无砟道岔施工工艺

高程采用天宝DINI2 高程采用天宝DINI2 采用天宝 电子水准仪， 电子水准仪，测量精确 度满足1 度满足1公里的双线水准 仪的均方差0.3mm的要求。 仪的均方差0.3mm的要求。 0.3mm的要求
通过8 10个CPⅢ来确定自由测站， 通过8～10个CPⅢ来确定自由测站，在工作区域内均匀 布置来实现，其中前后至少各使用一个60米以上的控制点 60米以上的控制点 布置来实现，其中前后至少各使用一个60 （测站前后必须各有4个CPⅢ点）。 测站前后必须各有4 CPⅢ 根据控制桩及加密桩进行道岔及前后过渡段道床板模板 安装施工放线，误差边线不大于±3mm，中线不大于±2mm。 安装施工放线，误差边线不大于±3mm，中线不大于±2mm。
3高安全性 对于高速运行的列车，安全性至关重要。保证列 车通过时的安全性是道岔上道使用的前提。 4高可靠性 高可靠性是列车高速运行的保证，也是保证客运专 线高使用率的前提。 5较长的使用寿命与较少的维护工作量 客运专线由于行车速度高、密度大，只能在天窗点 进行维护，因此要求道岔必须有较长的使用寿命， 同时尽量减少养护维修工作量。 6道岔的轨下基础与区间相匹配 目前的客运专线分为有砟轨道和无砟轨道两种，道 岔区的道床类型应与区间相匹配，避免频繁的设 置过渡段。
④调整可动心轨辙叉工作边直线度满足组 装要求(1mm/10m)；心轨尖端前后各 装要求 ；心轨尖端前后各1m 范围内不允许抗线； 范围内不允许抗线；可动心轨辙叉曲股工 作边曲线段应圆顺无硬弯。 作边曲线段应圆顺无硬弯。 间隔调整。可动心轨辙叉咽喉宽度、 ⑤间隔调整。可动心轨辙叉咽喉宽度、趾 跟端开口、护轨轮缘槽宽度、查照间隔、 跟端开口、护轨轮缘槽宽度、查照间隔、 尖轨非工作边与基本轨工作边的最小间距 等须调整到位，不得大于设计允许偏差值。 等须调整到位，不得大于设计允许偏差值。
2客运专线道岔铺设特点
关于客运专线道岔的铺设，有以下特点： （1）道岔的装卸、铺设需采用专门的机械设备， 不能采用目前的常规方法铺设客专道岔。 （2）客专道岔对铺设质量要求较高，因此需要专 业的铺设队伍。 （3）客专道岔需严格按照相关文件的要求进行铺 设。 （4）客专道岔铺设验交后，即需满足列车以设计 速度通过的要求。
2向线下施工单位收集了曲线表、坡度表、断链表、 CP3测量控制网等资料，为道岔铺设提供依据。 CP3测量控制网等资料，为道岔铺设提供依据。 2技术资料会审 2.1对设计图纸进行会审，并熟悉相关施工、设计 2.1对设计图纸进行会审，并熟悉相关施工、设计 文件以及无砟道岔相关规范、规程、技术条件等。 2.2对收集到的线下施工资料进行核对，并做好复 2.2对收集到的线下施工资料进行核对，并做好复 测工作，组织有关人员到现场察看，做好记录。 2.3汇编资料，在所有资料审核无误的基础上整理 2.3汇编资料，在所有资料审核无误的基础上整理 成施工组织设计、各分项工程施工方案、作业指 导书、技术交底书等施工技术文件。
CPⅢ
CPⅢ
CPⅢ
CPⅢ
设站点
CPⅢ
CPⅢ
CPⅢ
CPⅢ
2、桥面铺设“两布一膜” 桥面铺设“两布一膜”
道岔底座验收合格后，按照图纸铺设“ 道岔底座验收合格后，按照图纸铺设“两布一 膜”中间分隔层，土工布及PE膜铺设时搭接宽度应 中间分隔 土工布及PE PE膜铺设时搭接宽度应 不小于300mm PE膜接缝处进行熔接。 不小于300mm，PE膜接缝处进行熔接。 300mm，
8、支撑体系安装
为了减少支撑体系对道岔的作用力， 为了减少支撑体系对道岔的作用力，在支撑体 系安装前，主要应将整组道岔的平面几何行为调整 系安装前， 到位。主要内容包括：检查调整岔枕间距、轨距、 到位。主要内容包括：检查调整岔枕间距、轨距、 支距、接头方正等主要几何尺寸，调整尖轨与基本 支距、接头方正等主要几何尺寸， 轨、心轨与翼轨密贴。道岔各检查项点尺寸偏差符 心轨与翼轨密贴。 合要求，道岔安装的横向和纵向位置满足：横向位 合要求，道岔安装的横向和纵向位置满足： 置±5mm， 横向位置±5mm后，上紧扣件，使扭矩达 5mm， 横向位置±5mm后 上紧扣件， 到300～350N.m， 300～350N.m，
水平调整器 竖向调整器
道岔粗调 合格 不 合 格 测量仪器检测 合格 安装竖向支撑螺杆 、 拆除支撑螺杆、模板 拆除支撑螺杆、 施工区封闭、 施工区封闭、砼养生 道岔区道床板砼施工 砼拌合 场生产
1、岔区施工测量放样
平面测量采用徕卡 平面测量采用徕卡TCA2003 采用徕卡TCA2003 或徕卡TCA1800全站仪， 或徕卡TCA1800全站仪，满足角 TCA1800全站仪 度测量精确度±1秒，距离测量 度测量精确度± 精确度±2mm+2ppm的要求。 精确度±2mm+2ppm的要求。 的要求
道岔专用吊具卸车
道岔精调、 道岔精调、工电联调
拆除道岔转换设备 安装岔枕、调整岔枕间距、 安装岔枕、调整岔枕间距、位置 调整 侧向 丝杆 调整 支撑 螺杆 清理杂物、 清理杂物、安装模板
安装普通垫板
道岔第二次精调、 道岔第二次精调、固定 不 合 格 轨检小车检测道岔
道岔钢轨件就位、 道岔钢轨件就位、联接
铺设土工布
铺设PE膜 铺设PE膜 PE
PE膜熔接Leabharlann PE膜熔接3、底层钢筋绑扎
将道床板底层钢筋按照标记位置和 将道床板底层钢筋按照标记位置和钢筋编号正确 摆放，间距和绝缘满足设计要求。 摆放，间距和绝缘满足设计要求。下层钢筋绑扎完后 进行中层钢筋摆放，等道岔组装完后进行绑扎。 进行中层钢筋摆放，等道岔组装完后进行绑扎。纵向 接地钢筋在绑扎前应提前焊接好。 接地钢筋在绑扎前应提前焊接好。
人工抬运岔枕
根据弦线和长钢尺调整岔枕
6、安装垫板
岔枕摆放好后根据道岔垫板布置图摆放普通垫 板和滑床板，安装时注意轨底坡方向。安装时， 板和滑床板，安装时注意轨底坡方向。安装时，将 缓冲调距块的使用情况进行详细记录。 缓冲调距块的使用情况进行详细记录。
7、安装钢轨件
由于高速道岔结构尺寸要求精度高， 由于高速道岔结构尺寸要求精度高，特别是转 辙器和辙叉部分。因此，钢轨件的组装首先应保证 辙器和辙叉部分。因此， 这两部分的几何形位，再进行中间连接部分钢轨的 这两部分的几何形位， 安装。安装时，详细记录轨距块的使用情况。安装 安装。安装时，详细记录轨距块的使用情况。 示意图如下： 示意图如下：
3技术准备
技术准备工作包括：技术调查及资料收集、 技术文件准备、施工力量组织、技术培训、 编制实施性施工组织设计及检查交接等。 1技术调查及相关资料收集 1前期工程施工情况及铺岔条件的调查 ①调查线下工程施工进展、沉降评估等情 况。 ②调查线下工程施工技术资料提供的情况。 ③调查便道情况，是否满足道岔运输要求。
无砟道岔施工工艺
岔区及前后过渡段测量放样 桥梁地段铺设“两布一膜”中 桥梁地段铺设“两布一膜” 间分隔层 拆除组装平台、 拆除组装平台、安装侧向支撑丝杆
绑扎道床板底层钢筋网，摆放中层钢筋 绑扎道床板底层钢筋网，
道岔拆解、 道岔拆解、单件产品运输
安装道床板钢筋网架， 安装道床板钢筋网架，绝缘测试
安装、 安装、调整原位组装平台
4、平台搭建
使用100mm 使用100mm高，3m 100mm高 长工字钢简易平台进行 组装。根据岔前桩、岔 组装。根据岔前桩、 心桩、岔后桩及护桩位 心桩、 置，在直、曲基本轨位 在直、 置摆放组装平台， 置摆放组装平台，在辙 叉趾端到跟端底部位置 加铺工字钢组成三轨平 台。摆放平台时工字钢 之间搭接长度为200mm 之间搭接长度为200mm。 200mm。
5、摆放岔枕
根据岔前桩、岔后桩及其护桩位置， 根据岔前桩、岔后桩及其护桩位置，精确定 好第一根岔枕位置。以第一根岔枕为基准， 好第一根岔枕位置。以第一根岔枕为基准，调整 岔枕间距，并在直基本轨侧拉弦线， 岔枕间距，并在直基本轨侧拉弦线，使直基本轨 一侧岔枕上同一部位的螺栓孔位于同一直线上。 一侧岔枕上同一部位的螺栓孔位于同一直线上。 同一部位的螺栓孔位于同一直线上 调整间距过程中应使用长尺， 调整间距过程中应使用长尺，不得以岔枕间距积 累测量，牵引点处岔枕间距不得小于设计尺寸。 累测量，牵引点处岔枕间距不得小于设计尺寸。
10、 10、中上层钢筋绑扎
按照钢筋间距及布 设位置将纵向钢筋绑扎 到岔枕桁架钢筋上， 到岔枕桁架钢筋上，纵 向钢筋与桁架钢筋之间 用塑料绝缘管绝缘。 用塑料绝缘管绝缘。绑 扎完纵向钢筋后在纵向 钢筋上布设横向钢筋并 进行绑扎。 进行绑扎。绑扎过程中 所有搭接和节点处均要 求进行绝缘处理。 求进行绝缘处理。
桥梁地段
路基地段
9、道岔粗调
①轨距及支距调整。调整时应以直基本轨一侧为基准，按照 轨距及支距调整。调整时应以直基本轨一侧为基准， 先调支距再调轨距的步骤进行，使尖轨检测点支距和导曲 先调支距再调轨距的步骤进行， 线支距允许偏差符合设计要求（±1mm）。 线支距允许偏差符合设计要求（ 1mm）。 ②轨向调整。调整直线尖轨的直线度满足组装要求 轨向调整。 (1mm/10m)；曲线尖轨圆顺平滑无硬弯。 (1mm/10m)；曲线尖轨圆顺平滑无硬弯。 ③密贴调整。调整尖轨、心轨密贴和顶铁间隙，确保密贴良 密贴调整。调整尖轨、心轨密贴和顶铁间隙， 好。
.3技术培训 .3技术培训 针对无砟道岔铺设新技术、新工艺、高标准的特 点，为了加强客运专线高速道岔技术学习，提高 专业施工技术水平，客运专线高速道岔技术培训， 培训内容：高速道岔基本知识、高速道岔测量技 术、高速道岔吊装及储运、长枕埋入式高速无砟 道岔铺设技术、板式高速无砟道岔铺设技术、高 速无砟道岔钢筋工程技术、高速无砟道岔混凝土 施工技术、高速道岔接头铝热焊接技术、高速无 砟道岔精调技术、高速无砟道岔电务设备精调技 术、高速道岔铺设及检查要求、高速道岔铺设检 验规程。
11、 11、接地焊接
根据设计图纸对指定接地钢筋进行焊接。接地端子焊接 根据设计图纸对指定接地钢筋进行焊接。 时端头与模板面严格平贴。 时端头与模板面严格平贴。混凝土浇筑之前不得去掉端头螺 栓孔上的橡胶塞。 栓孔上的橡胶塞。 接地焊接完成后要求在浇注混凝土前进行接地钢筋的电 阻的检测，测量电阻（＞2MΩ）为合格。 （＞2M 合格。 阻的检测，测量电阻（＞2MΩ