海洋船舶北斗定位导航系统解决方案
(完整版)海洋船舶北斗定位导航系统解决方案(海洋)
海洋船舶北斗定位导航系统解决方案华云科技有限公司2013年10月目录一、综述 (4)二、系统解决方案 (5)（一）设计目标与原则 (5)1.设计目标 (5)2.设计原则 (6)（二）总体方案设计 (6)1. 卫星导航运营中心 (7)2. 岸端监控中心 (8)3. 船载北斗定位导航终端 (8)（三）岸端监控中心功能设计 (9)1.岸船信息互通 (9)2.位置监控 (9)3.应急调度 (9)4.船舶报警 (10)5.增值信息服务 (11)6.系统管理 (11)7.系统接口 (12)（四）船载北斗定位导航终端 (13)1.主要特点 (14)2.终端功能 (14)3.主要性能指标 (19)（五）硬件环境要求 (20)1. 主机存储 (20)2. 网络 (21)3. 系统支撑软件 (21)三、系统造价 (23)（一）概算一（终端含屏及本地导航） (24)（二）概算二（终端不含屏） (25)一、综述最古老的航海导航的方法是罗盘和星历导航，人类通过观察星座的位置变化来确定自己的方位；最早的导航仪是中国人发明的指南针,后来发展成一直为人类广泛应用的磁罗经。
在随后的两个世纪里，人类通过综合利用星历知识、指南针和航海表来进行导航和定位。
卫星技术应用于海上导航可以追溯到20世纪60年代的第一代卫星导航系统Transit,但是它有不连续导航、定位的时间间隔不稳定等缺点。
GPS系统的出现克服了Transit系统的局限性,而且提高了定位精度、可进行连续的导航、有很强的抗干扰能力，取代了陆基无线电导航系统,在航海导航中发挥了划时代的作用。
2000年我国建成北斗卫星导航试验系统，中国成为第三个拥有自主卫星导航系统的国家。
截至2012年底，北斗卫星导航系统已经成功发射16颗卫星，并组网运行，形成区域服务能力。
目前在北京、郑州、西安、乌鲁木齐等地区，中国卫星导航定位精度可达7米，在东盟国家等低纬度地区，定位精度可达到5米左右。
随着新一代北斗导航卫星的发射，以及在技术以及管理上的诸多创新,北斗卫星导航精度有望继续提高。
北斗解决方案
北斗解决方案北斗解决方案是一种基于北斗导航卫星系统的解决方案，旨在提供高精度的定位、导航和时间服务。
该解决方案可以广泛应用于交通运输、农业、物流、航空航天等领域。
一、背景介绍北斗导航卫星系统是中国自主研发的卫星导航系统，由一组卫星、地面监控站和用户终端组成。
北斗系统通过卫星发射的信号，可以为用户提供全球覆盖的定位和导航服务。
二、北斗解决方案的优势1. 高精度定位：北斗系统可以提供厘米级甚至亚米级的定位精度，满足各种应用场景的需求。
2. 全球覆盖：北斗系统覆盖全球范围，无论在陆地、海洋还是空中，用户都可以获得稳定可靠的定位和导航服务。
3. 多模式导航：北斗系统支持多种导航模式，包括车载导航、船舶导航、航空导航等，满足不同行业的需求。
4. 高可靠性：北斗系统具有多颗卫星冗余和多地面监控站的支持，能够提供高可靠性的服务，避免单点故障的影响。
5. 兼容性强：北斗系统与其他卫星导航系统兼容性强，可以与GPS、GLONASS等系统进行互操作，提供更多选择和备份。
三、北斗解决方案的应用场景1. 交通运输：北斗系统可以应用于车辆定位、车辆导航、交通流量监测等领域，提高交通运输的效率和安全性。
2. 农业：北斗系统可以用于农业机械定位、农田测绘、农作物监测等，匡助农民提高农业生产效益。
3. 物流：北斗系统可以实现物流车辆的实时定位和路径规划，提高物流运输的效率和准确性。
4. 航空航天：北斗系统可以用于飞机导航和飞行管理，提高航空航天领域的安全性和效率。
5. 公共安全：北斗系统可以用于人员定位、紧急救援等，提高公共安全的响应速度和准确性。
四、北斗解决方案的实施步骤1. 需求分析：根据应用场景和需求，确定使用北斗解决方案的具体目标和功能。
2. 系统设计：设计北斗系统的硬件和软件架构，包括卫星接收器、地面监控站、用户终端等。
3. 设备采购：根据系统设计的要求，购买相应的设备和软件，确保其兼容性和可靠性。
4. 系统部署：将设备和软件安装在相应的位置，进行调试和测试，确保系统正常运行。
船舶行业的船舶定位和导航系统
船舶行业的船舶定位和导航系统船舶定位和导航系统是船舶行业中至关重要的技术装置，它们通过准确的定位和高效的导航功能，为船舶提供安全、稳定的航行环境。
本文将从船舶定位和导航系统的基本原理、技术应用和未来发展趋势等方面进行探讨。
一、船舶定位和导航系统的基本原理船舶定位和导航系统通常由GPS(Global Positioning System)卫星定位系统、GNSS(Global Navigation Satellite System)全球导航卫星系统、惯性导航仪等组成。
其中，GPS卫星定位系统是最为常见和普遍应用的定位系统之一。
它利用卫星发射的信号与船舶上的接收器进行通信，通过计算信号的传播时间差以及卫星的位置信息，确定船舶的准确位置。
二、船舶定位和导航系统的技术应用1. 航行安全：船舶定位和导航系统能够通过精准的定位信息，帮助船舶船员了解当前的船位、船速、航向等参数，从而及时避免遭遇浅滩、礁石等障碍物，确保船舶正常航行并降低事故风险。
2. 船队管理：船舶定位和导航系统不仅可以实时获取单艘船舶的位置信息，还可以将船队中的船舶位置信息进行整合和管理，从而帮助船队管理者掌握整个船队的运行情况，合理调度船舶，提高船队的运行效率。
3. 航线规划：船舶定位和导航系统能够根据预设的航线，提供最佳的航行路径选择。
系统通过综合考虑船舶的当前位置、目的地、环境因素等，并结合导航图纸，为船舶提供航线规划，实现最短航程、最安全的航行路径。
4. 环境监测：船舶定位和导航系统还可以配合其他设备，对海洋环境进行实时监测和分析。
例如，利用系统中的气象传感器、海洋生物传感器等，可以获取并分析当前海洋气象、潮汐、水文等信息，提前预知海洋环境变化，为船舶航行提供准确的环境保障。
三、船舶定位和导航系统的发展趋势随着科技的不断进步和船舶行业的发展需求，船舶定位和导航系统正朝着以下方面发展：1. 卫星定位精度提升：通过增加卫星数量、提高接收器灵敏度等手段，提高卫星定位系统的定位精度，增加船舶位置信息的准确性，提高航行安全性。
浅谈北斗卫星导航系统在航海保障方面的应用
浅谈北斗卫星导航系统在航海保障方面的应用北斗卫星导航系统是中国自主研发的卫星导航系统，由于其高精度、高可靠性和全天候全球覆盖的特点，被广泛应用于航海保障领域。
本文将着重探讨北斗卫星导航系统在航海保障方面的应用，包括海上航行、港口管理、船舶监控等多个方面。
北斗卫星导航系统在海上航行中发挥着重要作用。
通过北斗卫星导航系统，船舶可以实现精准定位和航向导航，提高航行的安全性和效率。
船舶在远洋航行中往往需要长时间航行，而在无人岛屿或者较远离陆地的海域航行时，海上定位和导航尤为重要，北斗卫星导航系统可以为船舶提供高精度的定位和导航服务，确保船舶可以安全到达目的地。
北斗卫星导航系统在港口管理方面也有广泛应用。
港口作为船舶的装卸和停泊地点，对船舶的进出港、停泊、装卸等环节需要实时的位置和导航信息。
通过北斗卫星导航系统，可以实现港口内船舶的位置监控和安全引导，加强港口管理，提高港口作业效率和安全性。
北斗卫星导航系统还可以用于船舶监控和溯源。
船舶监控是指通过北斗卫星导航系统对船舶进行实时监控，了解船舶的位置、航向、速度等信息，及时发现异常情况并进行处理。
通过北斗卫星导航系统，可以实现对船舶的全程监控，确保船舶安全航行。
而船舶溯源则是指通过北斗卫星导航系统对特定船舶的历史航行轨迹进行回溯，加强对过往船舶的监管和溯源，确保海上秩序和安全。
需要注意的是，虽然北斗卫星导航系统在航海保障方面的应用已经取得了显著成效，但仍然存在一些挑战和问题需要解决。
北斗卫星导航系统的信号受地形、建筑物等影响，会出现信号盲区；而在海上航行中，天气条件也会影响北斗卫星导航系统的使用效果。
需要在技术上不断改进和完善北斗卫星导航系统，提高其稳定性和可靠性，以确保其在航海保障方面的应用能够得到更好的发挥。
还需要加强对北斗卫星导航系统的推广和培训，提高航海人员对其使用的熟练程度，从而更好地发挥其作用。
也需要加强国际合作，推动北斗卫星导航系统在全球范围内的应用，为全球航海保障做出更大的贡献。
北斗导航系统在船舶海上航行中的应用研究
北斗导航系统在船舶海上航行中的应用研究北斗导航系统（Beidou Navigation System）是中国自主研发的全球卫星导航系统，主要用于提供航空、海洋、陆地等领域的位置、速度和时间信息。
在船舶海上航行中，北斗导航系统的应用研究具有重要意义，对提高航行安全性和效率起着重要推动作用。
1.船舶定位与导航。
北斗导航系统可以通过北斗卫星定位，为船舶提供准确的位置信息，帮助船员确定船舶的当前位置和航向，并提供导航指引，从而实现船舶的精确定位和导航，提高航行安全性。
2.船舶通信与信息传输。
北斗导航系统不仅可以实现船舶与船舶之间的通信，还可以实现船舶与岸基设施之间的通信，提供信息传输功能。
船舶可以通过北斗导航系统进行航行信息的交互，如航行计划、天气信息、海图数据等，从而实现远程通信和信息共享，提高航行的效率和准确性。
3.船舶监控与管理。
北斗导航系统可以实现对船舶的远程监控和管理。
通过北斗导航系统，船舶可以将实时数据传输到岸基设施，进行船舶状况的监测和管理，包括船舶的位置、速度、姿态、燃油消耗等信息，从而提供船舶运行状态的实时监控，及时发现问题并做出相应处理，提高船舶的安全管理水平。
4.船舶应急救援与遇险报警。
北斗导航系统可以提供船舶的应急救援和遇险报警功能。
当船舶遇到紧急情况时，可以通过北斗导航系统发送紧急救援信号，及时通知相关救援部门，并提供准确的船舶位置信息，从而促进救援的及时性和准确性，保障船舶和人员的安全。
最近几年来，北斗导航系统在船舶海上航行中的应用研究取得了显著进展。
中国船舶及海洋工程设计研究院等科研机构开展了一系列北斗导航系统在船舶航行中的应用研究项目。
研究成果包括开发了船舶北斗导航系统的硬件和软件设备，实现了船舶航行的准确定位和导航，提高了航行的安全性；研究了船舶北斗通信系统的设计和实施，实现了船舶和岸基设施之间的信息传输，提高了航行的效率；研究了船舶北斗监控与管理系统，实现了船舶运行状态的实时监控和管理。
北斗解决方案
北斗解决方案一、背景介绍北斗导航卫星系统是中国自主研发的一套全球卫星导航系统，由北斗卫星导航系统、地面增强系统和用户终端组成。
北斗导航卫星系统具有全球覆盖、高精度、高可靠、高安全性等特点，广泛应用于交通运输、农业、渔业、气象、地震、电力、水利、测绘、公安等领域。
二、北斗解决方案的优势1. 全球覆盖：北斗导航卫星系统覆盖全球，无论是陆地、海洋还是空中，都能实现精准定位和导航服务。
2. 高精度：北斗系统采用多普勒频移测量技术，能够实现米级甚至亚米级的高精度定位。
3. 高可靠性：北斗系统采用多星多频多时刻的组网方式，具备强大的抗干扰能力和容错能力，保证了系统的高可靠性。
4. 高安全性：北斗系统采用加密技术和认证机制，确保用户数据的安全性和隐私保护。
5. 多样化应用：北斗系统支持多种应用场景，如车载导航、船舶定位、航空导航、农业精准施药等，满足不同行业的需求。
三、北斗解决方案的应用案例1. 车载导航：北斗系统与车载终端结合，提供车辆定位、导航、车况监测等功能，为驾驶员提供安全、便捷的出行体验。
2. 船舶定位：北斗系统与船舶终端结合，实现船舶定位、航线规划、船舶监控等功能，提高海上航行的安全性和效率。
3. 农业精准施药：北斗系统结合无人机技术，实现农田的精准施药，提高农作物的产量和质量。
4. 航空导航：北斗系统与航空终端结合，提供飞行导航、空中交通管制等功能，确保航空安全。
5. 气象监测：北斗系统结合气象传感器，实现气象数据的采集和传输，为气象预报提供可靠数据支持。
四、北斗解决方案的技术支持与服务1. 技术支持：我们拥有一支专业的技术团队，能够提供北斗系统的技术咨询、方案设计、系统集成等服务，确保解决方案的顺利实施。
2. 售后服务：我们提供全面的售后服务，包括设备维修、软件升级、数据分析等，保障客户的正常使用和系统的稳定运行。
3. 培训支持：我们提供北斗系统的培训支持，包括用户培训、技术培训等，匡助客户快速掌握系统的使用技巧和操作方法。
北斗系统在渔船信息化管理中有关问题的探讨
第17卷 第9期 中 国 水 运 Vol.17 No.9 2017年 9月 China Water Transport September 2017收稿日期：2017-06-09作者简介：王振洲（1990-）男，北京人，中国水产科学研究院渔业工程研究所研究实习员，研究方向为渔业信息化。
基金项目：中国水产科学研究院基本科研业务费项目（2016HY-ZC10-7）。
北斗系统在渔船信息化管理中有关问题的探讨王振洲，王 宇，蒋庆朝（中国水产科学研究院渔业工程研究所，北京 100141）摘 要：北斗卫星导航系统以其精准的定位和短报文收发能力，为海洋渔业生产作业提供自主定位、遇险报警、船岸通信服务，对渔民安全生产发挥了巨大作用。
系统应用过程中存在一些问题，文中结合北斗船载终端设备在沿海各省市渔船的安装和使用情况，指出应用过程中存在的问题，并提出一些对策措施，希望北斗导航系统在海洋渔业上有更好的应用发展。
关键词：北斗；渔船；应用中图分类号：TN967.1 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2017）09-0097-03一、北斗系统在渔船信息化应用的现状2013年，中国渔船装备技术发展论坛上，农业部有关专家明确指出，要积极推进信息化建设在渔船安全装备上的推广和应用，实现中国渔船装备现代化。
结合当前海洋渔业生产的现实需要，中国第二代卫星导航系统专项管理办公室和农业部渔业局经过协商，已将“北斗海洋渔业行业应用示范工程”列入重大专项行业应用示范项目计划。
农业部计划以此为契机，加强北斗导航系统在海洋渔业安全管理和救助指挥领域的应用。
北斗卫星导航系统可为海洋渔业生产作业者提供自主定位、遇险报警、船岸短报文互通服务；为各级渔业管理部门提供作业渔船的航迹路线、遇险救助联络、渔业资源环境保护等服务[1-2]，为保障渔民安全生产发挥了巨大作用。
北斗海洋渔业应用示范工程项目在海南、山东、福建、大连和青岛，部署北斗中远海渔船船载终端6,700余台。
浅谈北斗卫星导航系统在航海保障方面的应用
浅谈北斗卫星导航系统在航海保障方面的应用1. 引言1.1 北斗卫星导航系统的背景介绍北斗卫星导航系统是中国自主研发建设的卫星导航系统，是全球最大的卫星导航系统之一。
北斗系统由北斗一号、北斗二号和北斗三号组成，覆盖全球范围，为用户提供高精度、全天候、全天时的定位、导航、授时和短报文通信服务。
北斗系统的建设始于20世纪90年代，经过多年的努力和发展，目前已经具备了完全自主的导航卫星系统。
1.2 北斗在航海保障中的重要性北斗系统可以提供精准的船舶定位和导航服务，帮助船舶避免碰撞、及时调整航向，保障船舶安全航行。
航海中经常面临着复杂的气象条件和海底地形，而北斗系统的高精度定位和导航功能可以有效帮助船舶避开潜在的危险，减少事故发生的可能性。
北斗系统在海上交通管理中起着重要作用。
通过北斗系统的监控和管理，可以实现对船舶的实时监控和指挥，保障海上交通秩序和安全。
北斗系统可以帮助监管部门更好地掌握船舶的位置和行驶轨迹，及时发现并处理潜在的安全隐患。
北斗系统还在海洋救援和遇险船舶定位中发挥着重要作用。
当船舶遇到危险情况时，北斗系统可以快速准确地定位船舶位置，指导救援行动，将遇险船舶及时救援，最大程度减少损失。
北斗卫星导航系统在航海保障中的重要性不言而喻，它不仅提升了船舶航行安全性，也促进了海上交通管理的高效运行。
北斗系统的应用为航海保障带来了更加便捷和可靠的解决方案，为整个航海领域的发展注入新的动力。
2. 正文2.1 北斗卫星导航系统在航海航标设置中的应用北斗卫星导航系统可以实现对海上航标的精准定位和监控。
通过北斗系统提供的导航信号，航标可以准确记录自身的位置信息，并实时传输给船只进行导航。
这样船只在航行过程中可以依靠航标的指引，避免误入危险区域或碰撞其他船只，提高了航行的安全性。
北斗系统还可以协助进行航标的远程监控和管理。
通过远程监控系统，管理人员可以实时了解航标的工作状态、电量情况以及是否需要维护等信息，从而及时进行调整和维护，保障航标的正常运行和有效性。
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海洋船舶北斗定位导航系统解决方案华云科技有限公司2013年10月目录一、综述 (3)二、系统解决方案 (4)（一）设计目标与原则 (4)1.设计目标 (4)2.设计原则 (5)（二）总体方案设计 (5)1. 卫星导航运营中心 (6)2. 岸端监控中心 (7)3. 船载北斗定位导航终端 (7)（三）岸端监控中心功能设计 (8)1.岸船信息互通 (8)2.位置监控 (8)3.应急调度 (8)4.船舶报警 (9)5.增值信息服务 (10)6.系统管理 (10)7.系统接口 (11)（四）船载北斗定位导航终端 (12)1.主要特点 (13)2.终端功能 (13)3.主要性能指标 (17)（五）硬件环境要求 (18)1. 主机存储 (18)2. 网络 (19)3. 系统支撑软件 (19)三、系统造价 (21)（一）概算一（终端含屏及本地导航） (22)（二）概算二（终端不含屏） (23)一、综述最古老的航海导航的方法是罗盘和星历导航，人类通过观察星座的位置变化来确定自己的方位；最早的导航仪是中国人发明的指南针,后来发展成一直为人类广泛应用的磁罗经。
在随后的两个世纪里，人类通过综合利用星历知识、指南针和航海表来进行导航和定位。
卫星技术应用于海上导航可以追溯到20世纪60年代的第一代卫星导航系统Transit,但是它有不连续导航、定位的时间间隔不稳定等缺点。
GPS系统的出现克服了Transit系统的局限性,而且提高了定位精度、可进行连续的导航、有很强的抗干扰能力，取代了陆基无线电导航系统,在航海导航中发挥了划时代的作用。
2000年我国建成北斗卫星导航试验系统，中国成为第三个拥有自主卫星导航系统的国家。
截至2012年底，北斗卫星导航系统已经成功发射16颗卫星，并组网运行，形成区域服务能力。
目前在北京、郑州、西安、乌鲁木齐等地区，中国卫星导航定位精度可达7米，在东盟国家等低纬度地区，定位精度可达到5米左右。
随着新一代北斗导航卫星的发射，以及在技术以及管理上的诸多创新,北斗卫星导航精度有望继续提高。
在国家大力扶持与推动下，国内北斗卫星导航系统建设和应用如火如荼。
在交通运输、海洋渔业、水文监测、气象预报、电力调度、救灾减灾和国家安全等领域得到广泛应用。
党的十八大提出建设“海洋强国”的战略部署，国家科技部“导航与位置服务科技十二五专项规划”中，提出了"十二五"末导航与位置服务产业要直接形成千亿元以上的规模。
国家为推动北斗卫星导航系统的民用产业化应用，鼓励海洋船舶通信导航科技领域采用北斗卫星导航兼容其它卫星导航系统，要求涉及国家经济、公共安全的重要行业领域须逐步过渡到采用北斗卫星导航兼容其它卫星导航系统。
目前，北斗系统船舶入网用户已达3万多个。
北斗卫星导航系统不仅在技术上优于国际海事卫星通信，而且还是我国自主研发、制造的拥有独立知识产权的卫星导航系统。
本方案基于北斗卫星定位与短报文通信，集海洋船舶远程定位监控、调度、信息交互、以及本地导航等功能于一体。
对于海洋船舶信息管理具有十分重要的意义。
二、系统解决方案（一）设计目标与原则通过海洋船舶监控管理的需求分析，以北斗卫星导航系统为依托，结合北斗卫星导航、移动通信网络、计算机和互联网等技术，建立一个海洋船舶监控系统，将对海洋船舶的安全作业发挥积极影响。
1.设计目标海洋船舶监控管理系统总体设计目标是，落实科学发展观，建设一个由监管平台、运营中心、船载终端三部分组成的一个全天候、全范围的海洋船舶监控调度管理系统。
可入网船只包括海洋运输船舶、渔船、行政执法船等。
2.设计原则技术先进，稳定可扩展原则：系统建设遵循先进的设计理念，在进行系统设计时，从系统性能、功能、产品稳定性、经济性能等方面考虑系统的先进性，保证前期所选型的系统与今后系统性能提升在技术先进性方面的可延续性；对系统的终期容量进行方案设计，能够满足将来系统、终端设备功能扩展和中心管理功能的扩展；开放与安全并重原则：系统设计遵循开放性原则，能够支持多种设备终端和网络系统，并支持二次开发；在互联网中，防止非法用户享受服务，防止计算机病毒入侵，在系统运维中，实现对网络的实时监控，在终端接入中采用设备和用户双重认证，保证接入的合法性。
统一标准，资源整合，信息共享原则：平台建设须遵循国家、省相关要求，采用统一的数据与技术标准，保证系统可以实现纵向（上下级）和横向（与政府部门）互通。
实现资源价值利用的最大化，最终实现信息共享。
（二）总体方案设计海洋船舶北斗定位导航系统由三大分系统组成，主要包括卫星导航运营中心，岸端监控中心和船载北斗终端设备。
海洋船舶北斗定位导航系统总体框图如下图所示:图1 系统总体框架图海洋船舶北斗定位导航系统整合了移动通信网络、北斗卫星通信网络和互联网等通信网络，实现信息的无缝转发，向海上生产作业者及其关联者提供多种通信网络间的船岸、船间报文互通服务。
1. 卫星导航运营中心卫星导航运营服务中心（也叫北斗卫星民用网管中心，是北斗卫星定位导航系统地面中心站延伸部分，负责民用用户的注册、管理和运营，由具备服务资质的单位提供服务，本方案采用租用服务的方式使用第三方平台提供的服务）与北斗地面运控中心连接，实现北斗信息收发。
可从北斗地面运控中心获得入网北斗终端的数据信息，并可通过运营中心向入网北斗终端发送数据信息。
与地面移动网络连接，实现北斗短消息和地面移动网络之间的信息互通。
实现地面运控中心和运营中心系统内部数据之间的格式转换，并对所有经过运营中心系统发送和接收数据进行存储，记录时间、发送方、接收方、内容等信息；实现地面移动网络和运营中心系统内部数据之间的格式转换，并对所有经过运营中心系统发送和接收数据进行存储。
2. 岸端监控中心监控中心是海洋船舶监控、调度指挥中心，船载终端通过北斗通信卫星，把终端采集到的经纬度、时间、速度、方向等定位信息、报警求助信息和船舶状态信息上传到运营中心；监控中心可通过运营中心实现对船载终端设备的监控和调度，将各种调度监控命令和管理信息通过运营中心下发给船载终端。
3. 船载北斗定位导航终端船载北斗定位导航终端功能主要围绕航海导航方面的主要应用,它涵盖了四个方面的功能:基本性能(卫星状态、性能指标、定位精度等)、定位功能、导航功能、报警功能。
基本性能:船用接收机终端的基本性能应当包括接收机的基本性能显示。
主要有:卫星状态(卫星号、方位、仰角、卫星工作状态、信噪比)、可见卫星、可用卫星、精度(水平精度、速度精度、时间精度)、输出接收机序列号、软件版本号等等。
定位和导航功能:定位功能是一个导航终端最基本的功能,它的目的是让用户能知道自己的准确位置,也就是经度、纬度。
从而能对自己在地理坐标上准确的定位。
导航功能是船用导航终端另一个重要的功能。
报警功能:船用导航终端的报警主要分为四类:航迹偏差报警、转向点报警、锚位监视报警和紧急事件报警。
（三）岸端监控中心功能设计1.岸船信息互通监控中心可向海洋船舶随时播发各类海洋气象预报预警信息、气象灾害防御措施外，还可用于遇险呼救、紧急事件通报，发布导航服务信息、政策法规、重要通知等。
同时可以接受海洋船舶发回的短报文信息，可实现信息的无缝转发，海上作业人员与家人之间可通过手机短信形式进行信息交互。
2.位置监控通过北斗系统实现全方位的船位监控。
监控中心可看到所有管辖船舶的位置、航行轨迹。
当船舶越界时，监控中心可及时制止，使船舶回到合法作业区或按要求返航。
3.应急调度（1）遇难求救系统具有一键求救功能，在终端上设置求救键，当遇到险情时，按下终端上的求救键，终端迅速将求救信息通过短波发送到系统。
监控中心获得求救信息后，在接警界面上突出显示求救信息，并对终端进行定位，获得终端的最新位置，待管理人员查看。
（2）调度指挥管理人员收到求救信息后，查看终端的位置，根据具体情况通过多种方式进行指挥调度，使救援船舶能够有明确的目标和位置，快速到达求救船舶处。
系统提供区域定位功能，指挥调度人员利用区域定位，可以在电子海图上选择一个矩形或者圆形区域，系统对所有的终端进行定位，并将在此区域内的终端显示在电子海图上。
通过此功能可以查看求救船舶附近的船舶，调度附近的船舶进行救援支持，或者将险情通知附近的船舶，使其避开危险。
（3）海图导航指挥调度、定位等功能需要结合电子海图实现，因此系统需要提供海图导航功能，方便用户的使用。
海图导航功能包括海图的放大、缩小、移动等操作。
4.船舶报警监控中心用户可以在电子海图上选择矩形、圆形区域以及边界线等，设置区域的范围，对区域进行命名，以及对区域进行布防和撤防。
系统通过对船舶的定位，以及对用户设置的区域自动进行监控，当船舶进入预设的区域，或者到达边界时，系统自动产生告警。
当监控中心收到船舶发出的进出港报告、进入预警区域、遇险报警和报文时，系统能发出不同的声光信号或符号提示，直到人工干预才解除提示。
5.增值信息服务岸端监控中心还可向海洋船舶发送天气、海浪、等信息，方便作业人员海上作业。
6.系统管理（1）船载终端管理船载终端信息管理：新增、修改船载终端信息。
终端号、开通日期、有效期、定制的业务、终端对应的船舶信息等。
提供船载终端的查询功能，查询条件包括终端号、开通时间范围、有效期、定制的业务等。
船载终端绑定：对手机号码和船载终端台号进行绑定。
船载终端状态：记录船载的状态，包括是否注册，是否欠费等。
缴费历史信息：记录船载终端必要的历史信息。
（2）船载终端分组系统提供分组管理功能，实现分组的新增、修改和删除等基本操作。
分组创建完成后，可以将船舶终端挂靠在分组下进行管理，系统的业务可以以分组为单位进行，例如通过分组进行查询，通过分组进行信息广播等。
通过分组机制，能够实现不同地区终端的管理。
（3）数据统计分析系统根据业务数据，进行统计分析，提供业务报表，为工作人员提供数据支持。
（4）用户和权限管理提供用户管理功能，系统管理员可以对用户进行新增、修改、删除操作。
用户可以修改其自己的基本信息，包括姓名、电话等，可以修改自己的登录密码。
对应不同的菜单，例如某些权限只能进行信息发布，某些权限只能进行指挥调度等。
系统可以为用户分配不同的权限。
7.系统接口（1）与北斗卫星导航运营中心的接口由于本方案采用租用服务的方式使用第三方平台提供的服务，北斗定位导航终端的信息首先传输到北斗卫星导航运营中心，监控中心基于北斗卫星导航运营中心提供的定位、短报文、短消息等接口进行开发服务。
（2）与气象信息相关接口系统提供与气象系统的信息推送服务，当气象系统有气象信息更新时，可以通过平台数据接口推送到监控中心，监控中心将气象信息进行及时发布。
（3）与政府应急指挥相关系统接口系统预留与应急指挥系统的接口，当船舶发出遇险求救，系统接收到告警信息后，通过预留的接口及时通知应急指挥系统，由应急指挥系统的相关人员进一步进行处理。