城市公共停车设施规划
城区公共停车场建设实施方案
城区公共停车场建设实施方案一、背景分析随着城市化进程的加快，城区交通拥堵问题日益突出。
作为城市基础设施的一部分，停车场建设已经成为城市管理的重要内容。
而城区公共停车场的建设，不仅可以缓解停车位不足的问题，也可以提高居民的停车效率，减少交通堵塞，提升城市形象。
因此，制定一份城区公共停车场建设实施方案，具有重要的意义。
二、目标与原则1.目标：建设城区公共停车场，提高停车位的供给量，减少交通堵塞，提高停车效率。
2.原则：科学规划、合理布局，满足市民多样化停车需求；环保节能，注重绿化美化，提升城市品质；公平公正，管理规范，确保停车资源的合理利用；灵活运营，提供多样化服务，满足不同需求。
三、建设内容1.规划与选址：根据城市规划，结合市民停车需求，科学规划停车场布局。
选址时要考虑到交通便利性、周边环境、土地成本等因素。
2.建设与设施：停车场建设应符合国家相关标准和规范，包括建筑结构、消防设施、通风系统等。
在停车位设计上，采用合理的间距，确保车辆进出的便利性。
3.环保与美化：停车场建设应注重环保和美化，通过绿化、景观设计、透水铺装等方式，提升停车场的环境品质，改善城市面貌。
4.收费与管理：公共停车场的收费应该合理，透明。
建立健全管理体系，加强监督力度，确保停车资源的合理利用和公平分配。
四、实施步骤1.调研：了解市民停车需求，研究同类项目的运营情况，收集相关数据资料，确定建设方案的可行性。
2.规划设计：根据调研结果和市区规划，制定停车场布局和选址方案。
同时，委托专业设计团队进行详细的建设方案设计。
4.建设建设：根据设计方案进行停车场建设，确保施工质量和工期。
5.设施配套：安装停车位标志、指示牌、照明设备和监控系统等配套设施，确保停车场设施的安全性和便利性。
6.运营与管理：招聘专业团队进行停车场运营与管理，包括收费、安全管理、环境维护等工作。
7.宣传与推广：开展宣传活动，提高市民对停车场的认知度和使用率。
五、预期效果1.缓解城区停车位不足的问题，提高居民停车效率。
公共设施用地的停车设置标准
公共设施用地的停车设置标准一、引言随着城市发展和人口增长，公共设施用地的停车需求越来越大。
合理和科学地设置公共设施用地的停车标准，对于确保城市交通畅通、公共设施供需平衡具有重要意义。
本文旨在制定一份关于公共设施用地停车设置的标准，以指导城市规划和设施建设。
二、背景为了满足城市居民的日常生活需要，公共设施用地的停车需求涉及到各类场所，如商场、医院、学校、公园等。
停车设置标准的制定需要考虑以下几个方面：2.1 用地属性：不同用地属性的公共设施用地对停车需求的呈现不同，比如商业用地的停车需求通常较高，而公园等低密度用地的停车需求则较低。
2.2 用地规模：用地规模与停车需求有直接关系。
较大规模的公共设施用地通常需要更多的停车位来满足人员流动需求。
2.3 周边交通：周边交通状况也是确定停车设置标准的重要因素。
如果周边交通便利或有大量的公共交通工具，可以适当减少停车位的设置。
三、停车设置标准3.1 商业综合体：商场、超市等商业设施需要满足大量消费者的停车需求。
设施的停车位设置标准应根据商业设施的总建筑面积来确定，一般可以按每100平方米建筑面积设置1个停车位。
3.2 医疗设施：医院、诊所等医疗设施的停车需求与日常就诊人数、就医流程等因素相关。
一般可以根据医疗设施的床位数目和诊室数目来设置停车位，如每10个床位或每个诊室设置1个停车位。
3.3 学校：学校的停车需求主要集中在晨接晚送时段。
可以根据学校的教职工和学生人数来设置停车位，建议每10个教职工和学生设置1个停车位。
3.4 公园：公园通常不需要大量的停车位，因为许多人会选择步行或骑行前往。
可以根据公园的面积和日均游客量来合理设置停车位，建议每1000平方米设置1-2个停车位。
3.5 其他设施：其他公共设施用地的停车设置标准根据实际需求灵活确定，考虑到用地属性、周边交通等因素。
四、管理与监督为了确保停车设置标准的实施和运行，需要建立相应的管理与监督机制。
4.1 规划管理：在城市规划和土地利用规划中，应充分考虑到公共设施用地的停车需求，并根据相关标准设置相应的停车位。
建设方案规划中的城市停车设施规划
建设方案规划中的城市停车设施规划城市停车设施规划是城市建设方案规划中的重要组成部分。
随着城市化进程的加快和汽车保有量的增加，停车问题日益突出，城市停车设施规划的重要性也日益凸显。
本文将从城市停车需求、停车设施规划的原则和方法以及城市停车设施规划的挑战等方面进行论述。
一、城市停车需求城市停车需求是城市停车设施规划的基础。
随着城市人口的增加和经济的发展，汽车成为人们生活中必不可少的交通工具。
然而，城市停车位的供给远远满足不了人们的需求，导致停车难问题日益突出。
因此，城市停车设施规划需要充分考虑城市停车需求的增长趋势和空间分布特点，合理规划停车位的数量和布局。
二、停车设施规划的原则和方法1. 合理布局：城市停车设施规划应根据城市的交通流量、人口密度和商业中心等因素，合理布局停车位的位置和数量。
同时，还要考虑到停车设施与周边道路的连通性，以方便车辆的进出。
2. 多元化服务：城市停车设施规划不仅要满足基本的停车需求，还应提供多元化的停车服务。
例如，可以设置电动车充电桩、自行车停车区等，以满足不同类型车辆的停车需求。
3. 环保节能：城市停车设施规划应注重环保和节能。
可以采用太阳能光伏板供电、雨水收集利用等技术手段，减少对环境的影响。
4. 智能化管理：城市停车设施规划应充分利用信息技术，实现停车位的智能化管理。
通过智能停车系统，可以实现停车位的实时监控和管理，提高停车位的利用率和效率。
三、城市停车设施规划的挑战城市停车设施规划面临着一系列挑战，主要包括以下几个方面：1. 土地资源有限：城市停车设施需要占用大量土地资源，而城市土地资源有限，因此停车设施的规划需要在有限的土地资源中取得平衡。
2. 资金投入不足：城市停车设施的建设和维护需要大量的资金投入，但是很多城市在停车设施规划方面的资金投入不足，导致停车设施的建设进展缓慢。
3. 停车管理难度大：城市停车设施的管理难度较大，需要解决停车位的合理分配、违规停车的处罚等问题。
《城市停车规划规范》(51149-2016)
目次1总则 (1)2术语 (2)3基本规定 (4)4停车需求预测与停车位供给 (6)4.1停车需求预测 (6)4.2停车位供给 (7)5停车场规划 (8)5.1停车场规模 (8)5.2停车场规划要求 (8)6建筑物配建停车位 (11)本规范用词说明 (14)引用标准名录 (15)Contents1General Provisions (1)2Terms (2)3Basic Requirements (4)4Parking Demand Forecasting and Supply (6)4.1Parking Demand Forecasting (6)4.2Parking Space Supply (7)5Parking Lot Planning Requirements (8)5.1Size of Parking Lot (8)5.2Planning Requirements (8)6Parking Space for Buildings (11)Explanation of Wording in This Code (14)List of Quoted Standards (15)1总则1.0.1为科学合理安排停车设施，构建有序的停车环境，规范城市停车规划，支持新能源汽车发展，制定本规范。
1.0.2本规范适用于城市总体规划、详细规划以及相关专项规划所涵盖的停车规划。
1.0.3城市停车规划应贯彻资源节约、环境友好、社会公平、可持续发展的原则，应以城市发展及交通发展战略为指导，统筹现状停车供需关系，考虑未来机动车发展水平，结合交通需求管理措施，制定停车位总量控制和区域差别化的供给策略，划分城市停车分区，统筹配置城市停车资源，并应满足交通安全、综合防灾等要求。
1.0.4城市停车规划除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
12术语2.0.1停车场parking lot供机动车与非机动车停放的场所及地上、地下构筑物。
公共设施规划中的道路交通与停车配套方案
公共设施规划中的道路交通与停车配套方案随着城市化进程的不断加快，人们对公共设施的需求也越来越高。
公共设施规划中的道路交通与停车配套方案成为了一个重要的议题。
本文将探讨道路交通与停车配套方案在公共设施规划中的重要性，并提出一些可行的解决方案。
一、道路交通与停车的重要性道路交通与停车是城市公共设施规划中不可忽视的一环。
良好的道路交通系统和停车设施能够提高城市的交通效率，减少交通拥堵，提升居民的出行体验。
同时，合理规划道路交通和停车设施也能够为城市的经济发展和社会进步提供支持。
首先，道路交通与停车设施的规划直接关系到城市的交通流畅度。
合理规划道路网和交通设施，能够减少交通拥堵，提高交通效率。
例如，合理规划道路的宽度和数量，能够使车辆流动更加顺畅，减少交通堵塞。
而合理规划停车设施的位置和数量，能够减少停车难的问题，提高停车的便利性。
其次，道路交通与停车设施的规划也与城市的经济发展密切相关。
良好的交通系统和停车设施能够为城市的商业活动和产业发展提供支持。
例如，规划合理的交通网络能够方便货物的运输和市民的出行，促进商业活动的繁荣。
而充足的停车位能够吸引更多的人流和车流，提升商业区的吸引力。
最后，道路交通与停车设施的规划也关系到城市的环境和居民的生活质量。
合理规划道路和停车设施能够减少交通污染和噪音污染，改善城市的环境质量。
同时，便捷的交通和停车设施也能够提升居民的出行体验，提高生活的便利性。
二、道路交通与停车配套方案在公共设施规划中，道路交通与停车配套方案需要综合考虑城市的特点和需求，制定出合理的规划方案。
以下是一些可行的解决方案。
1. 建设多层停车场：多层停车场是解决停车位不足问题的有效手段。
通过在市区建设多层停车场，可以充分利用有限的土地资源，提供更多的停车位。
同时，多层停车场的建设还能够减少道路停车的现象，缓解交通堵塞。
2. 制定合理的停车政策：制定合理的停车政策是解决停车难问题的关键。
政府可以通过设立停车收费区域、调整停车费用等方式，引导市民选择合适的停车方式和地点。
攀枝花市城市公共停车场规划
《攀枝花市城市公共停车场规划》简介一、规划编制目的：n 促进城市动态交通的安全和畅通，提升城市品质，适应城市发展。
n 加强城市机动车辆的停车管理，促进城市停车场系统的建设和完善，适应机动车辆快速增长的趋势。
n 指导停车场的建设和管理。
二、规划范围、规划年限及规划依据规划范围：城市总体规划确定的攀枝花市主城区城市建设用地范围，包括如下6个片区：炳草岗、大渡口片区；仁和、干坝塘片区；金江、瓜子坪片区；高新、钒钛片区；弄弄坪片区和西区，面积共101平方公里。
规划年限：2009年—2025年。
近期：2009—2011年；中远期：2012—2025年。
规划依据：n 《攀枝花市城市总体规划（2007-2025）》n 《攀枝花市城市综合交通规划（2005-2020）》n 攀枝花市中心城相关控制性详细规划n 国家、省、市相关法律法规和标准规范三、公共停车场分类城市公共停车场分为外来机动车公共停车场、市内机动车公共停车场和自行车公共停车场。
本次停车场规划主要针对市内机动车公共停车场，拟分为如下三类：n 配建公共停车场——面向社会停车的建筑物配建停车设施，其停车场用地属于建筑物开发用地的一部分。
n 路外社会公共停车场——设置在路外的、面向社会停车的公共停车设施，其用地性质属于社会公共停车场用地。
n 路内公共停车场——设置在道路红线以内、面向社会停车的公共停车设施，其用地性质属于道路用地。
四、交通小区划分本次规划结合攀枝花市城市总体规划、攀枝花市综合交通规划、攀枝花市各片区控制性详细规划将攀枝花市区共划分为14个交通小区：炳草岗、炳四区、五零一电厂至五十四片区、仁和区、干坝塘、瓜子坪、高新技术产业园区、金江、钒钛产业园区、弄弄坪、大水井、清香坪、河石坝和格里坪片区。
（见图1－2）图1－2交通小区划分五、攀枝花市主城区公共停车场布局规划1、规划目标近期：加强停车管理和扩大停车场建设并重，重点加强公建配建停车场的规划和建设，出台相关政策促进公共停车场的建设，调整停车收费标准，形成合理的收费级差体系。
城市停车设施规划方案
城市停车设施规划方案一、引言城市化进程的加快使得城市交通问题日益突出，其中停车问题成为制约城市发展和居民生活的重要因素之一。
城市停车设施规划方案的制定对于缓解交通拥堵、提高城市品质和居民出行体验具有重要意义。
本文将探讨城市停车设施规划方案的必要性、制定原则以及具体的实施策略。
二、城市停车设施规划方案的必要性1. 缓解交通拥堵城市交通拥堵是城市化进程中普遍存在的问题，而停车问题是造成交通拥堵的重要原因之一。
城市停车设施规划方案的制定可以合理规划停车场地的布局和数量，提高停车位的利用率，从而减少车辆在道路上的停放，缓解交通拥堵。
2. 提高城市品质城市停车设施规划方案的制定可以提高城市的品质，改善城市的交通环境。
通过合理规划停车设施的位置和外观设计，使得停车场与周边环境相协调，不仅能够提升城市的美观度，还能够改善城市的空气质量和噪音污染问题。
3. 改善居民出行体验城市停车设施规划方案的制定可以提高居民的出行体验。
合理规划停车场地的位置和数量，使得居民能够方便地找到停车位，减少停车时间和寻找停车位的困扰，提高出行的便利性和效率。
三、城市停车设施规划方案的制定原则1. 需求为导向城市停车设施规划方案的制定应该以市民的停车需求为导向。
通过调查和分析市民的停车需求，包括停车位的数量、位置和类型等方面，制定合理的规划方案，满足市民的停车需求。
2. 综合考虑城市停车设施规划方案的制定应该综合考虑各种因素，包括城市规划、交通规划、环境保护等方面的要求。
在规划停车设施的位置和数量时，需要考虑周边的道路交通情况、居民分布情况以及环境保护的要求，确保规划方案的可行性和可持续性。
3. 灵活可调整城市停车设施规划方案的制定应该具有一定的灵活性，能够根据城市发展和市民需求的变化进行调整。
制定方案时需要考虑未来的城市发展趋势和交通需求的变化，预留一定的调整空间，以适应未来的发展。
四、城市停车设施规划方案的实施策略1. 合理布局停车场地城市停车设施规划方案的实施需要合理布局停车场地。
城市公共停车设施规划
城市公共停车设施规划随着城市化进程的加速，城市交通问题日益突出。
其中，停车问题成为城市居民生活中的一大难题。
为了解决停车难题，城市公共停车设施规划变得尤为重要。
本文将探讨城市公共停车设施规划的意义、挑战以及解决方案。
一、城市公共停车设施规划的意义城市公共停车设施规划对于城市交通的发展具有重要意义。
首先，它能够缓解城市交通拥堵问题。
随着私家车数量的不断增加，城市道路的交通压力也在不断增大。
适当规划公共停车设施，可以减少私家车在道路上的停车时间，提高道路通行效率，从而减少交通拥堵。
其次，城市公共停车设施规划有助于提升城市形象。
城市是一个国家或地区的窗口，良好的城市形象对于吸引外来投资、促进经济发展至关重要。
而公共停车设施的规划与建设，可以提升城市的整体品质，为居民和游客提供便利，进而增强城市的吸引力。
最后，城市公共停车设施规划能够改善居民生活质量。
停车问题对于城市居民来说是一个常见的困扰，如果停车设施不足，居民不仅需要花费大量时间找车位，还可能面临违规停车的处罚。
而公共停车设施的规划与建设，可以提供更多的停车位，方便居民出行，提高居民的生活质量。
二、城市公共停车设施规划的挑战尽管城市公共停车设施规划的意义重大，但是在实践中也面临着一些挑战。
首先，城市用地资源有限。
城市发展过程中，用地资源往往被用于建设住宅、商业和公共设施等，导致停车设施的用地面临竞争。
因此，如何在有限的用地资源中合理规划停车设施，成为了一项重要的挑战。
其次，城市公共停车设施规划需要考虑到不同区域的特点和需求。
城市的不同区域具有不同的交通流量和停车需求，因此，规划停车设施时需要结合实际情况，有针对性地进行规划。
然而，这也给规划者带来了挑战，需要进行大量的调研和分析，以确保停车设施的规划能够满足各个区域的需求。
最后，城市公共停车设施规划需要兼顾不同交通方式的需求。
随着城市交通的多样化，除了私家车外，还有公共交通工具、自行车等多种交通方式。
城市停车规划规范
城市停车规划规范城市停车规划规范是指针对城市停车问题的综合规划和规范，旨在合理安排城市停车资源，提高停车效率，缓解城市交通拥堵和停车难的现象。
下面就城市停车规划规范，采取以下几个方面进行详细阐述。
一、停车位布局规范1. 充分利用空地：利用建筑物下方的地下空间和公共场所的地下空间建设停车位，利用道路两侧的空地设置临时停车位，充分利用城市中的空余空间。
2. 科学规划停车位数量：根据城市人口、车辆数量、交通流量等因素，科学规划停车位的数量，充分满足市民停车需求。
3. 规范停车位大小：停车位的大小应符合标准，可以容纳各类车辆，并合理设置车位之间的间距，方便车辆进出。
二、停车管理规范1. 建立停车收费制度：合理确定停车收费标准，并建立统一管理机构，规范停车收费管理，确保停车收费公平合理。
2. 完善停车信息系统：利用先进的信息技术，建立停车信息系统，实时监测停车位的使用情况和停车流量，提供准确的停车信息，方便市民停车。
3. 设立停车指示标志：在城市主干道、停车场入口等易于引导和通知的地方，设置停车指示标志，指示市民前往停车场，避免盲目停放，提高停车效率。
三、停车管理执法规范1. 加强停车管理执法力度：增加执法人员数量，加强巡查和检查力度，对违法停车行为进行及时处罚，维护道路秩序和市民的合法权益。
2. 完善停车违法处理机制：建立停车违法处理机制，确定违停的违规行为、处罚标准和具体处罚措施，公开透明、严格执法，确保停车秩序。
3. 开展停车规范宣传：通过各种宣传手段，普及停车规范知识，提高市民的文明停车意识，减少违法停车行为。
四、加强停车环境建设1. 提高停车设施的品质：对停车场设施进行改造和升级，增加人性化设计，例如增加遮阳棚、优化停车场照明等，提升停车设施的品质。
2. 加强停车场安全管理：增加人员巡逻和安保设施，确保停车场安全，防止车辆被盗、损坏等安全问题。
3. 创新停车支付方式：推广电子支付、手机支付等便捷支付方式，在提供便利的同时，减少现金交易环节，提高停车支付效率。
停车规划方案
停车规划方案第1篇停车规划方案一、前言随着城市机动车保有量的持续增长，停车供需矛盾日益凸显。
为缓解城市停车难题，提高停车资源利用效率，本方案旨在结合现有条件，制定一套合法合规的停车规划方案，以实现停车设施的科学布局与高效管理。
二、现状分析1. 停车需求不断增长，停车位供应不足；2. 停车设施布局不合理，部分区域停车供需矛盾突出；3. 停车管理手段单一，智能化程度低；4. 停车设施利用率低，存在闲置现象。
三、规划目标1. 合理分配停车资源，提高停车设施利用效率；2. 优化停车设施布局，缓解停车供需矛盾；3. 提高停车管理水平，实现智能化管理；4. 降低停车对城市交通的影响，提升城市形象。
四、规划原则1. 合法合规：确保停车规划符合国家法律法规、政策和地方相关规定；2. 科学合理：根据停车需求、用地条件等因素，合理布局停车设施；3. 智能高效：运用现代科技手段，提高停车管理水平；4. 人性化：充分考虑用户需求，提供便捷、舒适的停车环境；5. 环保节能：降低停车设施对环境的影响，提高能源利用效率。
五、规划内容1. 停车设施规划（1）地上停车场规划规划新建地上停车场，选址应充分考虑周边交通、用地条件等因素，确保交通便利、布局合理。
停车场设计应满足以下要求：- 停车位数：根据预测需求，合理确定停车位数；- 停车类型：分为小型车、中型车、大型车等不同类型，满足各类车辆停车需求；- 停车区域划分：根据车辆类型、停车时间等，合理划分停车区域；- 出入口设置：设置合理的出入口，保证车辆快速进出；- 绿化景观：合理配置绿化景观，提升停车场环境品质。
（2）地下停车场规划利用地下空间资源，规划新建地下停车场。
地下停车场设计应满足以下要求：- 结构安全：确保停车场结构安全、可靠；- 通风照明：采用先进的通风、照明系统，保证地下停车场空气质量及光照需求；- 消防安全：配置完善的消防设施，确保消防安全；- 出入口设置：合理设置出入口，便于车辆进出；- 无障碍设计：充分考虑残疾人士需求，提供无障碍停车设施。
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城市公共停车设施规划分析XXX摘要：近年来由于经济持续发展，城市规模越来越大，机动车保有量逐年上升，城市的交通状况日益严重，尤其是城市中心区停车难的问题最为突出。
本文分析了我国大城市当前停车设施规划布局和管理中普遍存在的问题，阐述了路外停车场规划和路内停车场规划过程应该注意的问题和基本原则，并介绍了停车规划的方法，最后提出了对当前城市停车设施规划的建议。
关键词：城市公共停车设施规划；路外停车场规划；路内停车场规划城市停车场布局规划是以科学、准确的停车需求预测数据和停车决策行为研究为基础，依据城市总体规划和区域详细规划，以满足停车设施服务的指标为目的，以有限的区域资源条件为约束，以决策部门的偏好为指导，对整个城市和各个小区进行各类停车设施位置的确定和规模的设计。
停车设施规划是城市规划的重要组成部分，也是直接体现一座城市规划思想成熟与否的主要内容之一。
我国大城市中均存在停车空间规划滞后、投资不足、用地控制不力等问题，相关的停车法规和停车管理措施不健全也使得乱停乱放、占道现象更加严重，形成了静态与动态交通流互相干扰的恶性循环。
因此，合理解决城市公共停车问题对促进整个城市的交通状况、改善居民的出行具有十分重要的意义。
1 我国大城市停车规划存在的主要问题1.1停车设施供给严重不足，规划建设滞后，供需矛盾突出近年来，我国城市机动车以年均15%的增幅增长，私人轿车大量涌现，但由于城市土地资源稀缺、早期规划滞后等原因，目前停车位数量明显偏少，机动车保有量迅速增长与城市停车场建设滞后的矛盾突出。
按照国际惯例，城市汽车停车位总数应为汽车总数的1.3倍，其中社区、写字楼、机关的基本停车位和车辆的理想比例为1:1，对社会开放的经营性停车库应保持在汽车总量的30%。
截止2011年，北京市机动车保有量达到489.2万辆，而停车位仅有217.2万个；上海市综合交通2011年度报告显示，2010年底全市注册机动车248.7万辆，据有关部门统计，当前上海中心城区小区夜间停放的车辆总数是74.3万辆，但小区配备的停车位只能够满足60%左右的车辆的停车需求。
由于缺乏对停车场建设的战略规划，目前各大城市停车需求大大超过了停车位的供给，导致了大量的占道停车和违章停车现象。
1.2停车场布局不合理，供应结构落后根据国家相关研究分析，我国城市各类停车设施的结构比重应为：配建停车位应占城市各类停车位总数的77%~83%，公共停车位应占17%~23%，路内停车位应占3%~5%，然而很多城市的现状并非如此。
由于早期的城市建设没有考虑到停车的问题，缺乏统一规划和合理布置，除了新建成的住宅小区外几乎都存在布局不合理的问题。
市内公共停车空间少，配建停车空间不足，造成路内停车比例偏离合理的百分比，机动车大量占用城市道路，影响了城市交通畅通和安全。
1.3停车管理落后收费标准制定和车位配置不合理，致使专业停车场的使用率不高；城市大部分停车场采用人工管理的方式，效率低下；缺乏宏观管理技术设施，目前只有北京市建立了以网络为基础的“北京市停车场电子地图”，该系统方便了居民的出行，同时也便于全市停车场的统一管理，然而这样的宏观管理技术并没能得到广泛的使用。
国内绝大多数城市的停车场主要由政府来经营，停车场的建设缺乏政策支持，以至于开发商在开发的时候单方面追求经济效益，参与建设停车空间的积极性不高。
例如上海经营性停车场中主要的经营单位为国有企业，占所有单位数的89.8%，集体所有制单位占10%，其他经济的企业只占0.2%。
全国大多数城市对吸引民间资本投入停车行业尚未形成系统地政策支持和制度保障，面对高成本高投入的停车场建设，缺乏足够有力的经济利益保障和诱导机制。
2停车空间规划的原理和基本原则城市停车空间规划总体上应遵循：布局合理、规模适当、易于实施，结合道路交通、用地功能分区、人防工程等合理布局，符合有关规范、规定等技术要求；节约用地、因地制宜。
尽量少占繁华的商业用地，充分利用闲置边角地或原有场地改造，多布置多层或地下停车场，停车场的规模以中小型为主，并参考各个停车场的服务对象、性质和未来发展等因素合理确定；停车场规划要与交通综合治理、交通组织相配套；应从用地、交通、经济等方面保证公共停车设施的可实施性，充分考虑停车场的建设步骤，做到近、中、远期相结合。
以下分别对停车规划四个方面的原则进行说明。
2.1调整停车设施供应结构城市停车设施主要有路外公共停车场、路外配建停车场和路边停车场三部分组成。
停车设施规划时必须考虑三者泊位数的合理供应比例。
国外资料表明，大城市中心区停车供应是以路外停车为主，北美八个城市的市中心区平均路边停车位数为3 567个，平均路外泊位数为24 405个，路外停车占总数的87．25％；美国超百万人口的特大城市，城市CBD路边车位平均为8 000个，路外车位平均为51 000个，泊位的构成为路边14％，路外86％；上述资料表明，大城市中心区的停车供应以路外配建为主，路边停车也是停车设施供应的重要组成部分。
2.2路外配建停车场作为主体建筑物的附属设施，除要满足建筑物自身停车和与建筑物业务相关的外来停车以外，同时部分配建停车场还要承担一些社会公共停车。
配建停车场的建设规模应该按照配建指标严格执行，严禁将停车场地改做它用，停车场的位置一般紧邻主体建筑物，与主体建筑物的距离小于100 m；单位内部和院落停车场一般是企事业单位内部停车场，其位置、规模和容量都受到主体单位的制约，选址不超过主体单位的用地范围。
2.3路外公共停车场路外公共停车场主要用来满足服务范围内的小型公建和配建停车泊位不足的需要，是建筑物配建停车泊位的调节和补充，其重点应布置在公共交通换乘枢，重要综合性商业、服务和活动中心，以及中心区的边缘地带等。
路外社会公共停车场的选址与用地规划、道路网规划、交通规划、交通组织、交通安全、交通环境都有密切关系，一般遵循以下原则：（1）在城区边缘地带，以及在进出城区的几个主要方向的道路附近设置大型停车场；（2）停车场应设置在大型公共建筑物附近，如车站码头、商店、公园、体育场、娱乐场所、宾馆饭店、办公大楼等；（3）停车场应根据停车的不同性质及不同车辆类型分别设置在不同的位置，以免相互干扰；（4）停车场的出口应尽量设在次干道上，特殊情况下如果设置在主干道旁，应该尽可能远离交叉路口。
2.4路边停车规划作为路外停车设施的补充，路边停车有如下优点：充分利用道路空间资源；满足短时停车之需要；对路外停车进行有效补充；占用空间少。
同时，由于路边停车发生在承担交通功能的道路上，具有如下的不足：降低道路通行能力；容易引起交通事故；造成城市道路周围环境景观的恶化；对居民的生活和出行造成不便。
因此进行有效的路边停车规划是非常重要的。
路边停车规划约束条件主要包括：（l）道路条件道路设施是路边停车实现的基础设施或平台，它的基本条件直接影响到所提供服务的质量和数量（如服务水平、交通量大小等），因此，作为发挥道路功能的另外一种服务—路边停车的设置也必须考虑道路的基本条件（2）交通条件道路的基本功能是为交通出行中的行驶车辆提供行驶平台以及通道的服务；不同的交通条件，包括交通车辆的组成与数量、交通的时空特征等，对道路时空的需求也是不一样，从而决定着道路在满足其动态交通的服务需求之后可以提供其他服务的能力。
（3）路外停车设施路边停车和路外停车共同组成了城市停车系统，但路边停车毕竟不能够作为城市停车系统的主导，只能作为路外停车设施的一种补充；为此，规划路边停车时必须考虑路外停车设施的供给水平以及管理现状（如收费水平等）。
（4）交通管理水平道路交通的运行状况受交通管理水平的影响。
交通管理水平高能够充分发挥道路的最佳服务能力，从而在其他条件相同的条件下，道路可以提供更多的其服务。
路边停车规划一般遵循以下原则：（1）在城市快速路和主干路上禁止设置路边停车场；（2）城市中心区可在交通量较小的支路设置路边停车场，并在停车时间上加以限制，以提高停车周转率；（3）在桥梁、隧道内禁止设置停车场；（4）在中心区可利用立交桥和高架桥桥下空间来布置路边停车场。
3城市停车规划的方法停车设施规划的方法的主要思想包括三个方面：分析规划期可供利用的停车资源；在需求预测基础上进行停车资源分配；实施停车需求供需平衡与政策管理。
具体实施步骤为：（1）分析规划期可供利用的停车资源公共停车资源由路外停车资源和路内停车资源两部分组成，路内停车只能算是城市交通管理中的一项辅助措施。
路内停车资源的确定相对简单，要规划期城市道路网确定，通过仔细的分析计算就可以得出路内停车资源的总量，但其方法较多，需要结合道路具体情况灵活分析。
路外公共停车资源主要指社会公共停车场，需要根据各分区的土地利用情况，结合经济效益分析，获得其可供应量。
(2)在需求预测基础上进行停车资源分配停车需求决定停车场位规模、布局和停车的管理模式。
一般来说，需要从总体上把握城市机动车停车需求的增长，从局部上掌握区域停车需求的分布。
停车需求与城市人口规模、经济状况、土地开发利用强度、规划区域面积和吸引强度、机动车保有量和交通管理策略等诸多因素相关联。
其中，土地的开发强度和进入的机动车流量对停车需求影响最大。
公共停车资源的分配需要结合城市静态交通管理政策进行。
首先是路内停车资源的利用，确定是否要为远期发展的需要预留一定的资源而不进行全部分配。
在这个分配阶段，需要注意的问题有社会公共停车设施的供应量、停车场的数量、停车场的规模、停车场的布局选址等。
(3)实施停车需求供需平衡与政策管理通过停车资源的分配，绝大部分的停车需求都应该得到了满足，剩下的工作就是进行停车设施供需平衡与政策管理。
此时，应该制定明确的政策法规来控制城市停车行为，规范停车市场，达到城市静态交通的可持续发展。
在用地保障方面,在城市总体规划中给停车场预留用地;在建设和管理方面,将城市停车设施的建设和管理纳入城市公共服务体系,享受一定特惠政策,吸引社会投资，将停车场的开发建设按照城市基础设施政策来对待。
制定合适的收费标准,促进资源的合理利用,合理引导出行。
4城市停车规划建议4.1采用先进的技术改进停车空间目前国内城市土地越来越昂贵，用大量的城市土地来建造停车空间以满足停车需求是不现实的，在这种形势下，采用先进的技术建造新型停车空间是非常好的解决办法。
这样以来停车位面积就减少很多，土地利用率也得到了很大的提升。
此外还可以借鉴智能管理系统来进行管理控制，提高停车效率，节约时间，也减少了人力，目前北京、上海等大城市已有采取该种方式，并且取得了很好的成效。
市中心区停车场的规划建设要充分利用空间，大力推行立体停车塔、双层升降横移式、地坑升降式启动停车设备、模块化智能型立体停车库等多种形式的停车场，以有效缓解停车难。