板式无砟道岔施工方案

板式无砟道岔施工方案

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二O10年4月

目录

一、编制依据 (2)

二、适用范围 (2)

三、工程概况 (2)

四、主要施工机具 (3)

五、总体施工方案 (3)

六、主要施工工序及方法 (4)

6.1、施工准备 (4)

6.2施工测量 (5)

6.3道岔板底座板钢筋加工 (10)

6.4道岔板铺设 (11)

6.5道岔板精调 (11)

6.6道岔板模板安装 (12)

6.7道岔板底座砼施工 (12)

6.8道岔板的中间验收 (13)

6.9安装道岔 (13)

七、文明施工、环境保护措施 (14)

7.1文明施工措施 (14)

7.2环境保护措施 (14)

八、职业健康安全保障措施 (15)

8.1组织管理措施 (15)

8.2劳动保障措施 (15)

板式无砟道岔施工方案

一、编制依据

1.1国家、铁道部及有关部门发布的现行技术标准、施工规范、工程质量检验评定标准；

1.2国家、铁道部、地方政府有关安全、文明施工、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例；

1.3《客运专线铁路板式无砟轨道充填层施工技术指南》

1.4《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2007]85号）

1.5客运专线铁路施工技术指南及质量验收标准；

1.6客运专线无砟轨道铁路设计指南；

1.7客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定；

1.8石武客专站场采用的通用图、标准图、定型图；

1.9京津、武广和沪宁线相关的施工经验；

1.10现场调查的相关资料。

二、适用范围

本施工方案适用于石武客专二标项目部站场道岔施工指导。

三、工程概况

石武客专二分部起于DK792+507.67，止于DK794+645.7，全线为直线段。整段线路有一座框架桥，四个涵洞，一个车站。站内为有砟混凝土宽枕，正线为CRTSⅡ板式无砟轨道，道岔区为板式无砟道岔，共有2组可动心轨无砟道岔，道岔区设计为钢筋混凝土基础。

四、主要施工机具

主要施工机具配置表

乳化沥青存储罐

可雾化喷淋器

五、总体施工方案

基床表层填筑完毕后，在基床表层填10-13cm厚C25/C20找平层，当找平层施工完成并达到设计要求的强度后，在找平层基础上边角定位，建立一个均匀的测量网（GRP）作为道岔板定位的基础。

道岔板铺设采用50吨的汽车吊吊装道岔板至铺设部位。施工顺序为：在找平层上测量放样、绑扎底座钢筋、安放混凝土支撑垫块、道岔板粗放、精调、灌注道岔板底座。道岔板中间验收、根据道岔铺设图安装岔轨及扣配件，GRP测量小车完成线型测设。

六、主要施工工序及方法

6.1、施工准备

根据掌握的最新的板式无砟道岔资料，组织相关人员培训学习，并要邀请相关公司的技术人员进行教学和指导。在机具、设备、材料准备之前，技术准备应当做到足够充分，编写合理的施工方案及作业指导书，并以此来培训参与施工的人员。

设备机具方面的准备将确定数量类型，分头落实到个人，相关管理人员应随时督促落实情况。

按技术转让资料进行灌注工艺性试验，取得混凝土施工配合比并报审。

6.2 施工测量

6.2.1 CPⅢ平面测量

⑴ CPIII控制点的定位精度要求

CPIII控制点的定位精度要求：自由测站交会测量可重复性观测精度：3m；相对点精度：1mm；

⑵测量方法

CPIII控制网采用自由设站交会网的方法测量，自由测站的测量，从每个自由测站，以2×6个CP III一点为测量目标，每次测量应保证每个点测量3次。CPⅢ施测时自由设站点距CPIII控制点距离为一般应小于120 m左右，最大不超过180m,距高等级已知点最大不超过

300m，每一站测量至少3组完整的测回。水平角测量的精度应按如下要求进行：

①标称精度为一测回方向观测的中误差士0.5”，测距中误差士(lmm+lppm)，自由测站观测的测回数不少于3测回；

②方向观测各项限差根据《精密工程测量规范》( GB/T15314-1994)的要求不应超过下表的规定，观测最后结果按等权进行测站平差。

为了使相邻重合测段能够满足CPIII控制网的测量高均匀性和高精确度，每个重合测段至少重复观测6对CP III点(约300米)进行平差，每个测段一般为4～8km，最短不宜小于3m。每一CPIII平差测段首尾必须封闭，且保证每个CPIII点被相邻自由设站点观测三次。

⑶ CPⅢ平面控制网数据处理

CPIII平面控制网平差应采用铁道部评审通过的CPIII专用平差软件，并进行CPIII网平差精度检核。测段之间衔接时，前后测段独立平差重迭点坐标差值应满足≤士3mm。满足该条件后，后一测段CPIII网平差，应采用本测段联测的CP I、CP II控制点及重叠段前测段CPIII 点坐标成果(不少于连续的2对CPIII点)进行固定约束平差。

6.2.2 CPIII高程控制网测量

CPIII高程控制网测量

精密水准测量采用电子水准仪，配套因瓦尺。仪器精度应满足规范要求，仪器经标定合格且在设备鉴定有效期内。CPIII控制点高程测量起闭于二等水准基点，高程控制水准测量按照《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》要求施测。

因水准路线较短，故不设间歇点。使用双摆位自动安平水准仪时，不计算基辅分划读数差。对于数字水准仪，同一标尺两次读数差不设限差，两次读数所测高差的差执行基辅分划所测高差的差。

每个水准环四个高差应进行独立观测，即每观测一个高差应重新变换仪器位置或高度。

CPⅢ高程网的主要技术指标

6.2.3 基准网平面测量

板式道岔的轨道基准网是布置在道岔板之间的混凝土台座上，其测设方法与正线基准网一样，基准点之间的相对精度应满足：水平位置0.2mm，高程0.1mm。以线路两侧的轨道设标网为基础，与正线基准网搭接，统一布网，整体平差，保证正线与道岔的平顺过度。