顶推动力装置集中设置在靠近梁场的桥台或桥墩上,支承在纵向滑道上的垂直千斤顶和支承在墩（台）背墙的水平千斤顶联动，能使梁体以垂直千斤顶为支承向前移动。
另一种单点顶推的方式是水平千斤顶通过拉杆带动梁体前移，滑道为固定的不锈钢板，滑块在滑道上支承梁体，在滑道前后设置垂直千斤顶用来起落图1单点顶推示意梁体使滑块能从前向后移动，这是早期做法。
后来把滑道前后作为斜坡,滑块可以手工续进，就不必用垂直千斤顶顶起梁体后移滑块了.(2）多点顶推。
由于单点顶推存在一个严重缺点，就是在顶推前期和后期，垂直千斤顶顶部同梁体之间的摩擦力不能带动梁体前移,必须依靠辅助动力才能完成顶推。
此外，单点顶推施工中,没有设置水平千斤顶的高墩，尤其是柔性墩在水平力的作用下会产生较大的墩顶位移，甚至威胁到结构的安全.为了克服单点顶推的这些缺点，便产生了多点顶推法。
多点顶推法的优点是任何阶段都能提供必须的顶推动力，在顶推过程中水平千斤顶对墩台的水平推力同梁体作用在墩台上的摩擦力相平衡，有利于柔性高墩的安全.但是必须保证多台千斤顶同步工作,而且可以分级调压,使作用在墩顶的水平力不超过设计允许值。
多点顶推的动力装置从广北立交桥后，都采用穿心千斤顶、钢绞线束、自动工具锚体系。
1。
3.2按支承系统分(1)临时滑道支承装置顶推施工。
在永久墩台和临时墩顶设置临时滑道装置进行顶推，待梁体就位后起梁、取掉滑道、更换支座、落梁。
顶推法施工
顶推法施工顶推法施工是一种常见的地下结构施工技术之一，其主要应用于地下车库、地下商场、地下通道等建筑物的施工。
顶推法施工的特点是施工过程不需要开挖大型的竖井，能够减少对地面的影响，同时具有强度高、施工速度快、安全性好等优点，因此得到广泛应用。
下面，我们将详细介绍顶推法施工的流程、注意事项以及施工中的安全管理。
1.准备工作：施工前，需要根据地下结构的设计要求进行勘测、设计、布置和验收等工作。
2.安装顶推设备：施工场地需要安装大型的顶推设备，包括压力机、推土机、托盘和滚轮等，根据设计要求按照特定步骤进行组装。
3.设置导向桩：在地下结构的两端或四个角落处，需要设置导向桩，以确保推进方向的准确性。
4.设置施工平台：为了保证施工效率和安全性，需要在地下结构两端或一端设置施工平台，以便工人进入推土机和滚轮等设备进行作业。
5.开始顶推施工：施工人员将顶推设备推向推起点，并在顶推设备上搭载混凝土板，然后将该板从推土机上抬起并向前推进，推进一定距离后，工人在推土机和滚轮等设备上换上新的混凝土板，再进行推进，如此循环，推进至合适的位置时，给混凝土板预埋的张力钢筋加压，直到满足设计要求为止。
6.安装支撑系统：在混凝土板推进过程中，为了保证地下结构的稳定性，需要在已经推进的混凝土板下面安装支撑系统。
7.加固支撑体系：当混凝土板推进到预定位置时，需要进一步加固支撑体系，以确保地下结构的稳定性。
8.清理作业现场：施工结束后，需要清理作业现场，包括拆卸顶推设备和支撑系统，清理混凝土残渣和垃圾等。
二、顶推法施工的注意事项1.现场布置：施工前需要对现场进行详细勘测和布置，并根据地下结构的设计要求进行合理的施工布置，确保施工现场的安全性和施工效率。
2.施工平台的安装：为了保证工人的安全，施工平台需要安装牢固，且应注意防滑。
3.推进速度的控制：为了保证地下结构的稳定性和混凝土板的质量，需要严格控制推进速度，不要过快或过慢。
4.支撑体系的设计：针对不同的地下结构和施工条件，需要设计合理的支撑体系，并严格按照设计要求进行施工。
顶推法施工
顶推梁施工弯矩包络图
• 施工中的最大正弯矩
• 主梁最大正弯矩发生在导梁刚顶出支点外时
• 施工中的最大负弯矩
• 最大负弯矩 最大负弯矩——与导梁刚度及重量有关 与导梁刚度及重量有关 – 导梁刚接近前方支点 – 刚通过前方支点
• 二、力筋布置
预 应 力 筋 布 置
—— 3类力筋 —— —— 、 布置 力筋 、 、 、 、
2、施工特点 优点
机具设备简便，无需大型起吊设备 机具设备简便， 节省施工用地，工厂化制作， 节省施工用地，工厂化制作，能保证构件质量 模板可周转 不影响通航 节约劳力，施工安全 节约劳力， 适应于连续梁，简支梁，拱桥（桥面纵梁，斜拉桥（主梁） 适应于连续梁，简支梁，拱桥（桥面纵梁，斜拉桥（主梁）等结 构
a)顶梁 a)顶梁
b)推移 b)推移
c)收竖顶 c)收竖顶
d)收水平顶 d)收水平顶
水平千斤顶与竖直千斤顶联合应用
• 二、多点顶推（SSY法） 多点顶推（SSY法 • 在每个墩台上设置一对小吨位水平千斤顶，将集中的顶推力分散到各墩上； 每个墩台上设置一对小吨位水平千斤顶 将集中的顶推力分散到各墩上； 设置一对小吨位水平千斤顶， • 同时、同步施力的保证：采用一套液压与电路相结合的控制系统，集中控制、 同时、同步施力的保证：采用一套液压与电路相结合的控制系统，集中控制、 控制系统 分级调压，保证同时启动、同步前进、同时停止。 分级调压，保证同时启动、同步前进、同时停止。 • 意外急停措施：各机组和观测点上，触发任一急停按钮，全部机组能同时停 意外急停措施：各机组和观测点上，触发任一急停按钮， 止工作 • 1、每个桥墩在顶推过程中承受的水平力较小，可在柔性墩上实施多点顶推。 每个桥墩在顶推过程中承受的水平力较小，可在柔性墩上实施多点顶推。 • 2、所需的顶推设备吨位小，容易获得，我国在近年多用拉杆式多点顶推。 所需的顶推设备吨位小，容易获得，我国在近年多用拉杆式多点顶推。 • 3、多点顶推施工的关键在于同步。 多点顶推施工的关键在于同步。 • 4、多联桥的顶推，可以分联顶推，通联就位，也可联在一起顶推。 多联桥的顶推，可以分联顶推，通联就位，也可联在一起顶推。
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2、滑动支承
滑道设置在墩上的混凝土临时垫块上，由光滑的不锈钢板与聚四氟乙烯滑 块组成，其中的滑块由四氟板与具有加劲钢板的橡胶块构成。顶推时，组 合的聚四氟乙烯滑块在不锈钢板上滑动，并在前方滑出，通过在滑道后方 不断喂入滑块，带动梁身前进。
单点顶推施工一般程序
a)顶梁
b)推移
c)收竖顶
水平千斤顶与竖直千斤顶联合应用
卷扬机拖，施加吨位小，起 动、停止时惯性有冲击力大
液压千斤顶，施加吨位大， 可根据需要选择，施力平稳、 均匀。
顶推法
意大利山谷桥 10x32m,梁高 2.5米，曲线半 径150米
23. 1 施工技术概述
顶推法
非洲南部的科马提河桥
23. 1 施工技术概述
顶推法
23. 1 施工技术概述
湖南安化资江大桥7X50m顶推施工
d)收水平顶
二、多点顶推（SSY法）
在每个墩台上设置一对小吨位水平千斤顶，将集中的顶推力分散到各墩上； 同时、同步施力的保证：采用一套液压与电路相结合的控制系统，集中控制
、分级调压，保证同时启动、同步前进、同时停止。 意外急停措施：各机组和观测点上，触发任一急停按钮，全部机组能同时停
止工作 1、每个桥墩在顶推过程中承受的水平力较小，可在柔性墩上实施多点顶推
1959年，前联邦德国的莱昂哈特（Leonhardt）教授在建造奥地利的阿 格尔桥时首次使用；
1963年委内瑞拉卡罗尼河桥顶推施工中引入了鼻梁（导梁）和辅助墩；
1964年，顶推法得到近一步改进，采用了分段预制、逐段顶推、逐段接 长、连续施工的工艺；
1974年，我国在狄家河铁路桥施工中，首次采用顶推法
二、导梁（鼻梁）
钢桁梁或钢 板梁
长度： 刚度：
连结：
0.6~0.7倍顶推跨度
主梁刚度的1/5～1/9
螺栓受正负力， 易松动
三、横向导向
四、辅助墩（临时墩）
五、顶推设备
六、滑道
转移滑块
梁体 滑板
不锈钢板
图6.28 滑道构造示意
支撑垫石 墩帽
设置在墩上的混凝土临时垫块上，由光滑的不锈钢板与组合的聚四氟乙烯 滑块组成，其中的滑块由四氟板与具有加劲钢板的橡胶块构成。 顶推时，组合的聚四氟乙烯滑块在不锈钢板上滑动，并在前方滑出，通 过在滑道后方不断喂入滑块，带动梁身前进。
一、定义
顶推施工法（Incremental launching method) 在桥头沿桥纵轴线方向 将逐段预制张拉的梁向前推出使之就位的桥梁施工方法。
滑动装置
液压千斤顶
连续梁顶推法施工示意图
二、顶推施工法溯源
顶推法的构思来源于钢桥的纵向拖拉施工法。顶推法用水平千斤顶取代了 卷扬机和滑车，用板式滑动支座取代了滚筒；
三、顶推施工法的特点：
1. 节省施工用地，工厂化制作，能保证构件质量。桥梁节段固定在一个场 地预制，便于施工管理改善施工条件，避免高空作业；节约劳力，施工 安全。
2. 结构整体性好；
3. 机具设备简便，无需大型起吊设备、大量的施工脚手架，可不中断交通 或通航；
4. 模板、设备可多次周转使用，顶推法可以使用简单的设备建造中跨桥梁， 施工平稳无噪声；
顶推的装置集中在主梁预制场地附近的桥台或桥墩上，前方墩各支点上设
置滑动支承。
设备数量少，易于集中和同步；功率大，墩台受力大。 1、顶推装置 1）由水平千斤顶通过沿箱梁两侧的牵动钢杆给预制梁一个顶推力； 2）由水平千斤顶与竖直千斤顶联合使用，顶推预制梁前进。它的程序为顶
梁→推移→落下竖直千斤顶→收回水平千斤顶的活塞杆。 顶推装置集中在台后； 前方各支点上设置滑动支承； 滑块在不锈钢板上滑动并在前方滑出，在滑道后方不断喂入滑块，梁身
滑动支座
顶推施工计算
一、内力分布 ◎顶推过程中，梁体内力不断发生改变，梁段各截面在经过支点时要 承受负弯矩，在经过跨中区段时产生正弯矩 ◎导梁的长度、刚度对施工内力影响较大，为减少施工内力可考虑使 用辅助墩及缆索 ◎施工阶段的内力状态与使用阶段的内力状态不一致 ◎配筋必须满足施工阶段内力包络图
。 2、所需的顶推设备吨位小，容易获得，我国在近年多用拉杆式多点顶推。 3、多点顶推施工的关键在于同步。 4、多联桥的顶推，可以分联顶推，通联就位，也可联在一起顶推。
精轧螺纹钢筋作拉杆的顶推装置
顶推施工的临时设施
一、顶推平台 顶推平台设计原则： 平台长度：主要是结合受力考虑，避免梁段连接处为最不利状态； 计算内容：强度、刚度、稳定性。
顶推法施工
第23讲 顶推法
23.1 施工技术概述 23.2 施工工艺介绍
顶推法
23.1
1、什么叫顶推法施工?
23. 1 施工技术概述
施工技术概述
顶推法的基本思路： 预应力混凝土连续梁桥顶推法施 工是沿桥纵轴方向，在桥台后设 置预制场浇筑梁段，达到设计强 度后，施加预应力，向前顶推， 空出底座继续浇筑梁段，随后施 加预应力与先一段梁联结，直至 将整个桥梁梁段浇筑并顶推完毕， 最后进行体系转换而形成连续梁 桥。
顶法
广东韶关五里亭大桥
23. 1 施工技术概述
顶推法
23. 1 施工技术概述
顶推施工方法
一、顶推施工工序
二、顶推施工分类 按顶推动力装置的多少：单点顶推和多点顶推； 按动力装置的类别可分为步距式顶推和连续顶推； 按支承系统：临时滑道支承装置顶推施工和永久支承装置顶推施工； 按顶推方向：单向顶推和双向（相对）顶推； 按箱梁节段的成形方式可分为预制组装、分段顶推和逐段预制、逐段顶推 （一）单点顶推（TL顶推） 。
5. 适用范围：中等跨径的等截面梁、连续梁，简支梁，拱桥（桥面纵梁， 斜拉桥（主梁）等结构。
6. 施工节段的长度一般可取用10m～30m；每个节段的施工周期为7d～ 10d。
不适应多跨变高梁，曲率变化的曲线桥和竖向曲率大的桥梁，受顶推悬 臂弯矩的限制，顶推跨径大于70~80米不经济。顶推过程中的反复应力， 使梁高取值大，临时束多，张拉工序繁琐。随着桥长的增大，施工进度 较慢。
顶推法
23. 1 施工技术概述
顶推法施工是钢桥拖拉法架设原理的应用，所不同的 是滑动和施力装置不同。
分类
钢桥拖拉架设
预应力混凝土顶推法施工
滑动装置
平滚，滚动摩擦，平滚轮轴 平面滑道，平面摩擦，承压
受力有限，滚动摩擦系数大， 力可根据需要选择，摩擦系
在0.15以上
数μ在0.05~0.08之间
施力装置