城市设计人性化
城市规划人性化设计
城市规划人性化设计城市规划是指对城市的整体规划和组织，力求使城市能够更好地满足人们的生活需求。
而人性化设计则强调将人的需求和情感放在城市规划的中心位置，以创造出更加宜居和生活便利的城市环境。
本文旨在探讨城市规划中的人性化设计。
一、公共空间的绿化和美化人性化设计首先关注的是公共空间的绿化和美化。
城市中的公园、广场、花坛等公共场所应该注重绿化，种植各种树木和花卉，以提供良好的视觉效果和空气质量。
此外，还可以在公共空间中设置休闲设施，例如长椅、棋牌桌等，以供人们休憩和娱乐。
这样的设计能够使人们在紧张的城市生活中获得放松和享受。
二、交通流线的优化人性化设计还需要关注城市中的交通流线。
为了提高交通效率和人们的出行便利，城市规划应该合理规划道路、交叉口和公共交通站点的位置。
此外，应尽量减少车辆和行人的冲突，为行人和自行车设置独立的通道，以保证行人的安全和便利。
三、社区服务设施的规划人性化设计还需关注社区服务设施的规划。
城市规划应该合理布局学校、医院、购物中心等基础设施，使得这些服务设施对城市居民具有良好的辐射覆盖范围。
此外，城市规划还应当注重社区公共设施的设置，如社区图书馆、健身房、游泳池等，以提升居民的生活品质。
四、文化氛围的打造人性化设计也需要关注城市的文化氛围。
城市规划应该注重保护和传承历史文化遗产，打造有独特文化韵味的街道和建筑。
此外，可以在城市中设置艺术品展示区和文化创意街区，举办各类文化活动，以激发人们的创造力和文化热情。
五、环境保护和可持续发展人性化设计必须关注城市的环境保护和可持续发展。
城市规划应该合理利用土地资源，避免过度开发，保护城市的自然生态环境。
此外，应该鼓励使用可再生能源，推广环保交通工具，以减少对环境的污染和破坏。
六、社会参与和多元共享人性化设计还强调社会参与和多元共享。
城市规划应该充分听取居民的意见和建议，在规划过程中进行广泛的社会调查和公众参与。
此外，城市公共空间和服务设施应该面向所有居民开放，并提供无障碍设施，使得每个人都能够享受到城市的美好。
城市规划中的人性化设计
城市规划中的人性化设计城市规划是指为了达到城市的可持续发展和人们生活质量的提高而进行的系统性的城市建设活动。
而在城市规划中，人性化设计是一项重要的考虑因素。
它注重以人为本，关注城市环境对居民生活的影响，旨在创造一个舒适、便利、安全的城市空间。
本文将探讨城市规划中的人性化设计及其重要性。
一、提供便利的交通系统人性化城市规划需要提供便利的交通系统，以方便居民的出行。
这包括合理的道路布局、公共交通网络的建设以及友好的步行和骑行环境。
道路布局要考虑到车辆的通行流量和交通流畅性，同时留出足够的空间供行人和自行车使用。
公共交通网络的建设要覆盖城市各个区域，并提供多样化的交通工具选择，如地铁、公交、有轨电车等。
而步行和骑行环境的改善可以通过设置人行道和自行车道，并提供合适的设施和服务，从而鼓励人们步行和骑行，减少对机动车的依赖。
二、打造宜居的居住区人性化的城市规划还要关注居住区的宜居性。
宜居的居住区要有充足的公共服务设施，如学校、医院、商店等，以满足居民的基本需求。
此外，居住区内需要有绿地和休闲设施，如公园、广场等，供居民进行休闲和健身活动。
而在多样化的居住区内，要合理规划不同类型的住宅，以满足不同人群的需求，如高层公寓适合单身人士和年轻夫妇，别墅适合家庭等。
三、提供良好的教育和医疗资源一个人性化的城市规划需要提供良好的教育和医疗资源。
教育资源包括各级学校的建设和覆盖，以及教育设施的完善。
城市规划应该合理分布学校，以便居民能够方便地接受教育。
医疗资源则包括医院、诊所等医疗设施的建设和配置。
规划师应该考虑将医疗设施公平地分布在城市各个区域，方便居民就医。
四、保护自然环境人性化的城市规划还需要保护自然环境，提供清洁、健康的生活环境。
规划师应该保留和建设城市的绿地，增加城市的森林覆盖率，提供更多的公园和植物，以净化空气、调节气温。
此外，他们还应该制定相关政策，促进环保行为，提倡可持续的生活方式，减少城市的碳排放和环境污染。
城市建设中如何实现人性化设计
城市建设中如何实现人性化设计城市，是人类文明的重要标志，是人们生活、工作和社交的重要场所。
在城市建设的过程中，如何实现人性化设计，让城市更好地服务于人们的需求，提高人们的生活质量，是一个至关重要的问题。
人性化设计，首先体现在对人的基本需求的满足上。
城市的基础设施建设，如道路、桥梁、水电供应等，是城市正常运转的基础。
在道路设计方面，要充分考虑行人、自行车和机动车的通行需求，设置合理的车道宽度和人行道，保障行人的安全和便利。
同时，要优化交通信号灯的设置，减少交通拥堵，提高道路的通行效率。
在水电供应方面，要确保供应的稳定和安全，避免出现停水停电等影响居民生活的情况。
公共空间的设计也是人性化城市建设的重要方面。
公园、广场、绿地等公共空间是人们休闲、娱乐和社交的场所。
这些空间的设计应该注重舒适性和多样性。
公园内要有足够的绿地和树木，为人们提供清新的空气和优美的环境。
广场的设计要考虑到不同人群的活动需求，设置休息座椅、儿童游乐设施等。
绿地的分布要均匀，让居民在离家不远的地方就能享受到绿色空间。
此外，公共空间的无障碍设计也至关重要，要方便老年人、残疾人等特殊群体的使用。
城市建筑的设计同样需要体现人性化。
住宅建筑要注重采光、通风和隔音，为居民提供舒适的居住环境。
商业建筑要考虑到消费者的购物体验，设置合理的出入口、电梯和扶梯，方便人们进出和购物。
办公建筑要提供良好的工作环境，合理规划办公区域和公共空间，促进员工之间的交流与合作。
同时，建筑的外观设计也要与城市的整体风格相协调，展现城市的特色和文化底蕴。
交通系统的人性化设计也是城市建设的关键。
公共交通的发展对于减少城市交通拥堵、降低环境污染具有重要意义。
公交线路的规划要合理，覆盖城市的各个区域，方便居民出行。
公交站点的设置要考虑到乘客的换乘需求，提供便捷的换乘设施。
此外，要加强对共享单车、共享汽车等新型交通方式的管理和规范，使其更好地服务于城市交通。
城市建设中的人性化设计还应关注文化和历史的传承。
当代都市设计中的人性化理念与实施
当代都市设计中的人性化理念与实施引言随着城市化进程的加速，都市设计在塑造城市环境中的作用越来越重要。
传统的都市设计注重功能性和美学，但随着人们对生活质量的要求不断提高，人性化理念在都市设计中的地位也日益凸显。
本文将探讨当代都市设计中的人性化理念与实施，旨在为未来的城市规划和建设提供一些思考和借鉴。
一、人性化理念的内涵人性化理念强调以人为本，关注人的需求和感受，将人的舒适和幸福置于设计的核心。
在都市设计中，人性化理念主要体现在以下几个方面：1.1 基础设施与便利性人性化的城市设计应该关注基础设施的完善和便利性的提升。
例如，在交通规划中，应注重公共交通的发展，提供便捷的交通网络，减少人们的出行时间和成本。
此外，还应充分考虑行人和残障人士的需求，设置无障碍通道和设施，为所有人提供平等的出行条件。
1.2 绿色空间与生态环境人性化的城市设计应注重绿色空间的规划和生态环境的保护。
城市中的公园、绿地和植被可以为人们提供休闲娱乐的场所，缓解压力和疲劳。
同时，绿化还可以改善空气质量，减少噪音污染，提高城市的整体环境质量。
1.3 社区建设与社交空间人性化的城市设计应注重社区建设和社交空间的规划。
社区是人们生活的基本单位，良好的社区环境可以促进人们之间的交流和互动，增强社会凝聚力。
因此，在城市规划中应注重社区设施的建设，提供公共广场、社区中心等社交场所，为人们创造良好的社交环境。
二、人性化理念的实施策略人性化理念的实施需要一系列策略和方法的支持。
以下是几个常见的实施策略：2.1 参与式规划参与式规划是一种将居民和相关利益方纳入规划决策过程的方法。
通过开展公众听证会、社区座谈会等形式，征求居民的意见和建议，使规划更贴近人们的需求和期望。
参与式规划可以提高规划的可行性和可持续性，增强居民对城市设计的认同感和参与度。
2.2 多功能空间设计多功能空间设计是一种将不同功能融合在一起的设计方法。
通过将公共空间设计为可灵活使用的场所，满足人们不同的需求和活动。
城市规划中的人性化设计原则
城市规划中的人性化设计原则城市规划是在现代化进程中的必然产物，它旨在为人们提供一个宜居、宜商、宜游的城市环境。
在城市规划中，人性化设计原则被认为是至关重要的。
人性化设计原则将人的需求和感受放在首要位置，以提高城市的舒适性、可达性和可持续性。
本文将就城市规划中的人性化设计原则进行探讨。
人性化设计原则强调城市的可达性。
城市规划师要考虑人们能够方便地到达城市中的核心区域和其他重要场所，包括工作场所、商业区、教育设施、医疗设施等。
为了提高可达性，规划师需要关注交通规划，包括公共交通系统、道路网络和步行和骑行场所的设施。
合理规划和布局交通系统，可以解决城市交通拥堵问题，减少交通事故发生，并提高人们的出行效率。
人性化设计原则强调城市的可持续性。
城市规划师要考虑到城市环境的保护和可持续发展。
可持续性包括能源的有效利用、环境的保护和自然资源的合理利用。
规划师可以采用可再生能源、节能技术和绿色建筑设计来减少城市的碳排放和对能源的依赖。
同时，规划师还要考虑到城市中的绿色空间，为人们提供绿荫、净化空气和改善生态环境的场所。
人性化设计原则强调城市的舒适性。
城市规划师要设计舒适的公共空间，为人们提供休闲和娱乐的场所。
公园、广场和步行街等公共空间的设计应考虑到人们的需求，如提供坐椅、休息区、儿童游乐设施等。
规划师还要考虑到城市的微气候，如避免高楼大厦对风的阻挡，合理利用自然光线等。
这些举措将提高城市人们的生活质量和幸福感。
人性化设计原则强调城市的社交性。
城市规划师要鼓励人们进行社交和互动。
为此，规划师可以设计多功能的公共空间，如集市、街头表演区域和公共艺术装置等。
这些场所将吸引人们聚集在一起，促进社交和文化交流。
同时，规划师还应考虑到不同人群的需求，如老年人、儿童和残疾人等。
通过为不同人群提供适应性和无障碍的设计，城市将更加包容和友善。
综上所述，城市规划中的人性化设计原则具有重要的意义。
可达性、可持续性、舒适性和社交性是人性化设计的核心原则。
城市规划中的人性化设计与实践
城市规划中的人性化设计与实践在城市规划中，人性化设计与实践起着重要的作用。
随着城市的不断发展和人口的增长，如何创造一个宜居、舒适、便捷的城市环境，成为当代城市规划的重要课题之一。
本文将探讨城市规划中的人性化设计原则和实践案例，并分析其对城市发展的积极影响。
一、城市规划中的人性化设计原则人性化设计是指把人的需求和感受置于首位，以人为本的设计理念，为城市居民创造一个适宜居住和生活的环境。
在城市规划中，人性化设计原则应有以下几个方面：1. 温馨的社区空间：城市规划应注重建设社区公共空间，包括公园、广场、社区中心等，为居民提供休闲娱乐、交流互动的场所。
这些社区空间需要注重环境美化、设备设施建设以及安全保障，打造一个温馨、舒适、安全的社区环境。
2. 便捷的交通系统：城市规划要注重发展多样化、便捷高效的交通系统，包括地铁、轻轨、公交等公共交通工具的建设，以及自行车道、步行街的规划设计。
合理规划交通系统，减少交通拥堵，方便居民出行，提高居民的生活质量。
3. 多样化的城市设施：城市规划中应该考虑居民的多元需求，建设各类设施设备，比如教育设施、医疗设施、体育设施等，以满足居民的各项需求。
同时，城市规划还应注重营造文化氛围，建设图书馆、博物馆、艺术中心等文化设施，提高居民的文化素质和生活品质。
4. 环保生态的城市设计：城市规划要注重保护环境和生态系统，建设绿色生态城市。
合理规划绿地和水体，增加城市的绿化率和水体面积，改善城市空气质量和生态环境。
此外，还要鼓励使用可再生能源和节能环保技术，减少能源消耗和环境污染。
二、城市规划中的人性化设计实践案例1. 新加坡：新加坡是一个以人为本的城市，其规划设计中注重绿化和景观的建设。
新加坡拥有大量公园和花园，使得居民可以享受到大自然的美景。
此外，新加坡还发展了便捷的交通系统，包括地铁、巴士和出租车等，方便居民的出行。
2. 荷兰阿姆斯特丹：阿姆斯特丹注重自行车交通的建设，鼓励居民骑自行车出行。
城市道路设计中的人性化考虑
城市道路设计中的人性化考虑城市道路，作为城市的重要基础设施，不仅承担着交通运输的功能，还与人们的日常生活息息相关。
在城市道路设计中，充分融入人性化考虑，能够极大地提升居民的出行体验，增强城市的宜居性和吸引力。
人性化考虑首先体现在道路的安全性方面。
这是最为关键的一点，因为保障行人、车辆的安全是道路设计的首要任务。
合理设置交通信号灯和标识标线，能清晰地引导交通流向，减少交通事故的发生。
例如，在学校、医院等人流量较大的区域，应适当延长行人过马路的绿灯时间，确保行人有足够的时间安全通过。
同时，对于弯道、陡坡等危险路段，要设置明显的警示标志，并采取相应的防滑、防撞措施。
此外，优化道路交叉口的设计也至关重要。
合理规划交叉口的形状、大小和交通组织方式，能够有效避免车辆之间的冲突，提高交通运行的安全性和效率。
舒适性也是城市道路设计中不可忽视的因素。
良好的路面平整度和抗滑性能，可以减少车辆行驶过程中的颠簸和噪音，提高乘坐的舒适性。
在选择路面材料时，要充分考虑当地的气候条件和交通流量，以确保路面的耐久性和稳定性。
另外，为了给行人提供舒适的步行环境，人行道的设计也需要精心规划。
合理的宽度能够容纳足够的行人流量，避免拥挤。
同时，铺设防滑、透水的地砖，能够在雨天保持路面干燥，减少行人滑倒的风险。
在道路两旁设置绿化带和休息设施，如长椅、花坛等，不仅可以美化环境，还能为行人提供休息和放松的空间，缓解出行的疲劳。
对于不同出行方式的需求，城市道路设计也应予以充分考虑。
随着绿色出行理念的普及，越来越多的人选择步行、骑自行车或乘坐公共交通工具出行。
因此，在道路设计中，要保障非机动车道和人行道的连续性和独立性，避免机动车的干扰。
设置专门的自行车道，并与机动车道之间设置隔离设施，保障骑行者的安全。
在公交站点的设置上，要方便乘客上下车，并且与周边的建筑物和其他交通设施实现良好的衔接。
此外，还应考虑为残障人士、老年人和儿童等特殊群体提供便利。
城市规划中的人性化设计
城市规划中的人性化设计一、引言城市规划旨在创造一个宜居、可持续发展的城市环境，而人性化设计则是城市规划中至关重要的一环。
人性化设计关注人们的需求、行为和感受，使城市更加适应人们的生活方式和社会关系。
本文旨在探讨城市规划中的人性化设计的重要性，并介绍一些实践案例。
二、人性化城市规划的重要性1. 提高居民生活质量：人性化城市规划有助于提供更好的公共服务设施，如公园、健身房等，有利于居民的身心健康和社交互动。
2. 促进可持续发展：人性化设计考虑城市的可持续性，包括节能减排、优化交通规划等，有助于减少资源浪费和碳排放。
3. 增强社区凝聚力：城市规划中的人性化设计可以鼓励居民参与社区活动和互助，增强社区凝聚力和归属感。
4. 促进经济繁荣：人性化设计创造宜居的城市环境，吸引人才和投资，促进城市的经济繁荣。
三、人性化设计的实践案例1. 城市绿化和景观规划城市绿化和景观规划是人性化设计的重要方面。
通过增加绿地、树木和花坛等元素，可以改善城市空气质量、调节气温，并提供休闲娱乐的场所。
例如，新加坡的“花园城市”规划，将绿地融入城市各个角落，成为城市的一道亮丽风景线。
2. 公共交通规划合理规划公共交通系统是人性化设计的核心内容。
提供便捷、舒适的公共交通选择，可以减少私人车辆使用，缓解交通拥堵，改善居民的出行体验。
例如，中国的城市公共自行车系统，方便了居民短途出行，减少了交通压力。
3. 城市综合设施规划城市规划中的人性化设计要综合考虑居住、工作、教育、医疗等综合设施的分布和可访问性。
合理规划这些设施的位置，可以使居民更便利地满足生活需求。
例如，日本的“市民中心”概念，将商业、社区和教育设施集中在一个综合建筑物中，提供便利的生活服务。
4. 区域文化保护和传承城市规划中的人性化设计还应注重保护和传承地区的历史文化遗产。
通过保护传统建筑、历史街区等，可以增强居民的文化认同感和归属感。
例如，意大利的威尼斯古城区，通过保护其独特的历史建筑和运河系统，成为了一个备受游客欢迎的旅游目的地。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1城市设计人性化理论
1.1城市设计概念
1.2城市设计的人性化的形成
2城市道路人性化尺度
3城市建筑人性化尺度
4城市景观人性化尺度
5结语
1城市设计人性化理论
1.1城市设计概念
20 世纪80 年代，城市设计作为一个学科被引入到中国，并且在我国的城市发展建设中发挥着越来越重要的作用。
但在我国的城市设计研究中，始终存在着两种问题：一是对于城市缺乏本体性质探究的意识和自觉，很少将城市设计活动放在人类生命活动与存在意义的高度去看待、理解和阐释。
二是对城市缺乏具体、细致和深入研究的意识与自觉，无论是理论还是实践都很少把眼光投向平凡的生活细节和生活场景。
城市设计是为人创造场所的活动，关注的是人们的日常生活，尊重人、关怀人，一切以人的生命存在和生命活动为中心，就必然成为城市设计最根本、最重要的原则。
尽管当代城市设计有着多元化的发展方向，但其根本目标都是为了满足城市中“人”的物质和精神需求的。
因此，从这一点来说，人文主义才是贯穿城市设计从理论到实践的本质。
1.2城市设计的人性化
以人为本的人文主义思潮起源于古希腊，随着希腊民主政治的发展，智者学派开始用人的眼光观察世界，强调人作为认识客观事物的主体的意义，特别强调人的尊严和价值，是至高无上的，国家治理好坏的标准，要看它是否对人有利和符合人性。
文艺复兴时期对古典文化进行发掘、研究、和传播，推崇古典文化并将其作为效仿的典范。
重新提出人文主义，强调人、人的尊严和人生价值，最显著的特征就是通过强调人与万物的区别，突出人的优越。
肯定人的现世生活，要求个人自由和个性解放。
从16 世纪始，在西欧的历史上，文艺复兴运动的兴起和哥白尼“太阳中心说”的诞生，标志着近代自然科学的进展由此拉开了序幕。
进过数代人的努力,西欧各国出现了绵延两个多世纪的科学革命,不仅使自然科学的研究领域扩大了，而且各门学科均获得了巨大发展和极其辉煌的成果，动摇了形而上学自然观。
在科学革命中，一次又一次的科学研究成就证明了科学作为一种新的世界观，是能够能更有力的阐释世界的。
“科学革命带来的震撼世界的工业革命，科学改造世界的力量从工业革命开始呈现，把作为知识形态的生产力转化为生产工具，极大地改变了整个世界的面貌，改善着人们的生活。
人们相信，人类所面对的和将要面对的一切问题都会将因科学机器技术的发展而得到解决，科学及其技术成了新的救世主。
”
科学主义思潮和人文主义思潮的差异和对峙必然在二者之间形成冲突和消长的态势，形成一种张力关系，这种张力关系就构成了科学主义和人文主义的二重变奏。
在当代哲学舞台上；这种二重变奏所发出的主旋律是：一方面，在某些过去一直受着科学主义笼罩的学科里，出现了走向人文主义的趋势；另一方面，由于人文主义更能适应当代社会中人们的特殊情感而显示出自身的优越性，因此它能在新的高度和新的层面包容科学主义的某些合理因素，从而形成了以人文主义思潮为主导、人文精神与科学精神相融合的哲学格局。
2城市道路人性化尺度
在传统的设计理念中，“以车为本”长期以来一直是道路交通设计的出发点。
而这种在总体设计理念上的失衡造成城市道路越修越多，宽度越来越宽，但是依然无法缓解城市内部
严重的交通问题。
这些都是没有把人性化的理念系统地贯穿于创造和设计活动中所形成的恶果。
随着经济的发展，人们对精神生活的要求越来越高，单纯从使用功能上面来考虑城市道路设计已远远不能适应时代要求，所以城市道路设计应该以人为本，考虑人的感受，人的目的。
2．1道路横断面设计
2.1.1按照城市道路的功能对其进行分类，分为交通性道路、生活性道路、商业性道路和景观性道路四类。
(1)交通性道路
此类道路主要是满足交通要求。
道路上车流量较高，机动车道路面宽度较大，交通地位比较重要，一般适用于城市区域之间的较长距离的交通转移；自行车的地位相对较低，行驶受一些限制，流量也不会太大；另外，对人行道要求相对较低。
此类道路一般采用两幅路的布置形式，若设置非机动车道，则与人行道同高设置。
(2)生活性道路
城市生活性道路的交通特点是：目的性、相关性的出行和到达的交通量占主体，道路上行人较多，一般以上下班交通为主，也包含一定规模的购物、娱乐等生活出行。
它相对而言更多考虑人的需要，故必须考虑公交优先，有条件的道路应规划公交专用道，而且自行车流量相对较大。
生活性道路的总体特征是人车同样优先，需要较宽裕的人行道及相对较好的步行环境，考虑交通安全需要人车分离，干道级的道路可同时考虑机非分离，支路则可以机非混行并视交通状况路边停车，行人可采用平面过街(人行横道)。
此类道路可采用一幅路或两幅路的布置形式。
(3)商业性道路
道路两侧商业发达,或间隔拥有多处大型的购物、娱乐场所，由于利益的需要，其对道路的通达能力有一定的要求。
商业性道路应给行人提供充足的步行空间；考虑人群的安全与购物环境及交通目的，机动车道不应太多，一般为双向四车道，需设置公交及港湾式车站，并与车站结合开辟行人过街横道，同时人车间应有较宽隔离，自行车也应与人群隔离，减少干扰。
此类道路可采用一幅路或两幅路的布置形式。
(4)景观性道路
又称园林景观路，它是在城市重点路段，强调沿线绿化景观，体现城市风貌、绿化特色的道路。
因其对沿线景观环境要求较高，通常绿化率不小于40%，所以总宽度应较宽，部分主干道或次干道才具有此特性。
景观性道路以行人的休闲、休憩和布置绿化为主，人行道要求较宽，可设计成开放式绿地与人行区域结合布置，两侧应结合自然条件对称或非对称布置；车行道应与行人之间有较宽隔离，可设置公交及港湾式车站，保留自行车同时对其行驶区域给予一定限制。
此类道路一般采用两幅路布置形式。
2.1.2 道路横断面的综合布置原则
（1）在规划设计中应充分体现“以人为本”的设计理念；
（2）保证交通的安全和畅通，行人、机动化与非机动化车辆尽量分离，加强三者的安全性，提高行车的速度，减少三者之间的互相干扰；
（3）保证沿路管线的布设，避免管线、各种构筑物及人防工程的相互干扰；
（4）考虑沿街建筑的性质，要与沿路各类型建筑物取得和谐；
（5）基于考虑蓬勃发展的小汽车工业，在保证小汽车行驶的同时，提倡公交优先，有条件的情况下应设置公交专用道及港湾式车站；
（6）中央分隔带的设置一般应满足自行车过马路最小安全等待宽度，在主次干道上要考虑路口进口道左转拓宽需要；在部分主干道要考虑车辆中间调头需要；支路要考虑机非混行以及路边停车的需要；
（7）增加道路绿化率，合理布置绿化带，道路绿化率应满足《城市道路绿化规划与设计规范》的要求。
2.1.3布置方案示例
下面是主干道红线50m和次干道红线40m的横断面布置方案示例，供读者参考。
示例1 生活性道路（见图1）：
图1生活性道路横断面布置方案图单位:m
示例2 交通性道路（见图2）：
图2交通性道路横断面布置方案图单位:m
示例3 商业性道路（见图3）：
图3商业性道路横断面布置方案图单位:m
示例4 景观性道路（见图4）：
图4景观性道路横断面布置方案图单位:m
如何解决昂贵的城市用地与良好环境的关系；如何通过合理的道路横断面，确保车辆行驶顺畅和生态景观道路的设计目标，完成交通任务，减少汽车污染问题，在城市道路设计中
显然非常重要。
规划设计好城市道路横断面，针对我国目前状况，要综合考虑路幅宽度；细化机动车道功能、增加机动车道数量、适应交通发展需要；管线入沟、减少人行道宽度、增加道路绿地率；重视研究道路交通构成变化趋势，满足路面分幅远近期过渡需要、同一条道路的横断面应随交通、地形等因素变化而适当变化。