临时便桥施工方案
钢便桥施工方案范文
钢便桥施工方案范文钢便桥是一种常见的临时性桥梁结构，主要用于短期道路施工、紧急桥梁恢复等场景。
下面将介绍一种常见的钢便桥施工方案。
一、施工准备工作1.确定施工场地：选择合适的建桥场地，通常选择在河流或其他水体旁边，以便于便桥的搭建和使用。
2.建立施工基地：搭建施工临时基地，包括办公区、材料堆放区、机械修理区等。
3.采购材料和设备：根据设计要求和工程规模，采购所需的钢梁、连接件等材料，同时准备必要的工具和机械设备。
二、便桥搭建过程1.地基处理：根据地质条件，对施工场地进行地基处理，以确保便桥的稳固性。
2.搭建临时桥墩：根据设计要求，在河床或陆地上安装临时桥墩，用于承载桥梁结构的重量。
3.安装主梁：将预先制造好的钢梁安装在桥墩上，使用起重机等设备将其定位并固定。
4.安装横梁和螺栓连接：根据设计要求，将水平方向的横梁安装在主梁上，并使用螺栓进行连接，以增强桥梁的整体稳定性。
5.安装桥面铺装：在桥梁的横梁上铺设桥面板，通常使用木板或钢板进行铺装，并进行必要的处理，如调整、固定等。
6.完成辅助设施：根据需要，安装桥护栏、栏杆、照明设备等辅助设施，以保证便桥的通行安全。
三、施工安全措施1.安全防护：在施工现场设置安全警示标志，保持施工现场的整洁和安全，确保工人的工作环境安全。
2.施工协调：统筹施工进度，确保各个工序的协调和顺利进行，提前制定施工计划和安全预警方案，及时处理施工中遇到的问题。
3.安全培训：对参与施工的工人进行必要的岗前培训，提高他们的安全意识和操作技能，确保他们能够正确使用工具和设备，遵守安全规定。
4.桥面安全：在桥面进行施工时，采取必要的防滑措施，确保施工人员和车辆的安全通行。
四、施工质量控制1.管理材料：严格控制采购材料的质量，对进场材料进行检验，确保符合设计要求和规范要求。
2.建桥质量检验：在主梁和横梁安装完成后，进行质量检查和验收，确保梁体的安装质量和连接牢固。
3.桥面铺装质量：对桥面板进行检查，确保安装平整、稳固，无明显缺陷。
临时便桥施工方案
临时便桥施工方案临时便桥施工方案一、施工前准备1. 组织施工人员，并分工合作，明确各自任务和责任；2. 准备施工所需工具和设备，确保施工顺利进行；3. 根据实际情况，确定临时便桥的位置和施工方向；4. 做好安全防护工作，设置施工警示标志，确保施工现场的安全。
二、施工过程1. 清理施工区域，清除障碍物，确保施工区域的平整；2. 根据实际需要，确定临时便桥的尺寸和数量，并将材料准备齐全；3. 搭建桥头架和桥尾架，确保其稳定可靠；4. 将临时便桥的支座逐渐调整到水平状态，确保桥面平坦；5. 根据需要，将桥面上方设置护栏，以增加行人和车辆的安全性；6. 对临时便桥进行仔细检查和测试，确保其安全可靠；7. 将施工现场各种杂物、垃圾等清理干净，确保施工现场整洁。
三、施工后整理1. 清点工具、设备等物品，做好防丢失工作；2. 整理施工现场，清除施工垃圾和废料；3. 对临时便桥进行一次全面检查，确保无任何安全隐患；4. 锁好施工现场的门窗，做好施工现场的物品保管工作；5. 按照相关规定，将施工现场的废弃物进行分类，妥善处理。
四、安全措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用品；2. 施工现场设置警示标志，提醒过往行人和车辆注意安全；3. 临时便桥的支座和桥面必须稳固可靠，以防施工过程中出现下沉或坍塌情况；4. 施工过程中，禁止乱堆放杂物、废料等，保持施工现场的整洁；5. 施工人员必须按照操作规程进行施工，禁止擅自改变施工方案。
以上是临时便桥施工的主要步骤和注意事项，希望能对您的工作有所帮助。
在施工过程中要严格按照安全规范操作，保证施工的质量和安全，确保临时便桥能够起到临时通行的作用。
同时，也希望各位施工人员能够密切配合，共同完成好这项工作。
便桥的施工方案
便桥的施工方案1. 概述便桥是指用于连接两个陆地之间、通行人员和车辆的桥梁。
它在临时工地、抢险救灾、活动举办等场合具有重要的作用。
本文将介绍便桥的施工方案，包括设计要求、材料选择、施工步骤和注意事项等内容。
2. 设计要求便桥的设计要求主要包括以下几个方面：- 承载能力：根据使用场合和通行交通工具的重量，确定便桥的承载能力。
需要考虑人员、车辆和设备等的重量，并确保桥梁的安全使用。
- 防滑性：便桥需具备良好的防滑性能，以防止行人和车辆在使用过程中滑倒或打滑。
可采用表面涂层或特殊材料来提高便桥的防滑性。
- 拆装便捷：由于便桥主要用于临时场合，其拆装过程应简单方便，可快速搭建和拆除。
因此，设计时需要考虑到桥梁结构的可拆装性。
3. 材料选择便桥的材料选择应根据需求和使用条件进行合理选择。
常见的材料包括：- 钢材：钢材具有强度高、耐腐蚀、易加工等特点，适合用于大跨度便桥的制作。
常用的钢材有钢梁、钢板等。
- 铝合金：铝合金具有轻质、耐腐蚀、易加工等特点，适合临时便桥的制作。
它的重量轻便，便于搬运和拆装。
- 塑料材料：塑料材料具有重量轻、耐腐蚀、防滑等特性，适合用于小型临时便桥的制作。
4. 施工步骤(1) 准备工作：确认施工地点和桥梁长度，准备所需材料和设备。
(2) 安装桥墩：根据设计要求，在桥梁两端或适当位置安装桥墩。
桥墩可采用钢筋混凝土浇筑或钢制构件安装。
(3) 搭建主梁：将主梁连接到桥墩上，确保与桥墩固定牢固。
主梁的选择和安装应符合设计要求。
(4) 安装桥面板：根据桥梁长度和设计要求，将桥面板安装在主梁上，确保平整且稳固。
(5) 防滑处理：根据需要，在桥面板表面进行防滑处理，以提高桥梁的安全性。
(6) 测试和验收：对刚搭建好的便桥进行测试和验收，确保其承载能力和使用安全性。
5. 注意事项- 在施工过程中，要注意安全，采取安全措施保护工人和周围环境和设施。
- 施工前要对场地进行勘测，确保便桥能够安全搭建，并根据需要调整施工方案。
施工便道_便桥专项方案
一、工程概况为确保施工现场的物资运输和人员通行，提高施工效率，针对本项目特点，特制定本施工便道与便桥专项方案。
二、施工便道1. 便道布置根据施工现场实际情况，施工便道起点接既有道路，终点接入施工现场，全长约1000米。
便道设计宽度为6米，路面结构采用水泥混凝土路面。
2. 便道施工工艺（1）土方工程：先进行便道用地范围内的土方清表，然后进行土方开挖、填筑，确保便道地基稳定。
（2）路基工程：路基填筑采用分层压实，每层厚度不超过20厘米，压实度达到规范要求。
（3）路面工程：路面施工分为基层、面层两个阶段，基层采用水泥稳定碎石，面层采用水泥混凝土。
三、便桥1. 便桥布置便桥位于施工现场内，跨越河道，设计长度为100米，宽度为6米。
便桥采用钢箱梁结构，桥梁两端与河岸连接。
2. 便桥施工工艺（1）基础工程：基础采用钢管桩，桩长根据地质情况确定，桩径为Φ600毫米，桩间距为2米。
（2）桩基施工：采用旋挖钻机进行桩基施工，确保桩基垂直度和桩位精度。
（3）钢箱梁制作与安装：钢箱梁采用工厂化预制，现场安装。
安装前对钢箱梁进行检验，确保质量符合要求。
（4）桥面施工：桥面采用水泥混凝土，施工工艺与便道路面相同。
四、施工进度计划1. 施工便道：自项目开工之日起，计划60天内完成施工便道建设。
2. 便桥：自项目开工之日起，计划90天内完成便桥建设。
五、施工注意事项1. 便道与便桥施工过程中，严格执行施工规范，确保施工质量。
2. 加强施工现场安全管理，落实安全责任制，确保施工安全。
3. 施工过程中，密切关注地质、水文等变化，及时调整施工方案。
4. 施工结束后，及时清理施工现场，恢复原地貌。
5. 加强与当地政府和相关部门的沟通协调，确保施工顺利进行。
六、质量保证措施1. 严格选用优质原材料，确保施工质量。
2. 施工过程中，加强质量检验，及时发现并解决质量问题。
3. 定期对施工人员进行技术培训，提高施工技能。
4. 建立健全质量管理体系，确保施工质量符合规范要求。
钢便桥临时工程施工方案
一、工程概况本项目位于某地区，由于施工需要，需搭建一座钢便桥以方便人员和物资的运输。
钢便桥全长100米，桥面宽度6米，设计荷载为C级，即通行车辆最大荷载为30吨。
钢便桥临时施工周期为30天，预计在施工完成后拆除。
二、施工组织与管理1. 施工组织架构- 项目经理：负责整个施工项目的全面管理。
- 技术负责人：负责施工技术指导和质量监督。
- 安全员：负责施工现场的安全管理工作。
- 施工班组长：负责具体施工任务的执行。
2. 施工进度计划- 施工准备阶段：5天- 钢便桥基础施工阶段：10天- 钢便桥主体结构施工阶段：15天- 钢便桥安装与调试阶段：5天- 施工验收与拆除阶段：5天三、施工技术方案1. 钢便桥基础施工- 采用钻孔灌注桩基础，桩径为0.8米，桩长根据地质条件确定。
- 钻孔施工完成后，进行桩基检测，确保桩基质量满足设计要求。
2. 钢便桥主体结构施工- 钢便桥主体结构采用预应力混凝土梁，梁高0.8米，梁宽0.6米。
- 预制梁在工厂制作，运输至现场后进行吊装。
- 梁体连接采用高强螺栓连接，确保连接牢固。
3. 钢便桥安装与调试- 按照设计图纸进行桥面系安装，包括桥面板、排水系统、栏杆等。
- 对钢便桥进行整体调试，确保其能够满足设计荷载要求。
四、施工安全措施1. 施工现场安全防护- 设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
- 施工现场设置安全通道，确保人员紧急疏散。
- 对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 防坠落措施- 高处作业时，使用安全带和防护网。
- 钢便桥施工过程中，设置临时安全防护设施。
3. 防触电措施- 施工现场电气设备定期检查，确保安全可靠。
- 电气设备操作人员必须持有相关资格证书。
五、施工质量控制1. 材料质量控制- 所有材料必须符合国家相关标准，并进行严格检验。
- 进场的材料必须有合格证明文件。
2. 施工过程质量控制- 严格按照施工图纸和规范进行施工。
- 定期进行质量检查，确保施工质量。
便桥施工方案
便桥施工方案1. 引言便桥是用于暂时搭建在河道、溪流、沟渠等地方以方便过河通行的临时性结构。
本文档旨在提供一个便桥施工方案，包括施工流程、所需材料和机械设备等相关信息。
2. 施工流程2.1 准备工作在开始便桥的施工之前，需要进行准备工作，包括：- 确定便桥的位置和尺寸：根据实际需求确定便桥的位置和尺寸，包括桥面宽度、长度和高度等参数。
- 清理施工区域：清理施工区域，确保没有障碍物和垃圾，以保证施工的顺利进行。
- 获取施工许可：根据相关规定，获取便桥施工的许可证，并确保施工符合相关要求和标准。
- 租赁或购买所需材料和机械设备：根据施工方案，租赁或购买所需的钢板、脚手架和吊车等设备。
2.2 搭建脚手架在便桥施工过程中，搭建脚手架是必不可少的步骤。
脚手架可以提供支撑和稳定，使施工人员能够在高处安全地进行工作。
搭建脚手架的步骤如下：1.在施工区域的两侧设立支撑点。
2.将脚手架轴线拉直，基于支撑点确定脚手架的位置。
3.将脚手架立杆垂直地插入脚手架底座中。
4.连接脚手架横梁和斜撑，以增加脚手架的稳定性。
5.按照需要进行适当调整和固定。
2.3 安装钢板框架安装钢板框架是构建便桥的关键步骤之一。
钢板框架作为桥面的支撑结构，需要确保其稳固性和耐久性。
安装钢板框架的步骤如下：1.将钢板按照便桥尺寸的要求进行切割和预先处理。
2.在脚手架上进行钢板框架的组装，包括横梁和纵梁。
3.用螺栓将横梁和纵梁固定在一起，确保框架的结构牢固稳定。
2.4 安装桥面板安装桥面板是便桥施工的最后一步。
桥面板需要承受人员和车辆的重量，因此需要具备足够的强度和耐用性。
安装桥面板的步骤如下：1.将预先处理好的桥面板放置在钢板框架上。
2.使用螺栓将桥面板与钢板框架连接，确保连接紧密。
3.检查桥面板是否平整，并进行调整和修正。
3. 所需材料和设备以下是便桥施工所需的主要材料和设备列表： - 钢板：用于构建便桥的桥面支撑结构。
- 脚手架：提供施工过程中的支撑和稳定。
施工便桥施工方案(一)
施工便桥施工方案（一）引言：施工便桥是在临时交通需求的场合搭建的一种临时桥梁，为了确保施工便桥的安全、稳定和高效性，需要针对其施工方案进行科学规划和详细设计。
本文将就施工便桥的施工方案进行探讨和阐述，旨在为相关人员提供一个完整的指导。
正文：一、施工便桥的选址和准备工作1. 考虑便桥所处位置的交通流量和施工期间交通安全的影响。
2. 选取合适的临时桥梁类型和结构形式，根据实际需求确定使用板式桥、悬索桥等。
3. 进行现场勘测和测量，了解地质环境、河道条件等相关信息。
4. 开展相关政策和法规的研究，保证便桥施工符合规定。
二、施工便桥的基础施工1. 进行现场地表的平整处理，确保便桥基础的稳定性。
2. 依照设计要求对便桥的桥台和桥墩进行施工，采用合适的混凝土浇筑技术和工艺。
3. 对便桥桥基进行勘测和检测，确保其满足使用要求。
三、施工便桥的搭设和安装1. 选择适当的施工方法，如悬挑式、浮桥式等，进行便桥的搭设。
2. 使用合适的吊装设备和工具，对便桥上的桥面板、支座等进行安装。
3. 检查桥面的平整度和连接牢固性，确保便桥的稳定和安全。
四、施工便桥的辅助设施建设1. 设置合理的交通导向标志和信号灯，确保施工期间交通秩序的有序进行。
2. 配置必要的灯光和防撞设施，提供夜间施工的支持。
3. 设置合适的防护措施，如护栏、防滑橡胶垫等，保障行人和车辆的安全。
五、施工便桥的验收和管理1. 进行施工便桥的质量验收，确保其符合相关标准和规范。
2. 对便桥的使用情况进行监测和管理，及时进行维护和修复。
3. 记录便桥施工的经验教训，为未来类似项目的规划和设计提供参考。
总结：施工便桥的施工方案涉及多个环节和工作内容，选址和准备工作、基础施工、搭设和安装、辅助设施建设以及验收和管理等，都是保证便桥施工质量和安全性的重要环节。
通过科学的规划和合理的施工操作，能够提高施工便桥的效率和可靠性，为相关工程项目的顺利进行提供了保障。
便桥施工方案
便桥施工方案
一、前言
便桥是连接两个地点之间的临时通道，在需要快速通行的场合，便桥的施工尤为重要。
本文将介绍便桥的施工方案，包括选址、材料准备、施工流程等内容。
二、选址
1. 地形选择
便桥施工前需要选择地势平坦、土壤坚实且无遮挡物的地点，以确保便桥在使用期间的稳定性和安全性。
2. 避让
在选址时应尽量避让地下管线、电力设施等，以免影响便桥的施工和使用。
三、材料准备
1. 主要材料
主要材料包括钢梁、木板、固定螺栓等。
材料的选择应考虑其承重能力、耐用性和易于拆卸等因素。
2. 工具设备
除了主要材料外，还需准备施工所需的工具设备，如吊车、钢锯、电钻等，以保障便桥施工的顺利进行。
四、施工流程
1. 地基准备
在选址后，首先需要进行地基准备工作，包括清理杂物、填平地基等。
2. 钢梁架设
将预先加工好的钢梁架设在地基上，并用固定螺栓进行固定，确保结构稳固。
3. 铺设木板
在钢梁上铺设木板，以便行人和车辆通行。
木板铺设时需注意横平竖直，保证便桥的平稳性。
4. 检查调整
施工完成后，需对便桥进行检查和调整，确保其符合使用要求，可以正常通行。
五、安全管理
在便桥施工过程中，需严格遵守相关安全规定，提前设置警示标志，并配备专
人指挥施工，确保施工现场和施工人员的安全。
六、总结
便桥作为重要的临时通道，在紧急情况下发挥着重要作用。
通过本文介绍的便
桥施工方案，可以有效地指导便桥的施工工作，保障便桥在使用时的安全性和稳定性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
目录一、工程概况 (2)二、临时便桥标高的设定 (3)三、便桥结构形式 (3)1.便桥工程量表 (4)2.三座便桥平面布置图 (5)四、便桥结构使用材料的力学验算 (7)1.钢管桩长度设计15m (7)2.恒载： (7)3.活载 (8)4.钢管桩承载部分（入土长度）计算 (8)5.非承载部分（即入土面以上部分）长度： (9)6.钢管桩承载加自重的验算 (9)7.钢管桩顶部I56a工字钢横梁的验算 (9)8.贝雷片桁架纵梁刚度的验算 (10)9.弦杆处强度验算 (11)10.销钉受剪验算 (11)11.I25工字钢分配梁受力验算 (12)五、便桥施工部分 (13)1.钢管桩的制作 (13)2.施工机具的选择 (13)3.沉桩顺序 (13)4.测量 (13)5.桩的接长或切割 (14)6.振动下沉及控制方法： (14)7.I56a工字钢横梁及贝雷片纵梁的安装 (14)8.分配梁及桥面钢板铺装 (15)9.其他方面 (15)10.每跨材料数量 (15)六、安全与文明施工措施 (16)临时便桥施工方案一、工程概况工程名称：西部活力海岸带示范段--西乡街道西湾片区景观提升工程工程地点：宝安区西乡街道西湾片区工程规模及特征：西部活力海岸带示范段--西乡街道西湾片区景观提升工程位于深圳市宝安区西乡街道西湾片区，金湾大道与西海堤交汇处的宝安西湾红树林湿地公园。
总占地面积约93006平方米，环境设计面积约53549平方米，施工便桥位于金湾Y134沿海大道栈桥的左侧，分别有三座便桥。
各单位信息：建设单位：深圳市宝安区西乡街道办事处设计单位：中国市政工程东北设计研究总院有限公司施工单位：广东胜宏大建筑工程有限公司监理单位：广东省城规建设监理有限公司二、临时便桥标高的设定根据《施工设计图》，长西海金湾段属感潮河段，水位变化明显，年内水位变幅较大，历年最大变幅1.95m，最小变幅0.054m，近几年最高潮位均超过1.8m。
三、便桥结构形式便桥设于栈桥中心线右侧（路线前进方向），便桥边缘线距承台边缘线2m。
便桥结构形式从下至上依次为：Ф50cm钢管桩基础、I56a工字钢横梁、贝雷片组合纵梁、I25工字钢分配梁、10mm钢板桥面及护栏等附属设施。
桥面总宽8.0m，钢管桩横桥向每排三根，中到中间距3m，纵向中到中间距12m；顺桥向每跨共I56a工字钢置于钢管桩顶部，长7.5m。
每道贝雷片梁由四个贝雷片组成，每个贝雷片单长3m。
共6道，中到中间距离1.16m。
其中每两道为一组,共为三个组合式纵梁。
I25工字钢做为桥面系支撑及荷载分配梁，沿桥横向布置。
中到中间距为50cm。
桥面铺装使用10mm厚钢板，宽8m。
钢板面焊Ф10圆钢，间距20cm，做为防滑措施，钢板与I25工字钢之间使用电焊固接。
桥面两侧护栏使用Ф3.5cm圆钢管，高1.2m，与桥面焊接，间距1.5m，中间挂安全网保护行人安全。
1.便桥工程量表2.三座便桥平面布置图四、便桥结构使用材料的力学验算1.钢管桩长度设计15m2.恒载：桥面铺装钢板（钢管扶手略）8m×12m×0.01m×7850kg/m3=7536kgI25工字钢分配梁(30根×7.5m/根)×38.08kg/m=8568kg贝雷片纵梁6道×4片×270kg/片=6480kgI56a工字钢横梁2×7.5m×106.27kg/m=1594kg恒载总重：7536kg+8568kg+6480kg+1594kg=24178kg 即241.8KN单桩承重荷载为：241.8KN÷3=80.6KN3.活载施工期间最大活载为50t履带吊机，其次为7m3容量的混凝土运输车（自重12t，混凝土重17.5t，按30t取值）。
取最不利位置荷载做验算：即履带吊机与混凝土运输车的会车位置位于钢管桩的顶部。
按照集中荷载验算，则最大活载总重为：30+50=80t，即800KN；由于工字钢的作用，单桩承受最大活载为：800KN/3=266.7KN；则每根桩的最大荷载取值为：80.6K+266.7KN=347.3KN根据赵明华主编《桥梁桩基计算与检测》提供的1.65安全系数，考虑到车辆冲击动载，水流冲击及施工偏差，取钢管桩安全保证系数为2.0，则单桩最小承载力应为：N=347.3×2=694.6KN4.钢管桩承载部分（入土长度）计算根据钢管桩竖向承载力公式：Pi=λsUΣτiLi+λpAσR钢管桩入土深度L为：P=π×0.5×(20×L1+24×L2+45×L3)694.6KN=π×0.5×(20×6.5+24×5.4+45×L3)L3=0.16m钢管桩入土深度为：L=6.5+5.4+0.16=12.06m钢管桩入土深度取最大值12m。
5.非承载部分（即入土面以上部分）长度：由于水面标高为1.934m，钢管桩顶面标高3.4m，水深2.5m，非承载部分长度暂定为3m。
实际施工中应按实测水深、最高潮位及承载力标准进行调整。
钢管桩总长度暂定为：L=12+3=15m6.钢管桩承载加自重的验算以上验算没有加入钢管桩的自身重量，将其包括在安全系数范围内，为了安全起见，需对其承载能力作加上自重后的核算。
按标准钢管桩（直径509.5mm,壁厚10mm,每米单位重为174公斤。
）计算，其自重应为：15×177=2610kg，即26.1KN则单桩承载为：347.3+26.1=373.4KN<694.6KN（验算荷载）则此钢管桩长度可以满足承载要求。
7.钢管桩顶部I56a工字钢横梁的验算按照前面计算结果，I56a工字钢所承受的恒载应为216.4KN，最不利荷载位置位于横梁顶面，大小为800KN ，则横梁所受最大荷载应为P=216.4+800=1016.4KN ，取安全系数为2，则横梁所受验算总荷载应为：P=1016.4×2=2032.8KN 。
各分荷载P1=P2=P3=P4=P5=P6，均为2032.8÷6=338.8KN 。
如图所示。
因P1、P6直接作用在钢管桩的顶部，对横梁不产生弯距和剪力（点接触），根据汪正荣主编《建筑施工计算手册》，按照二等跨连续梁受力图可得横梁所受最大剪力为：Vmax=1.333×P=1.333×338.8=451.6KN ；横梁所受最大弯距为：Mmax=0.333×P ×L=0.333×338.8×3.5=394.9KN ·m ；I56a 工字钢截面面积A 为135.38㎝2，截面抵抗距W 为2342.0㎝3，则横梁所受最大压应力为：σmax=Mmax/Wx=394.9KN ·m ÷2342.0㎝3=168.6Mpa<[σ]=145×1.3=188Mpa横梁所受最大剪应力为： τmax=Vmax/A=451.6KN÷135㎝2=33.4Mpa<[τ]=85×1.3=110.5Mpa 经检验，横梁刚度满足受力要求。
8.贝雷片桁架纵梁刚度的验算取单跨中单个贝雷片做为受力单元。
根据力的二次分配作用，可将桥面的传递荷载认为是均布荷载P ，贝雷片桁架纵梁作为整体受力。
纵梁所受恒载（包括自重）为216.4KN ；活载为800KN；总荷载N=（216.4+800）×2=2032.8KN。
P=N/L=2032.8KN÷7m×1.16m÷12m =28.1KN/m；则单排纵梁受力简图如图所示。
其反力及剪力最大值在A、E两节点处。
Pa=Pe=PL/2=28.1×12÷2=168.5KNp=28.1KN/m4m 4m 4m 4m纵梁受力分析示意图9.弦杆处强度验算贝雷片立杆荷载受力处为两根I8工字钢，其单根受力应为Pa（Pe）/2=168.5÷2=84.2KN。
I8工字钢截面面积为：A=50×5×2+70×5=850㎜2所受应力为：σ=84.2÷850=99.1Mpa<[σ]=215×1.3=279Mpa故弦杆强度满足要求。
10.销钉受剪验算销钉所受剪力为：V销=168.5KN÷2=84.2KN销钉面积为:A销=πd2/4=π×52÷4=19.6㎝2销钉所受剪应力为：τ销= V销/ A销=84.2÷19.6=42.9Mpa<[τ]=279Mpa故销钉强度满足受剪要求。
11.I25工字钢分配梁受力验算强度验算取一根工字钢做受力分析单元，其所受恒载为桥面系钢板重量，所受最不利活载为50t履带吊车与混凝土运输车交会处。
根据荷载受力模式图可知，履带吊车作用在9根分配梁上。
混凝土运输车后轴按照压在单根梁上计算，则单根单跨（跨径1.16m）分配梁的受力荷载为：q1 钢板恒载：65.94KN÷(12×7)×(1.16×0.5)÷1.16=0.393KN/mq2 50t履带吊荷载：56KN/mq3 混凝土运输车荷载：81.9 KN/m(按照15t车标准单轴)为计算简化并保证钢梁受力强度，可取三项荷载叠加值为总荷载，即：q=q1+q2+q3=0.393+56+81.9=138.3KN/m则钢梁所受剪力为：V=ql/2=138.3 KN/m×1.16 m×2÷2=160.4KN最大弯距为：Mmax= ql2/8=138.3 KN/m×2×1.16 m 2÷8=46.6 KN·m查表得知，I25工字钢截面面积A为48.51㎝2，截面抵抗距W为401.4㎝3，则：分配梁所受剪应力为：τ分=V/A=160.4KN÷48.51㎝2=33.1Mpa<[τ]=110.5Mpa分配梁所受拉应力为：σ= Mmax /W=46.6KN·m÷401.4㎝3=116Mpa<[σ]=188Mpa故分配梁刚度满足受力要求。
五、便桥施工部分1.钢管桩的制作根据计算，钢管桩单根长度为15m，入土最小深度10m。
计算中没有加入海底冲刷深度、实际最大水深、钢管桩偏位及其实际承载力等其他相关因素。
施工中，按照15m加工钢桩，不做连接，按照桩位处实际情况调整桩长，当有必要加长时，可在施工现场就地接桩。
2.施工机具的选择根据钢管桩的承载力需要，可选用振动力为500KN振动锤沉桩，用25t 吊机及浮船配合作业。