智能停车场布线规范
智能停车场安装管理制度
智能停车场安装管理制度一、总则为了规范智能停车场的安装管理工作，保障停车场设备的正常运行和用户的利益，制定本管理制度。
二、适用范围本管理制度适用于所有智能停车场的安装管理工作。
三、管理责任1. 管理者应根据停车场的实际情况，制定安装管理方案，确定安装时间和方式，明确责任人员及其职责。
2. 安装人员应按照管理者制定的方案进行实施，确保设备安装工作的质量和进度。
3. 监督部门应对安装工作进行全程监督，及时发现并解决问题。
四、安装准备工作1. 在安装前，管理者应进行必要的勘察和测量，确保设备的安装位置和布局符合要求。
2. 管理者应向相关部门申请施工许可证，确保按照规定进行安装工作。
3. 安装前，管理者应准备好所需的设备和材料，确保安装工作的顺利进行。
五、安装流程1. 安装人员应按照管理者制定的安装方案进行实施，确保设备的安全安装和调试。
2. 安装过程中，安装人员应保持工作区域的整洁，避免造成环境污染。
3. 安装人员应遵守相关安全操作规程，保障自身和他人的安全。
六、验收和调试1. 安装完成后，管理者应组织相关部门进行设备的验收，确保设备符合要求。
2. 验收合格后，管理者应对设备进行调试，确保设备的正常运行。
3. 调试完成后，管理者应组织设备的试运行，确保设备的稳定性和安全性。
七、管理措施1. 管理者应建立健全安装管理档案，包括设备的位置、布局、安装时间等信息。
2. 管理者应定期对设备进行检查和维护，确保设备的长期稳定运行。
3. 管理者应对安装质量进行评估，并根据评估结果做出相应的调整和改进。
八、安装效果评估1. 安装完成后，管理者应对安装效果进行评估，包括设备的使用效果和用户满意度等。
2. 根据评估结果，管理者应及时调整安装方案和管理措施，确保设备的正常使用。
3. 对于设备安装效果不理想的情况，管理者应及时进行整改和改进，提高设备的使用效果和用户满意度。
九、安装管理违规处理对于违反安装管理制度的行为，管理者应依法依规进行处理，并给予相应的处罚。
弱电安防--停车场收费系统施工技术要点及常见问题处理
停车场收费系统施工技术要点及常见问题处理停车场系统施工虽然很简单，但是不注意后小问题可能会很多，那么停车场系统施工需要注意什么呢？今天整理了一些停车场系统施工注意要点分享给大家！智能停车场系统施工布线一、停车场系统所用的控制主板的信号线是不可以与交流电源线平行铺设的，所以应该尽量避免穿在同一PVC管内。
二、停车场系统在布线的时候需要避免导线产生接头。
如果必须有接头，那么接头也应该使用压线或焊接并作防水处理。
三、停车场布线所有外部设备连接的线头不能太长，以免外露造成短路现象，停车场系统布线时一定要对线缆做好标记，方便以后的安装、调试和维护。
此处重点提醒一下，如果先是穿线，要等很长世间才能安装设备接线调试，那么你穿完线一定要保护好接头，尤其不要长时间的裸漏外面！四、停车场的出入口如果在斜坡处时，控制机箱需要安装在路面平坦的地方，或者是水泥浇筑平台，建议尽量避免车辆在刷卡时出现半坡起步的情况。
五、停车场布线前应先清刷管孔，穿放电缆时宜抹黄油或滑石粉，进入管口的电缆应保持平直，并应采取防潮、防腐等处理措施。
做安全岛的时候，预留的管路要做通管实验，就是简单的试一下管路通吗，预留钢丝最好，方便以后的穿线！六、地感线圈安装一般可选用聚乙烯AWG16-22多芯高温护套线，不使用PVC绝缘线，地感线圈的布线是把地面切开一个深10厘米，2X0.8M的方形巢，四个角切成45°的斜角，建议把地感线圈一圈圈的放进去，一般情况下放置5-6层,线圈每一层之间最好是压紧,线圈内部不要有接头。
地感线圈输出端双绞到道闸,并且距离越短越好，接好之后再用干水泥把巢封住。
此处也重点说一下，地感线圈下面一定不要有强电电缆，或者线圈旁边不要就铁的井盖等等！七、停车场系统布线时，各个设备间距离根据现场情况做适当调整，若系统中没有某设备则该设备所需线材勿需铺设，出入口控制机、出入口停车场道闸、出入口摄像机的尺寸及摆放位置相同，地感线圈尺寸相同。
停车场设备安装规范
停车场管理系统的安装工艺线材长度规范1)RS-422通讯线理论最传输远距离为1200m,在实际工程运用中最远传输距离为600m；2)RS-485通讯线理论最传输远距离为1200m,在实际工程运用中最远传输距离为600m；3)RS-232通讯线最远传输距离为15m；4)采用RS-485通讯的读卡器最远传输距离为600m；5)采用Wiegan通讯的读卡器最远传输距离为60m；设备距离规范1)读卡机与道闸距离范围为：3m至6m,标准距离为4m；2)道闸与摄像机距离为0.5m；说明：以上两点既保证了司机在刷卡时车头不会碰到道闸,又保证了司机在刷卡后,给汽车留有一定的前进空间,还保证了摄像机可以准确地对准汽车前部,达到最好的图像抓拍效果;3)临时卡收费处与道闸距离；4)设备安全岛的合理宽度为0.6m,高度为0.25m；5)设备安全岛表面必须光滑、水平；6)道路的合理宽3.5m；设备摆放规范1)道闸和机箱必须摆放在平坦的直道上,不得摆放在地面道路转弯处或地下车库道路转弯处；说明：将道闸和机箱摆放在地面道路或地下车库道路转弯处,汽车容易在转弯时撞到设备;2)机箱不得摆放在上行方向的坡道处,在特殊的场合,机箱可以摆放在下行方向坡道上；说明：机箱摆放在上行方向坡道处,便意味着司机必须在上行坡道上停车刷卡,这样容易出现事故;3)在坡道上的道闸箱和机箱必须安装在水平的水泥墩上；4)道闸、读卡机垂直于水平地面倾斜度不大于1°；5)道闸杆垂直于车行方向,垂直度误差不得超过5°；6)所有箱底与地面接触紧密,间隙处用水泥抹平要做到此要求较为困难,最好可以直接用预埋件固定；地感线圈安装规范1)转角需打磨平滑;2)槽宽5mm,深70mm;3)地感线圈不得焊接；4)地感线圈必须绕7圈；5)出线圈必须采用双绞式,双绞次数为20次/米；6)出地面必须用绝缘导管；7)BVC线不得破损保护层,用数字表测对地电阻大于或等于20MΩ,直流电阻为1-4Ω；8)环氧树脂与乙二胺配比1KG:90ml,定须混合均匀；浇注材料规格：9)环氧树脂浇注需全部覆盖线圈,且离地面有10mm的高度,上用水泥封平；10)浇注完毕后,用万用表再检测一次,对地电阻大于或等于20MΩ,直流电阻为1-4Ω;接地规范1)箱体内必须预留接地端,安装时地线不得悬空而不接；2)道闸内必须预留接地端,安装时地线不得悬空而不接；3)电脑电源插座得接地端必须可靠接地；4)交流电摄像机必须接地；5)信号线要求用屏蔽线,屏蔽线的屏蔽层一定要接地信号地；系统安装规范1)读卡机箱或道闸机箱安装时尽量安装在靠近通道方向的设备岛边边缘,最佳距离为50MM;2)NICE的道闸必须预埋预埋件,否则在使用不久后会导致道闸机箱松动,严重影响使用质量和寿命;道闸预埋件在安装时请注意正反;3)在停车场系统中如果配置有远距离读卡器,必须在预埋地感线圈时相对机箱要往道闸相反方向靠1米;4)安装摄像机时,必须靠近通道的边缘距离在50MM最佳,而距道闸的距离为600MM-800MM最佳;5)停车场系统满位显示屏在入场的设备岛中间6)安装夜间补光灯时,请注意在岗亭内单独供电,不能在机箱取电;7)当设备岛在斜坡上时,请将设备到制作成梯步型,原则为设备底部离地面为200MM;安装地感线圈时,当两个线圈距离在两米以内时必须将两个线圈的的圈数不一致,可以为一个线圈为6圈,另一个为5圈。
停车场系统设备布线要求解读
停车场系统设备布线要求解读
智能停车场系统的通讯方式可以分为：485通讯、TCP/IP通讯2种通讯方式等。
采用485联网作为系统通讯方式时线材必须采用屏蔽双绞线RVVSP2*0.5，同时理论上讲485总线的长度，最长是可以达到1200米的，但建议不要超过 1000米。
除此之外，停车场系统中其他主要设备在布线时，也应注意一下几点布线要求：
1）读卡器与控制机之间的远距离信号线：又称读卡器信号线，在选择线材时最好使用四芯屏蔽（RVVP4*0.5）。
2）按钮线（管理室按钮—道闸）：按钮线使用四芯屏蔽线（RVVP4*0.5）。
3）对讲线（对讲主机—对讲分机）：对讲线使用两芯屏蔽线（RVVP2*0.5），对讲线应远离强电，电磁干扰环境。
4）显示屏信号线（显示屏—控制机）：信号线采用两芯屏蔽线：RVVP2*0.5，为了使信号。
5）控制线（道闸—控制机）：标准停车场控制线采用四芯屏蔽线（RVVP4*0.5），简易停车场（MAC板子）采用两芯屏蔽线（RVVP2*0.5），具体情况根据停车场类型来定。
6）视频线（摄象机—控制室电脑）：视频线采用SYV75-5 视频线，不要与其它强电系统在一起，应保留500mm距离。
智能化管理下的小区停车场规定(范本文)
智能化管理下的小区停车场规定1. 引言随着智能化技术的不断发展，小区停车场管理也逐渐向数字化、智能化方向转型。
智能化管理下的小区停车场规定旨在利用科技手段，提高小区停车场的管理效率和服务质量，提供更便捷、安全的停车环境。
本文将介绍一些智能化管理下的小区停车场规定。
2. 访客停车为了方便小区居民的访客停车，小区可以引入智能化停车场系统。
该系统可以实现访客车辆的注册与识别，访客可以提前预约停车位，并通过方式应用或者临时访客卡进行进出。
此外，系统还可提供访客停车位的实时信息，帮助居民及时安排停车。
3. 业主车辆管理针对小区业主的车辆管理，可以采用智能化车辆识别系统。
该系统可通过车牌识别技术，自动识别入口处车辆的车牌信息，并与业主车辆信息进行匹配。
只有在系统中注册的车辆才能进入小区停车场，同时也方便小区管理人员进行车辆管理和统计。
4. 车位预约与共享为了解决停车位紧缺的问题，小区可引入智能化车位预约与共享系统。
居民可以通过方式应用预约停车位，系统会根据居民的需求和停车场的可用情况进行智能化分配。
同时，系统还可以支持车位共享功能，让空闲车位得到最大程度的利用。
5. 车位管理和收费智能化管理下的小区停车场还可以实现车位管理和收费的数字化。
通过车位管理系统，小区管理人员可以实时监控停车场的使用情况，包括停车位的占用情况、车辆的停留时间等。
在收费方面，可以采用移动支付的方式，居民可以通过方式支付停车费用，无需现金交易。
6. 安全保障措施智能化管理下的小区停车场也应该加强安全保障措施。
可在停车场安装监控摄像头，实时监测停车场的情况，并记录关键时刻的视频。
另外，也可以配备智能化门禁系统，只允许注册车辆和访客车辆进入。
这些安全措施可以提高小区停车场的安全性，减少不法行为的发生。
7. 居民参与和意见反馈智能化停车场管理应该与居民需求相结合，鼓励居民参与管理与改进。
可以通过小区App或居民议事会等途径，收集居民的意见和建议，以优化停车场管理的流程和服务。
设备布线标准
设备布线说明书名目1、设备定位 ---------------------------------------------------------- 1 1.1、设备组成 ------------------------------------------------------ 2 1.2、设备相对位置 ------------------------------------------------ 2 1.3、路宽对设计的影响 ------------------------------------------ 31.4、出入口设备位置确实定 --------------------------------- 3~42、布线施工----------------------------------------------------------- 4 2.1、感应线圈的绕制 -------------------------------------------- 4~52.2、布线要求 ---------------------------------------------------- 5~73、设备连接 ------------------------------------------------------- 7~94、通讯连接 ----------------------------------------------------- 9~115、关于多进多出的联网 -------------------------------------- 11~126、设备安装及接线 ------------------------------------------------- 127、附录设备接线图 ------------------------------------------------- 12一、设备定位随着生活水平的提高，汽车私人拥有量也在逐步增长，停车问题也就日益突出了。
门禁 停车场布线规范与线材选用
从“管理中心”电脑位置出发，布UTP（8芯双绞电脑网络线）到所有需要安装门禁主机之位置天花上方（走金属管20毫米——消防要求；或塑胶线槽，沿天花吊顶走明线或剔墙走暗装），在其“上方”留86标准接线盒，再由“接线盒”剔墙而下暗埋线管（20毫米金属/或塑胶）到门边，离门边留25CM到35CM距离，离地面留130CM---140CM，视内装修整体设计的统一“标高”而定，选好位置留暗装86暗盒。
4、门禁锁开孔应按锁座大小规范开方孔，外观平齐无毛刺，利于维护，并保证各底座螺丝的连接可靠牢固；
5、门禁相关电源变压器入箱；
6、门禁相关应急开关应选择门外门框右侧静电地板下隐蔽处入箱，没有静电地板的需安装在门外门框附近隐蔽处入箱。
7、7、在工程施工中所有门禁连接线必须加锡焊接并套绝缘热缩管，避免在工程施工中连接线有虚接造成网络不通设备不能正常工作。
门禁/停车场安装工艺规范
一、感应式门禁
1、感应头安装
a.感应头应尽量靠近所控制的门（门框）内，一般情况下距地面的距离为1.5m左右，在安装时应尽量防止灰尘进入感应头内；
b.感应头的位置应远离强电磁场及金属物体，以免减短有效的感应距离；
c.布线应整齐、清晰，避免因为电缆问题导致日后的维护困难。
2、控制器安装
联机使用具有防止一卡多车使用（未出场又入场）功能；
所有输入/输出口都有防雷措施；
具有数个可设置输入/输出口，用于满足客户各种其他控制需求。
控制器技术指标
尺 寸：L250XW160X22.5mm（铁盒）
温 度：-20℃—70℃
湿 度：0%—90%
工作电压：DC9V-35V
工作电流：<1A
防潮、防霉处理
拐臂螺丝松动
拐臂螺丝松动，将造成闸杆上下位不准确和停杆时晃动较大。将螺栓悬紧，螺母锁紧即可。
智能停车场道闸安装防砸及常见问题解决
智能停车场道闸安装防砸及常见问题解决智能停车场道闸的使用已经越来越普遍，那我们在安装的的时候需要注意哪些方面，确保停车场道闸正常工作和延长使用寿命呢？1、首先接线时一定要按接线图操作。
接好线后先测试地感是否正常，地感红灯闪烁时用一块铁板放于线圈上方，红灯长亮时拿走铁板，道闸自动下落则产品正常。
2、智能停车场地感线圈布线时，将地切一个10CM深，2X0.8M的方形巢，四个角切成45度斜角,将地感线圈(1平方毫米)一圈圈放入，共放6-8层,线圈每层之间一定要压紧,线圈内不要有接头。
停车场地感线圈输出端双绞至道闸,且距离尽量短,接好后用干水泥将巢封住。
这里注意：地感线圈截面积为0.5－1.5平方毫米的高温铜导线，线截面积的大小对感应强度的影响不是很大。
3、智能停车场感应线圈绕好通电后，线圈会产生低频振荡。
当有金属进入线圈时，磁力线受影响磁场减弱被磁电感应器拾取，产生相应动作。
感应线圈的感应强度与线圈的匝数和线圈的形状有很大的关系。
线圈匝数太多输入感太大，造成开路；匝数太少输入感太小，造成短路。
这两种情况会使磁电感应器的工作指示灯快速闪动。
一般的匝数是5－6圈。
4、道闸调试时将其”上”与”地”短接，闸杆自动上起，则道闸正常。
5、读卡器连线用8芯屏蔽线按图纸接，布线时小心不要将线弄破。
6、控制器电源为直流12V电压，读卡器电源为14V电压，注意不要弄错。
7、地感线圈装在道闸下方，道闸到读卡机距离为3-5米。
智能停车场道闸常见故障排除1、停车场道闸线圈埋线松动：当地感线圈不能牢固的固定在巢内时，汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形，改变地感初始电感量，此时传感器必须重新复位后方能正常工作。
解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。
2、活节丝松动：活节螺丝为正反螺纹相接，上下两个轴承之间用双头螺杆相接，若螺丝松动，将造成上下位均不准确。
用一个80MM长Ф4的铁棒插入双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。
3、拐臂螺丝松动：若此螺丝松动，将造成闸杆上下位不准确和停杆时晃动较大，将螺栓悬紧，螺母锁紧即可。
智慧停车场建设有关标准
城市公共停车场urban public parking lot位于道路红线以外的独立占地的面向公众服务的停车场和由建筑物代建的不独立占地的面向公众服务的停车场。
智慧停车场intelligent parking lot利用新一代信息技术，连接智慧停车场系统（3.3），实现智慧化服务与管理的停车场。
智慧停车场系统smart parking lot system主要由停车信息发布、停车信息采集、停车收费管理、出入口管理等子系统组成，实现对停车场数据进行采集、处理、存储、统计分析，并能与上级管理平台进行数据交互的信息系统。
停车诱导parking guidance以智能移动终端、电子显示屏等为信息载体，实时发布停车场方位、车位数等信息以诱导车辆选择停车场的行为。
反向寻车reverse vehicle tracking通过寻车终端、车位检测器、视频处理器、LED显示屏、蓝牙定位信标等设备及配套软件系统精确查询车辆位置，生成寻车路线、视频图像，辅助驾驶员快速找到车辆的一种功能。
智慧停车场系统数据主要包括静态数据和动态数据，应满足以下要求：a)静态数据主要包括停车场基础数据、出入口信息、设备信息、车位信息、充电桩信息、收费标准信息等数据，动态数据主要包括特殊车辆通行、车辆进出记录数据、车辆图像识别数据、号牌自动识别数据、停车位状态信息、无号牌/管控车辆、停车时间、停车费用、电子发票、停车位预约、出入口无人值守、系统告警、停车场视频监控、设备状态等数据信息；b)系统通过对接停车场内智能化设施对静态数据及动态数据进行采集、处理、存储、分析，实现对数据的统一管理；c)数据传输采用统一的数据格式，应符合GB/T 39477—2020中6.2.4.4规定的安全传输要求；d)系统对接并实时将停车场采集数据上传至上级管理平台，编制适用于不同归属的停车系统或相关平台间的停车场业务数据与接口规范，实现停车信息的共享与交换；e)数据具有真实性、可靠性、完整性、及时性，支持防篡改功能。
停车场及车位引导系统安装规范
停车场系统安装规范1 •布线、电线选择1.单口读卡机箱与道闸电源为RW4x1.0mm2•值班岗亭用电源及空调用BVR4.0mm3.RS-485通讯线RVVPJ2X0.75最远距离为1.2km4.关于网络线：①网络形式（拓朴结构）星形、总线形、环形、综合型②网络线的选用a.100m以内选用五类双绞线，星型（节点之间）。
b.185m以内选用同轴细缆线（RG-58）总线型拓朴结构。
c.更远距离则选用光纤。
d.光缆62.5/125U，多膜最远距离为2.1km。
1.2、线管1.2.1 PVC 管（室内布线及室外无特殊要求时用）。
1.2.2PVC线槽（室内布线用）。
1.2.3镀锌管（有特殊要求时使用）1.3布线1.3.2 技术要求a.直线40m有一接线盒，可有一弯头。
25m有一接线盒，可有二弯头。
不得有三弯头；b.线管内穿钢丝为12号；c.室内线管所穿导线的总面积（连外皮）不超过管截面积的70%;室外线管所穿导线的总面积（如无规定时，连外皮）不超过管截面积的d.线管内不得有接头；e.导线绝缘皮不得有破损；f.线管在转弯处或直线距离每超过 1.5m应加固定夹子。
1.3.3 室内布线技术要求a. PVC线槽:1）水平线槽的倾斜高不得大于3mm/m;2）垂直线槽的倾斜度不得大于3mm/m.15m有一接线盒，两接线盒间50% ；b. 大小相同的线槽的弯接（如图）c.大小不同的线槽的弯接（如图）a < 2mm1b f w 2mm2.施工2.1、设备定位：由甲方代表、跟单工程师（业务员）签字认可。
但必须满足以下技术要求。
、安装负责人根据现场情况而定，由甲方代表a.读卡机与道闸距离（如图1）不得小于3m 道闸< 2mm说明：1）槽宽10mm 深50mm; 2） 转角需打磨平滑。
2.2.2 材料 序号 名称规格 数量 备注1 环氧树脂E-44 （6101） 5KG 2 乙二胺化学纯 450ml 3 单股铜芯线 2 BV-1mm100mb. 临时卡收费处与道闸距离（如图2）不得小于3m c. 以上a 、b 经甲方代表签字生效。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
智能停车场施工规范
智能停车场系统广泛应用于各种停车场、地下车库、小区、单位的大门口；系统由入口控制机、出口控制机、自动道闸、车辆检测器、通讯转换器、管理软件，满位显示屏、收费显示屏、发行机、图象捕捉卡、摄像机、感应卡等组成。
伴随着安防科技发展的新技术、新产品的技术要求，本着服务社会、用户第一的宗旨，特制定以下规范。
一、工程施工主要材料、工具要求
1、出入口控制机、自动道闸等包装应完好，材料外观不应有破损，附件、备件、工具应齐全。
2 、工程施工布线标准、线材规格型号、应符合停车场工程设计要求及标准停车场的有关规定。
3 、携带好齐全的相关单据，及资料。
二、工程施工布线技术要求
停车场系统布线不仅要求安全可靠，而且要使线路布置合理、整齐，安装牢固。
线缆在建筑物内安装要保持水平或垂直，并应加套管保护和使线缆固定稳妥美观；220V强电与信号线要分开铺设，更不能穿在同一管内，距离大于50CM；并且所有走线都必须套管，PVC 管和镀锌管都可以，避免老鼠咬断线路引起故障；若线路中间有断点，需将断点用烙铁焊上并做好绝缘处理；布线时一定要对线缆做好标记，方便以后的安装、调试和维护。
1、电源线
出入口道闸、出入口控制机需要220V 电源，采用三芯屏蔽线（RVVP3*1.5），一般接到专线UPS 专线供电，在某些情况下AC220V 电源也可就近接取，但应符合相关规范，要确保系统中AC220V 插座中的地线真实接地。
2、联网线（控制机—控制机或控制机—电脑）
停车场联网方式可以分为：485 通讯、TCP/IP 通讯、RS422 通讯等485 联网线必须采用双绞线RVVSP2*0.5，485 总线长度，理论上是可以达到1200米，建议不要超过800 米。
如果超过请选用485HUB 或者中继器来改善通讯环境。
为了保证通信的稳定，在通讯线末端接电阻，或者把所有的层都连接起来，末端可以悬空或者根据情况接到大地上。
485 网络必须是总线型结构，不允许全部或局
部星型结构。
TCP/IP 联网线可以选择超五类非屏蔽双绞线，控制机到交换机或HUB 的距离要小于100米。
①远距离读卡器信号线（读卡器—控制机）：读卡器线使用四芯屏蔽线（RVVP4*0.5）。
②按钮线（管理室按钮—道闸）：按钮线使用四芯屏蔽线（RVVP4*0.5）；带遥控器的按钮线使用六芯屏蔽线（RVVP6*0.5）。
③对讲线（对讲主机—对讲分机）：对讲线使用两芯屏蔽线（RVVP2*0.5），
对讲线应远离强电，电磁干扰环境。
④显示屏信号线（显示屏—控制机）：信号线采用两芯屏蔽线：RVVP2*0.5，
为了使信号线不受到干扰，在铺设时要与电源线分开铺设。
⑤控制线（道闸—控制机）：标准停车场控制线采用四芯屏蔽线（RVVP4*0.5）。
⑥视频线（摄象机—控制室电脑）：视频线采用SYV75-5 视频线，不要与其
它强电系统在一起，应保留500mm 距离。
三、工程施工布管（布槽）技术要求
线管（线槽）布线有明线和暗线两种，明线管要求横平竖直、整齐美观。
暗线管要求管路短、畅通、弯头少。
线管（线槽）的固定、线管（线槽）在转弯处或直线距离每超过1.5米应加以固定。
在不进入盒（箱）内的垂直管口，穿入导线后，应将管口作密封处理。
在布线时直线管的管径利用率应为50%~60% ，弯管的管径利用率应为40%~50%。
在施工布线线管（线槽）时有时需要确定开槽：开槽应根据以下原则：
①路线最短原则；
②不破坏原有强电原则；
③不破坏防水原则。
④确定开槽宽度：根据信号线确定PVC 管的多少，进而确定槽的宽度。
⑤确定开槽深度：若选用16mm 的PVC 管，则开槽深度为20-25mm ；若选用20mm 的PVC 管，则开槽深度为25-30mm 。
⑥线槽外观要求：横平竖直，大小均匀。
⑦线槽的测量：暗盒和配线箱槽独立计算，所有线槽按开槽起点到线槽终点测量，若线槽宽度超过80mm 按双线槽长度计算。
⑧封槽：封槽后的墙面、地面不得高于所在平面，应与原平面相平。
四、设备安装技术要求
1、出入口控制机、自动道闸
控制机距相对应道闸之间的距离不得小于三米（出入口雷同）。
设备应垂直于水平地面，倾斜角度不大于1°。
箱底与地面接触紧密，间隙出用水泥抹平密封。
箱体不应超出车道线，最小距车道边缘5 厘米。
设备固定要牢固，不存在摇晃的情况，并应该在抵受100kg/s 冲力时设备不移位不松动。
入口控制机应安装于车辆前进方向的左侧，便司机从车辆左侧窗口读卡。
2、显示屏
显示屏应垂直于水平地面，倾斜角度不大于1°。
固定于司机容易看到并易于倒车的位置。
3、道闸控制按钮
道闸控制按钮安装在人员方便操作的地方，具体情况根据现场来操作。
4、摄像机
应垂直于水平地面，倾斜角度不大于1°。
支架底座与地面接触紧密，间隙出用水泥抹平密封。
机体不应超出车道线，距离出入口控制机3－6 米。
设备固定要牢固，不存在摇晃的情况，抓拍图像的同时监视道闸闸杆的状态，具体情况还是需要以现场情况而定。
五、地感线圈技术要求
1、线圈材料：标准Φ0.75mm 耐高温镀锡线。
2、周围50 公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。
3、周围1 米范围内不能有超过220V 的供电线路。
4、作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2 米，否则会互相干扰。
5、标准3 米宽马路，地感线圈的尺寸为2 米长1 米宽，角上做45°、20 厘米长的切角。