白岩桂2号左线大桥施工组织设计
高架桥左幅盖梁实施性施工组织设计

高架桥左幅盖梁实施性施工组织设计高架桥左幅盖梁实施性施工组织设计目录一、工程概况 (1)二、施工依据及原则 (1)三、进度计划 (2)四、人员、机械、材料 (2)五、施工方案 (4)5.1 、盖梁施工工艺图 (4)5.2 、施工准备 (4)5.3 、施工放样 (4)5.4 、安装盖梁支架 (5)5.5 、铺设底部模板 (5)5.6 、钢筋绑扎安装 (6)5.7 、预应力管道安装工艺 (7)5.8 、侧模安装 (7)5.9 、浇筑砼 (8)5.10 、拆模、养护 (9)5.11 、质量检验标准 (10)5.12 、底模拆卸 (10)5.13 、张拉工艺 (10)5.14 、压浆施工工艺 (13)六、安全、质量、环保措施 (15)6.1 、安全、质量管理制度 (15)6.2 、施工安全保证措施 (17)6.3 、钢筋加工安全保证措施 (25)6.4 、张拉作业安全保证措施 (28)6.5 、安全生产应急预案 (28)6.6 、夜间施工安全保证措施 (28)七、文明施工和环境保护措施 (29)附件 :1 、盖梁后张法预应力张拉计算与应力控制2、盖梁支架设计验算一、工程概况二、施工依据及原则1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011 )2、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E41-2005)3、《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004 )5、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)6、广清高速公路改扩建工程第A05 合同段( ZK25+963.134~K31+200.507)两阶段施工图设计、变更设计文件和补充设计有关资料。
7、安全第一的原则:在保证既有建筑物的安全、施工人员及施工设备安全的原则下组织施工。
8、质量第一的原则,以优良的工程质量为基本方针,以标准化管理为基础,以现代化科技为手段,合理组织,抓住关键,精心施工,确保工程质量、安全、工期目标的实现。
2号高架大桥施工监控报告

第1章概述1.1工程概况主桥为(40+65+40)m预应力混凝土变截面连续梁,起点桩号为K66+640.000,终点桩号为K66+785.000,桥长为145m,桥梁中心桩号K13+712.500。
桥面按单幅布置,总宽12.75m。
桥梁地理位置见图1.1-1,立面图见图1.1-2、平面图见图1.1-3,横剖面图见图1.1-4。
图1.1-1 2号高架大桥大桥地理位置图1.1-2 2号高架大桥桥主桥立面图(cm)图1.1-3桥主桥平面图(cm)1.2设计标准(1) 汽车荷载:公路-Ⅰ级;(2) 设计洪水频率:1/100;(3) 地震动峰值加速度0.05g,地震基本烈度Ⅵ度;(4) 设计速度:100km/h;(5) 桥面布置:防撞墩0.5m+净宽11.75m+防撞墩0.5m;(6) 安全等级:一级;(7) 设计洪水频率:1/300;(8) 环境列类别:二类。
1.3一般构造构件尺寸主桥为(40+65+40)米预应力混凝土变高连续梁,全桥长145m,总宽12.75m。
箱梁根部高度3.75m,跨中高度1.8m,箱梁根部底板厚107.3cm,跨中底板厚32cm,箱梁高度以及箱梁底板厚度按1.8次抛物线变化。
箱梁腹板根部厚100cm,跨中厚50cm,箱梁腹板厚度从根部至跨中分两个直线段变化。
箱梁顶板厚度30cm。
箱梁顶宽12.75m,底宽6.75m,顶板悬臂长度3m,悬臂板端部厚20cm,根部厚60cm。
箱梁顶设有2%的双向横坡,箱梁浇筑分段长度依次为:8m长0号段+3×3m+3×3.5m+2×4m,边、中跨合龙段长均采用2.0m,边跨现浇段长6.5m。
箱梁节段划分见图1.3-1~图1.3-2,截面尺寸见表1.3-1~表1.3-2。
图1.3-1 箱梁节段划分示意图(边跨)图1.3-2 箱梁节段划分示意图(中跨)表1.3-1 箱梁截面尺寸表(边跨)表1.3-2 箱梁截面尺寸表(中跨)主要材料1)混凝土(1)箱梁 C50混凝土(2)桥面铺装 C50混凝土(3)主墩墩身 C35混凝土(4)主墩承台、桩基 C35混凝土(5)桥面面层沥青混凝土2)钢材箱梁设三向预应力体系。
桂花湾特大桥施工组织设计(终结版)

目录一、编制依据、编制范围及设计慨况 (1)1.1、编制依据 (1)1.2、编制范围 (1)1.3、设计慨况 (1)二、工程慨况 (1)2.1、线路概况 (1)2.2、主要技术标准 (2)2.3、主要工程内容及数量 (2)2.4、工程特点 (4)三、项目所在地区特征 (4)3.1、自然条件 (4)3.2、施工条件 (4)四、总体施工组织安排 (5)4.1、工程总体目标 (5)4.2、施工组织管理机构 (6)4.3、总体施工安排和主要阶段工期 (7)4.4、施工准备和建设协调方案 (8)4.5、分项工程进度计划 (9)4.6、工程接口及配合 (9)五、临时工程和过渡工程 (10)5.1、施工场地布置 (10)5.2、施工便道 (10)5.3、混凝土拌和站 (10)5.4、钢筋加工厂 (10)5.5、施工用电 (10)5.6、施工用水 (10)5.7、试验检测组 (10)六、重难点工程 (11)6.1、工程重点及难点 (11)七、施工方案 (11)7.1、施工准备 (11)7.2、桥梁工程 (11)7.3、防护挖孔桩施工 (12)7.4、土钉墙施工 (15)7.5、锚杆框架梁施工 (18)7.6、桩基施工 (20)7.7、承台施工 (30)7.8、墩台施工 (37)7.9综合接地施工 (44)7.10桥面系及无砟轨道 (45)八、资源配置 (45)8.1主要工程材料设备采购供应方案 (45)8.2分季度主要材料设备计划 (46)8.3施工装备的数量及进场计划 (46)8.4劳动力计划 (47)8.5投资计划 (48)九、管理措施 (48)9.1、质量管理措施 (48)9.2、安全管理措施 (51)9.3、安全生产保证措施 (52)9.4、环境保护措施 (54)9.5、水土保持措施 (58)9.6、文明施工措施 (59)9.7、冬季施工措施 (64)9.8夏季施工措施 (65)9.9雨季施工措施 (66)9.10夜间施工措施 (67)十、沉降观测与评估 (67)10.1、高程系统 (67)10.2、沉降监测网的建立 (67)10.3、沉降监测网观测 (68)10.4、桥梁沉降变形观测 (69)10.5、工后沉降的评估 (70)一、编制依据、编制范围及设计慨况1.1、编制依据(1)成贵铁路现场详细的踏勘调查资料。
大桥施工组织设计方案样本

施工组织设计一、工程简介本协议段既有大中桥6座,分别为:1、斜管庄中桥(K250+103.1)原桥梁全宽19m,行车道宽18m。
上部构造形式为6×13m旳钢筋混凝土空心板;下部构造均为浆砌片石砌石重力式墩、U型桥台。
此次设计按拆除上部加宽6×13m钢筋混凝土空心板,下部构造均为浆砌片石砌石重力式墩、U型桥台。
2、神林店中桥(K252+948.5)原桥为6×8.5m钢筋混凝土板桥,桥面全宽19m。
下部为U台,重力式桥墩。
此次设计按拆除新建4×13m旳钢筋混凝土空心板,下部构造均为柱式墩台,桩基础。
3、马战北大桥(K253+810.7)原桥上部为10×20米预应力混凝土空心板,下部为柱式墩台,桩基础。
外观质量很好,无明显异常。
此次设计按原桥保存利用,两侧加宽,拆除原桥桥面铺装、护栏,与新宽桥一同新做桥面铺装和防撞护栏、安装伸缩装置,加宽部分构造及孔跨布置同老桥。
4、金沟河中桥(K257+736.2)原桥上部构造型式为4×13m旳钢筋混凝土空心板;下部构造均为浆砌片石砌石重力式墩、U型桥台。
此次设计按拆除新建4×13m旳钢筋混凝土空心板,下部构造均为柱式墩台,桩基础。
5、沭河大桥(K262+667)原桥上部为15×20米预应力混凝土空心板桥,下部为柱式墩台,桩基础。
板底裂缝较多,墩台无明显异常。
此次设计按原桥墩台保存利用,两侧加宽,拆除原桥上部构造,与新宽桥一同新做桥面铺装和防撞护栏、安装伸缩装置,加宽部分构造及孔跨布置同老桥。
6、高桥大桥(K296+058)原桥上部为11×20米预应力混凝土空心板,下部为柱式墩台,桩基础。
上部构造较差,墩台外观质量很好,无明显异常。
此次设计按原桥墩台保存利用,两侧加宽,拆除原桥上部构造,与新宽桥一同新做桥面铺装和防撞护栏、安装伸缩装置,加宽部分构造及孔跨布置同老桥。
二、工程量本协议段主要工程量为:Φ1.2m钻孔灌注桩50棵750m,Φ1.3m钻孔灌注桩56棵780m,Φ1.5m钻孔灌注桩22棵284m,钢筋合计2782.34t,钢绞线385.74t,C50砼12426.4m3,C40砼:292.3m³,C30砼:3459.6m³,C25砼:1035.3m³,C20砼:286.6m³,D80型模数式伸缩装置406.6m。
桥梁加固施工组织设计

桥梁加固工程施工组织设计目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 . 4四、主要工程的施工方案、施工方法 (6)五、确保工程质量和工期的措施 (10)六、重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及措施 (13)七、雨季施工施工安排 (16)八、质量、安全保证体系 (17)九、安全、文明生产措施 (21)十、交通组织方案 (24)一、编制依据《桥梁结构用碳纤维片材》(JTT 532-2004)《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000)《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF801-2004)《公路土工试验规程》(JTJ 051-93)《公路水泥混凝土路面养护技术规范》(JTJ 073.1-2001)《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTGT B07-01-2006)《混凝土结构加固技术规范》(CECS 25:90)《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》(CECS 146:2003)有关安全作业规程及法律、法规二、工程概况1.概况:**********桥为跨越朱家山河上的一座新建桥梁,桥梁横断面分配为:4m(人行道)+16m(车行道)+14m(观江平台)=34m(由北向南)。
该桥于2004年8月施工结束,由于征地原因东岸桥台台后路基及搭板未完成。
桥梁与河道正交,桥梁上部结构为3×16m钢筋混凝土空心板梁,梁高85cm,中板宽99cm,全桥共93片中板;边板宽149.5cm,悬臂长50cm,全桥共6片,预制梁设2cm的预拱度。
简支连续桥面,下部结构采用柱桩式墩台,桩基采用直径1.2m的钻孔灌注桩,桥墩桩柱同径,并设80*100cm的横系梁,桥墩桩长37m,立柱高4m,桩间距4.25m,每个墩共有8根桩;桥台桩长31m,桩间距4.25m,每个墩共有8根桩。
某双线大桥实施性施工组织设计

牛场坪双线大桥实施性施工组织设计1 编制依据及原则1.1 编制依据⑴新建铁路云桂线云南段牛场坪双线大桥施工图。
⑵中铁十七局集团对云南至广西客运专线YGZQ-5标投标书文件《施工组织设计建议书》。
⑶国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。
⑷铁路客运专线铁路施工技术条件,施工指南及相关规定。
⑸我单位现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果。
⑹为完成本工程拟投入的专业技术人员、机械设备等资源状况。
1.2 编制原则⑴认真阅读理解和全面响应上述编制依据,严格遵守合同文件的所有条款,本着科学、客观、实事求是、技术创新的原则认真组织编写。
⑵根据本公司近年来客运专线铁路施工经验,制定先进、科学、成熟、有效的施工方案,使实施性施组具有合理性、全面性、先进性、可行性。
⑶充分考虑施工对周边环境的影响,最大限度地降低工程施工给本区秩序、环境卫生、道路交通、既有设施安全及群众正常生活带来的不利影响。
2 工程概况2.1 工程简介牛场坪双线大桥位于云南省文山州丘北县境内,中心里程为DK587+977.00总长154.58m,共计3跨。
桥台采用双线矩形桥台:1号、2号﹑桥墩采用圆端形墩。
全桥1号和2号桥墩采用钻孔灌注桩基础,0号和3号桥台根据“云桂云南YGTJ-5标丘指桥变(2011)001”号变更会商纪要进行变更设计,改原设计钻孔桩基础为挖孔桩基础。
桩径根据不同跨度和地质条件分别有φ1.25 m、φ1.50 m。
2.1.1 自然地理特征(1)地形地貌该桥位于云南省文山州丘北县境内,大山纵横,交通不便。
(2)气候特征该桥所处的文山州温暖湿润,四季如春,雨量充沛,湿度大,无霜期长,属亚热带季风气候。
全年平均气温在13℃-20℃之间,全年无霜期230天左右,每年7-9月气温较高,1-2月气温较低,雨量为1300mm-1700mm,年降雨日在150-160天,年最大降雨量2500mm,年最小降雨量630mm,年平均相对湿度81%。
新建双线铁路大桥施工组织设计
目录第一章编制说明 (3)一、编制依据 (3)二、编制范围 (3)三、编制原则 (3)第二章工程概况 (5)一、工程概述 (5)二、工程地质、地貌 (6)第三章施工组织安排以及进场方法 (7)一、总体施工组织方案 (7)二、总体施工顺序及工期安排 (9)三、总体进度计划安排 (11)第四章桥涵施工 (12)一、下部结构 (12)二、上部结构施工方案 (30)第五章路基施工方案 (43)一、路基工程施工方案 (43)二、路基工程技术措施 (43)三、路基填筑施工 (46)四、路基排水工程施工 (53)五、路基变形监测 (54)第六章轨道工程施工方案、技术措施、施工工艺和方法 (57)一、线路标桩的设置 (57)二、铺底碴 (57)三、上枕 (57)四、铺轨 (59)五、道岔插入 (59)六、线路铺碴整道 (61)第七章确保工程质量和工期的措施 (64)一、确保工程质量的措施 (64)二、确保工程工期的措施 (84)第八章施工对既有线运营线的影响及防护措施 (91)一、大桥施工对既有线线的影响及防护措施 (91)二、路基施工对既有线的影响及防护措施 (92)三、轨道施工对既有线的影响及防护措施 (92)第九章安全应急预案及安全措施 (94)一、成立应急小组 (94)二、应急上报处理程序 (94)三、预防与预警 (94)四、处置措施 (95)五、应急物资准备 (96)六、安全保证制度 (97)七、安全保证措施 (97)第十章防洪应急预案 (109)一、机构与职责 (109)二、汛期检查和准备工作 (111)三、紧急情况响应措施 (111)四、汛期水害报告与抢险的具体要求 (112)第十一章环保及水保 (113)第一章编制说明一、编制依据1、宝成上行线K585+550绵堰河大桥及宝成下行线K586+234绵远河大桥重建工程招标文件。
2、宝成上行线K585+550绵堰河大桥及宝成下行线K586+234绵远河大桥重建工程施工设计图纸。
桂花岩隧道施工方案
目录第一章施工组织设计编制依据和原则 (3)第一节编制依据 (3)第二节编制原则 (4)第二章施工总体目标、计划与施工组织 (5)第一节工期、质量、安全目标 (5)第二节施工队伍的配臵 (6)第三节总体进度计划 (6)第三章工程概况及施工准备工作 (8)第一节工程简介 (8)第二节施工准备 (14)第四章主要施工方案及施工方法 (18)第一节施工测量及洞内控制测量 (18)第二节洞口明洞及出口进洞施工方案 (19)第四节支护施工 (28)第五节防排水 (38)第六节洞身衬砌 (47)第七节隧道内路面工程 (56)第五章监控量测与地质超前预报 (64)第一节隧道监控量测 (64)第六章专项安全保证措施 (77)第一节质量目标及质理保证体系 (90)第二节工程施工过程的主要控制措施 (93)第九章确保工期的措施 (95)第一节保证方案 (95)第二节工期保证的管理措施 (95)第十一章安全生产 (99)第一节安全生产基本方针 (99)第二节安全保证措施 (99)第十二章文明施工和环境保护措施 (104)第一节文明施工 (104)第二节环境保护 (105)桂花岩隧道施工组织设计第一章施工组织设计编制依据和原则第一节编制依据1.本合同招标文件,技术规范,补遗书,设计图纸等。
2.合同段工程现场情况,参考资料等。
3.我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。
4.本工程采用主要技术规范(1)《公路工程技术标准》(JTG B01-2003);(2)《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004);(3) 《建筑抗震设计规范》(GB 50011-2010);(4)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001);(5)《地下工程防水技术规范》(GB 50108-2008);(6)《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009);(7)《建筑给水排水设计规范》(GB50015-2003 2009年版);(8)《混凝土结构防火涂料》(GA98-2005);(9)《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006);(10)《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分);(11)《公路环境保护设计规范》(JTG B04-2010);(12)《公路隧道养护技术规范》(JTG H12-2003);(13)《建筑结构可靠度设计统一标准》(GB50068-2001);(14)《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81-2006)(15)《公路隧道通风照明设计规范》JTJ 026.1-1999(16)《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》交公路发【2007】 358号;(17)《公路隧道施工技术细则》(JTG/T F60-2009)(18)《铁路瓦斯隧道技术规范》(TB 10120-2002)(19)《公路隧道设计细则》(JTG/T D70-2010)(20)其它相关规范、标准文件等。
大桥工程桥梁加固施工施工组织设计
施工组织设计目录第一章编制说明及编制依据第一节编制说明第二节编制依据第二章工程概况第一节工程概况第二节主要病害第三节加固措施第四节设计原则第三章工程目标第一节质量目标第二节安全目标第三节工期目标第四节文明施工目标第四章施工管理机构第一节施工管理体制第二节项目组织机构示意图第三节、工程项目质量、安全、进度、施工管理模式第四节项目经理部主要岗位职责一、项目经理职责二、项目副经理职责三、项目技术负责人职责四、工程技术组职责五、质量安全组职责六、物资设备组职责七、经营计划组职责八、项目办公室职责九、项目质检员职责十、材料员职责第五章临时设施部署第一节施工总体部署第二节施工总体布置安排第六章施工准备第一节施工准备第二节测量前期准备第三节技术工作准备第四节物资、机械设备准备第五节劳动力准备第六节外界联系第七章拟投入本项目的施工机械设备及检测仪器第一节施工机具配备说明及进场计划第二节施工机具配备表第三节试验和检测仪器设备表第八章工种配置及劳动力配置计划第一节劳动力安排情况第二节劳动力安排计划的保证措施第九章施工进度计划第一节施工进度安排第二节施工进度计划横道图第三节工程进度控制说明一、行政方法二、经济方法三、技术管理方法第十章主要施工工艺第一节施工程序第二节各关键工序施工方法一、裂缝采用灌注裂缝封闭胶封闭二、植筋施工工艺三、锚喷砼加固四、路堤挡墙墙身注浆加固五、路堤地基钢花管注浆基础施工六、其它加固要求七、特殊材料基本性能指标、试验方法及标准八、钢筋工程九、模板工程十、混凝土浇筑十一、沥青混凝土桥面十二、浆砌片石挡土墙十三、混凝土挡土墙第十一章季节施工和夜间施工措施第一节雨季施工措施一、雨季施工的准备工作二、主要施工管理措施第二节夜间施工措施第十二章质量目标及质量保证措施第一节质量目标第二节质量保证措施第三节回访与保修措施一、回访措施二、工程保修第十三章安全目标及安全施工保证措施第一节安全目标第二节安全保证措施一、安全管理网络二、安全管理措施三、施工用电措施四、防高空坠落和物体打击措施五、机械设备的使用、维修和保养六、雨季施工措施七、防火安全措施第十四章保证工期措施第十五章现场文明施工措施第十六章减少扰民噪音、降低环境污染措施第十七章环境保护第一节环境规划第二节环境保护、水土保持第三节加强对职工进行环保、水保教育第四节制定并实施各项环保作业制度第五节加强对施工弃渣和固体废弃物的管理第六节废水、废油治理及防止饮用水污染的措施第七节加强环境卫生管理第八节防止和控制粉尘、废气大气污染措施第十八章与业主、监理等相关部门配合措施第十九章降低成本措施第二十章附图、附表附表一:拟投入本项目的主要施工设备表附表二拟配备本项目的试验和检测仪器设备表附表三劳动力计划表附表四施工进度横道图附表五施工总平面图附表六临时用地表第一章编制说明及编制依据第一节编制说明本工程是平武县白草大桥加固工程,位于白草大桥位于S205九寨沟双河至江油段,其中心桩号为K142+328.045。
腰岩2号大桥施工方案 -
云南麻昭高速公路B标段B2工区腰岩2号大桥施工方案中铁XX局集团有限公司云南麻昭高速公路B标段B2工区项目经理部2013年4月1日目录一、编制依据 (3)二、编制原则 (3)三、工程概况 (3)3.1总体概况 (3)3.2 主要技术指标 (3)3.3主要结构 (4)3.4地质情况 (5)3.5 主要工程数量 (5)四、施工总体部署 (5)4.1 施工总体思路 (5)4.2 施工总体目标 (6)4.3 施工管理机构和施工任务安排 (6)4.4 工期安排 (7)4.5 劳动力计划 (8)4.6 设备投入计划 (8)五、主要施工方案 (8)5.1人工挖孔桩施工 (8)5.2系梁施工 (15)5.3 承台施工 (15)5.4墩台身施工 (18)5.5墩台盖系梁施工 (25)5.6垫石施工 (27)5.7桥台施工 (27)5.8预应力混凝土T梁施工 (27)5.9桥面系及附属工程施工 (33)5.10台背填土 (36)六、质量保证措施 (36)七、安全保证措施 (39)八、冬雨季施工措施 (42)九、安全与文明施工措施 (43)十、确保环境保护的措施 (44)附件1、腰岩2号大桥施工进度计划图一、编制依据1、《腰岩2号大桥两阶段施工图设计》。
2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)3、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)4、《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)6、《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006)7、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)二、编制原则针对腰岩2号大桥的特殊性,为确保“高起点、高标准、高速度”地完成腰岩2号大桥的工程任务并把它建成一流质量的精品工程,按照如下编制原则:1、按照渝昆高速麻柳湾至昭通段高速公路腰岩2号大桥施工图,实质性响应业主的指令和要求。
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(此文档为word格式,下载后您可任意编辑修改!)第一章编制说明及工程概况第一节编制说明一、编制依据(一)襄渝线安康至重庆增建第二线工程XYNS-05标段白岩桂1#左线大桥设计图、设计资料。
(二)铁路施工质量验收标准及国家、铁道部颁发的现行规范、规程等各项技术标准和有关的法律、法规。
(三)铁道部、西安铁路局下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、通知。
(四)我单位现场踏勘、调查所获得的有关资料。
(五)我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平,劳力、设备技术能力以及长期从事铁路建设所积累的丰富的施工经验。
二、编制原则(一)严格遵守部颁现行规范、规程、规则等技术标准并将其贯穿于整个施工过程中。
(二)结合现场调查情况及我单位承诺的工期、质量、安全等各方面要求,制定出完善的保证体系和保证措施,确保该项目标的实现。
(三)以人为本,安全第一,预防为主,确保既有行车设备及行车安全。
(四)充分考虑气候、季节对施工的影响,以及既有线的行车干扰因素,安排各项工序的施工进度。
(五)建立健全质量管理体系和制度,配备专职质检人员进行全过程控制;工程质量符合国家、铁道部现行的质量验收标准和工程建设标准强制性条文。
(六)坚持文明施工,注重环保和水土保持,争创“安全生产、文明施工标准化施工工地”。
(七)结合该桥特点,搞好劳力、材料、机械的合理配臵,推广“四新”技术,采用成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺,做到施工方案科学适用、技术先进,确保实现设计意图。
三、编制范围襄渝线安康至重庆增建第二线工程安康至梁家坝段05标段白岩桂2#左线大桥线下部分。
第二节工程概况简述一、工程位臵、走向及特点该桥为单线桥,中心里程ZDK550+999.00,线路走向与既有线路平行。
全长150.67m(2×24+2×32+24m)。
1#、2#、3#、4#为桩基础(其中3#桩为钻孔桩),钻孔桩桩径为Φ150cm,桩基础最深为13m,挖孔桩Φ150cm、Φ125cm两种。
0#、5#台为明挖扩大基础,人工填土覆盖基础。
墩身为实心矩形墩,墩身纵坡度48:1,横坡度为44:1,墩身最高为23m。
二、气候该工程位于大巴山南侧(四川境内)气候具有“冬暖、春旱、夏热、秋雨”的特点,年平均气温14.7~17.8℃,极端最高气温高达39.2℃,极端最低气温-9.4℃;年平均降雨量1203mm,5~9月为雨季,占全年降雨量的70%~90%,年平均蒸发量1486mm;冻结深度为0。
三、主要技术标准该桥主要设计技术标准见表1-1。
详见“主要工程数量表1-2。
主要为现行铁路桥涵工程等的施工技术规范、规程及工程质量验收标准以及其它一些相关的工程质量要求、规定。
详见表1-3。
第一节施工组织管理机构及框图由已成立的“中铁十一局集团襄渝Ⅱ线工程安梁段项目工程指挥部三分部”进行施工管理、现场协调和指挥,三分部由工程技术部等机构组成,直接管理各施工队,施工组织机构见图2-1。
图2-1 项目部组织管理机构图第二节现场准备一、现场条件(一)交通条件该桥施工便道自210国道引入,沿途经过交通村左线大桥、刘家沟左线大桥、白岩桂1#左线大桥进入施工现场。
(二)施工用电条件与白岩桂1#左线大桥共用一台500KVA变压器,各施工作业点用电接引全线贯通电源,供施工用电。
另外再配臵一套完整的自发电源以备用,功率为75KW。
(三)施工用水条件该桥附近地表水、地下水水质较好,且水源丰富,经化验符合施工用水条件,且储量丰富,能满足施工用水需要。
(四)混凝土供应在交通村左线大桥设臵拌和场,进行集中拌和,砼拌合运输车直接运输到作业面。
拌和站(包括砂石料场)均采用砼进行硬化处理,硬化前对基底进行清理、压实,然后施工10cm厚的碎石垫层,最后施工C15砼面层。
拌和场设臵2台50m3)时,桩基础采用串筒法浇筑混凝土,采取自下而上连续浇筑法施工,为防止混凝土产生离析,设臵带有减速装臵的串筒下落混凝土,串筒口与混凝土面距离不得大于2m,采用商品混凝土,混凝土输送泵泵入串筒内,随着砼浇筑面的提高,自下而上逐节拆除串筒,每层浇筑砼厚度不得大于30cm,在下层砼初凝前浇筑完成上层砼。
桩身混凝土须一次灌注完毕,中途不得停顿。
采取插入式振动器振捣密实,振动器移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍,插入下层砼5~10cm,每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒,应避免振动钢筋。
混凝土浇筑至桩顶以后,应立即将表面已离析的混合物和水泥浮浆等清除干净。
(2)当孔底渗入的地下水上升速度较大时(大于6mmmin),采用导管法按水下灌注混凝土施工。
3、质量控制(1)每桩定位采用经纬仪放样,桩身断面尺寸、中心位臵、孔底高程、护壁厚度必须符合工程质量评定验收标准;孔下爆破、主筋焊接和混凝土灌注必须严格执行有关施工技术规范和操作规程。
(2)每次孔壁开挖及衬砌立模,均应从孔口吊线,以防止超欠挖及偏斜。
竖向主筋或其它钢筋的搭接应避免设在土石分界处和滑动面处设臵。
(3)灌注桩身混凝土前应清理护壁,清除杂物,并按要求做好铺底。
(4)桩身混凝土灌注量较大时,灌注前充分做好各项准备工作。
(5)桩孔精度要求①孔位偏差不大于50mm;②孔径偏差不大于-0、+50mm;③孔底清理干净,其孔深偏差不大于-0、+50mm;④孔深垂直度偏差不大于0.5%;⑤钢筋笼位臵正确,其偏差不大于±20mm,垂直度偏差不大于1%。
4、安全措施(1)孔口四周必须设栅栏。
各种材料及施工机具距孔口应有一定距离,以防落入孔内伤人。
(2)孔上设专人指挥,各工序必须有安全员。
孔内作业人员必须佩戴安全帽,出碴土斗升落时作业人员靠边站立,土斗吊出孔口后,孔口及时用木板盖严。
孔内工作平台必须焊接牢固,平台上作业人员必须拴安全带。
作业人员上下孔的升降吊笼设安全卡,并经常检查钢丝绳及各连接部位。
(3)锁口必须浇筑平整,其顶面不得低于原地面。
护壁混凝土必须及时紧跟开挖。
(4)作业时电器部位设有接地装臵,防止漏电。
孔内照明必须使用安全电压。
(5)桩身施工前应设臵观测设施,有专人负责观测,发现有不利于安全的滑动情况,及时通知作业人员撤离现场,并迅速疏解通行车辆。
三、钻孔桩施工工艺和方法(一)钻孔桩施工工艺施工工艺详见图4-4。
(二)钻机选择桥位处地质为粉质粘土、全风化泥质粉砂岩、强风化泥质粉砂岩、中风化砂岩等,采用冲击钻机成孔。
(三)施工准备1、施工场地。
本桥桩基位于旱地。
将场内杂物清除并换除软土整平夯实。
2、测量放样。
由技术主管组织测量人员进行施工放样测量,经监理验收合格后,应根据桩基布臵情况导引测量控制点,并设保护标志,以备校核桩位之用。
桩位测放后,先用Φ8钢筋作四角护心标志,经复测后,据此埋设护筒,并把四角控制桩引到护筒上,用十字线标明钻孔的中心,钻机据此校正位臵。
3、埋设护筒。
为了保持孔壁稳定,防止钻孔坍塌,必须埋设孔口护筒。
护筒采用6mm 厚钢板制作,护筒内径大于钻头直径。
当使用旋转钻机时应大于20cm,使用冲击钻机时应大于40cm。
护筒顶端高度:控制护筒顶端高度的目的是为了提高孔内水位,形成内外水头差,以保持孔壁稳定,施工期间护筒内的泥浆面一般要求高出地下水位1.0~1.5m或高于护筒底0.5m以上,护筒顶端宜高出地下水位1.5~2.0m。
护筒底端埋深:控制护筒底埋深目的是为了防止护筒内水位较高时,护筒脚冒水,并保持护筒稳固。
将护筒周围0.5m范围内砂性土挖除,夯填粘性土至护筒底0.5m以下。
护筒埋深1.4m,护筒顶高出地面30cm。
护筒埋设采用挖埋法,先将桩位处挖出比护筒外径大50cm的圆坑。
将坑底平整,然后通过定位的控制桩放样,将钻孔中心位臵标于坑底,再把护筒吊放入坑内,用十字架在护筒顶部找出中心,使其与钻孔中心重合,同时用垂球检查护筒重直度,此后用粘土对称回填夯实。
最后,复测桩位的水平偏差和护筒垂直度偏差,护筒中心与桩孔中心偏差不应大于50mm,坚直线倾斜不大于1%。
图4-4 钻孔桩施工工艺框图4、配备泥浆循环系统。
泥浆具有防止坍孔、悬浮钻渣、冷却钻头、润滑钻具、增大静水压力并在孔壁形成泥皮,隔断孔内外渗流的作用,所以要选择良好的原材料和相对密度、粘度及胶体率。
根据工程地质特点,在施工场地内开挖1个泥浆坑,容积不小于50m3,施工中采用塑性指数大于15,粒径小于0.005mm颗粒含量多于总量50%的粘土制浆护壁,应随时测定泥浆性能,确保孔内泥浆的性能指标控制在:相对密度比重1.1~1.3(在冲击钻进大卵石层时不可用1.4以上);入孔泥浆黏度,一般地层16~24s,松散易坍地层19~28s;新制泥浆含砂率≤4%;胶体率不应小于95%;PH 值应大于6.5。
各机长认真执行钻探操作规程,根据地层状况及时调整泥浆性能,保证成孔速度和质量,施工中随着孔深的增加应注意向孔内及时、连续地补充泥浆,维持护筒内应有的水头,防止孔壁坍塌。
灌注过程中应通过泥浆泵使孔内泥浆返回泥浆池,防止泥浆外溢,保证场地清洁。
5、泥浆的循环与净化设臵泥浆池、沉淀池、清水池,槽间用埋管和开槽连通。
为防止泥浆身漏和地下水渗入泥浆池可在泥浆池内侧衬一层土工布。
泥浆循环详见图4-5。
图4-5 泥浆循环工艺图(四)钻孔1、钻机就位钻机就位时,地基应平整、牢固,以防钻进过程中钻机产生位移或沉陷。
开钻前先检验钻头直径,并调整钻塔垂直,合格后根据四角控制桩拉好的“十”字线,对准桩位,经现场技术员检查并报监理验收合格后,方可开钻。
2、钻进成孔(1)钻孔原则合理选择钻进参数,小量松绳,勤松绳,勤抽查。
(2)开孔小冲程开孔,要打得准,打得稳,间断冲击,少抽渣,使开口圆顺,起好导向作用,并防止孔口坍壁。
开钻时先在孔内灌注泥浆,泥浆相对密度等指标根据土层情况而定,如孔中有水,可直接投入粘土,用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。
(3)钻进①整个钻进过程中,始终保持孔内水位高出地下水位1.5m~2.0m,并低于护筒顶面0.3m以防溢出,掏碴后应及时补水。
②护筒底脚以下2m~4m范围内采用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸,使孔壁坚实不坍不漏。
③在砂及卵石夹土等松散层开孔或钻进时,可按1:1投入粘土和小片石(粒径不大于15cm),用冲击锥以小冲程反复冲击,使泥膏、片石挤入孔壁。
必要时须重复回填反复冲击2~3次。
④开孔或钻进遇有流砂现象时,宜加大粘土减少片石的比例,按上述方法进行处理,力求孔壁坚实。
⑤在通过坚硬密实砂砾层或基岩漂石之类的土层中时采用高冲程(100cm);在通过松散砂、砾类土或卵石夹土层中时采用中冲程(约75cm)。
冲程过高,对孔底振动大,易引起坍孔。
在通过高液限粘土、含砂低液限粘土时,采用中冲程。
在易坍塌或流砂地段宜用小冲程,并相应提高泥浆的粘度和相对密度。