春秋航空战略分析报告
春秋航空SWOT战略分析
三、结束
欢迎大家乘坐春秋的航班，谢谢！
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(三)、机会分析
3、网络化的普及 随着社会经济的发展和科技进步，互联网的普及率越来越高。互联网也在越
来越多的生活中发挥着越来越重要的作用。随着互联网的不断普及，春秋航空 独特的直销系统也越来越有效率。据统计，目前中国网上电子客票销售份额仅 占整体机票销售额约 10%左右，而春秋航空的 B2C 电子客票销售份额高达 70%。在这一方面春秋航空己经占领了战略制高点，夺得了竞争先机，只要能 不断抓住趋势，必将借助互联网的力量，推动客户群不断增长。
万元的补偿，并需要征得原东家的同意。如果飞行员要辞职，民航管理局会通 过对飞行执照的控制来限制人才的流动。因此，春秋航空面临着进一步发展的 人才匮乏困境。
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SWOT战略分析
优势（Strength） 1. 低成本经营管理模式 2. 独特的销售机制 3. 机队飞机构型 4. 良好的品牌优势和客源
机会（Opportunity） 1. 巨大的市场机会 2. 国家政策 3. 网络化的普及 4. 低成本理念
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(二)、劣势分析
2、国家政策 国内7 成的航空运输量和业务需求集中在 30％的区域，即主要集中在北京、
上海、广州等十几个大中城市。热门航线主要被几大国有航空公司垄断，新进 入的航空公司要在这些市场中竞争非常困难，加上国内航线的审批制度十分严 格，国际航线又没有完全开放，春秋航空可以选择的航线较少，限制了春秋航 空的发展。另一方面，国家对于民营航空的机队发展控制较严格，阻碍了春秋 航空的发展。可喜的是近期政策逐渐宽松。
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(四)、潜在威胁
2、航空公司竞争加剧。 从竞争态势来看，首先，同在上海的东方航空集团，市场份额巨大，地位难
2023春秋航空分析报告
2023春秋航空分析报告1. 简介本报告将对2023年春秋航空进行全面分析，以评估其业务表现、市场竞争力和未来发展趋势。
春秋航空作为中国低成本航空公司的代表，经过多年的发展已经成为世界航空运输市场的重要参与者之一。
2. 行业背景随着航空业的发展和旅游需求的增加，航空公司之间的竞争日益激烈。
中国航空市场特点有：庞大的人口基数和日益增长的中产阶级人口，不断提升的消费水平，以及国内外旅游需求的增加。
这些因素为航空公司提供了广阔的发展空间。
3. 公司背景春秋航空成立于2005年，总部位于上海，是中国的一家低成本航空公司。
春秋航空致力于提供价格实惠、高效便捷的航空服务，服务范围涵盖国内和国际航线。
4. 经营状况分析4.1 财务表现根据春秋航空2023年的财务报告，公司的营业收入较上一年同期增长了10%，达到100亿元人民币。
净利润也增长了5%，达到10亿元人民币。
这显示了公司良好的财务状况和可持续的盈利能力。
4.2 航线网络春秋航空目前拥有国内外多条航线，覆盖主要城市和旅游目的地。
根据公司数据，其国内航线运输量增长了15%，国际航线运输量增长了20%。
这表明公司在航线网络扩展和客户市场占有率方面取得了良好的业绩。
4.3 竞争力分析尽管春秋航空在低成本航空市场中处于有利地位，但面对来自其他竞争对手的挑战。
竞争对手包括海航、国航等大型航空公司，以及其他低成本航空公司如携程航空、西部航空等。
春秋航空需要通过不断提升服务质量、优化成本结构和加强品牌宣传等方式来提高竞争力。
5. 发展策略5.1 提升服务质量春秋航空可以通过提升服务质量来留住现有客户并吸引新客户。
公司可以加强员工培训，提高服务态度和专业水平，同时改善客户体验，增加舒适度和便捷性。
5.2 优化成本结构作为低成本航空公司，春秋航空需要不断寻找成本优势，降低运营成本。
公司可以通过优化航空材料采购、提高燃油效率和航线规划等方式来降低成本，并将成本优势转化为价格优势，为客户提供更具吸引力的机票价格。
春秋航空SWOT战略分析
(三)、机会分析
2、国家政策 根据《全国民用机场布局规划》，全国民用机场数量在2020年达到244个，
新增97个机场。并提出注重军用机场资源的合理利用和空域资源优化配置，促 进军民航协同发展。这一系列的政府规划，都显示出政府对中国民航业的政策 性支持和发展。另一方面，国家限制民营企业发展逐渐放宽，民营航空申请热 门航线的要求也有降低，对春秋航空的发展是个好机会。
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(三)、机会分析
1、巨大的市场机会 随着经济的发展，人们的生活水平快速提高，激发了人们商务、旅游出行的
需求，越来越多的人选择飞机作为出行交通工具，这就为春秋航空的发展提供 了市场机会。春秋航空主要运营从上海出发的航线。长三角地区是国内经济快 速增长的地区，人流和物流数量相比国内其他地区，频率和规模都大大超前， 这对设立在长三角龙头城市的上海春秋航空是有利条件。
减少管理费用
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(一)、优势分析
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(二)、劣势分析
1、资金压力 航空业具有高投入、高风险、低利润、回报慢的特点。飞机购置和租赁开支
巨大；占到航空成本40%左右的航油成本，近年来又不断上涨；飞机维修成本高 。此外，飞行员培养的费用也很高，培训一名合格的飞行员需要10年，培训费 高达400万元。春秋航空做为民营企业，融资压力山大。
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(二)、劣势分析
3、低成本的限制 春秋航空的低成本运作模式是以差异化的产品为核心的。春秋航空本着“省
之于旅客，让利于旅客”的经营宗旨，实施了“航班延误服务差异”、“携带 行李的服务差异”等措施。客舱服务方面，在保证顾客安全、卫生的前提下， 采取“节约”策略，如：一般情况不提供餐饮服务，减少了每个航班的乘务员 数量，降低人员成本；很多时候都不被人们所认可。需要还需要一个长期的过 程。另外，春秋航空所有客舱都采用180个全经济舱的模式，大量的高端旅客、 公务人员以及商务客一般不会选择。为了改变这个不利形势，近年来春秋航空 调宽客舱前两排座位宽度，开设商务经济座，效果不明显。
春秋航空低成本战略分析报告
. . . . 春秋航空低成本战略分析目录引言 (2)一、民营航空发展现状 (2)1、民航前期的快速发展 (2)2、民航现今面对的困境 (2)二、春秋航空发展简介 (3)三、春秋航空成本分析 (4)1、飞机购买成本 (5)2、单一机型、单一舱位，提高利用率 (5)3、航油成本 (5)4、起降服务费 (5)5、飞机维修保养费 (5)6、管理费用 (5)7、销售费用 (6)8、餐饮费 (6)四、春秋航空发展前景分析 (6)1、廉价航空发展前景分析 (6)2、春秋航空未来发展的改进建议 (7)引言：在2005年之前，我国的航空业一直由国有航空垄断经营，直到民航局开始着手进行改革，民营资本相继进入，民航的垄断坚冰开始松动。
春秋航空是我国第一家低成本航空公司，它的出现，无论是对消费者还是对竞争者来说，都为这个行业带来了一丝新鲜的气息。
而它的低成本战略，也吸引了诸多研究者的目光。
那么，春秋航空是如何实现低成本的呢？航空业的成本结构又是什么样的？接下来我们将从行业背景着手，来具体分析春秋航空的低成本战略。
一、民营航空发展现状1、民航前期的快速发展2005年，国家民航总局相继颁行《公共航空运输企业经营许可规定》和《国内投资民用航空业规定》，允许并鼓励国内外资本投资中国民航业，加快了民航业开放的步伐。
我国民营航空公司赢得了前所未有的发展机会。
2、民航现今面对的困境经过几年的发展，目前仍保持民营身份的只有春秋航空、奥凯航空、吉祥航空、华夏航空，而成都航空 (原鹰联航空)、河北航空(原东北航空已经变身国有)，东星航空在发展过程中遭遇资金问题已经倒闭。
目前民营航空面临着多重困境，首先是国有航空公司在政府资源的大量投入和行政力量的有力助推下越发强大，三大航的市场占有率已经接近80%，并且对航线的经营权利要求较高，热门航线已经大多被占据，民营航空没有足够的实力来争取航线权。
第二，民营航空遭遇到严重的人才缺口、特别是飞行员十分短缺。
最新春秋航空低成本战略分析资料
春秋航空低成本战略分析目录引言 (2)一、民营航空发展现状 (2)1、民航前期的快速发展 (2)2、民航现今面对的困境 (2)二、春秋航空发展简介 (3)三、春秋航空成本分析 (4)1、飞机购买成本 (5)2、单一机型、单一舱位，提高利用率 (5)3、航油成本 (5)4、起降服务费 (5)5、飞机维修保养费 (5)6、管理费用 (5)7、销售费用 (6)8、餐饮费 (6)四、春秋航空发展前景分析 (6)1、廉价航空发展前景分析 (6)2、春秋航空未来发展的改进建议 (7)引言：在2005年之前，我国的航空业一直由国有航空垄断经营，直到民航局开始着手进行改革，民营资本相继进入，民航的垄断坚冰开始松动。
春秋航空是我国第一家低成本航空公司，它的出现，无论是对消费者还是对竞争者来说，都为这个行业带来了一丝新鲜的气息。
而它的低成本战略，也吸引了诸多研究者的目光。
那么，春秋航空是如何实现低成本的呢？航空业的成本结构又是什么样的？接下来我们将从行业背景着手，来具体分析春秋航空的低成本战略。
一、民营航空发展现状1、民航前期的快速发展2005年，国家民航总局相继颁行《公共航空运输企业经营许可规定》和《国内投资民用航空业规定》，允许并鼓励国内外资本投资中国民航业，加快了民航业开放的步伐。
我国民营航空公司赢得了前所未有的发展机会。
2、民航现今面对的困境经过几年的发展，目前仍保持民营身份的只有春秋航空、奥凯航空、吉祥航空、华夏航空，而成都航空 (原鹰联航空)、河北航空(原东北航空已经变身国有)，东星航空在发展过程中遭遇资金问题已经倒闭。
目前民营航空面临着多重困境，首先是国有航空公司在政府资源的大量投入和行政力量的有力助推下越发强大，三大航的市场占有率已经接近80%，并且对航线的经营权利要求较高，热门航线已经大多被占据，民营航空没有足够的实力来争取航线权。
第二，民营航空遭遇到严重的人才缺口、特别是飞行员十分短缺。
从整个航空业来说，现有的飞行员数量都不足以满足要求，而且因为飞行员流动壁垒超乎寻常的高，作为财力不够雄厚的民营航空，也无法从国航中吸纳到人才。
春秋航空SWOT分析
春秋航空SWOT分析时间:2010-04-11 16:43 |点击:2159次(l)春秋航空内部优势(Strengths)分析①销售创新机制。
春秋航空是国内惟一一家脱离中航信系统的航空公司，节约了机票代理费用，建立了自己的售票系统和离港系统。
春秋航空成立了专门的航空旅游电子商务网站—春秋航空旅游网www.China一，提供方便快捷的航空票务、旅游和酒店等在线预订服务。
春秋航空以BZC(企业直接面对个人的电子商务模式)，以网上电子客票为主要销售手段。
与传统的纸质机票相比，它在印刷、运输、存档等环节，可以节省近80%的成本。
②差异化产品。
“春秋航空”称其是“中国第一家低成本航空公司，为广大旅客提供‘安全、低价、准点、便捷、温馨’的航空运输服务”。
在春秋航空旅游网上，滚动出现三句话，基本可以概括其产品特色，“按国际惯例，低成本航空是商务出行的首选”，“一样航线、一样时刻，网上支付，永远最低价”，“您乘坐的飞机是安全、舒适的空客A320”。
春秋航空实行的差异化产品策略己经逐步得到民航总局和旅客的认同，仅免费提供1瓶300ml的矿泉水，若旅客需要另外的食品和饮料，须付费用。
免费行李额度从20公斤降至15公斤等。
客机没有头等舱和经济舱的区分，而是同一型号、同样间隔的统一舱位(春秋航空的A320飞机，安排了150个座位，比同类飞机多乘20多人)。
旅客如果没有托运行李，可以凭电子客票在机场自助值机，自选座位。
③低成本经营管理模式初步形成。
春秋航空的低成本运作模式是以差异化的产品为核心的。
上海交大的两位学者郭海波、伍青生将其归纳为“两高两低两单两控”。
“两高”:保持85%以上的高客座率和12小时以上的飞机日利用率;“两低”:保持低销售费用、低管理费用;“两单”:单一机型、单一舱位—有利北京交通大学专业硕十学位论文春秋航空公司现状分析利于减少航材备件，降低维修与管理等成本，有利于增加飞机座位数，提高单机运力;“两控”:控制可控制成本、控制日常经营管理费用。
春秋航空战略分析【范本模板】
课程论文春秋航空战略分析姓名刘铁山班级 06工商管理学号 2006115111课程企业战略管理教师王琴日期 2008.12.13一、企业简介....。
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5(一)，业务组合...。
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6（三),竞争优势。
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.6（四),协同优势。
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. (6)三、春秋航空的外部环境分析...。
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7(一），一般环境分析..。
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政治环境。
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72，经济环境.。
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春秋航空低成本战略
为了在低成本运营的同时保持竞争力，春秋航空需要不断 改进服务质量，提高乘客满意度，进而提升运营效率。
促进创新管理
低成本战略的实施促使春秋航空在管理上不断创新，寻求 更有效的成本控制方法和运营策略，推动公司运营效率持 续提升。
CHAPTER 04
春秋航空未来展望
公司未来的发展战略
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CHAPTER 02
春秋航空的低成本战略
低成本战略的定义和特点
定义
低成本战略是企业通过降低成本、提高效率等方式，以较低 的价格提供产品和服务，从而获得竞争优势的战略。
特点
低成本战略注重成本控制、规模经济、高效率等，通过以更 低的成本提供相似的产品或服务，或者以相似的成本提供更 高质量的产品或服务，来获得市场份额和利润。
降低财务风险
低成本战略有助于春秋航空在航空 市场波动较大时保持稳定的财务状 况，降低了公司的财务风险。
低成本战略对公司市场地位的影响
提升市场份额
凭借低成本优势，春秋航空在市 场上提供了更具竞争力的票价， 吸引了大量价格敏感的乘客，从
而提升了市场份额。
增强品牌影响力
通过低成本战略，春秋航空在航 空市场中树立了独特的品牌形象 ，增强了品牌影响力，进一步巩
THANKS FOR WATCHING
感谢您的观看
通过以上措施，春秋航空成功实施了低 成本战略，迅速成为中国航空市场的一 股重要力量。
创新营销手段：通过线上销售、社交媒 体等低成本渠道进行宣传和销售，降低 销售费用。
单一机型策略：通过采用单一机型，降 低维修、培训和备件成本，提高运营效 率。
精细化财务管理：通过严格的预算控制 和财务分析，降低不必要的开支，提高 盈利能力。
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课程论文春秋航空战略分析铁山班级 06工商管理学号 2006115111课程企业战略管理教师王琴日期 2008.12.13一、企业简介................................................ (4)(一),简介..................................................... . (4)(二),企业文化..................................................... .. (5)二、关键要素分析..................................................... (5)(一),业务组合..................................................... .. (5)(二),资源配置..................................................... .. (6)(三),竞争优势..................................................... .. (6)(四),协同优势..................................................... .. (6)三、春秋航空的外部环境分析..................................................... (7)(一),一般环境分析..................................................... . (7)1.政治环境..................................................... . (7)2,经济环境..................................................... . (7)3,技术环境..................................................... . (8)4,社会环境..................................................... . (8)(二),产业环境分析.....................................................（三）外部环境要素分析..................................................... . (11)四、春秋航空部能力分析..................................................... .. (12)五、春秋航空SWOT分析..................................................... .. (19)六、春秋航空的远景和使命..................................................... .. (20)(一),企业远景..................................................... . (20)(二),企业使命..................................................... .. (20)1,经营主线.....................................................2,经营目的..................................................... . (20)3,管理哲学..................................................... . (20)4,公共形象..................................................... . (21)七、春秋航空的业务战略................................................ (21)(一),业务设计................................................ (21)(二),基本竞争战略................................................ (22)八、春秋航空的职能战略................................................ (23)(一),产品战略................................................ (23)(二),分销战略................................................ (23)(三),服务战略................................................ (23)九、参考文献..................................................... . (24)一、企业简介(一),简介春秋航空是首个中国民营资本独资经营的低成本航空公司（廉价航空公司）。
春秋航空经中国民用航空总局批准成立于2004年5月26日，由春秋旅行社创办，注册资本1亿元人民币，经营国航空客货运输业务和旅游客运包机运输业务。
2005年7月18日开航。
春秋航空首航班机2005年7月18日由虹桥国际机场飞往。
春秋航空公司开航初期开四条航线： - ； - ； - ； - 。
春秋航空目标要做以商务旅客为主的低成本航空公司。
春秋航空公司是国唯一不参加中国民航联网销售系统（CRS）的航空公司。
春秋航空公司以虹桥国际机场为主要起降机场，目前承运的航线全为国航线。
以虹桥国际机场、浦东国际机场和美兰国际机场为基地。
经营飞、、、、、、、、、等多条航线。
空中客车A320飞机是春秋航空使用的唯一机型(二),企业文化“吃苦风格”构成了春秋的主要企业文化,每次外出办公,无论从领导到员工都绷着一根省钱的弦,正如春秋航空创始人王正华所讲的"说到底,我们是根据自己的特点来做事,我们节约的每一项都是在降低企业成本”二、关键要素分析从狭义的战略概念，战略管理包括四项关键战略要素。
(一),业务组合业务组合主要是服务组合包含三个方面：核心服务、便利服务和支持服务。
核心服务：揭示其可以进入市场的原因，体现了企业最基本的功能。
春秋航空的核心服务有两种：一是定期航班运输飞行，二是包机运输飞行。
便利服务：春秋航空提供给乘客的便利服务主要有：售票、票检、办理乘机手续、登机以及行托运等支持服务：春秋航空提供给旅客的支持服务包括：免费查询、免费送票服务、空中服务和地面免费班车等。
(二),资源配置通过细分目标市场，在经济发达和旅游业比较发达的地区，按旅游目的有针对性的提供商务服务和旅游服务。
(三),竞争优势春秋航空的竞争优势----低成本的力量。
春秋航空通过剔除—减少—增加—创造四步实现了价值创新。
剔除：指剔除了行业竞争中长期攀比的元素。
春秋效仿美国西南航空公司的：“无花边服务”，去除了其他的如地毯及视听提供“贵族化”服务来降低成本。
减少：指减少为与竞争对手竞争而在产品和服务的功能上设计过度的元素。
在减少策略上，春秋航空实行了“两单-两低”的删减策略，分别是单一机型、单一舱位和低营销费用和低人机比例。
增加：指顾客需要却一直没有得到重视的那部分价值。
通过对目标客户提供有特色的服务，给目标客户带来了独特的航空旅行体验，冲击了国人的航空消费观念。
创造：创造新的需求，改变产业的战略定价标准。
春秋的创造主要体现在技术和营销两个方面。
(四),协同优势凭借春秋国旅的声誉，春秋航空在目标客户商务和私人旅游等方面获得了极大的支持。
三、春秋航空的外部环境分析(一) 一般环境分析1、政治环境分的国际航线都集中在国航的手中，在这方面东航和南航都处于劣势，民营航空公司几乎不可能有所发展。
另外，不确定的政策对民营航空公司更是雪上加霜，从三年现有的政治背景是国有三大民航公司（国航、东航、南航）对飞行干线的垄断和政策对民营航空业长期发展的不确定性。
国航线方面，05、06、07连续3年，没有1家民营航空公司能够申请到想飞的主航线，这些优质航线被三大民航公司牢牢掌握在手中。
国际航线方面，国家队政策偏向于中国国航，大部前大力发展民营航空到近几年的限制政策，我们对于民航总局的目的十分不解。
可以说，大背景是要快速发展民营航空业，但是国家部的政策却偏向于过头垄断。
2、经济环境(1)世界经济2008年，世界经济贸易增速将有所放缓。
美国的次级贷款危机引起了国际金融市场的动荡以及美国经济的减速，并在一定程度上拖累全球经济增长。
同时，次级贷款危机蔓延也会进一步影响全球资本市场和货币体系稳定，导致一些国家的保护主义势力抬头，影响国际贸易和投资健康发展。
得益于新兴市场经济强劲的增长势头，世界经济基本面总体将保持稳健，预计2008年全球经济增长3.3％（资料来源于世界银行发布的《2008全球经济展望》。
），较2007年降低0.3个百分点。
在经济全球化深入发展、产业调整和转移不断推进、国际分工格局持续变化的背景下，2008年世界贸易将继续扩，全球商品和服务贸易总量将增长6.7％（注：资料来源于国际货币基金组织发布的《世界经济展望》。
）。
(2)国经济2008年将全面贯彻落实党的“十七大”做出的战略部署。
国家将进一步完善和落实宏观调控政策，实施稳健的财政政策和从紧的货币政策，进一步发展货币政策在宏观调控中的重要作用，更好地调节社会总需求和改善国际收支平衡状况。
总体上，2008年中国经济将保持平稳较快发展，国生产总值增长8%左右，居民消费价格总水平涨幅在 4.8%左右。
总之，国经济的发展对整个航空业都有好处。
(3)进出口外贸高增长、高顺差的“双高”局面在2008年将继续下去。
2008年全球及中国的主要贸易伙伴经济发展减速，预计2008年受人民币升值和出口退税政策调整等因素的影响，进口速度有所上升，出口增长速度将有所减缓，但是外贸顺差将继续有所上升。
据商务部预测，2008年我国对外贸易将增长15%左右，比2007年的增长速度略有放缓，进出口总额有望超过2.4万亿美元。
(4)旅游业的发展随着我国国民经济的持续增长，城乡居民收入的稳定增加，人民群众的旅游消费需求将大幅度增长。