加油站油品损耗及防控
加油站损耗及安全管理
· 为了确保每车油品得到充分卸净，公司同步推广实施 “二次接卸 ”操 作，从购进源头控制损耗。 · 具体做法：罐车完成卸油后，静止 10 分钟，期间加油站可进行系统 操作及数据确认，在罐车收起卸油管线前，重新发动车辆，开启气阀， 再次进行卸油操作，每仓约5分钟。 · 关键点：重启油罐车并再次打开气阀。
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一、油品损耗—购进
地罐交接
· 地罐交接是指成品油公路配送到站后，通过计量地罐内油品标准体积，确定 加油站实际收油数量的交接方式。 · 加油站地罐实收数与油库原发数的差量超出地罐交接综合差量的部分，由上 级公司统一向承运商索赔，加油站按规定进行账目调整
加油站实际入账数
柴油1.2‰ 汽油1.7‰
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一、油品损耗—购进
卸油及资金安全。
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以上是我在嘉一 这段时间所见所想， 不足之处，敬请批评 指正！
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一、油品损耗—购进
购进流程
1 2 3 4
上报计划
系统下单
油品配送
到站接卸 • 油品到站后由当 班前庭主管负责 接卸。
• 加油站每周1、3、 • 机关相关岗位通 • 油品配送前运输 5上报加油站计 过加油站上报计 公司会电话确定 划，就多不就少。 划情况在系统下 加油站空容，合 发加油站油品计 理安排时间将油 划。 品配送到站。
严查接卸油视频
车载视频复查
突击验仓
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一、油品损耗—购进
质量交接
· 为保证油品质量，加油站每接卸完一车油后都将从相应油罐内采样 留底，司机签字封口。每个油罐油品样品保留最近三份，以保证加油站 在出现油品质量纠纷时能够提供足够的样品备查。
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一、油品损耗—销售
优化加油枪使用
加油站损耗管理工作分享
精品文档加油站损耗管理工作分享
从进、销、存三个方面来抓油品损耗管理工作
一、把好进油关：
1）认真检查来油车辆电子铅封是否完好。
2）严格按照卸油流程操作。
入罐损耗需与驾押人员共同确认，如损益异常超过3%o。
需及时联系数质量主管查看该车GPS途径是否正常。
3）液位仪每月比对，油高超士2MM或油温超0.2度的要及时调整。
二、销售损耗要清楚：
1）每天要查看零管系统中每班的销售损耗，对损耗异常的再进行分品种、分油罐进行分析，找到原因。
2）校泵时一定认真，要清楚误差范围并确保校泵读数精准，如超范
围士 2.5%的立即停止加油并让片区经理尽快联系计量局进行调整。
3）按规定更换防水滤芯并做好台账工作。
4）做好对员工的培训工作，如油机故障要及时停止加油（有时会出
现出油不走字的现象）并进行上报维修。
三、油品存放要细心：
1）有集液井的每周测量集液罐并做好记录，液位达到30cm时必须将积油抽出，回罐至低标号油罐。
2）每周要对油罐窨井进行检查，水杂要及时清除同时检查管线是否渗漏，如有异常也要及时上报维修。
3）计量口一定要上锁（锁在球阀开关处）。
钥匙一定要妥善保管好。
4）每周检查加油机内管线是否渗漏同时检查加油机铅封是否完好。
加油站油品损耗工作总结
加油站油品损耗工作总结
近年来，随着汽车保有量的增加，加油站的油品损耗问题日益严重。
为了有效
控制油品损耗，提高加油站的经营效益，我们进行了一系列的工作总结和改进措施。
首先，我们加强了对员工的培训和管理。
通过定期的培训课程，我们提高了员
工对油品损耗的认识和重视程度，使他们充分意识到油品损耗对加油站经营的影响。
同时，我们建立了严格的考核制度，对员工进行绩效评估，激励他们积极参与油品损耗的控制工作。
其次，我们加强了对设备的维护和管理。
加油站的设备是保障油品质量和减少
损耗的重要保障。
我们定期对设备进行检查和维护，确保设备的正常运转和油品的准确计量。
同时，我们还加强了对设备操作的规范管理，杜绝了设备操作不当导致的油品损耗。
另外，我们还加强了对油品的仓储和管理。
通过优化仓储管理流程，减少了油
品的滞留时间，降低了油品损耗。
同时，我们建立了严格的油品进销存管理制度，加强了对油品的监控和管理，避免了因为油品管理不善导致的损耗问题。
通过以上一系列的工作总结和改进措施，我们有效控制了加油站的油品损耗问题，提高了加油站的经营效益。
同时，我们也意识到，油品损耗工作是一个长期的工作，需要我们持续不断地进行改进和提高，以确保加油站的经营持续稳定发展。
希望通过我们的努力，可以为更多的加油站提供经验和借鉴，共同推动加油站行业的健康发展。
“三个加强”控制加油站油品损耗
“三个加强”控制加油站油品损耗油品损耗管理，一直困挠着加油站的经营管理人员，上至公司领导，下至现场经理，都为之头痛。
我认为，如果把加油站比做一个家庭，那么油品损耗管理就像生活里的柴米油盐，看着琐碎，一旦管理不善就会出问题。
抓住细节，“滴滴”计较，控制好油品进、销、存三个环节，是做好油品溢耗管理的诀窍。
一、加强进油控制加油站的进油主要是指油罐车的运输、验收和接卸三个环节，因此，进油控制要做好以下三点：1.运输过程监控虽然运输公司给所有的油罐车都安装了GPS卫星定位系统，并实行了双向铅封管理制度，但是，人为损耗依然是油品运输过程中亟待解决的重点。
我想，要解决此问题，可以在公司内部建立起相应的监督机制，由相关部门成立稽查组，通过对油罐车从油库到加油站的运输过程进行监控，及时发现和制止各种作弊和违规违法行为；也可以发动广大员工对发现的问题进行举报，经核查属实的对举报人给予奖励，应特别鼓励采取照片举报的方式；甚至还可以将加油站“神秘顾客”机制引入到油品配送，由第三方对油罐车运输过程实施监督。
2.油罐车验收控制油罐车数量的验收：首先，油罐车要停在基本具备验收条件的平地上（一般坡度不得大于1％），从而保证验收的准确性。
其次，要稳油15分钟后开始验收，必须要测量油罐车的空高、水高、温度和密度，从而计算出油罐车承运油品的运输损耗超标没有，如超出标准，保管员有权拒卸。
有的加油站忽视了油罐车到站后的验收工作，不进行实际测量计算，而是按照习惯填写，因此，要加强此项工作的监督管理。
3.油品接卸控制卸油环节损耗的控制主要有两点：一是要密闭卸油，减少大呼吸损耗。
二是要收尽余油，保证“颗粒归仓”。
首先，每辆油罐车的车体结构、管线布置、泵箱配置都不同，因此，保管员要积累经验，掌握哪辆车需要前爬坡、哪辆车需要后爬坡、哪辆车水平放置即可，从而确保每辆车都能够卸净余油。
其次，个别油罐车司机弄虚作假，在油罐车上动脑筋。
如：加夹仓、改造管线。
加油站油品损耗工作总结
加油站油品损耗工作总结
近年来，随着汽车数量的快速增长，加油站的销售量也在不断攀升。
然而，与此同时，加油站油品损耗问题也日益凸显。
为了有效管理和控制油品损耗，加油站开展了一系列的工作，下面就对这些工作进行总结。
首先，加油站加强了对员工的培训，提高了员工的油品管理意识和技能水平。
通过定期的培训，员工对油品的重要性有了更深刻的认识，能够更加严格地执行操作规程，减少因操作不当而导致的油品损耗。
其次，加油站加强了对设备的检修和维护工作。
定期对加油机、储油罐等设备进行检修和保养，确保设备的正常运转，减少因设备故障而导致的油品损耗。
此外，加油站还加强了对油品的库存管理。
通过建立科学的库存管理制度，合理控制油品的进货数量和库存量，避免因库存积压而导致的油品损耗。
另外，加油站还加强了对油品的流程管理。
对油品的进货、储存、销售等环节进行严格管理，确保油品的流程畅通，减少因环节管理不当而导致的油品损耗。
最后，加油站还加强了对油品损耗的监测和分析工作。
通过建立科学的监测和分析机制，及时发现和解决油品损耗问题，为进一步减少油品损耗提供了有力的数据支持。
总的来说，加油站在油品损耗工作上取得了一定的成效，但也面临着一些挑战和问题。
未来，加油站将继续加大对油品损耗工作的投入，不断完善相关管理制度和机制，进一步提高油品损耗管理水平，为保障油品安全和提升经营效益做出更大的贡献。
浅析加油站油品损耗的原因及管理措施
浅析加油站油品损耗的原因及管理措施在现代社会，加油站作为能源供应的重要场所，其运营管理至关重要。
然而，油品损耗问题一直困扰着加油站的经营管理者。
油品损耗不仅会给加油站带来经济损失，还可能影响油品质量和环境安全。
因此，深入分析加油站油品损耗的原因，并采取有效的管理措施，具有重要的现实意义。
一、加油站油品损耗的原因（一）蒸发损耗油品具有挥发性，尤其是汽油，在储存、装卸和销售过程中，由于温度、压力等因素的变化，会不断蒸发，造成损耗。
蒸发损耗主要发生在油罐的呼吸阀、量油口等部位。
在温度较高的季节，蒸发损耗更为严重。
（二）计量误差计量器具的精度和准确性会影响油品的计量结果。
例如，加油机的流量计、油罐的液位计等，如果长期使用未校准或维护不当，可能会出现计量误差，导致油品损耗的计算不准确。
（三）运输损耗在油品的运输过程中，由于路途颠簸、油罐车密封不严等原因，可能会发生油品泄漏。
此外，运输过程中的温度变化也可能导致油品体积的变化，从而产生损耗。
（四）储存损耗油罐的储存条件也会影响油品损耗。
如果油罐的防腐处理不当，可能会导致油罐腐蚀，从而增加油品的泄漏风险。
另外，油罐的埋地深度、周围环境温度等因素也会对油品的储存损耗产生影响。
（五）人为因素加油站员工的操作不规范也是造成油品损耗的一个重要原因。
例如，在加油过程中，员工操作不当导致油枪滴油、冒油；在卸油过程中，未严格按照操作规程进行，导致油品泄漏等。
二、加油站油品损耗的管理措施（一）加强设备管理1、定期对加油机、油罐液位计等计量器具进行校准和维护，确保其精度和准确性。
2、选用高质量的油罐、管道和阀门等设备，并定期检查其密封性和完整性，及时发现和处理泄漏问题。
3、安装油气回收装置，减少油品蒸发损耗，同时也有利于环境保护。
（二）优化储存条件1、合理选择油罐的埋地深度，减少温度变化对油品体积的影响。
2、对油罐进行良好的防腐处理，延长油罐的使用寿命，减少油品泄漏的风险。
3、控制油罐的储存温度和压力，尽量减少油品的蒸发。
加油站损耗管理办法
加油站损耗管理办法1. 引言加油站作为提供燃油服务的营业场所，在燃油进货、储存、销售等过程中常常面临一定的损耗。
为了规范加油站损耗管理，提高经营效益，本文档将介绍加油站损耗管理的相关办法。
2. 损耗的定义损耗是指加油站在燃油进货到销售的过程中，由于各种原因造成的燃油数量的减少。
3. 损耗管理办法3.1 燃油进货管理•加强对燃油进货的监控，确保燃油质量和数量的准确记录。
•严格按照燃油供应商要求进行进货操作，避免燃油泄漏和污染。
•建立进货台账和进货单据，核对进货数量和供应商提供的燃油数量是否一致。
3.2 燃油储存管理•加油站应建立合理的燃油储存区域，并按照规定的容量进行燃油储存。
•定期对储存设备进行检查和维护，确保设备正常运转，避免漏油和泄漏。
•建立燃油储存台账，记录储存容量、进货日期、储存日期等信息，及时发现和记录燃油损耗情况。
3.3 燃油销售管理•建立准确的燃油计量系统，确保燃油销售的准确计量。
•对销售设备进行定期检查和维护，保证设备的正常运行。
•加强对加油员操作的监控，避免非法扣留燃油或私自销售等行为。
3.4 损耗统计与分析•加油站应建立损耗统计制度，定期对损耗进行统计分析。
•分析损耗的原因和比例，采取相应的措施进行损耗的防范和减少。
3.5 管理措施的落实•加油站应建立损耗管理制度，明确责任主体和管理流程。
•加强对管理措施的宣传和培训，确保员工了解并遵守管理规定。
4. 总结加油站损耗管理对于提高经营效益具有重要意义。
通过建立规范的损耗管理办法，加强对燃油进货、储存和销售过程的监管，可以有效减少损耗，提高经营效益。
加油站应加强对管理办法的执行，持续改进损耗管理工作，实现更好的经济效益和社会效益。
降低油品损耗的措施
降低油品损耗的措施引言在各行各业的生产和运营过程中，油品损耗是很常见的问题。
不仅仅是对企业的经济利益有影响，油品损耗还会对环境造成负面影响。
因此，采取措施降低油品损耗至关重要。
本文将介绍一些可行的措施，以帮助企业降低油品损耗并提高生产效率。
控制和减少漏油检查设备和管道的密封性设备和管道的密封性是防止油品泄露的关键。
定期检查设备和管道的密封性，修复或更换损坏的密封件。
使用高质量的密封件和适当的密封材料，确保设备和管道能够有效地防止油品泄漏。
安装防漏设备在油品存储和搬运的关键位置安装防漏设备，如油池、输油管道和阀门。
这些设备可以及时捕捉泄漏的油品，并防止其进一步扩散。
建立漏油监测系统建立漏油监测系统，能够实时监测和检测油品泄漏情况。
一旦发现泄漏，及时采取措施进行处理和修复，防止油品损耗扩大。
提高操作技术和管理水平培训和教育员工对员工进行专业的培训和教育，以提高他们的操作技术和管理水平。
建立相应的培训计划，包括油品的正确使用和操作流程、泄漏应急处理等内容，帮助员工提高对油品的使用和管理意识。
严格执行操作规程制定和执行严格的操作规程，确保员工按照规定的操作流程进行工作。
规定油品使用和搬运的标准作业程序，并定期检查员工的执行情况，及时发现和纠正操作不当的问题。
加强现场管理加强现场管理，确保设备和工作区域的清洁和整理。
清除设备上的油渍和残留物，及时清理和处理泄漏的油品。
建立定期巡检和维护制度，及时修理设备，以提高设备的工作效率和减少油品损耗。
优化油品的使用和储存注重油品的选择选择合适的油品，根据设备的工作条件和要求来确定合适的油品种类和规格。
注意油品的质量和可靠性，选择具有良好性能和抗老化能力的油品，减少因油品质量问题引起的油品损耗。
控制油品的使用量合理控制油品的使用量，减少不必要的浪费。
根据实际需求和设备的工作状态，精确计量和供给油品。
合理调整设备的运行参数，如温度、压力等，以减少油品的消耗。
建立科学的油品储存管理制度建立科学的油品储存管理制度，确保油品储存的安全和稳定。
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加油站油品损耗及防控
加油站油品损耗管理是成品油零售工作的一项重要管理内容，也是成品油销售行业长效管理中不可缺少的一环。
部分加油站亏损得不到有效的控制，特别是推行“升进升出”以来，不少加油站油品损耗更加的突出和明显。
是管理的漏洞，还是收发存环节出了问题？现就加油站油品损耗管理谈几点粗浅的认识。
一、液位仪的利用
目前我们加油站均安装了液位仪，是给加油站在进油销售环节过程中起到直观的监控作用，而通过液位仪的控制台，我们可以知道各个油罐的油品参数：
油高、油品体积、空容量、油温、水高，一目了然。
如果前庭主管能够充分的利用好，那样每天的交接班就会更加的省事，大大提高了工作效率。
前提是前庭主管必须每周进行一次手工计量，手工计量的参数与液位仪中的参数不得有较大偏差。
当然，我并不是反对手工计量，从提高工作效率，和减轻前庭主管的工作压力，我更提倡使用液位仪的运用。
现在平均一个加油站都有三名前庭主管，由于接触计量的先后，业务水平的高低，在实际每天的手工计量中因采集参数的不准确就会造成人为的误差，往往会出现库存忽高忽底的现象，导致异常盈亏。
给计量的管理也造成混乱。
如果利用液位仪来进行每天的油品交接，只要不将参数抄录错误，就会避免这些误差。
二、标准密度
目前各站每天油品交接时，都要将每个罐内油品的视温、视密采集出来，即费时又费力。
其实，我们知道标准密度它是指在标准温度20 摄氏度下油品的密度，如果没有另一种油品混合，它的密度是不会发生变化的。
所以，加油站在做油品交接时，如果该罐当天没有进油就可以以进油时的标准密度为准，如果进油就必须重新取样做标准密度。
很多加油站都通过加油机取样做密度，其实这是很不科学的，从加油机取出的一升油样，很可能就是胶管内存余油品，并不能代表整个油罐内油品的综合密度。
因标准密度的差异，导致每天不能反映出真实的库存油品。
所以，必须从计量口处在罐存油品的处取样，方能代表油品的综合密度。
反映真实的库存。
三、设备设施
作为油站经理须对加油机的相关参数以及一些基本特性有所了解。
在加油站的油品损耗管理中，因设备老化，加油机的长年累月频繁使用，致使设备磨损和老化也加大了油品损耗的机率，如果不及时发现问题，不及时更换和修理，计量表读数不准就是正常的事了。
我们的加油机都带有自动设定金额和升数的记忆功能，做个实验，我们在打计量时，先后用设定和手动控制打20 升计量，我们发现同样是20 升，确因操作方式的不一样，结果也是不一样的。
前者所加出油量要比后者多，虽然误差并不是很大。
但对于一台使用频率较高的加油机，累计量是可以计算出损耗的。
我们在加油操作中通常讲求的是“七快三慢”步骤，这是在与平时的熟练程度。
老员工通常情况下喜欢手动控制加油量，而新员工则因不熟练喜欢运用设定功能。
综上所述，因加油机自身的功能特点，确能影响到员工的习惯性操作，在误差无法避免的情况下，老员工掌握了这一特性。
往往会出现都是老员工的班组损耗要比新员工的班组要大。
所以，我们可以在保证加油站正常运作的前提下，适当的将新老员工搭配在一个班组，通过他们操作习惯来弥补加油机这一自身的特点降低损耗。
同时也有利于基层班组的建设。
四、账帐相符
作为加油站经理，是加油站的第一责任人。
如何在日常工作中对加油站的油品损耗做到及时的防控是很重要的。
在做好《加油站油品进销存计量保管帐》的同时，要与核算员的《油品保管帐》做到帐帐相符。
这其中影响不相符的因素会有以下两种可能；第一、提供给核算员的VCF20不统一，标准体积V20不一样。
第二、提供给核算员的实际库存不统一，出现帐实不相符。
以上两种原因均是可以避免的，核算员必须以夜班的VCF20
系数为换算系数，提供的实际库存必须是《加油站油品进销存计量保管帐》中当日的库存。
才能做到帐帐相符。
油站经理通过这两本台帐中帐面和实际之间存在的盈亏，可以分析每个班的盈亏是否异常。
做到及时的防控。
所以，做好台帐的核对工作是加油站损耗控制的重要手段之一
防控油品损耗是一项系统性的工作，必须高度的重视
以上只是我的一些粗浅认识。
在平时的收发存和设备的使用过程中，不能放过
任何一个细节，认识一个环节，任何一个漏洞，只有这样才能有效的降低和控制油品的损耗。