隧道开挖安全技术交底
隧道开挖班安全技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：____________________2. 施工单位：____________________3. 施工地点：____________________4. 施工时间：____________________5. 施工负责人：____________________二、交底内容1. 施工安全注意事项（1）进入施工现场必须正确佩戴安全帽，登高作业必须系安全带。
（2）进入隧道内施工作业必须穿反光衣，确保自身安全。
（3）进入施工现场首先检查作业环境是否安全，发现安全隐患及时上报。
（4）作业人员必须服从现场管理人员的统一安排和指挥。
（5）严禁打赤膊、穿拖鞋上班，作业时根据本工种作业要求正确佩戴安全防护用品。
2. 隧道开挖安全技术措施（1）隧道开挖应根据地质情况、施工方法及安全要求，制定相应的安全技术措施。
（2）开挖过程中，应密切关注地质变化，发现异常情况及时上报。
（3）爆破作业必须按照爆破安全规程执行，确保爆破安全。
（4）隧道内施工时，应确保通风、照明设施完善，保持隧道内空气质量。
（5）施工过程中，必须保持隧道内通道畅通，防止人员、设备拥挤。
3. 钻眼作业安全技术措施（1）钻眼作业前，应检查工作环境的安全状态，确保安全。
（2）凿岩机的支架应保持稳定，防止发生意外。
（3）用电钻钻眼时，不得用手导引回转的钎子，以防发生伤害。
（4）不得在残眼中钻眼，以免引发安全事故。
4. 爆破作业安全技术措施（1）爆破作业必须由经过专业培训、持有爆破操作合格证的专职爆破工担任。
（2）爆破前，应制定详细的爆破方案，明确爆破参数和安全距离。
（3）爆破作业时，所有人应撤到不受气体、震动和飞石损伤的地点。
（4）爆破后，应立即进行安全检查，确保无安全隐患。
三、应急处理1. 隧道内发生火灾、中毒、窒息等事故时，应立即启动应急预案，迅速撤离现场。
2. 发生坍塌、涌水等事故时，应立即采取应急措施，确保人员安全。
3. 遇到紧急情况，应保持冷静，按照应急预案迅速处置。
隧道开挖爆破安全技术交底模板
一、交底对象隧道施工全体人员，包括爆破工、开挖工、测量工、安全员等。
二、交底时间【具体日期】三、交底地点【具体地点】四、交底内容1. 隧道爆破作业安全原则（1）确保爆破作业安全，预防事故发生。
（2）严格执行国家有关爆破作业的法律法规和标准。
（3）加强爆破作业现场管理，落实安全责任。
2. 爆破作业前的准备工作（1）爆破作业前，必须进行爆破设计，并经相关专家审核批准。
（2）爆破作业人员必须经过专业培训，取得爆破操作资格证书。
（3）爆破作业现场应设置明显的警示标志，提醒无关人员远离。
（4）爆破作业现场应配备足够的消防、急救等应急设备。
3. 爆破作业过程中的安全措施（1）爆破作业人员应穿戴好个人防护用品，如安全帽、防尘口罩、防噪音耳塞等。
（2）爆破作业前，应检查爆破器材的质量，确保其符合国家标准。
（3）爆破作业前，应将爆破器材放置在安全位置，远离人员密集区。
（4）爆破作业时，爆破工应站在安全位置，确保自身安全。
（5）爆破作业后，应立即组织人员进行现场检查，确认安全后，方可进行后续施工。
4. 爆破作业后的安全处理（1）爆破作业后，应对爆破区域进行清理，清除未爆炸的炸药和爆破器材。
（2）对爆破产生的飞石、碎石等杂物进行清理，确保现场整洁。
（3）爆破作业后，应对爆破区域进行监测，确保地质稳定。
5. 隧道开挖爆破作业注意事项（1）爆破作业前，应进行地质勘察，了解爆破区域的地质情况。
（2）爆破作业时，应确保爆破器材的引爆顺序，避免误爆。
（3）爆破作业后，应对爆破区域进行监测，发现异常情况，立即上报并采取相应措施。
（4）爆破作业过程中，如发现安全隐患，应立即停止作业，排除隐患后，方可继续作业。
五、交底要求1. 全体人员必须认真听取安全技术交底，确保理解爆破作业安全要求。
2. 爆破作业人员应严格遵守安全技术交底要求，确保自身及他人安全。
3. 施工单位应定期对爆破作业人员进行安全教育培训，提高爆破作业安全意识。
4. 安全管理人员应加强对爆破作业的监督检查，确保爆破作业安全。
28、洞身开挖及支护安全技术交底
4、挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾、坍可能时，人员、机械等要立即离开并报告值班领导。
5、开挖进尺、长度必须符合施工技术交底。同时施工队要指派专人抽排水，遇掌子面渗水时，应先打超前探水孔把水放出，再把水引到集水井（坑）加以排除，以免积水影响土壤结构造成事故。
（4）、作业中进铲不应过深，提升不应过快。机械修边时，刀片不能用力过猛，应尽量减少对围岩的扰动，以免造成局部超挖或坍塌。
（5）、铲头未离开工作面时，不得作行走、回转等动作。
（6）、装车时，不得碰撞汽车任何部分。
（7）、配合机械作业的人员，不准在机械回转半径下工作。
（8）、自卸汽车配合挖装时，禁止铲斗从汽车驾驶室上方越过，铲斗必须越过驾驶室装料时，驾驶室内不得有人。
（7）、开挖出的土方，要严格按照组织设计堆放或及时外运。
二、隧道初支作业安全
1、施工作业区应有良好的照明，作业前，应先检查作业区的安全状况，清除危石及浮土。危险排除过程中必须设置警戒，严禁行人靠近，并注意不得损坏临近的物资或设备。
2、喷浆设备使用前应检查，确认后按安全规定操作。
3、使用的风、水管要固定牢固，防止脱落伤人，喷头堵塞疏通时严禁对人。
3、小导管、锚管在安装过程中注意不要滑落伤人。
4、专人操作注浆机具，控制好注浆压力，避免浆液伤害眼睛等。
5、小导管、锚管施工完成后必须与拱架焊接牢固。
五、软岩与不良地质的施工安全
1、在软岩或不良地质的隧道中，应根据实际情况，制订可行的施工安全措施。
2、施工前应备齐充足的抢险材料。
3、如设计文件指明有不良地质情况时，应对该指定范围超前钻孔，探明情况，采取预防措施，不得盲目冒进。施工中应加强对围岩检查与量测。
8隧道开挖及凿孔作业安全技术交底(隧道工程三级交底)
交底项目隧道开挖及凿孔作业安全技术交底交底部位交底日期交底人审核人接受单位接受人交底内容：隧道开挖及凿孔作业一、黄土段开挖1、开挖方法采用全断面、台阶法等开挖法开挖，施工中采用机械开挖人工配合。
．2、深入贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强安全生产，科学管理，施工队、班组要指派责任心强的同志担任专职安全员和兼职务安全员。
3、根据地质条件，按设计要求做好超前支护、初期支付，保证隧道开挖安全。
4、测量人员严格按照规程要求布设监控量测点，按要求进行沉降观测，及时向技术负责人反馈围岩及支护的变形情况，以调整支护参数和预留变形量，保证施工安全。
5、超前、锁脚锚杆(管)施钻时不得采用湿钻，并根据地下出露情况，做好临时排水措施，防止地下水浸泡拱墙脚基础。
二、不良地质和特殊岩土地段施工应符合下列规定：l、施工前应采用超前钻孔，探明地质情况，采取预防对策。
2、施工中应加强对围岩和支护体系的监控量测。
当发现围岩和支护体系变形速率异常时，应立即采取有效措施。
情况严重时应将全部人员撤离危险区域。
3、施工中应有足够的抢险、急救物资储备。
4、如发生坍塌，应积极处理和抢救。
处埋坍塌应在查明坍塌情况、制定出安全措施后进行。
三、软弱破碎富水围岩段施工，应采取截、排、堵等综合防水措施，并应制订处理突发性大量涌水的措施。
四、岩溶地质段施工应符合下列规定：1、施工中应加强地质情况的超前预测、预报上作，并采取相应的预防措施，防止发生突发性涌水、涌沙和泥石流。
2、开挖与支护应根据岩溶的大小、填充情况与隧道的相应位置等具体情况，采取相应的安全措施。
3、对溶洞填充物的清理及对溶洞围岩处理，应根据设计文件要求，结合现场实际情况，制订专项安全措施。
五、钻爆法开挖(一)爆破安全1．爆破作业，必须由经过考核合格的爆破员担任。
2．装药填塞期间，禁止与爆破作业无关的人员进入现场。
在爆破危险区边界上应设立明显的警戒标志。
起爆前30min，进入爆破危险区域内的所有通道必须派专人警戒。
隧道洞身开挖技术交底
钻孔标准：达到准、平、直、齐
准：钻孔按设计布眼钻孔，当受节理、裂隙影响时稍稍移动孔位，但顶眼只能左右移动，帮眼只能上下移动，周边眼轮廓的放线误差控制在±1cm，眼口开眼误差：Ⅴ级围岩深眼可从轮廓线偏内5cm，周边眼外插角的角度以0.03的斜度外插，方向与轮廓线法线方向一致。
直：边墙直线段炮眼先钻上方标准孔，插上炮杆，使边墙孔在同一条垂线上。
交底单位
接收单位
交底人
接收人
年
月
日
工程名称
分部工程
分项工程名称
洞身开挖
交底内容：
四、工艺流程
五、操作工艺
（1）起爆药卷准备
按设计要求把不同分段的雷管装入药卷中，并标注清楚分别存放。
（2）测量布眼
钻眼前应划出开挖断面中线、水平线和断面轮廓线，并标出炮眼位置把掏槽眼、周边眼、辅助眼划到掌子面上，经检查符合要求后方可钻眼，见附图。
2、每日放炮的时间、次数根据施工条件有明确规定，放炮的信号统一，并让隧道作业人员都清楚，出现哑炮后按规定进行清理。
3、爆破后必须经过通风排烟后，才准检查人员进入工作面，经检查和妥善处理后，其他工作人员才准许进入工作面。
4、在爆破物品的运输、存放、使用过程中，严格按照《国家安全规程》的有关条款操作，建立严格的管理制度，接受当地公安机关的指导
平：周边炮眼要相互平行。
齐：各炮眼底落在垂直隧道轴线的同一平面上，掏槽眼加深10～20cm，钻孔深度根据掌子面的起伏“凸”加，“凹”减。
清孔：装药前用高压风清孔，吹干净孔内积水或碴粒。
（4）装药连线
各个炮眼经检查符合要求后才能装药，用炮棍将炸药卷一个紧接一个按分段先后顺序进行连续或间隔装药，每眼内眼底先装半卷药然后再装有雷管起爆药包，再装其他药包。使用串并联或并串联应使各支路的电阻值接近相等，接线完毕后对各支路电阻值进行检测，电阻相差较大时应采取措施平衡电阻，接头采用绝缘胶布包扎好，确保与大地及周围导电体绝缘。
隧道开挖及支护安全技术交底
隧道开挖及支护安全技术交底一、前言隧道开挖是一项复杂而危险的工程，需要涉及到多个层面的技术和步骤。
隧道在建设过程中，不仅需要考虑地质和水文条件，还要注重对人员、设备和周围环境的安全保障。
本文主要讲述隧道开挖及支护过程中需要注意的安全技术。
二、隧道开挖前的安全准备2.1 项目设计评估在隧道开挖前，必须对工程进行全面评估和设计，包括设计方案、地质勘探、工程测量等。
在设计评估过程中要注重隧道稳定性和安全性，以及对地质和水文条件的考虑，确保隧道建设过程中不会对周围地区造成不良影响。
针对不同的地质特征选择不同的开挖方式，根据实际情况调整方案，量身定制支护结构和方案，满足施工要求和安全要求。
2.2 安全意识培训在隧道开挖前，所有工作人员都需要经过严格的安全培训和技术考核，掌握专业的隧道开挖技术和必要的安全知识。
隧道开挖是一项危险的工程，施工人员必须明确隧道安全的重要性，注意施工现场安全防范、警示和检查。
三、隧道开挖期间的安全技术3.1 施工区域的划分管理施工区域是指隧道开挖的实际工作区域。
施工前需要对施工区域进行合理划分，明确各个施工区域的功能、位置、人员分布、设备布置等。
同时要建立严格的施工管理制度和安全保障制度，加强施工区域的监控和管控，确保施工现场的安全性和有序性。
3.2 员工和设备的安全施工现场需要建立严格的安全管理制度，确保员工和设备的安全。
要加强对施工设备、机械等的安全管理，有计划地保养维护，避免因设备故障给施工工作带来的危险和隐患。
同时要加强对工作人员的安全管理，建立合理的工作安排和人员交接机制，加强对工作人员的培训和考核，引导员工重视安全工作，严格按照安全操作规程进行操作。
3.3 地质灾害应对隧道在建设过程中会受到地质灾害的影响，如塌方、滑坡、地震等。
为有效应对此类灾害，需要针对不同地质情况制定应急预案，做好隧道施工现场的应急措施，保障员工和设备的安全。
同时，在施工操作过程中要注意不要破坏周边自然环境和生态环保。
隧道开挖和安全步距技术交底
隧道开挖和安全步距技术交底1. 引言隧道工程是一项复杂且关键的工程类型，常常需要在地下挖掘一条通道。
隧道开挖和施工过程需要严格遵守安全规范和标准。
本文将介绍隧道开挖和安全步距技术的相关知识和要点，以帮助人们了解和掌握这些重要的工程技术。
2. 隧道开挖技术2.1 隧道开挖方法隧道开挖通常采用以下方法之一：•手工开挖：适用于小型或具有复杂地质条件的隧道。
这种方法比较耗时，但同时也能够更好地控制施工过程。
•机械开挖：使用挖掘机械进行开挖，效率较高。
这种方法适用于大型隧道，可以快速完成开挖工作。
•爆破开挖：当地质条件较硬或岩石较大时使用，通常需要进行爆破作业。
2.2 隧道开挖顺序隧道开挖通常按照以下顺序进行：•达拉斯先期：通过手工或机械开挖将隧道进口地段挖出，以便机械设备进入。
•隧道正体开挖：从隧道进口开始，逐步向出口方向挖掘，保证施工进展有序。
•隧道尾段开挖：最后开挖的是隧道出口段，以便隧道施工过程的顺利完成。
3. 隧道开挖安全步距技术3.1 安全步距的定义安全步距是指在隧道开挖过程中，为了确保施工人员和设备的安全，需要设置的距离限制。
这是一项重要的安全措施，可以预防意外事故的发生。
3.2 安全步距的计算方法安全步距的计算方法需要考虑以下几个因素：•隧道开挖过程中可能出现的地质灾害风险，如岩石崩塌、滑坡等；•施工设备的尺寸和作业范围，以确保设备能够正常进行工作；•施工人员的安全距离，以避免被设备碾压或掉落物品伤害。
安全步距的计算方法需要结合具体的隧道工程情况进行综合考虑和评估，通常由工程师和安全专家共同确定。
4. 隧道开挖和安全步距技术的注意事项在进行隧道开挖和设置安全步距时，需要注意以下几个重要事项：4.1 地质勘探和评估在进行隧道开挖前，需要进行充分的地质勘探和评估工作。
了解地质条件和可能存在的风险，有助于合理计算安全步距并制定适当的施工方案。
4.2 施工人员培训和安全意识施工人员需要接受相关培训，了解隧道开挖和安全步距技术的要点和注意事项，并建立正确的安全意识。
隧道开挖人员安全技术交底模板
一、交底目的为确保隧道开挖施工过程中的安全，提高作业人员的安全意识，预防事故发生，特制定本安全技术交底。
二、交底对象隧道开挖施工全体人员三、交底内容1. 施工现场安全注意事项（1）进入施工现场必须佩戴安全帽，穿戴符合规定的安全鞋，携带必要的安全防护用品。
（2）施工现场严禁酒后作业、嬉闹、吸烟等违反安全规定的行为。
（3）施工现场不得随意跨越安全警戒线，不得擅自改变施工设施。
（4）施工人员必须听从指挥，服从管理，遵守施工现场的各项规章制度。
2. 隧道开挖作业安全要求（1）隧道开挖前，必须对地质情况进行详细调查，了解隧道地质结构、地下水、断层等情况。
（2）根据地质条件和施工方法，制定相应的安全技术措施，并严格执行。
（3）隧道开挖过程中，必须保持开挖面的稳定，防止坍塌、滑坡等事故发生。
（4）钻眼作业时，应检查工作环境的安全状态，清除浮石，处理瞎炮，确保钻眼作业安全。
（5）爆破作业必须按照爆破设计要求进行，确保爆破安全。
（6）开挖过程中，应定期检查支护结构，发现问题及时处理。
3. 机械设备安全操作（1）机械设备操作人员必须持有相应的操作证，熟悉机械设备的性能和操作规程。
（2）操作前应检查机械设备的安全装置是否完好，确保机械设备运行正常。
（3）机械设备运行过程中，严禁人员靠近或触摸运动部件。
（4）机械设备发生故障时，应立即停机检查，排除故障后再继续作业。
4. 应急处理（1）发生事故时，应立即停止作业，迅速组织人员救援，并及时上报。
（2）隧道内发生火灾、有害气体泄漏等事故时，应立即采取有效措施进行排除。
（3）隧道内发生坍塌、滑坡等事故时，应迅速组织人员撤离，并采取相应的抢险措施。
四、交底要求1. 施工单位应将本安全技术交底内容书面通知全体施工人员，并组织学习。
2. 施工人员应认真学习安全技术交底内容，掌握安全操作技能。
3. 施工单位应定期对施工人员进行安全技术培训，提高施工人员的安全意识。
4. 施工单位应加强施工现场的安全检查，确保施工安全。
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5.4.3 对有骨折出血的伤员，应作相应的包扎，固定处理，搬运伤员时，以不压迫伤面和不引起呼吸困难为原则。
5.4.4 可拦截过往车辆，将伤员送往附近医院进行抢救救治。抢救受伤严重或在进行抢救伤员的同时，应及时拨打急救中心电话（120），由医务人员进行现场抢救伤员的工作，并派人接应急救车辆。
1 围岩较差、开挖工作面不稳定时，应采用短进尺、上下台阶错开开挖或预留核心土措施，宜采用喷射混凝土、注浆等措施加固开挖工作面。
2应根据围岩条件和初期支护钢架间距确定台阶上部开挖循环进尺，上台阶每循环开挖支护进尺V、Ⅵ级围岩不应大于1榀钢架间距，Ⅳ级围岩不得大于2榀钢架间距。
3围岩较差、变形较大的隧道，上部断面开挖后应立即采取控制同岩及初期支护变形量的措施。
4．3创伤出血者迅速包扎止血，送往医院救治。
4．4发生断指立即止血，尽可能做到将断指冲洗干净，用消毒敷料袋包好，放入装有冷饮的塑料袋内，将断指与伤者立即送往医院。
4．5肢体骨折，固定伤肢，避免不正确的抬运，送往医院。
4.6肢体卷入设备内，立即切断电源，如果肢体仍被卡在设备内，不可用倒转设备的方法取出肢体，妥善的方法是拆除设备部件，无法拆除拨打119报警。
5.3 电气设备着火处置措施
5.3.1 电线、电气设施着火，应首先切断供电线路及电气设备电源。
5.3.2 电气设备着火，灭火人员应充分利用现有的消防设施，装备器材投入灭火战斗。
5.3.3 及时疏散事故现场有关人员及抢救疏散着火源周围的物资。
5.3.4 着火事故现场由熟悉带电设备的技术人员负责灭火指挥或组织消防灭火组进行扑灭电气火灾。
左右幅隧道测中线距离20m～20.63m。累计总长1995m。
二、隧道开挖存在的危险有害因素及控制措施：
1、坍塌：未按照爆破方案施工；衬砌跟进不及时；掌子面到二衬、仰拱到掌子面的步距不符合要求；隧道围岩土质变化，初支不到位，土体不稳定、渗水等引起冒顶、片帮等坍塌。严格按照爆破方案施工，严禁加大用药量作业；戴安全帽、系安全绳，严格按施工规范进行二衬施工；加强超前检测和预报，预置救生管道等。
7、车辆伤害现场处置措施
7.1事故发现人员，第一时间以电话的方式通知应急自救小组，应急自救小组组长接到报警后，以电话的方式通知各成员赶赴事故现场，启动事故现场处置方案。
7.2拨打120向当地急救中心取得联系，详细说明事故地点、严重程度、联系电话，并派人到路口接应。
四、隧道开挖相关安全技术规范（取材于《公路工程施工安全技术规范》）
9.3.5人工开挖应设专人指挥，作业人员应保持安全操作距离。
9.3.6两座平行隧道开挖，同向开挖工作面纵向距离应根据两隧道间距、围岩情况确定，且不宜小于2倍洞径。
9.3-7隧道双向开挖面间相距15 -30m时，应改为单向开挖。停挖端的作业人员和机具应撤离。土质或软弱围岩隧道应加大预留贯通的安全距离。
5.3.5 扑救电气火灾，可选用干粉灭火器、二氧化碳灭火器不得使用水、泡沫灭火器灭火。
5.3.6 扑救电气设备着火时，首先要切断电源。灭火人员应穿绝缘鞋、戴绝缘手套、防毒口罩等措施加强自我保护。
5.3.7 公安消防队到达后，协同配合公安消防队灭火抢险。
5.4 现场抢救受伤人员的处置
5.4.1被救人员衣服着火时，可就地翻滚，用水或毯子、被褥等物覆盖措施灭火伤处的衣、库、袜应剪开脱去，不可硬行撕拉，伤处用消毒纱布或干净棉布覆盖，并立即送往医院救治。
2.3遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持在头低脚高的卧位，并注意保暖。
2.4拨打120向当地急救中心取得联系，详细说明事故地点、严重程度、联系电话，并派人到路口接应。
3、高出坠落现场处置措施
3.1肢体骨折
尽快固定伤肢，减少骨折断端对周围组织的进一步损伤，如没有任何物品可做固定器材，可使用伤者侧肢体，躯干与伤肢绑在一起，再送往医院。
1.长度小于300m的隧道，起爆站应设在洞口侧面50m以外；其余隧道洞内起爆站距爆破位置不得小于300m。
2.装药、起爆、通风、盲戏炮处置等应符合现行《爆破安全规程》(GB 6722)的有关规定。
9.3.3爆破后应按先机械后人工的顺序找顶，并应安全确认。
9.3.4机械开挖应根据断面和作业环境选择机型、划定安全作业区域，并应设置警示标志。
6.2高压触电事故脱离电源方法：立即通知有关部门停电，戴上绝缘手套，穿上绝缘鞋用相应电压等级的绝缘工具拉开开关。抛掷一端可靠接地的裸金属线使线路接地，迫使保护装置动作，断开电源。
6.3自救方法：一旦发生触电事故，现场又无人救援，此时务必镇静自救。触电后，在意识完全
丧失前，触电者可用另一只手抓住电线绝缘处，把电线拉出，摆脱触电状态。如果触电时电线或电气固定在墙上，可用脚猛蹬墙壁，同时身体往后倒，借助身体重量甩开电源。
4．7受伤人员呼吸、心跳停止，立即进行心脏按压和人工呼吸。
4．8受伤者伤势较重或无法现场处臵，立即拨打120急救中心电话。
4．9做好事故现场的保护工作，以便进行事故调查。
5、发生火灾现场处置措施
5.1火情处置程序
报警：所有员工应熟悉报警程序，发现事故征兆，如电源线产生火花，某个部位有烟气，异味等。现场第一发现人员应立即报告值班领导（负责人）按报警器报警，现场人员进行自救、灭火、防止火情扩大。
1.2当塌方事故发生后，造成人员被埋、被压的情况下，应保护好现场，在确认不会再次发生同类事故的前提下，立即组织人员进行抢救受伤人员
1.3当少部分土方坍塌时，现场抢救组专业人员要用铁锹进行撮土挖掘，并注意不要伤及被埋人员；当较大土方坍塌，造成较大安全事故时，由现场最高级别应急救援领导小组统一领导和指挥，各有关部门班组协调作战，保证抢险工作有条不紊地进行。要采用吊车、挖掘机进行抢救，现场要有指挥并监护，防止机械伤及被埋或被压人员。
3.2检查呼吸、神志是否清楚，若心跳呼吸停止应立即复苏。
3.3如有出血、立即止血包扎。
3.4如须把伤员搬运到安全地带，搬运时要有多人同时搬运，禁止一人抬腿，另一人抬腋下的搬运方法，尽可能使用担架、门板，防止受伤人员加重伤情。
3.5如无能力自救，尽快将受伤人员采取（4）方法，送往医院或等待医务人员救治。
接报：值班人员接报后，立即到达事故现场了解情况，组织人员进行自救灭火。并报告烧结二厂负责人或应急救援组，做好现场灭火处置工作。
火情已被扑灭，做好现场保护工作，待有关部门对事故情况调查后，经同意，做好事故现场的清理工作。
5.2 火灾处置程序
5.2.1事故现场继续蔓延扩大，现场指挥人员通知各救援小组快速集结，快速反应履行各自职责投入灭火行动。
5、火灾：电线断路、堆放易燃材料、导线截面积不足。严格按TN-S三相五线制架设施工用电线路，不在洞内堆放易燃易爆材料。
6、触电：未采用安全电低和漏电保护装置，未按三级配电两级保护进行施工用电架设，个体防护不到位。严格按TN-S三相五线制、三级配电两级保护架设施工用电线路，使用安全电压（≤12V），穿缘缘鞋。
2.物体打击：爆破后浮石未清理就开始出渣、钻眼，初砌台车上施工用具、材料等掉落击伤作业人员。正确佩戴安全帽，规范堆放材料；爆破后必须先清理浮石方可开始出渣、钻眼。
3、高处坠落:台车无临边防护栏，作业人员从台车作业平台上坠落。做好临边防护，设置防护栏杆，系好安全带。
4、机械伤害：施工机具安全防护措施不到位，检查、维护保养不及时造成机械伤人。加强日常检查、维护及保养，严按执行特种作业持证上岗制度；
左幅隧道：起止点桩号为ZK113+340～ZK114+345,全长1005m；隧道起点～ZK114+114.885位于直线段上，ZK114+114.885～ZK114+264.885位于R=2150m、Ls=150的左转缓和曲线上，ZK114+264.885～隧道止点位于R=2150m的左转圆曲线上，隧道起点～ZK113+464所在路段纵坡为+0.87%；ZK113+464～隧道止点所在路段纵坡为-2.305%;隧道最大埋深约为172m。
5.2.2按指挥人员要求，通讯联络组向公安消防机构报火警，及向有关部门报告，派人接应消防车辆，并随时与救援处置领导小组联系。
5.2.3各灭火小组在消防人员到达事故现场之前，应继续根据不同类型的火灾，采取不同的灭火方法，加强冷却，撤离周围易燃可燃物品等办法控制火势。
5.2.4在有可能形成有毒或窒息性气体的火灾时，应佩戴正压式呼吸器或采取其他措施，以防救援灭火人员中毒，消防人员到达事故现场后，听从指挥积极配合专业消防人员完成灭火任务。
宁蒗至永胜高速公路建设项目
A14-1安全技术交底记录表
交底单位：云南交投集团云岭建设有限公司宁永项目施工总承包管理部
接受交底单位：云南宇林劳
交底人
交底人数
交底部位：白马隧道进口
交底内容：隧道开挖安全技术交底
一、工程概况
白马隧道为一座分离式隧道，右幅隧道：起止点桩号为K113+380～K114+370,全长990m;隧道起点～K114+142.950位于直线段上，K114+142.950～K114+292.950位于R=1950、Ls=150的左转缓和曲线上，K114+292.950～隧道止点位于R=1950的左转圆曲线上；隧道起点～K113+475所在路段纵坡为+0.878%；K113+475～隧道止点所在路段纵坡为+2.3%;隧道最大埋深约为174m。
9.3.8涌水段开挖宜采用超前钻孔探水查清含水层厚度、岩性、水量与水压。
9.3.9全断面法施工应符合下列要求：
1 应控制一次同时起爆的炸药量。
2地质条件较差地段应对围岩进行超前支护或预加固。
9.3. 10台阶法和环形开挖预留核心土法施工，除应符合现行《公路隧道施工技术规范》(JTG F60)的有关规定外，尚应符合下列规定：