道路交通反光膜T—解释说明
《道路交通反光膜》GBT解释说明
《道路交通反光膜》（GB/T18833—2012）作者：管理员发布于：2014-05-08 07:59:13 文字：【大】【中】【小】《道路交通反光膜》（GB/T 18833—2012）学习新标准的颁布对交通标志用反光膜最新解释2012年12月31日《道路交通反光膜》（GB/T 18833-2012）发布，2013年6月1日正式实施，对其反光膜的分类有了新的定义，与之前的分类标准更加清晰明了。
在分类上由之前的五个级别调整为七个类型，并具体描述了每个类型反光膜的典型结构、通常称谓、使用寿命、适用范围等，在实际应用中更加有指导性，特别是我们目前长沙市普遍采用的钻石级反光膜，在新标准中已解释为“大角度反光膜”，值得我们每一位对该标准的认真学习。
下面摘录（GB/T 18833—2002）版、（GB/T18833—2012）版两个版本对反光膜分类的描述，让大家通过学习、对比，有一个跨越性调整，工作中适应新的国家标准：一、2002年9月11日发行的《公路交通标志反光膜》（GB/T 18833—2002），对反光膜的分类做如下描述：1、反光膜按其不同的逆反射原理，可分为玻璃珠型和微棱镜型两类。
2、反光膜按其不同的结构，可分为透镜埋入型、密封胶囊型和微棱镜型三类。
3、反光膜按其不同的逆反射性能，可分为五个等级；一级反光膜为微棱镜型反光膜；二级反光膜为密封胶囊型反光膜，通常称高强级反光膜；三级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称超工程级反光膜；四级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称工程级反光膜；五级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称经济级反光膜。
二、2012年12月31日发布的《道路交通反光膜》（GB/T 18833—2012），对反光膜的分类做如下描述：1、反光膜按其逆反射原理，可分为玻璃珠型和微棱镜型。
2、反光膜按其光度性能、结构和用途，可分为以下7种类型：a) Ⅰ类-通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称工程级反光膜，使用寿命一般为7年，可用于永久性交通标志和作业区设施；b) Ⅱ类-通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称超工程级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志和作业区设施；c) Ⅲ类-通常为密封胶囊式玻璃珠型结构，称高强级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志和作业区设施；d) Ⅳ类-通常为微棱镜型结构，称超强级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志、作业区设施和轮廓标；e) Ⅴ类—通常为微棱镜型结构，称大角度反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志、作业区设施和轮廓标；f) Ⅶ类-通常为微棱镜型结构，有金属镀层，使用寿命一般为3年，可用于轮廓标和交通柱，无金属镀层时也可用于作业区设施和字符较少的交通标志；g) Ⅷ-通常为微棱镜型结构，柔性材质，使用寿命一般为3年，可用于临时性交通标志和作业区设施。
交通标志反光膜的质量要求
交通标志的质量要求：
一、交通标志的反光性能要求
1. 一级反光膜（GB18833-2002）:
反光膜采用”全棱镜”反光技术，不含金属镀层，具有优异的大入射角及大观察角性能，相关大角度的初始最低逆反射系数必须达到表A要求：
表A: 初始最低逆反射系数值
（cd/lux/m² ）
2．反光膜为超强级二级反光膜（GB18833-2002）:
超强级反光膜采用”微棱镜”反光技术，不含金属镀层，具有优异的反光性能，其初始最低逆反射系数必须达到表B要求：
表B: 初始最低逆反射系数值
（cd/lux/m² ）
3．反光膜为四级反光膜（GB18833-2002）:
反光膜采用”微棱镜”反光技术，不含金属镀层，具有优异的反光性能。
二、交通标志的外观质量要求
交通标志的外观必须符合JT/T279<公路交通标志板>中的规定，对于旧牌翻新制作的标志，必须清除所有旧反光膜，并重新粘贴的新反光膜后。
旧铝板必须打磨平整，并且与新反光膜具有良好的粘结强度。
三、交通标志的质量担保要求
1．反光膜厂家应能提供书面担保，一级、二级提供不低于十年的质量担保，四级提供不低于七年的质量担保，具体担保内容如下：在担保期内，标志牌不出现以下不良情况
➢气泡，褶皱
➢褪色、粉化
➢一级反光膜的逆反射系数保留值低于初始值的80%，二级反光膜的逆反射系数保留值低于初始值的70%，四级反光膜的逆反射系数保留值不低于初始值的50%
2．反光膜的质量担保能在厂家的官方网站上进行登记、查询和确认。
3．在施工完成后，反光膜厂家能提供检测设备和委派技术人员，协助业主进行反光性能的检测和质量验收。
反光膜新国标
反光膜新国标
（最新版）
目录
1.反光膜新国标的概述
2.反光膜新国标的主要内容
3.反光膜新国标的实施及意义
正文
一、反光膜新国标的概述
反光膜新国标，即《道路交通反光膜》（GB/T 18833-2012）是我国针对道路交通反光膜产品制定的一项国家标准。
该标准旨在规范反光膜的生产、检验、使用和评价，以提高我国道路交通标志的视觉效果，保障道路交通安全。
二、反光膜新国标的主要内容
1.反光膜的分类
根据反光膜的结构、用途和性能特点，新国标将反光膜分为以下几类：（1）玻璃微珠型反光膜
（2）微晶型反光膜
（3）铝箔型反光膜
（4）柔性反光膜
2.反光膜的性能要求
新国标对反光膜的性能提出了具体要求，包括：
（1）反射性能
（2）色度性能
（3）耐候性能
（4）附着力
（5）耐磨性能
（6）耐化学品性能
3.反光膜的检验方法
新国标规定了反光膜的检验方法，包括：
（1）实验室检验
（2）现场检验
三、反光膜新国标的实施及意义
反光膜新国标的实施，对于规范我国反光膜市场，提高道路交通标志的可视性，保障道路交通安全具有重要意义。
新国标对于反光膜生产、检验和使用等方面的规范，有助于推动我国反光膜产业的健康发展。
同时，新国标也为政府部门、检测机构和企业提供了科学、合理的评价依据。
总之，反光膜新国标对于提高我国道路交通标志质量，保障道路交通安全具有重要意义。
2022-2023年试验检测师之交通工程精选试题及答案一
2022-2023年试验检测师之交通工程精选试题及答案一单选题（共200题）1、试回答公路用复合隔离栅立柱物理化学性能试验的问题。
(5)耐低温坠落性能后还需做抗折试验的立柱为()。
A.TP型立柱B.KP型立柱C.BP型立柱D.RP型立柱【答案】 A2、正常使用期间的反光标线，黄色反光标线的逆反射亮度系数不应低于（）。
A.50mcd·m-2·lx-1B.60mcd·m-2·lx-1C.70mcd·m-2·lx-1D.80mcd·m-2·lx-1【答案】 A3、回答环形线圈车辆检测器试验的相关问题。
(5)依据以上数据判断该环形线圈车辆检测器车速相对误差值()。
B.不合格C.取样数量不够D.取样数量足够【答案】 C4、闭路电视传输通道指标中的视频信杂比要求大于（）。
A.36dB（加权）B.56dB（加权）C.76dB（加权）D.96dB（加权）【答案】 B5、与规格为178mm×200mm×4.5mm的防阻块配套使用的钢管立柱为（）。
A.Ф114mm×4.5mmB.Ф140mm×4.5mmC.Ф130mm×130mm×6mmD.Ф100mm×6mm【答案】 B6、微波车辆检测器的作用范围为（）。
B.30mmC.60mmD.100mm【答案】 C7、车辆检测器、气象检测器、可变情报板、闭路电视系统设备等外场设备的安全保护接地电阻一般要求为（）。
A.≤1ΩB.≤4ΩC.≤10ΩD.≤15Ω【答案】 B8、玻璃珠耐水性要求中，对 3 号玻璃珠，中和所用 0.01mol/L 盐酸应在（）以下。
A.5mLB.10mLC.15mLD.20mL【答案】 C9、交通行业中使用的车载机电产品依据《公路机电系统设备通用技术要求及检测方法》（JT/T817-2011）作振动试验时，扫频速率为（）。
道路交通反光膜逆反射系数
道路交通反光膜逆反射系数（最新版4篇）目录（篇1）1.道路交通反光膜的逆反射系数是什么2.逆反射膜的等级和逆反射系数的关系3.如何填写逆反射系数4.逆反射系数的测量设备和方法5.逆反射系数在交通安全中的重要性正文（篇1）一、道路交通反光膜的逆反射系数是什么道路交通反光膜的逆反射系数是指反光膜在接收到光线后，反射回去的光线与入射光线的比值。
逆反射系数是衡量反光膜反光效果的重要指标，其值越大，反光效果越明显，从而提高夜间或恶劣天气条件下的交通安全性能。
二、逆反射膜的等级和逆反射系数的关系逆反射膜分为五个等级，每个等级都有对应的逆反射系数范围。
等级越高，逆反射系数越大，反光效果越好。
一般而言，等级为一的反光膜逆反射系数在 200 cd.1x-1·m-2 以上，等级为二的反光膜逆反射系数在150 cd.1x-1·m-2 以上，以此类推。
在实际应用中，需要根据设计要求和规范选择合适等级的反光膜。
三、如何填写逆反射系数在填写逆反射系数时，应根据实际选择的反光膜等级填写相应的逆反射系数值。
一般而言，设计图纸上会明确指出所需逆反射系数的数值和颜色要求。
同时，还需参考国家标准 GB/T 18833-2002 中有关逆反射系数的规定。
四、逆反射系数的测量设备和方法逆反射系数的测量设备主要有美国 932 逆反射系数仪、GB/T 26377 反光材料逆反射系数测量 Roadvista 解决方案等。
测量方法通常包括调整逆反射系数测量仪的入射角和观测角至规定条件，用已计量的标准逆反射系数板进行标定，将被测样品放置在仪器的测量孔下，待数据稳定后记录数值等步骤。
五、逆反射系数在交通安全中的重要性逆反射系数在交通安全中起着举足轻重的作用。
高逆反射系数的反光膜可以有效提高机动车驾驶员、行人的可视距离，降低夜间或恶劣天气条件下的交通事故率。
目录（篇2）1.道路交通反光膜的逆反射系数概述2.逆反射膜的等级和逆反射系数的关系3.逆反射系数的测量方法和设备4.逆反射系数在道路交通中的应用5.结论正文（篇2）一、道路交通反光膜的逆反射系数概述道路交通反光膜是一种用于提高道路交通标志、机动车车身标识和高能见度警示服等交通安全产品可视度的材料。
行标《反光膜附着性能测试仪》标准解释
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公路反光膜等级分类标准
公路反光膜等级分类标准
公路反光膜是一种常用于公路交通标志、路面标线等领域的材料。
为了保证公路反光膜的质量和标准化，我们需要对其进行等级分类标准。
一般来说，公路反光膜的等级分类标准包括以下几个方面：
1. 反光度：反光膜的反光度是指其反射光线的强度，是反光膜
的基本指标之一。
根据反光度的不同，反光膜可以分为高、中、低三个等级。
2. 耐候性：反光膜需要具备一定的耐候性，以保证其在不同气
候环境下的使用寿命。
根据耐候性的不同，反光膜可以分为常温、中温、高温三个等级。
3. 粘附力：反光膜的粘附力是指其与底材的粘附力，也是反光
膜的重要指标之一。
根据粘附力的不同，反光膜可以分为强、中、弱三个等级。
4. 其他指标：除了上述三个指标外，反光膜的等级分类标准还
可能包括其他指标，比如抗撕裂强度、耐酸碱性等。
总之，公路反光膜的等级分类标准是保证其质量和标准化的重要措施之一，有利于提高公路交通安全和效率。
- 1 -。
1交通安全设施设计说明
1交通安全设施设计说明通安全设施设计说明S2-018一、设计依据1、测量提供的地形图现场踏勘资料二、设计采用规范(1) 《城市道路工程设计规范》(CJJ37-XX)； (2)《城市道路路线设计规范》(CJJ193-XX)； (3)《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152-XX)： (4)《城市道路交叉口规划规范》(GB50647-XX); (5)《城市道路交通设施设计规范》(GB50688-XX); (6)《道路交通标志和标线》(GB5768-XX)； (7)《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-XX)； (8)《道路交通标志板及支撑件》(GB/T23827-XX)； (9)《道路交通反光膜》(GB/T18833-XX)； (10)《路面标线涂料》(JT/T280-2004)； (11)《路面标线用玻璃珠》(GB/T24722-XX)； (12)《连续热镀锌钢板及钢带》(GB/T2518-XX)； (13)《一般工业用铝及铝合金热挤压型材》(GB/T6892XX)； (15)《道路交通信号灯设置与安装规范》(GB14886-XX)； (16)《道路交通信号控制机》(GB25280-XX)； (17)《道路交通信号灯》(GB14887-XX)； (18)《城市交通信号控制系统术语》(GA/T509-2004)； (19)《城市道路交通信号控制方式适用规范》(GA/T527・xx); (20)4、主体工程施工图设计图纸2、 沿线规划路网《建筑物防雷设计规范》(GB50057-XX)： (21)《电力工程电缆设计规范》(GB50217-XX)； (22)《低压配电设计规范》(GB50054-xx)o三、工程概况工程全长564、62m,道路等级为城市次千路，设计速度为30km/h,路面为沥膏混凝土路面。
横断面形式为:25m=5m人行道+0、25m路缘带+23、5m车行道+0、5m中间双黄线+23、5ni车行道+0、25m路缘带+5m人行道。
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道路交通反光膜T—解
释说明
集团标准化办公室：[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]
《道路交通反光膜》（GB/T18833—2012）
作者：管理员发布于：2014-05-08 07:59:13 文字：【大】【中】【小】
《道路交通反光膜》（GB/T 18833—2012）
学习新标准的颁布对交通标志用反光膜最新解释
2012年12月31日《道路交通反光膜》（GB/T 18833-2012）发布，2013年6月1日正式实施，对其反光膜的分类有了新的定义，与之前的分类标准更加清晰明了。
在分类上由之前的五个级别调整为七个类型，并具体描述了每个类型反光膜的典型结构、通常称谓、使用寿命、适用范围等，在实际应用中更加有指导性，特别是我们目前长沙市普遍采用的钻石级反光膜，在新标准中已解释为“大角度反光膜”，值得我们每一位对该标准的认真学习。
下面摘录（GB/T 18833—2002）版、（GB/T18833—2012）版两个版本对反光膜分类的描述，让大家通过学习、对比，有一个跨越性调整，工作中适应新的国家标准：
一、2002年9月11日发行的《公路交通标志反光膜》（GB/T 18833—2002），对反光膜的分类做如下描述：
1、反光膜按其不同的逆反射原理，可分为玻璃珠型和微棱镜型两类。
2、反光膜按其不同的结构，可分为透镜埋入型、密封胶囊型和微棱镜型三类。
3、反光膜按其不同的逆反射性能，可分为五个等级；一级反光膜为微棱镜型反光膜；二级反光膜为密封胶囊型反光膜，通常称高强级反光膜；三级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称超工程级反光膜；四级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称工程级反光膜；五级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称经济级反光膜。
二、2012年12月31日发布的《道路交通反光膜》（GB/T 18833—2012），对反光膜的分类做如下描述：
1、反光膜按其逆反射原理，可分为玻璃珠型和微棱镜型。
2、反光膜按其光度性能、结构和用途，可分为以下7种类型：
a) Ⅰ类-通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称工程级反光膜，使用寿命一般为7年，可用于永久性交通标志和作业区设施；
b) Ⅱ类-通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称超工程级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志和作业区设施；
c) Ⅲ类-通常为密封胶囊式玻璃珠型结构，称高强级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志和作业区设施；
d) Ⅳ类-通常为微棱镜型结构，称超强级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志、作业区设施和轮廓标；
e) Ⅴ类—通常为微棱镜型结构，称大角度反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志、作业区设施和轮廓标；
f) Ⅶ类-通常为微棱镜型结构，有金属镀层，使用寿命一般为3年，可用于轮廓标和交通柱，无金属镀层时也可用于作业区设施和字符较少的交通标志；
g) Ⅷ-通常为微棱镜型结构，柔性材质，使用寿命一般为3年，可用于临时性交通标志和作业区设施。
注：1、各类反光膜结构为通常使用的典型结构，不排除会有其他结构存在。
如棱镜型工程级反光膜为Ⅰ类反光膜。
注：2、各类反光膜使用寿命为制造商一般承诺的期限，实际使用寿命与其材质和用途有关。
如荧光反光膜以及用于临时性交通标志和作业区设施的反光膜，使用寿命一般为3年。