大桥防腐工艺
重庆大桥防腐涂装方案
重庆大桥防腐涂装方案一、项目简介重庆大桥，又称长江大桥重庆境内段，是中国重庆市一座跨越长江的公路、铁路双层桥，位于长江三峡大坝下游上游的黄桷垭和南滨路之间，连接重庆市渝中区和南岸区。
大桥建成于1980年，是中国第一座跨越长江的公路、铁路双层桥，全长1.45公里，主桥长775.5米，桥塔高182.5米，桥面宽25.3米。
由于长期暴露在大气和水环境中，钢结构会受到腐蚀的侵蚀，如果不采取有效的防腐措施，将会严重影响大桥的安全运行和使用寿命，导致经济损失。
因此，针对重庆大桥进行防腐涂装方案十分必要。
二、防腐涂装方案2.1 防腐涂装基本要求（1）耐水性：大桥经常暴露在湿润的环境中，因此涂料必须具有良好的耐水性能；（2）耐候性：长期暴露在大气中，涂料必须具有抗紫外线辐射、抗紫外线衰变、抗氧化等耐候性能；（3）涂层硬度：桥梁的钢结构必须抵抗日常使用和维修期间的损伤，涂料必须具有良好的耐磨性和耐冲击性；（4）附着力：涂层必须在表面附着稳定，不脱落，不开裂，不产生起泡现象；（5）施工操作性：施工过程中，涂料必须具有良好的操作性，以满足施工的需要。
2.2 防腐涂装方案根据以上基本要求，提出以下防腐涂装方案：（1）底漆：采用优质的环氧富锌底漆。
富锌底漆能提高涂层与钢结构的附着力，并具有优异的防腐性能。
在底漆搭配中，应适当添加适量的稀释剂，以保证涂料的附着力和流动性。
（2）中涂层：采用环氧中涂或醇酸树脂中涂。
中涂层主要起到填充作用，使涂层更加平滑，纹理更加细腻，提高表面的耐久性。
（3）面漆：采用具有优秀耐候性能的二涂聚氨酯面漆。
根据不同的使用环境和要求，面漆可选用亚光、光泽、高光泽、防污等面漆，以提高涂料的整体效果和现代感。
（4）特殊处理：对于边角、内壁等密闭部位的防腐处理，采用喷涂的方式，采用俩种不同颜色的涂料。
先以黑色为底漆，再以红色为面漆，便于定点维护和检修。
三、防腐涂装方案施工3.1 优化施工计划由于大桥跨度长、施工难度大，施工开始前应该制定一个完整的施工计划，并根据实际情况进行优化。
大桥的防腐施工方案
大桥的防腐施工方案防腐施工方案是为了保护大桥结构，延长大桥使用寿命，提高其抗腐蚀能力。
下面是一种典型的大桥防腐施工方案，供参考：1.施工前准备a.确定施工范围和施工时间计划。
b.获得相关的施工许可证和资质证书。
c.准备必要的材料和器具。
2.清洁处理a.清除大桥表面的杂物和污垢，包括尘土、油污、铁锈等。
b.使用高压水枪和专用清洁剂进行清洗，确保彻底去除脏物。
3.防腐底涂a.在大桥表面涂刷一层防腐底涂料，以提高防腐层的附着力。
b.底涂料可以选择环氧底漆或聚合物底漆，根据实际情况选用合适的产品。
c.底涂料应均匀涂布，确保覆盖整个施工范围。
4.防腐中涂a.在底涂干燥后，涂刷一层防腐中涂料。
b.中涂料选择耐候聚合物涂料或环氧涂料，以提高防腐效果。
c.中涂料的施工厚度应根据厂家要求和大桥的使用情况确定。
5.防腐面涂a.在中涂干燥后，进行防腐面涂。
b.面涂料可以选择高耐候聚合物涂料或丙烯酸涂料，具有较好的耐候性和耐腐蚀性。
c.面涂料应根据厂家要求和施工现场的实际情况确定施工厚度。
6.补漆处理a.检查防腐涂层是否完整，如发现涂层有破损、起泡或剥落等问题，需要进行补漆处理。
b.破损部位应先进行刮砂、抛光等处理，然后补涂底漆和面漆。
7.结束施工a.施工结束后，将施工区域清理干净，恢复原貌。
b.记录防腐施工的相关数据和施工过程。
这仅仅是一种大桥防腐施工方案的简要介绍，根据实际情况和材料的不同，施工方案可能有所变化。
在施工过程中，需严格按照相关的标准和规范执行，确保施工质量。
此外，日常维护和定期检查也是保持大桥防腐层完好的重要措施。
大桥的防腐施工组织设计方案
大桥的防腐施工组织设计方案一、前言大桥是人类文明的重要标志，也是城市重要的交通枢纽，它的质量问题直接关系到人民生命与财产安全。
而防腐施工在大桥建造中占有重要的位置，因此就需要制定科学、合理的组织设计方案，以确保大桥的长期安全使用。
二、施工过程概述大桥的防腐施工包括以下主要步骤：（1）准备工作。
施工前，需要先对所用的防腐材料进行检查，确保材料完好无损，并对施工现场进行清理和整理，提高施工效率。
（2）基础处理。
大桥的基础结构是其稳定性的主要保证，因此基础的处理工作必须得到重视。
在防腐施工之前，需要先进行基础处理工作，包括表面清理、防水处理等。
（3）腐蚀防护。
防腐施工的核心步骤就是腐蚀防护，其目的是在铁路桥的钢结构表面形成一层防护膜，以达到对钢材的防腐蚀目的。
（4）涂层处理。
防腐膜涂层是钢结构的保护层，可以有效地防止环境中的腐蚀因素侵害到钢材表面，延长其使用寿命。
（5）保护层处理。
在涂层处理之后，需要在之上涂上保护层，以增强钢结构的防护能力。
三、防腐施工组织设计方案（1）施工前准备1、防腐施工项目经理负责整个防腐施工活动的组织工作。
2、在施工前一天，施工队需要进行现场检查，确保施工的各项条件具备。
3、所有防腐材料必须经过检验并保证原材料有效期。
4、铁路桥的基础处理包括接头、钢板、锈蚀等。
5、认真制定施工方案和安全计划。
6、施工队必须熟悉和掌握有关安全规范和标准并制定合理的安全措施及应急预案。
（2）腐蚀防护施工1、进行腐蚀防护施工前，必须对铁路桥的钢结构表面进行清理。
2、防腐涂料需要按照设定配比进行混合并经过搅拌均匀。
3、根据设计要求，将防腐涂料均匀涂布在钢结构表面，并确保涂层厚度符合要求。
4、在涂上涂料后，使用电动工具在钢结构表面进行冲击。
5、施工结束后，对现场进行清理卫生，确保安全。
（3）涂层处理1、在进行涂层处理前，必须对铁路桥的表面进行清理，并检查涂层是否合格。
2、涂层颜色应符合设计要求，且必须采用专用的钢结构涂料。
桥架防腐刷漆施工方案及流程
桥架防腐刷漆施工方案及流程一、防腐材料的选用根据施工图纸设计要求，考虑结构的耐久性要求，我公司施工时严格按照工程标准，对双溪铺大桥桥塔混凝土下横梁、下塔柱、塔座、承台等混凝土结构进行防腐涂装施工，材料选用如下：1、环氧清漆涂膜厚度：渗透性底漆50微米，采用辊涂、刷涂或喷涂方式涂装1-2道，直至底材完全封闭；参考用量0.1-0.2kg/m2。
2、环氧砂浆腻子采用刮涂方式满刮一道，直至表面平整顺滑，参考用量0.3 kg/m2。
厚度：200微米。
（满批）3、环氧厚浆漆涂膜厚度100微米，采用辊涂/刷涂或无空气喷涂方式涂装2道。
参考用量0.4 kg/m2。
4、硅聚酯耐候小分子光面漆涂膜厚度80微米，采用辊涂/刷涂或喷涂方式涂装1-2道。
参考用量0.1-0.2kg/m2。
二、施工工艺流程1、施工工艺流程施工准备→基面处理→环氧清漆施工→环氧砂浆腻子施工→环氧厚浆漆施工→硅聚酯耐候小分子光面漆施工→现场清理2、注意事项1）施工准备现场按照安全施工措施搭设脚手架，安装吊篮，经安全检查合格后方可进行防腐材料涂刷工作。
2）基面处理清除混凝土表面钢筋头，清理表面油渍、淤泥、浮浆，凿去表面胀裂或松动的混凝土。
用电动角磨机打磨混凝土表面，用高压水枪喷射冲洗混凝土表面，冲洗后自然干燥。
要求冲洗后混凝土表面应洁净、牢固密实无松动，对混凝土局部大的凹陷、孔洞及裂缝处可以采用丙烯酸乳胶水泥砂浆进行局部修补，再用丙烯酸乳胶水泥腻子批刮，也可以先涂装环氧清漆，然后再用环氧砂浆腻子批刮补平。
3）环氧清漆施工基面清理经过报检验收合格后即进行环氧清漆的涂刷施工，施工采用辊涂、刷涂或喷涂方式涂刷环氧清漆，施工现场配备计量设备，严格按照配合比添加各种材料用量，涂装1-2道，直至底材完全封闭。
4）环氧砂浆腻子施工将环氧砂浆腻子严格按照配合比添加各种材料用量，搅拌均匀后刮满1道，刮平表面。
经过报检验收合格后即进行下一道工序。
如混凝土表面平滑，可省略该工序。
桥梁防腐涂装施工工艺
桥梁防腐涂装施工工艺桥梁是现代交通建设中至关重要的组成部分，承担着承载车辆和行人的重要任务。
然而，由于桥梁长期暴露在自然环境中，容易受到腐蚀的影响。
为了延长桥梁的使用寿命并保证其结构安全，桥梁防腐涂装施工工艺就显得尤为重要。
本文将介绍桥梁防腐涂装施工的一般步骤与关键要点。
一、表面处理在进行桥梁防腐涂装施工之前，首先需要对桥梁表面进行必要的处理。
这一步骤主要包括清理、除锈和修补。
清理阶段需要彻底清除表面的油污、尘土和其他杂质，确保下一步的处理能够顺利进行。
除锈阶段则是去除表面的铁锈，以保证涂层能够牢固粘附在桥梁表面上。
如果桥梁有任何损坏或缺陷，还需要进行相应的修补工作，确保桥梁结构的完整性。
二、底漆涂装在桥梁表面处理完成后，下一步就是进行底漆涂装。
底漆的作用是提供良好的界面粘合性，增强涂层的附着力，并且在一定程度上增加桥梁的防腐性能。
根据桥梁的具体情况，可以选择合适的底漆种类和施工方法。
在涂装过程中需要严格控制底漆的干燥时间，确保底漆能够完全固化和稳定。
三、涂层施工底漆涂装完成后，接下来就是进行涂层施工。
涂层的选择应根据桥梁所处的环境条件、预期使用寿命和防腐要求等因素来确定。
通常情况下，桥梁防腐涂层可以分为聚氨酯涂层、环氧涂层、硅酮涂层等。
涂层施工时需要注意涂膜的均匀性、厚度的控制以及施工环境的温度和湿度等因素。
四、涂装检验和维护涂装施工完成后，需要对涂层进行检验并及时进行维护。
涂装检验可以通过对涂层的附着力、硬度、耐候性和耐化学品性等性能的测试来进行。
如果出现涂层损坏或缺陷，需要及时进行修补，以确保涂层的完整性和有效性。
此外，定期的涂装维护也是桥梁防腐涂装施工的重要环节，可以有效延长桥梁的使用寿命。
总结：桥梁防腐涂装施工工艺的重点在于表面处理、底漆涂装、涂层施工和涂装检验与维护。
只有在每个环节都严格把控，才能确保桥梁的防腐性能和使用寿命。
在实施桥梁防腐涂装施工时，还需要根据桥梁的具体情况和要求选择合适的涂装材料和工艺。
武江大桥钢管防腐施工工艺
武江大桥钢管防腐一、在钢管拱防腐方面，我单位完成的工程实例有：防腐层结构：武江大桥《施工图设计说明书》推荐的钢管防腐方案为：SZ-IG水基无机富锌底漆+881D环氧云铁漆+881YM聚氨脂面漆。
该方案已于1995年在广东南海紫洞大桥成功采用。
我单位具备该方案施工的成熟组织、检测、质保手段及工艺过程，但该法在《海港工程钢结构防腐技术规定（JTJ230-89）》中规定：设计年限在20年以内，鉴于本桥防腐年限要求为30年，故我单位推荐采用：热喷铝镁合金（LF2）+F53-34锌黄醇酸防锈漆封闭+丙烯酸高分子表面涂层，该法在《水工金属结构防腐蚀规定（SL105-95）》中规定设计年限为50年以内，且我单位在绵阳涪江三桥、大渡河桥中早已成功采用，该法较前一非金属防腐涂层相比，工程造价基本相当。
金属涂层防护施工方案：因该桥主拱圈设计为集束式，分段用法兰连接，单段组件均在制作厂房内预制，故采用加工验收合格后，进行防腐处理，合格后再吊装拼接成拱。
在厂房喷涂时，对于在拼接成主拱时需施焊的部位，能准确定位焊缝处，用刻标记的方法，在喷涂时遮盖不喷，若施焊处有喷涂则必须将涂层去除后再施焊。
喷涂工艺流程：接件—喷砂—（检验1）—喷铝—（检验2）—封闭—（检验3）—移交—吊装—面漆接件：检查喷涂节段不准有漏焊，预留焊缝部位有明显刻痕标记。
现场人员填验收表。
喷砂（除锈）：采用PMB27压力喷砂机，0.5～2mm石英砂，空气压力0.42～0.7Mpa距组件表面距离200～400mm，喷入角为与组件表面法线呈15°～30°，要求除锈等级Sa3。
检验1：喷砂后组件均为新鲜金属表面，无污物、锈蚀物、油漆、氧化皮等。
喷铝：除锈检验后，2小时内进行喷铝（干燥天气可略延长），采用设备：SOP+氧乙炔火焰线材喷涂枪成套设备。
材料符合YB604-66标准的防腐铝（LF2）直径2—3mm。
工艺参数：检验2：喷铝层应均匀，不准有积瘤和漏喷。
大桥桥梁防腐涂装施工技术方案
大桥桥梁防腐涂装施工技术方案大桥桥梁是城市交通的重要组成部分，也是承载大量车辆和行人的重要设施。
为了保证大桥桥梁的结构安全和使用寿命，防腐涂装施工技术方案是必不可少的。
一、施工前准备1.涂装材料选择：根据大桥桥梁的材质和使用环境，选择合适的防腐涂料，比如环氧底漆、环氧中间漆、环氧面漆等。
2.设备准备：准备喷涂设备、控制系统、压缩空气供应设备等。
3.施工区准备：清理施工区域，确保整个施工区域干净、整洁。
二、施工步骤1.表面处理：对大桥桥梁进行表面处理，包括清洗、除锈等。
清洗：使用高压水枪清洗大桥桥梁的表面，去除灰尘、污物等。
除锈：使用除锈剂、喷砂等方式，对大桥桥梁表面的锈蚀物进行处理，确保表面光洁。
2.底漆施工：将环氧底漆均匀地涂刷或喷涂在大桥桥梁的表面，形成一层均匀的底漆膜。
底漆能提高涂层的附着力，提高涂膜的抗老化和抗腐蚀性能。
3.中间漆施工：在底漆干燥后，将环氧中间漆均匀地涂刷或喷涂在大桥桥梁的表面，形成一层均匀的中间漆膜。
中间漆能提高涂膜的粘结力，增加涂膜的硬度和耐腐蚀性能。
4.面漆施工：在中间漆干燥后，将环氧面漆均匀地涂刷或喷涂在大桥桥梁的表面，形成一层均匀的面漆膜。
面漆能保护中间漆和底漆，提高涂膜的光洁度和耐老化性能。
5.涂膜检测：根据涂膜的厚度、粘结力、硬度等进行检测，确保涂膜质量符合要求。
6.整理清理：施工完成后，对施工区域进行整理清理，确保施工区域干净整洁。
三、施工注意事项1.施工温度：施工温度一般在5℃以上，以防止涂膜结露或干燥不良。
2.施工湿度：施工湿度一般控制在80%以下，以防止涂膜起泡或干燥不良。
3.施工厚度：涂膜的厚度应符合涂料厂家提供的技术要求，以达到最佳的防腐效果。
4.施工环境保护：在施工过程中，要注意环境保护，避免涂料污染大气和水源。
5.安全防护：施工人员要做好安全防护措施，包括佩戴防护眼镜、口罩、手套等。
总结：大桥桥梁防腐涂装施工技术方案包括施工前准备、施工步骤和施工注意事项。
重庆某大桥防腐涂装方案
XXXX大桥防腐涂装方案通常桥梁受到的腐蚀主要是大气腐蚀，但是随着大气环境的不同，桥梁受到的腐蚀也不同。
XX长江大桥是处于工业城市的桥梁，位于XX市XX两江交汇处下游1.7公里，该地区雨水PH年平均值在4.016左右，冬季高达3.0，硫酸根离子占阴离子总量的70-90%，属典型硫酸型酸雨；常年温度较高（年平均气温为18℃），相对湿度大（大于80%的时数为5112小时/年），尤其是江面上湿度更大，受到的腐蚀比较严重。
以嘉陵江大桥为例，其锈蚀速度达每年0.16mm，每年用于钢结构的维护费用达数十万元。
XX长江大桥为全钢结构，结构比较复杂，不但是我国最大的公轨两用桥，甚至在世界同类型桥梁中跨度也居第一（全长约4881米，由主桥、北引桥、南引桥、江北桥头立交、弹子石立交和黄桷湾立交等五大部分组成。
其中主桥长932米。
桥体分上下两层，上层为双向6车道，下层中间为双向交通轻轨，两边为预留汽车道。
整个工程大桥结构为中承式钢桁系杆拱桥），所以桥梁各部位的腐蚀情况也会有明显不同。
例如：桥梁外表面由于处于潮湿和酸性大气中，又容易积水积灰，腐蚀最历害；铆钉、焊缝等处，由于一般涂装过程中不容易引起足够重视，涂膜有缺陷，是最容易受到腐蚀的地方；桥的钢箱梁内部，通风欠佳，常常聚集大量湿气，进而引起涂层的起泡锈蚀等等。
本文从XXXX长江大桥的防腐蚀要求出发，根据我们对中国建桥行业的工程施工实际情况的了解，针对桥梁的不同部位、不同结构及不同要求，提出以下具体的防护涂装配套体系和施工工艺，供桥梁设计单位和建设单位的有关专家们讨论和参考。
二、涂装方案1、引用标准ISO12944钢结构保护涂层GB/T15957大气环境腐蚀性分类GB8923涂装钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB/T13312钢铁件涂装前除油程度检验方法（验油试纸法）HG/T3656钢结构桥梁漆TB/T1527铁路钢桥保护涂装TB/T2772铁路钢桥用防锈底漆供货技术条件TB/T2773铁路钢桥用面漆、中间漆供货技术条件TB/T2486铁路钢梁涂膜劣化评定GB/T1766色漆和清漆涂层老化的评级方法GB/T1740漆膜耐湿热测定法有关漆膜的物理机械性能测定，按相应的国家标准执行。
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二次表面喷砂除锈 环氧富锌底漆 2 道 环氧云铁中间漆 2 道
氟碳面漆 2 道
Sa2.5 级，Rz30 ~70μm
工厂
2×50μm
工厂
2×100μm
工厂
2×40μm
工厂
焊缝修补
工厂 同上要求
工地
索塔钢结形撑内表面
喷砂除锈
Sa2.5 级，Rz30 ~70μm
工厂
（含结形撑壁板内表
环氧富锌底漆 2 道
2×50μm
工厂
面、加劲、横隔板、爬 环氧云铁中间漆 2 道
2×100μm
工厂
梯等）
聚氨酯面漆 1 道
60μm
工厂
二次表面喷砂除锈
Sa2.5 级，Rz30 ~70μm
工厂
摩擦面
无机富锌防锈防滑涂料
120±40μm
工厂
表面处理
除油除污，对螺栓、螺帽、垫 工厂 圈的外漏部位机械打磨 St3 级 工地
高强 螺栓
结形撑内 部螺栓 终拧后
底漆涂装
位涂装环氧富锌底漆 1 道 80μm
工地
整体涂装环氧厚浆漆
120μm
工地
附属设施防腐涂装施工工艺体系
部位
涂装体系及用 料
技术要求（最低干膜厚度）
脱脂、酸洗除锈
表面无油、无锈
防撞护栏横梁及立柱 所有外表面
热浸锌 浸锌表面专用漆 环氧中间漆 1 道
氟碳面漆 1 道
80μm 10μm 50μm 40μm
喷砂除锈
Sa2.5 级，Rz30μm -70μm 工厂
风嘴内部
环氧富锌底漆 2 道 环氧云铁中间漆 2 道
2×50μm 2×100μm
工厂 工厂
聚氨酯面漆 1 道
60μm
工厂
青州航道桥桥索塔钢结形撑防腐涂装施工工艺体系
部位
涂装体系及用料
技术要求（最低干膜厚度） 场地
表面净化处理
无油、干燥
工厂
索塔钢结形撑外表面
环氧云铁中间漆 2 道
2×100μm
工厂
工地
氟碳面漆 2 道
工厂 2×40μm
工地
说明：钢材表面预处理和车间底漆涂装由加工单位完成，钢板进场经辊平后表面 预处理 Sa2.0 级，涂装醇溶性无机硅酸锌车间底漆一道 25μm。
青州航道桥索塔钢锚箱及相关钢构件防腐涂装施工工艺体系
部位
涂装体系及用料 技术要求（最低干膜厚度） 场地
Sa2.5 级，Rz30μm ~70μm 2×50μm 2×100μm
工地 工地 工地
氟碳面漆 2 道
2×40μm
工地
钢箱梁内表面、钢塔内表 面环焊缝
机械打磨除锈 环氧富锌底漆 1 道 环氧厚浆漆 1 道
St3 级 80μm 120μm
工地 工地 工地
底漆涂装
对螺栓、螺帽、垫圈的外漏部 位涂装环氧富锌底漆 1 道 80μm
工厂 工地
连接 部位
整体涂装环氧厚浆漆
120μm
工厂 工地
结形撑外
表面处理
除油除污，对螺栓、螺帽、垫 工厂 圈的外漏部位机械打磨 St3 级 工地
部螺栓 终拧后
底漆涂装
对螺栓、螺帽、垫圈的外漏部 工厂 位涂装环氧富锌底漆 100μm 工地
钢箱梁防腐施工工艺
部位
涂装体系及用料
技术要求（最低干膜厚度） 场地
表面净化处理
无油、干燥
工厂
钢箱梁外表面（含钢箱梁 外顶板 U 肋端封板以外 的内表面、桥面路缘石外 表面、护栏底座、路灯底 座等，除钢桥面外）
二次表面喷砂除锈 环氧富锌底漆 2 道 环氧云铁中间漆 2 道
氟碳面漆 2 道
Sa2.5 级，Rz30μm -70μm 2×50μm 2×100μm 2×40μm
除油除污，对螺栓、螺帽、垫圈 的外漏部位机械打磨 St3 级
对螺栓、螺帽、垫圈的外漏部位 涂装环氧富锌底漆 1 道 80μm
120μm
除油除污，对螺栓、螺帽、垫圈 的外漏部位机械打磨 St3 级
对螺栓、螺帽、垫圈的外漏部位 涂装环氧富锌底漆 100μm
2×100μm
2×40μm
工厂 工地 工厂 工地 工厂 工地 工厂 工地 工厂 工地 工厂 工地 工厂 工地
氟碳面漆 1 道
40μm
防撞护栏横梁内表面
脱脂、酸洗除锈
表面无油、无锈
（横梁不设端封板）
热浸锌
80μm
场地
工厂 工厂 工厂 工厂 工厂 工地 工厂 工厂
桥址现场焊缝防腐涂装施工工艺体系
部位
涂装体系及用料 技术要求（最低干膜厚度） 场地
表面净化处理
无油、干燥
工地
钢箱梁外表面、钢塔外表 面环焊缝
二次表面喷砂除锈 环氧富锌底漆 2 道 环氧云铁中间漆 2 道
同部位油漆
工厂
工厂
工厂 工厂 工地
摩擦面
二次表面喷砂除锈 无机富锌防锈防滑涂料
Sa2.5 级，Rz30μm -70μm 120±40μm
工厂 工厂
钢箱梁内螺 栓终拧后 高强螺栓 连接部位
钢箱梁外部 螺栓终拧后
表面处理 底漆涂装 整体涂装环氧厚浆漆 表面处理 底漆涂装 环氧云铁中间漆 2 道 氟碳面漆 2 道
钢锚箱（耐侯钢）
不涂装
——
—
喷砂除锈
Sa2.5 级，Rz30μm -70μm 工厂
环氧富锌底漆 2 道 索塔锚固区内衬钢模
环氧云铁中间漆 2 道
2×50μm 2×100μm
工厂 工厂
聚氨酯面漆 1 道
60μm
工厂
除油除污，对螺栓、螺帽、垫
表面处理
圈的外漏部位机械打磨 St3 工地
级
终拧后的高强螺栓
对螺栓、螺帽、垫圈的外漏部
工厂 工厂 工厂 工厂
焊缝修补
同上要求
工厂 工地
钢箱梁内表面（含梁内电 缆支架等与钢箱梁同时 制作的附属件），钢箱梁 内除湿系统保持湿度小 于 50%
二次表面喷砂除锈 环氧富锌底漆 1 道 环氧厚浆漆 1 道
焊缝修补
Sa2.5 级，Rz30μm -70μm
80μm
120μm 机械打磨除锈 St3 级后涂上述