电梯的组成及运行 结构
电梯的工作原理
电梯的工作原理电梯是现代建造中不可或者缺的交通工具，它能够方便快捷地将人们从一个楼层运送到另一个楼层。
电梯的工作原理涉及到多个方面，包括电气、机械和安全等。
本文将详细介绍电梯的工作原理。
一、电梯的基本结构电梯主要由电动机、控制系统、导轨、钢丝绳、平衡重物和安全系统等组成。
1. 电动机：电梯的驱动力来自电动机，它负责提供动力以使电梯上升或者下降。
2. 控制系统：控制系统是电梯的大脑，它接收乘客的指令并控制电梯的运行。
控制系统还监测电梯的状态，以确保安全运行。
3. 导轨：导轨是电梯的轨道，它使电梯能够垂直运行。
导轨通常由钢材制成，具有足够的强度和稳定性。
4. 钢丝绳：电梯通过钢丝绳与电动机相连，钢丝绳起到承载电梯分量的作用。
钢丝绳通常由多股细钢丝编织而成，具有很高的强度。
5. 平衡重物：为了平衡电梯的分量，电梯通常配备一个平衡重物。
平衡重物通过一根绳子与电梯相连，它的分量与电梯及其乘客的总分量相等。
6. 安全系统：电梯的安全系统包括紧急制动装置、限速器和安全门等。
这些系统能够在紧急情况下保护乘客的安全。
二、电梯的工作原理可以简单地分为三个步骤：电梯的召唤、电梯的运行和电梯的住手。
1. 电梯的召唤：当乘客需要搭乘电梯时，他们可以通过电梯厅或者电梯内的按钮来召唤电梯。
一旦乘客按下按钮，控制系统就会接收到信号，并根据乘客的需求来决定电梯的运行方向。
2. 电梯的运行：一旦控制系统确定了电梯的运行方向，电动机就会启动。
电动机通过转动轮轴，使钢丝绳绕在轮轴上。
钢丝绳的一端连接着电梯的底部，另一端连接着平衡重物。
当电动机启动时，钢丝绳会被卷绕或者解开，从而使电梯上升或者下降。
3. 电梯的住手：当电梯到达目标楼层时，控制系统会发送信号给电动机，使其住手运行。
同时，安全系统会确保电梯平稳停在目标楼层，并打开电梯门以供乘客出入。
三、电梯的安全性电梯的安全性是设计和创造电梯时必须考虑的重要因素。
以下是一些保证电梯安全性的关键措施：1. 限速器：限速器是一种安全装置，它能够监测电梯的速度并在超过安全范围时自动制动电梯。
电梯工作原理
电梯工作原理引言概述：电梯作为现代城市交通系统的重要组成部分，为人们提供了便捷快速的垂直交通方式。
然而，电梯的工作原理却是众多人所不了解的。
本文将详细介绍电梯的工作原理，包括电梯的基本构造、电梯的运行方式、电梯的安全保护系统以及电梯的维护保养。
一、电梯的基本构造1.1 电梯井和轿厢：电梯井是电梯的运行空间，轿厢则是电梯内部供乘客乘坐的空间。
电梯井和轿厢之间通过导轨连接，轿厢可以在导轨上上下运行。
1.2 驱动系统：电梯的驱动系统由电动机、减速器和传动机构组成。
电动机提供动力，通过减速器和传动机构将电动机的旋转运动转换为轿厢的上下运动。
1.3 控制系统：电梯的控制系统包括电梯按钮、控制器和电气元件等。
乘客通过按下按钮选择所需楼层，控制器接收信号后控制电动机实现轿厢的运行。
二、电梯的运行方式2.1 电梯的起升运行：当乘客按下按钮选择楼层后，电梯控制器接收信号，电动机启动并驱动轿厢沿导轨上升或下降，直到到达目标楼层。
2.2 电梯的停靠控制：当电梯到达目标楼层时，控制器会控制电动机停止运行，并使轿厢与楼层平齐，以方便乘客上下电梯。
2.3 电梯的门控制：电梯的门控制系统通过电动机和门系统实现轿厢门的开关。
当电梯到达目标楼层时，门控制系统会自动打开轿厢门，乘客上下电梯后，轿厢门会自动关闭。
三、电梯的安全保护系统3.1 限速器：电梯的限速器是一种安全装置，用于监测电梯的运行速度。
当电梯超过预设的安全速度时，限速器会自动刹车，确保电梯的安全停靠。
3.2 安全钳：安全钳是一种安全装置，用于防止电梯的自由坠落。
当电梯发生异常情况时，安全钳会自动夹紧导轨，阻止电梯的运行。
3.3 紧急通信系统：电梯内部配备有紧急通信系统，乘客可以通过该系统与外界联系，寻求帮助。
四、电梯的维护保养4.1 定期检查：电梯需要定期进行检查，包括电梯的机械部件、电气系统以及安全装置的功能检测，以确保电梯的正常运行。
4.2 日常保养：电梯的日常保养包括轨道的清洁、电梯门的润滑以及按钮的维护等，以延长电梯的使用寿命和提高电梯的运行效率。
电梯的组成与结构
电梯的组成
电梯是现代建筑中常用到的工具，电梯的结构组成有以下系统构成。
1、曳引系统
曳引系统的主要功能是输出与传递动力，使电梯运行。
曳引系统主要由曳引机、曳引钢丝绳，导向轮，反绳轮组成。
2、导向系统
导向系统的主要功能是限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢和对重只能沿着导轨作升降运动。
导向系统主要由导轨，导靴和导轨架组成。
3、轿厢
轿厢是运送乘客和货物的电梯组件，是电梯的工作部分。
轿厢由轿厢架和轿厢体组成。
4、门系统
门系统的主要功能是封住层站入口和轿厢入口。
门系统由轿厢门，层门，开门机，门锁装置组成。
5、重量平衡系统
系统的主要功能是相对平衡轿厢重量，在电梯工作中能使轿厢与对重间的重量差保持在限额之内，保证电梯的曳引传动正常。
系统主要由对重和重量补偿装置组成。
6、电力拖动系统
电力拖动系统的功能是提供动力，实行电梯速度控制。
电力拖动系统由曳引电动机，供电系统，速度反馈装置，电动机调速装置等组成。
7、电气控制系统
电气控制系统的主要功能是对电梯的运行实行操纵和控制。
电气控制系统主要由操纵装置，位置显示装置，控制屏(柜)，平层装置，选层器等组成。
8、安全保护系统
保证电梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故发生。
由限速器，安全钳，缓冲器，端站保护装置组成。
电梯的结构与原理
电梯的结构与原理
电梯是一种垂直运输设备，由机房、曳引系统、轿厢和导轨等组成。
其原理是通过电动驱动和钢丝绳以及滑轮的协调运作，实现乘客或物品在垂直方向的运输。
首先，电梯内装有一个电动机，通过电源的供给来驱动电动机运转。
电动机通常采用交流或直流电机，用于提供动力。
其次，曳引系统是电梯的重要组成部分，它由钢丝绳和滑轮构成。
钢丝绳固定在轿厢底部，然后通过滑轮与电动机相连。
当电动机启动时，钢丝绳会被收回或释放，从而带动轿厢上升或下降。
轿厢是电梯内部供乘客或物品使用的空间。
它是由钢板制成的箱体，其底部与曳引系统相连。
轿厢通过导轨外壳进行垂直运动，保证乘客的安全，并使轿厢能够在顶部和底部停靠。
导轨是电梯运行所需的指导轴，通常固定在建筑物的竖直结构中。
导轨分为导向导轨和滚轮导轨两种形式。
导向导轨位于电梯井道的两侧，用于控制轿厢的运动方向。
滚轮导轨固定在轿厢的四角，以便轿厢能够沿着导向导轨上升和下降。
在电梯的运行过程中，还有一系列的安全措施，如门锁和安全电路等。
门锁用于防止乘客在电梯运行时意外打开门，并确保乘客的安全。
安全电路会监测轿厢运行过程中的异常情况，一旦发生问题，将立即切断电源，以保护乘客的安全。
总之，电梯通过电动机、曳引系统、轿厢和导轨等组成，利用机械原理和电力驱动实现乘客或物品在垂直方向的运输。
同时，电梯还配备了安全措施，以确保乘客的安全。
电梯初级知识点总结图解
电梯初级知识点总结图解一、电梯基本结构和工作原理1. 电梯的基本结构电梯主要由电梯舱、悬挂系统、门系统、传动系统、控制系统等部分组成。
电梯舱是乘客和货物的载体，悬挂系统包括导轨、钢丝绳、平衡块等，并负责支撑和运行电梯舱。
门系统包括门轨、门扇等，负责电梯的开启和关闭。
传动系统包括电动机、减速机、导轮等，负责提供动力和传递力量。
控制系统包括控制柜、电气元件、传感器等，负责控制电梯的运行和安全。
2. 电梯的工作原理电梯的运行是由电动机驱动，通过传动系统提供力量，使得电梯舱在导轨上上下运动。
控制系统监控电梯的运行状态，通过电气信号和控制指令控制电梯的开闭、停靠等操作。
电梯的安全装置和紧急系统能够在发生故障或紧急情况下及时保护乘客和货物的安全。
二、电梯的安全设施和标准1. 电梯的安全装置电梯的安全装置包括限速器、安全钳、轿厢限位器、门锁检测装置、地震传感器等。
限速器在电梯超速时立即制动，安全钳在电梯发生意外时立即切断电梯的电源，轿厢限位器能够确保电梯在轨道范围内运行，门锁检测装置能够确保电梯门的关闭，地震传感器能够在地震发生时及时停机。
2. 电梯的安全标准电梯的安全标准包括国际标准、行业标准和地方标准。
国际标准主要是由国际电梯协会和国际标准化组织制订，主要包括EN115、EN81、ISO 9001等。
行业标准由国内电梯行业协会和标准化组织制订，地方标准由各地政府和相关部门制订。
三、电梯的维护和保养1. 电梯的维护周期电梯的维护周期通常包括日常维护、周期性维护和定期大修。
日常维护是指对电梯日常运行中的小故障和异常进行处理，周期性维护是指根据电梯的使用情况进行定期检查和保养，定期大修是指根据电梯的使用寿命进行全面维修和更新。
2. 电梯的维护内容电梯的维护内容包括机械部分的润滑、检查和清洁，电气部分的检查和调试，安全装置和紧急系统的测试和维护，控制系统和传感器的检查和校准等。
3. 电梯的维保单位和人员电梯的维保单位通常是由电梯生产厂家或专业维保公司提供，维保人员需要有相关的资质和证书，能够熟练操作和维护电梯，保证电梯的安全和稳定运行。
电梯工作原理及结构图
电梯工作原理及结构图引言概述：电梯作为现代城市交通的重要组成部份，已经成为人们生活中不可或者缺的一部份。
本文将详细介绍电梯的工作原理及结构图，以匡助读者更好地理解电梯的运行机制。
正文内容：一、电梯的工作原理1.1 电梯驱动系统- 电梯的驱动系统主要由电动机、减速器和传动机构组成。
- 电动机通过电力驱动，将动力传递给减速器。
- 减速器通过减速作用，将电动机的高速旋转转换为电梯所需的低速运动。
1.2 电梯控制系统- 电梯控制系统主要由控制器、按钮和传感器组成。
- 乘客通过按钮选择所需楼层，控制器根据按钮信号控制电梯的运行。
- 传感器用于检测电梯的位置和乘客的进出情况，以确保电梯的安全运行。
1.3 电梯安全系统- 电梯安全系统包括紧急制动装置、过载保护装置和安全门等。
- 紧急制动装置在发生紧急情况时，能够迅速住手电梯的运动。
- 过载保护装置能够检测电梯的载荷情况，当超过额定载荷时，会触发保护装置住手电梯的运行。
- 安全门能够保护乘客的安全，防止意外事故的发生。
二、电梯的结构图2.1 电梯井道- 电梯井道是电梯运行的垂直通道，通常由钢结构构成。
- 井道内部设有导轨，电梯通过导轨垂直运行。
2.2 电梯轿厢- 电梯轿厢是乘客乘坐的部份，通常由钢板制成。
- 轿厢内部设有按钮、指示灯和报警器等设备，以方便乘客操作和提供安全保障。
2.3 电梯门- 电梯门分为轿厢门和层门两部份。
- 轿厢门用于乘客进出轿厢，层门用于隔离电梯井道和楼层空间。
2.4 电梯驱动装置- 电梯驱动装置主要由电动机和减速器组成。
- 电动机提供动力，减速器将电动机的高速旋转转换为电梯所需的低速运动。
2.5 电梯控制装置- 电梯控制装置包括控制器、按钮和传感器等设备。
- 控制器根据按钮信号控制电梯的运行，传感器用于检测电梯的位置和乘客的进出情况。
总结：综上所述，电梯的工作原理是通过驱动系统、控制系统和安全系统的协调配合，实现电梯的运行和乘客的安全。
电梯结构与原理
电梯结构与原理一、引言电梯是现代化建筑中必不可少的设备之一，它为人们提供了方便快捷的交通工具。
电梯的结构和原理是什么呢？本文将从电梯的结构、控制系统、驱动系统以及安全保护系统等四个方面详细介绍电梯的原理。
二、电梯结构1. 电梯门电梯门包括外门和内门两部分。
内门是由轨道、滑动门扇和导向装置组成，而外门则是由框架、玻璃和铰链等部件组成。
在开关门时，内门先打开，然后外门才会打开。
2. 电梯轿厢轿厢是乘客乘坐的空间，它由钢板焊接而成。
轿厢底部设有导向装置和支撑装置，使得轿厢能够沿着导轨运行。
同时，在轿厢顶部还设置有配重块，以平衡乘客和货物的重量。
3. 导轨导轨分为上导轨和下导轨两种。
上导轨用于支撑和引导轿厢运行时所需的摩擦力，并且还能够承受轿厢的垂直重量。
下导轨则用于支撑和引导配重块。
4. 驱动系统驱动系统主要由电机、减速器和传动装置组成。
电机提供动力，减速器将电机的高速旋转转换为轿厢和配重块所需的低速旋转，传动装置则将电机的输出转矩传递到牵引绳上。
5. 牵引绳牵引绳是连接轿厢和配重块的钢丝绳，它们通过滑轮组来实现运行。
在运行过程中，牵引绳会不断地卷绕在滑轮上并产生摩擦力，从而使得轿厢和配重块能够平稳地运行。
三、控制系统1. 电梯控制柜电梯控制柜是整个电梯控制系统的核心部件，它包括主控板、调度板、门机板等多个子板。
主控板负责整个系统的数据处理和信号调度，调度板则负责调度各个楼层之间的乘客和货物运输。
2. 限位开关限位开关是一种安全保护装置，它可以检测轿厢和配重块在运行过程中的位置，并且能够在达到极限位置时自动停止电梯的运行。
3. 电气安全装置电气安全装置主要包括断路器、熔断器、接触器等部件。
它们能够保证电梯在运行时不会出现电路故障，从而保证了乘客和货物的安全。
四、驱动系统1. 交流电机交流电机是驱动系统中最常用的一种电机，它能够提供高效率和高性能的动力输出。
同时，由于交流电机具有较高的转矩和转速范围，因此它可以适应不同类型的载荷和工作条件。
第二章 电梯的主要组成及结构
有齿轮曳引机：拖动装置的动力，通过中间减速器传递到曳引轮上的曳引机，其中的 减速箱通常采用蜗轮蜗杆传动（也有用斜齿轮传动），这种曳引机用的电动机有交流 的，也有直流的，一般用于低速电梯和高速电梯上。如果曳引机的电动机动力是通过 减速箱传到曳引轮上的，称为有齿轮曳引机，一般用于2．5m／s以下的低中速电梯. 无齿轮曳引机：拖动装置的动力，不用中间的减速器而是直接传递到曳引轮 上的曳引机。以前这种曳引机大多是直流电动机为动力，现在国内已经研发出来有自 主知识产权的交流永磁同步无齿轮曳引机，如许昌博玛曳引机。若电动机的动力不通 过减速箱而直接传动到曳引轮上则称为无齿轮曳引机，一般用于2．5m／s以上的高速 电梯和超高速电梯。
四
电梯层门主要部件
电梯井道每层停站处都必须装设层门，轿厢未到该层站，早没有专用开锁工具的情况 下从外部不能扒开。电梯层站主要设施包括层门、门锁、层楼指示灯、呼梯召唤按钮。
1 层门
封住层站出入口，轿厢不在该层时起保护作用
2 门锁
轿门与层门关闭后锁紧，同时接通控制回路，轿厢方可运行的机电联锁安全装置。
二 曳引机构的减速器
电梯的工作特性要求曳引机减速器具有体积小、重量轻、传动平稳，承载能力大、传 动比大、噪声低等特点。还要有工作可靠、寿命长、维护保养方便的要求。电梯常用的减 速器有以下几种： １.蜗轮蜗杆减速器 蜗轮蜗杆减速器具有传动平稳、噪声低、抗冲击承载能力大，传动比大和体积小的 优点。这是电梯曳引机最常用的减速器。 电梯用蜗轮蜗杆减速器通常有上置、下置和侧置三种蜗杆布置型式。 ２.斜齿轮减速器 斜齿轮减速器在２０世纪７０年代开始应用于电梯曳引机构。斜齿轮传动具有传动 效率高，制造方便的优点。也存在着传动平稳性不如蜗轮传动，抗冲击承载能力不高，噪 声较大的缺点。因此斜齿轮减速器在曳引机上应用，要求有很高的疲劳强度，齿轮精度和 配合精度；要保证总起动次数２０００万次以上不能发生疲劳断裂。在电梯紧急制动，安 全钳和缓冲器动作等情况的冲击载荷作用时，确保齿轮不会有损伤，保证电梯运行安全。
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• 机房内的主要部件通常有主机、控制屏(柜)、限速器、选层器、极限 开关等。井道内的主要部件通常有轿厢(及其安装在它上面的一些附 件或设施，如轿门、轿顶轮、导靴、安全钳、悬挂装置、随行电缆 等)、对重装置(及其安装在它上面的设施，如导靴、悬挂装置等)、层 门(及其附属设施如门锁、地坎等)等。底坑内的主要部件通常有缓冲 器、对重侧护栏、限速绳张紧装置、补偿绳张紧装置等。
• 无齿轮曳引机由电动机直接驱动曳引轮。由于没有减速箱作为中间传 动环节，因此具有传动效率高、噪声小、传动平稳等优点。
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2. 2电梯的曳引机构
• 但也存在体积大、造价高、维修复杂的缺点。它大都采用直流电动机 为动力，一般用于运行速度2. 5 m/s以上的高速电梯上。随着交流变 频拖动技术的发展，体积小、重量轻的交流无齿轮曳引机正逐步取代 传统的直流拖动。无齿轮曳引机如图2 -5所示。
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2. 2电梯的曳引机构
• 2. 2. 1曳引机构的组成
• 电梯曳引机构一般由电动机、制动器、减速箱及曳引轮所组成。以电 动机与曳引轮之间有无减速箱可分为有齿轮曳引机和无齿轮曳引机。 有齿轮曳引机的减速箱具有降低电动机输出转速，提高输出力矩的作 用。如图2-4所示。
• 有齿轮曳引机目前绝大部分配用交流电动机，通常采用蜗轮蜗杆减速 机构;目前也有采用斜齿轮减速和行星齿轮减速机构。有齿轮曳引机 最高速度可达4 m/s。
• 永磁同步无齿轮曳引机是近些年来得到迅速发展的新型曳引机，与传 统曳引机相比，永磁同步无齿轮曳引机具有以下主要特点。
• (1)整体成本较低。 • (2)节约能源. • (3)噪声低。 • (4)高性价比。
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2. 2电梯的曳引机构
• (5)安全可靠。 • 另外，永磁同步电动机具有起动电流小、无相位差的特点，使电梯起
• 根据上述定义，人们平时在商场、车站见到的自动扶梯和自动人行道， 并不能被称为电梯，它们只是垂直运输设备中的一个分支或扩充。
• (1)电梯的组成及占用的四个空间，见图2-1. • (2)曳引式电梯的组成和部件安装示意，见图2-2。
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2. 1电梯的基本结构
• 2. 1. 2电梯的功能结构
• 3.行星齿轮减速器 • 行星齿轮减速器具有结构紧凑，减速比大，传动平稳性和抗冲击承载
能力优于斜齿轮传动，以及噪声小等优点。在交流拖动占主导地位的 中高速电梯上有广阔的发展前景。
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2. 2电梯的曳引机构
• 它有利于采用小体积，高转速的交流电动机;且有维护要求简单、润 滑方便、寿命长的特点，是一种新型的曳引机减速器。见图2-8。
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2. 2电梯的曳引机构
• 制动力ห้องสมุดไป่ตู้应足以使以额定速度运行并载有125%的额定载荷的轿厢制 停。制动过程应至少由两块闸瓦或两套制动件作用在制动轮或制动盘 上来实现。如其中之一不起作用时，制动轮或制动盘上应仍能获得足 够的制动力，使载有额定载荷的轿厢减速。
• 为了保证在断电或紧急情况下能移动轿厢，当向上移动具有额定载 重负荷的轿厢，所需力不大于400 N时，制动器应具有手动松闸装置。 应能手动松开制动器并需以持续力保持其松开状态(松手即闭)。当所 需动作力大于400 N时，电梯应设置紧急电动运行装置。
第2章 电梯的组成及运行结构
• 2. 1电梯的基本结构 • 2. 2电梯的曳引机构 • 2.3电梯的轿厢及门系统 • 2. 4电梯的导向机构与对重
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2. 1电梯的基本结构
• 2.1.1电梯的定义及整体结构
• 根据国家标准《电梯、自动扶梯、自动人行道术语》(GB/T 70241997)规定的电梯定义:电梯，Lift, Elevator，服务于规定楼层的固 定式升l涤设备。它具有一个轿厢，运行在至少两列垂直或倾斜角小 于15。的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货 物。
• 2. 2. 3曳引机构的制动器
• 1.制动器的作用 • 制动器是电梯上一个极其重要的部件。它的主要作用是保持轿厢的停
止位置，防止电梯轿厢与对重的重量差产生的重力导致轿厢移动，保 证进出轿厢的人员与货物的安全。 • 电梯制动器必须采用常闭式摩擦型机电式制动器;当主电路或控制电 路断电时，制动器必须无附加延迟地立即制动。制动器的制动力应由 有导向的压缩弹簧或重锤来施加。
大和体积小的优点。这是电梯曳引机最常用的减速器。
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2. 2电梯的曳引机构
• 电梯用蜗轮蜗杆减速器通常有上置、下置和侧置三种蜗杆布置形式。 早期蜗杆减速器因润滑要求常采用下置式布置蜗杆，这种配置方式由 于润滑油液面加至蜗杆轴心线平面，因此蜗轮摩擦面润滑条件较好， 有利于减少起动磨损，提高润滑效率。但是蜗杆轴伸处容易漏油，增 加了蜗杆轴油封的复杂性。随着蜗杆传动润滑技术的发展和曳引机轻 量化的发展要求，采用法兰盘套装连接电动机的上置和侧置蜗杆形式 的减速器大量出现。这种布置可减小曳引机座面积，安装方便，布置 灵活，但润滑设计要求较高。见图2-6。
• 2.斜齿轮减速器 • 斜齿轮减速器在20世纪70年代开始应用于电梯曳引机构。
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2. 2电梯的曳引机构
• 斜齿轮传动具有传动效率高，制造方便的优点。也存在着传动平稳性 不如蜗轮传动，抗冲击承载能力不高，噪声较大的缺点。因此斜齿轮 减速器在曳引机上应用，要求有很高的疲劳强度，及较高齿轮精度和 配合精度，要保证总起动次数2 000万次以上不能发生疲劳断裂。在 电梯紧急制动，安全钳和缓冲器动作等情况的冲击载荷作用时，确保 齿轮不会有损伤，保证电梯运行安全。见图2-7。
动、加速和制动过程更加平顺，提高了电梯舒适感。
• 2. 2. 2曳引机构的减速器
• 电梯的工作特性要求曳引机减速器具有体积小、重量轻、传动平稳、 承载能力大、传动比大、噪声低等特点。还要有工作可靠、寿命长、 维护保养方便的要求。电梯常用的减速器有以下几种。
• 1.蜗轮蜗杆减速器 • 蜗轮蜗杆减速器具有传动平稳、噪声低、抗冲击承载能力大，传动比