LNG加气站详解
NO1：LNG加气站定义和分类
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LNG加气站的定义
LNG加气站的分类 LNG加气站的图片介绍
LNG加气站的定义
LNG加气站定义：为LNG汽车储气瓶充装 车用LNG的场所。 主要设备组成：LNG储罐、泵撬、加液机。 LNG储罐可暂用槽车代替。
储罐
加气 站
LNG加气站图片介绍
按照设备分类：LNG撬装站（半撬装）
特点：储罐与 泵撬分离
标准集装箱式全撬装LNG站
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LNG加气站的分类
LNG加气站设备类型分类 合建站 具有LNG加气设施，既能为LNG车辆加注车用燃气， 又能提供其他燃油（气）服务的场所。
泵撬
加液 机
LNG加气站的分类
按LNG加气站储罐规模分类
按照LNG加气站设备类型分类
LNG加气站的分类
LNG加气站储罐总容积分类
特点：60 方储罐1-3、 2-2、3-1
LNG加气站的分类
LNG加气站储罐总容积分类
三级站
二级站
4万标方/天
2万标方/天
一级站
8万标方/天
LNG加气站的分类
常见的合建站有LNG\L-CNG合建站，LNG\加油合建站，LNG\气化合建站 站等。
LNG加气站的优点与选址影响因素
LNG加气站的优点与选址影响因素LNG加气站是指利用液化天然气（LNG）进行加气的加油站。
相比传统的汽油、柴油加油站，LNG加气站具有许多优点，如更环保、更经济、更安全等。
选址是影响LNG加气站建设和运营的重要因素之一，选址的合理性直接关系到加气站的使用效果和经济效益。
本文将分析LNG加气站的优点以及选址的影响因素，并讨论如何在选址过程中充分发挥其优势，以确保加气站的正常运行。
1.环保性：与传统的燃油相比，LNG燃烧更为清洁，减少了对环境的污染。
使用LNG作为燃料可以降低颗粒物和氮氧化物的排放，减少空气污染。
2.经济性：LNG价格相对稳定，且价格较低，相比传统燃油更加经济实惠，可降低车主的运行成本。
3.安全性：LNG是液态气体，相比气态燃气更加安全，易于存储和加注。
此外，LNG加气站采用封闭系统，避免气体泄漏引发安全事故。
4.高效性：LNG具有高燃烧效率，能够提高车辆的动力性能，减少燃料消耗。
1.交通需求：选址时需考虑周边交通状况和交通需求，选择交通便利、车流量较大的地点，以便吸引更多的车辆前来加气。
3.规划政策：选址需要遵守相关的城市规划政策和环保法规，选择符合规定的区域建设加气站，避免潜在的法律纠纷。
4.土地资源：选址时需要考虑土地的可用性和成本，选择土地稳定、价格适中的地段，以确保加气站建设的顺利进行。
5.经济因素：选址需考虑当地的经济水平和发展前景，选择经济实力较强、潜在用户较多的地区建设加气站，以增加投资回报率。
如何充分发挥优势，确保加气站的正常运行：1.合理规划：在选址过程中需充分考虑各种因素的影响，进行综合评估，制定合理的选址方案。
2.精准定位：根据市场需求和交通情况，选择适合的地点进行建设，确保加气站能够吸引更多的用户。
3.安全管理：加气站建设后需要加强安全管理，定期进行安全检查和设备维护，确保加气站的正常运行和安全使用。
4.服务质量：加气站要提供良好的服务质量，提高用户体验，吸引更多的用户前来加气，增加站点的运营效益。
LNG加气站操作流程及注意事项
LNG加气站操作流程及注意事项LNG（液化天然气）加气站是一种为天然气车辆提供加油服务的设施。
下面将详细介绍LNG加气站的操作流程及注意事项。
一、LNG加气站操作流程1.检查天然气车辆燃料状况：在进入LNG加气站之前，首先要检查车辆燃料余量是否足够，并确认车辆无任何泄露现象。
2.进入加气站：按照加气站的相关规定，将车辆停放在指定区域，并关闭发动机。
3.准备加气：按照加气站的指示，将车辆的加气口对准加气枪，并将加气枪插入车辆加气口。
4.开始加气：按下加气枪上的加气按钮，加气机会自动将LNG注入车辆燃料箱内。
加气过程中，应保持车辆和加气枪的连接状态，直到加气完成。
5.加气确认：加气完成后，应确认LNG加注量是否达到预定标准。
一般来说，LNG加注量可以从加气机上的液晶屏上读取。
6.完成加气：加气完成后，按下加气枪上的切断按钮，等待加气枪断开与车辆的连接。
然后将加气枪放回原位，并关闭加气机。
7.检查车辆状态：加气完成后，检查车辆的加气口是否关闭，并确认车辆无任何异常。
8.离开加气站：在确认车辆正常后，可以开启发动机、离开加气站，并确保离开加气站时的交通安全。
二、LNG加气站注意事项1.特殊驾驶技巧：使用LNG加气站的车辆在行驶中应尽量避免急刹车、紧急转向等操作，以减少天然气泄漏的风险。
2.防止静电火花：使用LNG加气站时，应避免静电的产生，不要用金属物品接触加气枪和车辆加气口，防止静电火花引发事故。
3.注意加注量：在加气过程中，要根据车辆所需，控制好加注量，避免超过车辆燃料箱的容量。
4.定期维护检查：加气站的设备和管道应定期进行维护检查，以确保其正常运行。
车辆也需要定期检查燃料系统，确保无泄漏现象。
5.发现异常马上报警：一旦发现加气站或车辆存在异常情况，如泄漏、漏气等，应立即报警，并采取相应的安全措施，确保人员和环境安全。
6.遵守交通规则：在进入和离开加气站时，要遵守交通规则，注意交通标志和现场工作人员的指引，确保交通畅通和安全。
lng加气站工作原理
lng加气站工作原理
LNG（液化天然气）加气站的工作原理是通过将天然气压缩
为液体，并存储在特殊的储罐中。
当车辆需要加注天然气时，液化天然气会被泵送到加气机中，然后通过管道输送到车辆的燃气燃料箱中。
具体工作步骤如下：
1. 储罐和泵系统：LNG加气站拥有一个或多个储罐，用于存
储液化天然气。
储罐内的温度低于-162°C，使天然气压缩成液体。
然后，泵系统将液化天然气从储罐中泵到加气机。
2. 加气机：加气机是将液化天然气压缩为汽态天然气的设备。
加气机将液态LNG传入加气机的膨胀室中，然后通过膨胀过
程将液态天然气膨胀为高压气体。
3. 管道输送：将高压气体通过管道输送到车辆的燃气燃料箱中。
对于CNG（压缩天然气）车辆，高压气体经过压缩进入车辆
的气瓶中。
对于LNG车辆，高压气体被冷却至约-40°C，并通过一个附加的冷却器进行进一步的冷却，然后进入车辆的
LNG燃料罐。
4. 加注车辆：车辆将配备了适当连接和阀门的加气枪对准加气机。
然后，加气枪通过阀门连接到车辆的燃料箱或LNG燃料罐。
随后，高压气体经过加气枪进入车辆的燃料箱或LNG燃
料罐。
总的来说，LNG加气站通过将液化天然气储存，然后压缩为气体，并通过管道输送到车辆的燃料储存器中，实现了对车辆进行天然气加注的功能。
城市LNG加气站介绍
自动化程度高，站控系统常用的所有功能全部由PLC控制气 动截止阀完成，无需操作人员频繁手动操作（国家863项目）
泵橇可同时连接两台LNG加注机，即一泵双机 国内首家能做LNG加注机内部真空绝热管线 更快的加注速度：最大速度60kg/min 遍布全国13个办事处，更加优质、便捷的售后服务
真空绝热储罐：天海或其他 泵橇：ACD/国产 LNG加注机：单枪/双枪
LNG站控系统：自主知识产权
LNG储罐及车载钢瓶
LNG储罐 有效容积5～150m3 最大工作压力0.8～1.6MPa 立式/卧式
车载钢瓶 有效容积300L/400L 最大工作压力1.6MPa 分带回气接口型和无回气接口型
第三部分
LCNG加气站介绍
什么是LCNG加气站
将LNG液体加压至20MPa，高压液体进入空温式汽化器汽化成压
缩天然气（CNG），CNG经CNG加气机向CNG汽车加气的加气站。
优点：
LNG运输成本低于CNG；
液体加压速度快，较普通CNG站更节能
LCNG加气站配置
LNG储罐 低温高压泵
LNG泵橇
LNG潜液泵
技术ห้องสมุดไป่ตู้数:
输送介质:LNG
流量：340L/min 扬程：220m 进口压力：0.6Mpa 电机功率：11～18.5KW
转速：1500～6000r/min
LNG输送管道
真空绝热管道 传统保温管道
LNG真空软管及真空法兰
LNG加注机
工作介质：液化天然气（LNG）； 计量准确度：1.0级； 重复性：0.5%； 防爆等级： Exdemb［ib］ibⅡAT4 工作电源：220V±10% （AC），
LNG加气站介绍
LNG加气站介绍LNG加气站，即液化天然气加气站，是指专门用于给液化天然气(Liquefied Natural Gas，简称LNG) 车辆进行加注的设施。
LNG是将天然气在低温下液化后的产物，具有高能量密度、清洁环保、减少尾气排放等优点，因此被广泛应用于汽车、船舶、发电等领域。
LNG加气站通常包括储罐、泵站、压缩机站、气化站、计量站等设备。
储罐是用于储存液化天然气的设备，泵站负责将LNG从储罐中抽取并输送至压缩机站。
压缩机站的作用是将LNG压缩成高压气体后送至气化站。
气化站则将高压LNG气化成普通天然气，并将其送入计量站，然后通过加气枪注入汽车燃料箱。
首先，LNG加气站能够为车辆提供高效的加注服务。
相比传统的液体燃料加注站，LNG加气站具有更高的加注速度和更大的加注流量，能够更好地满足车辆的用气需求。
一般来说，LNG加气站的加注时间只需几分钟，远远快于传统的充电式电动车辆。
其次，LNG加气站具有较高的安全性。
液化天然气在液态状态下相对稳定，并且LNG加气站采用了多重安全措施，如高压管道、爆炸防护设备、泄漏检测系统等，能够有效防止意外事故的发生。
与传统的加油站相比，LNG加气站在安全性方面有着更好的保障。
再次，LNG加气站是一种环保的加注方式。
LNG燃烧时几乎不产生硫氧化物和颗粒物等有害物质，燃烧后的尾气排放较为清洁，对大气环境污染较少。
使用LNG作为车辆燃料，可以显著降低碳排放，达到减少温室气体排放的目的。
此外，LNG加气站在未来的发展中还具有很大的潜力。
随着LNG技术和设备的不断成熟和普及，LNG加气站将会越来越普及，加注网络将会更加完善，加注设备将会更加先进。
这将有助于推动液化天然气作为代替传统燃料的清洁能源加速发展。
总之，LNG加气站作为液化天然气加注设施，具有高效、安全、环保等优点。
它是未来能源发展的重要部分，也是推动清洁能源转型的重要手段之一、随着技术不断发展，LNG加气站的普及将会更加广泛，为人们提供更便捷、更环保的加注方式。
lng加气站工作原理
lng加气站工作原理
加气站是一种为车辆提供液化天然气（LNG）的设施，它的工作原理可分为以下几个步骤：
1. 储存：加气站通常配备一个大容量的 LNG 储罐，用于储存液化天然气。
这些储罐通常被埋在地下或安装在建筑物中，以确保气体的稳定储存。
2. 卸气：液化天然气通过管道系统从储罐输送到加气站。
在到达加气站后，LNG会通过卸气机或泵进行卸载，将其转换为气态。
3. 液化天然气储存：在卸气之后，LNG 会被储存在称为LNG 储存罐的设备中。
这是为了确保在加注车辆时有足够的气体供应。
4. 加气：当车辆驶入加气站时，它们会停在加注设备的前面。
加注设备由一根灵活的长管组成，一端连接到车辆加注口，另一端连接到储存的液化天然气。
5. 加注过程：加注员会控制加注设备的操作，将液化天然气传送到车辆中。
加注过程中，LNG会逐渐蒸发变为气态，填充车辆的燃料储罐。
6. 完成加注：当车辆的燃料储罐达到所需的容量时，加注员会停止加注过程，并从车辆中断开加注设备。
7. 安全预防措施：为确保加气过程的安全，加气站会配备各种安全设施，如泄露检测系统、紧急停气装置和风险防范措施等。
通过以上步骤，加气站能够高效地将液化天然气转化为气态，并加注到车辆中，为车辆提供清洁、环保的燃料。
LNG加气站分类及特点
LNG加气站分类及特点1概述名称天然气经净化处理（脱除CO2、硫化物、重烃、水等杂质）后，在常压下深冷至-162℃，由气态变成液态，称为液化天然气，液化天然气的体积约为相同质量的天然气体积的1/620，重量约为同体积水的45%左右。
分类LNG加气站供应液化天然气LNG的加注站，共分四种类型，一般将其分成为1、撬装式加气站2、标准式加气站3、L-CNG加气站4、移动式撬装加气站2功能模式加气功能：储罐内的LNG由LNG低温泵抽出增压，通过加液机向汽车加液卸车功能：由低温泵将LNG槽车内LNG抽至LNG储罐增压功能：将储罐内部分LNG注入汽化器汽化成BOG（Boil Off Gas蒸发气）进入储罐，当储罐压力达到设定压力时停止调温功能：用LNG低温泵从储罐内抽出部分LNG注入增温器后进入储罐，当液体温度达到设定温度时停止。
一般纯LNG加气站由：LNG储罐，泵撬及潜液泵，储罐增压汽化器、卸车汽化器、EAG加热器（工艺流程不同，这三个汽化器也会有相应的变化），加液机等组成。
一.储罐作用：用于LNG液体存储。
外形：立式储罐、卧式储罐绝热材料：真空粉末（珠光砂）缠绕式（玻璃纤维）日蒸发率：<0.3%设计最高工作压力：1.2MPa安全阀开启压力：1.25MPa耐压压力：<1.6MPa设计温度：-196℃工作温度：-162℃储罐的使用注意事项：1.有双根部阀的储罐，靠近储罐则的阀门，应常开。
2.卸车时，建议储罐的极限充装量为不超过有效容积的90%（厂家给出为几何容积的85%-95%），使用余量不能低于10%。
3.储罐压力高时，不一定为储罐有问题，应考虑整个系统的漏热和存液时间等情况，一般在压力超过1.1MPa时需进行排放泄压，储罐长时间处于高压状态会影响储罐夹层真空的寿命。
4.储罐出现大量的长时间的“冒汗”或结霜，且压力不停快速上涨时，应考虑其真空失效，应进行紧急处理，手动排压，转移罐内的LNG液体。
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LNG加气站详解一、概述：天然气经净化处理（脱除CO2、硫化物、重烃、水等杂质）后，在常压下深冷至-162℃，由气态变成液态，称为液化天然气，液化天然气的体积约为相同质量的天然气体积的1/620，重量约为同体积水的45%左右。
二、分类：LNG加气站供应液化天然气LNG的加注站，共分四种类型，一般将其分成为：1、撬装式加气站2、标准式加气站3、L-CNG加气站4、移动式撬装加气站三、功能模式：加气功能:储罐内的LNG由LNG低温泵抽出增压，通过加液机向汽车加液；卸车功能:由低温泵将LNG槽车内LNG抽至LNG储罐；增压功能:将储罐内部分LNG注入汽化器汽化成BOG（Boil Off Gas蒸发气）进入储罐，当储罐压力达到设定压力时停止；调温功能:用LNG低温泵从储罐内抽出部分LNG注入增温器后进入储罐，当液体温度达到设定温度时停止。
一般纯LNG加气站由：LNG储罐，泵撬及潜液泵，储罐增压汽化器、卸车汽化器、EAG 加热器（工艺流程不同，这三个汽化器也会有相应的变化），加液机等组成。
储罐：作用：用于LNG液体存储。
外形：立式储罐、卧式储罐绝热材料：真空粉末（珠光砂）缠绕式（玻璃纤维）日蒸发率：<0.3%设计最高工作压力：1.2MPa安全阀开启压力：1.25MPa耐压压力：<1.6MPa设计温度：-196℃工作温度：-162℃储罐的使用注意事项：1.有双根部阀的储罐，靠近储罐则的阀门，应常开。
2.卸车时，建议储罐的极限充装量为不超过有效容积的90%（厂家给出为几何容积的85%-95%），使用余量不能低于10%。
3.储罐压力高时，不一定为储罐有问题，应考虑整个系统的漏热和存液时间等情况，一般在压力超过1.1MPa时需进行排放泄压，储罐长时间处于高压状态会影响储罐夹层真空的寿命。
4.储罐出现大量的长时间的“冒汗”或结霜，且压力不停快速上涨时，应考虑其真空失效，应进行紧急处理，手动排压，转移罐内的LNG液体。
5.储罐建议每隔一年进行一次真空检测，储罐为热罐时真空度小于1Pa,储罐为冷罐时真空度为小于0.5Pa（0.00375TOF）为合格。
6. 储罐不能带液运输，长时间停用时应排放掉罐内的LNG液体。
7. 储罐属压力容器设备，根据中华人民共和国颁布实施的《压力容器安全技术监察规程》要求，安装、维修、改造压力容器，需有相应资质的单位到当地质检部门进行告知，获得许可后才能进行安装、维修、改造。
加气机：工作介质：LNG加气速度：3～80kg/min计量准确度：1.0级重复性：0.5%工作压力：1.6MPa设计温度：-196℃～55℃真空模块设计高亮度大屏显示，可调节计量单位双重拉断保护标配真空加气软管可选配防爆小标打印机金属键盘配置加气机的使用注意事项：1. 加液机每次上电之前，应先检查仪表风压力是否足够（>0.4MPa）。
2. 加液机通电后，小循环阀门应起跳，特殊设置的除外；显示屏应显示最后一次加液的数据。
小键盘旁屏幕上应显示加注空闲。
3. 应尽量少的进行大循环预冷，可以根据化霜的情况或环境温度来判定，环境温度高时，可适当增加大循环的次数。
4. 加液机的流量计为质量流量计，实体部分并不是真空，内部充装了惰性气体，所以在长时间工作时会结霜。
但不建议对流量计保温，否则会影响计量精度。
5.加液枪每次操作前，应先对其进行吹扫，特别是内密封环处冰渣和异物,极易损坏密封圈,缩短密封圈寿命。
6.加液枪密封垫极易损坏，且成本较高，操作时，应双手均衡用力，先泄压，然后压紧手柄平稳的拔出。
7.加液枪的内密封垫损坏时，拔下加液枪会出现泄漏现象；如果加液时发生泄漏，一般为外密封圈损坏。
外密封圈比内密封垫更易损坏，内密封垫损坏时，极易伤人。
8. 加液枪的密封圈、垫的使用寿命以次数计算，所以尽量减少加液枪的插拔次数，在不使用时，可以把枪放在挂扣处，不用插在加液机的枪座上。
泵撬：工作介质：LNG；充装速度：≤160kg/min工作压力：≤ 1.6MPa设计温度：-196℃～55℃LNG泵撬使用注意事项：1.LNG泵撬使用前必须检查每安全旁通放散阀应全部关闭，安全阀进口截止阀门应处于开启态，气动阀全部关闭处于自动状态。
2.LNG泵撬上每段真空管和泵池等部件上有一个抽真空咀，严禁打开该真空咀，否则真空会全部失效。
3.LNG泵撬部分元件只有少数工况时才接触LNG液体，所以工作有可能发生泄漏，在泵撬工作应注意巡察。
4.应每周至少进行一次泵撬上阀门的检查。
包括手动/自动阀门5.每月应进行一次放散管残液排放操作，雷雨天气时禁止操作，夏季应缩短为15天一次，雨后应立即进行排放操作。
低温潜液泵：型号：TC34输送介质:LNG流量：340L/min电机功率：≤11KW转速：1500～6000r/min泵池工作压力：1.6MPa蒸发率：≤ 50%/d潜液泵使用中的注意事项：1.程序在进行自动运行时，泵的进出口压差参数不能设置太低。
2.潜液泵正常工作时，变频器上显示的电流应大于4安培以上，低于22.5安培。
3.手动模式，需要启动潜液泵进行工作时，潜液泵必须预冷完成后才能启动，以免损坏潜液泵或缩短泵的寿命。
4.潜液泵运行时声音小，轻快明细，同时振动非常小。
5.ACD潜液泵的维护周期时间为运行4000h需进行检测。
6.设备长时间停用或维护潜液泵时，泵池的进口与回气口、出口等要完全密封，待泵池恢复成常后再进行相应的操作，以免含有水蒸气的空气进入潜液泵，容易造成冰堵，且锈蚀潜液泵部件。
四、分类特点：撬装特点1、机动灵活，占地少。
不依赖天然气管网，只需用LNG槽车来运载LNG作为气源。
站内所有工艺设备都安装在一个橇块上，整体尺寸较小(外形尺寸长×宽×高为12m×2.5m×3.31m)；控制系统安装在一个改装的标准集装箱内(外形尺寸长×宽×高为6m×2.5m×3m)；充装LNG前加气站整体总质量只有21.8t，非常适于用汽车搬运。
可根据市场需求随时改变加气站地点，在城市尤为适宜。
2、安全、环保，能耗低。
LNG已经经过了净化处理，无须压缩、冷却、脱水、脱硫等电力消耗较大的装置，整个生产工艺中省去了天然气净化设备和空气压缩机，大大减少了配套设施，不仅节约了设备造价，而且缩短了建设期。
3、自动化程度高，易操作。
配有自动控制系统，数据采集、可燃气体监测、超压停泵及低压开泵等过程都自动完成，简单易操作。
[2]标准特点主要适应于加气在3-5万m3/天，加气量比较大的的情况下采用此类加气站，占地面积在5-7亩左右，主要用于车辆较多、充装量较大的重型卡车或大城市的城际大巴。
3-5万m3/天标准加气站主要设备按双泵双液机设备配置。
L-CNG特点L-CNG加气站综合性能比较强，既能充装LNG，又能充装CNG。
在LNG价格比较优惠的地区及较大的城市能充分发挥其效能。
移动特点移动式撬装站主要用于暂时没有条件建站的情况下，用户要求加气比较急，使用该设备。
特点是所有的设备都安装在移动汽车上，机动性强。
缺点是储气量比较小，储罐在13、30立方左右。
五、手续流程：1、立项申请（可研报告）2、政府批示—市、县发改委3、规划建设局—环保、安监、土地、消防—建设局4、开工建设—监理—完工验收—运营。
5、图纸设计—会审（安监、消防）—施工许可—施工质量—验收报告。
六、安全常识：1、LNG 在环境大气压下具有极低的温度：-162℃；2、具有很大的气液体积比，如果减压措施不当，将导致压力迅速升高。
LNG 的气液体积比大致为620：1；3、前期加注量小，自然汽化回导致气损率偏大；4、城市内LNG车辆不可避免的存在放散问题；5、天然气是易燃性气体，生产区域有明显的安全标识；6、撬装式LNG 汽车加气站应在有完备的安全措施及固定点使用, 严禁随便移动使用，真空工艺管线不允许踏踩；7、运输过程严禁碰撞储罐，储罐必须保持真空度；8、保持设备所在地区通风良好；9、在维修或保养设备时确保系统已泄压；10、远离易燃品或电火花；11、电气部分及仪表部分不能进水；12、所有电气设备都应符合危险区域防爆等级的要求；13、在有LNG 的区域内，不能使用明火或任何未经允许的电气及通讯设备，例如手机和无线电广播发射机。
注意事项LNG增压采用LNG低温高压柱塞泵直接增压。
低温高压柱塞泵启动前需要预冷。
预冷打开泵进液阀及回气阀，LNG液体流入泵头，且充满泵头，预冷产生的气体从回气管道回到储罐。
泵回气管道上装有温度检测装置，当检测到回气口温度低于-100℃后保持5min然后可认为预冷完成。
泵启动打开泵出口排空阀排空泵出口压力，启动泵，泵开始运转后关闭出口排空阀，PLC系可自动完成。
听泵运转的声音是否正常、是否为空转，空转与正常运转的声音完全不同，如出现空转可适当开启泵气相口放空阀排气，如果排气后泵运行正常即可关闭排空阀，如果排空时达到15S泵仍无法正常运行则应立即停泵，然后重新预冷。
谨慎任何一组空温式气化器满负荷连续运行时间都不应超过8小时，运行8小时后应切换至另一组气化器运行，停用的气化器可自然化霜。
（PLC系统可实现自动切换）在环境温度较低的地区将在空温式气化器后配备水浴式加热器，用于在环境温度较低时对空温式气化器输出的气体进行复热，以保证进入储气井的气体温度≥-5℃，PLC系统会根据出口温度自动完成水浴式加热器是否投运。
LNG储罐增压当LNG储罐压力过低时≤0.2MPa应当对LNG储罐进行增压。
七、作业程序：1、液化天然气槽车进站后，引导监督其按指定卸车位停靠，接好接地线垫好防溜木块；2、检查槽车液体与储罐液体温度确定卸车方案，当储罐液体温度高于槽车时，宜采用顶部进液，否则采用底部进液；3、液化天然气液相、气相卸车软管完好状况4、检查储罐区内储罐内压力液位；5、按液化天然气充装流程检查卸车台至储罐的所有阀门开停位置是否正常；6、以上各点准确无误后?站内操作员检查槽车压力、温度、液位并记录；7、卸车区至罐区的操作由站内操作员进行槽车至卸车台操作由槽车押运员进行。
充装过程中，巡回检查所有工艺阀门、管线、仪表工况作好记录工作并注意避险。
九、具体卸车操作：1、给槽车增压，将槽车压力增高至储罐压力加0.2MPa槽车压力最高不超过0.66MPa；2、确认槽车压力达规定后正确开启进液阀门；3、观察进液管，如结霜并有流液声表示卸车正常，如接头等泄漏，立即停止卸车操作排除险情；4、观察槽车及储罐的压力及液位变化情况，通过储罐的减压及槽车增压操作保持压差在0.2MPa左右，槽车压力最高不超过0.66MPa；5、待液化天然气卸完后关闭液相管进口阀门及储罐进口切断阀。