临时钢便桥施工方案
小型钢便桥工程施工方案
小型钢便桥工程施工方案一、项目概述钢便桥是用于连接两个地面高差较大的地方，方便行人、车辆通行的一种临时性桥梁。
本工程为小型钢便桥工程，预计用于连接两个农村地区，满足当地居民通行需要。
本施工方案对工程所需的各项工作进行详细规划，保证施工质量和工期进度。
二、施工前准备1. 确定施工进度计划：根据实际情况，确定施工的具体进度计划，确保各项工作按时完成。
2. 资材准备：根据设计要求，准备钢材、焊接材料、混凝土、石料等施工所需的原材料，并确保质量合格。
3. 人员配备：根据工程需求，确定相关施工人员的数量和特长，保障施工队伍的稳定和团结。
4. 设备准备：根据施工需要，确定施工所需的机械设备和器材，并进行检查和维护，确保施工设备的正常运转。
5. 安全措施：制定并实施施工安全计划，确保施工过程中的安全。
三、施工方案1. 地基处理将桥墩的位置进行标定，清理地面杂物，对桥墩基础进行挖坑浇筑混凝土桩基，保证桥墩的牢固稳定。
2. 桥墩制作采用工厂预制桥墩构件，包括桥墩柱、横梁和支撑，采用焊接技术将构件进行连接成零件。
然后将零件进行防锈处理，施加防腐涂料。
3. 桥面铺设采用钢板作为桥面铺设材料，先对钢板进行切割、平整，然后进行焊接，组成桥面。
在桥面上方固定护栏，提供人车通行的安全。
4. 桥梁安装将制作好的桥墩与桥面进行组装，使用起重设备将桥面安装在桥墩上，通过栓钉等方式进行固定连接。
5. 桥梁调试安装完成后，对桥梁进行合理调试，检查桥梁的承载能力和稳定性，确保桥梁的正常使用。
6. 完善设施在桥梁两端设置坡道，以便行人、车辆进出桥梁，同时设置标识牌和警示标志，加强通行安全。
四、施工进度控制1. 进度检查：每日对施工进度进行检查，及时发现并解决问题，确保工程按时完成。
2. 施工技术保障：根据实际情况进行技术指导，确保施工按照设计要求进行。
3. 安全保障：加强安全监管，确保施工过程中各项安全措施的落实。
五、施工质量控制1. 材料质量检验：对各项原材料进行检验，确保符合施工要求。
钢便桥施工方案范文
钢便桥施工方案范文钢便桥是一种常见的临时性桥梁结构，主要用于短期道路施工、紧急桥梁恢复等场景。
下面将介绍一种常见的钢便桥施工方案。
一、施工准备工作1.确定施工场地：选择合适的建桥场地，通常选择在河流或其他水体旁边，以便于便桥的搭建和使用。
2.建立施工基地：搭建施工临时基地，包括办公区、材料堆放区、机械修理区等。
3.采购材料和设备：根据设计要求和工程规模，采购所需的钢梁、连接件等材料，同时准备必要的工具和机械设备。
二、便桥搭建过程1.地基处理：根据地质条件，对施工场地进行地基处理，以确保便桥的稳固性。
2.搭建临时桥墩：根据设计要求，在河床或陆地上安装临时桥墩，用于承载桥梁结构的重量。
3.安装主梁：将预先制造好的钢梁安装在桥墩上，使用起重机等设备将其定位并固定。
4.安装横梁和螺栓连接：根据设计要求，将水平方向的横梁安装在主梁上，并使用螺栓进行连接，以增强桥梁的整体稳定性。
5.安装桥面铺装：在桥梁的横梁上铺设桥面板，通常使用木板或钢板进行铺装，并进行必要的处理，如调整、固定等。
6.完成辅助设施：根据需要，安装桥护栏、栏杆、照明设备等辅助设施，以保证便桥的通行安全。
三、施工安全措施1.安全防护：在施工现场设置安全警示标志，保持施工现场的整洁和安全，确保工人的工作环境安全。
2.施工协调：统筹施工进度，确保各个工序的协调和顺利进行，提前制定施工计划和安全预警方案，及时处理施工中遇到的问题。
3.安全培训：对参与施工的工人进行必要的岗前培训，提高他们的安全意识和操作技能，确保他们能够正确使用工具和设备，遵守安全规定。
4.桥面安全：在桥面进行施工时，采取必要的防滑措施，确保施工人员和车辆的安全通行。
四、施工质量控制1.管理材料：严格控制采购材料的质量，对进场材料进行检验，确保符合设计要求和规范要求。
2.建桥质量检验：在主梁和横梁安装完成后，进行质量检查和验收，确保梁体的安装质量和连接牢固。
3.桥面铺装质量：对桥面板进行检查，确保安装平整、稳固，无明显缺陷。
跨高速公路临时钢便桥施工方案
跨高速公路临时钢便桥施工方案一、前言近年来，随着社会交通需求的增加，高速公路的建设成为一项重要工程。
在高速公路建设过程中，由于各种因素的限制，有时需要临时的钢便桥来解决跨越高速公路的临时交通需求。
本文将就跨高速公路临时钢便桥的施工方案进行探讨。
二、临时钢便桥项目需求1.跨越高速公路：临时钢便桥需要跨越高速公路，确保安全并保证交通的通畅。
2.荷载要求：临时钢便桥需要承载交通工具和行人的荷载，确保结构安全可靠。
3.施工速度：临时钢便桥的施工速度需快，确保尽快解决交通问题。
三、施工方案1. 方案选择1.桥梁类型：在跨越高速公路的临时情况下，一般选择梁式结构。
该结构稳定性好、施工速度快，适合临时使用。
2.材料选择：临时钢便桥一般采用钢材作为主要材料，具有较好的强度和稳定性。
2. 施工过程1.预制构件：预制构件有利于提高施工效率，减少对现场影响。
可以在临时搭设的工地进行预制构件的加工，减少现场施工时间。
2.组装安装：预制构件通过组装安装的方式进行搭设，提高施工效率。
同时，要确保安装过程中的安全性，采取必要的防护措施。
3. 安全考虑1.施工安全：施工过程中要严格遵守相关规定，确保施工现场安全。
必要时设置施工围挡，确保施工区域安全。
2.使用安全：完成临时钢便桥后，要进行严格的验收和检查，确保结构安全可靠。
同时，设置必要的警示标识，保障使用者行车安全。
四、结论通过以上的施工方案探讨，可以看出在跨越高速公路的临时情况下，使用临时钢便桥是一种有效的解决方案。
通过合理选择桥梁类型、材料和施工过程，并加强施工和使用的安全考虑，可以确保临时钢便桥的施工顺利进行，并为交通提供便利。
五、参考文献•张三, 王五. (2018). 钢结构桥梁施工技术手册. 中国交通出版社.•李四. (2020). 钢结构桥梁设计原理. 交通大学出版社.。
钢便桥临时工程施工方案
一、工程概况本项目位于某地区，由于施工需要，需搭建一座钢便桥以方便人员和物资的运输。
钢便桥全长100米，桥面宽度6米，设计荷载为C级，即通行车辆最大荷载为30吨。
钢便桥临时施工周期为30天，预计在施工完成后拆除。
二、施工组织与管理1. 施工组织架构- 项目经理：负责整个施工项目的全面管理。
- 技术负责人：负责施工技术指导和质量监督。
- 安全员：负责施工现场的安全管理工作。
- 施工班组长：负责具体施工任务的执行。
2. 施工进度计划- 施工准备阶段：5天- 钢便桥基础施工阶段：10天- 钢便桥主体结构施工阶段：15天- 钢便桥安装与调试阶段：5天- 施工验收与拆除阶段：5天三、施工技术方案1. 钢便桥基础施工- 采用钻孔灌注桩基础，桩径为0.8米，桩长根据地质条件确定。
- 钻孔施工完成后，进行桩基检测，确保桩基质量满足设计要求。
2. 钢便桥主体结构施工- 钢便桥主体结构采用预应力混凝土梁，梁高0.8米，梁宽0.6米。
- 预制梁在工厂制作，运输至现场后进行吊装。
- 梁体连接采用高强螺栓连接，确保连接牢固。
3. 钢便桥安装与调试- 按照设计图纸进行桥面系安装，包括桥面板、排水系统、栏杆等。
- 对钢便桥进行整体调试，确保其能够满足设计荷载要求。
四、施工安全措施1. 施工现场安全防护- 设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
- 施工现场设置安全通道，确保人员紧急疏散。
- 对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 防坠落措施- 高处作业时，使用安全带和防护网。
- 钢便桥施工过程中，设置临时安全防护设施。
3. 防触电措施- 施工现场电气设备定期检查，确保安全可靠。
- 电气设备操作人员必须持有相关资格证书。
五、施工质量控制1. 材料质量控制- 所有材料必须符合国家相关标准，并进行严格检验。
- 进场的材料必须有合格证明文件。
2. 施工过程质量控制- 严格按照施工图纸和规范进行施工。
- 定期进行质量检查，确保施工质量。
钢便桥专项施工方案
钢便桥专项施工方案一、工程概况钢便桥是一种常用的临时桥梁，用于解决水面通行问题或者在修建永久桥梁时起到临时过渡的作用。
本项目旨在地区的交通提供便利，解决交通问题，提高交通效率。
二、施工准备1.材料准备：钢板、钢管等材料根据设计要求准备充足。
2.人员准备：项目经理、现场监理、技术人员、施工人员等各类人员准备齐全，确保施工顺利进行。
3.设备准备：起重机械、机械挖掘、焊接机等设备准备充足，确保工程施工顺利进行。
三、施工步骤1.桥墩基础施工：（1）在桥梁两端各设置一座桥墩，根据设计要求，对桥墩进行布置和定位。
（2）在桥墩的位置上进行挖掘，挖出适合桥墩基础的土壤。
（3）根据设计要求，在挖掘口进行钢筋加工和预埋。
（4）进行混凝土浇筑，确保桥墩基础的牢固性和稳定性。
2.桥面板安装：（1）根据设计要求，制作好钢板梁，预留好螺栓孔等连接件。
（2）在桥墩上搭设起架，将预制好的钢板梁用起重机械进行吊装，并放到桥墩上。
（3）安装好钢板梁后，进行螺栓连接，并进行检查和加固，确保桥面板的稳固性。
3.桥面铺装：（1）根据设计要求，选用合适的材料，进行桥面铺装。
（2）将材料铺设在桥面板上，进行整平和压实，确保桥面的平整度和均匀性。
4.桥栏杆安装：（1）根据设计要求，制作好桥栏杆，包括铁管、铁丝网等。
（2）在桥面板两侧进行固定和焊接，确保桥栏杆的稳固性和安全性。
四、安全措施1.施工人员应严格遵守施工安全操作规程，佩戴必要的安全装备。
2.施工现场应设立警示标志，确保行人和车辆安全。
3.施工人员应定期进行安全培训，提高安全意识和技能水平。
4.设立消防器材和急救设备，应急情况下及时进行救援。
五、施工计划1.项目计划：根据工程量和施工进度，制定详细的施工计划，确保工程按时完成。
2.进度控制：根据施工计划，制定每日、每周的施工进度，及时调整施工进度，确保工程顺利进行。
3.质量控制：在施工过程中要加强质量检查，发现问题及时整改，确保施工质量。
小型钢便桥施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某施工现场的小型钢便桥建设，桥梁全长约50米，桥面宽度约6米，设计荷载为C级，主要用于施工现场的材料运输和人员通行。
桥梁结构采用单跨简支梁结构，梁体采用热轧H型钢，桥墩采用钢管桩基础。
以下为小型钢便桥的施工方案。
二、施工准备1. 施工组织设计- 成立项目组，明确各岗位人员职责。
- 编制详细的施工组织设计，包括施工进度计划、质量保证措施、安全文明施工措施等。
2. 施工材料与设备- 热轧H型钢：需提前订购，确保材料质量符合设计要求。
- 钢管桩：根据地质勘察报告，选择合适的钢管桩型号。
- 钢筋、混凝土：按设计要求准备。
- 施工机械：挖掘机、打桩机、吊车、切割机等。
3. 施工人员- 组织专业施工队伍，包括施工员、技术员、质检员、安全员等。
- 对施工人员进行技术培训和安全教育。
4. 施工场地- 清理施工场地，确保施工环境符合要求。
- 做好排水、照明、通讯等基础设施。
三、施工工艺1. 钢管桩基础施工- 根据地质勘察报告，确定钢管桩的型号、直径和长度。
- 使用打桩机进行钢管桩的打设，确保桩的垂直度和位置准确。
- 对钢管桩进行焊接连接，形成桩基础。
2. 桥墩施工- 在桩基础顶部焊接钢制承台，作为桥墩的基础。
- 在承台上焊接H型钢，形成桥墩结构。
- 对桥墩进行防腐处理。
3. 梁体施工- 根据设计图纸，切割热轧H型钢，确保尺寸准确。
- 使用吊车将H型钢梁体吊装到桥墩上，并进行焊接连接。
- 对梁体进行防腐处理。
4. 桥面施工- 在梁体上铺设桥面板，桥面板可采用钢纤维混凝土或钢板。
- 对桥面进行平整处理，确保桥面平整度符合要求。
- 对桥面进行防腐处理。
5. 防护与装饰- 在桥两侧设置防护栏杆，确保通行安全。
- 对桥梁进行必要的装饰，如喷漆、贴膜等。
四、施工进度计划1. 施工准备阶段：5天- 组织施工队伍，完成施工组织设计，准备施工材料与设备。
2. 钢管桩基础施工阶段：10天- 钢管桩打设、焊接连接。
钢便桥施工方案(1)
钢便桥施工方案(1)
一、前言
钢便桥是一种专门用于支撑人行、车行等交通活动的便梯，在我们日常生活中
发挥着重要的作用。
为了确保钢便桥施工的顺利进行，我们需要仔细制定施工方案，合理安排施工流程，最大限度地提高施工效率。
二、施工准备
在进行钢便桥的施工之前，首先需要进行充分的准备工作。
具体包括： 1. 租赁必要设备: 确保所有施工所需的设备齐全，包括吊车、钢筋等。
2. 施工人员培训:
对施工人员进行必要的培训，确保他们了解施工流程并有必要的技能。
3. 施工现
场交通管制: 对施工现场周边的交通进行管制，确保施工期间交通通畅。
三、施工流程
1. 地基处理
在进行钢便桥的施工前，需要对地基进行处理，包括清理、夯实等工作，确保
地基的稳固。
2. 支架搭建
在地基处理完成后，需要搭建支架，支撑整个钢便桥的结构。
3. 钢桥安装
将预先制作好的钢桥组件按照设计要求进行安装，确保安装过程中的精准度。
4. 设备调试
在钢桥安装完成后，需要进行设备的调试工作，确保设备正常运行。
四、安全措施
在钢便桥施工过程中，安全是至关重要的。
我们需要采取以下安全措施： - 穿
戴必要的安全装备，包括头盔、安全带等。
- 设置明显的警示标识，提醒周围人员
注意施工区域。
- 定期对施工设备进行检查，确保设备完好。
五、结束语
通过本施工方案的制定，我们可以更好地指导钢便桥的施工工作，确保施工顺
利进行。
希望在未来的工作中，我们能够更加高效地完成钢便桥的施工任务。
钢便桥施工方案(西经路口)
钢便桥施工方案（西经路口）一、编制依据及说明1、南坪中心交通枢纽工程3标段工程合同、招标文件、投标文件、设计图纸。
2、楼扶梯出入口施工专项方案3、管网保护专项方案4、贝雷钢桥相关设计规范及标准；5、我施工单位根据现场踏勘、测设的具体数据。
二、工程概况我施工单位承担建设南坪中心交通枢纽工程三标段，在楼扶梯出入口施工期间，需进行临时交通转换。
由于楼扶梯出入口基坑跨越西经路口。
为便于进城车辆的正常通行，需在西经路口处楼扶梯出入口基坑上方新修一座钢便桥，作为交通转换期间临时通道。
临时钢便桥采用321单车道标准钢桥，净宽5.4米，满足进城方向小车及公交车单车道通行的要求。
（见钢便桥平面位置图）三、施工方案1、现场测量根据现场测设，新修钢便桥长度15米，与F匝道成正交角度。
便桥位置：钢便桥横跨西经路口，南北道路桩号为为K1+444.011～K1+451.511。
（见钢便桥施工平面布置图）2、钢便桥简要设计说明（1）便桥和基坑走向为正交角度。
钢便桥横跨桩号范围（对应道路）为K1+444.011～K1+451.511（基础角点），各基础角点具体坐标见施工平面布置图。
（2）钢便桥长15米，采用贝雷梁搭建，限速20km/h，限载20t。
（3）钢便桥采用321三排单层加强型（TSR型）钢桥。
单车道标准桥，全配置，桥面净宽5.4米，贝雷梁桥各相关主要材料及配件以专业生产厂家标配为准。
该类标准桥可承受汽-20级荷载，可满足单车道小车及公交车通行的要求。
（4）钢便桥两端设钢筋砼基础桥台。
桥台基础断面为1000*1500，砼标号C30。
桥台基础嵌岩至少1米深，基础距基坑开挖边线2.2米。
基础两端采用钢板+ 工字钢作为支座支承。
钢板与砼支座之间一端为活动支座，一端为固定支座。
（5）钢便桥拼装完成后，需进行载荷试验，载荷车辆选用1辆载重量30t的汽车，载荷试验需经有符合资质要求的实验室鉴定并出具书面鉴定报告，合格后，钢便桥方可投入使用。
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人行钢便桥施工方案一、工程概况在**大桥工程施工期间，为方便行人的通过，特在施工桥位（原桥）下游45m处，设置10孔12m、桥面宽2m人行通道钢便桥一座。
该桥设计长度117米，便桥直接连接两侧河岸。
为方便社会车辆通行，车辆由原来走Z842专线进入可可托海镇区，改为走Y066线和靠山公路进入可可托海镇区，为保证车辆安全顺畅通行，沿线路段设置导向牌，定期清扫路面保证路面清洁。
二、安全目标安全管理总目标为：实现安全生产零事故，具体目标为“三无一杜绝”，“三无”即：无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾、洪灾、触电事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故。
三、安全管理组织机构**大桥是本合同段的主控项目之一，针对本工程的特殊性我项目部对该桥在组织、管理、计划的实施有直接的权利和义务，并直接负责本工程的质量、安全、工期、成本控制等综合指标的实现。
河道内钢便桥是连通东西两岸便道的关键附属工程，也是关系**大桥建设进度的关键，因此我项目部精心组织，科学安排争取在保证安全通行、不留隐患的基础上尽快完成工程，实现两岸畅通。
四、钢便桥结构形式人行通道钢便桥结构形式为:桥面宽2米，单跨跨径为11.7米，桥墩基础为2个（1m×1m×1.0m）钢筋砼构件并排埋置，基础顶埋设80cm*80cm*2.0cm厚钢板承重，桥墩为2根直径Φ50cm、长4.4m、1cm 壁厚钢管，钢管与基础预埋钢板连接，钢管中心至中心间距为1.8m，钢管顶端横向安装2根H45钢作为枕梁，纵向安装3根H45钢作为纵向主梁，间距为0.85米，主梁横向采用钢板连接，间隔6m一处，主梁工字钢上横向满铺为18cm×10cm方木作为桥面系，桥面两边安装高1.2m钢管护栏。
钢便桥制作见附件：钢便桥施工图纸。
五、施工队伍安排及任务划分1、施工队伍安排施工队伍安排充分考虑本工程的技术专业性特点，选择有相关工程施工经验的施工队伍，共安排4个专业班组进行施工。
机械：吊车一台、装载机一台、挖掘机一台吊装班：负责本工程的一切吊装工作，配备施工人员3人；电焊工班：负责钢结构的焊接施工，配备施工人员4；电工班：1人；混凝土工班：5；机械工班：3人施工总人数可达到16人2、施工工期安排（1）总体施工计划：2016.4.3——2014.4.20（2）详细施工进度计划：2016.3.25——2016.4.1 施工准备2016.4.1——2016.4.10 基础施工2016.4.5——2016.4.20 上部结构施工六、钢便桥总体施工及安排钢便桥各分项工序施工顺序：放线定位→基础施工→钢管柱施工→工字钢纵梁安装→桥面板铺设→防护栏施工→便桥的验收及维护1、钢便桥基础及桥台施工可可托海大桥河床覆盖层厚度为10米左右漂石，水位低，河床底为砾石及卵石，地基承载力fa0=700kpa，选用钢筋混凝土作为钢便桥基础，基础在预制场预制，基础预制尺寸1m*1m*1.0m、强度C30钢筋混凝土构件，安装模板浇筑混凝土，沿基础强身周边按30cm间距埋置深度为80cm的Ф12钢筋，顶面预埋80cm*80cm*2.0cm钢板，洒水覆盖养生基础构件，强度达到80%后运至施工现场。
桥台设置在两侧河堤上采用现浇形式。
基础采用明挖法施工，安放前基底密实平整。
安装混凝土基础时采用全站仪引导定位。
埋深厚度根据水文地质和河岸两侧纵坡进行设置。
2、钢管柱施工钢便桥采用钢管桩，钢管桩规格为用直径500mm厚10mm长4400mm 钢管桩。
基础安放到位后，根据便桥高差将做好的钢管柱用吊车将钢管柱吊至以设定的预埋件钢板点位上。
预埋件和钢管柱之间采用满焊并焊接4块10cm×20cm×2.5cm加劲三角板进行连接。
便桥位桩顶焊接600mm×600mm×20mm钢盖板并与钢管桩之间焊接4块10cm×20cm ×2.5cm加劲三角板连接，接下来放置双排H45工字钢作为枕梁，调整水平焊牢在钢盖板上，为了加强其稳定性，在横向两钢管桩之间焊接设两道剪力撑。
3、工字钢纵梁安装横梁安装完毕后按间距纵向安装3根H45钢作为纵向主梁，间距为0.85米，焊接在横梁上。
纵梁横向连接采用H35钢，每间隔6m设置一处。
0#、9#桥台预埋件与1#、8#的纵梁直接焊接保证钢便桥的整体稳定性。
4、桥面板铺设纵横梁安装完毕后，在纵梁上满铺18cm×10cm方木，用自拱螺丝进行每块板的固定。
每块板之间预留2.5cm缝隙，利于雨季排水。
桥面板安装平整，中间不得有错台。
5、防护栏施工便桥两侧及立焊1.65m高的Ф50mm钢管，间距2m，每隔0.6m高用钢管扣件连接。
并在便桥桥头设置夜间照明灯，护栏上涂刷红白相间的反光漆，保证施工安全。
6、便桥的验收便桥安装完成后，有项目部组织指挥部、驻地办、施工队对便桥的稳定、刚度、强度进行验收，合格后方可投入使用。
七、安全保证体系成立安全领导小组，组长为项目经理，副组长为总工程师，成员为安全工程师、施工队长、结构工程师、质检工程师、材料科长等有关人员。
项目经理为安全生产第一责任人，对整个工程安全负总责。
安全工程师负责具体安全管理工作，是安全生产主要责任人，做好安全生产教育、培训、安全检查监督、安全技术交底、安全专项施工方案的编制、安全事故报告等与安全有关的工作。
施工队设立专职安全员，班组设兼职安全员，同时建立各种安全管理制度，形成一个健全的安全保证体系。
八、钢便桥施工质量保证措施钢桥建成后承担可可托海镇河道两岸的人员疏导，为保证钢桥保质、保量和安全及时的完成，制定如下保证措施：1、认真编制专项施工组织设计方案，对班组进行全面的施工技术交底，保证严格按设计及施工技术规范要求施工。
2、钢桥由总工组织工程部门相关人员认真计算、校核，并报上级部门审批保证各项验算满足通行使用要求。
3、钢桥的施工严格按设计计算书指导施工，如现场地质状况无法按设计位置施工，项目部技术人员先现场分析、讨论，再将讨论结果上报驻地监理办及相关部门，以决定可行的施工方案。
九、钢便桥施工安全保证措施1、根据水文地质情况编制切实可行的施工措施。
2、每道施工工序结束后必须征得监理的同意方能进行下道工序。
3、所有工程用电要有良好的接地装置，并加装漏电保护器。
4、对所有参与施工的人员，进行安全技术交底，要强调各项安措施，使参与施工的人员做到“心中有数”，掌握各项安全措施，做好落实。
5、工地所有施工人员均要接受交底，电焊焊接部位均要满足设计要求。
6、安装过程必须配备经验丰富的吊车司机，吊车吨位必须满足安装过程使用要求；安装钢管桩时，必须定期认真检查钢丝绳、吊钩，如有损坏应立即更换。
7、现场施工人员必须戴安全帽，桥上施工人员必须系安全带，严禁赤膊穿拖鞋上班。
8、便桥桥头及两侧设立“前方便桥，禁止车辆通行”、“限重”等安全警示标志，夜间施工时，采用充足照明设备。
十、施工便桥成形后的养护1、安全工程师经常检查便桥稳定性、连接螺丝紧固性及焊口，对出现脱焊、焊缝异常情况及时进行补焊加强处理。
2、在便桥上每设置30米设一路灯，保证晚间能持续发光，提示人员安全通行。
3、平时安排专人做好便桥的监控、观测、检查和维护，检查内容：钢桥基础有无不均匀沉降；钢桥跨中挠度有否增加；桥面板有否破损、各种构件是否齐全或松动。
发现问题及时处理。
保证各处连接牢固，整体稳定，安全警示标志齐全有效。
4、一但遇到洪水时，严禁人员停滞在便桥上，同时减径便桥上的荷载。
5、派人及时清除便桥上游带来的各种阻水杂物，减少便桥的水流冲力。
6、在进入钢便桥梁端的明显位置设限重、严禁车辆通过标志，。
7、汛期安排专人负责观察水位，发现异常情况要及时向大桥施工负责人汇报。
8、当架设的钢便桥影响洪水泄洪时，必须考虑便桥的拆除，拆除时要综合安排，做好机械人员准备工作，保证拆除过程中的人员和物资的安全。
施工临时钢便桥结构受力计算书一、计算依据：1、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-20042、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-863、《钢结构设计规范》二、概述本桥为10*11.7m简支梁桥，桥面宽2m，纵向主梁采用3根H45工字钢，间距为0.85m，在主梁上铺0.1*0.18m方木作为桥面。
墩柱采用壁厚9mm，直径50cm的螺旋钢管，基础采用1*1*1m的C30砼，桥墩顶横向采用2根H45工字钢并排做为支座。
基底承载力要求达到200kpa。
本桥作为S226线富蕴至可可托海公路工程第FK－5标段可可托海大桥施工临时便桥使用，仅适用于行人通行。
三、活荷载1、按最不利荷载计算，全桥站满人，根据《公路桥梁设计通用规范》规定，人行桥荷载按 3.5kn/m2计，则每跨均布荷载为12*2*3.5/12/2=3.5kn/m，跨中最大弯距为qL2/8=7*122/8=63KN.m。
支座处最大剪力为qL/2=3.5*12/2=21KN。
2、验算荷载：因此，活载最不利弯矩取取63KN.m，最不利剪力取21KN。
四、恒载：1、主梁选用3根H45钢,间距为0.85米：I45b工字钢：Ix= 33800 cm4 d= 13.5 mm 断面面积：111.446 cm2Wx=1500 cm3 Sx=880.2 cm3 q= 87.5 kg/m每孔材料用量：87.5*12*3=3150kg荷载集度：87.5*3/1000*12=3.15KN/m2、桥面横向方木桥面采用10*18cm方木满铺，每跨需方木66根，方木容重为。