(优选)港口航运安全生产管理
港口安全生产管（三篇）
港口安全生产管随着市场经济的发展，科技水平的进步，我们港口的机械化程度也不断提高。
这为港口生产的安全管理带来了机遇，也带来了挑战。
经验告诉我们，事故的预防和控制必须同时从技术、教育、管理三大措施入手。
特别是从管理入手。
通过对港近十年来的安全生产事故的调查发现，大部分事故都是可以避免的。
这些事故大多是由指挥人员的违章、操作人员的违章、相关人员安全知识的匮乏造成的。
少数职工缺乏必要的安全生产意识和自我保护意识，以及存在侥幸心理，对安全生产管理制度认识和贯彻不到位。
为了有效地杜绝重特大安全生产事故并将事故控制在最低限度，让职工在安全、稳定、无害的环境中放心工作，在工作中我们必须严格遵循安全第一，预防为主三不伤害等规章。
安全生产事故发生的基本分析生产事故的发生是具有一定因果关系事件的连锁反应，即其结果是有人的不安全行为或物的不安全状态所导致。
对于人的不安全行为，要求我们经常性地召集职工进行安全生产教育。
通过对职工经常性地教育，安全生产规章进入耳朵里、进入脑海里、进入心里。
于此同时，还应该让职工从内心里意识到，安全生产的考核不是以罚钱为目的，二是要大家自觉地遵守安全规章。
日常工作中，会有个别的职工违反安全规定被考核后会觉得没面子。
我们的安全生产教育就是要能扭转职工的这种思想。
对于设备的不安全因素，我们各个基层队每天、每周、每月都有对设备进行安全方面的检查、维修，当检查到时及时解决。
另外，我们还有公司组织的设备安全检查。
这些基本可以有效保证设备的安全使用。
针对安全生产事故的各种原因，我们提出以下几点思路：1.控制危险源。
这点在公司的许多文件上都有，这里不再赘述。
2.从总体出发，实行系统安全管理。
在港口装卸生产中，导致安全事故的原因有很多，包括人、设备和环境等因素。
安全是同生产过程中的许多环节和情况发生联系并受其制约的。
这就要求我们要从在做好个体安全的同时，还要关联地来看总体安全。
因此，实施系统安全管理应该包括，安全制度的教育培训、安全生产的宣传和教育，生产计划的合理安排，生产过程的安全管理。
港口公司安全生产管理制度
第一章总则第一条为加强港口公司的安全生产工作，保障员工的生命安全和身体健康，防止事故发生，提高安全生产管理水平，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国港口法》等相关法律法规，结合我公司的实际情况，特制定本制度。
第二条本制度适用于我公司所有员工、外包单位及临时工作人员在港口范围内的生产、经营、管理活动。
第三条公司安全生产工作的方针是“安全第一、预防为主、综合治理”，坚持“以人为本、责任到人、制度先行、科技支撑”的原则。
第二章组织机构与职责第四条公司设立安全生产委员会，负责全面领导、协调和监督公司安全生产工作。
第五条安全生产委员会的主要职责：1. 贯彻执行国家安全生产法律法规和方针政策；2. 制定和修订公司安全生产规章制度、操作规程和应急预案；3. 组织开展安全生产大检查，排查安全隐患；4. 组织安全生产教育培训，提高员工安全意识和技能；5. 处理安全生产事故，追究相关责任；6. 审批安全生产费用预算，确保安全生产投入。
第六条公司各部门、各岗位应设立安全生产管理人员，负责本部门、本岗位的安全生产工作。
第三章安全生产管理制度第七条安全生产责任制1. 公司法定代表人对本单位的安全生产工作全面负责；2. 各部门负责人对本部门的安全生产工作直接负责；3. 岗位员工对本岗位的安全生产工作负责。
第八条安全生产教育培训1. 公司定期组织安全生产教育培训，提高员工安全意识和技能；2. 新员工上岗前必须接受安全生产教育培训，经考核合格后方可上岗；3. 岗位员工调岗、转岗或参加新技术、新工艺培训后，必须重新接受安全生产教育培训。
第九条安全生产检查与隐患排查1. 公司定期开展安全生产检查，及时发现和消除安全隐患；2. 员工应主动发现并报告安全隐患，公司对报告安全隐患的员工给予奖励；3. 对检查发现的安全隐患，要及时整改，确保整改到位。
第十条安全生产应急处理1. 公司建立健全安全生产应急预案，定期组织演练；2. 发生安全生产事故时，立即启动应急预案，采取有效措施，最大限度地减少事故损失；3. 事故发生后，立即报告相关部门，积极配合事故调查处理。
港口安全生产管理制度清单
一、总则1. 为确保港口安全生产，保障员工生命财产安全，根据国家有关法律法规和行业标准，结合本港口实际情况，制定本制度。
2. 本制度适用于本港口所有员工、承包商、临时用工等。
二、安全生产责任制1. 港口主要负责人对本港口的安全生产工作全面负责，确保安全生产目标的实现。
2. 各部门负责人对本部门安全生产工作负直接领导责任。
3. 员工对本岗位安全生产工作负直接责任。
三、安全生产教育培训1. 定期组织员工进行安全生产教育培训，提高员工安全意识和技能。
2. 新员工入职前，必须进行岗前安全教育培训，考核合格后方可上岗。
3. 定期对员工进行安全操作规程、应急处置等方面的培训。
四、安全生产检查1. 定期开展安全生产检查，及时发现并消除安全隐患。
2. 检查内容包括：设备设施、作业环境、安全防护设施、安全操作规程等。
3. 对检查中发现的安全隐患，及时整改，并做好记录。
五、事故隐患排查治理1. 建立事故隐患排查治理制度，明确隐患排查范围、方法、责任人等。
2. 定期开展事故隐患排查，对排查出的隐患及时整改。
3. 对重大隐患，实行挂牌督办，确保整改到位。
六、特种作业管理1. 严格执行特种作业审批制度，特种作业人员必须持证上岗。
2. 特种作业人员应接受专业培训，熟悉操作规程和应急处置措施。
3. 特种作业现场应设置安全警示标志，确保作业安全。
七、危险化学品管理1. 严格执行危险化学品管理制度，确保危险化学品储存、使用、运输安全。
2. 定期对危险化学品进行安全检查，发现问题及时整改。
3. 建立危险化学品应急救援预案，提高应急处置能力。
八、消防安全管理1. 严格执行消防安全管理制度，确保消防安全。
2. 定期开展消防安全检查，发现问题及时整改。
3. 加强消防安全教育培训，提高员工消防安全意识。
九、应急预案管理1. 制定港口安全生产事故应急预案，明确事故应急处置程序。
2. 定期开展应急演练，提高应急处置能力。
3. 对应急演练中发现的问题，及时整改。
港口安全生产管理制度
第一章总则第一条为加强港口安全生产工作，保障港口生产安全，防止和减少生产安全事故，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国港口法》等法律法规，结合本港口实际情况，制定本制度。
第二条本制度适用于本港口范围内的所有生产经营单位，包括但不限于港口企业、船舶、货主、装卸作业单位等。
第三条港口安全生产工作应当遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持“以人为本、科技兴安、依法治港”的原则。
第四条港口安全生产管理实行统一领导、分级管理、责任到人、奖惩分明的原则。
第二章安全生产组织与管理第五条港口安全生产委员会负责港口安全生产工作的领导、协调和监督，其主要职责如下：（一）组织制定港口安全生产规划和年度工作计划；（二）研究决定港口安全生产重大问题；（三）审查和批准安全生产责任制；（四）组织安全生产大检查和专项整治；（五）协调解决安全生产工作中的重大问题；（六）监督安全生产法律法规和政策的贯彻执行。
第六条港口生产经营单位应当建立健全安全生产管理机构，配备专职或者兼职安全生产管理人员，负责本单位的安全生产工作。
第七条港口生产经营单位的主要负责人对本单位的安全生产工作全面负责，其他负责人对分管范围内的安全生产工作负责。
第八条港口生产经营单位应当定期召开安全生产工作会议，研究解决安全生产中的问题，部署安全生产工作。
第九条港口生产经营单位应当建立健全安全生产责任制，明确各级领导和各部门、各岗位的安全生产职责，落实安全生产责任追究制度。
第三章安全生产教育培训第十条港口生产经营单位应当对从业人员进行安全生产教育培训，提高从业人员的安全意识和安全技能。
第十一条新从业人员必须经过岗前安全生产教育培训，考试合格后方可上岗作业。
第十二条在岗从业人员应当定期参加安全生产教育培训，提高安全意识和安全技能。
第十三条港口生产经营单位应当建立健全安全生产教育培训档案，记录培训内容、培训时间、培训人员等情况。
第四章安全生产检查与隐患治理第十四条港口生产经营单位应当定期开展安全生产检查，对检查中发现的安全隐患及时整改。
航运安全生产管理制度
一、总则为了保障航运生产的安全，预防事故的发生，保障人民群众的生命财产安全，根据国家有关法律法规，结合我国航运行业实际情况，特制定本制度。
二、组织机构及职责1. 航运企业应设立安全生产管理机构，配备专职安全生产管理人员，负责本企业的安全生产工作。
2. 安全生产管理机构的主要职责：（1）贯彻执行国家安全生产法律法规、政策和标准，制定本企业的安全生产规章制度。
（2）组织安全生产教育培训，提高员工安全意识。
（3）开展安全生产检查，发现安全隐患，及时整改。
（4）组织事故调查处理，总结事故教训，提出防范措施。
（5）配合政府相关部门开展安全生产监督管理工作。
三、安全生产教育培训1. 航运企业应定期对员工进行安全生产教育培训，提高员工的安全意识和操作技能。
2. 新员工入职前，必须接受安全生产教育培训，经考核合格后方可上岗。
3. 老员工应定期参加安全生产教育培训，提高安全生产水平。
四、安全生产检查与隐患整改1. 航运企业应定期开展安全生产检查，发现安全隐患，及时整改。
2. 安全生产检查应包括以下几个方面：（1）船舶设备设施的安全状况。
（2）船员操作技能和岗位职责。
（3）船舶载运货物是否符合规定。
（4）船舶防污染措施。
（5）应急预案的制定和演练。
3. 安全生产检查中发现的安全隐患，应及时整改，并做好记录。
五、事故调查处理1. 航运企业应建立健全事故报告、调查、处理和责任追究制度。
2. 事故发生后，企业应立即启动应急预案，组织救援，减轻损失。
3. 事故调查处理应查明事故原因，认定事故责任，提出防范措施。
4. 对事故责任人依法依规进行责任追究。
六、应急管理与救援1. 航运企业应制定应急预案，明确应急组织、职责、程序和措施。
2. 定期开展应急演练，提高应急处置能力。
3. 加强与政府相关部门的沟通协调，确保应急物资、装备和人员及时到位。
七、附则1. 本制度适用于我国境内所有航运企业。
2. 本制度自发布之日起施行，原有规定与本制度不一致的，以本制度为准。
港口安全生产工作要点
港口安全生产工作要点港口是国家的重要经济支撑点，也是国际贸易的重要节点。
为确保港口的安全生产，需要做好相关工作。
以下是港口安全生产工作的要点：1.建立健全安全生产管理体系。
港口应建立完善的安全生产管理体系，包括制定港口安全生产手册、安全生产责任制和管理办法，明确各部门和岗位的安全职责，确保安全生产工作的有效实施。
2.加强职工培训和教育。
港口应定期进行职工安全生产培训和教育，提高职工的安全意识和法律法规的素质，确保职工了解安全生产规定和操作规程，做到心中有数、行动规范。
3.做好岗位安全防护。
港口应按照相关规定，配置和使用符合安全标准的工具、设备、防护用品等，保证操作岗位的安全防护措施。
同时，加强对岗位安全操作规程的宣传和培训，确保操作人员正确使用安全设备和防护用品。
4.加强设备设施检修和维护。
港口应定期对设备设施进行检修和维护，确保其处于安全、可靠的状态。
对于老化、磨损和有安全隐患的设备设施，应及时进行更替或修复，确保其不影响港口正常运营和生产秩序。
5.制定应急预案和演练。
港口应根据实际情况，制定完善的应急预案，包括火灾、泄漏、爆炸、船舶事故等各类突发事件的处理措施和步骤。
并定期组织应急演练，提高应急响应能力和组织协调能力。
6.严格实施安全监管。
港口应建立健全安全监管体制，加强对港口企业和从业人员的安全监管，重点检查和指导港口各项安全生产工作的开展情况，确保各项安全措施的有效实施。
7.推行安全生产责任制。
港口应建立安全生产责任制，明确各级领导的安全生产责任和所承担的责任范围，强化对安全生产工作的领导和监督力度，确保港口各项安全生产工作有序、高效地进行。
8.加强社会宣传和舆论引导。
港口应加强与媒体的沟通与合作，及时发布安全生产信息和风险预警，引导社会舆论关注安全生产工作，倡导安全文化，提高整个社会对港口安全生产的认识和重视程度。
9.定期开展安全生产检查。
港口应定期组织对港口各部门、企业和作业地点进行安全生产检查，重点检查港口的作业流程、设备设施状态、安全生产措施的落实情况等，对存在的安全隐患和问题进行整改。
航运企业安全生产管理制度
一、总则为保障航运企业的安全生产，预防事故发生，保护员工生命财产安全，根据国家有关安全生产法律法规，结合我司实际情况，特制定本制度。
二、安全生产责任1. 航运企业法定代表人对本单位安全生产工作全面负责。
2. 各部门负责人对本部门安全生产工作负直接责任。
3. 员工对本岗位安全生产工作负直接责任。
三、安全生产管理内容1. 安全生产教育培训（1）新员工入职前，必须进行安全生产教育培训，考核合格后方可上岗。
（2）定期对员工进行安全生产教育培训，提高员工安全意识。
2. 安全生产检查（1）每月至少组织一次安全生产大检查，发现问题及时整改。
（2）对重点部位、关键环节进行专项检查，确保安全生产。
3. 安全生产设施设备（1）确保安全生产设施设备完好，定期进行检查、维护和保养。
（2）禁止使用存在安全隐患的设备。
4. 事故处理（1）发生事故后，立即启动应急预案，组织救援。
（2）对事故原因进行调查分析，制定整改措施。
5. 应急预案（1）制定完善的应急预案，定期组织演练。
（2）提高员工应对突发事件的能力。
四、安全生产制度1. 严格遵守国家安全生产法律法规，执行各项安全生产规章制度。
2. 严禁酒后上岗、疲劳驾驶、违章操作。
3. 严禁在禁烟区吸烟。
4. 严禁在船上进行高空作业、焊接作业等特殊作业。
5. 严禁擅自改变船舶结构、设备。
五、奖惩措施1. 对安全生产工作表现突出的单位和个人给予表彰和奖励。
2. 对违反安全生产规定、造成安全事故的单位和个人，依法依规追究责任。
六、附则本制度自发布之日起实施，由航运企业安全生产管理部门负责解释。
航运企业安全生产管理制度旨在提高员工安全意识，加强安全生产管理，预防事故发生，保障员工生命财产安全。
各部门和员工应严格遵守本制度，共同维护航运企业的安全生产环境。
码头安全生产管理制度范本（5篇）
码头安全生产管理制度范本第一章总则第一条为了加强游艇的服务与管理，维护国家安全，促进游艇经济发展，根据国家法律法规和相关规定，结合本省实际，制定本办法。
第二条本办法适用于从事非经营性活动的游艇及其乘员航行、停泊、出入境和游艇俱乐部(游艇会)的管理。
第三条本办法所称口岸查验机关是指派驻口岸的海事管理机构、海关、检验检疫机构、边防检查机关。
第二章检验、登记第四条游艇在水域航行应持有有效的船舶国籍证书、船舶检验证书或者国家认可的其他适航性证明文件。
游艇应当在其检验证书或检验报告所确定的适航范围或相当的航区内航行。
未持有上述检验证书或检验报告的境外游艇，可向船检机构申请核发游艇适航性证明文件或检验报告。
第五条对于持有国家认可的游艇产品认证证书和标志的进口游艇，检验时依照国家有关部门规定可免予提供图纸资料。
第六条住所不在本地的游艇所有人，依照国家有关部门规定可以在本地申请办理游艇船舶登记手续。
第三章安全保障第七条游艇驾驶人员应持有有效的游艇操作人员适任证书，方可驾驶游艇。
持有境外海事主管当局或其授权机构颁发的游艇操作人员适任证书的境外居民，依照国家有关部门规定可在海南水域短期内(____日)驾驶游艇，无需换证。
需长期在海南水域驾驶游艇的境外居民，应当依法向海事管理机构申请办理游艇操作人员适任证书。
第八条在保证安全的前提下，依照国家有关部门规定对境外游艇可不实行强制引航。
第九条境外游艇可以在经主管机关批准开放的港口、游艇码头、停泊点、海上游览景区停靠，开展游览观光活动。
不得在非开放的港口停靠并上下人员。
第十条在海南水域活动的游艇，应配备艇载定位识别等装置，配备的装置应当保持正常工作状态，不得擅自关闭、拆卸。
第十一条游艇在航行中临时停泊，应不妨碍其他船舶航行、停泊和作业，不得在主航道、禁航区、安全作业区及其他公布的禁止停泊水域停泊。
第十二条游艇遇险或发生水上交通事故、污染事故，游艇驾驶员及其他乘员应立即向海事管理机构报告。
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思考：
1. 事故发生过程中的处理工作？（应急预案） 2. 事故发生后的善后工作？原因、责任…（事后总结） 3. 日常的安全管理（预防教育） 4. 集装箱正面吊安全操作注意事项（具体操作规程）
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7. 吊箱等车时，司机不准离开机车，在等待卸拖车时 ，应把吊具起升到足够高度，防止拖车移动时所载 集装箱撞吊具。从拖车上吊卸集装箱时，开始要用 点动操作，确认集装箱与拖板完全分开后，方可逐 渐加速起吊。
8. 改变前后行方向时，必须待车停稳后再挂变向档。 9. 如集装箱偏重时，要用侧移进行调整，使集装箱重
2. 吊集装箱时首先应检查吊具和吊臂性能是否良好，吊 具靠近集装箱时应低速小心操作，防止吊具撞集装箱 ，将吊具转锁对准集装箱锁孔缓慢将其插入，吊具放 实着床灯亮后，按下转锁控制按钮，待闭锁指示灯亮 后，方可吊起集装箱。
3. 向后倒车时，应回头查看倒车区域是否有人、车和其 他障碍物，确认安全后用低速档向后倒。
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港口安全管理 水路运输安全管理
案例分析
专题一：港口安全管理
港口安全事故分析 港口安全管理思路 港口危险货物作业 港口安全应急预案 港口事故报告与统计
1、港口安全生产中主要不安全行为分析
人员高空坠落
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高空坠落通常表现为： ① 装卸工从舱口坠落舱底或从二层柜坠落舱底 ② 大型机械司机在上下机械时发生坠落 ③ 装卸工在场地货物堆垛时从货垛坠落 ④ 船吊司机在驾驶船吊时坠落 ⑤ 装卸工人在多层或高层仓库作业时发生坠落
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造成事故主要原因：喊钩手违反《船舶起货机司机安 全操作规程》中“指挥起吊前先喊人注意”和“不准 人、机与抓斗混合作业”的规定，指挥抓斗盲目往下 松；新工人第一次下舱，交给进港2个月同样是新工 人的承包工带教，作业环境不熟悉，基本安全要领未 掌握；人与抓斗作业未有效分离，导致事故发生
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③ 大家要必须清醒的认识到，发生形形色色的各类事 故，主要有以下四方面的原因：
• 设备的不安全状态； • 人的不安全行为； • 工作环境的不良； • 劳动组织管理的缺陷
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要消除和控制事故的发生，是领导者、管理者和劳动者 的共同责任，因此改善劳动条件和消除不安全状态要靠 领导者的决策，完善组织管理要靠管理者尽职，消除不 安全行为要靠劳动者自制。
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案例分析
一. 正面吊空车行驶应做到的事项 1. 起重机伸缩节必须收回，调整起重臂倾斜角度以吊
具不影响安全行车为准。 2. 要从规定的路线进出现场，行驶中要注意上方障碍
物和吊具超出车身宽度部分会车和进出检查桥时的 安全。
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二．作业中应做到的事项
1. 首先要查看现场的作业环境，选择好机车的运行作业 位置。严格按负荷图表规定的负荷量操作。
造成事故主要原因：司机违反《装卸机械司机安全操作规 程》中关于“无指挥人员指挥不吊”和“臂架或关下有人 不吊”的规定，在无证的随车人员指挥下起吊作业，导致 事故发生。
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机具伤害通常表现为： ① 多由水平机械与清舱机械造成 ② 在船舱、场地、库内、车内等地，容易发生 ③ 被事故伤害人员因各种原因站立在机械前进和倒退
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4. 吊箱装拖车时，应待拖车停稳后再向拖板上落放集装 箱，同时应注意所吊箱的高度和集装箱、拖车驾驶室 之间的安全距离。必须把集装箱的4个底角同时放入拖 车导角内或转锁销上。
5. 吊箱码垛时，应将上下集装箱4角对齐，吊具解锁起升 时应慢，防止把集装箱带起。
6. 吊箱行驶距离不准超过100m，并在保证安全的前提下 尽可能把集装箱放低并缩短伸距，以不影响司机视线 为宜。吊重箱行驶速度不准超过3km/h，吊空箱行驶 速度不准超过5km/h，并要避免急刹车和急转弯。
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案例1
2007年7月23日08:30时，某港口企业劳务工费某，在 保修239#集装箱轮胎吊时，手夹带空气滤网下直梯， 不慎滑落坠地（离地面2-3米）。经医院诊断为腰椎第 一节压缩性骨折、左手桡骨远端骨折的工伤事故。
造成事故的原因：费某违反《高处作业安全要求》中 “上下登高梯时（固定斜体除外），不准披衣带物， 不准单肩直背物品，不准背朝登高梯”的规定，导致 事故发生
心与吊具载荷中心基本一致。
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三．作业中禁止事项 1. 重箱禁止跨箱位作业。 2. 禁止用吊具推移集装箱作业。 3. 在临近动作终点时禁止大油门快速动作。 4. 禁止用40英尺吊具同时吊起两个20英尺集装箱。 四．作业后应将车停在规定的地点，把吊具落到最低位
置并收回到20英尺最后位置，做好机车外观检查。
方向的正面
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案例3
2007年8月2日15:25时，某公司装卸三分队301组担 任6泊位“红旗123”轮5舱清舱收尾作业，由430#门 机和733#推扒机配合作业，舱内派2名承包工清舱（ 金某，进港下舱作业2个月；蒋某，第一次下舱作业 ）。雨后开工作业至第三抓斗下舱抓取煤炭时，喊钩 手在抓斗下降至舱内工人蒋某上方时才发现关下有人 ，紧急叫停为时已晚，抓斗压倒蒋某左脚背。
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起重伤害通常表现为： ① 垂直运输机械在起货过程中，因吊具和货物打击或
零碎货物下落，造成装卸工人或其他人员伤亡 ② 被伤害的人其站立的位置不当，通常在“关下”或
“关路”上 ③ 货物从舱内起吊至甲板上方，然后到达码头前沿，
货物随时可能从成组网络或货盘中坠落
18Βιβλιοθήκη 案例22007年7月7日20:45时，某公司由外来卡车装运钢结构 进栈，门机在起吊右侧最上面一根钢结构时，由于随车工 人未将与左侧钢结构之间连接捆扎的钢丝拆除，以致左侧 钢结构被被起吊至0.5米时捆扎钢丝断裂后坠落，擦到在 左侧一名随车工人李某。经医院诊断为“颈椎错位”。
（优选）港口航运安全生产 管理
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关于安全意识的培养
① “防患与未然” ，“凡事预则立，不预则废”，做任 何工作都是如此，安全工作更是如此，重点要放在预 防上，变被动为主动，变事故后处理为事故前预防， 把事故消灭在萌芽之中。
② 加强自身的学习，一是接受组织提供的教育；二是自 学。用知识武装自己，学会了解、识别所处环境存在 的危险，才能有针对性的采取相应的对策，保护自己 、保护他人不受伤害。