临时便桥施工方案
临时道路(跨河便桥)施工方案
目录一、工程概况二、施工区域及水文情况三、围堰设计四、施工准备五、施工方法六、劳动力及机械需求计划七、质量控制八、安全保证措施九、防汛措施十、进度保证措施十一、环保措施十二、坍塌事故应急准备与响应预案附件：计算书临时道路施工方案一、工程概况本工程为番禺南景园安置区西园一期工程，位于广州市番禺区桥南街南华路南景园西园，由广州市番禺区土地开发中心和代建单位广州市华舜房地产有限公司投资兴建，设计单位为广州市弘基市政建筑设计院有限公司，监理单位为广东广信建筑工程监理有限公司，勘察单位为广州市地质建设工程公司，施工单位为广州工程总承包集团有限公司。
二、施工区域地形及水文情况1、此专项方案是为解决一期工程涌河段临时施工道路而编制。
该河道横跨东园与西园之间，河宽约25米，正常水位在0.8m，水流较缓，下游400m左右有水闸一道（开闸期间可见河底），河床底有1m至1.4m厚淤泥。
2、目前西园一期工程无主要进出施工道路，必须在河道上修建临时施工道路作工地主要进出口用。
考虑到工期紧迫及不影响河道的过水功能，本方案采用土石方围堰+预制砼管过水+钢筋砼路面，过往车辆最大载重按80吨左右计算。
三、临时道路的设计1、根据现场测量地形情况及规范要求，通过对临时道路施工经济性、安全性及可行性等几方面进行计算、比较、分析，本工程临时施工道路主要施工步骤有：施工段砂包围堰－河床清淤－基础打木桩－夯填大块石料石粉－安装砼预制过水管－土石方分层压实－钢筋砼路面。
路面宽拟定4M，围堰边坡设置为1:1.5，迎水面采用竹篱片及土工布挡土防冲刷。
2、施工期间现有内河最常年水位为▽0.8米，考虑雨季波浪爬高0.5米，拟定路面顶标高为▽3.79米，坝体坡脚处预留操作面2.0米，离河岸4.9M设置围堰。
桩与桩净距50cm，木桩采用Φ15~20㎜长度6m圆木桩,，迎水面木桩内侧用竹篱片及土工布挡土防冲，坡脚采用装土草袋进行防护，木桩顶以上以1：1.5坡做填土围堰，顶宽2m；施工围堰土方采用外运粘土土进行堆土回填，围堰施工时土应分层压实。
临时便桥施工方案
临时便桥施工方案临时便桥施工方案一、施工前准备1. 组织施工人员，并分工合作，明确各自任务和责任；2. 准备施工所需工具和设备，确保施工顺利进行；3. 根据实际情况，确定临时便桥的位置和施工方向；4. 做好安全防护工作，设置施工警示标志，确保施工现场的安全。
二、施工过程1. 清理施工区域，清除障碍物，确保施工区域的平整；2. 根据实际需要，确定临时便桥的尺寸和数量，并将材料准备齐全；3. 搭建桥头架和桥尾架，确保其稳定可靠；4. 将临时便桥的支座逐渐调整到水平状态，确保桥面平坦；5. 根据需要，将桥面上方设置护栏，以增加行人和车辆的安全性；6. 对临时便桥进行仔细检查和测试，确保其安全可靠；7. 将施工现场各种杂物、垃圾等清理干净，确保施工现场整洁。
三、施工后整理1. 清点工具、设备等物品，做好防丢失工作；2. 整理施工现场，清除施工垃圾和废料；3. 对临时便桥进行一次全面检查，确保无任何安全隐患；4. 锁好施工现场的门窗，做好施工现场的物品保管工作；5. 按照相关规定，将施工现场的废弃物进行分类，妥善处理。
四、安全措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用品；2. 施工现场设置警示标志，提醒过往行人和车辆注意安全；3. 临时便桥的支座和桥面必须稳固可靠，以防施工过程中出现下沉或坍塌情况；4. 施工过程中，禁止乱堆放杂物、废料等，保持施工现场的整洁；5. 施工人员必须按照操作规程进行施工，禁止擅自改变施工方案。
以上是临时便桥施工的主要步骤和注意事项，希望能对您的工作有所帮助。
在施工过程中要严格按照安全规范操作，保证施工的质量和安全，确保临时便桥能够起到临时通行的作用。
同时，也希望各位施工人员能够密切配合，共同完成好这项工作。
便桥的施工方案
便桥的施工方案1. 概述便桥是指用于连接两个陆地之间、通行人员和车辆的桥梁。
它在临时工地、抢险救灾、活动举办等场合具有重要的作用。
本文将介绍便桥的施工方案，包括设计要求、材料选择、施工步骤和注意事项等内容。
2. 设计要求便桥的设计要求主要包括以下几个方面：- 承载能力：根据使用场合和通行交通工具的重量，确定便桥的承载能力。
需要考虑人员、车辆和设备等的重量，并确保桥梁的安全使用。
- 防滑性：便桥需具备良好的防滑性能，以防止行人和车辆在使用过程中滑倒或打滑。
可采用表面涂层或特殊材料来提高便桥的防滑性。
- 拆装便捷：由于便桥主要用于临时场合，其拆装过程应简单方便，可快速搭建和拆除。
因此，设计时需要考虑到桥梁结构的可拆装性。
3. 材料选择便桥的材料选择应根据需求和使用条件进行合理选择。
常见的材料包括：- 钢材：钢材具有强度高、耐腐蚀、易加工等特点，适合用于大跨度便桥的制作。
常用的钢材有钢梁、钢板等。
- 铝合金：铝合金具有轻质、耐腐蚀、易加工等特点，适合临时便桥的制作。
它的重量轻便，便于搬运和拆装。
- 塑料材料：塑料材料具有重量轻、耐腐蚀、防滑等特性，适合用于小型临时便桥的制作。
4. 施工步骤(1) 准备工作：确认施工地点和桥梁长度，准备所需材料和设备。
(2) 安装桥墩：根据设计要求，在桥梁两端或适当位置安装桥墩。
桥墩可采用钢筋混凝土浇筑或钢制构件安装。
(3) 搭建主梁：将主梁连接到桥墩上，确保与桥墩固定牢固。
主梁的选择和安装应符合设计要求。
(4) 安装桥面板：根据桥梁长度和设计要求，将桥面板安装在主梁上，确保平整且稳固。
(5) 防滑处理：根据需要，在桥面板表面进行防滑处理，以提高桥梁的安全性。
(6) 测试和验收：对刚搭建好的便桥进行测试和验收，确保其承载能力和使用安全性。
5. 注意事项- 在施工过程中，要注意安全，采取安全措施保护工人和周围环境和设施。
- 施工前要对场地进行勘测，确保便桥能够安全搭建，并根据需要调整施工方案。
施工便道_便桥专项方案
一、工程概况为确保施工现场的物资运输和人员通行，提高施工效率，针对本项目特点，特制定本施工便道与便桥专项方案。
二、施工便道1. 便道布置根据施工现场实际情况，施工便道起点接既有道路，终点接入施工现场，全长约1000米。
便道设计宽度为6米，路面结构采用水泥混凝土路面。
2. 便道施工工艺（1）土方工程：先进行便道用地范围内的土方清表，然后进行土方开挖、填筑，确保便道地基稳定。
（2）路基工程：路基填筑采用分层压实，每层厚度不超过20厘米，压实度达到规范要求。
（3）路面工程：路面施工分为基层、面层两个阶段，基层采用水泥稳定碎石，面层采用水泥混凝土。
三、便桥1. 便桥布置便桥位于施工现场内，跨越河道，设计长度为100米，宽度为6米。
便桥采用钢箱梁结构，桥梁两端与河岸连接。
2. 便桥施工工艺（1）基础工程：基础采用钢管桩，桩长根据地质情况确定，桩径为Φ600毫米，桩间距为2米。
（2）桩基施工：采用旋挖钻机进行桩基施工，确保桩基垂直度和桩位精度。
（3）钢箱梁制作与安装：钢箱梁采用工厂化预制，现场安装。
安装前对钢箱梁进行检验，确保质量符合要求。
（4）桥面施工：桥面采用水泥混凝土，施工工艺与便道路面相同。
四、施工进度计划1. 施工便道：自项目开工之日起，计划60天内完成施工便道建设。
2. 便桥：自项目开工之日起，计划90天内完成便桥建设。
五、施工注意事项1. 便道与便桥施工过程中，严格执行施工规范，确保施工质量。
2. 加强施工现场安全管理，落实安全责任制，确保施工安全。
3. 施工过程中，密切关注地质、水文等变化，及时调整施工方案。
4. 施工结束后，及时清理施工现场，恢复原地貌。
5. 加强与当地政府和相关部门的沟通协调，确保施工顺利进行。
六、质量保证措施1. 严格选用优质原材料，确保施工质量。
2. 施工过程中，加强质量检验，及时发现并解决质量问题。
3. 定期对施工人员进行技术培训，提高施工技能。
4. 建立健全质量管理体系，确保施工质量符合规范要求。
钢便桥临时工程施工方案
一、工程概况本项目位于某地区，由于施工需要，需搭建一座钢便桥以方便人员和物资的运输。
钢便桥全长100米，桥面宽度6米，设计荷载为C级，即通行车辆最大荷载为30吨。
钢便桥临时施工周期为30天，预计在施工完成后拆除。
二、施工组织与管理1. 施工组织架构- 项目经理：负责整个施工项目的全面管理。
- 技术负责人：负责施工技术指导和质量监督。
- 安全员：负责施工现场的安全管理工作。
- 施工班组长：负责具体施工任务的执行。
2. 施工进度计划- 施工准备阶段：5天- 钢便桥基础施工阶段：10天- 钢便桥主体结构施工阶段：15天- 钢便桥安装与调试阶段：5天- 施工验收与拆除阶段：5天三、施工技术方案1. 钢便桥基础施工- 采用钻孔灌注桩基础，桩径为0.8米，桩长根据地质条件确定。
- 钻孔施工完成后，进行桩基检测，确保桩基质量满足设计要求。
2. 钢便桥主体结构施工- 钢便桥主体结构采用预应力混凝土梁，梁高0.8米，梁宽0.6米。
- 预制梁在工厂制作，运输至现场后进行吊装。
- 梁体连接采用高强螺栓连接，确保连接牢固。
3. 钢便桥安装与调试- 按照设计图纸进行桥面系安装，包括桥面板、排水系统、栏杆等。
- 对钢便桥进行整体调试，确保其能够满足设计荷载要求。
四、施工安全措施1. 施工现场安全防护- 设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
- 施工现场设置安全通道，确保人员紧急疏散。
- 对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 防坠落措施- 高处作业时，使用安全带和防护网。
- 钢便桥施工过程中，设置临时安全防护设施。
3. 防触电措施- 施工现场电气设备定期检查，确保安全可靠。
- 电气设备操作人员必须持有相关资格证书。
五、施工质量控制1. 材料质量控制- 所有材料必须符合国家相关标准，并进行严格检验。
- 进场的材料必须有合格证明文件。
2. 施工过程质量控制- 严格按照施工图纸和规范进行施工。
- 定期进行质量检查，确保施工质量。
临时便桥施工方案
临时便桥施工方案一、时便桥标高的设定根据《施工设计图》第一册资料，长江在世业洲段属感潮河段，水位变化明显，年内水位变幅较大，历年最大变幅6.25m，最小变幅4.54m，近几年最高潮位均超过6m。
根据《地质勘测报告》，“据查访，该地段长江水位标高，丰水期一般为6m左右，枯水期一般为2m左右，潮差一般为1.5m左右。
”现场实际测量资料显示，目前长江水位标高为4.5m，39号墩处水深1.3m，40号墩处水深4.5m。
根据以上资料的综合,39#、40#墩处的施工便桥将在枯水期施工，桥面标高定于7.0m。
二、地质情况工程地质钻孔柱状图（Y44、Y45）揭示，除39#墩处河床上部有一淤泥堆积层外，其层次分别为：淤泥质亚粘土、亚粘土夹粉砂、粉细砂、细砂、中粗砂及岩层。
三、便桥结构形式为配合39#、40#承台套箱的施工，便桥设于桥梁中心线左侧（路线前进方向），便桥边缘线距承台边缘线2m。
便桥结构形式从下至上依次为：Ф60cm钢管桩基础、I56a工字钢横梁、贝雷片组合纵梁、I25工字钢分配梁、10mm钢板桥面及护栏等附属设施。
桥面总宽7.0m，钢管桩横桥向每排三根，中到中间距3.5m，纵向中到中间距12m；顺桥向每跨共I56a工字钢置于钢管桩顶部，长7.5m。
每道贝雷片梁由四个贝雷片组成，每个贝雷片单长3m。
共6道，中到中间距离1.16m。
其中每两道为一组,共为三个组合式纵梁。
I25工字钢做为桥面系支撑及荷载分配梁，沿桥横向布置。
中到中间距为50cm。
桥面铺装使用10mm厚钢板，宽7.0m。
钢板面焊Ф10圆钢，间距20cm，做为防滑措施，钢板与I25工字钢之间使用电焊固接。
桥面两侧护栏使用Ф3.5cm圆钢管，高1.2m，与桥面焊接，间距1.5m，中间挂安全网保护行人安全。
（便桥结构基本形式见附图一）四、便桥结构使用材料的力学验算1、钢管桩长度荷载取值（每跨）恒载：桥面铺装钢板（钢管扶手略）7m×12m×0.01m×7850kg/m3=6594kgI25工字钢分配梁(30根×7.5m/根)×38.08kg/m=8568kg贝雷片纵梁6道×4片×270kg/片=6480kgI56a工字钢横梁2×7.5m×106.27kg/m=1594kg恒载总重：6594kg+8568kg+6480kg+1594kg=23236kg 即232.4KN单桩承重荷载为：232.4KN÷3=77.5KN活载施工期间最大活载为50t履带吊机，其次为7m3容量的混凝土运输车（自重12t，混凝土重17.5t，按30t取值）。
便桥施工方案
便桥施工方案1. 引言便桥是用于暂时搭建在河道、溪流、沟渠等地方以方便过河通行的临时性结构。
本文档旨在提供一个便桥施工方案，包括施工流程、所需材料和机械设备等相关信息。
2. 施工流程2.1 准备工作在开始便桥的施工之前，需要进行准备工作，包括：- 确定便桥的位置和尺寸：根据实际需求确定便桥的位置和尺寸，包括桥面宽度、长度和高度等参数。
- 清理施工区域：清理施工区域，确保没有障碍物和垃圾，以保证施工的顺利进行。
- 获取施工许可：根据相关规定，获取便桥施工的许可证，并确保施工符合相关要求和标准。
- 租赁或购买所需材料和机械设备：根据施工方案，租赁或购买所需的钢板、脚手架和吊车等设备。
2.2 搭建脚手架在便桥施工过程中，搭建脚手架是必不可少的步骤。
脚手架可以提供支撑和稳定，使施工人员能够在高处安全地进行工作。
搭建脚手架的步骤如下：1.在施工区域的两侧设立支撑点。
2.将脚手架轴线拉直，基于支撑点确定脚手架的位置。
3.将脚手架立杆垂直地插入脚手架底座中。
4.连接脚手架横梁和斜撑，以增加脚手架的稳定性。
5.按照需要进行适当调整和固定。
2.3 安装钢板框架安装钢板框架是构建便桥的关键步骤之一。
钢板框架作为桥面的支撑结构，需要确保其稳固性和耐久性。
安装钢板框架的步骤如下：1.将钢板按照便桥尺寸的要求进行切割和预先处理。
2.在脚手架上进行钢板框架的组装，包括横梁和纵梁。
3.用螺栓将横梁和纵梁固定在一起，确保框架的结构牢固稳定。
2.4 安装桥面板安装桥面板是便桥施工的最后一步。
桥面板需要承受人员和车辆的重量，因此需要具备足够的强度和耐用性。
安装桥面板的步骤如下：1.将预先处理好的桥面板放置在钢板框架上。
2.使用螺栓将桥面板与钢板框架连接，确保连接紧密。
3.检查桥面板是否平整，并进行调整和修正。
3. 所需材料和设备以下是便桥施工所需的主要材料和设备列表： - 钢板：用于构建便桥的桥面支撑结构。
- 脚手架：提供施工过程中的支撑和稳定。
施工便桥施工方案(一)
施工便桥施工方案（一）引言：施工便桥是在临时交通需求的场合搭建的一种临时桥梁，为了确保施工便桥的安全、稳定和高效性，需要针对其施工方案进行科学规划和详细设计。
本文将就施工便桥的施工方案进行探讨和阐述，旨在为相关人员提供一个完整的指导。
正文：一、施工便桥的选址和准备工作1. 考虑便桥所处位置的交通流量和施工期间交通安全的影响。
2. 选取合适的临时桥梁类型和结构形式，根据实际需求确定使用板式桥、悬索桥等。
3. 进行现场勘测和测量，了解地质环境、河道条件等相关信息。
4. 开展相关政策和法规的研究，保证便桥施工符合规定。
二、施工便桥的基础施工1. 进行现场地表的平整处理，确保便桥基础的稳定性。
2. 依照设计要求对便桥的桥台和桥墩进行施工，采用合适的混凝土浇筑技术和工艺。
3. 对便桥桥基进行勘测和检测，确保其满足使用要求。
三、施工便桥的搭设和安装1. 选择适当的施工方法，如悬挑式、浮桥式等，进行便桥的搭设。
2. 使用合适的吊装设备和工具，对便桥上的桥面板、支座等进行安装。
3. 检查桥面的平整度和连接牢固性，确保便桥的稳定和安全。
四、施工便桥的辅助设施建设1. 设置合理的交通导向标志和信号灯，确保施工期间交通秩序的有序进行。
2. 配置必要的灯光和防撞设施，提供夜间施工的支持。
3. 设置合适的防护措施，如护栏、防滑橡胶垫等，保障行人和车辆的安全。
五、施工便桥的验收和管理1. 进行施工便桥的质量验收，确保其符合相关标准和规范。
2. 对便桥的使用情况进行监测和管理，及时进行维护和修复。
3. 记录便桥施工的经验教训，为未来类似项目的规划和设计提供参考。
总结：施工便桥的施工方案涉及多个环节和工作内容，选址和准备工作、基础施工、搭设和安装、辅助设施建设以及验收和管理等，都是保证便桥施工质量和安全性的重要环节。
通过科学的规划和合理的施工操作，能够提高施工便桥的效率和可靠性，为相关工程项目的顺利进行提供了保障。
便桥施工方案
便桥施工方案
一、前言
便桥是连接两个地点之间的临时通道，在需要快速通行的场合，便桥的施工尤为重要。
本文将介绍便桥的施工方案，包括选址、材料准备、施工流程等内容。
二、选址
1. 地形选择
便桥施工前需要选择地势平坦、土壤坚实且无遮挡物的地点，以确保便桥在使用期间的稳定性和安全性。
2. 避让
在选址时应尽量避让地下管线、电力设施等，以免影响便桥的施工和使用。
三、材料准备
1. 主要材料
主要材料包括钢梁、木板、固定螺栓等。
材料的选择应考虑其承重能力、耐用性和易于拆卸等因素。
2. 工具设备
除了主要材料外，还需准备施工所需的工具设备，如吊车、钢锯、电钻等，以保障便桥施工的顺利进行。
四、施工流程
1. 地基准备
在选址后，首先需要进行地基准备工作，包括清理杂物、填平地基等。
2. 钢梁架设
将预先加工好的钢梁架设在地基上，并用固定螺栓进行固定，确保结构稳固。
3. 铺设木板
在钢梁上铺设木板，以便行人和车辆通行。
木板铺设时需注意横平竖直，保证便桥的平稳性。
4. 检查调整
施工完成后，需对便桥进行检查和调整，确保其符合使用要求，可以正常通行。
五、安全管理
在便桥施工过程中，需严格遵守相关安全规定，提前设置警示标志，并配备专
人指挥施工，确保施工现场和施工人员的安全。
六、总结
便桥作为重要的临时通道，在紧急情况下发挥着重要作用。
通过本文介绍的便
桥施工方案，可以有效地指导便桥的施工工作，保障便桥在使用时的安全性和稳定性。
便桥的施工方案
引言概述：便桥是一种临时性的桥梁结构，通常用于连接两个无法直接连通的地点，临时解决交通问题。
便桥施工方案是指在建造便桥过程中采取的具体措施和步骤，旨在确保便桥的安全性和可靠性。
本文将分别从桥梁选址、施工准备、主体结构施工、桥面铺设以及施工后期维护等五个大点，详细阐述便桥的施工方案。
正文内容：一、桥梁选址1.选址前应充分了解施工地形、地质条件等，避免选择存在严重地质隐患的区域。
2.考虑到便桥的使用期限，选址应选择地势平坦、地质稳定的区域。
3.考虑到便桥通行的交通流量和车辆类型，选址应尽可能满足通行要求。
二、施工准备1.制定详细的施工计划，明确施工进度和工期。
2.购买和准备所需的施工材料和设备，确保其质量和数量满足要求。
3.设计合理的施工平台和施工辅助设施，为施工提供便利条件。
三、主体结构施工1.按照桥梁设计图纸，先进行基础土方开挖和处理，确保基础稳定。
2.进行基础混凝土浇筑，按照混凝土质量要求和施工要求进行操作。
3.桥墩和桥台的建造应按照设计要求进行施工，确保结构的稳定性和承载能力。
4.钢梁和横梁的制作和安装要符合相关标准，确保桥梁的稳固和承载能力。
5.进行桥墩和桥台的防水处理，确保结构的耐久性和防水效果。
四、桥面铺设1.根据设计要求进行桥面铺设材料的选择，可选用混凝土、铁板、木板等。
2.桥面铺设要考虑到通行车辆的类型和载重要求，确保桥面的平整度和稳定性。
3.进行桥面的防滑处理，增加桥面的摩擦系数，提高通行安全性。
4.桥面的扩建和加固要根据实际需要进行，确保桥梁的通行能力和使用寿命。
5.桥面铺设后进行验收和测试，确保桥面的质量符合相关要求。
五、施工后期维护1.桥梁竣工后，进行全面的检查和测试，确保结构稳定并满足使用要求。
2.针对桥梁的缺陷和问题，及时进行修复和维护，延长桥梁的使用寿命。
3.进行定期的桥梁维护和保养，包括涂漆、清理积水等工作，确保桥梁的良好状态。
4.在桥梁使用期限到期前，制定拆除和清理计划，保持施工遗留物的环境卫生。
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.. 目录1 编制依据 (3)2 工程概况 (3)3 技术规范依据 (3)4 技术指标 (3)5 设计要点 (3)6 施工要点 (3)7 施工方案 (6)7.1 设计概述 (7)7.2 施工流程 (7)7.3 主要施工方法 (7)7.3.1 施工准备 (7)7.3.2 钻孔桩施工 (8)7.3.3 台帽施工 (10)7.3.4 桥面铺装 (11)7.3.5 护栏安装 (11)8 施工计划 (12)8.1 项目经理部管理网络 (12)8.2 人员组织 (13)8.3 机具设备配置 (13)9 工程质量、技术、安全及环境等保证措施 (14)9.1 钻孔质量保证措施 (14)9.2 钢筋笼质量保证措施 (14)9.3 混凝土质量保证措施 (14)9.4 安全保证措施 (15)9.5 环境保护措施 (15)9.5.1 废浆废水处理 (15)9.5.2 预防噪音污染措施 (15)9.5.3 预防尘土污染措施 (16).. 9.5.4 预防地表水和地下水污染的措施 (16)9.5.5 弃碴和建筑垃圾处理 (16)9.5.6 施工质量管理程序 (16)10 工程排水和防洪方案 (17).1、编制依据1、三星（中国）半导体有限公司中国西安X2-PJT新建工程（12英寸闪存芯片项目二期）地形图2、三星（中国）半导体有限公司中国西安X2-PJT新建工程（12英寸闪存芯片项目二期）岩土工程勘察报告书。
2、工程概况本次设计项目为钢梁便桥，项目位置位于三星厂区内，根据九冶施工单位施工组织方案，需设置5处钢便桥临时工程，桥位分别位于PCU1、PCU1、PCU2、PCU3、PCU4、PCU5区。
上部结构为六四式军用战备钢梁，桥面板采用成品钢桥面板（工字钢及钢板组合），下部为桩基础。
3、技术规范依据1、《公路工程技术标准》2、《公路桥涵设计通用规范》3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》4、《公路圬工桥涵设计规范》5、《公路桥涵地基与基础设计规范》6、《公路涵洞设计细则》7、《公路工程水文勘测设计规范》8、《公路桥梁抗震设计细则》9、《公路工程抗震设计规范》10、《混凝土结构耐久性设计规范》11、《公路钢结构桥梁设计规范》12、《钢结构焊接规范》13、《公路桥梁施工设计规范》4、技术指标1、公路等级：施工便道2、设计速度：5KM/H... 3、桥面宽度：净6（4m车行道+2m人行道）4、设计荷载：城-A。
（最大车辆荷载60吨）5、桥梁所处环境为：I类。
5 、设计要点1、本次桥梁设计为厂区内临时通行桥梁，上部结构采用7片成品六四式军用钢梁支撑，桥面采用成品花纹钢板桥面（工字钢加钢板组合）。
下部结构为柱式桥台，桩基础。
桥梁宽度净6m。
2、军用梁采用六四式铁路军用梁铺设。
六四式铁路军用梁是我国自行研制的中等跨度适用的一种铁路桥梁抢修制式器材，是一种全焊构架、单层或双层的多片式、钢桥面体系的拆装式上承钢桁梁，施工工期短，施工方便。
本设计采用单层结构，选用加强型单层六四式军用梁(由加强三角架和辅助端构架组合而成)。
3、本项目每片军用梁由 2.24m的等高端构件和4m的标准构件组成，每片桁架梁宽0.52m。
六四式军用梁横向中心间距为0.913m拼装。
军用梁顶面与桥面板之间铺设一层橡胶隔板或牛毛毡，避免钢性接触。
下部结构桥台采用桩基础接盖梁,桩基础采用三根0.7m钻孔灌注桩。
4、上部结构：军用钢梁采用组合结构，由标准三角及弦杆连接拼装，各部钢梁由横向拉结弦杆连接为整体形势，梁板组合后采用钢板及工字钢组合的成品体形成桥面，成品钢板面板（工字钢和钢板组合的桥面，工字钢之间用加劲板连接形成整体），护栏为成品组装护栏。
5、下部结构：桥台采用桩柱式桥台，宽1.4米，背墙厚度0.4，桥台盖梁高度 1.0m，桥墩采用柱式桥墩，桩基直径0.7m。
按三根布置在桥台盖梁之下，桥梁桥台桩基采用钻孔灌注桩形式。
6 、施工要点6.1、材料检查施工前应对租赁购买的材料设备进行检查，主要杆件如：弦杆、斜杆、竖杆、立柱、水平撑、斜撑等进行外观和探伤检查，对变形超限的杆件进行矫正，确保发运的材料符合（GB5205-2001）要求，无严重锈蚀、弯曲、裂纹现象。
6.2、材料运输及临时存放：采用汽车运输相的形式，装卸采用汽车吊，吊放材料时时动作要缓慢，用枕木垫平.放稳，注意防止相互碰撞造成变形。
设备及材料需要临时存放时，合理布置杆件存放位置，避免编组运输时造成不必要的周转，底层放置枕木与地面保持10～25cm的距离，防止下雨时浸泡锈蚀并便于吊装，杆件堆放时预留吊点空间，杆件支撑点放在不因自重而产生永久变形的地方，对钢销、U型卡、节点板、螺栓等连接件集中放置，并由专人检查部件的状态，及时做维修保养工作。
6.3、军用梁施工6.3.1、预拼装：根据现场作业要求，事先将六四式军用梁各组件拼装成以片为单元的桁架。
拼装场地的选择：军用梁各组件拼装成的单片桁架长约为20m，根据现场实际条件选择拼装场地，主桁架拼装(以片为单元):一片军用梁桁架由三角架、端构件、弦杆、端弦杆通过钢销连接成一个整体。
6.3.2、杆件拼装前复验：应详细检查构件的外形尺寸，特别注意钢材的弯曲、裂纹、压损、扭曲、穿洞、脱层等损伤，观察焊缝周围是否有裂纹。
对于洞孔及缺陷，尺寸在杆件宽度的10%以内，而杆件边缘良好未受破损者，可以暂不整修。
对杆件因装卸运输而产生的局部变形或缺陷，可在现场采用冷矫正的方法进行矫正，可采用千斤顶或锤击（锤击处可垫衬一垫板）的方式，对不能矫正的组件立即运回临时仓库。
6.3.3、拼装：军用梁组件采用吨吊车加人工辅助的方式拼装。
当两组件对位时，采用小撬棍插入孔内将孔拨正，同时避免挤伤手，孔基本对位后，从另一端立即打入钢销，钢销完全进入后立即将楔条插入槽内，防止钢销脱离。
军用梁各组件逐次拼装即可，拼装时注意安全，严格遵守起吊作业规程，在对桁架拼装时要有防倒措施。
拼装成的军用梁堆放采用两台汽车吊同时起吊放置到存放位置，拼装时尽可能靠近存放位置，各片桁架拼装顺序与拖运顺序相反，即先拖运的桁架最后拼装。
6.3.4、拖运：采用大型平板拖车运输。
6.3.5、主梁安装：a. 起吊前应严格核实吊重是否在相应吊距的额定起吊重量以内，经试吊无意外再提升。
... b.高空作业人员,必须挂好安全带,扣好安全保险钩,不准穿硬底和带钉易滑的靴鞋。
c．吊装区域非操作人员严禁如内，吊臂垂直下方不准站人。
d. 桁架就位时 ,用小撬棍尖端插入孔内将孔拨正。
及时安装螺栓，注意避免挤伤手。
e．严格遵循起吊作业规程。
合理安排人员组织。
6.3.6、使用期间检查及维修定期和不定期检查支座有无移动；中线有无偏差；焊缝有无裂纹（主要是杆件接头处）；杆件有无扭曲和严重损伤；钢销有无松动脱落，并随时注意锲紧；横联套管螺栓以及U型螺栓有无松动，经常检查，随时上紧；如发现问题立即处理。
6.3.7、军用杆件拆除及退场使用结束后，待桥面系拆除后，夜间封闭道路，采用与拼装相反的顺序依次拆除桁架,集中拖运至临时堆放场，在临时材料场拆散，装运退场。
6.4、下部要点：6.4.1、施工前首先对图纸上的逐桩坐标进行校核，然后对全桥基础所有坐标按复核后的坐标进行放样，并且在施工现场逐个进行核查，确认无误后，才能进行基础的施工，以避免造成不必要的损失。
6.4.2、基础施工的全过程均应对地质资料进行校核，若遇到地质变化，发现实际地层情况与设计不符，经监理工程师确认后通知设计单位，可按实际地质情况调整桩基长度。
6.4.3、施工时应严格按照设计图提供的有关各点标高进行核算和施工控制，并保证支座垫块顶面水平、平整、清洁。
6.4.4、钻孔完毕、孔径与垂直度检查合格后，进行清孔作业，清孔必须满足规范要求，防止坍孔等现象的发生。
6.4.5、一根桩的所有混凝土灌注时间要求控制在首批混凝土初凝以内。
钻孔桩施工顺序：平整场地→泥浆制备→埋设护筒→铺设工作平台→安装钻机并定位→钻进成孔→清孔并检查成孔质量→下放钢筋笼→灌注水下混凝土→拔出护筒→检查质量7、施工方案..7.1 设计概述本次设计项目为钢梁便桥，项目位置位于三星厂区内，根据九冶施工单位施工组织方案，需设置 5处钢便桥临时工程，桥位分别位于PCU1、PCU2、PUC3、PUC4、PUC5区。
7.2 施工流程图4-1 临时便桥施工流程图7.3 主要施工方法7.3.2 施工准备（1）技术准备组织参加本工程的管理人员、技术人员、质检人员认真学习技术规范、质量标准，认真会审工程设计施工图纸和变更与补充设计文件，并进行现场踏勘，理解设计意图。
调查地下管线及交通状况，编制详细的施工组织设计和施工作业计划，并按分项工程的要求编制作业指导书，进行详细的技术交底。
（2）测量准备开工后组织测量人员对设计单位所提供的导线点、水准基点及桥位控制点进行详细的复测，复测时按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）,水准点及桥位控制点应符合规范要求。
发现问题及时与业主设计单位（或监理工程师）联系解决。
复测无误后进行钻孔桩定位，并报监理工程师验收。
场地平整测量放线桩基施工桥台施工军用梁施工桥面施工护栏施工..（3）人力、机具、设备准备：按工程施工机具计划表于开工前对该工程所需机械设备、支架、模板及其他小型机具进行检查维修与加工制作，并按进度要求购买添置。
7.3.3 钻孔桩施工单桥共有6根Φ700的钻孔桩，桩长37m 。
本桥钻孔桩的成孔施工采用旋挖钻机进行，钢筋笼分段吊放，孔口焊接，灌注水下混凝土成桩的施工工艺。
1、钻孔桩的施工工艺钻孔桩的施工工艺流程见下图：图4-2 旋挖钻孔桩施工工艺流程图2、施工方法（1）桩位放样场地平整后，根据结构线及坐标采用全站仪测出钻孔桩的控制桩及轴线，然后按设计图依次定出各桩位，并做好标注及编号。
施工准备桩位放样埋设护筒钻机就位钻孔钻孔检查清孔钢筋笼吊放沉渣检查灌注水下砼安装导管制作混凝土试件泥浆抽回泥浆池导管拼装试压钢筋笼制作护筒制作泥浆制造泥浆护壁掏渣、弃土下部较硬地层冲击成孔.. （2）护筒埋设护筒采用6mm厚钢板制作而成，内径比孔桩直径大。
护筒埋设深度为底端超出杂填土、顶端高出地面0.3m，顶部设1-2个溢浆口。
护筒采用挖埋方法设置，埋设要稳固，护筒与坑壁之间缝隙用粘土填实。
其中心位置与桩中心偏差≤20mm，并保证垂直。
（3）成孔施工所采用的泥浆循环系统由泥浆池、沉淀槽、泥浆泵等组成，并设置排水、排浆等设施。
成孔到设计深度后进行孔深、孔径、垂直度、泥浆比重、沉渣厚度等测试检查，确认符合要求后，进行下一道工序施工。
整个钻进过程中，定时检测泥浆比重。
根据检测结果适时向孔内倒入浆液或清水。
粘性土中成孔时，循环泥浆比重控制在 1.1～1.3；在砂土和较厚夹砂层中成孔时，泥浆比重控制在1.2～1.3。