2016.04.07给煤机D皮带打滑故障分析。

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煤矿皮带输送机常见故障及处理分析

煤矿皮带输送机常见故障及处理分析

煤矿皮带输送机常见故障及处理分析煤矿皮带输送机是煤炭生产中常见的一种输送设备,它的作用是将煤炭从煤矿内部输送到煤炭处理厂或者煤炭仓储地点。

在长时间的运行中,皮带输送机也会出现一些常见故障,这不仅影响了煤炭的生产效率,也增加了设备维护的成本。

掌握煤矿皮带输送机的常见故障及处理方法对于保障生产安全和提高生产效率非常重要。

一、常见故障1. 皮带磨损:由于煤矿环境恶劣,煤屑、碎石等会附着在皮带上,长时间的摩擦和磨损会造成皮带的损坏。

由于设备设计不合理或者操作不当也会导致皮带受到不必要的磨损。

皮带跑偏是皮带输送机常见的故障之一,导致这一问题的原因有很多,如输送机的轮胎松动、皮带张紧力不均匀以及运行过程中外力的作用等。

由于受到煤矿内部作业条件的限制,皮带在长时间运行过程中会出现疲劳断裂的现象,这不仅影响了设备的正常运行,而且还会带来安全隐患。

4. 皮带接头开裂:皮带接头处是整条皮带上最薄弱的地方,受到压力和振动的作用很容易出现开裂的情况,一旦发生裂缝可能会引发更严重的故障。

5. 电机故障:电机是皮带输送机的动力源,长时间的工作会使得电机受到过载和损耗,导致电机过热、损坏或者烧毁,影响了设备的正常使用。

二、处理分析首先要做好设备的日常维护保养工作,及时清理和除去附着在皮带上的煤屑和碎石。

其次要加强对皮带进行定期的检查和维修,及时更换磨损严重的皮带,确保皮带的正常使用。

2. 皮带跑偏处理:通过安装导向辊、调整皮带张紧装置以及加强设备的维护保养工作来解决皮带跑偏的问题。

及时调整输送机的轮胎,可有效减少皮带跑偏的发生。

为了减少皮带断裂的发生,可以采取合理的皮带接头加固措施,使用高强度的皮带材料,并且加强设备的检修以及维护工作。

定期对皮带接头进行检查,采用专用的胶水、胶带等材料对皮带接头进行加固处理,确保接头的稳固。

定期检查电机的状态,及时更换老化的电机零部件,做好电机的维护保养工作,保证电机的正常运行。

合理的负载运行和电机保护措施也能有效减少电机的故障发生。

煤矿皮带输送机常见故障及解决措施

煤矿皮带输送机常见故障及解决措施

煤矿皮带输送机常见故障及解决措施摘要:本文通过对皮带输送机的皮带打滑、断带、滚筒轴承损坏、皮带划伤、跑偏、对轮故障等常见故障原因分析,并进行总结,提出处理方案。

关键词:煤矿;皮带输送机;故障;解决0. 引言我国目前工业能源主要来自于煤炭,而煤炭的生产同时又消耗大量能源,作为煤矿企业把节能降耗作为企业的头等大事,煤矿皮带输送机以其能耗低、运输量大、速度快、连续运输等优点被广泛运用到煤矿生产中。

但由于井下条件差、空间狭小管理等因素导致皮带输送机故障频发,严重影响煤矿生产。

为此对皮带常见故障加以分析,解决生产实际的问题,提高皮带运行效率增加企业效益具有非常重要的意义。

1.故障原因分析 1.1.皮带打滑故障原因分析皮带打滑是煤矿中经常出现的问题,皮带在启动或运行时主驱动滚筒正常运转,而皮带不动或动作逐渐减慢直至停止,其主要原因是:1.1.1.皮带张紧力不够,主滚筒产生的摩擦动力力不足以克服皮带阻力;1.1.2.皮带所带负荷过大,超出设计运量皮带无法运转;1.1.3.有异物(大矸或废托辊杂物等)卡住皮带,使皮带无法运转。

1.2.断带故障原因分析断带故障在煤矿生产中不经常发生,出现后会引起严重后果,将严重影响矿井煤炭运输,损坏设备,甚至危害人身安全。

断带故障常见原因有:1.2.1.皮带磨损严重,皮带横断面宽度减少值超过规定;1.2.2.皮带运行时间长,皮带物理性能下降强度降低引起断带;1.2.3.皮带张紧力过大超出规定值,启动皮带时应力集中拉断皮带;1.2.4.异物卡住皮带,运转时皮带不动,主滚筒驱动产生过载拉断皮带;1.2.5.皮带运煤量大,超负荷运转,皮带无法承受引起断带;1.2.6.皮带接头硫化、扣接质量差无法达到运转要求,承载时引起断带。

1.3.滚筒轴承损坏故障原因分析皮带输送机滚筒作为导向、传动、卸载部件,是皮带系统的主要组成部分,其数量多、重量大、难于更换等特点,在皮带故障中占较大比例,滚筒轴承损坏的主要原因有:1.3.1.设备维护不到位,滚筒没有定期注油或者注油量较少引起滚筒轴承损坏;1.3.2.现场条件差有水煤泥进入轴承室引起轴承无法润滑而损坏轴承;1.3.3.滚筒轴承本身存在质量缺陷,运行时引起损坏;1.3.4.滚筒注油型号不符引起轴承损坏;1.3.5.皮带输送机长时间超负荷运转引起轴承损坏。

论皮带机打滑处理方案

论皮带机打滑处理方案

论皮带机打滑原因及处理方案皮带机日常运转过程中所遇到的故障并不是很多,主要是跑偏及皮带打滑,其中皮带打滑相对来说所涉及的因素较多,对设备的运转率影响较大,下面就皮带打滑现象做一下分析说明。

通常情况下皮带打滑主要有以下几种原因:1、皮带机超载,也就是单位时间所运送物料超出设计最大运载能力引起。

2、皮带张紧力度不够,无法提供驱动轮足够的摩擦力。

3、日常维护保养不周,托辊表面积土严重,未能及时清理,导致皮带运转阻力增大。

4、驱动滚筒胶皮磨损严重,导致滚筒胶皮表面摩擦系数减小。

5、托辊使用日久,部分托辊已经不再运转,增大了设备运转所需驱动功率。

6、阴雨天气下,皮带及滚筒表面湿滑,导致皮带与滚筒表面摩擦系数变小。

以上是皮带打滑的主要可能原因,下面就皮带打滑现场日常处理办法做一下说明:找出皮带打滑原因可以采用排除法:1、首先看所运物料有没有超载,如果超载,就要降低单位输送量再运转。

如果没有超载,执行第二步检查;2、检查皮带的张紧装置,一般皮带张紧主要用配重来平衡,检查看是否皮带机配重是否着地,没有足够张紧,导致皮带较松,未能提供驱动轮应有的摩擦力。

如果张紧正常,执行第三步检查;3、检查托辊表面有没有积土,如果托辊表面有大量积土,会增大托辊运行阻力,严重的情况下,会导致皮带打滑。

如果托辊表面没有大量积土,执行第四步检查;4、检查驱动滚筒表面胶皮是否因使用日久,表面胶皮磨损严重,胶皮磨损严重,会降低皮带与驱动滚筒表面间的摩擦系数,导致皮带打滑。

如果胶皮磨损不严重,再执行第五步检查;5、托辊损坏对皮带打滑带来的影响不是很大,主要是对皮带本身伤害较大,大量托辊使用日久,运转阻力增大,对远程皮带输送机运转功率影响更为明显。

6、还有一种情况,就是在阴雨天气下,潮湿的滚筒及皮带之间,摩擦系数骤然变小,大大降低滚筒与皮带间的摩擦力,导致皮带机运送能力下降。

雨天露天皮带运转打滑也成为了一种通病。

一年之中,南方雨季约占到三分之一时间,露天皮带如何确保在雨季中不打滑就显得尤为重要。

煤矿皮带输送机常见故障及处理分析

煤矿皮带输送机常见故障及处理分析

煤矿皮带输送机常见故障及处理分析
煤矿皮带输送机是煤矿生产过程中的重要设备,常常出现一些故障。

下面将介绍一些常见的故障以及处理方法。

1. 皮带跳链:当皮带输送机运行时,有时会出现皮带跳链现象,这可能是由于安装不当、张力不均等原因导致的。

处理方法是停机检查,重新安装和调整皮带,确保张力均匀。

2. 皮带漏料:皮带输送机在运输物料的过程中,有时会出现漏料现象,这可能是由于皮带老化、磨损或者物料堆积在皮带上造成的。

处理方法是定期检查皮带,及时更换老化、磨损的皮带,并清理积压物料。

3. 电机过热:在长时间运行中,电机可能会出现过热现象,这可能是由于电机负载过重、电机内部散热不良等原因导致的。

处理方法是停机降低负载,同时进行冷却措施,如增加散热器或添加风扇。

4. 传动部件断裂:输送过程中,传动链条或者皮带轮等传动部件可能会发生断裂现象,这可能是由于过载、负载不均等原因导致的。

处理方法是及时更换断裂的传动部件,并进行专业检查,确保传动系统稳定。

6. 电机无响应:有时电机可能会无法正常启动或停止,这可能是由于电路故障、电机接线不良等原因导致的。

处理方法是停机检查电路,重新接线或更换故障的电器元件。

煤矿皮带输送机的故障处理需要保证人员具备相应的操作和维修经验,并且要定期进行设备检修和保养,及时发现并解决潜在问题,确保设备的正常运行,提高生产效率。

同时要加强对操作人员的培训,使其熟悉设备的原理和操作方法,提高设备的运行性能和安全性。

带式输送机皮带打滑故障的分析和解决

带式输送机皮带打滑故障的分析和解决

带式输送机皮带打滑故障的分析和解决摘要:带式输送机是一种输送工具,不但可以提升输送工作的工作效率,也可以减少工作人员的整体负担。

这种运输设备的工作优势有很多,同时皮带的运行速率也可以根据生产需要进行改变。

本文主要进行皮带输送机打滑故障的分析工作,并且提出相关解决策略。

这首先能够避免带式输送机出现过多故障,提升输送过程的工作效率,避免进行过于频繁的维修调整工作,减少维修成本的过度支出。

通过进行解决方式的研究工作,为我国工业运输工作提供发展动力。

关键词:公路工程;沥青路面施工技术;质量控制引言皮带输送机在我国工业领域应用较为频繁,它不但可以提升整体工作效率,也可以展现集约化工业生产的发展优势。

如果带式输送机频繁出现皮带打滑故障,会对整体工作造成其他损失,因此要进行故障原因的分析工作,并且提供相关解决策略,从而有效避免出现各类生产问题,为我国工业生产行业提供技术动力,为我国国民建设工作提供发展动力。

1.带式输送机皮带打滑故障原因1.1皮带的伸缩力度不够如果皮带缺乏足够的伸缩力度,主动轮和皮带之间难以产生足够充分的摩擦力,也就无法为皮带运输提供足够运输动力。

带式运输机有不同工作模式和设计结构。

比如螺旋拉紧,液压拉紧,重锤拉紧和车式拉紧。

工作结构不同,所产生的伸缩力度也会不同。

前两种工作结构的输出距离较短或工作模式出现差错,后两种工作模式的重量等级不够,都会造成皮带伸缩力度不足的问题,引发打磨现象。

1.2驱动滚筒包胶的损坏度较高皮带输送机是通过驱动滚筒的运动作用来开展运输工作的。

驱动滚筒一般采用包胶或铸胶处理,为了增大滚轮和皮带之间的摩擦力,要进行人为技术操作,比如雕刻菱形沟槽或者其他纹路。

在长久使用的过程中,皮带和功能之间的雕刻纹路受到磨损之后变得不再清晰,这也导致整体系统的摩擦力变小。

这非常容易造成皮带打滑现象。

如果出现这种问题,技术工作人员要及时处理,如果不采取妥善操作,雕刻纹路磨损程度过大,打滑现象也越来越严重。

煤矿带式输送机打滑原因分析与处理办法

煤矿带式输送机打滑原因分析与处理办法

煤矿带式输送机打滑原因分析与处理办法带式输送机是煤矿作业中重要的设备,保障输送机正常使用对提升煤矿企业经济效益和保障矿井生产安全有积极意义。

随着带式输送机使用年限的增加,以及日常管理、养护工作不到位,容易出现各种故障问题,其中输送机打滑就是一种常见的故障。

引起输送机打滑的原因有多种,例如机架磨损、启动速度过快等。

设备管理人员只有明确导致打滑的具体原因,才能有针对性的采取处理措施,确保煤矿带式输送机能够正常使用。

标签:带式输送机;打滑故障;原因分析;处理方法引言:近年来,煤矿作业中对于设备安全管理的重视程度不断提升,带式输送机作为煤矿生产运营的重要设备,必须要通过定期开展检查,熟练掌握故障应对技术,完成对输送机的高效率管理。

本文列举了带式输送机使用过程中常见的一些导致打滑的因素,例如托辊损坏、运输带跑偏等,就问题原因和针对性的处理措施进行了简要分析,为加强带式输送机管理、防治打滑问题有一定的参考和借鉴作用。

一、托辊损坏引起运转失灵1、原因分析(1)托辊变形。

成损坏的原因是机尾積尘太多,没有及时检修和更换已经损坏或转动不灵活的托辊或托辊轴承,使阻力增大造成打滑;长期非均布过负荷运行,或运行中长期人为踩踏,可导致托辊变形。

(2)托辊轴承变形。

造成损坏的原因是带式输送机长久未开动,造成托辊轴承锈蚀严重或机尾积尘太多,未加以清洁和润滑而强行运行,也没有及时检修和更换已经损坏或转动不灵活的部件,使托辊轴承变形,从而导致阻力增大造成打滑。

2、处理措施如果是因为托辊变形故障导致的输送机打滑,应当检查托辊变形严重程度,如果只是轻微变形,则可以通过简单的维修,让托辊重新使用,可以降低维修成本。

如果托辊变形严重,需要及时更换。

另外,即便是正常使用的托辊,也要在日常检修中做好清理工作。

对于因为托辊轴承变形导致的打滑问题,则应当先检查轴承部位是否有明显磨损,如磨损严重则应直接更换,反之则可以加入润滑油,降低轴承转动时的阻力,可以避免打滑故障。

煤矿皮带打滑与跑偏的解决办法

煤矿皮带打滑与跑偏的解决办法

煤矿皮带打滑与跑偏的解决办法皮带机常见故障及处理方法皮带机是很常见的一种通用机械,在煤矿行业中得到大量应用。

济宁矿业集团阳城煤矿现有运行中皮带机28条。

其中掘进皮带3条;采区皮带2条;钢丝绳芯强力皮带3条;地面运输及洗煤厂皮带20条。

结合本人的实践经验,对皮带机常见故障及处理方法经行了总结,供同行参考。

一、皮带打滑皮带打滑的主要原因是张紧力下降,皮带对驱动滚筒的包覆摩擦力不够,造成皮带打滑。

解决方法如下:皮带运输机出现打滑时可调整张紧行程来增大张紧力。

根据皮带机的型号不同,张紧方式也不一样。

常见的张紧方式有螺旋张紧、液压张紧、稳车张紧和重锤张紧。

使用重锤张紧装置的皮带运输机在皮带打滑时可添加配重来解决,添加到皮带不打滑为止。

如果皮带出现了永久性变形,张紧行程不够时,可将皮带截去一段。

但也不要盲目的增加张紧力,以免使皮带承受不必要的过大张力而降低皮带的使用寿命。

皮带的张紧力要根据皮带的流量自行调节,只要能拉动;不打滑;底皮带不打皱就可以了。

二、皮带运输机皮带跑偏皮带运输机皮带跑偏的处理皮带运输机运行时皮带跑偏是最常见的故障。

为解决这类故障重点要注意安装的尺寸精度与日常的维护保养。

跑偏的原因有多种,需根据不同的原因区别处理。

1 .调整承载托辊组皮带机的皮带在整个皮带运输机的中部跑偏时可调整托辊组的位置来调整跑偏;在制造时托辊组的两侧安装孔都加工成长孔,以便进行调整。

具体调整方法见图1 具体方法是皮带偏向哪一侧,托辊组的哪一侧朝皮带前进方向前移,或另外一侧后移。

如图1所示皮带向上方向跑偏则托辊组的下位处应当向左移动,托辊组的上位处向右移动。

2.安装调心托辊组调心托辊组有多种类型如中间转轴式、四连杆式、立辊式等,其原理是采用阻挡或托辊在水平面内方向转动阻挡或产生横向推力使皮带自动向心达到调整皮带跑偏的目的。

一般在皮带运输机总长度较短时或皮带运输机双向运行时采用此方法比较合理,原因是较短皮带运输机更容易跑偏并且不容易调整。

皮带输送机打滑的6个原因及4点预防措施

皮带输送机打滑的6个原因及4点预防措施

皮带输送机打滑的6个原因及4点预防措施皮带机正常运行后,皮带与主滚筒之间产生的向前摩擦力等于皮带与托辑及其他滚筒产生的向后摩擦力,此时,皮带速度等于滚筒外表面线速度。

当皮带与主滚筒之间产生的向前摩擦力减小到一定数值时,皮带的速度就会减小,并与主滚筒的转速产生差值,这时皮带机打滑。

皮带机打滑会造成物料撒落、机尾溜槽堆料,严重时更会引起皮带磨断、电机烧毁等严重事故,给生产带来严重隐患。

一、皮带机打滑原因1、皮带表面进水由于自然环境变化、现场地面冲洗、设备维护等方面的原因,在皮带非工作面粘附了水、油、冰、霜等具有一定润滑作用的附着物,随着皮带运动至主滚筒,两者之间的接触条件会发生改变,水流起到了润滑作用导致摩擦系数会大大减小。

当水流在主滚筒积聚较多后,皮带受到的摩擦力不足,不能支持皮带向前运动,此时皮带速度就会减小,发生皮带打滑。

2、主滚筒包胶损坏滚筒包胶是皮带输送运输系统中的重要组成部分,包胶后的滚筒能有效改善输送系统的运行状况,保护金属滚筒不被磨损并增大皮带与滚筒间的表面摩擦力,能有效地防止滚筒与皮带之间的滑动摩擦,减少皮带打滑现象。

但当皮带机运行多年后,包胶材料老化发生变形或严重磨损后,其与皮带之间的摩擦系数会急剧减小,这就会引起皮带打滑。

3、皮带张紧力不足假如皮带没有足够的张紧力,主动轮与皮带之间就不会产生足够的摩擦驱动力,也就不能牵引皮带及负载运动。

皮带输送机的拉紧装置通常包括螺旋拉紧、液压拉紧、重锤拉紧和车式拉紧几种结构。

螺旋或液压拉紧装置的行程不够或调整不当,重锤拉紧和车式拉紧装置的配重重量不够,机构卡涩均会造成皮带输送机张紧力不足,引起打滑。

4、机头溜槽发生堆料事故皮带机机头溜槽发生堆料后,如因堆料保护开关失效,物料在机头越堆越多,甚至将机头及附近地面埋掉,从而压死皮带。

随着主滚筒的不断运动,与之接触的一段皮带温度会急剧升高,短短几分钟就能磨断皮带,从而带来较大经济损失并危及人身安全。

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给煤机D皮带打滑故障分析
事情经过
2016年4月07日,大夜班,机组负荷285MW,主汽压力15.9Mpa,主汽温度539℃,再热汽温度528℃,总煤量110t/h,氧量3.5%,炉膛负压-54pa,
磨煤机A、B、D、E运行,CCS投入。

09:52,磨煤机D出口风粉混合物温度上升,风温调节门由自动跳为手动,09:55磨煤机D出口风粉混合物涨至92℃,磨煤机D电流由18.5A降至11.2A,巡检人员汇报磨煤机D就地振动大,值长令,解除加载力自动,将比例溢流阀
关至0,加载压力由6.8MPa降至5.3MPa。

09:56,主汽压力开始急剧下降,速率-0.41MPa/min,总煤量涨至139t/h,值长令,解除CCS,机组切至TF控制方式,手动将煤量减至108t/h,氧量由3.5%涨至6.6%。

09:57,四抽逆止阀显示故障跳闸,关闭。

迅速关闭四抽电动门,打开冷再至高辅汽电动门,调节门,辅汽联箱汽源切为冷再,再将除氧器汽源切至高辅供汽。

10:04派人至就地检查给煤机D,发现给煤机D皮带停止,DCS反馈给煤机D煤量为23t/h。

10:06,再热器温度降至511℃,打开再热器管路上疏水,由于主汽温度
未低于510,故主汽疏水未开。

10:07,解除CCS,投入阀门控制回路,配合锅炉降负荷,维持参数,根
据主汽压力,与温度的升速率调整负荷变化率。

10:10,提升磨煤机D磨辊,停止D磨煤机运行,此时负荷降至200MW,主汽压力14.0MPa,主汽温度降至517℃,再热汽温降至494℃,。

值长令,投入A、B层等离子稳燃。

10:12值长令,启动磨煤机C,暖磨过程中,发现磨煤机C热一次风调节门卡住,联系热工处理。

10:19磨煤机C启动正常,开始升压升负荷。

负荷升至245MW,值长令
退出等离子,调整燃烧器摆角,维持,主再热汽温。

10:50,各参数正常,值长令,投入CCS。

10:30,将除氧器汽源切为四抽供汽,高辅切为四抽供汽。

10:51,投入CCS。

各项参数稳定。

原因分析
由于,给煤机D皮带打滑,总煤量未发生变化,但实际煤量减少,导致,主汽压力、温度急剧下降。

监盘人员对关键参数(氧量)变化未引起足够的重视,未能及时准确判断出故障点,导致故障处理延误。

整改措施
1.运行人员对此类故障判断,缺乏实际经验。

针对此类故障,组织专门的
培训。

2.运行人员对重要参数监视不到位。

加强运行人员对重要参数的敏感度,
为后期故障处理争取时间。

3.应加强对设备的定期维护保养,确保设备长周期运行。

建议,在磨煤
机落煤管处加装下煤检测装置,避免此类故障再次发生。

4.上级管理部门,应制定此类故障的应急处理预案。

5.加强专业培训,提高运行人员分析事故和处理事故的能力。

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