油气润滑系统设计方案说明
润滑油系统说明书
一、润滑油系统说明书1. 润滑油系统的作用润滑油系统图参见图K01B·551Q。
润滑油系统的作用是给汽轮发电机的支持轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑，为氢密封系统供备用油以及为操纵机械超速脱扣装置供压力油。
润滑油系统由汽轮机主轴驱动的主油泵、冷油器、顶轴装置、盘车装置、排烟系统、油箱、交流润滑油泵、直流事故油泵、滤网、加热器、油位指示器以及连接管道、阀门、逆止门、各种监测仪表等构成。
2. 供油系统2.1润滑油润滑油系统中使用的油必须是高质量、均质的精炼矿物油，并且必须添加防腐蚀和防氧化的成份。
此外，它不得含有任何影响润滑性能的其他杂质，润滑油牌号为32L-TSA/GB11120-89透平油。
为了保持润滑油的完好，使润滑油系统部件和被润滑的汽轮发电机部件不被磨损，润滑油的特性需要做一些特殊考虑，最基本的是：油的清洁度、物理和化学特性，恰当的贮存和管理以及恰当的加油方法。
为了提高汽轮发电机组零部件的使用寿命，对于油的清洁度和油温的要求尤其严格，汽轮机投运前的油冲洗和油取样及清洁度等级的评定按国家标准执行。
2.2 供油系统的设备润滑油系统基本上由下列设备组成。
2.2.1 一只45.7M3有效容积的圆筒形卧式油箱，由钢板卷制焊接而成。
一般它都安装在厂房零米地面的汽轮发电机组前端。
油箱顶部焊有圆形顶板，交流润滑油泵、直流事故油泵、氢密封备用油泵、排烟装置、油位指示器、油位开关等都装在顶板上。
油箱内装有射油器、电加热器及连接管道、阀门等。
油箱顶部开有人孔，装有垫圈和人孔盖，安全杆横穿过人孔盖，固定在壳体上的固定块上。
油箱底部有一法兰连接的排油孔，运输时，该孔需堵上。
2.2.2 汽轮机主轴驱动的主油泵是蜗壳型离心泵，安装在前轴承箱中的汽轮机外伸轴上。
在启动和停机时，必须向泵提供压力油。
主油泵的进油管和Ⅰ＃射油器出口相连接。
排出压力油管进入油箱和射油器进口管相连接。
正常运行时，主油泵供给汽轮发电机组的全部用油，它包括轴承用油、机械超速脱扣和手动脱扣用油、高压氢密封备用油。
油气润滑系统设计方案说明
油气润滑系统设计方案说明清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在我的书桌上，那本厚厚的方案设计笔记本静静地躺在那里，等待着被翻开。
十年的方案写作经验，仿佛都在指尖跳跃，今天，就让我以油气润滑系统设计方案为主题，用意识流的方式，带你走进这个神秘而高效的世界。
一、项目背景我们要了解这个项目的背景。
油气润滑系统是一种将油气混合物作为润滑介质，通过专门的油气分配器，将油气混合物均匀地输送到各个润滑点的系统。
这种系统在高温、高压、高速等恶劣环境下，具有出色的润滑效果，广泛应用于石油、化工、冶金等行业。
二、设计目标1.提高设备运行效率，降低能耗。
2.延长设备使用寿命，减少维修成本。
3.确保系统运行稳定，降低故障率。
4.提高系统自动化程度，降低人工干预。
三、系统设计我们进入系统设计的核心部分。
1.系统组成（1）油气混合器：将油气混合物均匀混合，为润滑系统提供稳定的润滑介质。
（2）油气分配器：将油气混合物均匀地分配到各个润滑点，确保润滑效果。
（3）控制系统：对油气润滑系统进行实时监控，调整系统运行参数，确保系统稳定运行。
（4）润滑点：设备需要润滑的部位，通过油气分配器输送油气混合物。
2.设计原则（1）简单性：尽量简化系统结构，降低系统复杂性，便于维护和管理。
（2）可靠性：确保系统在恶劣环境下稳定运行，降低故障率。
（3）经济性：合理选择设备，降低系统投资成本。
（4）环保性：减少油气泄漏，降低对环境的影响。
3.系统设计要点（1）油气混合器：选择合适的油气混合比例，确保混合物在输送过程中不发生分离。
（2）油气分配器：根据设备润滑需求，合理布置分配器，确保油气混合物均匀输送。
（3）控制系统：采用先进的控制算法，实现系统运行参数的实时调整。
（4）润滑点：根据设备运行特点，选择合适的润滑点，提高润滑效果。
四、系统实施在系统设计完成后，我们将进入实施阶段。
1.设备选型：根据系统设计要求，选择合适的设备，确保系统稳定运行。
2.管道布局：合理设计管道走向，降低油气输送阻力，提高输送效率。
油气润滑系统设计方案说明
四川德胜钢铁有限公司炼钢厂六流方坯连铸机切后出坯辊道油气润滑系统设计方案报告2016年02月概述油气润滑作为一种使用微量的润滑剂确能使轴承达到最佳的润滑效果,现在已被越来越多的用户所接受和使用;炼钢厂六流方坯连铸机切后及出坯辊道轴承最初设计也是采用干油润滑,从设备投入生产以来,发现干油润滑经常有润滑不到位情况发生,而且点对点加油也很麻烦,如果有的轴承座油打不到位,就会给生产带来了一定的影响;而且连铸机的工作环境温度高且有水侵蚀,采用传统干油润滑方式的弊端为此显现;烟台澳瑞特润滑设备有限公司为其六流方坯连铸机切后及出坯辊道轴承进行了油气润滑系统改造的方案设计;本方案说明规定了油气润滑系统的技术参数、工艺参数、设备组成及规格、改造的可行性分析方面等内容;油气润滑的优点：1．技术先进●典型的“气液两相流体冷却润滑技术”●形成的气液“两相膜”承载能力大大提高,因润滑不良引起的在线烧轴承现象得以杜绝;轴承采购及储备费用降低60％以上;●由于润滑膜厚度的增加,使润滑膜形成率提高,具有优良的润滑减磨作用;●实现以均等的时间分配润滑油的方式,润滑油可以连续输送;●因润滑剂消耗量极其微小,不会产生多余的热量;●润滑油可以实现按需分配,油气分配均匀并可实现按比例分配;●连续不断的压缩空气有利于轴承的冷却;●压缩空气在轴承内部能保持约正压,能阻止脏物、水或乳化液的侵入,使轴承具有良好的密封性能;●能使用高粘度的机械油甚至半流动润滑脂●有非常完善的对油气润滑系统的工作状况进行监控的手段2．经济优势●润滑油基本实现零排放,利用率99％以上;●与传统的润滑方式相比,大大减少了润滑剂的消耗量,大幅度地节省了开支;所有轴承每小时耗油量仅为284ml,全年按7000小时计算为1988升,即约10桶油200L/桶●轴承寿命与使用传统干油相比至少可以提高3倍以上,在线烧轴承的现象得以杜绝;轴承采购费用大幅降低;●管道布置简单,大大减少了管道系统的安装和维护费用;●受润滑设备的运行成本大幅降低,投资回收期短;根据我们以往的经验,此套设备投入使用在一年内收回投资成本是是现实可以预期的;3．环境友好●不产生油雾,不污染环境,有利于环境保护●轴承座不需要再清洗,打开时轴承表面光亮;●避免了对循环使用的冷却水的污染,减少了冷却水的处理费用;1 油气润滑系统的技术参数油气润滑系统的技术参数系统气压工作压力:4～6bar系统工作电源:220VAC,50Hz泵:气动泵系统工作方式: 系统先于连铸机冷却水启动开启前启动,后于冷却水关闭后关闭,主站中的泵为间歇工作制,工作频率和间歇时间通过PLC程序来进行调节和控制系统电耗:约小时压缩空气消耗量:约213Nm3/h润滑油消耗量：约248ml/h系统型号：MS1/400-8CK系统总重：约240公斤/套工艺要求系统能实现连续不间断运转并保证稳定供给润滑油,保证所用轴承处于良好的受润滑状态;系统具备以下两种工作状态:远程启动工作状态及就地启动工作状态系统能对供油量进行调节;2 设备规格及功能描述原理图及元件清单：供气部分：用于向系统提供带压力的压缩空气并和润滑油混合产生油气状气液两相流体,包括如下元件：空气压力继电器气动减压阀带压力表空气滤清器气动截止阀二位二通气动电磁阀压力表以上气动元件集成在装配板上形成完整供气组件并在接口预留一个接口便于配管;供油部分：向润滑点供给可调节的润滑油量,以使润滑点处于良好的受润滑状况,设备包括如下部分：油箱及其附件：内部经十年防锈处理的洁净的钢质油箱,容量400升;油箱上配有加油孔、通风过滤器、目视液位计及液位控制继电器等附件;泵组件：2台泵,一台工作一台备用,泵每工作一个行程可输出定量的润滑油；泵为间歇工作制,工作频率和间歇时间通过PLC程序来进行调节和控制;泵出的润滑剂由管道连接至递进式分配器;压力显示：1块压力表用于显示供油油压;JS油气分配器：从递进式分配器分配出来的油在油气油气混和分配器里和已经处理过的压缩空气进行混合并形成油气混合物后通过JS油气分配器供给润滑点;控制装置及检测元件部分：采用PLC控制系统,并配有带有液晶显示器的操作面板,系统上配置有继电器输出模块以便于与用户机组的控制系统进行信号交换;电子控制及监控装置包括如下部分：电源： 220VAC或,50Hz适配电源,预留相应接线端子;控制电源：24VDC及相关的整流、配电装置;递进式分配器监控：感应接近开关监测递进式分配器以及分配器之前的系统元件的工作状况;油位监控：液位计监测油箱报警位和故障停泵位;压缩空气压力监控：压力开关监测系统的压缩空气操作压力;接线电缆用户机组主电源至油气润滑系统控制柜的电源接线电缆用户机组控制系统至油气润滑系统控制柜的信号线接线电缆机组主操室至油气润滑系统控制柜的接线电缆远程按钮用户选配：用于远程方式启动油气润滑系统,装设于主操室,三个按钮分别为“启动”、“停止”、及“故障确认”;远程显示灯用户选配：用于远程显示油气润滑系统的工作状况,两个显示灯分别为：绿色表示系统工作正常,红色显示系统故障Jetsplit油气分配器：油气混合物经JS型油气分配器分配后输送到润滑点对轴承起润滑作用；同时其中的压缩空气从轴承座溢出时带走轴承摩擦热并使轴承座内部产生一个微正压以防止外界粉尘与水的侵入;Jetsplit油气分配器属上海ORT公司的专利产品;中间连接管道及管道附件接头、管夹等部分由压缩空气车间管路气源至润滑系统供气部分接口的管道；由润滑主站油气出口至油气分配器之间的连接管道；由油气分配器至润滑点之间的连接管道；橡胶软管组件：油气管路上所需柔性连接的软管组件;注：管道可采用普通钢或不锈钢无缝钢管;车间管线推荐采用不锈钢管道,机体配管推荐采用铜管或金属软管,以便安装时可以免酸洗直接安装;3. 连铸机采用油气润滑系统的可行性分析轴承使用油气润滑与使用干油润滑的比较油气润滑系统目前已在国内一百多家的钢厂里的连铸、线棒材轧机、辊道、磨煤机开式齿轮、矫直机工作辊、行车轨道、高速导卫上得到成功应用;并有部分油气润滑设备出口使用,系统一直运行稳定良好,取得了很好的经济效益和整体效益,因此方坯连铸机进行油气润滑改造不存在任何的技术风险和障碍;由于油气润滑要求轴承座须有适当的密封,因此连铸机辊组轴承座原有的骨架油封需保留,但为了油气管路中的压缩空气能顺利外溢,从而保证系统供给轴承的油气流连续、通畅,现行的密封唇口朝里的安装方式必须改为唇口朝外,即将骨架油封反过来装配;这样可保证轴承座里的压缩空气能顺利顶开密封外溢,且使轴承座内部相对外界拥有一个约的正压;这样一来,就可防止外界的冷却水和氧化铁皮进入轴承座内部,同时外溢的压缩空气又会带走大量的热量,这使得轴承拥有了一个相当良好的运行环境,再加上源源不断供给的润滑油,就避免了轴承的异常损坏,从而极大地提高轴承和辊组寿命;采用了油气润滑后,轴承座里不得有干油,这是因为干油对油气的传输非常不利,轴承在装配时应抹些稀油;。
油气润滑系统的设计计算
2019年第2期（总188期）yz.js@一重技术钢板轧机轧辊轴承座的特点是负荷大，而在轴承座内存在多个摩擦副，为了保证轧辊正常轧制功能必须采取有效的润滑手段。
另外，由于很多机组在生产过程中必须采用轧制油、乳化液等，这些工艺轧制液不可避免地会侵入轴承座，破坏摩擦副的润滑状态，造成零部件损坏，甚至停机事故。
1油气润滑机理油气润滑是目前公认最清洁、润滑效果最佳，得到一致认可的环保节能型润滑方式。
它广泛适用于钢厂的冷、热轧机、矫直机、平整机、连铸机、棒、线材轧机、热区辊道、烧结机的轴承润滑系统，铝厂冷、热轧机、合卷机的轴承润滑系统，以及齿轮、齿条传动机构的油气喷射润滑系统等。
在油气管道中，压缩空气连续供给，而润滑油是脉冲供给的。
在压缩空气的作用下，脉冲供给的润滑油在管壁形成一个连续的油膜。
[2]此外，由于压缩空气不断从润滑点溢出时会带走润滑点因机械运动产生的热量，起到冷却的效果。
[1]在压缩空气溢出润滑点的同时，空气在轴承座内还形成了一定的正压，外界灰尘等无法进入，起到了保护作用。
根据供油量q 、轴承温度t 和摩擦NR 三者之间的关系曲线。
两条曲线的最低点是油气润滑的最佳区域，此时所需供油量最小、轴承摩擦也最小（见图1）。
2润滑油耗量和压缩空气耗量计算在油气润滑系统中，油气流在输送时油并没有被压缩空气雾化。
油在压缩空气的作用下，附在管壁上成涡流状向前输送，压缩空气在管路中间向前输送，压缩空气的输送速度为50~80m/s ，而油的输送速度只有2~5cm/s 。
在油气润滑系统中，系统供油是间断、周期性1.一重集团大连工程技术有限公司工程师，辽宁大连116600油气润滑系统的设计计算石纪鹏1摘要：介绍油气润滑的工作机理，以及介质耗量的计算方法，以某中板矫直机油气润滑系统为例详细介绍油气润滑系统的组成及控制原理。
关键词：轴承摩擦；润滑油耗量；压缩空气耗量；油气混合中图分类号：TH117；TG333文献标识码：A 文章编号：1673-3355（2019）02-0007-03Design and Calculation of Air-Oil Lubrication System Shi JipengAbstract:The paper depicts how an air-oil lubrication system works and how to calculate the consumption of media and takes the air-oil lubrication system of a plate straightener for example to detail its composition and control concept.Key words:bearings friction ；lubrication oil consumption ；compressed air consumption ；air-oil mixture10.3969/j.issn.1673-3355.2019.02.007图1供油量Q 、轴承温度t和摩擦NR三者之间的关系曲线图32CFHI2019年第2期（总188期）yz.js@CFHI TECHNOLOGY的，而压缩空气却是连续供送的。
油气润滑系统设计方案说明
油气润滑系统设计方案说明四川德胜钢铁有限公司炼钢厂六流方坯连铸机切后出坯辊道油气润滑系统设计方案报告2016年02月概述油气润滑作为一种使用微量的润滑剂确能使轴承达到最佳的润滑效果，现在已被越来越多的用户所接受和使用。
炼钢厂六流方坯连铸机切后及出坯辊道轴承最初设计也是采用干油润滑，从设备投入生产以来，发现干油润滑经常有润滑不到位情况发生，而且点对点加油也很麻烦，如果有的轴承座油打不到位，就会给生产带来了一定的影响。
而且连铸机的工作环境温度高且有水侵蚀，采用传统干油润滑方式的弊端为此显现。
烟台澳瑞特润滑设备有限公司为其六流方坯连铸机切后及出坯辊道轴承进行了油气润滑系统改造的方案设计。
本方案说明规定了油气润滑系统的技术参数、工艺参数、设备组成及规格、改造的可行性分析方面等内容。
油气润滑的优点：1．技术先进●典型的“气液两相流体冷却润滑技术”●形成的气液“两相膜”承载能力大大提高，因润滑不良引起的在线烧轴承现象得以杜绝。
轴承采购及储备费用降低60％以上。
●由于润滑膜厚度的增加，使润滑膜形成率提高，具有优良的润滑减磨作用。
●实现以均等的时间分配润滑油的方式，润滑油可以连续输送。
●因润滑剂消耗量极其微小，不会产生多余的热量。
●润滑油可以实现按需分配，油气分配均匀并可实现按比例分配。
●连续不断的压缩空气有利于轴承的冷却。
●压缩空气在轴承内部能保持约0.6bar正压，能阻止脏物、水或乳化液的侵入，使轴承具有良好的密封性能。
●能使用高粘度的机械油甚至半流动润滑脂●有非常完善的对油气润滑系统的工作状况进行监控的手段2．经济优势●润滑油基本实现零排放，利用率99％以上。
●与传统的润滑方式相比，大大减少了润滑剂的消耗量，大幅度地节省了开支。
所有轴承每小时耗油量仅为284ml，全年按7000小时计算为1988升，即约10桶油（200L/桶）●轴承寿命与使用传统干油相比至少可以提高3倍以上，在线烧轴承的现象得以杜绝。
轴承采购费用大幅降低。
油气润滑系统的设计与计算
［ ２ 】 孙晓明． 工艺气用螺杆压缩机市场发展趋势分析［ Ｊ ］ ．
压缩机技术 ，２ ０ １ ２（ ２ ）． ［ ３ 】 蒋 尚鸿 ． 工艺流程气螺杆 压缩机的工作特性 及其 适用
性［ Ｊ ］ ． 压缩机技术 ，２ ０ １ １（ １ ０ ）．
承或某些滑动面 ， 压缩空 气是连续供给的 ，平均每个润
（ ２ ）齿轮 （ 或蜗轮蜗杆）
Ｑ＝ （ Ｄ Ｉ ＋ Ｄ ｚ ） Ｃ （ ２ ）
滑 点的压缩 空 气耗气量 约为 １ ． ５ ｍ ／ ｈ ；当用 于其他 间断 供送的润滑面时 ，则耗气量按 比例减 少。润 滑周期及油
气混合器规格的选定
式中
齿轮每小时需油量，单位为Ｉ Ｉ ｌ 】 Ｌ ／ ｈ ；
Ｄ 。 ——大齿轮分 度圆直径 ，单位为Ｉ 啪 ； Ｄ ——小齿轮分 度圆直径 ，单位为ｍ ｍ； 卜 齿轮宽度 ，单位为ｍ ｍ；
ｆ ＝６ ０ Ｑ
（ ４ ）
式 中 卜一 润滑周 期 ，即油 （ 连续 供气方式 ）或 油气
［ ４ 】 董长 善． 螺杆 压缩机在 工艺气体 的应 用［ Ｊ ］ ． 化工设备
压 缩机市场的增长 。同时 ，清洁能源 、节 能环保等新兴 市场 的发展 ，也为 国内工艺气用压缩机市场 的进一步挖
与管道，１ ９ ８ ９（ １ ）．
【 ５ ］ 杨 立民 ，邰洪利． 浅析 工艺 气螺 杆空 气压 缩机 技术［ Ｊ 】 ＿ 科技 资讯 ，２ ０ １ ０（ ２ ０ ）． ＧＭ
要】润滑 系统是机械设备中不可缺少的组
率高 ，耗 油量少 ，供油精确 ，不污染周 围环境 ，不受油 剂黏 度限制及空气冷却效果好等优 点，并能在润 滑部 位
油雾润滑说明书范文
油雾润滑说明书范文油雾润滑系统1油雾润滑系统概述油雾润滑系统是将由管线引来的干燥压缩空气（一般使用仪表风）通入油雾发生器，利用文氏（Venturi）管或涡旋效应，借助压缩空气载体将润滑油雾化成悬浮在空气喷射流中的微细油颗粒，形成空气与油颗粒的混合体即油雾（干燥油雾）；油雾从油雾发生器出口引出，经雾气输送管送至被润滑的部位，再通过凝缩嘴使油雾通过节流、提速，将微小的油颗粒凝聚为较大的油颗粒，然后进入摩擦副，弥散于各个部位，形成油膜，起到润滑作用，压缩空气及部分微小的油雾粒子，经过密封缝隙或专设的排气孔排到大气。
同时油雾在被润滑部位形成正压，起到阻止外界污物进入的作用。
1.1油雾润滑系统选型设计油雾润滑系统的设计，包括计算各润滑点所需的油雾量，选择凝缩嘴、管道尺寸、润滑油以及油雾润滑装置：a．计算各润滑点所需的油雾量：通过分类统计需要润滑的摩擦副种类、规格、数量，采用实验公式计算各摩擦副所需油雾量“润滑单位（LU）”；b．凝缩嘴尺寸的选择：根据摩擦副种类确定凝缩嘴种类，摩擦副所需油雾量选择凝缩嘴规格；c．油雾润滑装置的选择：累计所有摩擦副所需油雾量，得出系统总润滑单位载荷量（LUL），进而确定油雾润滑装置的油雾发生量；d．润滑油的选用：根据润滑部位类别，确定润滑油粘度、品种；e．计算空气消耗量：根据系统总载荷量计算空气耗量；f．计算总耗油量：根据系统总载荷量计算总耗油量；g．管道尺寸的选择：根据系统空气耗量、允许最大流率选择管径。
1.2油雾润滑系统推荐的工作参数：a．油雾颗粒尺寸：1～3μm；5325300，5392380第1页共1页油雾润滑系统安装使用说明b．空气管线压力：0.3～0.5MPa；c．油雾输送管内流速：5～7m/d．油雾浓度（标准立方米空气含油量）：3～12mg/m3；e．凝缩嘴与摩擦副间距离：5～25mm；f．输送距离：≤100m。
1.3凝缩嘴种类为更好的满足不同摩擦副的润滑需要，将凝缩嘴分为三类：a．细雾型凝缩嘴：适用于要求散热好的高速齿轮、链条、滚动轴承等的润滑。
油气润滑系统使用手册1
页码 38 39 39 39 40 41 41 41 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 市中山北一路 1250 号沪办大厦 1 号楼 1907 室
电话：(021) 65448763，35050152
传真：(021) 35050173
以下是 REBS 润滑系统使用的一些符号（表 1）：
表1
符号
含义
P
高压
A－B
输出
电气接地 PE
符号
R T
含义 单向阀 排气 回油
1.4 常规操作(自动模式)的安全注意事项
在设备开动前，检查并确保： 工作区域不得有闲杂人员 设备启动后不会对任何人造成伤害
在每一次生产开始之前，将设备工作区域的杂物清理掉，对设备进行目查看有无受损，不得让设 备带病工作，一旦发现设备有问题，应马上向上级报告；还应对安全设施的功能进行检查并确保它们 能正常工作。
主站ao1安装在油箱顶部的封闭柜中用于润滑剂分配的各种元件装配在卫星站的封闭柜中或受润滑设备上抑或靠近受润滑设备电控柜可设置成单独安装的型式ao5系统设置有递进式分配器或turbolub分配主站包括电控装置递进式分配器油气混合块等装在壁板上ao6系统设置有递进式分配器或turbolub分配主站包括电控装置递进式分配器油气混合块等装在油箱壁板上ao7系统主站包括电控装置递进式分配器油气混合块等装在壁板上ao8系统设置有递进式分配器或turbolub分配主站包括电控装置递进式分配器油气混合块等装在油箱壁板上ao9系统设置有递进式分配器或turbolub分配主站包括电控装置递进式分配器油气混合块等装在油箱壁板上ppt系统设置有双线递进式分配器或turbolub油气分配器主站包括递进式分配器和电控系统sps装在油箱顶部的封闭柜中用于润滑剂分配的元件装在主站内或是受润滑设备上22系统结构概述以上系统虽然结构特点不同但都由供油部分压缩空气处理装置用于向润滑点或润滑段分配润滑剂的递进式分配器油气混合块turbolub油气分配器rebs专利技术以及由几套显示和监视装置构成的电控系统组成
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德胜钢铁
炼钢厂六流方坯连铸机切后出坯辊道
油
气
润
滑
系
统
设
计
方
案
报
告
2016年02月
概述
油气润滑作为一种使用微量的润滑剂确能使轴承达到最佳的润滑效果，现在已被越来越多的用户所接受和使用。
炼钢厂六流方坯连铸机切后及出坯辊道轴承最初设计也是采用干油润滑，从设备投入生产以来，发现干油润滑经常有润滑不到位情况发生，而且点对点加油也很麻烦，如果有的轴承座油打不到位，就会给生产带来了一定的影响。
而且连铸机的工作环境温度高且有水侵蚀，采用传统干油润滑方式的弊端为此显现。
澳瑞特润滑设备为其六流方坯连铸机切后及出坯辊道轴承进行了油气润滑系统改造的方案设计。
本方案说明规定了油气润滑系统的技术参数、工艺参数、设备组成及规格、改造的可行性分析方面等容。
油气润滑的优点：
1．技术先进
●典型的“气液两相流体冷却润滑技术”
●形成的气液“两相膜”承载能力大大提高，因润滑不良引起的在线烧轴承现象得以杜绝。
轴承采购及储备费用降低60％以上。
●由于润滑膜厚度的增加，使润滑膜形成率提高，具有优良的润滑减磨作用。
●实现以均等的时间分配润滑油的方式，润滑油可以连续输送。
●因润滑剂消耗量极其微小，不会产生多余的热量。
●润滑油可以实现按需分配，油气分配均匀并可实现按比例分配。
●连续不断的压缩空气有利于轴承的冷却。
●压缩空气在轴承部能保持约0.6bar正压，能阻止脏物、水或乳化液的侵入，使轴承
具有良好的密封性能。
●能使用高粘度的机械油甚至半流动润滑脂
●有非常完善的对油气润滑系统的工作状况进行监控的手段
2．经济优势
●润滑油基本实现零排放，利用率99％以上。
●与传统的润滑方式相比，大大减少了润滑剂的消耗量，大幅度地节省了开支。
所有轴承每小时耗油量仅为284ml，全年按7000小时计算为1988升，即约10桶油（200L/桶）
●轴承寿命与使用传统干油相比至少可以提高3倍以上，在线烧轴承的现象得以杜绝。
轴承采购费用大幅降低。
●管道布置简单，大大减少了管道系统的安装和维护费用。
●受润滑设备的运行成本大幅降低，投资回收期短。
根据我们以往的经验，此套设备投入使用在一年收回投资成本是是现实可以预期的。
3．环境友好
●不产生油雾，不污染环境，有利于环境保护
●轴承座不需要再清洗，打开时轴承表面光亮。
●避免了对循环使用的冷却水的污染，减少了冷却水的处理费用。
1 油气润滑系统的技术参数
1.1 油气润滑系统的技术参数
1.1.1 系统气压工作压力:4～6bar
1.1.2 系统工作电源:220VAC，50Hz
1.1.3 泵:气动泵
1.1.4 系统工作方式: 系统先于连铸机冷却水启动开启前启动，后于冷却水关闭后关闭，主站中的泵为间歇工作制，工作频率和间歇时间通过PLC程序来进行调节和控制
1.1.5 系统电耗:约0.5KW/小时
1.1.6 压缩空气消耗量:约213Nm3/h
1.1.7 润滑油消耗量：约248ml/h
1.1.8 系统型号：MS1/400-8CK
1.1.9 系统总重：约240公斤/套
1.1.10 油箱容积：400升
1.2 工艺要求
1.2.1 系统能实现连续不间断运转并保证稳定供给润滑油,保证所用轴承处于良好的受润滑状态。
1.2.2 系统具备以下两种工作状态:远程启动工作状态及就地启动工作状态
1.2.3 系统能对供油量进行调节。
2 设备规格及功能描述
2.1 原理图及元件清单：
2.2 供气部分：用于向系统提供带压力的压缩空气并和润滑油混合产生油气状气液两相流体，包括如下元件：
2.2.1 空气压力继电器
2.2.2 气动减压阀（带压力表）
2.2.3 空气滤清器
2.2.4 气动截止阀
2.2.5 二位二通气动电磁阀
2.2.6 压力表
以上气动元件集成在装配板上形成完整供气组件并在接口预留一个接口便于配管。
2.3 供油部分：向润滑点供给可调节的润滑油量，以使润滑点处于良好的受润滑状况，设备包括如下部分：
2.3.1 油箱及其附件：部经（十年防锈）处理的洁净的钢质油箱，容量400升。
油箱上配有加油孔、通风过滤器、目视液位计及液位控制继电器等附件。
2.3.2 泵组件：2台泵，一台工作一台备用，泵每工作一个行程可输出定量的润滑油；泵为间歇工作制，工作频率和间歇时间通过PLC程序来进行调节和控制。
泵出的润滑剂由管道连接至递进式分配器。
2.3.3 压力显示：1块压力表用于显示供油油压。
2.3.4 JS油气分配器：从递进式分配器分配出来的油在油气油气混和分配器里和已经处理过的压缩空气进行混合并形成油气混合物后通过JS油气分配器供给润滑点。
2.4 控制装置及检测元件部分：采用PLC控制系统，并配有带有液晶显示器的操作面板，系统上配置有继电器输出模块以便于与用户机组的控制系统进行信号交换。
电子控制及监控装置包括如下部分：
2.4.1 电源： 220VAC或，50Hz适配电源，预留相应接线端子。
2.4.2 控制电源：24VDC及相关的整流、配电装置。
2.4.3 递进式分配器监控：感应接近开关监测递进式分配器以及分配器之前的系统元件的工作状况。
2.4.4 油位监控：液位计监测油箱报警位和故障（停泵）位。
2.4.5 压缩空气压力监控：压力开关监测系统的压缩空气操作压力。
2.4.6 接线电缆
2.4.6.1 用户机组主电源至油气润滑系统控制柜的电源接线电缆
2.4.6.2 用户机组控制系统至油气润滑系统控制柜的信号线接线电缆
2.4.6.3 机组主操室至油气润滑系统控制柜的接线电缆
2.4.7 远程按钮（用户选配）：用于远程方式启动油气润滑系统，装设于主操室，三个按钮分别为“启动”、“停止”、及“故障确认”。
2.4.8 远程显示灯（用户选配）：用于远程显示油气润滑系统的工作状况，两个显示灯分别为：绿色表示系统工作正常，红色显示系统故障
2.5 Jetsplit油气分配器：油气混合物经JS型油气分配器分配后输送到润滑点对轴承起润滑作用；同时其中的压缩空气从轴承座溢出时带走轴承摩擦热并使轴承座部产生一个
微正压以防止外界粉尘与水的侵入。
Jetsplit油气分配器属ORT公司的专利产品。
2.6 中间连接管道及管道附件（接头、管夹等）部分
2.6.1 由压缩空气车间管路（气源）至润滑系统供气部分接口的管道；
2.6.2 由润滑主站油气出口至油气分配器之间的连接管道；
2.6.3 由油气分配器至润滑点之间的连接管道；
2.6.4 橡胶软管组件：油气管路上所需柔性连接的软管组件。
注：管道可采用普通钢或不锈钢无缝钢管。
车间管线推荐采用不锈钢管道，机体配管推荐采用铜管或金属软管，以便安装时可以免酸洗直接安装。
3. 连铸机采用油气润滑系统的可行性分析
3.1 轴承使用油气润滑与使用干油润滑的比较
3.2 连铸机采用油气润滑系统的技术可行性分析
油气润滑系统目前已在国一百多家的钢厂里的连铸、线棒材轧机、辊道、磨煤机开式齿轮、矫直机工作辊、行车轨道、高速导卫上得到成功应用。
并有部分油气润滑设备出口使用，系统一直运行稳定良好，取得了很好的经济效益和整体效益，因此方坯连铸机进行油气润滑改造不存在任何的技术风险和障碍。
由于油气润滑要求轴承座须有适当的密封，因此连铸机辊组轴承座原有的骨架油封需保留，但为了油气管路中的压缩空气能顺利外溢，从而保证系统供给轴承的油气流连续、通畅，现行的密封唇口朝里的安装方式必须改为唇口朝外，即将骨架油封反过来装配。
这样可保证轴承座里的压缩空气能顺利顶开密封外溢，且使轴承座部相对外界拥有一个约0.3bar的正压。
这样一来，就可防止外界的冷却水和氧化铁皮进入轴承座部，同时外溢的压缩空气又会带走大量的热量，这使得轴承拥有了一个相当良好的运行环境，再加上源源不断供给的润滑油，就避免了轴承的异常损坏，从而极提高轴承和辊组寿命。
采用了油气润滑后，轴承座里不得有干油，这是因为干油对油气的传输非常不利，轴承在装配时应抹些稀油。