船用甲板机械
浅谈船用甲板设备功能
浅谈船用甲板设备功能作者：孙德明刘斯文郑力国来源：《中国科技博览》2013年第24期摘要：本文主要介绍了船用甲板设备的基本功能，船舶甲板设备的安装位置确定了它的实际用途，通过每个设备的操作来实现装货、卸货、停船靠岸等功能。
关键词：甲板设备；功能中图分类号：S972.7+30 前言船舶甲板设备可以分为大甲板设备和小甲板设备。
大甲板设备主要包括：锚绞机、液压舱口盖、克令吊、软管吊、苏伊士运河吊、舷梯等。
小甲板设备主要包括滚轮导缆器、带缆桩（系揽桩）、导缆滚轮、导缆孔等。
下面概述一下常用的甲板设备的功能。
1 内容1.1 锚绞机：作用：是抛起锚的动力机械，两侧的滚筒可用作绞缆系泊用。
在艏楼甲板布置2台组合锚绞机。
每台组合锚绞机为独立式，分别服务于左右两舷。
锚链轮和系索滚轮不能同时操作，系索滚轮与轴分开离合器，通过离合器来操作，并装有刹车。
锚的基本类型：按动力分类：有电动、电动液压和蒸汽锚机三种。
其中以电动液压锚机为主。
特点：结构紧凑，体积小，操作平稳，变速性能好，可实现无极调速。
1.2 液压舱口盖：关于货舱盖及货舱内，货舱盖是为了保证货物全方位安全而设置的，它的开启和关闭动力都是依靠安装在舷部的舱盖液压单元提供，舱口围和舱盖上有许多的舾装件，包括舱盖移动轨道、移动滚轮、顶升装置、锁紧装置、锁紧垫块、水密压条、液压管路系统及液压马达等等，通过以上各种设备设施和栖装件来保证船舶的航行安全。
折叠式液压舱口盖的特点：（1）盖板尺寸大，强度好、附件少，不易破损。
（2）横接缝无需设压紧器，滚轮无需设顶升装置，起闭操作采用全自动液压原理，简单可靠。
（3）收藏长度及高度适应性大，适合制作露天甲板和中间甲板。
（4）广泛应用于普通干货船。
多用途船、冷藏船、木材运输船及中小型散货船。
1.3 克令吊：克令吊是外来词，英文是crane ，又称船用吊机、船用起重机，是船上的一种大甲板机械，它是一种船舶装卸货物的设备，液压克令吊是船舶上普遍使用的一种装卸货设备。
船舶甲板机械起货机克令吊
图9-10(b)为应用手控比例减压阀的液压式操纵机构。 图9-10(c)为电液比例换向阀。
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三、电气式操纵机构： 电气式操纵机构是借电力传递控制信号，操作轻便，且不
n2=
q1 q2
n1
式中： n1q1—分别代表油泵转速和每转排量。
n2q2 —分别代表油马达转速和每转排量。
当油泵变量时，起货机的转速也随之改变，可实现无级
调速。容积调速不产生额外的节流损失，故经济性 比节流调速好，油液发热亦少。
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（2）限速和制动：
1）系统的限速:再生限 速。闭式系统能在重物下
起升机构液压系统、回转机构液压系统以及变幅机构液压系统。
对某些可移动的甲板吊车，还有走行机构、支撑机构等辅助液压
系统。
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一、起升机构的液压系统：
其负载的主要特点是：无论起升、下降或停止始终存在由 货物重力所产生的单方向静负荷。液压系统中始终有一 部分管路承受高压，以产生与货物重力相平衡的液压力。
2、非工作性制动器（也称延时抱闸制动器） ： 延迟抱闸的制动器是在油马达已被液压制动后 就再抱闸。
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（3）限压保护：
起货机在吊货时，油泵的排油压力主要取决 于油马达的负荷，为防止起货机超负荷导 致原动机过载或装置损坏，在油泵的出口
处设有安全阀。
为防止油压因液压制动而过分升高，在高低
二、液压式操纵机构：
按动力源的不同分为手动式和辅泵供油式两种。
1. 手动式液压操纵机构： 如图9-9所示。
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船舶甲板机械专题培训
国内甲板机械制造企业引进或合作： LIEBHERR； MacGREGOR ； IHI；TTS; Kawasaki； HATLAPA；Hydraulik。 合资或独资: 上海：Rolls-royce ； 大连：Pusnes； 南通：政田；BLM； 天津：MacGREGOR； 舟山： Pusnes
国家法规
《起重设备法定检验技术规则》(1999) 起重类绞车《海上拖航法定检验技术规则》(1999) 拖缆机
涉及甲板机械的CCS规范
《钢质海船入级与建造规范》(2012及其修改通报） 产品检验－第1篇第3章； 舾装－第2篇第3章； 液压系统－第3篇第4章； 锚机装置－第3篇第13章第2节《钢质内河船舶入级与建造规范》（2009及其修改通报） 甲板机械－第2篇第9章
锚泊设备常用标准（GB、CB、JT）
GB/T3893-2008《造船及海上结构物-甲板机械-术语》GB/T4446-1995《系泊绞车》GB/T4447-2006《海船用起锚机和起锚绞盘》GB/T4555-1995《船用绞盘》GB/T11869-2007《远洋船用拖曳绞车》GB/T1392-1985《舷梯绞车》CB/T3179-2013《锚链轮》CB/T3242-1995《电动起锚机和起锚绞盘试验方法》CB/T3729-1995《舱口盖绞车》CB/T3877-2005《甲板机械一般要求》JT/T262-1995《内河船舶起锚机和起锚绞盘》
附录D－系泊绞车《海上拖航指南）（2011） 第2章第6节－锚泊设备 第5章第2节－拖缆机
船用甲板机械通用技术条件
船用甲板机械通用技术条件全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：船用甲板机械通用技术条件是指船舶上用于船舶运输和操作的各类机械设备的技术要求和规范。
船用甲板机械主要包括起重机、绞车、舱盖板、船用风机、船用泵等设备。
这些机械设备在船舶运输中起着至关重要的作用，直接影响着船舶的运行效率和安全性。
船用甲板机械的通用技术条件的制定至关重要。
船用甲板机械通用技术条件需要考虑船舶的特殊环境。
船舶在航行过程中，面临着海洋风浪、腐蚀、湿度等极端条件，因此船用甲板机械设备需要具有良好的抗腐蚀性能和耐用性。
船用甲板机械还需要考虑到船舶的震动和运动，因此机械设备需要具有稳定性和可靠性。
船用甲板机械通用技术条件需要符合相关的国际标准和规范。
船用甲板机械设备在设计和制造过程中，需要符合国际海事组织（IMO）和国际海事法规的要求，确保机械设备的安全可靠性。
船用甲板机械设备还需要符合相关的船级社和船级社的认证要求，确保机械设备的质量和性能。
船用甲板机械通用技术条件需要考虑到船员的安全和操作便利性。
船用甲板机械设备需要具有良好的人机工程学设计，确保船员在操作过程中能够安全、便利地操作设备。
船用甲板机械设备还需要具有智能化和自动化的特点，提高操作效率和安全性。
船用甲板机械通用技术条件的制定是为了确保船用甲板机械设备在船舶运输过程中的安全可靠性和运行效率。
只有符合相关的技术要求和规范，才能确保船用甲板机械设备在海上运输中发挥最大的作用，保障船舶和船员的安全。
希望通过不断的技术创新和发展，船用甲板机械设备能够更好地适应船舶运输的需求，为海上运输事业的发展做出更大的贡献。
第二篇示例：船用甲板机械通用技术条件是指用于船舶甲板上的各种机械设备的基本要求和标准。
船用甲板机械通用技术条件的制定是为了确保船舶甲板上的各种机械设备能够正常运行，提高船舶的安全性和效率。
在船舶甲板上的机械设备主要包括起重机、绞车、容器吊装设备、缆绳等，这些机械设备对船舶的运行起着至关重要的作用。
第二篇甲板机械_船舶辅机
液压甲板机械通常为中高压（10-20MPa）系统
第二篇 甲板机械
液压系统的组成
1.动力元件——液压泵。其功用是 将泵的机械能转换为液压油的压力 能(液压能)。 2.执行元件——液压缸或液压马达。 其功用是将液压能转换成机械能以 带动工作部件运动。 3.控制元件——如各种方向、流量和 压力控制阀。其功用是控制液压系统 中的液压油的流动方向、流量大小和 压力的高低，以满足工作部件的运动 职能符号原理图 方向、速度和所需力的要求。 4.辅助元件——如油箱、滤油器、蓄 能器、压力表、热交换器、油管和管 接头等。
价格 吸合 电流 交流 直流 低 高 大4-10 倍 小
换向 冲击 大 小
电磁 操作 吸合 工作 线圈 频率 速度 寿命 易烧 30 快 数十万干 数百万湿 次 /分 不易 120 慢 千万次 次/分 1/10
8-1-2-1 电磁换向阀
均压槽
• 理想状况下，阀芯不存在径向力， 但是加工精度的影响而存在径向力。 并增加了发新的移动阻力。 • 为了减小阀芯的移动阻力，使阀芯 四周所受的液压力大致相等。 – 通常都在阀芯的凸肩上开设数 圈环形均压槽 – 一般宽0.3～0.5mm，深0.8～ 1mm – 间距为1～5mm • 开设一条均压槽 – 将可使摩擦阻力降低到不开槽 时的40％左右， • 开设三条均压槽 – 可降低到6％左右。
N
根据阀芯处于中位时的油路 沟通情况，换向阀可有H、 P、O、T。K、X、M、Y等 不同型式，如图8—5所示。
中位符号
中位形式 中位AB不通 中位AB相通 中位PT相通 执行机构锁闭 执行机构浮动 油泵卸荷
船舶辅机——甲板机械
7-1-2 电液换向阀
图示一个三位四通液动换向阀 流量超过60L／min时，由于阀芯质量较大，如换向太快 会引起冲击和噪声，因而在控制油路中就常加装如图 所示的阻尼器6
由电磁换向阀和液动换向阀组合而成 液动换向阀通径较大，用控制油推动以控制主油路，称 为主阀 电磁阀(较小)则仅用来改换控制油液的方向，称为导阀
7-1-1 电液换向阀
阻尼器是一个单向节流阀 允许控制油液进入左端或右端控制腔，以推动阀芯7 另一端回流的油液，经过单向节流阀节流，以阻滞阀 芯移动 调节阻尼器，使节流缝开口越小，回油阻力就越大， 阀换向速度越慢
7-1-1 电液换向阀
当油从B’口进入, 经A’口回油时，阀芯就会被推向左端 P和B通，A和T通
7-1-1 换向阀的常见故障
换向阀不能复位的原因 移动阻力过大 弹簧断裂、漏装或弹力不足
除应注意适用电制外，还应注意以下性能指标； ①额定压力 在考虑强度、灵活性和内泄漏等因素后所规定的 最大工作力。 ②额定流量 根据允许的压力损失而确定的流量 阀的公称通径越大，额定流量也就越大。
7-1-1 电磁换向阀的选用
7-1-1 换向阀的三个工作位置
②右端电磁线圈通电而左端断电
电磁铁铁芯被吸上，压动推杆，克服左端弹 簧张力将阀芯2推到左端位置
油路变换为P与B通，A与T通(右边方框） ③左端电磁线圈通电而右端断电
阀芯就会克服右端弹簧的张力被推到右端位 置
这时使P与A通，B与T通，(左边方框)
7-1-1 换向阀机能
开设一条均压槽 将可使摩擦阻力降低到不开槽时的40％左右，
开设二条均压槽 可降低到5％左右。
7-1-1 换向阀的常见故障
阀芯不能离开中位或不能回中,阀芯从中位移开，电磁力须 大于弹簧和移动阻力之和,阀芯不能离开中位的原因是电 磁力不足或阻力过大： ①电路不通或电压不足， ②激磁线圈脱焊或烧毁， ③阀芯和阀孔加工精度较差，配合间隙太小， ④阀芯或阀孔碰伤变形； ⑤有脏物进入间隙， ⑥油温过高，阀芯因膨胀而卡死； ⑦电磁铁推杆密封圈处的油压过高，摩擦阻力过大。
第四章甲板机械
第四章船舶甲板机械船舶甲板机械，是装在船舶甲板上的机械设备，是船舶的重要组成部分。
甲板机械是为了保证船舶正常航行及船舶停靠码头、装卸货物、上下旅客所需要的机械设备和装置。
船舶甲板机械可以分为大甲板机械和小甲板机械。
大甲板机械主要包括：舵机、起锚机和绞车、减摇装置、艏侧推、克令吊等。
小甲板机械主要包括导缆器、带缆桩（系揽桩）、导缆滚轮等等。
第一节 舵机系统船舶能够在水中按照驾驶者的意图航行，使船舶改变航向或维持指定航向，是依靠改变安装在船舶尾部的船舵的位置来实现的。
而舵之所以能够自由偏转移动离不开动力资源的支持，它的动力就来自于整个舵机操作系统。
如图4-1所示。
一、舵机工作要求舵机是保持或改变船舶航向，保证安全的重要设备，一旦失灵，船会失去控制，甚至事故。
因此，我国《钢质海船人级与建造规)根据《国际海上人命安全公约》(SOLAS 公约)的规定，对舵机提出了明确的要求。
基本精神要求舵机必须具有足够的转舵扭距和转舵速度，并且在某一部分万一发生故障时，应能迅速采取替代措施，以确保操舵能力，基本技术要求如下：1)必须具有一套主操舵装置和一套辅操舵装置，或主操舵装置有两套以上的动力设备。
当其中之一失效时，另一套应能迅速投入工作。
主操舵装置应具有足够的强度，能在最深吃水并以最大营运航速前进时将舵自一舷35o 转至另一舷的35º。
自一舷的35º转至另一舷的30º所需的时间不超过28s 。
在船以最大速度后退时应不致损坏，辅操舵装置应具有足够的强度。
能在最深航海吃水，并以最大营运航速的一半但不小于7kn 前进时，能在不超过60s 内将舵自任一舷的15º转至另一舷的15º。
在主操舵装置有两台以上相同动力设备符合下列条件时，也可不设辅操舵装置。
当管系或一台动力设备发生单项故障时应能将缺陷隔离，以使操舵能力能够保持或迅速恢复。
客船，当任一台动力设备不工作时；货船，当所有动力设备都工作时，应能满足对主操舵装置的要求。
船用甲板设备功能
浅谈船用甲板设备功能摘要：本文主要介绍了船用甲板设备的基本功能，船舶甲板设备的安装位置确定了它的实际用途，通过每个设备的操作来实现装货、卸货、停船靠岸等功能。
关键词：甲板设备；功能中图分类号：s972.7+30 前言船舶甲板设备可以分为大甲板设备和小甲板设备。
大甲板设备主要包括：锚绞机、液压舱口盖、克令吊、软管吊、苏伊士运河吊、舷梯等。
小甲板设备主要包括滚轮导缆器、带缆桩（系揽桩）、导缆滚轮、导缆孔等。
下面概述一下常用的甲板设备的功能。
1 内容1.1 锚绞机：作用：是抛起锚的动力机械，两侧的滚筒可用作绞缆系泊用。
在艏楼甲板布置2台组合锚绞机。
每台组合锚绞机为独立式，分别服务于左右两舷。
锚链轮和系索滚轮不能同时操作，系索滚轮与轴分开离合器，通过离合器来操作，并装有刹车。
锚的基本类型：按动力分类：有电动、电动液压和蒸汽锚机三种。
其中以电动液压锚机为主。
特点：结构紧凑，体积小，操作平稳，变速性能好，可实现无极调速。
1.2 液压舱口盖：关于货舱盖及货舱内，货舱盖是为了保证货物全方位安全而设置的，它的开启和关闭动力都是依靠安装在舷部的舱盖液压单元提供，舱口围和舱盖上有许多的舾装件，包括舱盖移动轨道、移动滚轮、顶升装置、锁紧装置、锁紧垫块、水密压条、液压管路系统及液压马达等等，通过以上各种设备设施和栖装件来保证船舶的航行安全。
折叠式液压舱口盖的特点：（1）盖板尺寸大，强度好、附件少，不易破损。
（2）横接缝无需设压紧器，滚轮无需设顶升装置，起闭操作采用全自动液压原理，简单可靠。
（3）收藏长度及高度适应性大，适合制作露天甲板和中间甲板。
（4）广泛应用于普通干货船。
多用途船、冷藏船、木材运输船及中小型散货船。
1.3 克令吊：克令吊是外来词，英文是crane ，又称船用吊机、船用起重机，是船上的一种大甲板机械，它是一种船舶装卸货物的设备，液压克令吊是船舶上普遍使用的一种装卸货设备。
液压克令吊是一种技术含量很高的电、液、机一体化的船舶起货设备，在使用过程中，需要具有一定专业知识的技术管理人员，按要求对其进行日常维护。
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船用甲板机械1.液压传动的动力元件通常是指__________.A．油泵B．油马达C．油缸D．A+B2.液压装置工作油箱中油管端部做成斜切口的是____。
A．吸油管B．回油管C．泄油管D．A＋B＋C3.液压传动系统与电气—机械传动方式比较，有以下特点————。
A．能广泛适应各种高、低温条件B．容易实现低速传动C．运转平稳、制造成本低D．因油泵流量有规格，故不易实现无级调速4.画液压泵图形符号时应注明泵的————。
A．供油量B．配载功率C．工作压力D．转向5.采用国家标准图形符号画液压装置的系统原理图时，应注意———。
A．元件应位于常态位置B．只表示元件间连接关系而非位置关系C．符号表示元件功能而非型号D．A与B与C6.蓄能器与液压管路之间应设____ 。
A．截止阀B．单向阀C．减压阀D．节流阀7.下列液压控制阀中不是方向控制阀的是______。
A．液控单向阀B．顺序阀C．低压选择阀D．电液换向阀8.下列液压控制阀中属于方向控制阀的是_____ 。
A. 直控顺序阀．卸荷阀B．C．背压阀D．低压选择阀9.蓄能器在液压系统中的不具备的功能是____。
A．停泵期间系统保持一定的供油压力B．减小液压冲击C．防止液压泵过载D．增大瞬时供油能力10.下列液压控制阀中方向控制阀的是______ 。
A. 平衡阀B．顺序阀C．溢流节流阀D．液压锁（双联液控单向阀)11.下列液压控制阀中属于压力控制阀的是______。
A．卸荷阀B．溢流节流阀C．液控单向阀D．低压选择阀12.下列液压控制阀中属压力控制阀的是_____。
A．溢流节流阀B．调速阀C．电液换向阀D．顺序阀13.下列液压控制阀中不属于流量控制阀的是_____ 。
A．普遍调速阀B．溢流节流阀C．固定节流阀D．卸荷阀14.下列液压控制阀中由两种阀组合而成的是_______ 。
A．调速阀B．平衡阀C．液控单向阀D．A＋B15.单向阀一般不用来控制______。
A．油流方向B．回油背压C．滤器旁通D．超压溢流16.“液压锁”通常是由两个交互控制的_______阀组成。
A．直控顺序阀．外控顺序阀B．C．液控单向阀D．单向节流阀17.直流换向阀的特点有________。
A．不易烧坏B．工作频率高C．寿命短D．A与B18.换向阀的性能指标一般不包括____。
A．额定压力B．额定流量C．压力D．换向频率19.M型三位四通换向阀的中位机能是_______。
A．油泵锁闭，两个通执行机构油口相通B．油泵卸荷，通执行机构油口锁闭C．通油泵及执行机构油口都锁闭D．通油泵及执行机构油口都卸荷20.换向阀芯移动阻力过大的原因不包括_____。
A．有脏物进入B．阀芯或阀孔碰伤变形C．油温过高，阀芯因膨胀而卡死D．弹簧太硬21.换向阀的阀芯凸肩上开有数圈环形槽的作用是_______ 。
A．减少阀芯移动阻力B．提高阀芯密封性能C．润滑阀芯D．减轻阀芯重量22.三位四通电磁换向阀中要求回油压力不应过大的是_______ 。
A．三槽式B．四槽式C．五槽式D．A＋B＋C23.电磁换向阀的性能指标通常不包括______。
A．额定压力和流量B．内漏泄量C．压力损失D．换向控制力24.三位四通电液换向阀如接有4根油管，它应是_______。
A．外供控制油，内部泄油内供控制油，外部泄油B.C．外供控制油，外部泄油D.内供控制油，内部泄油25.可用作弹簧对中型电液换向阀导阀的是①P型；②Y型；③H型；④M型，其中正确对的是。
A．①③B．②③C．①②③D．①②③④26.为防止液压系统过载或为了保持泵排油压力恒定而设的控制阀称为________。
A．溢流阀B．减压阀C．平衡阀D．A与B与C27.先导式溢流阀、直动式溢流阀的动态超调量_________。
A．前者比后者大B．后者比前者大C．一样大D．不一定28.用溢流阀作安全阀的系统油压缓慢升高，油压需_____阀才开启。
A．达到阀开启压力B．达到阀整定压力C．超过阀整定压力D．A、B、C都有可能29.先导式溢流阀如果主阀阀盖垫圈漏油将导致系统压力____。
A．不能建立B．调不高C．调不低D．波动30.先导型溢流阀用于远控调压时导阀弹簧张力应_______。
A．调至较大B．调至最小C．调至适中D．按要求随时调整31.船用液压装置最常见的减压阀是________。
A．定值减压阀B．定差减压阀C．定比减压阀D．定积减压阀32.先导型减压阀和作安全阀用的先导型溢流阀的导阀在工作中______。
A．全都常开．全都常闭B．C．前者常开，后者常闭D．前者常闭，后者常开33.先导型减压阀和作定压阀用的先导型溢流阀的导阀在工作中_____。
A．全都常开B．全都常闭C.前者常开，后者常闭D．前者常闭，后者常开34.先导型减压阀阀后压力偏高调不低不会是______。
A．泄油管堵塞B．阻尼孔堵塞C．导阀打不开D．主阀弹簧太硬35.顺序阀的特点有_________。
A．阀开启时进、出油口间油压损失小B. 出口通常是直通油箱或与低压管相通C．阀不设外泄油管D．A十B十C36.可调节流阀实质上调节的是。
A．阀后油压B．阀前油压C．阀的流量D．阀的通流截面37.对开度既定的节流阀的流量影响最大的是______。
A．阀前后油压之差B．油温C．节流口吸附层厚度D．油污染程度38.液压油氧化变质后，下列现象1颜色变深；2颜色变浅；3酸值增加；4酸值降低；5粘度增加；6粘度降低，会发生的是_______ 。
A.2，4，6B.1，3，5C.1，4，5D.1，3，639.水在液压油中含量过多造成的危害不包括_______。
A. 使金属锈蚀B. 油氧化加快C. 执行机构动作迟滞D. 油乳化变质40.船用液压系统换油标准中，水分含量的极限值是_____ 。
A.2%B.0.2%C.0.5%D.0.02%41.液压装置油泵进口处油温一般不应超过。
A．50℃B．60℃C．70℃D．80℃42.执行机构负载减小时普通型调速阀中_______。
A．减压阀开大B．与A相反C．溢流阀开大D．与C相反43.液压装置油温在_____以下，不允许起动。
A．－10℃B．0℃C．10℃D．20℃44.液压泵按其工作原理可采用_______。
A．叶轮式泵B．容积式泵C．喷射式泵D。
A或B或C45.选择液压油最首要考虑的是__________.A．闪点B．凝固点C．粘温指数D．粘度46.适用中、高压系统的抗磨液压L-HM是加了可提高_____ 的添加剂。
A．粘度B．粘温指数C．油膜强度D．抗氧化安定性47.连杆式液压马达要求有适当的回油背压主要是为了防止_____。
A．空气进系统B．出现爬行现象C．连杆两端的卡环、回程环受力过大D．产生液压冲击48.五星轮式液压马达的进出油管是接在____上。
A．壳体．配油轴B．C．端盖D．配油壳49.斜盘式轴向柱塞泵改变流量是靠改变____ 。
A．转速B．油缸体摆角C．浮动环偏心距D．斜盘倾角50.轴转式五星轮式液压马达的输出扭矩是靠油压作用在____上形成的。
A．柱塞B．压力环C．五星轮D．偏心轮51.斜盘式轴向柱塞泵吸入压力过低容易损坏的部位是___。
A．柱塞B．滚柱轴承C．斜盘D．滑履铰接处52.下列油箱在使用过程中的注意事项表述不妥的是__________ 。
A．透气孔处滤器的清洁B．定期打开底部放残阀放残C．每年用棉纱擦洗油箱内部一次D．油位应保持为停止工作时稍超过油箱高度80％下53.五星轮式液压马达柱塞与五星轮之间设压力环的作用是。
A．减轻柱塞底部磨损B．改善柱塞底部密封C．确定柱塞底部承受油压面积D．B＋C54.下列液压马达①连杆式；②五星轮式；③内曲线式；④叶片式，可以作成壳转式的是_____ 。
A．②B．③C．②③D．①②③55.下列滤油器中过滤精度最高的滤芯是_____________ 。
A. 编网式B．纸质C．磁性D．纤维56.下列滤油器中滤芯可以再生使用的有______________ 。
A．网式．纸质B．C．烧结式D．A与C57.五星轮式液压马达如工作时柱塞卡在上死点则马达___。
A．发热B．转速显著降低C．转速显著升高D．不能工作58.下列滤油器中作为精滤器使用的有____________ 。
A．网式B．纸质C．磁性D．A与C59.当滤器的绝对过滤精度为100μm时，表明该滤器后_____。
A．不含100μm以上污染颗粒B．100μm以上污染颗粒浓度不到滤器前的l／20C．100μm以上污染颗粒浓度不到滤器前的1／75D．100μm以上污染颗粒浓度不到滤器前的1／10060.轴转式内曲线液压马达与进出油管以软管相接是为了___。
A．减振B．减轻液压冲击C．配油轴径向和轴向位置是可微调的D．便于安装61.液压泵吸入管路上的滤油器要求其压力降不超过____，额定流量应为泵流量的以上。
A．0.02～1.50MpaB．0.02～2.00MpaC．0.10~2.00MpaD. 0.20~1.50Mpa62.CY14－1轴向柱塞泵配油盘中线相对斜盘中线_____ 。
A．方向一致B．顺转向偏一角度C．逆转向偏一角度D．B或C63.开式液压系统是指_____系统。
A．油箱通大气B. 执行机构回油至泵进口C. 执行机构回油至油箱D. 主要设备暴露在外64.闭式液压系统不具有_____ 特点。
A．初置费高散热条件差B.C. 运行经济性差D. 漏油要及时补充65.对于闭式液压系统，下列说法中_____是不准确的。
A．散热条件差B. 系统较复杂C. 可能反馈能量D. 空气易进入66.闭式液压系统的补油阀，通常采用______。
A．溢流阀B. 单向阀C. 节流阀D. 三通阀67.液压起货绞车的制动器是靠_____抱闸刹车。
A．电磁力B. 通压力油C. 弹簧力D. 人力68.回转机构的泵控制半闭式液压系统所用低压选择阀通常是____换向阀。
A．三位四通B．三位三通C．二位二通D．二位三通69.采用蓄能器控制的恒张力绞缆机在缆绳张紧张状态时，液压泵________。
A．边续工作B．间断工作C．定时工作D．不一定70.泵控型半闭式系统补油量多少由____决定。
A．补油泵溢流阀整定压力B．主泵泄油管路背压阀整定压力C．A—BD．B—A71.具有大、小液压泵的恒张力绞缆机在正常收放缆时__________。
A．只有大液压泵工作B．大、小液压泵同时工作C．大液压泵与蓄能器配合工作D．B与C72.为减少恒张力绞缆机的功耗，在系统中可设_________ 。
A．溢流阀．停泊用小液压泵B．C．蓄能器D．B或C73.泵控型液压系统采用_______调速。
A．节流B．容积C．A或BD．A+B74.恒张力绞缆机的最大拉力由系统中__________ 决定。
A．溢流阀整定压力B．大液压泵额定压力C．小液压泵额定压力D．大液压泵输出功率75.蓄能器在自动绞缆机中的主要功能为________ 。