我国城市智能交通中的卡口系统资料讲解
浅谈：关于智能交通之电子卡口系统
浅谈：关于智能交通之电子卡口系统城市交通卡口系统是可以有效协助公安机关侦破案件,对加强平安城市的建设,意义十分重大.城市电子卡口监控系统是指在卡口点对所有通过该卡口点的机动车辆进行拍摄、记录与处理的一种道路交通现场监测系统.电子卡口系统主要技术分析:1.夜间补光抓拍技术2.移动车辆检测技术3.车牌自动识别技术4.车辆信息二次提取.周阳微信号:ilaoyang8随着经济的发展，城市居民生活水平的不断提高，机动车已经成为人们出行不可或缺的交通工具，政府交管部门也越来越重视对进出城市的机动车的有效管理。
在此前提下，管理部门也将重点放在了城市兼有电子警察功能的卡口系统的建设上。
城市电子卡口监控系统是指依托道路上特定场所，如收费站、交通或治安检查站等卡口点，对所有通过该卡口点的机动车辆进行拍摄、记录与处理的一种道路交通现场监测系统。
该系统用于城市道路或高速公路出入口、收费站等重点治安地段的全天候实时检测与记录。
可自动识别过往路口车辆号牌、颜色等特征，验证出车辆的合法身份，自动核对黑名单库，自动报警。
可对路口情况进行监控与管理，包括出入口车辆管理、采集、存储数据和系统工作状态，以便于警务人员及相关部门对道路的安全进行监控。
整个系统是集通信、信息采集、指挥、管理于一体的综合系统，具有管理维护、统计、查询及报表打印等功能，实现对交通违章、肇事逃逸等嫌疑车辆的监控与处置。
那么，城市电子卡口系统主要有哪些技术呢?就让笔者来为大家解读一番。
电子卡口系统主要技术分析1、夜间补光抓拍技术白天的光线比较充足，治安卡口摄像机抓拍率一般都可以保障在95%以上。
所以夜间抓拍效果就成了整体抓拍率能否有效提高的关键。
由于城市治安卡口安装地点普遍夜间光线比较昏暗，再加上夜间行驶车辆的大灯会影响普通摄像机，使之产生光晕无法拍清车牌。
解决这个问题的一个方法就是使用全光谱LED灯(或偏振光灯)对其进行补光。
这样不但能抵消大灯的影响，而且可以照亮车牌，保障抓拍效果。
城市卡口监控系统工作原理
城市卡口监控系统工作原理
城市卡口监控系统（City Gate Control System）是一种通过安
装在道路上的摄像机、传感器和计算机等设备，对进出城市的车辆进行实时监控、识别和控制的系统。
其工作原理如下：
1. 感知与识别：摄像机和传感器会实时监测卡口区域内的车辆，包括车辆的行驶速度、车牌号码、车型等信息，并将这些数据传输给计算机系统。
2. 数据处理与分析：计算机系统会对传输过来的数据进行处理、分析和比对。
通过车牌识别技术，将车牌号码与车辆信息进行关联，如车主信息、车辆类型、车辆颜色等，同时可以比对车辆是否符合相关规定，如是否有违章记录等。
3. 告警与控制：根据数据分析的结果，系统可以实时发出告警信号，如发现无牌车辆、盗抢车辆、逃逸车辆等，也可以根据需要对车辆进行控制，如开闸放行或拦截等操作。
4. 数据存储与管理：系统会将监控的数据保存起来，以便后续查询、分析和追溯。
这些数据可以用于交通管理、犯罪侦查等方面，有助于提高城市交通的安全性和管理效果。
综上所述，城市卡口监控系统通过感知、识别、数据处理和控制等步骤，实现对进出城市车辆的监控与管理，以提高城市交通的安全性、效率和管理水平。
城市交通卡口监控系统
城市交通卡口监控系统城市交通卡口监控系统是现代城市交通管理的重要组成部分，它通过在城市主要道路、桥梁、隧道等关键节点设置监控设备，实现对城市交通流量、车辆行为以及交通状况的实时监控和管理。
该系统不仅能够提高交通管理的效率，还能有效预防和减少交通事故，保障市民的出行安全。
首先，城市交通卡口监控系统的核心是高清摄像头和智能识别技术。
这些摄像头能够清晰地捕捉到过往车辆的车牌号码、车型、颜色等信息，并通过智能算法进行分析和识别。
这样，交通管理部门就能够实时掌握车辆的流动情况，对交通流量进行预测和调控。
其次，该系统还具备交通违法自动抓拍功能。
通过设置在卡口的摄像头，系统能够自动识别车辆是否遵守交通规则，如是否超速、闯红灯等。
一旦发现违法行为，系统会自动抓拍并记录，为交通执法提供有力证据。
此外，城市交通卡口监控系统还与城市交通信号控制系统相结合，实现交通信号的智能调控。
通过对交通流量的实时监控，系统能够自动调整红绿灯的时长，优化交通流，减少拥堵，提高道路通行效率。
为了应对紧急情况，城市交通卡口监控系统还具备应急响应功能。
在发生交通事故或紧急事件时，系统能够迅速响应，通过监控画面实时了解现场情况，及时通知相关部门进行处理，保障市民的生命财产安全。
最后，城市交通卡口监控系统的数据采集和分析能力也是其重要特点。
系统能够收集大量的交通数据，通过大数据分析技术，为城市交通规划和管理提供科学依据。
这些数据可以帮助交通管理部门优化交通设施布局，制定合理的交通政策，提高整个城市的交通运行效率。
综上所述，城市交通卡口监控系统是城市交通管理的得力助手，它通过高科技手段，为城市交通的顺畅、安全提供了有力保障。
随着技术的不断进步，未来该系统的功能将更加完善，为市民的出行带来更多便利。
智能交通高清卡口系统介绍
系统概述SYSTEM OVERVIEW智能交通高清智能卡口监测管理系统作为智能卡口的一种新的实现方式，在非现场执法中占有重要的地位，该系统通过对公路上监控区域内通行的车辆进行实时监视、抓拍、识别、报警、记录和管理，为公安部门的有效打击盗抢和黑名单机动车犯罪、查缉交通肇事逃逸案件、辅助城市安防监控，做好犯罪车辆的布控、堵截和取证，分析交通状况、加强治安管理等提供有效的技术支持。
为城市交通管理系统的信息化、智能化进程提供可靠保证。
智能交通高清卡口系统是通过先进的光电技术、计算机、图像处理、自动识别技术、远程数据访问等先进技术，对监控路段的车辆、车道进行全天候实时的监控并记录相关图像、视频数据。
系统需求SYSTEM REQUIREMENTS·卡口车辆图片记录功能对所有通过卡口的车辆进行抓拍一张卡口图片，并识别车牌，将车牌信息上传到平台，由平台对所有经过的车辆进行管理。
·车牌号码自动识别功能对卡口图片中的车辆车牌进行识别，并将车牌信息以数据和附加的图片文件名中两种形式体现，并上传至平台。
车辆特征自动识别功能对卡口通过车辆的车型、车牌颜色进行识别。
·超速车辆抓拍记录功能对经过卡口的车辆进行单点测速，行驶的车辆超速，则将抓拍到的图片作为违法证据，进入违法处理库中，待人工审核确认后作为超速处罚证据。
·区间测速记录功能在相邻的两个卡口之间对车辆通过的时间进行记录，通过两个卡口之间的距离，系统自动计算出平均速度，如果平均速度超速，则将两个卡口的车辆通过的图片作为超速违法处罚证据。
解决方案THE SOLUTION系統特点THE SYSTEM CHARACTERISTICS ·光纤传输网络,延长传输距离·采用少端口交换机,节约成本·双电源输入冗余保护·汇聚核心交换机具有大带宽传输能力·全千兆网络传输,保证数据传输流程性·低功耗绿色产品推荐产品RECOMMENDED PRODUCTS典型案例TYPICAL CASES·深圳市彩田路北延伸线项目·湖南省长沙市公安局电子警察通信系统,·宝鸡市眉县智能交通管理信息系统二期建设项目·台州市天台市交警大队省道交通设施项目。
道路卡口
一、系统背景高清治安卡口系统，是一种新型智能交通系统，主要用于城市道路或高速公路出入口、收费站等治安卡口及重点治安地段的全天候实时检测与记录，结合高清摄像机的高清晰照片特性，使卡口抓拍效果得到质的提升。
能够清晰分辨车牌的同时也能清晰看清车内前排座的详细情况，包括人的脸部特征，将城区形成一个治安包围圈，确保社会安全。
二、系统简介该系统采用目前最可靠的地感线圈检测模式，当车辆经过地感线圈时，系统自动实时捕获一幅经过车辆的图像，采用Microview品牌千兆网GE系列高清晰摄像机进行前端的车辆抓拍，图像分辨率达到145万像素，并直接输出JPEG压缩格式的高清晰图片。
图像中可以用肉眼清楚的分辨车辆的颜色、特征、车牌的号码、颜色、司乘人员的面部特征，白天能清晰识别车辆牌照及整个车身的特征情况，晚上能克服车辆迎头拍摄的前大灯眩光问题，夜间车辆牌照及整个车身特征同样清晰。
上位机软件提供：图像处理、图像存储、图像查询、牌照识别、前端设备设置、系统运行监控、系统数据库维护、设备维护等功能。
由于本系统采用了先进的专业抓拍设计的千兆网相机MVC2900DAC GE，从上位机到摄像机段只需一根电源线和一根网线（六类线），传输距离远，使得系统具有组成结构简洁、实现系统功能直接、系统响应迅速等特点，与传统的系统相比较有明显的优势。
三、系统设计1、系统结构治安卡口系统，主要有：前端路口抓拍系统（也称前端系统）、网络传输部分、中心管理系统三大部分组成。
2、系统工作原理车辆通过地感线圈时，车辆检测器检测到车辆通过的信号，将其输入至控制主机，计算出车辆速度，并将抓拍信号发送给摄像机，从而控制摄像机进行抓拍，摄像机将抓拍到的图片传输到控制主机（即工业计算机）上，再传输至中心服务器。
3前端系统说明3.1前端设计3.2系统组成前端系统设置在各卡口，用于对所有来往车辆进行监控与记录。
系统全天候地对过往的每一辆车进行车牌识别、速度检测、黑车库比对、图像抓拍保存，实时将相关信息传输回系统中心，并实现本地监控报警功能。
智慧交通的智能卡口系统
智慧交通的智能卡口系统与牌照识别系统1.智能卡口系统卡口系统也叫公路车辆智能监测记录系统，传统意义上的卡口一般安装在省际、市际、县际、城郊结合部等边际位置的公路段面，对所有通行车辆进行全天候、无差别的图像抓拍和自动车牌识别。
随着智能视频分析技术的发展和系统整体造价的下降，城市内对卡口的建设需求呈现明显上升态势，检测方式以纯视频检测为主，监控对象也由传统的对机动车的监管衍伸为多元化的对机动车、非机动车、行人等社会要素的综合监管。
智能视频分析技术的发展也使得我们能够自动获取的信息量越来越多，传统的卡口一般只要求对车辆牌照的识别。
而现在除了车牌识别外，一些专精于智能分析算分的厂家还能够实现对车身颜色、车型（大客车、大货车、小货车、面包车、小轿车）、车标等信息的自动提取。
在闭合的公路区间我们还可以通过将两个卡口点或多个卡口点有机组合，构成区间测速系统，利用行程与通行时间的比值计算出车辆通行该路段的平均车速，从而实现路段级的超速管理。
区间测速只是卡口系统衍伸出的应用的一种，与之相关的还包括：查报站系统、超速卡口系统、超速警示系统、拥堵收费系统、高速公路多路径识别拆分账系统等等。
2.牌照识别系统牌照识别系统通常指安装在高速公路出入口对进出高速公路的车辆进行自动抓拍及车牌识别的系统，其主要作用是辅助高速公路收费。
通过高清牌识摄像机对车辆进行自动抓拍和自动牌照识别从而大大降低收费人员在辨识、记录车辆号牌方面的工作量。
系统可以将出入口的牌识系统与路段上的卡口相结合，同时在必要的位置增设标识点，组成多路径识别系统来确定唯一的车辆通行路径。
从而做到通行费用的精确拆分，同时也可以在一定程度上遏制“倒卡逃费”的行为。
由国鼎智能信息（深圳）有限公司独立开发的“数字孪生物联网生态体系操控平台”，用数字孪生助力智慧城市建设。
这是以上帝视角呈现的虚拟世界操控平台，又称“总裁驾驶舱”，该平台建立了与现实世界相对应的虚拟世界，致力于在虚拟世界中感知并控制与之相对应的现实世界！最终实现：“虚实对应、以虚控实”！平台广泛应用于智慧楼宇，智慧园区，智慧交通，智慧电力，智慧校园，智慧监狱，智慧军队，智慧城市，智慧工厂，智慧机房，智慧物业，智慧法院等。
智能卡口系统
智能卡口系统目录1设计目标 (3)2系统结构 (3)3卡口现场示意图 (3)4系统主要功能 (5)1设计目标由于各类刑事犯罪当中和机动车辆有关的案件为数太多，如交通肇事逃逸、盗抢机动车辆等等。
如果在进出市区的重要道路及高速公路的重点路段设立一个自动监控点实现对过往车辆的情况进行24小时不间断、全天候的自动记录，即安装公路车辆智能监测记录系统（俗称“道路智能卡口”），则可为各地公安部门侦破案件提供重要线索与依据，并能有效地提高各地公安交警部门对机动车辆的管理水平。
除此之外，该系统还具备测速及车流量检测的功能，可以实现对违法超速行驶车辆的监控与记录；“黑名单”辑查是该系统又一个主要功能，这一功能的实现是基于系统应用了车牌自动识别模块。
通过实施“道路智能卡口”系统，为玉林市创建平安大道，完善道路安全监控，为玉林市公安交警部门贯彻“科技强警”提供科技支持。
2系统结构系统由四个单元组成，即车辆检测单元、前端摄像及辅助照明单元、图像采集及处理单元、传输单元及中心管理单元。
3卡口现场示意图(1) 车辆检测单元该单元包括检测主机及感应线圈，完成对车辆的检测、车速的测定以及车流量的记数及统计功能。
采用感应线圈的车辆检测方式，每个车道埋设2个感应线圈，2个线圈的间距为5.5米。
根据车辆通过两个感应线圈的时间可以计算机出车辆的行驶速度。
(2) 前端摄像及辅助照明单元每一个车道安装1台彩色CCD摄像机进行监控，用于全景拍摄，采用1/3′CCD一体化彩色摄像机（镜头为自动光圈）对车辆的全貌进行监控，称为全景摄像机；每一个方向安装1台采用1/3′彩色CCD摄像机用于对车辆前端特征及车牌进行监视，镜头采用1/3′手动变焦自动光圈镜头，以便准确捕捉车辆前牌号码，称为特征摄像机。
所有摄像机均安装于室外防护罩内。
单机系统的最大容量为同向3车道，最常见的情况为2车道（同向或相向）组成一个单机系统。
如果为双向（相向）2车道系统，需使用4台彩色摄像机（全景与特征各2台），如果为单向（同向）2车道系统，需要使用3台彩色摄像机（全景共用1台，特征2台）。
智能卡口文档
智能卡口1. 引言智能卡口是现代交通管理系统的重要组成部分。
它利用先进的技术和设备，通过对车辆进行自动化识别和监控，提供了有效的交通管理和安全保障。
本文将介绍智能卡口的相关概念、工作原理、应用领域以及未来发展方向。
2. 智能卡口的概念和功能智能卡口是基于计算机视觉、图像处理和车辆识别等技术开发的交通管理系统。
它主要包括视频监控、车辆识别和数据处理三个基本模块。
智能卡口能够实现以下功能：2.1 车辆识别和监测智能卡口利用高清摄像头和图像处理算法，能够高效、准确地对经过卡口的车辆进行识别。
它可以识别车辆的车牌号码、车型、颜色等信息，并对车辆进行分类。
通过实时监测车辆的通行情况，智能卡口可以提供交通流量分析、拥堵预测和异常事件检测等功能。
2.2 违法行为识别和处理智能卡口还可以对违法行为进行自动识别和处理。
它可以检测超速、闯红灯、逆行等违法行为，并将识别结果及时传输给交通执法部门。
通过自动化的违法行为处理，智能卡口可以提高交通管理的效率和准确性。
2.3 安全保障和预警功能智能卡口还能够提供安全保障和预警功能。
它可以识别被盗车辆、危险品车辆等特殊车辆，并配合安全监控系统进行实时监测和预警。
智能卡口还可以与其他系统进行联动，如火灾报警系统、警灯控制系统等，提高交通安全的整体水平。
3. 智能卡口的工作原理智能卡口的工作原理主要包括以下几个步骤：3.1 视频采集和图像处理智能卡口通过高清摄像头对经过卡口的车辆进行实时视频采集。
采集到的视频数据经过图像处理算法，提取出车辆的特征信息，并进行车牌识别、车型识别等处理。
3.2 数据传输和存储智能卡口将处理后的数据通过网络传输给后台服务器进行存储和分析。
数据传输可以通过有线网络或无线网络实现，具体取决于实际应用场景。
3.3 数据分析和处理后台服务器对接收到的数据进行分析和处理。
通过数据挖掘和机器学习等算法，可以提取出交通流量、违法行为等有价值的信息。
同时，通过与其他数据源的融合和分析，可以更准确地判断交通情况和安全风险。
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我国城市智能交通中的卡口系统南通大学交通学院智能交通系统导论课题名我国城市智能交通中的卡口系统班级___ 交通设备143 ___学号 1426042071姓名_________ 卢铁 ________指导老师陆建新日期 2016.6.22目录一．系统背景二．关键技术三．卡口技术存在的问题四．卡口系统的应用五．卡口系统在工程实践中要注意的问题我国城市智能交通中的卡口系统一．系统背景随着我国综合实力和国民收入水平的提高，机动车保有量每年以15%~20%的速度在迅猛增长，道路建设步伐不断加快，全国城市化水平也在不断提高，交通管理现状和需求的矛盾进一步加剧，与交通相关的刑事和治安案件也逐年上升，特别是像肇事或做案后驾车沿公路逃逸、盗抢机动车辆、车辆违章行驶等。
针对上述问题，公安部相继开展了创建平安大道活动和实施畅通工程，其目的是提高交通管理水平，向科技要警力，适应我国现代化建设需要。
在现代智能交通管理中，利用视频技术获取各种交通数据和对违章车辆进行检测和监控，具有快速、准确、直观等优点，便于交通指挥管理部门和道路使用者及时了解道路交通状况，准确做出决策进行道路交通指挥管理和合理行车路径选择。
道路交通卡口系统是安装在公路任意断面上，包括的城市的出入口、收费站、省际和市际卡口等处。
卡口系统对过往车辆进行自动实时拍摄与记录，并由计算机进行车牌识别以及对车辆进行行驶速度和各类违章的检测、数据采集与报警，必将进一步加大对交通违章、涉案车辆和公路干线交通状况的监控力度，为侦破肇事逃逸案件和治安、刑事案件以及交通违章处理提供有力的线索和证据。
有效地遏制交通违章现象，消除交通隐患，降低机动车肇事逃逸和车辆盗抢案件，提高道路交通管理的智能化、现代化水平。
二．关键技术1.高清抓拍普通模拟摄像机所提供的图像最高分辨率为D1（704*576）格式，只有约40万像素，而视频检测式高清智能卡口系统采用高分辨率数字摄像机（工业数字摄像机），实现高清晰度图像的采集，系统采集的车辆图像，分辨率高达200万象素，大大提高了图像的分辨率。
在画面覆盖车道宽度达到7m时，所拍摄的车辆号牌依然可以达到130×40～45象素，单个字符达到16×32象素，驶乘人员脸部达到60×75象素，不仅可以完整反映车辆的号牌号码，还可以清晰的反映出驶乘人员的脸部特征及整个车辆的全貌和细节，为事故追查、刑事侦破等公安业务，提供更全面、准确的依据。
高清智能卡口抓拍图象及牌照、驶乘人员脸部局部图像2.车辆检测集成的虚拟线圈检测算法可对车辆进行检测；虚拟线圈是基于视频分析、运动检测、目标检测的一种技术，其原理是通过对在摄像机提供的实时视频流上设置检测区域，当车辆经过设定的区域时，该区域的背景、纹理会发生明显变化，分析系统通过对变化量的大小进行量化，当量化值和方向达到设定的条件时即认为有车通过。
与地感线圈相比其技术优势地感线圈的安装和维护都必须封闭车道、破坏路面，不仅影响路面的使用寿命，并且增加了施工的复杂度。
而虚拟线圈检测方式只要将摄像机安装在路侧立杆上即可，线圈的位置通过软件可任意设定，安装和维修时无须关闭车道操作相对简单。
地感线圈的检测功能单一，缺乏灵活性，而虚拟线圈检测系统灵活性要大于地感线圈，当路面行驶规则、位置发生改变都要重新破坏路面埋设地感线圈，而虚拟线圈检测区域可根据需要随意划分、使用方式灵活，能够满足不断变化的数据采集要求，并且支持多车道同时检测。
地感线圈的感应度极易衰减、失效，当路面积雪达到20cm以上时（相当于将车辆的底盘抬高）车检器的灵敏度将大大降低，加之潮湿的气候和长期的碾压会使路面发生型变使线圈严重受损，影响线圈的检测准确度，并且线圈的使用年限从而大打折扣，大范围的维护管理费用又成了新的问题，而采用虚拟线圈检测的系统则不存在上述的问题。
3.交通信息采集功能系统不仅通过虚拟线圈对车辆进行检测，并同时完成车辆个数、平均速度、车道占有率、车辆密度等信息的统计工作。
4.车牌自动识别在号牌识别过程中，较好的图片质量和正确定位是正确识别号牌的关键。
号牌定位的任务是确定图片中有无车辆号牌以及车辆号牌的数量和位置，但号牌定位比较复杂，车辆在图像中的位置具有不确定性，可能出现的情况大致有这几种：(1)车头位置不确定；(2)号牌在车辆上的悬挂位置不确定；(3)车辆上可能印有其它与车牌相似的号码，悬挂其它号牌或多个号牌。
(4)在本系统中利用号牌的特定纹理信息并采用多尺度分析进行号牌的定位，定位后的号牌经过号牌分割、倾斜矫正、字符定位与分割，然后采用多帧识别技术再进行字符和汉字的识别。
车牌定位倾斜矫正字符分割与定位字符和汉字的识别首先根据字符的序号，将汉字、字母和数字区分开来，然后对不同类别字符采用不同的子系统识别。
这些子系统又都融合了若干简单识别器，对待识字符进行联合识别。
5.整车道覆盖抓拍常规采用视频摄像机的标清卡口系统中，跨中线行驶车辆是造成系统漏拍的主要原因，由于受视频信号分辨率的限制，单个摄像机无法覆盖一个标准车道的宽度（3.75m）。
因此，当车辆跨中线行驶时，车辆在摄像机覆盖的盲区，相邻两个车道摄像机均无法抓拍到具有完整牌照的车辆图像（如下图）。
视频摄像机卡口拍摄区域示意图普通卡口摄像机所拍摄的牌照残缺不全的图像在改进的系统中，采用增加跨中线辅助摄像机抓拍跨中线，增加跨中线特写摄像机，在跨中线行驶车辆通过时，依靠跨中线特写摄像机补充抓拍，使跨中线行驶车辆的漏拍率得以降低，但是，采用这种方案对很多正常行驶的车辆中线辅助相机也会抓拍，会产生大量的无效图片。
高清卡口系统由于采用200万像素高分辨率数字摄像机，其拍摄画面覆盖范围可达4.5米至5米（>3.75m）。
因此，其画面已经覆盖中线，可保证跨中线行驶的车辆能在1个或2个摄像机拍摄的图片中都能被完整记录，确保了记录信息的完整性。
6.曝光过度抑制在传统的卡口系统运行过程中，部分的点位所拍摄的图像在夏天光线较强的环境下会出现白片现象，这是由于这些点位上安装的摄像机的角度正对着阳光的直射方向，光线直接照射的摄像机的CCD面阵上，造成CCD曝光溢出所造成的，由于CCD的累积电荷已经溢出，通过调整光圈或快门速度的方式都无法解决这种问题，只能从光学结构上进行着手，根据多个项目的实际经验，我公司终于寻找到了解决该问题的方法，通过在摄像机镜头的前端加装一块偏振镜片，使原来直接照射到CCD上的光线发生折射，使其改变角度后再照射到CCD 面阵上，有效地解决了该问题。
曝光过度强光抑制效果高清卡口摄像机拍摄区域示意图三．卡口技术存在的问题卡口系统架构类型的完善发展在一定程度上说明了道路卡口系统的发展已跨入轨道，但在这发展过程中也存在着不少的问题，目前道路监控卡口系统建设中存在的问题，主要体现在如下几个方面：（一）卡口系统技术性能需进一步改进。
1.雨天对车辆抓拍的效果差。
2.抓拍的空图片数量较多。
3.存在一定的漏拍率。
4.图片格式与非现场管理系统所要求的格式不兼容，需要人工转换。
（二）卡口系统功能过于单一，是否可以让其具备测速和监控报警、车辆违法行为自动查询等智能科技手段。
（三）没有建立统一的卡口数据库、后台系统，大队卡口系统独自为战，与其他大队的卡口没有整合。
（四）数据传输通过互联网传输，存在泄密的风险。
四．卡口系统的应用（一）卡口系统在高速公路上的应用1.卡口车牌识别功能车牌照识别(LPR)系统是以安防技术中的图像处理、模式识别等技术为基础的智能识别系统，通过摄像机所拍摄的道路上行驶的车辆图像进行车牌号码的识别。
一个完整的车牌自动识别系统由车辆检测、图像采集、图像预处理、车牌识别、结果输出等模块组成，当车辆检测部分检测到车辆到达时，触发图像采集装置，采集车辆清晰图像，再把车辆图像传给车牌识别部分，通过车牌识别技术识别出车牌。
车牌识别技术是一个以特定目标为对象的专用计算机视觉系统，能从一幅图像中自动进行车牌定位、自动分割字符、进而对字符进行识别。
该技术对采集到的汽车图像进行处理，能够实时准确地自动识别出车牌的数字、字母及汉字字符，并以计算机可直接运行的数据形式给出识别结果。
2.基于视频的卡口事件检测功能基于视频的卡口事件检测功能是一种对事件进行直接检测的方式。
主要是通过卡口的前端视频采集设备获取视频图像，通过视频和图像处理的方法完成对目标的跟踪、识别及事件检测，是一种融合视频图像处理、模式识别及数据通信等多项技术为一体的计算机视频检测技术。
这种方法相较于间接检测方法(即交通流模型推断法)而言，拥有可以对车辆跟踪、分类，检测率高，误报率低等优势，交通事件处理系统还可以实时获取直观现场状况并在满足条件的情况下为非现场执法提供证据。
3.基于车牌识别技术的卡口区间测速功能高速公路超速实时执法系统是高速公路智能交通管理系统的一个子系统。
以前的超速违章检测多为断面测速，即测算出某一车辆通过某一断面的瞬时速度判断其是否超速违章。
但是一旦司机对测速点熟悉后，就会可能会出现在高速路上见到测速提示牌后猛踩一脚刹车以躲避处罚的情况。
基于车牌识别技术的区间测速能更好地监测并发现长距离超速违章现象，可避免断面测速被人为规避，对驾驶员产生较大的威慑作用，促使其在监测区间路段内不敢长时间存在超速行为，否则违法行为可能由此来保证高速公路的行车安全。
（二）卡口系统在平安城市的应用1.卡口记录抓拍智能监控卡口系统在满足日常视频监控需求的基础上，通过实时智能识别、轨迹跟踪，准确记录过往车辆经过的信息，清晰辨别车身、车牌号、车型等特征，包括机动车经过的地点、行驶方向、经过时间、号牌号码、号牌颜色、车辆类型等内容。
2.智能分析、识别智能监控卡口系统具备视频智能检测和分析功能，可自动对车辆牌照进行识别，包括车牌号码、车牌颜色和车型等，通过对运动车辆的运行轨迹分析、视频跟踪，达到准确抓拍。
车牌识别支持大角度识别，在各种条件下能极大的提高识别准确率，较好的满足各种施工条件，同时具备视频测速功能。
3.非机动车行人检测步行、自行车、二三轮车等“慢行交通”群体，目前仍是城市交通出行的主流群体，本系统具备非机动车、行人的检测功能，这样对监控下的有动态信息的物体都可以检测到并记录，这样记录信息更全面，有了这些信息，进一步减少了人工查询大量视频信息取证的负担，可以直接根据特征进行定位。
4.视频兼容H.265智能监控卡口系统视频采用最新的H.265编码技术，能够提高压缩效率，提高鲁棒性和错误恢复能力，减少实时的时延，减少信道获取时间和随机接入时延、降低复杂度等。
5.抓拍图片字符叠加抓拍图片的灵活、多样字符叠加，个性化设置，满足不同现场、不同用户的需求。
字符叠加可以选择叠加在图片上、图片下或是图片内，图片上或图片下会自动增加黑边。