过街天桥施工组织设计讲解
步行街天桥施工组织设计完整版(doc 131页)
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)第一节编制依据1、与本工程有关的设计图纸。
2、国家现行的有关设计、施工、质量检验评定标准、验收规范、工程建设标准强制性条文及建筑安装安全操作规程、企业标准等。
3、我公司现有的劳动力、技术、机械设备能力和施工管理经验。
4、重庆市发布的有关建筑施工、质量及安全文件。
5、根据本工程特点、踏勘施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件的分析。
第二节工程概况一、建筑概况重庆市杨家坪步行街天桥工程由重庆市设计院设计。
拟定整个天桥长，桥面宽4.0m，共设计桥墩1个，本次天桥设计采用“工”字形钢箱梁的结构形式。
二、设计标准人群荷载：栏杆推力，桥面宽：4m，栏杆扶手高度：，设计地震烈度：按7°构造设防。
三、结构设计概况人行天桥桥面宽4m，全长约.天桥在钢箱梁两端共设置四个人行梯道，并预留四个电动扶梯口，预留宽度为1.6m。
因受已有广告牌钢柱的影响，人行梯道D梯道宽2.2m，其余梯道宽2.5m。
梯道平台长2m。
上部结构为斜腹板钢箱梁，箱梁梁高0.9m，底宽1.65m，顶宽4.0m。
下部结构主墩为钢筋混凝土花瓶墩和圆柱形桩基，花瓶墩下宽0.8m，上宽1.65m，厚0.65m，桩基为人工挖孔灌注桩， 3号桩径为.天桥主墩嵌入稳定中风化岩层深度不小于4m，梯柱桩基嵌岩深度范围内天然湿度的岩石单轴抗压强度不小于4Mpa。
3号主墩墩顶分别布置两个板式橡胶支座支撑钢箱梁，箱梁采用固接的连接方式，在主墩顶预埋钢板与钢箱梁焊接。
天桥梯道及平台为钢箱梁式，梯道由0.4m×0.4m方形钢筋混凝土梯柱支撑。
基础形式为双方桩+矩形承台，桩基为0.7m×1.2m钢筋混凝土桩，A梯柱承台尺寸为3m×1.2m×0.7m，D梯柱承台尺寸为2.2m×1.2m ×0.7m。
B梯柱桩由于现状管线限制采用0.7m×1.2m方桩。
过街人行天桥施工组织设计
过街人行天桥施工组织设计第一章编制依据及原那么第一节编制依据五秀桥工程施工组织设计的编写，主若是以以下信息和文件资料为依据：一、五秀桥工程施工图纸及有关设计和地质勘探资料。
2、我公司现时的施工队伍布置及设备、材料配备情形。
3、国家现行各类相关施工标准：（1）《城市桥梁设计准那么》（CJJ 11-93）（2）《城市桥梁设计荷载标准》（JJJ 77-98）（3）《市政工程勘探标准》（CJJ 56-94）（4）《城市桥梁养护技术标准》（CJJ99-2003）（5）《公路工程技术标准》（JTJB01-2003）（6）《公路桥涵设计通用标准》（JJG D60-2004）（7）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计标准》（JTG D62-2004）（8）《公路工程地质勘探标准》（JTG 064-98）（9）《公路工程抗震设计标准》（JTG 004-89）（10）《公路桥涵地基与基础设计标准》（JTG D63-2007）（11）《市政桥梁工程质量评定标准》（CJJ 2-90）第二节编制原那么本施工组织方案编写的原那么是：考虑到本工程的特点及地理位置，充分分析考虑可能显现的困难和问题，结合我公司的实际情形，本着严格工程质量要求的目标，在机械设备、材料、施工技术力量投入方面，进行科学、合理的安排和组织。
第二章工程整体概述第一节工程概述一、工程概况新建五秀桥现位于南漖表水闸桥东南约20m处，是连接新基村和西约村的要紧通道，是荔湾区便民利民的重点民生工程。
本工程桥梁长32米，共两孔。
上部构造采纳13m一般钢筋混凝土预制空心板，边梁底顶板宽度1.19m，顶板悬臂宽度0.68m，中梁底板宽度；下部构造采纳桩接盖梁式桥台，桩柱接盖梁式桥墩。
第二节自然条件及交通条件一、地貌地质本场地属于河谷地貌。
河涌宽约32m，大致呈西－东向，连接南北的秀水河。
北侧河堤为垃圾堆填区，最高高程为+8.00m，河岸坡角约为40°～50°，南侧河堤建有较多商铺，地面最高高程为+7.95m，河床高程为4.52m～4.77m。
版钢结构过街天桥工程施工组织设计方案
版钢结构过街天桥工程施工组织设计方案一、项目概况本工程是位于市主干道上的一座过街天桥工程。
天桥采用钢结构设计，主要由钢梁、钢柱、钢管扶手等组成，桥面采用防滑材料覆盖。
工程施工期约为6个月。
1.总体施工方案(1)编制详细施工图纸，确定钢结构的材料规格、节点连接方式和安装次序。
(2)招聘合格的施工人员，包括钢结构工、焊接工、起重工等。
(3)采购所需材料和设备，包括钢梁、钢柱、脚手架等。
(4)按照施工图纸进行分段施工，确保施工进度和质量。
(5)定期组织施工会议，沟通解决施工过程中的问题，并及时调整施工方案。
(6)施工期间严格遵守相关安全规定，确保安全施工。
2.施工准备方案(1)清理施工现场，确保施工区域的平整和无杂物。
(2)搭建临时工棚和施工场地，提供给施工人员和设备使用。
(3)调查周边交通状况，制定交通管控方案，确保施工期间交通通畅。
3.施工目标和任务(1)按照施工图纸和设计要求，安全、高效、质量完成天桥上的钢结构安装。
(2)确保施工期间的安全施工，防止发生事故。
(3)与其他相关单位密切配合，确保施工进度的紧密衔接。
4.施工组织机构(1)项目经理：负责整个项目的管理与协调，包括施工进度控制、质量控制和安全管理等。
(2)施工班组：包括钢结构工、焊接工、起重工等，负责具体的施工任务。
(3)安全员：负责施工过程中的安全管理工作，包括安全培训、安全检查等。
(4)质量员：负责施工过程中的质量控制，包括检验材料、检查焊接质量等。
5.施工进度计划(1)第一阶段：准备工作-清理施工现场，搭建临时工棚和施工场地。
-进行相关材料和设备的采购。
-制定交通管控方案，确保施工期间交通通畅。
(2)第二阶段：钢结构安装-按照施工图纸确定的次序，进行钢梁、钢柱的安装。
-进行相应的节点连接工作。
-桥面的防滑材料覆盖。
(3)第三阶段：验收及收尾工作-进行最后的质量检查和安全检查。
-清理施工现场，彻底结束工程。
三、施工安全措施1.建立完善的安全管理制度，明确各岗位的责任和权限。
钢结构人行过街天桥施工组织设计方案
钢结构人行过街天桥施工组织设计方案目录一、工程概况及特点 1二、施工准备工作计划7三、施工布置9四、钢桥制作12五、工程施工进度计划21六、劳动力、材料、施工机械设备等需要量计划21七、施工平面图26八、质量保证技术组织措施和保证体系27九、安全保证技术组织措施和保证体系25十、进度保证技术组织措施和保证体系 1十一、降低成本技术组织措施和保证体系2 十二、现场文明施工 5第一章工程概况及特点（一）、工程简述1、工程概况本工程为位于松山区职教中心过路天桥新建工程。
为连接南北校区，跨越交通干道而设，为钢桁架结构。
桥梁两边设计标高以业主提供的平台标高为依据，桥两端部与平台相连接采用斜角钢梁板。
2、主要设计内容○1 、天桥上部结构：采用H400×300×12×12 钢桁架梁；○2 、天桥下部结构：采用柱式墩台，桥面宽度净宽为 3.5m，桥下净空5m，独立桩基础；○3 、桥面结构：采用8mm 厚花纹钢板（带加劲肋）3、主要技术指标○1 、主桥净高≥ 5.0m，主桥宽 3.5m，梯道横向布置为3m；○2 、天桥结构：钢结构；○3 、人群荷载： 3.5 KN/m 2，天桥桥面荷载： 3.5KN/m 2，楼梯荷载：3.5 KN/m 2，局部荷载： 5.0KN/m 2，4、施工及验收规范○1 、《建筑结构可靠度设计统一标准》GB 50068-2001○2 、《建筑工程抗震设防分类规范》GB 50223-2008○3 、《建筑结构荷载规范》GB 50009-2001(2006版)○4 、《钢结构高强度螺栓连接的设计施工及验收规程》JGJ 82-2001○5 、《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ 81-2002○6 、《钢结构用扭减型高强度螺栓连接副技术条件》GB/T3632 ～3633-2008○7 、《钢结构用大六角头高强度螺栓、大六角头螺母、垫圈形式、尺寸与技术条件》 GB/T1288 ～1231-2006○8 、《建筑设计防火规程》GB50016-2006○9 、《公路桥涵设计通用规范》TJG D60-2004○10 、《公路桥涵设计通用规范》JTJ041-2000○11 、《城市人行天桥与人行地道技术规范》CJJ69-95○12 、《公路桥梁抗震涉及细则》JTG/TB02-01-2008钢结构验收按照《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2001执行。
人行天桥施工工程施工组织设计方案
人行天桥施工工程施工组织设计方案范本一：一：项目背景人行天桥施工工程是为了方便行人过马路而建设的一项重要工程。
本项目位于市中心区域，交通繁忙，行人众多，需建设一座安全、便捷的天桥。
二：工程概况1. 工程名称：人行天桥施工工程2. 工程地点：XX市中心区域3. 工程范围：从XX路到XX路之间4. 工程：建设一座人行天桥，供行人安全过马路5. 工程期限：预计工期为6个月三：施工组织设计1. 组织机构1.1 项目经理：负责项目全面管理和指导1.2 技术负责人：负责工程技术管理和技术方案制定1.3 施工队伍：包括施工人员、机械操作人员等2. 施工方案2.1 施工流程：2.1.1 建立施工现场2.1.2 进行地基处理工作2.1.3 安装支撑结构2.1.4 进行主体结构施工2.1.5 进行装饰和美化工作2.1.6 完成天桥搭建2.2 施工安全措施：2.2.1 安全教育和培训2.2.2 施工现场警示标志设置2.2.3 安全设备的使用和检查2.2.4 安全监督和巡查四：施工计划1. 工期安排：1.1 第一阶段：地基处理工作，预计2个月完成 1.2 第二阶段：主体结构施工，预计3个月完成1.3 第三阶段：装饰和美化工作，预计1个月完成2. 资源配置：2.1 人力资源：根据施工进度进行合理的人员配置2.2 物资资源：根据施工需要进行及时的物资采购和配送2.3 设备资源：根据施工需要租赁或购买必要的施工设备附件：施工进度计划表、工程预算表法律名词及注释：1. 人行天桥：指供行人过马路使用的桥梁2. 施工组织设计：指对工程施工过程中的组织管理进行设计和规划的活动范本二：一：项目背景人行天桥施工工程是为了保障行人的出行安全而进行的重要工程。
本工程位于繁忙的市中心区域，行人众多，需要建设一座安全、便捷的天桥。
二：工程概况1. 工程名称：人行天桥施工工程2. 工程地点：XX市中心区域3. 工程范围：从XX路到XX路之间4. 工程：建设一座人行天桥，方便行人过马路5. 工程期限：预计工期为6个月三：施工组织设计1. 组织机构1.1 项目经理：负责项目的全面管理和指导1.2 技术负责人：负责工程技术管理和技术方案制定1.3 施工队伍：包括施工人员、机械操作人员等2. 施工方案2.1 施工流程：2.1.1 建立施工现场2.1.2 进行地基处理工作2.1.3 安装支撑结构2.1.4 进行主体结构施工2.1.5 进行装饰和美化工作2.1.6 完成天桥搭建2.2 施工安全措施：2.2.1 安全教育和培训2.2.2 施工现场警示标志设置2.2.3 安全设备的使用和检查2.2.4 安全监督和巡查四：施工计划1. 工期安排：1.1 第一阶段：地基处理工作，预计2个月完成1.2 第二阶段：主体结构施工，预计3个月完成1.3 第三阶段：装饰和美化工作，预计1个月完成2. 资源配置：2.1 人力资源：根据工程进度进行合理的人员配置2.2 物资资源：根据施工需要进行及时的物资采购和配送 2.3 设备资源：根据施工需要租赁或购买必要的施工设备附件：施工进度计划表、工程预算表法律名词及注释：1. 人行天桥：供行人过马路使用的桥梁2. 施工组织设计：对工程施工过程中的组织管理进行设计和规划的活动。
过街天桥施工组织设计方案
第一章施工组织方案总讲明第1节工程概况及要紧工程量描述1、工程概述本工程为重庆永辉都市生活广场二期钢结构工程。
中庭天桥、过街人行天桥共含二个过街天桥，五个钢楼梯，七个部分。
七个钢结构分部的结构形式各不同。
其中二个过街天桥为框架结构形式，楼梯为独立结构。
二个过街天桥采纳环形钢梁连接，总长度30m，宽14m。
该工程建成后，将使都市环境更加优美，使都市广场处人行通行更加舒适，并将为重庆永辉都市生活广场增添一道亮丽的风景线。
该桥桥型简洁明快，有轻快的外观，五座钢人行楼梯梯道及坡道与原有建筑完美融合，有利于缩小其在路纵向的体量，美感更强；通过各自休息平台的组织，使梯道和坡道的空间曲线交错上升，形成富有韵律的动感造型，有专门好的造景效果。
2、现场条件现状差不多为交通量较大的都市主干道上，除交通干扰和地下管网复杂外差不多无障碍，施工时能够充分利用附近的待建工地或硬地等做临时设施。
施工范围内道路运输比较发达，能够充分利用四通八达的网络运输所需的建筑材料，极其方便。
3、要紧工程数量：（1）钢结构工程约165T（2）钢筋工程预埋铁件3.306T4、工程特点a、工程施工分部项目多，有钢柱、钢构、桥梁还要配合土建方及装饰工程等。
b、桥梁附近有多条都市地下管线干扰及前期都市交通阻碍严峻，对进度和组织有一定的阻碍。
原则上，主梁工厂预制，现场拼装、吊装安装施工。
c、工期紧，约90天的施工工期，特不紧张。
第2节质量和工期总目标1、本施工组织设计编制是以本公司的人力、机械设备、施工技术治理力量和历年的施工经验，以总工期90天为操纵进度目标，以质量合格为操纵质量目标，统筹考虑本标段工程的施工工艺和现场施工条件编制而成。
2、本施工设计的编制以下列文件和资料为依据：（1）、《钢结构设计规范》GB50017-2003（2）、《都市道路设计规范》CJJ37-90（3)、《都市桥梁设计准则》CJJ11-93（4）、《都市桥梁设计荷载标准》CJJ77-98（5）、《都市人行天桥与人行地道技术规范》CJJ69-95（6)、《公路桥涵设计通用规范》JDG D60-2004（7)、《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》JDG D62-2004（8）、《公路桥涵地基与基础设计规范》JDG D63-2007（9）、《桥梁用结构钢》GB/T714-2000（10）、《钢结构工程施工及验收规范》GB50205-2001（11）、《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89（12)、《都市道路交通规划设计规范》GB50220-95（13）、《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-2002（14）、《公路斜拉桥设计细则》JTG/T D65-01—2007（15）、《公路桥涵施工技术规范》JTJ04I－89（16）、《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90（17）、《钢铁结构构件防腐爱护涂层应用指南》BS5493：1997（18）、《多功能钢铁表面处理液通用技术条件》GB/T13612-1990（19）、《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923-88（20）、工程施工招标书（含施工图）及招标文件疑问答复文件（21）、国家及市各项现行建设工程施工工艺标准、验收规范及有关规定（22）、建筑法等国家现行建设治理法规和市建设工程有关规定等（23）、本企业的特点、现状、施工技术治理力量（24）、我公司的质量手册、程序文件、内部文件等治理制度第3节总体施工方案本着先地下、后地上，先预制、后拼装施工，先主体后附属的原则，安排各分项工程的施工。
人行过街天桥施工组织设计
一、工程概况及特点㈠、工程简述1、工程概况本工程为乌鲁木齐市幸福路人行天桥新建工程。
本工程位于幸福路与外环路地面道路交叉口处，在原幸福路口天桥东侧再拼接一座天桥，向南北两个方向分别跨越幸福路及路口三角地处小游园。
天桥主梁为双悬臂等截面钢箱梁，其中南侧1.25m高主箱梁长37m，最大跨径29m；北侧1.0m高主箱梁80m，最大跨径24m，主梁总长117m。
桥梁基础采用混凝土扩大基础，共有单柱基础8个，（2m×2m×0.8m），双柱基础3个，（2.5m×4m×0.8m）。
墩柱采用热轧无缝钢管，共24根。
2、主要设计内容⑪、上部结构：主桥钢箱梁，梯道钢箱梁；⑫、下部结构：钢构桥墩，钢筋混凝土基础；⑬、附属工程：栏杆，塑胶板。
3、主要技术指标⑪、主桥净高≥5.0m，主桥宽4.0m，梯道宽2.5m，梯道踏步高宽比为1：2.8；⑫、天桥结构：钢结构；⑬、天桥人群荷载：4.5KN/m2，雪荷载：0.8KN/m2，栏杆、广告、桥面铺装：1.8KN/m。
4、施工及验收规范⑪、《工程建设标准强制性条文》（城建部分）建标[2000]202号⑫、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 401-2000）⑬、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008）⑭、《市政桥梁工程施工质量验收规范》（XJJ 032-2006）⑮、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）5、工程地质状况工程范围内地表0.7-2.6m之间为杂填土，成分为建筑垃圾、人工弃土、碎石及少量生活垃圾，结构较为松散。
基础置于泥岩层上，地质结构状况较稳定。
㈡、设计内容1、上部结构：采用双悬臂等截面钢箱梁，其中南侧1.25m 高主箱梁长37.791m，最大跨径29m；北侧 1.0m高主箱梁82.449m，最大跨径23.783m，主梁总长120.24m。
2、梯道：采用直线型等截面连续钢箱梁，梯道顶部与主梁焊接，下部平置于基础落地平台，梯道端部与落地平台挡槛之间预留伸缩缝2cm。
过街天桥施工方案
过街天桥施工方案第1章工程说明1.1 工程概况1.1。
1 工程简介本过街天桥主桥桥跨布置为35.5+35+35.3m预应力混凝土连续箱梁，跨越东外环路和八干渠，东外环路断面为3+6+12+6+3m，和拟建过街天桥正交，考虑在两侧人行道上设置桥墩，35。
3m一跨跨过非机动车道和机动车道;八干渠现状宽16。
34m，与拟建过街天桥交角为74°.过街天桥净宽3。
3米，自行车坡道设置两侧，各0.5米。
主桥为三跨等高的预应力混凝土连续梁。
主桥共设四个桥墩，边墩采用钢筋混凝土盖梁，独柱墩直径1.2米。
两侧梯道采用钢筋混凝土实体板，新笑区侧梯道桥跨度为4*9.2m，老校区侧梯道桥跨度为11。
4+4*9。
2m,下坡梯道坡度为1：4。
1.1。
2 主要技术标准1、桥梁荷载:人群荷载：3。
5KN/M22、道路净高：5。
5米3、桥梁宽度:4。
0米（全宽）4、桥梁设计纵坡:（1）、主桥：i＝0.5%（2)、下坡梯道桥:i＝25%1。
1.3主要施工技术规范1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）2、《公路工程技术标准》（JTJ001—97）3、其他与本工程相关的行业规范、规程、技术文件。
第2章施工总体规划2.1 安全、质量、环保、工期目标2。
1.1 安全目标坚持“安全第一,预防为主”的方针，全面开展安全标准化工地建设,严格执行交通部有关文件规定，狠抓“六不准”在施工中的落实，施工中严格执行《安全产生法》的有关规定，确保施工安全。
杜绝重大责任事故和职工因工重伤或死亡事故。
2.1。
2 质量目标（1）确保工程质量达到交通部、河北省现行的工程质量验收标准。
(2）确保工程一次验收合格率100%，主要分项工程达到交通部《公路工程质量检验评定标准》JTJ071—98的优良等级，单位工程优良品率95％以上，争创样板工程.确保市级优质工程。
2。
1.3 环保目标严格按照《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》和河北省及廊坊市环保部门的有关环保要求，积极维护当地自然环境,最大限度地减少施工对自然环境的破坏,争创文明施工标准化工地。
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目录第一章工程概况 (3)第二章编制依据 (3)第三章项目总体施工方案 (4)一、施工工序 (4)二、施工进度目标 (5)三、质量目标 (5)四、安全文明施工目标 (5)第四章具体施工方案与技术措施 (6)一、工程测量方案 (6)二、钻孔灌注桩施工 (9)三、钢结构制作 (13)四、钢结构吊装 (19)五、干挂理石施工 (21)六、铁艺护栏 (25)七、石材铺装 (27)第五章工程进度计划与措施 (34)一、详细工期安排计划 (34)二、人员、材料、设备分析表 (34)三、重点节点计划安排 (36)第六章质量管理体系与措施 (36)一、确保质量的技术措施 (36)二、质量控制节点 (39)三、质量通病防治措施 (42)四、主要部位的工程质量保证措施 (45)第七章安全管理体系与措施 (48)一、组织机构树状图 (48)二、安全文明施工技术措施 (49)三、创建安全质量标准化工地方案 (58)第八章文明施工与环境保护措施 (67)一、文明施工措施 (67)二、确保环境保护的技术措施 (71)三、便民利民措施 (73)四、残土拉运措施 (74)第九章季节性施工措施 (75)一、雨季施工技术措施和保护措施 (76)二、风季施工技术措施和保护措施 (78)三、夜间施工技术措施和保护措施 (79)第十章工程实施的重点、难点工序分析 (80)第十一章工程半成品和成品保护措施 (86)第十二章控制工程造价措施 (87)第十三章附表 (94)附表一：拟投入本工程的主要施工设备表 (95)附表二：拟配备本工程的试验和检测仪器设备表 (96)附表三：劳动力计划表 (97)附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图 (98)附表五：施工总平面图 (100)附表六：临时用地表 (101)第一章工程概况本工程为********天桥施工。
位于**********。
学府路是哈尔滨的一条交通主干道，过往行人穿越道路，影响交通，同时存在很严重的安全隐患。
本工程是为了缓解这一路段的交通状况，以实现这一路段车辆的顺利通行，改善该地区行人和车辆的交通状况。
本工程主桥为钢结构，跨径73.4m，三跨简支钢箱梁，梁高1.8m；桥面况宽4m，桥梯宽2.4m；下部结构为钢筋混凝土框架结构，墩下设承台，采用钻孔灌注桩，单桩承载力特征值按600kpa设计，桩径600mm，桩长15m。
第二章编制依据编制本施工组织设计主要依据招标文件、投标图纸及以下施工规范与验收标准：1.《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》及强制性文件2.《建筑基础桩检测技术规程》JGJ106-20033.《工程测量规范》GB50026-934.《建筑桩基础技术规范》国家行业标准 JGJ 94—20085.《建筑桩基技术规范》 JGJ94-946.《建筑基桩检测技术规程条文说明》JGJ106-2003T7.《桥涵施工技术规范》JTG T F50-20118.《混凝土结构施工质量验收规范》GBJ50204-20029.《建筑地基与基础施工质量验收规范》GBJ202-200210.《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-200111.《剥肋滚压直螺纹连接技术》12.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 401-2000）13.《建设工程项目管理规范》GB/T50238-200114.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008）15.《市政桥梁工程施工质量验收规范》（XJJ 032-2006）16.《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）17.《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50221-9518.《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-200119.《施工现场临时用电安全技术》JGJ46-200520.《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ__81-2002第三章项目总体施工方案根据招标图纸，本工程地处的*****路是哈尔滨一条交通主干道，过往车辆和行人都很多，严重限制了施工现场的大小。
由于场地十分狭小，基本没有施工机械设置场地和各种材料堆放场地，给施工带来很大困难。
由于该路段车流量较大，本项目中桩基础施工、浇筑混凝土、钢箱梁吊装等很多工作环境的影响无法在白天施工，严重影响工程进度。
根据本项目特点，我公司制定施工方案的原则是：要尽量扩大工厂化施工范围，努力提高机械化施工程度，减轻劳动强度，提高劳动和产率，保证工程质量，降低工程成本。
具体的总体施工方案如下：一、施工工序根据附表四施工进度计划中示，本工程总的施工顺序为施工准备→桩基础施工→土方开挖→基础承台施工→支墩及混凝土柱施工→钢结构安装→装饰工程施工。
其中关键的施工线路为：进场准备→桩基础施工→土方开挖→承台施工→支墩及柱施工→钢梯安装→钢箱梁安装→扶手安装→防水混凝土施工→石材铺装→油漆施工→现场地面恢复。
二、施工进度目标根据招标文件要求，本工程将于2013年8月17开工。
如我公司中标，将在2013年10月12日基本完成全部施工任务，并开始竣工验收工作。
如附表四施工进度计划所示，计划本工程的主要分部分项工程工期如下：基础工程：2013/8/17至2013/8/30钢结构安装：2013/9/7至2013/9/15装饰工程：2013/9/16至2013/10/12三、质量目标我公司将全面执行图纸、招标文件规定的所有规程、规范和标准，工程质量达到省优质工程质量标准。
四、安全文明施工目标工程实施过程中，杜绝死亡事故、重伤事故和重大机械、设施损坏事故，不发生火灾事故及其他重大事故，一般事故频率小于3‰。
加大安全投入，确保将投标中的全部安全措施费用作为施工安全管理经费，用于安全施工管理。
坚决贯彻执行国家及地方各级政府关于安全生产的一系列方针、政策、法规、条例和规定，采取各种措施和手段强化施工安全管理，提高安全施工水平，确定严格的安全施工秩序，保证施工人员在施工中的安全与健康。
创造一个整齐、清洁、方便、安全和标准化的施工环境，始终保持施工现场有一个良好的施工秩序。
在施工中实施ISO14001环境管理体系标准。
第四章具体施工方案与技术措施一、工程测量方案1、测量准备开工前须请设计人员进行现场测量交底，按设计图确认实地水准基点、导线桩和控制桩，并做好桩位记录，对位于施工范围内的测量标志，必须采取措施妥善保护，以免由于施工不慎而受损坏。
核准施工测量仪器，工程开工前，全站仪、水准仪、经纬仪、钢卷尺必须送计量检测部门检测，所有仪器及工具均必须经过计量检测，并有检测证书，并交监理备案后方可使用仪器及人员配备：本工程现场测量配备一台全站仪、1台DJ2激光经纬仪，1台DS3水准仪，50 m钢卷尺2把，5m塔尺2根，5m钢卷尺10把。
其它如对讲机、建筑弦丝、墨斗等辅助工具若干。
人员配备现场项目部设测量负责工程师1名，测量员2名，测量辅助人员2名，做到定一人一机一线路测量。
本工程测量工作由专职测量工程师按照规范及设计要求正确测量，配置计算机进行数据处理。
2、控制测量本工程的测量要点是控制支墩中心点位的精度和相邻两支墩中心点位的相对精度。
只有保证了支墩中心点位的精度，才能精确定位支撑点，从而确保整个工程的精度。
工程测量控制点各施工段设3个控制点。
每次放样时必须对控制点的三维坐标值进行确认，并与相邻控制点进行联测，发现问题及时纠正。
因相邻墩位中心线的距离偏差精度要求高。
所以，如何保证施工段之间相邻两墩位的相对精度满足要求就成为一个难点。
根据交桩、交点情况这里我们采用不同控制点设站对相邻墩柱中心点进行联测，计算出两次测量的点位误差，并进行偏心改正以保证墩柱的相对精度。
在全部的墩桩控制点放样完成后，按照系统复测、校核每个墩位的桩号、坐标和方位角。
3、建立测量控制网：根据业主提供的平面高程控制网，接受业主提供的工程原测设的所有永久性标桩的测量资料及成果，进行详细检查核对，实地踏勘并复测，若发现有数据确实不符或标桩有遗失现象，应按招标文件测量的技术要求及时通知监理工程师，且根据监理工程师提供的测量资料和测量标志，重新测量，并将复测结果提交监理工程师，经过复测，对持有异议的原地面标高，应向监理工程师提交一份列出有误的标高和相应的修正标高表，在监理工程确定正确标高之前，不得擅自扰动有争议的标高的原有地面。
复测结果准确无误或复测结果经监理工程师认可后，就应将施工中所有标桩包括转角桩，起讫点，控制点以及监理工程认为对放样和检验用的标桩等进行加固保护。
并对水准点、三角网点等树立易于识别的标志。
并对永久性测量标志进行保护，直至工程竣工验收后，完整地交监理工程师。
仅仅根据业主提供的测量基准点进行施工测量远远不够的，而且也不便。
为此需根据现场情况布设施工控制网，包括平面控制和高程控制。
建立次级控制网：根据业主提供的测量控制点引测次级测量控制点。
平面控制通常采用附合导线的方法，导线点宜选在土层良好，便于观测，易保存的地方，导线点间距以能够直接放样墩位来确定。
为业主提供的已知控制点，为首级控制网点或加密导线点。
其测角可用全站仪进行盘左、盘右测量，具体测回数根据精度要求确定，边长取对向观测平均值，导线点坐标可采用最小二乘法平差原理进行平差计算，并评定精度，使之符合轨道交通测量规范要求。
高程控制测量采用水准测量方法，把上述的平面控制点兼作水准点，作为施工时引测高程的依据。
具体需要现场灵活决定。
水准控制测量可采用精密水准仪进行往返多余观测，并按最小二乘法原理平差计算结果，并评定精度使之符合测量规范要求。
上述平面和高程控制点应根据需要埋设标石，标石埋设应符合相关测量规范要求。
记录成果保监理复测认可后作为放样的控制点。
4、轴线测量桥梁结构的测设本工程的桩基、承台、立柱、箱梁均采用坐标法测定。
为了确保桥梁结构的测设精度，尽量从控制点直接测设墩位，只要控制点能通视放样位置，尽量不设中间点，宁可计算时多算几个点，在放样时就减少了需要转点来测设桥墩位置的出现频率。
A、桩基放样根据施工图计算桥墩上桩位的坐标，从控制点直接测设桩位坐标，并用钢尺复核每只桥墩中桩与桩的相对位置，再填写桩基轴线和桩位标志记录。
B、承台放样根据施工图计算承台纵横轴线上某点坐标，确保承台放样速度不受因基坑开挖大小，场地堆物等因素的影响，同样地也减少了利用转点测设承台要素的出现，测设完毕后用混凝土保护承台轴线桩。
C、立柱放样根据承台轴线桩测设立柱纵横轴线。
如发现承台轴线桩被破坏或位移迹象，从控制点复测轴线桩。
立柱纵横轴线用红三角标注在已浇完毕的承台上。
D、箱梁放样箱梁是控制跨径和桥面标高的重要项目，因此箱梁测设时要确保精度。
具体测设时可根据桥墩控制点测试箱梁的各控制点，圆曲线和转弯曲线段则应回密测设，一般加密到两米左右测试一个点，每隔2米测试出两个边线坐标点和中线坐标点，再将各点用直线段连接起来。