市政道路检测规范
市政道路送检规范标准
市政现场原材料见证取样相关规定1、水泥GB50204-2002《混凝土结构工程质量验收规范》第7.2条、GB175-2007《通用硅酸盐水泥》⑴检测参数：强度、凝结时间、安定性、细度（选择性指标）⑵频率：按同一生产厂家、同期出厂、同一等级、同一品种、同一批号且连续进场的水泥，袋装不超过200t 为一批，散装不超过500t 为一批，每批抽样不少于一次。
当在使用中对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月(快硬硅酸盐水泥超过一个月)时，应进行复验，并按复验结果使用。
⑶取样方法：可连续取，亦可从20个以上不同部位取等量样品，采用取样管，插入水泥适当深度，用大拇指按住气孔，小心抽出取样管，将所取样品放入洁净、干燥、不易受污染的容器中，总量不少于12kg。
2、钢筋混凝土用钢材2.1 钢筋原材料⑴频率：一般每批由同一牌号、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态的钢筋组成，每批重量不大于60t。
⑵取样方法：③冷轧扭钢筋JG190-2006《冷轧扭钢筋》每批由同一型号、同一强度等级、同一规格尺寸、同一台（套）轧机生产的钢筋组成，2.2 钢筋焊接JGJ18-2003《钢筋焊接及验收规程》2.2.1闪光对焊⑴频率：同一台班内由同一焊工完成的300个同级别、同直径钢筋焊接接头为一批，当同一台班内焊接的接头数量较少，可在一周内累计计算，如累计仍不足300个接头，也应按一批计算。
⑵取样方法：每批随机抽取3个长约450mm接头做拉伸，抽取3个长约350mm接头做冷弯。
2.2.2 电弧焊、电渣压力焊、气压焊、⑴频率：在一般构筑物中，以300个同牌钢筋、同型式接头作为一批，在现浇钢筋混凝土结构中，在同一楼层中300个同牌号、同型式接头作为一批，不足300个接头，按一批计算。
⑵取样方法：①电弧焊：每批随机抽取3个长约450mm的接头做拉伸②电渣压力焊：每批随机抽取3个长约450mm的接头做拉伸③气压焊：在柱、墙竖向钢筋连接及梁、板水平钢筋连接中，随机抽取3个接头做拉伸，在梁、板水平钢筋连接中，随机抽取3个接头做冷弯。
市政工程试验检测现行规程和规范
24 JTJ 054-94
25 JTJ 055-83
26 JTJ 056-84
27 JTJ 057-94
28 JTJ 058-2000
工程领用公路工程标准规范一览表
名称 02S515_排水检查井图集
1 规划专业 1.1 城市用地分类与规划建设用地标准 GBJ137-90 1.2 城市居住区规划设计规范(2002年版) GB50180-
2.22 城市地下管线探测技术规程 CJJ61-94
2.23 全球定位系统城市测量技术规程 CJJ73-97
2.24 城市基础地理信息系统技术规范 CJJ100-2004
2.25 城市地理空间框架数据标准 CJJ103-2004
2.26 城市市政综合监管信息系统技术规范 CJJ/T1062005
2.27 城市地下水动态观测规程 CJJ/T76-98
序号
编号
1 交公路发［2003］94号
2 JTJ/T 006-98
3 JTJ 011-94
4 JTJ 013-95
5 JTJ 014-97
6 JTJ 015-91
7 JTJ 017-96
8 JTJ 018-97
9 JTJ/T 019-98
10 JTJ 021-89
11 JTJ 022-85
12 JTJ 023-85
2.15 冻土工程地质勘察规范 GB50324-2001
2.16 原状土取样技术标准 JCJ89-92
2.17 城市勘察物探规范 CJJ7-85
2.18 城市测量规范 CJJ8-99
2.19 供水水文地质钻探与凿井操作规程 CJJ13-87
2.20 市政工程勘察规范 CJJ56-94
2.21 城市规划工程地质勘察规范 CJJ57-94
市政工程检测方案
X X X X X X X X X新建工程
市政工程检测方案
编号：
一、工程概况
1、公路路基路面现场测试规程JTG E60-2008
2、城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008
三、检测方案
道路工程
给水工程
1、对于新建、改建和扩建的市政工程,建设单位必须办理检测方案的备案手续；
2、各质量责任主体制定检测方案后,须送工程质量监督部门审核备案后方可实施检测；
3、检测过程中发现基桩存在质量问题,各质量责任主体应按规范要求制定检测方案进一步扩大检测；
4、未办理备案的市政工程不得进行验收；
5、质监站、检测机构、建设单位、监理单位、施工单位各一份;。
市政工程检测标准.doc
市政工程检测标准谈到市政工程检测标准这个问题，先阶段这个标准是什么？以下是整理的关于市政工程检测标准的具体内容以供参考。
1、原材料：《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002第7-2-1条：水泥：市政工程中的桥梁、涵洞、隧道以及市政工程的路面工程不得使用立窑水泥。
进场应按批量检验，存放三个月应进行复检。
钢筋：《冷轧带肋钢筋混凝土结构技术规程》JGJ95-2003第7.1.3-1条：同厂、同规格、同一来源、同一生产工艺钢筋，分批进行检验。
送检批量；热轧60批次/吨，冷轧60批次/吨2、水泥混凝土路面检测：《水泥混凝土路面施工及验收规范》CBJ97-87：第5.1.2条：路面混凝土试块：表5.2.3-1每天或200m32组，每10002000m3增1组。
路面混凝土抽芯检测：每400m3抽取1个芯样。
沥青混凝土路面检测：《市政道路工程质量检验评定标准》：CJJ1-90：第5.1.1-5.2.5条密实度：1KM5点；弯沉：20M1点；厚度：2000㎡1点。
3、基层检测：《水泥混凝土路面施工及验收规范》CBJ97-87：第5.1.2条：路基施工完成后，应检测强度及质量。
基层强度以基层顶面的当量回弹模量或标准车弯沉值作为强度检测指标。
各类稳定土、基层：《市政道路工程质量检验评定标准》：CJJ1-90：第4.3.1-4.4.3条：表观坚实平整、密实。
12T压路机辗压后轮迹不得大于5㎜。
密实度：1000㎡1点。
厚度：1000㎡1点。
检测频率：当量回弹模量或弯沉：50M2点；密实度：1000㎡1点。
4、路基检测：《市政道路工程质量检测评定标准》CJJ1-9：第3.1.1-3条及表3.1.1-1：土方：辗压后不得有翻浆、弹簧现象，不得有淤泥、腐植土。
路基回填土检测：每层密实度：1000㎡3点。
应满足设计要求且不低于规范要求。
砂石、碎石路基：《市政道路工程质量检验评定标准》：CJJ1-90：第4.1.14.2.3条：表观坚实平整、密实、无浮石。
市政道路工程质量检验评定标准
3 . 2 沥青混凝土面层
▪ 目前我国城市道路沥青混凝土面层结构厚度一般均＜1 5 cm ，沥 青混凝土本身强度无法克服基层反射裂缝。仅能通过提高基层质 量，减少基层裂缝的产生来减少面层反射裂缝。对基层质量控制 要点已作过分析，而提高沥青面层的内在质量和表面质量的途径 和控制要点是： ① 优化沥青混凝土路面的配合比，3 层或2 层路面中至少有1 层I 型密级配沥青混合料，降低混合料的空隙率，提高沥青路面抗疲 劳能力，减少面层裂缝； ② 要求编制科学的施工组织设计，精心组织施工，减少横向接头； ③ 制定科学的碾压方案，提高面层的压实度，减少表面裂纹，提 高面层寿命；推广采用改性沥青和SMA 路面结构，提高沥青混 凝土面层抗裂缝、抗衰老能力。
整理课件
▪ 第八章测量 附录一本标准采用的名词和各地习用名词 对照 附录二质量评定统计计算举例 附录三混凝土强度验收的评定标准 附录四施工现场土工试验方法 附录五本标准常用法定计量单位名称符号 及换算系数 附录六本标准用词说明 附加说明
整理课件
城市道路施工质量控制要点
▪ 在对城市道路施工质量控制的管理中，其 质量控制主要涉及道路的平整度、强度和 刚度，同时在施工过程中必须及时地组织 专题会议解决问题，在道路的每层结构施 工前应做到事前研究该层施工质量控制的 要点及技术措施，实施起来则效果就比较 好，进而可以达到确保道路工程施工质量 的目的。
整理课件
1 土路床
▪ 1 . 1 踏勘路基土和土源 路基土分布状况和用作填筑路基的土源要踏勘，并取土样 做物理力学和重型击实试验，确定路床用土是否符合规范 要求，是否要采取加强土路基的措施。 1 . 2 测量放线控制 ○1 检查专职测量人员的岗位证书及设备的检定证书，确 认操作人员和仪器是否合格。 ○2 复核测量成果，确认测量结果是否合格，测量标志保 护措施是否得当。 ○3 保管好纵、横断面的有关数据，以利于工程计量。
市政道路送检要求规范标准
市政现场原材料见证取样相关规定1、水泥GB50204-2002 《混凝土结构工程质量验收规》第7.2 条、GB175-2007 《通用硅酸盐水泥》⑴检测参数：强度、凝结时间、安定性、细度（选择性指标）⑵频率：按同一生产厂家、同期出厂、同一等级、同一品种、同一批号且连续进场的水泥，袋装不超过200t 为一批，散装不超过500t 为一批，每批抽样不少于一次。
当在使用中对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月（快硬硅酸盐水泥超过一个月）时，应进行复验，并按复验结果使用。
⑶取样方法：可连续取，亦可从20 个以上不同部位取等量样品，采用取样管，插入水泥适当深度，用大拇指按住气孔，小心抽出取样管，将所取样品放入洁净、干燥、不易受污染的容器中，总量不少于12kg 。
2、钢筋混凝土用钢材2.1钢筋原材料⑴频率：一般每批由同一牌号、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态的钢筋组成，每批重量不大于60t。
⑵取样方法：①热轧带肋、热轧光圆钢筋GB1499-2008 《钢筋混凝土用钢》第一、第二部分。
②冷轧带肋钢筋GB13788-2000 《冷轧带肋钢筋》③冷轧扭钢筋JG190-2006 《冷轧扭钢筋》每批由同一型号、同一强度等级、同一规格尺寸、同一台（套）轧机生产的钢筋组成，且每批不大于。
2.2钢筋焊接JGJ18-2003《钢筋焊接及验收规程》2.2.1闪光对焊⑴频率：同一台班由同一焊工完成的300个同级别、同直径钢筋焊接接头为一批，当同一台班焊接的接头数量较少，可在一周累计计算，如累计仍不足300 个接头，也应按一批计算。
⑵取样方法：每批随机抽取3 个长约450mm 接头做拉伸，抽取3 个长约350mm 接头做冷弯。
2.2.2电弧焊、电渣压力焊、气压焊、⑴频率：在一般构筑物中，以300个同牌钢筋、同型式接头作为一批，在现浇钢筋混凝土结构中，在同一楼层中300 个同牌号、同型式接头作为一批，不足300 个接头，按一批计算。
⑵取样方法：①电弧焊：每批随机抽取3 个长约450mm 的接头做拉伸②电渣压力焊：每批随机抽取3 个长约450mm 的接头做拉伸③气压焊：在柱、墙竖向钢筋连接及梁、板水平钢筋连接中，随机抽取 3 个接头做拉伸，在梁、板水平钢筋连接中，随机抽取3 个接头做冷弯。
市政道路工程质量检验评定标准
市政道路工程质量检验评定标准(CJJ1-90)2007.9.25第一节土方路基1.1 填土经碾压后不得有翻浆、“弹簧”现象。
1.2 填土中不得含有淤泥、腐植土及有机物质等。
②填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面以下0～30cm范围内土的压实度不低于表中所挖方的要求。
③道路的类型应根据设计要求确定。
分期扩建的道路需按永久规划的道路类型设计。
第二节路床2.1 路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象。
2.2 用12～15t压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm。
3.3 路床充许偏差应符合下表规定：第三节路肩3.1 肩线必须直顺，表面必须平整，不得有阻水现象。
3.2 路肩允许偏差应符合下表：第四节碎石基层4.1 表面应坚实、平整，嵌缝料不得浮于表面或聚集形成一层。
4.2 用12t以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm。
第五节 石灰土类基层5.1 灰土中粒径大于20mm 的土块不得超过10%，但最大的土块粒径不得大于50mm 。
灰土应拌和均匀，色泽调和，石灰中严禁含有未消解颗粒。
5.2 用12t 以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm ，并不得有浮土、脱皮、松散现象。
第六节 石灰、粉煤灰类混合料基层6.1 石灰、粉煤灰类混合料应拌合均匀，色泽调和一致。
砂砾(碎石)最大粒径不大于50mm ，大于20mm 在灰块不得超过10%，石灰中严禁含有未消解颗粒。
6.2 摊铺层无明显的粗细颗粒离析现象。
6.3 用12t 以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm ，并不得有浮料、脱皮、松散现象。
第七节 水泥稳定砂砾基层7.1 水泥稳定砂砾基层表面应坚实平整，不得有浮灰。
7.2 用12t 压路机碾压无明显轮迹。
第八节水泥砼(包括预制砼)面层8.1 模板必须支立牢固，不得倾斜、漏浆。
8.2 板面边角应整齐，不得有大于0.3mm的裂缝，并不得有石子外露和浮浆、胶皮、印痕、积水等现象。
8.3 伸缩缝必须垂直，缝内不得有杂物。
市政道路检测参数频率(CJJ 1-2008整理)1
1 轧制碎石的材料可为各种类型的岩石（软质岩石除外）、砾石。轧制碎石
的砾石粒径应为碎石最大粒径的3倍以上，碎石中不得有粘土块、植物根叶、腐殖 质等有害物质。 2 碎石中针片状颗粒的总含量不得超过20%。
符合CJJ 1-2008(第56页）表7.7.11的规定。
3 级配碎石及级配碎砾石颗粒范围和技术指标应符合表7.7.1-1的规定。
完成施工
环刀法﹑灌砂法或灌水法 现场取样试验
查检验报告
压实度 弯沉
每压实层，每1000m2抽检1组（1 灌砂法或灌水法 点）。
每车道每20米测1点
弯沉仪检测
碎石与嵌缝料质 量
按不同材料进场批次，每批次抽 检不得少于1次。
查检验报告
级配碎石及级配砾
石基层、底基层 级配碎石压实度 每1000m2 抽检1组（1点）。
厚度
每1000m2测1点。
钻孔或刨挖,用钢尺量。 面层厚度应符合设计规定，允许偏差为＋15～－5 mm 。
面层厚度应符合设计规定
透层、粘层、封
粘层、透层与封层 质量
层所采用沥青的 品种、标号和封 层粒料质量、规
按进场品种、批次，同品种、同 批次检查不应少于1次。
查产品出厂合格证、出厂检 验报告和进场复检报告
条的有关规定。
热拌沥青混合料面
检查数量：全数检查。
层
检验方法：查测温记录，现场检测温度。
沥青混合 料面层： 沥青混合 料面层不 得在雨、 雪天气及 环境最高
压实度 厚度
4）沥青混合料品质应符合马歇尔试验配合比技术要求。
检查数量：每日、每品种检查1次。
检验方法：现场取样试验。
灌砂法或灌水法
弯沉
每车道每20米测1点
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市政道路检测规范
市政道路检测是为了确保城市道路的安全和顺畅运行而进行的一项重要工作。
道路检测的规范性能直接影响道路的质量和使用寿命，因此有必要制定市政道路检测规范，以指导检测人员进行检测工作。
首先，对于市政道路的检测，应明确检测的目的和内容。
市政道路检测的目的是为了发现和解决道路存在的问题，确保道路的正常使用。
检测内容包括道路的平整度、结构完整性、排水系统、安全设施等方面。
检测人员应按照规范要求对每个方面进行详细检查，确保不遗漏任何问题。
其次，在进行检测前，应进行充分的准备工作，包括对检测仪器设备的检查和校准，确保其准确可靠。
检测人员应熟悉检测仪器设备的使用方法和操作流程，确保能正确进行检测工作。
同时，还应对检测路段进行必要的清理和整备，以提高检测的准确性和效率。
在进行检测过程中，应注意保护自身和他人的安全。
检测人员应佩戴符合规范要求的安全装备，并按照安全操作规程进行操作。
在现场存在危险因素时，应采取相应的安全措施。
同时，还应注意交通安全，遵守交通规则，确保不对其他道路使用者造成影响和危险。
检测结果应进行准确、全面的记录，并形成相应的检测报告。
报告应包括检测人员的基本信息、检测时间和地点、检测内容和方法、检测指标和结果等内容。
对于发现的问题，应提出相
应的整改建议，并指导相关部门进行整改工作。
同时，还应定期进行跟踪检测，确保整改措施的有效性和道路的正常使用。
最后，市政道路检测规范应作为一份持续改进的文件，随着道路建设和使用的不断变化而进行修订和更新。
相关部门和专业人员应及时关注最新的行业标准和技术要求，使规范始终保持与时俱进。
总之，市政道路检测规范的制定和执行对于城市道路的安全和顺畅运行至关重要。
在制定规范时，应考虑到道路检测的特点和实际需要，并确保规范的可操作性和实用性。
只有做好规范的制定和执行，才能更好地保障市政道路的质量和安全。