反光膜新国标说明
《道路交通反光膜》GBT解释说明
《道路交通反光膜》（GB/T18833—2012）作者：管理员发布于：2014-05-08 07:59:13 文字：【大】【中】【小】《道路交通反光膜》（GB/T 18833—2012）学习新标准的颁布对交通标志用反光膜最新解释2012年12月31日《道路交通反光膜》（GB/T 18833-2012）发布，2013年6月1日正式实施，对其反光膜的分类有了新的定义，与之前的分类标准更加清晰明了。
在分类上由之前的五个级别调整为七个类型，并具体描述了每个类型反光膜的典型结构、通常称谓、使用寿命、适用范围等，在实际应用中更加有指导性，特别是我们目前长沙市普遍采用的钻石级反光膜，在新标准中已解释为“大角度反光膜”，值得我们每一位对该标准的认真学习。
下面摘录（GB/T 18833—2002）版、（GB/T18833—2012）版两个版本对反光膜分类的描述，让大家通过学习、对比，有一个跨越性调整，工作中适应新的国家标准：一、2002年9月11日发行的《公路交通标志反光膜》（GB/T 18833—2002），对反光膜的分类做如下描述：1、反光膜按其不同的逆反射原理，可分为玻璃珠型和微棱镜型两类。
2、反光膜按其不同的结构，可分为透镜埋入型、密封胶囊型和微棱镜型三类。
3、反光膜按其不同的逆反射性能，可分为五个等级；一级反光膜为微棱镜型反光膜；二级反光膜为密封胶囊型反光膜，通常称高强级反光膜；三级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称超工程级反光膜；四级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称工程级反光膜；五级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称经济级反光膜。
二、2012年12月31日发布的《道路交通反光膜》（GB/T 18833—2012），对反光膜的分类做如下描述：1、反光膜按其逆反射原理，可分为玻璃珠型和微棱镜型。
2、反光膜按其光度性能、结构和用途，可分为以下7种类型：a) Ⅰ类-通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称工程级反光膜，使用寿命一般为7年，可用于永久性交通标志和作业区设施；b) Ⅱ类-通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称超工程级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志和作业区设施；c) Ⅲ类-通常为密封胶囊式玻璃珠型结构，称高强级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志和作业区设施；d) Ⅳ类-通常为微棱镜型结构，称超强级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志、作业区设施和轮廓标；e) Ⅴ类—通常为微棱镜型结构，称大角度反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志、作业区设施和轮廓标；f) Ⅶ类-通常为微棱镜型结构，有金属镀层，使用寿命一般为3年，可用于轮廓标和交通柱，无金属镀层时也可用于作业区设施和字符较少的交通标志；g) Ⅷ-通常为微棱镜型结构，柔性材质，使用寿命一般为3年，可用于临时性交通标志和作业区设施。
反光膜新国标
反光膜新国标
（最新版）
目录
1.反光膜新国标的概述
2.反光膜新国标的主要内容
3.反光膜新国标的实施及意义
正文
一、反光膜新国标的概述
反光膜新国标，即《道路交通反光膜》（GB/T 18833-2012）是我国针对道路交通反光膜产品制定的一项国家标准。
该标准旨在规范反光膜的生产、检验、使用和评价，以提高我国道路交通标志的视觉效果，保障道路交通安全。
二、反光膜新国标的主要内容
1.反光膜的分类
根据反光膜的结构、用途和性能特点，新国标将反光膜分为以下几类：（1）玻璃微珠型反光膜
（2）微晶型反光膜
（3）铝箔型反光膜
（4）柔性反光膜
2.反光膜的性能要求
新国标对反光膜的性能提出了具体要求，包括：
（1）反射性能
（2）色度性能
（3）耐候性能
（4）附着力
（5）耐磨性能
（6）耐化学品性能
3.反光膜的检验方法
新国标规定了反光膜的检验方法，包括：
（1）实验室检验
（2）现场检验
三、反光膜新国标的实施及意义
反光膜新国标的实施，对于规范我国反光膜市场，提高道路交通标志的可视性，保障道路交通安全具有重要意义。
新国标对于反光膜生产、检验和使用等方面的规范，有助于推动我国反光膜产业的健康发展。
同时，新国标也为政府部门、检测机构和企业提供了科学、合理的评价依据。
总之，反光膜新国标对于提高我国道路交通标志质量，保障道路交通安全具有重要意义。
道路交通反光膜 标准
道路交通反光膜标准道路交通反光膜是指应用于道路交通标志、标线、交通设施等部位，具有反光性能的薄膜材料。
它在夜间或恶劣天气条件下，能够反射车辆灯光，提高道路标志的可见性，从而起到引导、警示和提醒驾驶员的作用。
为了保障道路交通反光膜的质量和性能，制定了一系列的标准，以确保其在使用过程中能够达到预期的效果。
一、材料要求。
道路交通反光膜的材料应符合国家相关标准，具有一定的耐候性、耐水性和耐化学性能。
材料的基本色彩应符合道路交通标志的要求，且在不同光照条件下具有良好的反光性能。
二、反光性能。
道路交通反光膜的反光性能是评价其质量的重要指标之一。
在不同的光照条件下，反光膜应具有较高的反射率，能够有效地反射车辆灯光，提高标志的可见性。
同时，在雨夜、雾天等恶劣天气条件下，反光膜的反光性能也应保持稳定。
三、耐候性能。
道路交通反光膜通常需要在户外长时间使用，因此其耐候性能也是一个重要的考量因素。
反光膜应具有良好的耐紫外线、耐高温、耐低温等性能，能够在各种气候条件下保持稳定的性能。
四、施工要求。
在道路交通标志、标线等部位使用反光膜时，需要严格按照相关标准和规范进行施工。
施工人员应具备一定的专业知识和技能，保证反光膜能够正确、牢固地粘贴在指定位置，并且能够达到预期的反光效果。
五、质量检验。
对道路交通反光膜的质量进行检验是保障其质量的重要环节。
在生产过程中，需要对反光膜的材料、反光性能、耐候性能等进行严格的检测和评估，确保其符合相关标准要求。
同时，在使用过程中也需要对已安装的反光膜进行定期检查，及时发现并更换损坏或失效的部分。
六、标准认证。
道路交通反光膜的生产、销售和使用应符合国家相关的标准和法规要求。
生产厂家需要取得相应的产品认证，确保产品质量和性能符合标准要求。
同时，用户在购买和使用反光膜时，也应选择具有合格认证的产品，以保证使用效果和安全性。
综上所述，道路交通反光膜标准的制定和执行对于道路交通安全具有重要意义。
只有严格按照标准要求生产、使用反光膜，才能够保障其质量和性能，提高道路标志的可见性，减少交通事故的发生，确保道路交通的畅通和安全。
反光膜与相关标准
反光膜新国标
反光膜新国标
（实用版）
目录
1.反光膜的定义和作用
2.新国标的主要内容
3.新国标的重要性和影响
正文
反光膜是一种能够将光线反射回光源的薄膜，被广泛应用于交通标志、车辆装饰、安全警示等领域。
它的主要作用是在光线不足的情况下，提高物体的可见度，减少交通事故的发生。
近日，我国正式实施了反光膜的新国标。
新国标对反光膜的性能、质量、测试方法等做出了详细的规定。
其中包括反光膜的色度、反光系数、耐候性、耐磨性等技术指标，以及相应的测试方法和验收标准。
新国标的实施对于反光膜行业的发展具有重要的意义。
首先，新国标提高了反光膜的产品质量，有助于保障消费者的权益。
其次，新国标对于反光膜的生产和检测提供了统一的标准，有助于提高行业的生产效率和产品质量。
最后，新国标对于反光膜的推广和应用提供了有力的支持，有望进一步扩大反光膜的市场需求。
总的来说，新国标的实施对于反光膜行业的发展起到了积极的推动作用。
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反光膜新国标说明
反光膜新国标说明2013-12-14 15:57:12 点击：215《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）新国标说明及反光膜使用注意事项一、前言（一）新国标代替GB/T 18833－2002《公路交通标志反光膜》，主要差异如下：——标准名称改变，涉及的反光膜不仅用于交通标志，还包括了交通器材用反光膜；——将反光膜由按级别分类调整为按类型分类（见第4章）；——增加微棱镜型反光膜观测角为1º时的光度性能要求（见第5.3）；——光度性能技术要求中的观测角由0.33°调整为0.5°（见第5.3）；——增加橙色、灰色反光膜以及荧光反光膜的光度性能和色度性能技术要求（见第5.3和5.4）；——调整反光膜耐候性能试验时间（见第5.14.1）；——明确反光膜测试取样方法，增加基准标记要求（见第6.1）；——取消反光膜湿状态逆反射系数的测试，增加旋转角要求（见第6.4）；——耐溶济性能中的试验溶剂取消甲苯、二甲苯和煤油，增加汽油（见第6.12）。
——增加反光膜的类别、批号等产品标示要求（见第8.1.1）。
（二）适用范围：本标准规定了道路交通标志用反光膜(以下简称反光膜)的分类、技术要求、测试方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存的要求。
本标准适用于道路交通标志、轮廓标、交通锥、交通柱、防撞筒、路栏等交通控制设施的安全标识用反光膜，水运、航空、铁路等其它交通运输用反光膜可参照执行。
二、反光膜分类及说明（一）反光膜按其逆反射原理，可分为玻璃珠型和微棱镜型；玻璃珠型反光膜按其结构分为透镜埋入型和空气胶囊型两种，前者为工程级反光膜、超工程级反光膜，后者为高强级反光膜，高强膜已将玻璃珠型反光膜的反光性能发挥至极限，但仍无法与同级别的微棱镜型反光膜相比。
（二）国家标准是依据反光膜的反光性能、使用寿命将反光膜进行分类或是分级，原国标分为五个级别，新国标分为七类。
新国标中的七种类型如下：1、一类——通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称工程级反光膜，光度性能见表1，使用寿命一般为7年，可用于永久性交通标志和作业区设施。
反光材料（反光膜）使用说明书
反光材料（反光膜）使用说明书第一篇：反光材料(反光膜)使用说明书一、适用范围主要用于公路和城市道路的交通标志、安全标志、施工标志及广告标志。
二、贮存注意事项请贮存在通风、干燥、阴凉的库房内。
包装箱不得直接着地，应平放在托盘或垫板上，其叠层不超过5层；贮存期不宜超过一年。
三、裁切注意事项1.使用前，先请查看包装箱标签，核对型号、规格和颜色是否符合，若有不符，不要打开包装箱，随即与我公司联系。
2.作业环境：请在温度18～28℃（SM3100、SM5100可为8～30℃）、相对湿度30～60％的环境下放置24小时以上（贴膜和养护与此相同），并确保作业场所和工具的清洁。
3.展开时膜面朝上、并防止工具或硬物碰擦。
裁切高强级反光膜时，操作人员最好戴上丝质或棉质手套；用锋利刀刃以10°～30°角度一刀切断，以免切出毛边。
裁切后膜面也朝上，放在平整、尺寸大于所裁切反光膜的平台上；有隧道现象时严禁使用。
若不及时使用时，请套上塑料袋、扎紧，以防吸湿。
叠放相同尺寸、相同形状的小面积反光膜时要控制其叠高，不压任何较重的物品。
4.未使用完的反光膜，需卷紧在原纸管上，并用胶带在幅宽的两端及中部三处固定，再套塑料袋、装上塑胶支架后放入原包装箱内，不得直接着地或斜靠墙上摆放，以防产生隧道和起皱现象。
5.高强级反光膜刻字时，请用锋利和角度适合的刀头，压力和刻字速度适当。
若刀头角度过分锐利，则容易在刻字转弯处折断。
6.不同批号的反光膜请不要使用在同一块标志板上。
四、贴膜和养护注意事项1.基材选择：推荐使用洁净、平整的铝板或不锈钢板。
而不推荐直接贴在塑料、橡胶、木材及玻璃钢的表面。
由于反光膜与某些含有防粘剂、不饱和聚脂、塑化剂、油脂等物质的塑料不能很好地粘合，因此若要贴在塑料上，必须事先评估其使用的可靠性。
2.基材打磨、清洗：刚出厂的铝板、不锈钢板，其表面十分光滑，不利于粘接；需用400～500号砂纸打磨，以确保粘接性能。
交通标志反光膜标准
道路交通标志牌的反光膜有五个级别，Ⅰ类工程级，Ⅱ类超工程级，Ⅲ类高强级，Ⅳ类超强级，Ⅴ类钻石级，由低到高，Ⅰ类标准最低，V类标准最高。
对应有不同的使用寿命和亮度保留值。
这是老的国标等级分类，一共是5级，一级是钻石级，二级是高强级，三级是超工级，四级是工程级，现在是新的国标要求，分为五类，一类是工程级五年，二类是工程级七年，三类是高强十年，四类是超强十年，五类是钻石级。
当然2级好，反光膜分一二三四五级，钻石级为一级，四级为工程级。
图为三级高强级。
新国标一级为工程级，白色0.2/-4角度要求70，二级为超工程级，白色0.2/-4角度要求140，三级为高强级，白色0.2/-4角度要求250。
中国反光膜标准是GB/T 18833-2012，《道路交通反光膜》。
通常称经济级反光膜。
避免不必要的混乱，应将原来的分类和叫法取消即：一级反光膜，通常称钻石一级；二级反光膜，通常称钻石二级；三级反光膜，通常称高强级；四级反光膜，通常称工程级；五级反光膜，通常称经济级。
即使标志在较大角度情况以及光亮地区，高强级反光膜都使标志清晰
可见，有效地预告驾驶员前方道路危险情况。
高强级反光膜适用于一般道路的交通标志，即通常的高速公路、一级、二级、三级、四级道路和临时使用的标志。
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反光膜新国标说明
2013-12-14 15:57:12 点击：215
《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）新国标说明
及反光膜使用注意事项
一、前言
（一）新国标代替GB/T 18833－2002《公路交通标志反光膜》，主要差异如下：——标准名称改变，涉及的反光膜不仅用于交通标志，还包括了交通器材用反光膜；
——将反光膜由按级别分类调整为按类型分类（见第4章）；
——增加微棱镜型反光膜观测角为1º时的光度性能要求（见第5.3）；——光度性能技术要求中的观测角由0.33°调整为0.5°（见第5.3）；——增加橙色、灰色反光膜以及荧光反光膜的光度性能和色度性能技术要求（见第5.3和5.4）；
——调整反光膜耐候性能试验时间（见第5.14.1）；
——明确反光膜测试取样方法，增加基准标记要求（见第6.1）；
——取消反光膜湿状态逆反射系数的测试，增加旋转角要求（见第6.4）；
——耐溶济性能中的试验溶剂取消甲苯、二甲苯和煤油，增加汽油（见第6.12）。
——增加反光膜的类别、批号等产品标示要求（见第8.1.1）。
（二）适用范围：本标准规定了道路交通标志用反光膜(以下简称反光膜)的分类、技术要求、测试方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存的要求。
本标准适用
于道路交通标志、轮廓标、交通锥、交通柱、防撞筒、路栏等交通控制设施的
安全标识用反光膜，水运、航空、铁路等其它交通运输用反光膜可参照执行。
二、反光膜分类及说明
（一）反光膜按其逆反射原理，可分为玻璃珠型和微棱镜型；玻璃珠型反光膜按其结构分为透镜埋入型和空气胶囊型两种，前者为工程级反光膜、超工程级反光膜，后者为高强级反光膜，高强膜已将玻璃珠型反光膜的反光性能发挥至极限，但仍无法与同级别的微棱镜型反光膜相比。
（二）国家标准是依据反光膜的反光性能、使用寿命将反光膜进行分类或是分级，原国标分为五个级别，新国标分为七类。
新国标中的七种类型如下：
1、一类——通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称工程级反光膜，光度性能见表1，使用寿命一般为7年，可用于永久性交通标志和作业区设施。
（即类似原国标中的四级七年工程级反光膜，例如：国产通明TM7600系列工程膜、日本NCI EG-7系列等，原国标要求的四级反光膜耐候性是五年）。
另外，新国标一类膜与原国标四级膜的主要区别是：
a）增加了橙色、灰色两个颜色；
b）反光性要求改变：将观测角由原来的0.2°、0.33°、1°改0.2°、0.5°、1°，在个别颜色个别角度上上降低了反光性能要求（例如白色），目的是强调了反光膜的广角性、大角度性；
c）明确提出一类膜的使用寿命为七年，耐候性检测中的光度（逆反射系数）最大衰减度仍为不低于标准值的50%。
2、二类——通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称超工程级反光膜，光度性能见表2，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志和作业区设施。
（即类似原国标三级反光膜，例如：国产通明TM7800系列、日本NCI SEG18000系列等）。
另外，新国标二类膜与原国标三级膜的主要区别是：
a）增加了橙色；
b）观测角也将原来的0.33°改为0.5°，反光性能要求基本未变；
c）明确提出二类膜的使用寿命为十年，耐候性检测中的光度（逆反射系数）最大衰减度为不低于标准值的65%，原国标为80%，要求有所降低。
3、三类——通常为密封胶囊式玻璃珠型结构，称高强级反光膜，光度性能见表3，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志和作业区设施。
（即类似原国标二级反光膜，例如：国产通明TM1800系列、日本NCI F800系列等）。
另外，新国标三类膜与原国标二级高强级膜的主要区别是：
a）增加了橙、灰、荧光黄绿、荧光黄、荧光橙五色；
b）观测角也将原来的0.33°改为0.5°，反光性能要求有一定程度的提高，特别是广角性方面；
c）明确提出三类膜的使用寿命为十年，耐候性检测中的光度（逆反射系数）最大衰减度仍为不低于标准值的80%，要求没变。
4、四类——通常为微棱镜型结构，称超强级反光膜，光度性能见表4，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志、作业区设施和轮廓标。
（即类似原国标二级反光膜，例如：美国3M 超强级3930系列、美国艾利特强级T-6500系列、城市高强级T-3500系列、日本 NCI 水晶级R600系列等）。
另外，新国标四类膜与原国标二级膜的主要区别是：
a）增加了橙、灰、荧光黄绿、荧光黄、荧光橙五色；
b）观测角也将原来的0.33°改为0.5°，强调广角性。
这个类别是新增加的，与高强膜明确区分开，所以反光性能要求提高很大；
c）明确提出四类膜的使用寿命为十年，耐候性检测中的光度（逆反射系数）最大衰减度仍为不低于标准值的80%，要求没变。
5、五类——通常为微棱镜型结构，大角度反光性能好，称大角度反光膜，光度性能见表5，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志、作业区设施和轮廓标。
（即类似原
国标一级反光膜，例如：美国3M 钻石级4090系列、美国艾利星光级T-7500系列、智能全棱镜膜T-11500系列等）。
另外，新国标五类膜与原国标一级膜的主要区别是：
a）增加了橙、荧光黄绿、荧光黄、荧光橙四色；
b）观测角也将原来的0.33°改为0.5°，并增加了1°的检测，强调广角性，对小角度的光度要求有所降低，对大角度的光度要求有所提高；
c）明确提出四类膜的使用寿命为十年，耐候性检测中的光度（逆反射系数）最大衰减度仍为不低于标准值的80%，要求没变。
6、六类——这类膜是原国标中没有的，通常为有金属镀层的微棱镜结构，薄且软，易卷曲，防水性很好，光度性能很高（见表6），主要用于交通器材上，如警示柱、轮廓标等，也可作为施工区临时标志使用。
该类反光膜的反光性很高，使用寿命较短，一般为3年，耐候性检测中的光度（逆反射系数）最大衰减度为不低于标准值的50%。
此类膜有金属镀层时，白膜是灰色的，不可用于制作标志，其它颜色只要色品符合国标要求就可以制作临时性标志。
目前国内市场上此类产品不多见（例如：美国瑞飞CXP系列等）。
7、七类——这类膜也是原国标中没有的，通常用材质柔软、具有一定耐候性的塑料制成，微棱镜结构，俗称反光晶格。
特点是轻薄柔软易卷曲，反光性较高，价格便宜，耐候性较差，一般使用寿命为3年，耐候性检测中的光度（逆反射系数）最大衰减度为不低于标准值的50%。
主要用于临时性标志和施工区域标志，国内常用于制作反光交通锥套和反光广告牌底膜等（例如：美国瑞飞、3M、艾利和国产的布基反光晶格类材料）。
补充说明和几点注意事项：
（1）新国标取消了原国标中的五级反光膜（广告级反光膜）；
（2）上述反光膜结构是目前市场上常用产品的典型结构，不排除会有其他结构的存在，例如：目前市场上的棱镜型工程级反光膜就属于一类反光膜（类似于原国标四级反光膜）；
（3）反光膜的使用寿命为制造商承诺的使用期限，实际使用寿命与其使用的材质、环境、用途以及加工商正确保管、加工等因素有关，一般以反光膜耐候性能指标（逆反射系数衰减率、色品坐标偏移值等）和表观质量（膜面无破裂、起泡起皱等现象）来测定。
快速检测方法是标准中的人工加速老化试验（见6.15.3）检测法，需要大约两个月时间。
（4）反光膜包装要求：每卷一般不应短于45.72米，每卷长度方向接头数量不得多于三处，即每卷不得多于四段，且最小段长须大于10米。
（5）贴膜时，揭去背纸或背膜的反光膜应尽快粘贴，不得长时间暴露在空气中，也不得反复粘贴。
贴好膜的标牌需放置24小时，以免影响背胶的粘贴强度（附着力）。
（6）膜面严禁使用毛糙、尖锐器物擦刷，严禁使用化学溶剂擦洗，以免损伤膜面。
（7）标志板做好的标志板不得使用不透气、水的材料密闭包裹，以免造成膜面起泡起皱。
（8）贴膜前应用300#砂纸打磨底板，之后用加有普通洗涤剂或洗衣粉的水反复擦洗，再用清水洗净板面，待底板彻底干燥后才能贴膜。
（9）棱镜型反光膜需用反光膜专用刻字机切刻字符，如需，请与本人联系。
以上内容仅为本人学习心得，仅供参考。
如有不正确处，请予以指正并提出宝贵意见，本人在此表示衷心感谢！。