南京城停车设施规划
南京市人民政府关于印发南京市居住区公共配套设施规划建设监督管理办法的通知-宁政规字〔2015〕22号
南京市人民政府关于印发南京市居住区公共配套设施规划建设监督管理办法的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------市政府关于印发南京市居住区公共配套设施规划建设监督管理办法的通知宁政规字〔2015〕22号各区人民政府，市府各委办局，市各直属单位：现将《南京市居住区公共配套设施规划建设监督管理办法》印发给你们，请认真遵照执行。
南京市人民政府2015年12月22日南京市居住区公共配套设施规划建设监督管理办法第一条为规范我市居住区公共配套设施的建设和管理，科学合理配置和建设公共配套设施，保障居住区服务品质，根据有关法律法规规章和技术标准，制定本办法。
第二条本市玄武、秦淮、建邺、鼓楼、栖霞、雨花台区内各类居住区公共配套设施的规划、建设、移交及其相关的监督管理活动，适用本办法。
第三条本办法所称的居住区公共配套设施是指根据公共利益需要，为保障城市功能和满足居民基本生活需要所建设的设施，包括下列设施：（一）公共服务设施是指教育、医疗卫生、文化体育、社会服务、行政管理、商业服务及社会福利保障等设施。
（二）公用基础设施是指道路、停车、公交场站等交通设施，景观绿地，垃圾收集处理、公厕等环卫设施，消防、人防、公安技防设施，以及水电气、热力供应、邮政信报（智能包裹柜）、广电、通信、照明、物业管理、雨水和污水排放、空气和噪声污染防治等设施。
本办法所称住房项目是指商品住房开发项目和保障性住房建设项目。
本办法所称用地批准文件是指土地出让合同及土地划拨决定书。
第四条市、区人民政府应当加强公共配套设施建设、移交、监督管理的领导，决策、协调公共配套设施建设及交付使用等事项，建立相应的资金投入和保障机制。
秦淮区总体规划
规划空间结构图
两轴：
•中山南路、中华路的商务商贸与历史复合轴线； •御道街、大明路文化商务与历史的复合轴线。
三带：
•沿明城墙风光带以及沿外秦淮河、绕城公路和外郭形 成的生态绿带。
五片：
•新街口国际商贸商务服务区 •老城南历史文化旅游休闲区 •瑞金路科技创新创业区 •东南高新技术产业园区 •南部智慧新城核心区
秦淮区在南京都市区层面区位
■ 规划范围
本次规划范围为原秦淮区和原白下区行政辖区，北 以汉中路、中山东路、宁杭公路为界，西至凤台路、外 秦淮河中心线，南至宁芜铁路、雨花东路，东南至双麟 路，东至外秦淮河及绕城公路，总面积49.35km²，规划 研究考虑到周边区域及更大范围。
■ 规划期限
近期： 2013年-2015年 远期： 2016年-2030年
规划城市非建设用地面积304.19ha，占规划总用地面积的6.16%，均为水域用地。
城市建设用地规划平衡表
用地代码 大类 中类
用地名称
R
居住用地
R1
一类居住用地
R2
二类居住用地
Ra
其他居住用地
Rb
商住混合用地
Rc
基层社区用地
A
公共管理与公共服务设施用地
南京市人民政府关于印发南京市城市设计导则(试行)的通知
南京市人民政府关于印发南京市城市设计导则(试行)的通知文章属性•【制定机关】南京市人民政府•【公布日期】2013.10.15•【字号】宁政发[2013]285号•【施行日期】2013.10.15•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市建设正文南京市人民政府关于印发南京市城市设计导则（试行）的通知（宁政发〔2013〕285号）各区人民政府，市府各委办局，市各直属单位：现将《南京市城市设计导则（试行）》印发给你们，请认真遵照执行。
南京市人民政府2013年10月15日南京市城市设计导则（试行）编制说明为进一步凸显南京现代化国际性人文绿都定位和山水城林特色，提高城市设计成果质量，规范各类城市设计的编制技术和管理要求，以《江苏省城市设计导则（试行）》为基础，结合《南京市城市总体规划》、《南京历史文化名城保护规划》等规划内容，南京市规划局组织编制了《南京市城市设计导则》。
本《导则》通过明确城市设计编制的技术要求，有助于编制单位加强对南京城市特色的把握。
各城市设计项目可根据自身特点对设计内容进行拓展，鼓励对关键性问题进行深入研究。
本《导则》于2013年10月起试行，《导则》中所确定的市级特色意图区以及空间特色要素等内容，随着城市设计工作的进一步开展，可结合实际情况进行优化调整和适当增补。
本《导则》由南京市规划局负责解释；在实施过程中如有意见和建议，请及时反馈至南京市规划局。
1 总则1.1 编制目的为进一步彰显南京城市空间特色，提高城市设计编制质量，规范城市设计编制技术要求，加强城市公共空间的设计和管理，特制定本导则。
1.2 指导思想城市设计理念和方法应贯穿于城市规划全过程，围绕“建设现代化国际性人文绿都”的目标定位，坚持“绿色、人文、智慧、集约”的发展导向，突出南京“山水城林”的空间特色。
1.3 适用范围本《导则》适用于全市各层次城市设计的编制工作，重在明确和规范各层次城市设计内容和设计成果要求。
南京市政府关于转发省人民政府［1982］153号文件的通知
南京市政府关于转发省人民政府［1982］153号文件的通知文章属性•【制定机关】南京市人民政府•【公布日期】1982.11.03•【字号】•【施行日期】1982.11.03•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公安综合规定正文南京市政府关于转发省人民政府［1982］153号文件的通知（1982年11月3日）随着交通运输事业的发展，汽车等各种车辆不断增加，在城镇、物资集散地及港站附近设置一些停车场是必要的。
但现在显得有些乱，县、街道、社队、交通、商业等部门都在办，有的一地办好几处，停车住宿收费也是各搞一套，标准高低悬殊。
特别严重的是，有些停车场为招揽生意，搞歪门邪道，采取补贴伙食费和回扣等办法，停车一次付给驾驶员三角至三元不等；有的停车场，开发票由驾驶员叫开多少钱就开多少钱，发票上多开的钱与驾驶员对分；有的停车一夜，连同住宿费高达二十元，其中给驾驶员十三元。
这样不仅加重了企业负担，而且腐蚀了驾驶人员，败坏了社会风气，影响极坏。
据统计苏州地区汽车公司，七九年全年支出停车费一万二千七百元，八0年支出二万七千元，八一年上升为三万六千元；宜兴县七个停车场，搞不正当补贴逐年增加，七九年补贴驾驶员二千八百元，八0年九千元，八一年达二万四千一百元。
这种化大公为小公、损公肥私的歪风，必须采取有力措施，坚决予以制止。
为此，我们提出如下意见：一、加强宣传教育，提高认识。
办好停车场，搞好文明服务，是社会主义精神文明和物质文明建设的一个组成部分。
停车场要树立社会主义道德风尚，严格遵守各项规章制度，通过提高经营管理水平，改善服务态度，以扩大营业，增加盈利，不准行贿营私。
要教育驾驶员廉洁奉公，不准索贿受贿，以节约为荣，反对任何损公肥私的行为。
对过去发生的问题，应结合企业整顿，通过批评教育，认真纠正；对极少数虚报冒领，损公肥私，情节特别严重的，应予严肃处理，坚决刹住这股不正之风。
二、开办停车场，必须经市、县主管部门审查同意，向工商行政管理部门申请登记，领取营业执照，方可营业。
南京停车区域划分
南京停车区域划分南京是中国历史悠久的城市之一，也是现代化程度较高的城市之一。
随着城市的发展和人口的增加，汽车的数量也在不断增加，停车难成为了城市面临的一个严峻问题。
为了解决停车难的问题，南京市政府制定了一系列停车区域划分措施。
一、市中心区域市中心区域是南京市最繁华的地区，也是商业和文化活动的中心。
由于市中心区域的道路较窄，停车位有限，因此停车区域划分为商业区停车位、居民区停车位以及公共停车位三个区域。
商业区停车位主要面向商业大楼、购物中心等商业设施，为商业区域的商家和顾客提供停车服务。
居民区停车位主要面向市中心区域的居民，确保居民有足够的停车位可用。
公共停车位则面向所有市民，提供临时停车的场所。
二、郊区区域郊区区域是指南京市中心区域以外的地区，包括各个城区和周边的县市。
由于郊区区域相对较为宽阔，停车位相对充足，因此停车区域划分相对简单。
主要分为居民区停车位和公共停车位两个区域。
居民区停车位主要面向郊区的居民，确保他们有足够的停车位可用。
公共停车位则面向所有市民，提供临时停车的场所。
三、市政府区域市政府区域是指南京市政府所在的地区，也是政务活动的中心。
为了方便政府工作人员和市民前来办事，停车区域划分为政府工作人员专用停车位和公共停车位两个区域。
政府工作人员专用停车位主要面向市政府工作人员，确保他们有足够的停车位可用。
公共停车位则面向市民，提供临时停车的场所。
四、景区区域南京是一个历史文化名城，拥有许多著名的景点和旅游胜地。
为了方便游客停车，景区区域划分为景区停车位和公共停车位两个区域。
景区停车位主要面向游客，确保他们有足够的停车位可用。
公共停车位则面向所有市民，提供临时停车的场所。
五、学校区域南京拥有众多高校和中小学，学校区域的停车需求较为特殊。
为了解决学生和家长的停车问题，学校区域划分为学校停车位和公共停车位两个区域。
学校停车位主要面向学生和家长，确保他们有足够的停车位可用。
公共停车位则面向所有市民，提供临时停车的场所。
南京妇幼停车攻略
南京妇幼停车攻略南京作为中国历史文化名城，吸引了众多游客的目光。
而作为游客，尤其是带着孩子的家庭，往往面临一个棘手的问题，那就是停车。
南京妇幼停车问题一直备受关注，如何在南京妇幼医院附近找到合适的停车场，成为了许多家庭的难题。
本文将为大家总结南京妇幼停车的攻略，希望能为大家提供帮助。
一、南京妇幼医院停车场南京妇幼医院自带停车场，是前往该医院就诊的家庭首选。
停车场位于医院正门旁，非常便利，但是由于该停车场空间有限，常常供不应求，特别是在繁忙的就诊时间段内更是难以找到停车位。
所以，如果你准备前往南京妇幼医院，最好提前规划好停车方案。
二、周边停车场推荐除了南京妇幼医院自带停车场外，周边还有一些停车场可以选择。
1. 江苏妇幼保健院停车场江苏妇幼保健院停车场距离南京妇幼医院不远，是一个不错的备选方案。
该停车场空间较大，提供充足的停车位，但需要注意的是，由于两家医院都位于市区繁忙地带，停车场可能会比较拥挤。
因此，最好选择非繁忙的时间段前往。
2. 周边商业停车场南京妇幼医院周边还有一些商业停车场可供选择。
比如银泰百货、大洋百货等商场的停车场，它们距离南京妇幼医院较近，而且停车费用相对较低。
但需要注意的是，商业停车场主要服务于商场顾客，因此在繁忙时段可能会供不应求。
3. 周边路边停车位另外一个停车选择是周边的路边停车位。
南京市区的路边停车位相对较少，而且由于限时停车等原因，有时候也不太稳定。
但是在一些非繁忙时段，尤其是夜晚和周末，路边停车位通常是免费的，是一个不错的停车选择。
三、注意事项与建议在南京妇幼停车过程中，还需要注意一些事项和遵守规则。
1.提前规划行程：如果在繁忙时段前往南京妇幼医院，最好提前规划好行程，尽量提早出发，以避免找不到停车位的困扰。
2.关注交通信息：在前往南京妇幼医院的路上，注意关注交通信息，避免堵车或者出现其他意外情况。
3.选择合适的停车场：根据个人需求和实际情况，在南京妇幼医院附近选择合适的停车场。
南京《关于建立健全城市管理长效机制的意见》解读
南京《关于建立健全城市管理长效机制的意见》解读文章属性•【公布机关】南京市政府•【公布日期】•【分类】地方政府规章解读正文南京《关于建立健全城市管理长效机制的意见》解读城市形象“三分靠建、七分靠管”。
如何固化“大干一百天、环境大扫除”专项整治行动成果，提升城市管理水平，在深入调研、梳理问题、学习借鉴外地经验的基础上，市政府日前出台《关于建立健全城市管理长效机制的意见》（以下简称《意见》），突出解决易回潮反复的顽症，推进体制机制的创新，细化目标责任的落实，突出城市管理手段法治化、城市管理机制市场化、城市管理服务标准化、城市管理过程社会化、城市管理技术现代化，综合施策、打好“组合拳”，真正实现城市管理方式从传统城市管理向现代城市治理转变，从突击整治向长效管理转变，从单项整治向综合治理转变，真正建立城市管理长效机制，构建与建设现代化国际性人文绿都相适应的城市管理新格局。
《意见》分为总体要求、主要任务和保障机制3个部分，对于《意见》的内容进行详细解读。
一、综合施策：针对“顽疾”开出32副“良方”《意见》从城市管理的环境卫生、市容市貌、违建管控、工地管理、城市交通、河道管理、绿化养护、小区物业等8个方面的管理入手，提出建立健全城市管理长效机制的32项具体举措，重点针对当前城市管理长期存在的“顽疾”，对症下药、开出“药方”。
1.环境卫生：推进环卫保洁机械化，提高道路街巷保洁标准症状：长期以来，我市环境卫生管理存在机械化水平不高、环卫作业定额较低、市场竞争不充分等问题，往往主干道扫干净了，背街小巷却不尽如人意。
药方：提升道路清洁、垃圾收集、建筑物外立面清洗机械化作业水平，主次干道全部实行机械化清扫保洁，区域机扫率达到80%以上。
重点主干道、景观路实行全天候保洁，每天不少于1次冲洗、2次清扫、3次洒水，确保路面无积尘；支路、街巷实行16小时保洁。
在繁华街巷推行“四清扫”作业机制，全天合理设置4个时间段进行清扫作业，提高清扫频次。
南京地下停车场标准
南京地下停车场标准地下停车场是城市交通管理的重要组成部分，对于大城市来说，地下停车场更是必不可少的配套设施。
南京作为中国四大古都之一，历史悠久，城市规划和建设也日新月异。
地下停车场的建设标准对于南京城市交通管理至关重要。
本文将围绕南京地下停车场标准展开讨论。
首先，南京地下停车场标准应当符合国家相关规定和标准。
国家对于地下停车场的建设和管理有着明确的规定，南京地下停车场标准应当与国家标准保持一致，确保停车场的安全性、便利性和舒适性。
此外，南京地下停车场标准还应当考虑到南京特有的地理环境和气候特点，确保停车场在各种气候条件下都能正常运营。
其次，南京地下停车场标准还应当充分考虑城市规划和交通管理的整体要求。
南京作为一个历史文化名城，城市规划和建设一直备受重视。
地下停车场的建设应当与城市规划相协调，不仅要考虑到停车位的数量和布局，还要考虑到停车场与周边道路的连接和交通流线的设计，确保停车场的建设不会对周边交通造成影响。
另外，南京地下停车场标准还应当注重停车场的安全性和管理便利性。
地下停车场作为一个相对封闭的空间，安全问题一直备受关注。
南京地下停车场标准应当包括对停车场的防火、防盗、防灾等安全设施的要求，确保停车场的安全性。
同时，南京地下停车场标准还应当考虑到停车场管理的便利性，包括停车场的出入口设置、收费系统的设计等，为停车场的管理提供便利。
最后，南京地下停车场标准还应当注重停车场的环境友好性。
随着城市建设的不断发展，环境保护的意识也日益增强。
南京地下停车场标准应当包括对停车场的照明、通风、排水等设施的要求，确保停车场的环境友好性，减少对周边环境的影响。
综上所述，南京地下停车场标准应当充分考虑国家规定、城市规划、安全管理和环境保护等多方面因素，确保地下停车场的建设和管理符合城市交通管理的整体要求。
只有这样，才能为南京城市交通管理提供更好的支持，为市民和游客提供更便利的停车服务。
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路外公共停车设施布局
规划按照公交优先、停车调控、规划反馈、促进换乘、远近结合的原则对中心城区范围内主要 路外公共停车设施进行布局。 针对南京中心城区停车设施建设的形式和特点，规划将停车设施划分为为独立占地地下停车场、 独立占地地面停车场、地上立体停车场、结合绿地地面停车场和结合绿地地下停车场等5类，对中 心城区的每类停车设施的布局、建设形式和要求进行了明确，大大增强了规划的指导性和可操作性。 规划在借鉴国内外城市停车换乘设施布局基础上，根据南京市城市规划空间结构、轨道交通枢 纽布局、不同区域交通特征等因素提出了都市区停车换乘枢纽、主城区停车换乘枢纽、老城区停车 换乘枢纽3个层次的停车换乘设施布局。 >>南京市建筑物配建停车设施 设置标准与准则（2012年修订）
近期建设规划指引和实施政策建议
规划对近期各分区停车设施的规划、建设提出了指引性要求，并对近期路外公共停车设施的布局、建设形式和泊位数进行了落实。规划最 后提出了停车发展的相关政策建议，特别对实施停车设施异地建设补偿机制进行了研究，主要研究结论纳入到《南京市建筑物配建停车设置标 准与准则（2012年修订）》中。
1、本材料是为方便公众了解、城市规划而制作的参考性文件，不作 为法律文件使用。 2、本规划是城市发展的控制与引导性文件，不代表具体的项目实施 计划和实施方案。一旦有建设行为，应依据规划实施。 3、城市规划是个不断优化更新的过程，规划内容以南京市规划管理 局存档备查的最新版本为准，同一地区同内容深度规划若有更新，南京 市规划局将尽量即时在规划局网站上公布，本材料自动作废。 4、本材料版权归南京市规划局所有，未取得版权人的书面授权，谢 绝改变、分发、发布或使用本材料图文资料。 5、本材料最终解释权属南京市规划局。
南京市城市停车设 施总体规划
规划范围
南京市城市停车设施规划的规划范围 是分三个层次，研究范围是为都市区范围 约4388平方公里，规划布局范围为中心城 区约 834 平方公里，பைடு நூலகம்点规划布局范围为 主城区约278平方公里。
供需统筹预测
在“分区统筹、以供定需”预测思路的指导下，分区预测了南京停车设施的需求和供给，并与 人口和就业岗位分布、车辆拥有分布等进行了相互校核，确定了分区的停车供需关系和停车设施供 应量，为规划提供了有力支撑。
严格控制供应区 平衡供应区 扩大供应区
独立占地地上立体停车场 独立占地地面停车场 独立占地地下停车场 结合绿地地面停车场 结合绿地地下停车场
都市区停车换乘枢纽 主城区停车换乘枢纽 老城区停车换乘枢纽
>>停车分区划分图
>>路外公共停车设施布局图
>>停车换乘枢纽布局图
>>近期建设路外公共停车设施 规划布局图
建筑物配建停车指标调整
规划在分析南京市历版停车配建指标和国内主要城市停车配建指标基础上，提出了体现公交优先理念、以强化区域差别供应为重点、加强基本车 位供应和严格公共车位差别化供应、保证指标具有一定的前瞻性和超前性等配建指标调整的基本思路。在此指导下，主要对住宅类配建指标、办公类 配建指标、学校配建指标等进行了调整，以更好地应对当前机动化发展对停车设施规划建设的要求。本次规划研究的配建指标调整已于2012年7月发布 实施。
南京市城市停车设施规划
南京市规划局 二O一三年五月
设施，并进行供需匹配性分析，对南京市建筑停车配建 标准进行了调整和完善，提出了近期建设规划指引和实 施政策建议。 该规划于2012年10月完成编制，2012年11月通过专 家评审，经过修改完善后于 2013年 1 月由市政府批准实 施。
单页宣传材料免责声明：
规划概况
南京市城市停车设施规划是在城市化和机动化联动 发展、城市停行矛盾日趋突出、土地资源紧张和公共停 车设施预控难度逐渐增大的背景下开展编制，江苏省城 市交通规划研究中心承担了本规划的编制工作。 规划以“供需统筹、以供定需”和“区域差别化” 为基本理念，在停车设施运行和停车行为特性调查分析 基础上明确停车现状问题，科学划定城市停车分区和预 测分区停车供需，规划布局中心城区主要路外公共停车
研究范围 -都市区 规划布局范围 >>规划范围图 -中心城区 重点规划布局范围 -主城区
>>规划范围图
停车分区划分
规划在详细分析解读城市总体规划、综合交通规划和其他相关规划基础 上，规划在交通政策分区、分区路网布局、公共交通供给、交通流量分布、 人口和就业岗位分布等多因素叠加定量分析基础上，科学划分了严格控制供 应区、平衡供应区、扩大供应区，确定了三类停车分区差别化的停车设施供 给策略、供应结构和管理政策。
规划理念
规划将“调控”作为总的指导思想， 充分发挥停车设施在调控土地利用性质 和强度、调控交通流空间分布、调控交 通方式结构方面的重要作用。规划将坚 持“供需统筹，以供定需”和“区域差 别化”作为核心理念，充分体现停车设 施分区、分类、分时、分价的调控思想， 将停车设施所具有的调控作用贯穿于规 划全过程，体现在城市和交通发展的各 个环节。 >>供需统筹预测图